Seminario para la Industria de Petróleo
y Gas
Agosto 13 2014
Casanare - Yopal
Wilson Alberto Riaño.
Gerente Negocio B2B
ExxonMobil
Lubricación de Motores a Gas
Combustion en Motores a Gas
Gas + Aire ------> Dioxido de Carbono + Agua
CHX + O2 ------> CO2 + H2O
1- Nitrogeno N2 + O2 >> NOX
Químico que ataca el Lubricante (Nitración) y contamina el medio
ambiente.
2- Reacción Exotermica que genera altas temperaturas en la camara
de combustión. (se promueve la Oxidación del lubricante)
3- Azufre S + O2---- Acidos
Funciones del lubricante en motores a gas
1- Lubricar – evitar el desgaste de los componentes.
2- Refrigerar – Ayudar a disipar el calor .
3- Limpiar - Evitar producción de lacas y barnices.
4- Evitar la Herrumbre - Contrarrestar el efecto del
agua sobre el metal.
5- Evitar la corrosión. Evitar el ataque de sustancias
acidas
6- Proteger los catalizadores.
7- Evitar la Recesión de Válvulas
Caracteristicas del lubricante
Estabilidad Térmica y ante la Oxidación
Control de la Corrosión y la Herrumbre
• (Multi-Metal)
Propiedades para Soportar la Carga
Control de la Espuma
Compatibilidad de los Aditivos
Producción de cenizas en la cantidad adecuada.
Compatibilidad con los catalizadores de post-
tratamientos de emisiones
Principales problemas de lubricación
en Motores a Gas
1- Oxidación del lubricante y formacion de depositos
2- Formación de depositos por Nitración
Depósitos, lacas,
Sobrecalentamiento del motor
Perdida de potencia,
Daños catastróficos. (Pistones , cigueñales etc)
Principales poblemas de lubricación
en Motores a Gas
4- Excesos de cenizas 3- Reseción de valvulas
Daños catastróficos. (Valvulas , Culatas, Ejes de levas)
Cambios frecuentes de bujias.
Principales poblemas de lubricación
en Motores a Gas
Bajos periodos de Overhaul
Altas frecuencias de mantenimiento
Paradas prematuras de operación
ELEVADOS COSTOS DE MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN
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Factores que afectan la lubricación
Calidad del aceite básico
Selección de aditivos
Tamaño del cárter y consumo de aceite
Gas combustible
Operación del motor
Factores del sitio y operación
Factores que afectan la lubricación
Calidad del aceite básico
Un aceite básico es el aceite virgen, refinado del petróleo crudo,
que constituye el componente principal de un lubricante.
Ya que un aceite para motores a gas posee típicamente + de 90%
de aceite básico, entonces debe ser………
Buena estabilidad térmica y química
Baja Volatilidad
¡Un aceite básico de alta calidad!
Factores que afectan la lubricación
Componentes de aditivos
Dispersantes libres de cenizas
Detergentes
Inhibidores de oxidación
Agentes antidesgaste y antirayado
Inhibidores de corrosión
Desactivadores de metales
Se requiere asegurar la compatibilidad de los mismos,
que provean la cantidad adecuada de cenizas para
cada tipo de motor
Factores que afectan la lubricación
Tamaño del cárter
Fuerte influencia en la vida del
aceite
0.4 - 0.5 Litros por kW salida para
buena vida del aceite
Mayor capacidad mayor tiempo de
enfriamiento y más durabilidad del
lubricante
Factores que afectan la lubricación
Consumo de lubricante
Factores que afectan la lubricación
Gas combustible
El tipo de combustible tiene gran influencia en la
operación de un motor a gas.
Gas Natural : Usualmente pocos problemas
excepto cuando se arrastran impurezas.
Biogases : La mayoría de los problemas se
deben a contaminación con componentes
agresivos.
Gas con alto
Gases de proceso : Algunos problemas con
H 2S
gases volátiles o de baja energía
Factores que afectan la lubricación
Operación del motor
Temperatura de operación
Condiciones de combustión
Respiración del motor
Carga de operación
Factores que afectan la lubricación
Operación del motor
Temperatura de operación
Factores que afectan la lubricación
Operación del motor
Condiciones de combustión
Factores que afectan la lubricación
Operación del motor
Ventilación del Motor
Factores que afectan la lubricación
Operación del motor
Carga de Operación
Altos depósitos de carbón en válvula de admisión
debidos a operación a baja carga
Los motores deben ser operados continuamente al 100% de carga
cuando sea posible. La operación a carga parcial (diseño <70%)
puede llevar a fallas de bujías, aumento del consumo de aceite y
bajas temperaturas de operación.
