Anexos
Energía y potencia
La energía es parte de todos los ciclos de la vida y es un elemento esencial para
prácticamente todas las actividades. Ella es un concepto que se relaciona con
varios procesos (como quemar combustibles o propulsar máquinas), así como con
las observaciones de dichos procesos. La energía se define científicamente como
la capacidad de hacer trabajo.
Fuentes de energía
Existen diferentes fuentes de energía, las cuales se pueden clasificar en dos
grupos:
Fuentes renovables: no se agotan por su uso, como la energía del viento y
del sol. El agua y la biomasa también se incluyen en esta categoría, aunque
son renovables bajo la condición de que la fuente se maneje en forma
apropiada, por ejemplo, las cuencas hidrológicas y plantaciones de árboles.
Fuentes no-renovables: están disponibles en cantidades limitadas y se
agotan por su uso, como los combustibles fósiles (carbón mineral, petróleo,
gas natural). Estas tienen la característica de que, una vez utilizadas para la
generación de energía, no se pueden volver a usar.
Formas de energía
La energía tiene diferentes formas, entre las cuales podemos citar las de mayor
importancia:
Energía cinética: la de un objeto en movimiento como por ejemplo, el agua
de un río. La velocidad y masa del objeto determinan, en gran parte, la
cantidad de su energía cinética. Cuanto más rápido fluye el agua, más
energía estará disponible.
Energía potencial: la de la posición de un objeto con respecto relativo a la
tierra. Esta forma está almacenada y se convierte en energía cinética
cuando el objeto se cae. Por ejemplo, el agua en un embalse tiene el
potencial de caerse y, cuanto más alta la presa, más energía potencial
contiene el agua.
Energía térmica (calor): una forma de energía cinética causada por el
movimiento de los átomos o las moléculas en un material, sea sólido,
gaseoso o líquido. Su cantidad es determinada por la temperatura del
material, entre más alta la temperatura, más energía está disponible. Por
ejemplo, en la combustión de madera u otros materiales se genera calor.
Energía química: la almacenada en átomos y moléculas; por ejemplo, en
materiales combustibles y baterías (acumuladores).
Energía eléctrica: más conocida como electricidad; es el flujo de los
electrones en un material conductivo, como un cable eléctrico.
Energía electromagnética (radiación): la que todos los objetos emiten en
diferentes cantidades. La luz es una forma visible de radiación.
Energía mecánica (o energía rotacional): la de rotación de un eje
girando. Esta se produce, por ejemplo, en una turbina hidráulica propulsada
por el agua.
Transformación de energía
“Utilizar” la energía significa, transformar una forma de ella en otra. Por ejemplo,
aprovechando la fuerza del viento, se convierte la energía cinética en mecánica, la
cual, luego se puede convertir en eléctrica.
Para obtener iluminación, se convierte la eléctrica en electromagnética o radiación.
Igualmente, “generar” energía significa convertir una forma de ella en otra; por
ejemplo, la cinética de agua en movimiento a mecánica, en un sistema hidráulico.
Los términos “utilizar” y ”generar” energía científicamente no son correctos porque
ella no se puede crear ni destruir. Se puede transformar de una forma a otra, pero
no se “gasta” y su cantidad total se mantiene igual en cualquier proceso. Lo
anterior es la base de la Primera ley de la termodinámica. Sin embargo, en
términos prácticos sí se gasta la energía, debido a que se convierte en una forma
que ya no se puede aprovechar. Por ejemplo, cuando se quema una rama seca, la
energía química contenida en la madera se convierte en térmica, o sea, en calor,
la cual se puede aprovechar; pero luego se dispersa en el ambiente y no se puede
utilizar nuevamente.
