1.
INTRODUCCIÓN
En elementos sometidos a efectos exteriores instantáneos o variaciones bruscas de las
cargas, las que pueden aparecer circunstancialmente, su falla se produce generalmente, al
no aceptar deformaciones plásticas o por fragilidad, aun en aquellos metales considerados
como dúctiles. En estos casos es conveniente analizar el comportamiento del material en
experiencias de choque o impacto.
El ensayo de tracción estático nos da valores correctos de la ductilidad de un metal, no resulta
preciso para determinar su grado de tenacidad o fragilidad, en condiciones variables de
trabajo.
Los ensayos de choque determinan, pues, la fragilidad o capacidad de un material de
absorber cargas instantáneas, por el trabajo necesario para introducir la fractura de la
probeta de un solo choque, el que se refiere a la unidad de área, para obtener lo que se
denomina resiliencia. Este nuevo concepto,
tampoco nos ofrece una propiedad definida del material, sino que constituye un índice
comparativo de su plasticidad, con respecto a las obtenidas en otros ensayos realizados en
idénticas condiciones, por lo que se debe tener muy en cuenta los distintos factores que
inciden sobre ella.
Resumiendo, diremos que el objeto del ensayo de impacto es el de comprobar si una maquina
o estructura fallará por fragilidad bajo las condiciones que le impone su empleo, muy
especialmente cuando las piezas experimentan concentración de tensiones, por cambios
bruscos de sección, maquinados incorrectos, fileteados, etcétera, o bien verificar el correcto
tratamiento térmico del material ensayado.
Método de ensayo.
Los ensayos dinámicos de choque se realizan generalmente en máquinas denominadas
péndulos o martillos pendulares, en las que se verifica el comportamiento de los materiales
al ser golpeados por una masa conocida a la que se deja caer desde una altura determinada,
realizándose la experiencia en la mayoría de los casos, de dos maneras distintas el método
Izod y el método Charpy. En ambos casos la rotura se produce por flexión de la probeta, la
diferencia radica en la posición de la probeta entallada, como se muestra en la figura por lo
que se los denomina flexión por choque.
2. MATERIALES REQUERIDOS
2.1. Péndulo ensayo de impacto
2.2. Probetas (ver anexo)
2.3. Calibrador pie de Rey
3. OBJETIVOS
3.1. Analizar el comportamiento de los materiales metálicos al ser sometidos a un
esfuerzo de flexión pura.
3.2. Reconocer y determinar de manera práctica las distintas propiedades mecánicas de
los materiales sometidos a esfuerzos flexión pura.
3.3. Determinar, a través del ensayo experimental, el módulo de Young o módulo de
elasticidad del material ensayado.
3.4. Familiarizarse con las definiciones básicas de la resistencia de los materiales tales
como: Momento flector, deflexión, diagrama de fuerza aplicada versus deflexión,
esfuerzo por flexión.
4. MARCO TEÓRICO
A continuación se presentan, de manera general, los aspectos más importantes que se
deben tener presentes para realizar la práctica:
4.1 Generalidades de la prueba de impacto (1)
“Cuando un material es sujeto a un golpe repentino y violento, en el que la velocidad de
deformación es extremadamente rápida, se puede comportar en una forma mucho más
frágil que la que se observa en otro tipo de pruebas, por ejemplo en el ensayo de tensión.
Esto, se puede observar en muchos plásticos, ya que al estirarlo con mucha lentitud, las
moléculas de polímero tienen tiempo de desenredarse o las cadenas de deslizarse entre
sí y permitir deformaciones plásticas grandes.
Sin embargo, si se aplica una carga de impacto, el tiempo es insuficiente para que esos
mecanismos jueguen un papel en el proceso de deformación, y los materiales se rompen
en forma frágil, Con frecuencia se usa un ensayo de impacto para evaluar la fragilidad
de un material bajo estas condiciones. En contraste con el ensayo de tensión, en el de
impacto las tasas de deformación unitaria son mucho mayores”1.
El ensayo de impacto consiste en dejar caer un péndulo pesado, el cual a su paso golpea
una probeta que tiene forma de paralelepípedo, ubicada en unos soportes en la base de la
máquina. Se debe dejar caer el péndulo desde un ángulo α = +/- 90º, para que la velocidad
del péndulo, en el momento del golpe y en el punto de la nariz de golpeo sea de 4.11 m/s y
de esta manera cumpla
con los requerimientos de la norma que especifica que la velocidad del péndulo en el
momento del impacto debe estar entre 3 m/s y 6 m/s.
La probeta posee una muesca (entalle) estándar para facilitar el inicio de la fisura. Luego
de golpear la probeta, el péndulo sigue su camino alcanzando cierta altura que depende
de la cantidad de energía absorbida por la probeta durante el impacto. Las probetas que
fallan en forma frágil se rompen en dos mitades, en cambio aquellas con mayor
ductilidad (baja fragilidad) se doblan sin romperse. Este comportamiento es muy
dependiente de la temperatura y la composición química, lo cual obliga a realizar el
ensayo con probetas a distinta temperatura, para evaluar y encontrar la “temperatura de
transición dúctil-frágil".
4.2 Propiedades de Impacto
4.2.1 Temperatura de transición de dúctil a frágil (2)
Es la temperatura debajo de la
cual un material se comporta
de forma frágil en un ensayo de
impacto. El cambio de dúctil a
frágil también depende de la
velocidad de deformación. Un
material que se somete a un
golpe de impacto en servicio
debe tener una temperatura de
transición men or que la
temperatura del entorno
5. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA MÁQUINA
La máquina consta de dos parales paralelos, totalmente perpendiculares a su base
fijada en el suelo, estos parales soportan un eje, el cual sostiene al péndulo, que en su
parte inferior tiene el martillo, el cual se puede cambiar según la prueba que se vaya a
realizar (Charpy-Izod). El martillo tiene un determinado peso y dimensiones que
cumplen con la norma ASTM E-23. En la base se encuentra una prensa o soporte de
la probeta intercambiable para el ensayo que se vaya a realizar (Charpy-Izod), su fin
es sujetar las probetas cuando el péndulo las golpea.
