PROCEDIMIENTOS DE
SEGURIDAD PROTECTIVA
Dotación Protectora Personal
TERMINOLOGIA
1. DOTACIÓN PROTECTORA PERSONAL.
Son elementos seleccionados, entrenados y preparados
en técnicas especiales de protección con la finalidad de
proveer al ejecutivo la seguridad necesaria contra la
agresión física, asesinato, secuestro, atentado y/o
accidente.
2. AVANCE.
Son todas las actividades, planes y comisiones que se
hacen antes del movimiento de un ejecutivo en un área
determinada.
TERMINOLOGIA
3. PUNTO DE CONTROL.
Es el puesto que tiene la misión de controlar el
acceso a un área específica.
4. PROTECTOR DE AVANCE.
Es el protector responsable de todas las medidas
de seguridad mientras que el dignatario
permanezca en movimiento.
TERMINOLOGIA
5. AUTOMOVIL SEGUIDOR (ESCOLTA).
Es el auto que transporta al equipo de protección, este
vehículo va detrás del principal que transporta al ejecutivo.
6. SISTEMA DE IDENTIFICACIÓN Y COMUNICACIÓN.
Son símbolos y claves permanentes o transitorios que
sirvan para controlar los movimientos del ejecutivo. Antes -
Durante - Después.
7. OPERACIONES DE PROTECCIÓN.
Es la planificación, organización y ejecución de la seguridad
durante el movimiento del ejecutivo.
TERMINOLOGIA
8. INSPECCIÓN.
Es el análisis de las medidas de protección adoptados o a
ser utilizados por un equipo con la finalidad de reportar
cualquier riesgo.
9. NIVEL DE AMENAZA.
Es el grado de peligro existente, establecido de acuerdo al
análisis de la inspección.
DEBERES DE UNA DOTACIÓN
PROTECTORA PERSONAL
1. Proteger al dignatario y/o ejecutivo
contra la agresión física, acometimiento,
asesinato y/o secuestro.
2. Protegerlo contra lesiones que pudieran
resultar de algún accidente.
DEBERES DE UNA DOTACIÓN
PROTECTORA PERSONAL
3. Determinar la ubicación de hospitales y
centros de apoyo más cercanos
cuando se encuentre en operatividad la
dotación.
4. Tener conciencia de que la
responsabilidad principal de la
dotación es proteger al ejecutivo y no
la captura de agresores.
DEBERES DEL JEFE DE LA DOTACIÓN
PROTECTORA PERSONAL
1. Planificar, administrar, supervisar y
controlar todas las acciones
protectoras de la dotación.
2. Informar directamente al jefe de
seguridad sobre la administración de la
dotación.
3. Asumir la responsabilidad de proveer
protección y seguridad para el ejecutivo.
DEBERES DE LOS PROTECTORES
1. Cumplir las acciones que le son encargadas
por el jefe de la dotación.
2. Son responsables de que todas las armas
estén en el vehículo y en su debido lugar así
como los demás implementos necesarios en la
seguridad (medios de comunicación- munición
- elementos de socorro etc.).
3. Adoptarán las formaciones y dispositivos de
acuerdo a las circunstancias y lugar.
DEBERES DEL CONDUCTOR
1. Es responsable de que el vehículo esté en
buenas condiciones de operatividad
debiendo de inspeccionarlo diariamente.
2. Estar familiarizado con todas las rutas
principales y alternas, lugares e
instalaciones de emergencia según
corresponda.
3. Conocer los lineamientos contenidos en la
conducción en situaciones críticas
valiéndose de los debidos procedimientos
de conducción protectora.
DESPLIEGUES Y FORMACIONES DE
SEGURIDAD PROTECTORA
DEFINICIÓN.
Es la organización que el personal de
protección a pie o en vehículo ejecuta
alrededor del dignatario para
protegerlo de cualquier riesgo, sea
evidente y/o encubierto.