Oferta, demanda y consumo
En el análisis de la utilización de energía en el nivel nacional o sectorial se pueden
distinguir tres conceptos:
Oferta de energía: se requiere de ella para aplicaciones como iluminación,
cocción, procesos industriales y transporte. La oferta energética puede ser
diferente de un lugar a otro, dependiendo de condiciones locales como el
clima y las costumbres, y según los diferentes tipos de usuarios (viviendas,
industrias, transporte, etc). Se puede satisfacer una necesidad específica
de energía con diferentes fuentes e, igualmente, no todas las necesidades
se pueden satisfacer por falta de fuentes o presupuesto.
Demanda por energía: necesidad de fuentes que puedan satisfacer las
necesidades de energía. Depende de factores como población, nivel de
desarrollo económico, disponibilidad de tecnología, etc. Igual a éstas, no
siempre se puede satisfacer la demanda por energía.
Consumo de energía: utilización real de fuentes; también llamada
“demanda expresada”.
Eficiencia
En todas las transformaciones de energía, se pierde una parte de ella debido a su
conversión parcial en una forma que no se puede aprovechar, generalmente en
calor. La fracción de la energía utilizable, como resultado de un proceso de
conversión, y su insumo se llama la eficiencia del proceso, la cual, generalmente,
se representa como un porcentaje. En fórmula se expresa de la siguiente manera:
Cuanto más alta sea la eficiencia, menos energía se pierde. La siguiente tabla
muestra eficiencias típicas para algunos procesos de conversión:
Eficiencias típicas de procesos de conversión energética
Potencia
Este es un concepto muy relacionado con el de energía. Se define como la
capacidad de suplir una cierta cantidad de energía durante un período de tiempo
definido. Esto se ilustra así: cuando aplicamos un proceso de conversión de
energía, estamos interesados en dos cosas:
La cantidad de energía convertida.
La velocidad a cual se convierte. Esta velocidad se llama potencia (P),
expresada como energía por segundo o, en fórmula, de la siguiente
manera:
Por ejemplo, un tanque de gasolina de un vehículo contiene una cantidad dada de
energía. Este se puede usar en un cierto período de tiempo, o sea, el proceso de
combustión puede ser corto o largo. Cuanto más corto el período, más alta es la
potencia. Este principio aplica para cualquier proceso de conversión de energía.
Si bien en lenguaje común estos términos se intercambian frecuentemente,
cuando se habla técnicamente sobre un sistema de generación o utilización de
energía es importante distinguirlos bien.
Cálculos para un sistema básico fotovoltaico (ejemplo)
Ejemplo de la estimación de la cantidad de módulos y baterías requerida para un
sistema fotovoltaico básico (corriente directa a 12 voltios), para aplicaciones
eléctricas básicas. En el caso de que el sistema requiera de una capacidad mayor
y/o un inversor para suplir corriente alterna.
Cálculo de la corriente requerida
A1 Carga total diaria (sumar la columna E4). 273 watts-hora/día
A2 Tensión CD del sistema (generalmente 12 ó 24 V). 12 voltios
A3 Carga diaria corriente (A1/A2). 22.8 amperios-hora
A4 Multiplicar con el factor de seguridad 20% (para compensar
las pérdidas en las baterías y otros componentes). 1.2
A5 Carga diaria corriente corregida (A4*A3). 27.3 amperios-hora
A6 Promedio de horas de sol por día. 4 horas
A7 Amperaje que el sistema tendrá que producir (A5/A6). 6.8 amperios
Cálculo del número de paneles
B1 Amperaje máximo del módulo solar seleccionado
(Según especificaciones del fabricante). 3.9 amperios
B2 Divida la línea A7 entre la B1 para obtener el número
de módulos que se necesita. 1.75
B3 Redondee al número completo inmediato superior. 2
Cálculo del número de baterías
C1 Carga total diaria (A5). 27.3 amperios-hora
C2 Días de reserva (este es el tiempo que el
sistema tiene que estar funcionando sin sol). 3
C3 Capacidad nominal del banco de baterías (C1*C2). 81.9 amperios-hora
C4 Factor de profundidad de descarga (generalmente 80%,
significa que siempre se deja un 20% de reserva en las baterías). 0.8
C5 Capacidad corregida del banco de baterías (C3/C4). 102.4 amperios-hora
C6 Capacidad nominal de batería
(según especificaciones del fabricante). 120 amperios-hora
C7 Número de baterías (C5/C6). 0.9
C8 Número de baterías (redondear C7). 1
El National Renewable Energy Laboratory estima que el costo normalizado de la
energía eólica en Estados Unidos disminuirá un 25 % entre 2012 y 2030.
