ESCUELA SUPERIOR POLITÉCNICA DE CHIMBORAZO
SEMESTRE MARZO 2019 – JULIO 2019
FACULTAD DE ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS
ESCUELA DE INGENIERÍA EN GESTIÓN DE TRANSPORTE
GESTION DE TRANSPORTE MARITIMO
Nivel: Noveno 2
Fecha: 05 de abril 2019
Tema: HAPAG LLOYD
RIOBAMBA - ECUADOR
HAPAG LLOYD
1. GENERALIDADES
Tipo Sociedad Anónima
Industria transporte naval
Género Portacontenedores
Forma legal sociedad por acciones
Fundación 1970
Sede Hamburgo, ( Alemania)
Propietario TUI AG
Matriz 31.4% CSAV Chile
20.6% HGV Alemania
20.2% Kühne Maritime Alemania
12.3% TUI AG Alemania
15.5 % freefloat
Sitio web www.hapag-lloyd.de
Hapag-Lloyd es una compañía de transporte Alemana compuesta del grupo de transporte
marítimo Hapag-Lloyd AG y de Hapag-Lloyd Cruises.
227 barcos modernos, 9.8 millones de TEU (unidad equivalente de veinte pies)
transportados por año, alrededor de 12,800 empleados motivados en 407 oficinas en 128
países. Hapag-Lloyd es una empresa líder mundial de transporte marítimo de línea y un
socio poderoso para usted.
Hapag-Lloyd ofrece una flota con una capacidad total de 1,6 millones de TEU, así como
un stock de contenedores de más de 2,6 millones de TEU, incluida una de las flotas de
contenedores de contenedores más grandes y modernas del mundo. Un total de 119
servicios de línea en todo el mundo
garantizan conexiones rápidas y confiables entre más de 600 puertos en todos los
continentes.
Los propietarios de Hapag-Lloyd son CSAV (25.8%), Klaus Michael Kühne (incluyendo
Kühne Holding AG y Kühne Maritime GmbH (25.0%), HGV Hamburger Gesellschaft
für Vermögens- und Beteiligungsmanagement mbH (13.9%), Qatar Investment Authority
(14.5 %), el Fondo de Inversión Pública en nombre del Reino de Arabia Saudita (10,2%),
más un capital flotante del 10,6% (los porcentajes se han redondeado y el capital flotante
incluye a los accionistas institucionales con una participación menor al 5%).
2. HISTORIA
Hapag-Lloyd se fundó en 1970 a partir de la fusión de dos compañías
marítimas: Hamburg America Line y Norddeutscher Lloyd, empresas marítima
centenarias que se crearon en 1847 y 1857, respectivamente.
Hamburg America Line
La Hamburg America Line fue fundada en Hamburgo en 1847 para el transporte a través
del océano Atlántico de personas y bienes. En 1912, la Hamburg America construyó su
primer trío de grandes transatlánticos; el SS Imperator, seguido del SS Vaterland. El
tercer buque hermano, el SS Bismarck, se encontraba en construcción al inicio de
la Primera Guerra mundial y fue completado al final de la guerra y entregado a la
naviera White Star Line como reparaciones de guerra, siendo bautizado RMS Majestic.
Estos tres buques fueron los primeros en exceder de las 50 000 toneladas brutas y los 275
metros de largo.
Tras el final de la guerra, la Hamburg America reconstruyó su flota con barcos de menor
tamaño, aunque su flota fue nuevamente eliminada durante la Segunda Guerra mundial,
tras la cual los barcos supervivientes fueron transferidos al bando aliado.
Norddeutscher Lloyd
La Norddeutscher Lloyd (NDL) fue fundada en Bremen en 1856. Rápidamente se
convirtió en una de las más importantes compañías navieras de Alemania, ofreciendo
servicios de transporte de pasajeros y mercancías entre Bremen y Nueva York,
acaparando principalmente el servicio de inmigrantes a los Estados Unidos.
La NDL fue creciendo de forma gradual a finales del siglo XIX y comienzos del siglo
XX, que culminó con la construcción de los buques de la clase Kaiser, reuniendo
eventualmente una flota que transportaba a miles de emigrantes hacia el oeste, que
alcanzó un máximo de 240 000 pasajeros anuales en 1913.