FORMACIONES A PIE
SIMBOLOS
E DIGNATARIO O EJECUTIVO
J JEFE DE ESCOLTA - ADJUNTO
P HOMBRE PUNTA
F HOMBRE FLANCO
R HOMBRE RETAGUARDIA
TIPOS DE DESPLIEGUE
A. UN SOLO PROTECTOR
Este es el despliegue básico; el protector tiene la responsabilidad de proveer
protección al ejecutivo en los 360º.
F
E
E
360º F 360º
"La ubicación sea de la izquierda o derecha del protegido está en razón
directa del dominio del arma".
TIPOS DE DESPLIEGUE
B. DOS PROTECTORES
Cada uno de los dos tiene la responsabilidad de protección de
180º.
180º P 180º
P
180º 180º
E
E E
F F
R R
180º
180º
TIPOS DE DESPLIEGUE
C. TRES PROTECTORES
La formación básica de tres protectores es la cuña hacia delante, esta
formación tiene una cobertura débil hacia atrás; por lo que de acuerdo a las
circunstancias se hace una cuña invertida que proporciona más protección
en la retaguardia
P J F
E
BÁSICA
E INVERTIDA
F J R
TIPOS DE DESPLIEGUE
C. TRES PROTECTORES.
Asimismo el equipo de tres hombres puede adoptar otra formación, que es la
formación en fila
J
E CONGESTIONADA
Esta formación se utiliza en un pasaje a lo largo de muros y en áreas no
congestionadas especialmente cuando se requiere presentar al ejecutivo
un mínimo perfil.
TIPOS DE DESPLIEGUE
D. CUATRO PROTECTORES
La primera formación de cuatro hombres se denomina cuña con apoyo, la
segunda cajón o cuadrado y la tercera es rombo.
P
P P P
E F E J
E
J
F F F J
R
"La formación básica del equipo de 4 hombres es el Rombo".
TIPOS DE DESPLIEGUE
E. CINCO PROTECTORES
La formación básica de 5 hombres es el rombo compuesto pero el jefe puede
adoptar la formación de cajón con apoyo cuando desee tener una formación
flexible que puede ser deshecha rápidamente; asimismo se podrá adoptar la
formación de cuña doble punta para multitudes hostiles en áreas estrechas.
P P P P P
E
F E E
F
J
J J
R R R
R R
EVALUACIÓN DE UNA FORMACIÓN A
PIE
Los equipos son evaluados en base a cuatro factores.
A. COBERTURA.
Es la capacidad de la formación del equipo de observar el área a su alrededor.
B. PASAJE.
Es la capacidad de la formación del equipo de adaptarse y de proteger al
ejecutivo cuando entra y sale de los vehículos, pasar por puertas, en las
escaleras, en los ascensores, al doblar esquinas, al entrar a edificios.
C. AGLOMERACIONES.
Es la capacidad de la formación del equipo de trasladar al ejecutivo a través
de una multitud sea amistosa u hostil.
D. COBERTURA Y EVACUACIÓN.
Es la capacidad de la formación del equipo de neutralizar, cubrir y evacuar
cuando exista un ataque.
EVALUACIÓN DE UNA FORMACIÓN A
PASAJ
PIE COBERTURA
CANTIDAD COBERTURA AGLOMERACIÓN
E Y EVACUACIÓN
Un hombre puede neutralizar
pero su capacidad de cubrir y
No No efectivo tanto para la
evacuar es mínima, igual
UN HOMBRE Incompleta efectiv multitud amistosa como
manera si el cubre su capacidad
o hostil
de neutralizar y evacuar será
mínima
No proporciona bastante
No
DOS No efectivo tanto para la cobertura pero si proporciona
Incompleta efectiv
HOMBRES multitud pacifica como hostil capacidad para neutralizar y
o
evacuar.
Adecuada hacia Proporciona buena capacidad
delante Efectiva para una multitud para
TRES Regula
y en los flancos pero pacifica, e inefectiva para neutralizar y evacuar pero poca
HOMBRES r
débil en la cobertura una multitud hostil para proporcionar cobertura
por atrás adecuada
Adecuada para una multitud
CUATRO Bueno
Regular amistosa, y mínima para una Adecuada
HOMBRES
multitud hostil.
