LA GLOBALIZACION DE LAS REDES DE TRANSPORTE HACIA LA
LOGISTICA
Introducción
De la misma manera como la logística bien estructura de una empresa es importante
para alcanzar el éxito, las redes de transportes influyen totalmente para lograrlo. Es
así que las organizaciones deben de escoger muy bien a qué empresa le
encomiendan toda su confianza en la recolección, transporte y entrega final de sus
productos en los menores tiempos y en las mejores condiciones en cara a satisfacer
a sus clientes.
Antes de empezar, debemos de tener muy claro la gran responsabilidad que tienen
las industrias del transporte terrestre, marítimo, fluvial o aéreo; y que deben ser un
gran aliado estratégico, conscientes del importante papel que cumplen en la cadena
de distribución. Para ello se debe conocer que tan viables es el servicio de
transporte con respecto al producto que se maneja para evitar averías, perdidas,
deterioros y demás situación que se pueden evitar si se escoge el más apropiado.
También hay que resaltar las herramientas que nos ofrece el mundo de la tecnología
ya que se puede rastrear en donde o en qué estado se encuentra un producto
mientras viaja, y demás variables que nos lleven a una fecha de entrega.
La Malla De Red De Transportes Y Los Productos
Hay aspectos muy importantes que se deben de tener en cuenta y que permitan
posicionar un producto en cualquier mercado, sea nacional o internacional como:
Para la ubicación surge la necesidad de conectar y transportar los productos
desde su punto de inicio o producción hasta el destino o cliente final.
Uno de los aspectos más relevantes es el tipo de producto o mercancía a
transportar ya que puede varias en tamaño, peso, volumen, contenido,
característica, etc con respecto al modo de transporte.
Otro aspecto es el tiempo, en varias empresas existe la promesa de entrega
que se establece con un cliente para la entrega de sus productos, para ello
debemos tener en cuenta la distancia y estado de vías y así mismo
seleccionar el modo de transporte.
Y finalmente tenemos el costo que varía con relación a los anteriores
aspectos mencionados.
Empaques Y Embalajes Dentro De La Cadena De Distribución
Para poder transportar los productos se debe tener en cuenta el tipo de empaque y
embalaje para sí evitar averías que ocasionan perdidas en cualquier empresa.
Dentro de los empaques encontramos como se encuentra almacenado el producto
en sí para ser comercializado, ejemplo: Los jugos con botella, y el embalaje ya es
la forma en que se va a transportar el o los jugos, ejemplo: en caja de cartón rígido
y evitando que las botellas choquen entre sí.
Seguido a esto encontramos las diferentes cargas usadas para transportar
cantidades:
La carga general es el transporte de unidades independientes y cantidades
pequeñas de productos como lo son las cajas, botellas, frascos, bidones, sacos, etc.
La carga suelta se manipula y transporta como productos sueltos, ejemplo: Los
cilindros.
La carga paletizada es una cantidad de productos agrupados en una estiba para así
poder ser transportados con mayor facilidad en un montacarga manual o eléctrico.
Y la carga contenedorizada es una carga que usa un contenedor para transportar
un mayor volumen de productos y al mismo tiempo más seguro.
Identificación De Los Modos Y De Los Medios De Transporte
En la actualidad, existen diferentes modos y medios de transportes a los cuales las
empresas pueden recurrir para trasladar con éxito sus mercancías.
Los modos de transporte pueden ser de carácter aéreo, marítimo, terrestre,
ferroviario, entre otros. Los medios, por su parte, se refieren a los vehículos
necesarios para el transporte según el modo escogido (avión, barco, camión y
ferrocarril). También, existe otra alternativa de transporte conocida como
'Multimodal', la cual implica el uso de por lo menos dos modos de transporte
diferentes.
Antes de escoger el medio y modo de transporte más conveniente, una empresa,
en particular una pyme, necesita evaluar sus necesidades en base a la naturaleza
de la carga que quiere transportar y al volumen de esta. Por ejemplo, si desea
transportar mercancías perecibles necesitará de un medio veloz.
El papel de la infraestructura vial en la optimización de los canales de
distribución.
La infraestructura vial es un factor muy determinante en cualquier economía ya que
está directamente implicada en la formación de un mercado amplio y en la
vinculación de varios estados ubicados geográficamente, esto conlleva a que haya
una facilidad y reducción de tiempos de desplazamiento y permita ampliar el
mercado de productos todo siempre en busca de satisfacer una necesidad. Cuando
hay obras de infraestructura vial esto ayuda a reducir los costos en las actividades
de integración de los mercados, lo cual estimula el comercio regional e internacional.
Variables a tener en cuenta para diseñar los centros de distribución.
Área de despachos: El perfil de despacho permite identificar el número y tipo de
vehículos que se cargarán con sus respectivos pedidos; estará definido en función
de la demanda y las entregas a los diferentes tipos de clientes y destinos.
Área de recolección: El perfil de recolección estima el flujo y movimiento de
productos desde las posiciones de almacenamiento o recibo hacia las ubicaciones
de despacho (zonas de alistamiento y producto terminado), y ello está en función
de la cantidad y tipos de pedido. Este flujo se obtiene de tomar las cantidades de
pedido para separarlas y prepararlas para su despacho vehicular.
Área de almacenamiento: El perfil de almacenamiento está definido en función de
la política de inventario y el perfil de los productos, precisando las cantidades a
almacenar por tipo de producto de forma física y sistematizada. No olvidar un
espacio para productos obsoletos, descontinuados, averiados, en proceso y en
cuarentena, que pueden llegar a ocupar más del 15-20% de la capacidad de
almacenamiento
Área de recibo: El perfil de recibo contempla el flujo y movimiento de productos
desde las puertas y muelles de recibo hasta las ubicaciones de almacenamiento.
Puede incluir recepción de materias primas, transferencias, productos en proceso,
zonas de cuarentena, tránsitos aduaneros, recibos de planta y devoluciones.
Área disponible: Es necesario conocer el área física donde se construirá el CEDI:
espacio en m2, límites físicos y aspectos geográficos como el terreno y sus posibles
riesgos de inundación. También es necesario identificar zonas reservadas como
zonas de parqueos, oficinas, zonas verdes otras que por aspectos legales no
puedan ser usadas.
Otras áreas a considerar: Es recomendable considerar baños, vestidores, lockers,
oficinas de operación, sala de reuniones, comedor, documentación, cuarto de planta
eléctrica, cuarto de bombas, entre otros. Además de otras zonas operacionales
como: devoluciones y roturas, estibas vacías, reparación y fábrica de estibas,
parqueo de montacargas y carga de baterías, mantenimiento de equipos, material
de empaque, sala de espera de conductores, residuos y desperdicios.
Tecnología y sistemas de información: El manejo de la información permite la
eficiencia y rastreo de los flujos físicos a manejar. Todas las zonas que componen
el almacén o el CEDI deben permanecer perfectamente identificadas. Sin embargo,
si el número de referencias y flujo de producto es muy alto se recomienda el uso de
WMS (Sistema de Gestión de Almacenes, o software especializado en la gestión
operativa de un almacén).
El papel que juegan las TIC en las redes de transporte
La incorporación de las TIC en las redes de transporte ha sido muy importante ya
que por medio de ellos se tiene una herramienta muy importante que es la
Geolocalización o GPS para saber la ubicación de un vehículo, incrementar la
seguridad vial, permitir un uso más eficiente del combustible, proporcionan al
conductor información sobre la carretera en tiempo real, que pueden ayudar al
conductor a prevenir accidentes y a evitar zonas de congestión.
Del mismo modo las empresas de transportes ofrecen plataformas que dan la
opción de rastrear nuestra mercancía y saber su estado, esto también se logra
mediante el sistema de radiofrecuencia que es la captura de un código plasmado
en una etiqueta en el producto y esta información se actualiza para ser consultada
en el momento que se requiera.