El estallido de la Primera Guerra mundial supuso el internamiento de su flota de 135
barcos en Hoboken (Estados Unidos), que pasó a ser una incautación cuando dicho país
entró en la guerra en 1917. De igual forma, su base de operaciones en Hoboken fue
confiscada y entregada a la Marina de los Estados Unidos, que la usó como
intercambiador hasta el final de las hostilidades.
Las operaciones de la NDL recomenzaron en 1922, cuando se permitió a la compañía
recomprar su antigua base de la United States Alien Property Administrator. La compañía
relanzó sus actividades con la construcción de nuevos y rápidos
barcos, Bremen y Europaen 1929–30.
Al comienzo de la Segunda Guerra mundial, la NDL sufrió la misma experiencia, siendo
su flota incautada cuando Estados Unidos entró en guerra en 1941. La única excepción
fue la del Bremen, que atravesó el Atlántico a toda velocidad y pudo encontrar protección
en Murmansk en 1939, trasladándose después a su ciudad de origen, donde permaneció
durante el resto del conflicto.
El servicio de pasajeros fue reanudado en 1954 con el MS Berlin, anteriormente
el Gripsholm de la Swedish American Line. Posteriormente otros dos barcos de segunda
mano, SS Bremen (anteriormente Pasteur) y MS Europa (anteriormente Kungsholm de
la Swedish American Line), fueron adquiridos.
El servicio continuó de esta manera, pero años más tarde se decidió que existían
demasiados competidores en el negocio del transporte marítimo, en una época en la que
el tráfico de pasajeros transatlántico estaba sufriendo una dura caída con la llegada de
los aviones de línea a reacción a partir de la década de 1960. Esto resultó en la fusión de
la NDL con la Hamburg America Line en 1970.
Durante sus años de actividad, la NDL obtuvo varios récords de velocidad. Entre ellos
figura el récord entre Southampton y Nueva York, establecido en 8 días (1881), que fue
realizado por el buque Elbe y que se mantuvo hasta 1900; o el récord a la travesía
transatlántica más rápida realizado por el Bremen en 1929 (ver Blue Riband).
Hapag-Lloyd
En 1972 se creó una nueva filial, la compañía aérea Hapag-Lloyd Flug. En 1998 la
empresa Preussag adquiere las empresas Hapag-Lloyd AG y TUI para formar así el
grupo TUI AG. Hapag-Lloyd reagrupa las filiales marítimas y logísticas del grupo TUI.
En 2005 el grupo TUI adquiere por 1,7 miles de millones de euros, las empresas
canadiense CP Ships, de forma que el grupo pasó a convertirse en la cuarta empresa
marítima más importante del mundo portacontenedores.
En octubre del 2008 TUI AG vendió la mayoría de sus acciones de Hapag-Lloyd
(56.67%) al consorcio Albert Ballin, compuesto por la Ciudad de Hamburgo, Kühne
Holding AG, Signal Iduna, HSH Nordbank, M.M.Warburg Bank y HanseMerkur. El
restante de las acciones siguen siendo propiedad de TUI AG.
A finales de 2013, Hapag-Lloyd comienza exitosas negociaciones con la compañía
naviera chilena CSAV asumiendo el control de su negocio de contenedores en diciembre
de 2014. Para el verano de 2015, el negocio de contenedores es integrado con éxito. Como
resultado, Hapag-Lloyd se convierte en la cuarta más grande línea naviera a nivel
mundial. Por su parte, CSAV recibió 30 por ciento de participación en Hapag-Lloyd,
misma que incrementó a un 34 por ciento como resultado del aumento de capital en
efectivo. En noviembre de 2015, Hapag-Lloyd tiene éxito en la salida a bolsa y reporta
aproximadamente 265 millones de Euros para la compra de nuevos barcos y
contenedores.
3. Filiales del grupo Hapag-Lloyd
Hapag-Lloyd Kreuzfahrten
Consiste en una flota de cuatro buques de cruceros: el MS Europa, el MS Europa2,
el MS Hanseatic y el MS Bremen.