CINCO
Buena Bueno Buena Buena
HOMBRES
PROCEDIMIENTOS FRENTE A UNA
EMERGENCIA
1. DAR VOZ DE ALARMA.
El PROTECTOR que primero observa el ataque debe
avisar en voz alta, indicando la posición horaria; de
ser posible tipo de armas y/o agresores.
2. RODEAR AL DIGNATARIO.
El PROTECTOR más cercano al agresor o
agresores neutralizara éste, el resto de protectores
rodeará al dignatario con la finalidad de darle
protección.
El jefe de equipo reducirá el blanco del ejecutivo
agarrándole por la cintura y doblándole el tronco
colocando su cuerpo encima de él por ningún
motivo se le derribara pues haría mas difícil la
tarea de evacuarlo.
PROCEDIMIENTOS FRENTE A UNA
EMERGENCIA
3. EVACUAR AL DIGNATARIO.
Se debe intentar una vez reducido el blanco trasladar al dignatario a un
sitio más seguro y fuera de peligro solicitando el desplazamiento de la
unidad móvil para la evacuación.
Por ningún motivo protector alguno va en ayuda del que está repeliendo
el ataque hasta que el dignatario esté a salvo, no olvidarse que la
responsabilidad de la dotación está en mantener vivo al dignatario y
no en la captura de los agresores.
CAMBIO DE FORMACIONES
Para cambiar de una formación a otra al equipo debe de moverse en la
dirección de las manecillas del reloj.
Ejemplo:
P P P P P
E E
F F
J J
R R R R R
Cada hombre debe estar consciente de la ubicación de los otros, además cada
hombre debe ser capaz de reconocer alguna debilidad o vulnerabilidad en la
formación que se está adoptando, para inmediatamente hacer el cambio de la
misma.
LLEGADAS Y ACERCAMIENTOS A UN OBJETIVO
A UN ASCENSOR
Nunca entrará el ejecutivo primero a un ascensor, este
movimiento lo llevará a cabo el hombre punta.
Lo hará con la finalidad de verificar:
[Link] de mandos
[Link] y sistema del ascensor
[Link] ocasionales
El hombre punta se colocará mirando a la puerta y
detrás del ejecutivo. El ejecutivo se deberá situar
entre sus escoltas.
LLEGADAS Y ACERCAMIENTOS A UN OBJETIVO
SALIDAS
El Jefe de Equipo dará un paso al frente y
se colocará entre las puertas para evitar
que se cierren y el pasillo, observando el
área a su alrededor; inmediatamente
después saldrá el ejecutivo seguido del
hombre punta que actuará como
retaguardia.
Al iniciarse el recorrido la dotación de
escolta retornará rápidamente a sus
ubicaciones normales.
LLEGADAS Y ACERCAMIENTOS A UN OBJETIVO
ESCALERAS
El hombre punta irá dos escalones (máximo)
adelante y hacia el centro de la escalera.
El ejecutivo lo hará al centro de la formación y
buscando el máximo de abrigo (pared).
El Jefe de Equipo irá inmediatamente atrás y
hacia el pasamanos para visualizar el área de
los costados y hacia abajo.
OPERACIÓN DE ESCOLTAS
ESCOLTA – DEFINICIÓN
Es el vehículo utilizado con la finalidad de realizar el acompañamiento del
vehículo principal.
En él viajará personal altamente capacitado en técnicas y tácticas de
protección de ejecutivos.
La distancia que debe existir entre vehículos principal y la escolta esta entre
5 y 10 metros y/o de acuerdo a las circunstancias.
El vehículo escolta es una unidad que debe reunir todas las condiciones de
operatividad relacionados con el funcionamiento y buen estado del mismo.
