Manual de Instalación SICON-4000LKZi < Rev 1.
1 > Fecha: 11/11/2010
Manual de Instalación SICON-4000LKZi
Este es el manual de instalación para series de SICON-4000LKZi de Samil Eltec
Co., Ltd. Por favor, lea este manual durante la instalación y siga los pasos en orden.
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- ÍNDICE -
1. OPERACIÓN DE CABLEADO.................................................................3
1.1 CABLEADO DE CORRIENTE..........................................................3
1.2 CABLEADO DE SEGURIDAD DE LA SALA DE MÁQUINAS................3
1.3 LÍNEA DE SEGURIDAD, SWITCH DE PUERTA, OPERACIÓN MANUAL COMÚN..4
1.4 SWITCH LIMITADOR COMÚN DEL HOISTWAY...........................................................4
1.5 CABLEADO DEL CODIFICADOR................................................................................5
1.6 CABLEADO DEL FRENO..............................................................................7
1.7 SWITCH DETECTABLE DE LIBERACIÓN DEL CABLEADO DEL FRENO..............................7
2. CONFIGURACIÓN DEL MAIN BOARD........................................................7
2.1 CONFIGURACIÓN DE DIP SWITCH..............................................................................7
3. ENTRADA DE CORRIENTE AL CONTROLADOR...............................................8
3.1 VERIFICACIÓN ANTES DE LA ENTRADA DE LA CORRIENTE PRINCIPAL.........................8
3.2 ENTRADA DE LA CORRIENTE PRINCIPAL...................................................................8
4. CONFIGURAR CÓDIGO DE LA COMPAÑÍA.....................................................9
5. CONFIGURAR OPT (Opciones)......................................................................9
5.1 CUANDO NO ES USADA EL SWITCH DE OBSERVACIÓN DE FRENO DE LA MÁQ. ........9
5.2 CUANDO ES USADA FRENOS DE LA CUERDA..............................................................9
6. OPERACIÓN (AUTO Tuning) ................................................................10
6.1 CONFIGURAR TIPO DE MOTOR.................................................................,..........10
6.2 INGRESAR DATOS DEL MOTOR.........................................................................11
6.3 INICIAR AUTO TUNING.............................................................................12
7. OPERACIÓN MANUAL.......................................................................,..........13
7.1 INGRESAR VELOCIDAD DE OPERACIÓN....................................................,................13
7.2 OPERACIÓN MANUAL DESDE EL CONTROLADOR.....................................,..............14
8. CALIBRACIÓN ENTRE PISOS..................................................................,.....14
8.1 VERIFICACIÓN ANTES DE LA CALIBRACIÓN ENTRE PISOS............................,...........14
8.2 INICIAR CALIBRACIÓN ENTRE PISOS..............................................................,...........14
9. CALIBRACIÓN PPM.................................................................................15
9.1 INICIAR CALIBRACIÓN PPM...............................................................,...15
9.2 SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DURANTE LA CALIBRACIÓN PPM...................,.....16
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1. Operación de cableado
1.1 Corriente del cableado
1) 3 fases de 4 líneas: conectar el 1º disyuntor de corriente principal (NFB1)
2) Motor: conectar a U,V,W del terminal del controlador.
3) Corriente de tierra y motor: conectar a tierra el terminal del controlador.
Atención)
- Si la entrada de corriente de 3 fases está conectado al terminal de
conexión del motor, el inversor (U,V,W) podrá dañarse.
- Asegúrese (NFB1) deberá estar OFF antes de la conexión.
1.2 Cableado de seguridad de la sala de máquinas
1) Switch regulador: conectar al terminal GOV1, GOV2 de TB1 en la
placa KEMR-100LZ.
2) Termistor del motor: (Sin tensión de contacto B) : conectar al terminal
TH1, TH2 de TB1 en la placa KEMR-100LZ. (Si el termistor del
motor no es sin tensión de contacto B, conectar a los terminales TH1,
TH2 para ser común).