Factores que afectan la lubricación
Operación del motor
Factores del sitio
Diseño de la sala de motores
Ventilación
Filtración
Acceso
Equipo auxiliar
Ambiente
– Polvoriento
– Caliente
– Húmedo
Recesión de válvulas
Es una condición donde la cara de la
válvula y su asiento se desgastan a
ritmos acelerados
Usualmente se presenta en válvulas de
escape, aunque, ocasionalmente, se
puede observar en las de admisión
Más común en motores de 4 tiempos,
por sus mayores velocidades y
temperaturas
Recesión de válvulas
Causas principales
Formulación del aceite
Niveles de aditivos
Calidad de la base
Consumo de aceite
Otras causas
Funciones del lubricante
Proveer las cenizas adecuadas.
Las cenizas que genera el lubricante proporcionan un recubrimiento
protector a la válvula para minimizar la deformación plástica del metal
por efecto de elevadas temperaturas.
Aditivos
Al quemarse forman cenizas Protege
a las válvulas de escape
Base lubricante
Al quemarse forma carbón Protege
a las válvulas de admisión
Formulación del aceite
Niveles de aditivos
Calidad de la base
Recesión de válvulas - Causas
Consumo de aceite
El aceite ingresa a la cámara
de combustión, por guías de
válvulas o por anillos, con la
mezcla aire/combustible (por
sellos de turbo defectuosos).
El aceite se quema dejando los
aditivos metálicos (detergente)
Pero el consumo depende del diseño del fabricante del motor, por
tal razón si el consumo es alto el nivel de cenizas debe ser menor
que para un motor de consumo bajo.
Se debe seleccionar el lubricante con el nivel de cenizas
adecuado para cada tipo de motor
Recesión de válvulas - Causas
Otras Causas
Recesión de válvulas - Causas
Otras Causas
El Ciclo del Desarrollo
Línea Especializada Necesidades Selección de
del Mercado Bases Lubricantes
y Aditivos
Mobil Pegasus Análisis de
Tendencias
Optimización
de la fórmula
Venta y
Servicio
Ensayos en
Ensayos de Ensayos de Banco
Campo Dinamómetro
Rendimiento de Limpieza de Pistón CAT G3406
(Pistones)
Documentación fotográfica de la excelente limpieza del motor
lograda por Mobil Pegasus 1005
Motores más limpios = Mayor Vida Útil y Tiempo entre
Revisiones
26 13/08/2014
Rendimiento de Limpieza de Pistón CAT G3406
(Pistones)
Competidor B Pegasus 1005
Los Productos de la competencia no mantienen la
limpieza del motor como Pegasus 1005
Depósitos en la Zona de Aros = Pérdida de Control de
aceite, Desgaste del Motor y Revisiones más frecuentes
27 13/08/2014
Rendimiento de Limpieza de Pistón CAT
G3406 (Cabeza del Pistón)
Competidor B Pegasus 1005
Los depósitos excesivos en la cabeza del pistón muestran la falta de estabilidad
térmica de la fórmula.
Los depósitos gruesos debajo de la cabeza del pistón interfieren con la
transferencia adecuada de calor y causan una menor vida útil del pistón y
revisiones más seguidas.
28 13/08/2014
Fotografías de Inspección al Finalizar la Prueba CAT
G3406 (Pistones)
Competidor B
Competidor A
Pegasus 1005
Competidor C Competidor D Competidor E
29 13/08/2014
Fotografías de Inspección al Finalizar la Prueba CAT
G3406 (Cabeza del pistón)
Pegasus 1005 Competidor A Competidor B
Competidor C Competidor D Competidor E
30 13/08/2014
Fotografías de Inspección al Finalizar la Prueba CAT G3406
(Válvulas de Admisión)
Pegasus 1005 Competidor A Competidor B
Competidor C Competidor D
31 13/08/2014
Conclusiones
El Mobil Pegasus 1005 superó a
todos los Aceites para motores de
gas evaluados.
32 13/08/2014