UBICACIÓN DE LOS PROTECTORES DENTRO DEL
VEHÍCULO
La ubicación de los PROTECTORES dentro del vehículo se realiza
de adelante hacia atrás y de derecha a izquierda.
PROTECTOR CHOFER
3 X
PROTECTOR PROTECTOR
2 1
UBICACIÓN
En el vehículo principal el jefe de equipo va al costado del chofer
lado derecho y el dignatario lo hace en el asiento posterior lado
derecho.
X CHOFER
EJECUTIVO JEFE EQUIPO
2 1
UBICACIÓN
Pero puede darse el caso que el ejecutivo maneje su propio
vehículo en este caso el jefe de equipo automáticamente se
convierte en adjunto del ejecutivo con las mismas
responsabilidades que el jefe de equipo.
EJECUTIVO
X
JEFE EQUIPO
1
UBICACIÓN
En algunas ocasiones un ejecutivo o dignatario recibe la protección de dos
vehículos uno adelante y otro atrás en este caso el vehículo de adelante recibe
el nombre de liebre y el de atrás escolta, siendo la distancia de la liebre al
principal de 15 a 20 metros y el de principal al de escolta de 5 a 10 metros.
CAPSULA
3 X 5a 15 a
10 X 20 X
mts mts
2 1 E 1 2 1
ESCOLTA PRINCIPAL LIEBRE
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE ESCOLTA
Un vehículo escolta hará el seguimiento
al principal siempre protegiendo a éste
de la parte central hacia fuera, es decir
que se tomará en cuenta la línea media
imaginaria de la parte posterior del
vehículo principal y se abrirá por el lado
donde se encuentra el ejecutivo.
OPERACIÓN DE UN VEHÍCULO
1. Los vehículos serán usados únicamente para transportar al dignatario y a la
escolta.
2. Los vehículos deben estar disponibles las 24 horas del día y serán guardados en
lugares seguros examinándolos minuciosamente todas las mañanas antes de
usarse.
3. El vehículo del ejecutivo cuando está en operación deberá estar con las
ventanas completamente cerradas y las puertas con seguro; al contrario el
vehículo de escolta deberá de estar con las ventanas bajas y las puertas sin
seguro.
OPERACIÓN DE UN VEHÍCULO
4. Los PROTECTORES de seguridad no deberán escuchar radio, fumar, ni leer
periódico cuando se este operando.
5. El conductor del vehículo por ningún motivo abandonará éste debiendo
permanecer inamovible en el timón a fin de estar en condiciones de trasladar
la unidad cuando sea requerido.
REGISTRO DE VEHÍCULOS
Existen dos formas para registrar un vehículo:
1. MÉTODO HORIZONTAL.
2. MÉTODO VERTICAL.
REGISTRO DE VEHÍCULOS
MÉTODO HORIZONTAL.
A. Parte Anterior : Desde el parachoques delantero hasta la luna parabrisas incluyendo las llantas.
B. Parte Media : Desde la luna parabrisas hasta la luna posterior.
C. Parte Posterior : Desde la luna posterior hasta el parachoques posterior incluyendo las llantas.
MEDIA
ANTERIOR POSTERIOR
REGISTRO DE VEHÍCULOS
MÉTODO VERTICAL.
- Parte Alta. : Desde el techo hasta la luna de las puertas.
- Parte Media. : Desde las lunas de las puertas hasta el piso del
vehículo.
- Parte Baja. : Ruedas, tubo de escape etc.
ALTA
MEDIA
BAJA
NORMA BÁSICA PARA EL REGISTRO Y
OBSERVACIÓN DEL VEHÍCULO
Imaginariamente colocar el vehículo en una circunferencia
de reloj, teniendo como referencia las doce en la parte del
parachoques anterior (capot) y se empieza revisando
primero mediante un sistema horizontal (anterior, medio,
posterior), se levanta el capot y no se baja hasta que se
haya terminado los dos métodos de registro.
EMBOSCADAS
Es la táctica favorita para explotar la sorpresa; por lo tanto la
defensa contra las emboscadas en vehículos tiene que
preocuparnos igual que la defensa contra los movimientos a pie.