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1.3 Línea de seguridad, switch de puerta, operación manual común
NO Nombre Conector No. Pin
1 Switch Final CFH2 1, 2
2 Switch puerta de palier CFH2 3, 4
3 E-STOP Cabina CFO2 5, 6
4 Switch puerta de cabina CFO2 6, 7
6 Operación manual común CFO2 8, LCM
Placa KEMR-100LZ CFO2 CFH2
1.4 Switch limitador común del hoistway
NO Nombre Conector No. Pin
1 UL,USL,HUSL CFH1 1,2,3 LCM(14)
2 DL,DSL,HDSL CFH1 6,7,8,LCM(15)
Placa KMCB-4000LZi CFH1
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1.5 Cableado del codificador
Según el tipo de codificador, las siguientes figuras y color de las líneas
pueden ser diferentes. Verifique los nombres de las líneas antes del cableado.
1) Abrir tipo de colector o codificador complementario.
Ponga jumper a la
izquierda de las clavijas
JP1, JP2
Codificador Terminal
VCC +12VA
GND o 0V N12
A PA-
B PB-
Protección FG5(tierra)
2) Línea de transmisión del codificador
Ponga jumper a la
derecha de las
clavijas JP1, JP2
Codificador Terminal
VCC +12VA
GND o 0V N12
A+ PA+
A- PA-
B+ PB+
B- PB-
Protección FG5(tierra)
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3) Codificador Sin/Cos
No son afectador por la
posición de los jumper JP1,
JP2
Codificador Terminal
5V o Up +5V
0V GND
A+ COS+
A- COS-
B+ SIN+
B- SIN-
Protección FG5(tierra)
▷ C+, C-, D+, D-, R+, R- son líneas no usadas.
Tenga cuidado con las terminales necesárias.
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1.6 Cableado del freno
1) Conectar línea común(-) de la bobina del freno a terminal BK- en KEMR-100LZ.
2) Conectar 1 línea(+) de la bobina del freno a terminal BK+ en KEMR-100LZ.
3) Cuando existen 2 bobinas de freno, conectar la línea sobrante en (+) en la
terminal BK2+ en la parte inferior del controlador.
4) En los modelos de 3 bobinas de freno, conectar la línea en (+) en la terminal
BK3+ en la parte inferior del controlador.
1.7 Switch detectable de liberación del cableado del freno
1) Conectar contactos B de los switches unidos a los lados izq. y der. del freno por series.
2) Conectar la línea a uno de los lados del switch al terminal BKD en el CP.
3) Conectar la línea al otro lado del switch al terminal LCM en el CP.
Atención)
Cuando existen 3 switches de observación de operación de freno, conectar
todos al contacto B por series en el controlador BKD, LCM.
2. Configuración del main board
2.1 Configuración de dip switch
SW1 ① ② ③ ④ ⑤ Explicación
OFF OFF OFF - - Usando 1 patrón de velocidad
OFF OFF ON - - Usando 2 patrones de velocidad
OFF ON OFF - - Usando 3 patrones de velocidad
ON
OFF OFF ON ON - - Usando 4 patrones de velocidad
1 2 3 4 5 ON OFF OFF - - Usando 5 patrones de velocidad
ON OFF ON - - Usando 6 patrones de velocidad
ON ON OFF - - Usando 7 patrones de velocidad
ON ON ON - - Usando 8 patrones de velocidad
- - - OFF OFF Operación Simplex
- - - OFF ON Operación de grupo
ON OFF Operación de slave paralelo
- - - ON ON Operación de master paralelo
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3. Entrada de corriente al controlador
3.1 Verificación antes de la entrada de la corriente principal
1) Verificar cada conexión y estado de ajuste de los voltios de los terminales.
2) Verificar la conexión de tierra entre el distribuidor y controlador.
3) Verificar la línea de conexión de corriente y de tierra entre los controladores.
4) Verificar la configuración del switch.
5) Verificar la conexión del codificador y jumpers de JP1/JP2.
6) Verificar la soldadura según la configuración del inversor de capacidad.