Costo estimado por MWh de la energía eólica en Dinamarca
Un convoy que transporta palas para aerogeneradores atraviesa la localidad de
Edenfield, en Reino Unido (2008). Piezas incluso mayores que la de la imagen son
fabricadas por separado y posteriormente ensambladas in situ en la propia base
del aerogenerador para facilitar su transporte.
Anexando en consideraciones en nuestro país Panamá visualizando desde una
perspectiva idealista una ciudad puede cambiar a todo un país, ya que la
incorporación de la energía eólica tiene básicamente el objetivo de lograr un
mínimo costo de abastecimiento para el Estado y para el ciudadano. La
organización para la cooperación alemana ha desarrollado un programa que ha
contribuido en Centroamérica a la implementación de energía eólica llamado
Energías Renovables y Eficiencia Energética en Centroamérica 4E y Panamá se
ha visto beneficiada con el mismo. Los corredores de vientos en la provincia de
Coclé son el factor natural y principal para lograr establecer parques eólicos en la
zona. El Parque Eóli- co de Penonomé es el más grande en Centroamérica y el
primero construido en Panamá, posee 108 aero- generadores; la construc- ción
del Parque Eólico de Penonomé comenzó en el año 2012 dirigido por la empresa
de inversión y capital español Unión Eó- lica Panamá (EUP), y ha requerido una
inversión total de 564 millones de dólares, de los cuales 437 millones han sido
aportados por el conglomerado internacional InterEnergy, y la capacidad de
generación es de hasta 270 megavatios. Es importante mencionar que el Parque
Eólico de Penonomé genera energía todo el año, no obstante el 75% de la energía
se produce entre los meses de diciembre y mayo, es la época en que se registra la
estación seca en Panamá. En las próximas épocas secas no tendrá que
enfrentarse a un racionamiento de energía, situación que se dio en los años 2013
y 2014. En gran medida es por los 270 megavatios que aporta la Energía Eólica a
la nación. El medio ambiente se vería beneficiado porque se dejarían de emitir 400
mil toneladas de dióxido de carbono al aire. Esto se debe a una cantidad mayor de
995 mil barriles, de crudo que dejara de importar Panamá anualmente para
abastecer el funcionamiento de las plantas térmicas. Panamá tiene la oportunidad
de construir una historia de energía renovable que sería de gran beneficio para el
país y sus habitantes. Son grandes los retos pero con investigación y constante
mejoramiento se puede lograr que nuestro país tenga una energía sostenible a
largo plazo. Energía eólica una alternativa rentable de producción de energía Los
principales beneficios de la energía eólica es su producción de energía limpia. El
Parque Eólico de Penonomé generó en 2015 una producción de alrededor de
250,900.80 megavatios, lo que significa que la energía eólica a un corto plazo
produce la cantidad de megavatios necesarios para aportar el 2% de la energía
anual que requiere el país. El sistema de operación no necesita de combustible
alguno pues su fuente de energía proviene del viento. Según datos
proporcionados por la Unión Eólica Panameña, la inversión en energía eólica
permitirá a Panamá evitar una emisión de aproximadamente 450,000 toneladas de
carbono al ambiente, y el objetivo es mitigar la emisión de 1,000 toneladas de
óxido de nitrógeno y 500 toneladas de dióxido de azufre. El gobierno de Panamá
como una medida de política energética está impulsando la idea de producción de
energía limpia con estándares que beneficien el medio ambiente y a la vez se
pueda mantener una sostenible producción de energía, se calcula que para el año
2016 se produciría un incremento de energía renovable no convencional de 736
gigavatios hora anual, el Parque Eólico de Penonomé aporta 583 megavatios hora
anual. La empresa UEP Penonomé II S.A., informó que durante el 2015 se produjo
un total de 256.986.84 megavatios hora de ener- gía renovable, y esta es la
evidencia de la eficacia y estabilidad de producción de energía renovable. Por lo
tanto, queda registrada una producción que cubre el 21.7% del requerimiento
energético nacional que sería un valor aproximado de 5.13 gigavatios hora. Para
la Unión Eólica Panameña es un momento históricamente importante en el cual se
tiene la posibilidad de cambiar la dirección en el tema de producción de energía.
