3.- METODO DE ROTURA.
3.A Conceptos y Características del Método de Rotura
Método Clásico Tensiones Admisibles.
Método de Rotura Considera el punto de rotura de los
materiales.
El Método de Rotura utiliza, en vez de tensiones admisibles, un
coeficiente de seguridad de las cargas de servicio de la estructura,
f, y un factor de minoración de la resistencia de los materiales, .
El estudio del método de Rotura es un estudio semiprobabilistico.
HIPÓTESIS:
Secciones planas Permanecen Planas
Perfecta Adherencia
Se desprecia el Hormigón a tracción
No corre la Ley de Hooke.
Seguridad de las Estructuras:
Debemos conocer:
Organización Social y Política del País.
Organización Educativa
Organización de Investigación
Podemos influir en:
Reglas de inspección y control de materiales.
Reglas de inspección y control de obras.
Reglas de inspección del cálculo y dimensiones.
Causa de fallas de Estructuras:
1.- Fuego
2.- Actos dolosos
proyecto
3.- Errores graves construccion
utilizacio n
4.- Cargas imprevisibles
5.- Materiales defectuosos
proyecto
6.- Errores pequeños construccion
utilizacion
La mayor causa de fallas estructurales es el fuego, con un
80% de las ocurrencias. Luego, los actos dolosos y errores
graves, con un 12% y finalmente, cargas imprevisibles,
materiales defectuosos y errores pequeños con un 8%.
Posibilidades de defectos:
Solicitaciones (S):
Cargas mayores a la norma.
Proceso de cálculo (simplificaciones).
Proceso constructivo (el peso propio está actuando mientras
se construye).
Errores pequeños de cálculo.
Resistencia (R):
Dispersión de la resistencia de los materiales.
Defectos locales (nidos).
Errores pequeños constructivos (dimensiones, colocación de
las armaduras).
Formas de tener en cuenta la inseguridad
Factores Aleatorios Causa incertidumbre se tiene en cuenta
Variaciones Material
Resistencia Materiales Diferencia Probeta-Pieza resistencia característica
Errores de ensayo de materiales ()
Valor accidental Variación Acciones Valor característico de
las acciones
Errores numéricos Valor del coeficiente de
Proceso de Cálculos Aproximaciones seguridad de las acciones
Hipótesis ( f )
Características geomé- Defectos de ejecución Resistencia de los factores
tricas y metálicas de Dimensiones de seguridad de los
las estructuras Desplomes Materiales ()
Posición armadura
Errores de planos: Valor del coeficiente de
Otros > replanteo seguridad de las acciones
> interpretación ( f )
Comparación entre el Método de Rotura y el Método Clásico
METODO DE ROTURA METODO CLASICO
Cargas de Rotura Cargas de Servicio
Mu, Nu, Vu, Tu M, N, V, T
donde Xu = f * X
Resistencias ultimas Tensiones admisibles
minoradas por arbitrarias y prefijadas
Trabaja con verdaderos diagramas Método de Ley de Hooke
= f() hipótesis del método
= f()
Coeficientes de Seguridad para Combinaciones de Cargas
(asociados a f) según el ACI318-99
Resistencia Requerida Ultima: U (Resistencia requerida para
resistir las cargas mayoradas o los esfuerzos internos
correspondientes)
U = 1.4D + 1.7L
U = 1.4D + 1.4L 1.4CE
U = 0.9D 1.4CE
donde:
D: Carga muerta; siempre va a estar en la estructura (pesos
propios, terminaciones de piso y cielo, tabiques).
L: Carga Viva; sobrecargas móviles que vienen especificadas
por normas.
CE: Carga Eventual; sismo, viento, nieve y otros.
Factores de Minoración de las Resistencias (). ACI318-99.
Flexión sin carga axial: = 0.9
Flexión con tracción: = 0.9
Flexión con compresión axial (con espiral): 0.75 0.9
Flexión con compresión axial (con estribos): 0.7 0.9
Torsión y corte: = 0.85
Corte sísmico: = 0.6
Aplastamiento: = 0.7
Comparación entre el ACI318-99 y el ACI318-2002 en los
factores f y .
Combinaciones de Cargas ACI318-2002
U = 1.4(D + F)
U = 1.2(D + F + T) + 1.6(L + H) + 0.5(E ó S ó R)
U = 1.2D + 1.6(L ó S ó R) + (1.0E ó 0.8W)
U = 1.2D + 1.6W + 1.0L + 0.5(E ó S ó R)
U = 1.2D + 1.0E + 1.0L + 0.2S
U = 0.9D + 1.6W + 1.6H
U = 0.9D + 1.0E + 1.6H
donde:
D: Cargas permanentes, o esfuerzos internos correspondientes.
L: Sobrecargas, o esfuerzos internos correspondientes.
E: Carga Sísmica, o esfuerzos internos correspondientes.
F: Cargas debidas al peso y acciones de fluidos con densidades
bien definidas y alturas máximas controlables, o esfuerzos
internos correspondientes.
H: Cargas debidas al peso y presión de suelo, del agua en el
suelo, o otros materiales, o esfuerzos internos
correspondientes.
R: Cargas por lluvia, o esfuerzos internos provocados por ella.
S: Cargas por nieve, o esfuerzos internos provocados por ella.
T: Efectos acumulados de la temperatura, fluencia lenta,
retracción, asentamiento diferencial, y del hormigón de
retracción compensada.
W: Cargas por viento, o esfuerzos internos provocados por ella.
Comparación de las Combinaciones de Carga ACI318-2002 vs.
ACI318-99
Por ejemplo:
U = 1.2D + 1.6L ‘02
U = 1.4D + 1.7L ‘99
Si se considera L = 0.75D se tiene:
1.2 D 1.6 0.75 D
RAZON 0.90
1.4 D 1.7(0.75D )
Por lo tanto, hay una reducción de un 10% en la Resistencia
Requerida.
Factor de Reducción de la Resistencia, , ACI318-2002.
‘02 ‘99
Secciones donde controla la tracción 0.90 0.90
Secciones donde controla la compresión
> espiral (limite inferior) 0.70 0.75
>otros refuerzos (estribos, etc)(limite inferior) 0.65 0.70
Corte y Torsión 0.75 0.85
Aplastamiento en el Hormigón
(excepto para modelo puntal tensor y 0.65 0.70
anclajes postesados)
Variación en cuando controla la compresión (ACI318-2002):
Ecuaciones de la región de transición:
espiral: 0.567 66.7 t
dT
0.367 0.20
c
estribos u otro: 0.483 83.3 t
dT
0.233 0.25
c
donde dT : altura útil medida desde la armadura de tracción.
c : distancia desde fibra en compresión hasta eje neutro.
t : deformación neta de tracción de la armadura
extrema de tracción, para la resistencia nominal.
Condiciones de esfuerzos:
Controla la compresión: c 0.6d , T T 0.002 .
Transición: 0.002 0.005 .
T
Controla la tracción: c 0.375d ,
T T 0.005 .
CONDICION DE BALANCE:
