MODULO: CONFIABILIDAD OPERACIONAL Y TPM
EVALUACIÓN: PARCIAL FINAL DEL MODULO
Agosto de 2019
TIEMPO DISPONIBLE 60 MINUTOS
TEORIA EN GENERAL (Valor 100 puntos)
Formulario de preguntas, en la cual el alumno debe responder indicando la respuesta que
considere correcta.
PARTE A: CONCEPTOS GENERALES
1. En esencia la confiabilidad operacional busca lograr:
a) Incrementar el ciclo de vida de los equipos.
b) Reducir la frecuencia de fallas en los equipos y personas
c) Prevenir o eliminar las fallas en los equipos, procesos y personas
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores.
2. La confiabilidad de un equipo es medida como:
a. El porcentaje (%) de fallas del equipo en un periodo dado
b. El número de fallas del equipo en un periodo dado
c. La probabilidad entre (0 y 1) o (0 y100) % de que un equipo falle
d. Todas las anteriores.
e. Ninguna de las anteriores
3. En esencia el tiempo medio entre fallas de un equipo (MTBF) mide:
a) De la gestión de mantenibilidad de los equipos
b) La capacidad y eficiencia de respuesta a la falla de mantenimiento
c) La gestión de mantenimiento de los equipos
d) Todas las anteriores.
e) Ninguna de las anteriores.
4. Se obtiene una mayor no confiabilidad operacional:
a) Cuando la frecuencia de fallas se reduce notoriamente
b) Cuando el tiempo medio para fallar (MTTF) se incrementa
c) Cuando se dispone de planes de mitigación de las consecuencias de las fallas
d) Ninguna de las anteriores.
e) Todas las anteriores
5. En esencia el (MTTR) de un equipo mide:
a. La gestión operacional sobre el equipo
b. La gestión de confiabilidad del equipo
c. Del nivel de confiabilidad del equipo.
d. Todas las anteriores.
e. Ninguna de las anteriores
PARTE B: FMEA/CA
1. En esencia el proceso de FMEA/CA tiene como objetico primordial:
a) Establecer los modos de falla potencial de los equipos.
b) Determinar las causas de los modos de falla potencial de los equipos
c) Establecer la priorización de los modos de falla potencia de los equipos
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores
2. El RPN pretende medir:
a) El nivel de gestión integral de activos
b) El nivel de gestión de la confiabilidad de activos
c) El nivel de gestión de mantenimiento de activos
d) Todos los anteriores.
e) Ninguno de los anteriores.
3. ¿Se entiende por Modo de Falla según SAE –JA-1011?
a) La forma como se evidencia la falla
b) La forma como se manifiesta la falla.
c) La forma como impacta la falla
d) Todas las anteriores.
e) Ninguna de las anteriores.
4. El objetivo de evaluar la criticalidad de los modos de falla es:
a) Dimensionar el potencial de daños del modo de falla
b) Dimensionar el potencial de ocurrencia de la falla.
c) Dimensionar el potencial de detección de la falla
d) Ninguna de las anteriores.
e) Todas las anteriores
5. ¿Por qué hay que desarrollar FMECA?
a) Porque aplicándola encontramos la forma de corregirlas.
b) Porque aplicándola podemos encontrar la forma de eliminarlas.
c) Porque aplicándola podemos encontrar sus causas raíces.
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores
.
PARTE C: RCM
1. ¿Para iniciar el proceso de aplicación del RCM, se sugiere?
a) Seleccionar las herramientas adecuadas para su implementación
b) Seleccionar las mejores oportunidades para su aplicación.
c) Seleccionar los equipos de mayor grado de complejidad.
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores
2. La implementación del RCM, será efectivo si logra:
a) Reducir los costos de mantenimiento
b) Reducir la frecuencia de fallas
c) Aumentar las consecuencias de las fallas
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores
3. En esencia RCM es:
a) Es una metodología para la gestión de activos físicos
b) Es un estándar de gestión del mantenimiento de activos físicos
c) Es un conjunto de técnicas aplicadas a los activos físicos
d) Todas las anteriores
e) Ninguna de las anteriores.
4. La mitigación de las consecuencias de una falla, se logra cuando:
a) Se establece rutas de mantenimiento preventivos de los equipos
b) Se establece monitoreo de condiciones de funcionamiento de los equipos
c) Se establece estrategias de mantenimiento mejorativo
d) Todas las anteriores.
e) Ninguna de las anteriores
5. Las técnicas retrospectivas se basan en:
a) En investigar la(s) causa(s) que dieron origen a la falla.
b) En aprender de los errores cometidos
c) En actuar o reaccionar después de la falla
d) Todas las anteriores.
e) Ninguna de las anteriores
PARTE D: TPM
1. TPM es:
a) Es una excelente estrategia de mantenimiento.
b) Es una nueva cultura de gestión de los activos
c) Es un estándar de mantenimiento
d) Todas las anteriores.
e) Ninguna de las anteriores
2. Los tres principales pilares de TPM son:
a. El saneamiento básico, las mejoras enfocadas y el mantenimiento autónomo
b. El saneamiento básico, las mejoras enfocadas y el mantenimiento preventivo.
c. El saneamiento básico, las mejores enfocadas y el mantenimiento especializado
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
3. En esencia el MANTENIMIENTO AUTONO pretende:
a. Que el operador haga el trabajo de mantenimiento.
b. Que el operador desempeñe el rol del cuidado intensivo del equipo.
c. Elevar las competencias del operador para realizar el mantenimiento primario
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
4. En esencia las MEJORAS ENFOCADAS pretende:
a. Llevar las estadísticas de las perdidas por fallas de los equipos
b. Analizar las causas de las perdidas por falla de los equipos
c. Ejercer el control sobre la eliminación de las fallas de los equipos
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
5. La base cultural de la organización del TPM, en esencia se fundamenta en:
a. Todos son responsables por el desempeño de los equipos
b. La distribución de los roles del operador y del mantenedor
c. El desarrollo del conocimiento y competencias de los trabajadores
d. Todas las anteriores
e. Ninguna de las anteriores
EXITOS
GONZALO CARDOZO CORREA