La misma contempla el desarrollo de tres proyectos o promociones eólicas en
Panamá las cuales suman una potencia instalada de 400 MW. Panamá cuenta
con el apoyo de organizaciones internacionales lo que sustenta la gran
oportunidad de generar energía limpia y poder contribuir a reducir la
contaminación ambiental, lo que genera un gran beneficio a la población en
aspectos de salud y calidad de vida, y a la vez significa un desarrollo en materia
de producción de energía para la nación.
Parque Eólico en Penonomé
Algunos Aspectos Técnicos
de la Energía Eólica
Tipos de vientos
Los vientos que interaccionan en el globo terrestre son: los geostróficos (globales)
y los terrestres (locales).
a. Vientos geostróficos (globales)
Estos vientos son generados, principalmente, por las diferencias de temperatura,
presión y, muy poco, por la superficie terrestre. Se encuentran a una altura
superior a los 1.000 metros sobre el nivel del suelo y su velocidad puede ser
medida utilizando globos de sonda.
b. Vientos terrestres (locales)
Estos vientos son mucho más influenciados por la superficie terrestre a altitudes
de hasta 100 metros. Son frenados por la rugosidad de la superficie de la tierra y
por los diferentes obstáculos que se encuentren en su recorrido. Sus direcciones
cerca de la superficie serán ligeramente diferentes de las de los geostróficos
debido a la rotación de la tierra. Conocer el comportamiento de estos vientos es de
gran importancia, ya que influyen en forma diferente en la producción de energía
eólica siempre y cuando los globales sean menos intensos, ya que la dirección
depende de la superposición de ambos vientos.
Teniendo esto en cuenta, los vientos terrestres o locales se clasifican en:
Brisas marinas: durante el día la superficie terrestre se calienta más rápido
que el mar, esto ocasiona que el aire que se encuentra en tal superficie se
caliente y pierda densidad provocando que se eleve, dejando una diferencia
de presión en la superficie. Luego de alcanzar cierta altura, el aire
desciende al mar y, producto de la diferencia de presión causada es atraído
el aire frío del mar.
Brisas terrestres: en la brisa terrestre, la cual aparece al anochecer,
ocurre el mismo proceso que en la marina, sólo que se invierte el sentido
del flujo de aire, esto significa que el viento viaja de la superficie terrestre
hacia el mar, ya que la tierra pierde el calor más rápido que el agua,
disminuyendo, por consiguiente, la temperatura. Las velocidades de estos
vientos son menores a los producidos en las brisas marinas, ya que en la
noche existe una diferencia de temperatura menor que en el día entre la
superficie terrestre y el mar.
Vientos de montaña: un ejemplo de vientos de montaña son los de valle
que se originan en las laderas, ya que miran hacia el sur (en el hemisferio
norte) o hacia el norte (hemisferio sur). Durante el día, el aire caliente que
se encuentra en las laderas pierde densidad elevándose hacia la cima y
recorriendo toda la superficie de la ladera. En la noche se invierte el flujo
del aire: de la cima hacia abajo, recorriendo la superficie de la ladera. Si el
fondo del valle tiene cierta inclinación, el aire puede ascender y descender
por el valle; a este efecto se le conoce como “viento de cañón”.
El N´YU´TI el primer autobús eléctrico con tecnología de celdas de combustible a
base hidrógeno ya está en Costa Rica.
Este vehículo que representa el futuro llegó el 28 de julio de 2017 a puerto de
Limón en el caribe de Costa Rica, proveniente de la planta de pruebas de US
Hybrid Corporation en el sur Windsor Connecticut.
La llegada del autobús completa un importante hito de integración en
Transporte hidrógeno-eléctrico en el país y la cual ha sido impulsada por el
Fundador y CEO, el Dr. Franklin Chang Díaz.
Tras su paso por la aduana será transportado al centro de investigación de Ad
Astra en Liberia, Guanacaste, donde se someterá a pruebas adicionales y
protocolos. Una vez estos pasos se completen con éxito, el autobús iniciará una
serie de demostraciones a lo largo de la ciudad de Liberia.
El autobús tiene una capacidad para 35 pasajeros sentados y un rango
aproximado de 338 km en 38 kg de hidrógeno comprimido. Este es el primero de
su tipo en llegar a América Central y a Costa Rica. En cuanto a su sistema, este
trabaja con una pila de combustible de hidrógeno y su propulsión tiene una huella
de carbono cero.
Estas son algunas preguntas frecuentes sobre esta tecnología:
¿Cuál es la frecuencia necesaria de reemplazo de celdas de combustible?
Una celda de combustible tiene una vida útil de 10 años. Las celdas de
combustible pueden utilizarse a lo largo de su vida útil, ya que se abastecen
constantemente con hidrógeno (comparable al abastecimiento de un tanque de
gasolina).
¿Cómo se comparan las celdas de combustible de hidrógeno con las baterías
utilizadas en vehículos eléctricos?
Aunque las baterías son consideradas más eficientes en la utilización de la
energía renovable para el transporte, esa ventaja desaparece rápidamente, ya que
éstas son más pesadas que el peso combinado del tanque de hidrógeno y la celda
de combustible con la misma capacidad de almacenamiento de energía. Por lo
tanto, el vehículo de baterías utiliza más energía por km de transporte comparado
con el vehículo de hidrógeno.
Cuando una batería eléctrica está baja de carga se vuelve menos eficaz. Un
ejemplo de esto es cómo las grúas con baterías experimentan dificultad al levantar
objetos pesados cuando la batería está baja. Las celdas de combustible no tienen
este problema, y esto puede ser crucial para ciertas aplicaciones que necesitan
una mayor autonomía del rango de alcance de transporte.
¿Por qué son importantes las tecnologías de hidrógeno para Costa Rica?
Costa Rica ha conseguido que aproximadamente el 90% de su producción
eléctrica provenga de fuentes renovables. Sin embargo, ésto sólo representa el
30% del consumo de energía del país. El resto se debe a combustibles fósiles,
principalmente de vehículos. Todos estos combustibles fósiles se importan al país,
ninguno se hace en Costa Rica. El hidrógeno a través de electrólisis se genera
utilizando electricidad y agua, lo que significa que se puede crear en Costa Rica.
Esto permitirá que el país se vuelva totalmente independiente de la energía.
¿Qué tan amigable al ambiente es el proceso de obtención de hidrógeno?
Utilizamos electrólisis, que utiliza sólo agua y electricidad en un proceso
completamente carbono cero. Esta es una forma mucho más limpia de crear
hidrógeno. Adicionalmente, nuestras instalaciones son 100% solar, incluyendo la
electricidad necesaria para generar el hidrógeno para el funcionamiento del bus.
En la actualidad, la mayoría del hidrógeno para transporte alrededor del mundo se
genera principalmente a partir de los combustibles fósiles (gas natural, por
ejemplo, reformado con vapor y calentado a altas temperaturas que libera una
gran cantidad de metano en la atmósfera, y que por lo tanto no es carbono cero.
¿Cuánto es la cantidad de hidrógeno que se puede almacenar en un vehículo
particular?
Un vehículo particular puede almacenar hasta 5 kg de hidrógeno, lo que se
traduce en ~ 500 km de rango de alcance.
¿Cuánto hidrógeno se traduciría en un tanque lleno de gasolina?
1 kg de hidrógeno se traduce en alrededor de 3,8 litros de gasolina.
1 kg de hidrógeno da un alcance de alrededor de 100 km. Es decir, se necesita
menos hidrógeno en comparación con la gasolina porque el hidrógeno es mucho
más eficiente.
¿Qué tan difícil es reabastecer un vehículo propulsado / alimentado con
hidrógeno?
El proceso de reabastecimiento de combustible de un vehículo impulsado por
hidrógeno es similar al reabastecimiento de vehículo de gasolina. Para vehículos
más grandes de carga, que necesitan estar funcionando constantemente, el
hidrógeno es una mejor opción mejor que los vehículos eléctricos de batería
porque tarda menos tiempo para reabastecer un vehículo del hidrógeno (5 minutos
comparados a varias horas).
¿Qué tan seguro es el combustible de hidrógeno para el consumidor?
Por ejemplo, en términos de accidentes. Es importante ver el hidrógeno como un
combustible, como la gasolina. Es muy seguro, y muchas pruebas han
demostrado que incluso en accidentes, los vehículos de hidrógeno son más
seguros que los de gasolina durante impacto trasero. Utilizamos celdas de
combustible basadas en un estándar de seguridad aprobado internacionalmente.
¿Cómo afectan las tecnologías de hidrógeno al consumidor en el sector
transporte?
Los vehículos de hidrógeno son más eficientes que los vehículos de combustión
interna y además no contaminan. A pesar de contar con un contenido energético
similar, el uso de la energía con hidrógeno es más eficaz que los hidrocarburos,
permitiendo un desempeño de hasta 1. 6 veces mejor. Si el costo del kilo
hidrógeno es igual al galón de hidrocarburo, el bolsillo del consumidor no se vería
negativamente afectado.
¿Qué tan costoso resulta actualizar la infraestructura para apoyar los vehículos
que aprovechan las tecnologías de hidrógeno?
El costo inicial de la infraestructura será abrupto en las primeras etapas, pero debe
considerarse esto como una inversión a largo plazo. La visión transformadora de
la empresa para el país, visión a largo plazo, debe implementarse con pasos
constantes y paulatinos. Una vez construida la infraestructura inicial, los costos del
hidrógeno serán competitivos con la gasolina.
¿Qué tan costoso es reabastecer un vehículo de hidrógeno en comparación con
un vehículo de combustión de gasolina?
La madurez de la industria determina esto. En California, cuesta $5 por kilogramo
de hidrógeno (5kg es un tanque lleno). Esto significa que usted puede reabastecer
un vehículo por sólo $25. En áreas menos desarrolladas y apoyadas, el hidrógeno
típicamente cuesta alrededor de $15 por kilogramo.
¿Hay planes para utilizar el vapor de agua que sale del escape de un vehículo de
hidrógeno (vapor de agua)?
El escape del vehículo es vapor de agua. Esto es beneficioso para el medio
ambiente porque recircula el agua utilizada para hacer que el hidrógeno regrese al
ecosistema. Algunos vehículos del hidrógeno han experimentado con la colección
del extractor, que almacena el vapor de agua como agua líquida y después la
recircula al suministro de agua.
¿Cuáles son otros usos del hidrógeno?
El hidrógeno es un vector energético que puede utilizarse en el transporte, en
sistemas de energía primaria y secundaria, y como insumo industrial en los
sectores de semiconductores, vidrios y agroquímicos, entre otros. Por cada kilo de
hidrógeno que se genera, se obtiene también ocho kilos de oxígeno, es decir una
gran cantidad. Si queremos hacer el costo del hidrógeno rentable, lo lógico
entonces es también vender el hidrógeno.
Fuente: Ad Astra Rocket Company Costa Rica