Hapag-Lloyd Container Linie
Una flota de 55 buques portacontenedores, de una capacidad de 226.000 TEU;
CP Ships
Una flota de 78 portacontenedores con una capacidad de 187.000 TEU.
Otras marcas del grupo Hapag-Lloyd
Otras empresas que portan el nombre 'Hapag-Lloyd son:
Hapag-Lloyd Reisebüro, agencia de viajes;
Hapagfly, compañía aérea, rebautizada como Hapag-Lloyd Flug desde 2005;
Hapag-Lloyd Express (HLX), aerolínea de bajo coste.
Estas empresas no pertenecen a Hapag-Lloyd. Las dos primeras son filiales del grupo TUI
AG. Mientras que HLX la creó directamente TUI en 2002 sirviéndose de la popularidad
de la marca Hapag-Lloyd.
4. NAVES
BARCOS ANTERIORES
MS Kungsholm (1970-1981)
MS Golden Princess chárter (1979-1980)
MS Saga Sapphire (1981-1999)
MS Insignia chárter (2012-2014)
MS Hamburg chárter (2012-2014)
HAPAG-LLOYD CRUISES
Con una flota de 4 barcos, Hanseatic, Bremen, Europa y Europa 2, Hapag-Lloyd Cruises
se había centrado en el mercado alemán, ofreciendo un servicio y calidades de alto nivel.
Ahora apuesta por el mercado Europeo, con su nuevo buque el Europa 2.
Ficha técnica Hapag-Lloyd Cruises
- Barcos pequeños con un servicio exlusivo.
- La naviera con el mayor ratio de espacio por pasajero del sector.
- Buques, todo Suites con Balcón.
- Gastronomía 5 estrellas, con restaurante del Chef Dieter Müller (1 estrella Michelin) en
el Europa.
- Nuevo buque Europa 2, inaugurado en 2013, el Mejor Barco de Lujo del Mundo, según
guía Berlitz.
- Las propinas no son esperadas por la tripulación.
- Bebidas del MiniBar incluidas.
Ms Bremen
Año de construcción: 1990
Hapag Lloyd tiene una vena muy aventurera. Ya a principios de
siglo transportaban a aventureros viajeros, a los destinos más sugerentes. No hay
exploradores más intrépidos y lujosos, que los pequeños.
MS Europa
Año de construcción: 1999
Algo tendrá Hapag Lloyd para que sea de forma machacona, año
tras tras año, la creme de la creme de los cruceros, por Douglas Ward; el gurú de la crítica
crucerística. Albert.
Ms Europa 2
Año de construcción: 2013
A la compañía se le califica como algo excesivamente germano.
Hapag Lloyd quiso dar más opciones a los pasajeros internacionales, que tenían que hacer
listas de espera, para viajar.
Ms Hanseatic
Año de construcción: 1993
El otro gran explorador de la compañía. Un poco más refinado
que el Bremen. De hecho, de nuevo Douglas Ward lo considera como el barco de
exploración más lujoso del mundo.
5. Formas de transportar la carga
Cargo seco
Su carga se presenta en todas las formas, formas y tamaños, y necesita un transportista
confiable, profesional y experimentado con un alcance global. Estamos aquí para
brindarle una amplia gama de soluciones de contenedores para sus necesidades
individuales, incluso para su tipo de carga más compleja.
Automotor
La cadena de suministro automotriz es una de las más exigentes. Ofrecemos tiempos de
tránsito rápidos y confiabilidad en el cronograma de puntos.
Al por menor
Nuestros servicios globales de puerta a puerta le brindan la flexibilidad para satisfacer las
altas demandas de sus clientes y lograr el éxito comercial.
Químico
Nuestro transporte seguro, punto a punto hace que sus productos lleguen a donde deben
estar, a tiempo y con todas las regulaciones cubiertas.
La caja de la derecha
Necesita soluciones a medida para su carga. Tenemos un contenedor que se adapta a todas
sus necesidades.
Explore nuestras soluciones de contenedores
Reefer cargo
Frutas, hortalizas, carnes, pescados o productos farmacéuticos de alto valor. Si su carga
necesita ser refrigerada de manera continua y confiable, somos su primera
opción. Nuestros expertos en transporte refrigerado le ofrecerán la mejor solución de
transporte.