Capacidad
400V 220V
(KW)
5.5 2.67 2.67
7.5 2.67 4.02
11 2.67 2.67
15 2.15 2.67
22 2.67 2.15
30 2.15 -
27 2.15 -
45 2.15 -
55 2.67 -
3.2 Entrada de la corriente principal
1) Ponga en ON el interruptor de la corriente principal (NFB1) del controlador.
2) Ponga en ON el interruptor CPF1, CPF2 del controlador.
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4. Configurar código de la compañía
SETUP 4. Set System 1. Set General Company Code “0”
▷ Si la longitud de la placa no es de 200mm, se debe cambiar en este menú.
5. Configurar OPT (opciones)
5.1 Cuando no es usada el switch de observación de freno de la máquina.
OPT 4. Option2 5. Brake Watch Off
5.2 Cuando es usada frenos de la cuerda
OPT 6. Option4 5. Rope Brake On
OPT 6. Option4 6. Rope Brake Auto On para tipos de autoretorno.
6. Option4 6. Rope Brake Auto Off para tipos de retorno manual.
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6. Operación (AUTO Tuning)
6.1 Configurar tipo de motor
SETUP 1. SET Parameter 6. CPM
Nombre Explicación de la función Inicial Rango Unidad Reset Valor
Tipo de motor
CPM60 1 0~1 - Si 0
0 : Inductivo, 1 : Sincrónico
▷ Si se cambia el valor introducido, restablezca la corriente.
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6.2 Ingresar datos del motor
SETUP 1. SET Parameter 6. CPM
Nombre Explicación de la función Inicial Rango Unidad Reset Valor
CPM17 Tipo de inversor 8 1 ~ 14 - Si (Nota 1)
CPM18 Cambio dirección codificador 0 0~1 - Si 0
Motor Nominal motor Nombre
CPM40 380 100 ~ 480 V 1
Voltaje Voltaje valor
Motor Nominal motor Nombre
CPM41 15.7 3.1 ~ 126.0 A 1
Actual Voltaje Actual valor
Motor Frecuencia Nombre
CPM42 16 7.8 ~ 62.0 Hz 1
Frec. del Motor valor
Motor Polos del Motor Nombre
CPM43 20 2 ~ 50 - 1
Polos números valor(nota 2)
Pulsos Pulsos del Nombre
CPM44 8192 600 ~ 10000 - 1
Codificador Codificador valor
Motor Motor Nombre
CPM46 0 0 ~ 3600 rpm 1
RPM RPM valor
Motor
Nominal motor Nombre
CPM71 Nomminal 6.7 2.2 ~ 100.0 kw 1
Voltaje valor
Potencia
▷ Si se cambia el valor introducido, restablezca la corriente.
(Nota 1) Tabla de configuración de la capacidad del inversor:
Capacidad
5.5 7.5 11 15 22 30 37 45 55
(KW)
400V 6 7 8 9 10 11 12 13 14
220V 1 2 3 4 5 - - - -
(Nota 2) CPM 43 Series Zi = Polos de motores (ej : motor de 4 polos, ingresar 4)
Series Ci = Motores polos pares (ej : motor de 4 polos, ingresar 2)
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6.3 Iniciar AUTO Tuning
MODE 7. AUTO Tuning Yes
Cuando el AUTO Tuning es seleccionado, los siguientes pasos serán procedidos en la
ventana de ACT del operador.
A-Tuning Standby → A-Tuning Phase-1 → A-Tuning Phase-2
→ A-Tuning Phase-3 → A-Tuning Wating, mensaje será visto. Después de
terminar el AUTO Tuning por completo, será visto el mensaje A-Tuning Finish.
▷Al terminar por completo el AUTO tuning, restablezca la corriente.