La protección preventiva es mejor que la reactiva, sin embargo
aún teniendo en cuenta “que es preferible anticipar“, debemos
estar preparados para reaccionar contra cualquier emboscada o
ataque subversivo o de delincuentes comunes.
TIPOS DE EMBOSCADA
Las emboscadas contra vehículos son de dos tipos :
1. Emboscada Móvil (ataque desde un vehículo en movimiento).
2. Emboscada fija (ataque desde una posición fija).
EMBOSCADA MÓVIL
La clásica es por medio de una motocicleta con dos personas, el
conductor y el tirador y en otras oportunidades se han utilizado otros
tipos de vehículos.
La táctica fundamental es la de controlar los flancos o lados de la
cápsula. La cápsula está constituida por el vehículo principal y la
escolta. Nos ocupamos de dos situaciones:
a. Cuando la cápsula está detenida por el tránsito.
b. Cuando la cápsula está en movimiento.
CUANDO LA CÁPSULA ESTÁ DETENIDA POR EL
TRÁNSITO
1) La posición del vehículo del ejecutivo con respecto a los vehículos a su lado
deberá estar a una distancia tal que pueda escaparse hacia la derecha o
izquierda en caso de emergencia.
2) Abrir la puerta del carro de escolta para bloquear el paso de cualquier
motocicleta o vehículo.
3) Los protectores pondrán el máximo de alerta dentro de sus respectivas áreas
y horarios respectivos.
4) Las armas permanecerán en las manos o al alcance de ellas para ser empleadas
según las circunstancias.
CUANDO LA CÁPSULA ESTÁ EN MOVIMIENTO
1) Vigilar cautelosamente todo el tránsito que se acerca desde atrás.
2) Vigilar cuidadosamente el tránsito que pasa.
3) Mantener la posición de los automóviles.
4) Hacer los giros apropiados de acuerdo a las circunstancias.
5) Los conductores deberán estar alertas para oír las detonaciones de
armas de fuego.
ATAQUE POR MOTOCICLETA
1) Si se detecta una motocicleta cometiendo un ataque, la caravana
entera gira hacia la motocicleta a la voz de "Ataque a las…", indicando
motocicleta.
2) La intención de este giro es obligar a la motocicleta a salirse de su
curso normal.
El carro escolta debe entrar en acción de inmediato embistiendo a la
motocicleta, el jefe de escolta cubrirá al ejecutivo tirándolo al piso y
cubriéndolo con su cuerpo.
ATAQUE POR AUTOMÓVIL, FURGONETA O
CAMIÓN
El movimiento lateral que se haga solamente expondrá al ejecutivo a más
peligro, la mejor respuesta será el de hacer un paro en seco o parada de
pánico, el carro escolta arremeterá contra la parte trasera del vehículo, si este
vendría de atrás hacia delante; pero es casi imposible que se produzca este
tipo de ataque; generalmente es de adelante hacia atrás, el jefe de escolta
procederá como en el punto anterior.
Una vez que el vehículo de escolta haya arremetido contra el vehículo agresor
el vehículo principal retrocederá mediante el movimiento llamado Jota (J) y
saldrá del lugar de los acontecimientos.
EMBISCADA FIJA
Existen tres procedimientos de reacción para la emboscada fija:
A. PROCEDIMIENTO UNO
Conducir a través de la emboscada o embestir contra ella.
B. PROCEDIMIENTO DOS
Dar marcha atrás.
C. PROCEDIMIENTO TRES
Si el camino está bloqueado por delante y por atrás llevar a cabo la defensa
estática abandonando los carros y seguir hacia un área más segura.
REACCIONES COMUNES EN EMBOSCADAS
Los tres procedimientos contra las emboscadas fijas requieren
tres reacciones comunes generales:
a. El primer carro es el que transmite el procedimiento a seguir.
a. El carro escolta debe transmitir el informe al puesto de mando.
b. Si hay un carro delantero y se observa que los atacantes están
disparando inmediatamente se procederá a repeler el ataque
mientras se determina el procedimiento a seguir.