Calidad, confiabilidad, profesionalidad: nuestros especialistas en transporte refrigerado
tienen una gran experiencia en el manejo de productos sensibles a la temperatura. Y una
solución para sus necesidades individuales de transporte.
Mercancías peligrosas
Sus mercancías peligrosas necesitan un cuidado y una protección extra. Con décadas de
experiencia, casi nadie más conoce mejores formas de manejar cargas peligrosas que
Hapag-Lloyd.
Seguridad primero
La seguridad es de suma importancia. Para nuestras tripulaciones a bordo, para nuestras
embarcaciones, el medio ambiente y su carga. Es por eso que no comprometemos la
"seguridad primero".
Patrulla de carga
Hapag-Lloyd ha hecho que el transporte de mercancías peligrosas sea mucho más seguro
al inventar la "Patrulla de Carga". Esta herramienta de software es un complemento
importante para nuestra cultura de seguridad.
Productos restringidos
Algunos bienes son simplemente demasiado peligrosos para el transporte en un barco. Le
brindamos pautas claras sobre qué productos están restringidos para el transporte.
CINS
16 líneas de envío internacional agrupan su experiencia de seguridad en CINS: "Sistema
de notificación de incidentes de carga". Nuestro objetivo: aumentar la seguridad, reducir
los incidentes de carga, resaltar los riesgos.
Carga especial: ¡Piensa en grande!
Nuestra especialidad es el transporte seguro y profesional de su cargamento fuera de
control o de proyecto. Cuanto más grande, mejor. Nuestra pasión es la carga especial, y
un equipo experimentado de expertos de todo el mundo se encarga de ello.
Nuestros contenedores
Con una moderna flota de contenedores, ofrecemos una combinación de tipos de
contenedores para adaptarse a cualquier carga que desee enviar. Con un fuerte enfoque
en la innovación, siempre estamos buscando formas de mejorar el contenedor para usted.
o Contenedor de carga seca
o Contenedor de carga reefer
o Contenedor de carga especial
Masa bruta verificada (VGM)
A partir del 1 de julio de 2016, la Organización Marítima Internacional (OMI) adoptará
enmiendas a la Convención SOLAS (Seguridad de la Vida en el Mar) que requieren que
se verifique la masa bruta de un contenedor empacado antes de la estiba a bordo de un
barco.
Información de seguridad internacional
La seguridad es una alta prioridad para Hapag-Lloyd. Las obligaciones reglamentarias
pueden ser abundantes. Nuestra sección de seguridad resume las principales normativas
internacionales y específicas de cada país que debe cumplir.
Servicios de US Flag
Nuestro producto US Flag es un producto único que brinda servicios semanales desde el
Golfo de EE. UU. Y la costa este hasta el norte de Europa con conexiones a la red mundial
de servicios principales de Hapag-Lloyd.
Hapag Logistics
El envío ya no es solo un servicio basado en el océano. Tener un operador que pueda
manejar su negocio de un punto a otro se ha vuelto aún más importante en la cadena de
transporte moderna. Nuestra experiencia en el transporte previo y en transporte es
conocida, y miles de clientes confían en nosotros con la carga de su transportista todos
los días. Esta experiencia tiene un nombre: Hapag Logistics.
Sus beneficios con Hapag Logistics:
• Calidad comprobada de Hapag-Lloyd en el pre-transporte y en el transporte
• Un punto de contacto para toda la cadena de transporte.
• Evitar retrasos innecesarios en la tierra.
• Combinación óptima de medios de transporte terrestres.
• Precios atractivos y tiempos de tránsito cortos.
• Servicio al cliente superior gracias a personal experimentado y oficinas locales
• Manejo de todos los trámites aduaneros y de despacho.
• Una huella de carbono optimizada protege el medio ambiente.
FUENTES
https://es.wikipedia.org/wiki/Hapag-Lloyd#Filiales_del_grupo_Hapag-Lloyd (Historia)
http://www.unmundodecruceros.com/umdc/navieras/hapag-lloyd-cruises-
NHAP(NAVES)
https://www.hapag-lloyd.com/en/products.html (PRODUCTOS)
https://www.hapag-lloyd.com/en/about-us.html#anchor_856553 (GENERALIDADES)