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7. Operación manual
7.1 Ingresar velocidad de opración
Ingresar la velocidad en este menú SETUP->[Link] System->4)Set Speed Rpm
(base 60m / min)
Nombre Valor Unidad Indicaciones Explicaciones Vel.(m/min)
SPD0 0 rpm Zero Speed Vel. cero 0
SPD1 40 rpm Creep Speed Vel. lenta 1.7
SPD2 150 rpm Leveling Speed Vel. de nivelación 6.2
SPD3 300 rpm Inspection Speed Vel. operación manual 16.5
SPD4 700 rpm Run Down Speed Vel. planta inferior 33.1
SPD5 700 rpm Calibration Speed Vel. planta superior 33.1
SPD6 1100 rpm Short run Speed Vel. de un sólo piso 45.4
SPD7 1420 rpm Long run Speed Vel. de más de dos pisos 58.7
▷ Debido a que el diámetro de la polea y la relación de deceleración de cada
fabricante es diferente, máquina de tracción, valor de entrada y la velocidad real
pueden ser diferentes a la velocidad indicada.
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7.2 Operación manual desde el controlador
Configurar en KMCB-4000LZi el switch AUTO/INS a INS.
Manualmente, UP/Down con los switchs COM, IUP, IND en la placa
AOPP-4000Zi. Ingresar velocidad en Speed Rpm (60m/min base)
Elevar el SW
INS(manual) subir, UP bajar, Down
8. Calibración entre pisos
8.1 Verificación antes de la calibración entre pisos
1) Cada plataforma del piso (200mm recomendado), deberá estar instalado
IUS, IDS, DZONE(si se usa), IUS deberá activarse en ON a la operación de UP.
2) Switches limitadores (UL, USL, DL, DSL, etc) debe estar instalado y luego verificar
si funcionan normalmente en la posición correcta durante la operación manual.
3) Se debe instalar UL y DL para que no se activen en la planta superior e inferior.
4) Verificar si la puerta se abre y se cierra correctamente.
8.2 Iniciar calibración entre pisos
1) Se puede calibrar en cualquier piso.
2) Cuando se inicia la calibración, la cabina debe estar en el piso inferior,
cual tiene el switch DL.
3) La cabina debe moverse desde DL al piso superior, cual tiene UL SW con vel. de calibración.
4) Cuando UL es ingresado, se detendrá, y se grabará los datos de calibración en la memória.
5) Al finalizar la calibración completamente, se modificará al modo OPP AUTO.
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9. Calibración PPM
A base de los datos registrados de la calibración y configuración de la curva de
aceleración y deceleración, con la distancia medida automáticamente de paseo
óptimo, velocidad y distancia de deceleración se medirá de forma automática.
Por lo tanto, la operación directa es posible sin la necesidad de ajustar la distancia de
deceleración, etc.
9.1 Iniciar calibración PPM
1) En la placa KMCB-4000LZi, 1, 2, 3 de Dip SW7 poner todos en Off.
2) Configurar el menú variable a ¨DSW¨ para verificar el estado de configuración de Dip.
3) Determinar el valor de la distancia fluente (predeterminado: 100mm).
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4) Iniciar Calibración PPM
- Cuando el ascensor se mueve al piso inferior DL, pasa por los siguientes pasos:
[acceleración → velocidad constante → deceleración → fluencia → detención].
- Según la altitud del piso, el patrón de operación, velocidad y velocidad de
desaceleración, se repiten estos pasos varias veces.
5) Configuración de Dip SW7 según a la operación del patrón indicato en el menú
variable ¨DSW¨.
9.2 PPM Calibration
1) Si los siguientes componentes son modificados, se reiniciar la calibración.
- Cuando se modifican valores CPM0 ~ CPM14, CPM16
- Cuando se re hace una calibración entre pisos
- Cuando el inductor SW o la posición del piso fue modificado
- Cuando se modifica la position del switch limitador
2) Si la vel. de la distancia larga en la calibración PPM, ajuste los valores a 13 PPM.
3) Si se produce un error cuando se lleva a cabo desaceleración forzada durante la
calibración PPM, ajuste el valor de CPM16 a mayor.
4) Cuando no es usando la calibración PPM, operación Dip SW7, patrón, velocidad de
rpm y distancia de deceleración tendrá que ajustarlos personalmente.
5) Métodos de verificación cuando se completa la calibración PPM correctamente.
Si en - View - Distance - Limit SW Recommend, el valor es ¨0¨,
Se tendrá que hacer la calibración PPM nuevamente.
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