PROCEDIMIENTO 1
(Se conduce a través de la emboscada o se embiste contra ella).
Se emplea el procedimiento uno si la emboscada es detectada cuando la
caravana ya está en la zona mortífera. Obviamente si la caravana puede
detenerse antes de entrar en la zona mortífera el procedimiento dos sería
el más recomendable.
La embestida contra la emboscada deberá hacerlo empleando ambos
vehículos tratando en lo posible de estabilizar la posición de los
atacantes, cuando se conduce a través de la emboscada el carro escolta
debe posicionarse entre el automóvil principal y la emboscada de tal
modo que le ofrezca protección sea a la derecha o izquierda.
PROCEDIMIENTO 2
Si la carretera está completamente bloqueada hacia delante
el mejor procedimiento es el número dos haciendo el
procedimiento de retroceso para lo cual el vehículo escolta
proteja al principal hasta que salga de la zona del conflicto.
PROCEDIMIENTO 3
Cuando la caravana está bloqueada por adelante y atrás se procederá de la
siguiente manera:
[Link] el carro del ejecutivo está blindado no debe de ser abandonado salvo cuando
sea absolutamente necesario.
[Link] se transmite la situación al puesto de mando conforme está establecido y se
puede mantener controlado el ataque, podemos tener éxito en vista que los
atacantes generalmente no están preparados para acciones prolongadas.
[Link] los carros deben ser abandonados deberá buscarse un lugar que ofrezca
abrigo, trate de usar los vehículos para llegar al indicado lugar llegando inclusive
a embestir los vehículos contra el edificio.
CONSIDERACIONES BÁSICAS QUE HAY QUE TENER
EN CUENTA PARA LA PLANIFICACIÓN DE UN
MOVIMIENTO DEL EJECUTIVO Y/O DIGNATARIO
1. Es el movimiento formal o informal?
2. Se puede predecir la hora o la ruta?
3. Es la ruta la más corta posible?
4. Proporciona la máxima exposición del ejecutivo el movimiento?
5. Hay una ruta alterna disponible?
CONSIDERACIONES BÁSICAS QUE HAY QUE TENER
EN CUENTA PARA LA PLANIFICACIÓN DE UN
MOVIMIENTO DEL EJECUTIVO Y/O DIGNATARIO
6. Dónde están los puntos críticos?
7. Cuál es la mejor ruta para la evacuación en caso de emergencia?
8. Hay una área segura disponible?
9. Es posible que el automóvil principal pueda ingresar al área segura?
10. Dónde está la instalación médica más cercana y cuál es la mejor ruta
hacia ella?
CONSIDERACIONES BÁSICAS QUE HAY QUE TENER
EN CUENTA PARA LA PLANIFICACIÓN DE UN
MOVIMIENTO DEL EJECUTIVO Y/O DIGNATARIO
11. Hay sitios físicos peligrosos tales como áreas, pisos, o suelos en mal estado etc.?
12. Qué tipo de formación o desplazamiento de protección será la más adecuada
para el movimiento?
13. Será necesario el apoyo del personal de la base?
14. Se necesitará alguna coordinación con el elemento policial de la jurisdicción?
15. Número, tipo y ubicación de la protección
CONSIDERACIONES BÁSICAS QUE HAY QUE TENER
EN CUENTA PARA LA PLANIFICACIÓN DE UN
MOVIMIENTO DEL EJECUTIVO Y/O DIGNATARIO
16. Hay comunicación directa entre la escolta y el puesto de mando?
17. Ha sido la escolta de protección enterada sobre las formaciones,
comunicaciones, rutas de evacuación y refugios seguros?
18. Cuál es el PROTECTOR de coordinación entre el puesto de mando y la
escolta?
19. Cuántas personas acompañan al ejecutivo?
¡BUENA SUERTE!
