PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,

ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

CAPITULO I

I. GENERALIDADES

A partir del año 1990, se establece en el Perú el Código del Medio Ambiente, por lo que con el transcurrir
del tiempo se ha acentuado la tarea de crear conciencia sobre el medio ambiente y su protección,
llevándose a cabo acciones con el propósito de evaluar los posibles impactos positivos y negativos que los
proyectos de inversión generan sobre los recursos naturales y aspectos socio culturales.

De acuerdo a ello, se tiene que realizar estudios orientados a la evaluación de impactos ambientales en
todos los proyectos de desarrollo; asimismo, se adaptarán metodologías que permitan estudiar con
anticipación sus posibles consecuencias, desde la concepción de la idea del proyecto hasta su
funcionamiento mismo, de manera que las alteraciones negativas sean mitigadas de manera de tener un
funcionamiento sostenido.
En el caso de proyectos de transporte, los efectos directos sobre el medio físico, están representados en su
mayoría por la desestabilización de taludes, el medio biótico es el más sensible, que puede ser afectado en
su hábitat natural y el medio socioeconómico que puede ser positivamente afectado al favorecerse con un
apropiado comercio local.

1.1 OBJETIVOS DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

Objetivo General

El objetivo del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto vial, es identificar y evaluar los impactos
ambientales previsibles positivos y negativos que puedan ocurrir debido al desarrollo de las actividades del
proyecto vial en estudio; y sobre esta base, proponer medidas para prevenir, mitigar y/o corregir impactos
negativos, así como para fortalecer los impactos positivos; logrando de esta manera que todas las etapas
de esta obra vial se realice en armonía con la conservación del medio ambiente.

Objetivos Específicos

 Identificar las actividades del proyecto vial con potencial de generar impactos ambientales.
 Caracterización del medio ambiente del área de influencia (Línea Base), antes de que comiencen
las actividades del proyecto vial.
 Predecir los impactos ambientales más probables durante las diferentes etapas del proyecto.
 Basándose en los resultados de la evaluación de los impactos ambientales, elaborar el Plan de
Manejo Socio ambiental, con sus respectivos Programas. El Plan de Manejo Socio ambiental
deberá prevenir, mitigar y/o corregir los efectos adversos significativos de la obra proyectada, así
como fortalecer los impactos positivos.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

 Definir los valores de los metrados para la implementación de las medidas propuestas en El plan de
manejo Socio Ambiental.

1.2 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El proyecto, en la medida que se trata de construcción de pistas y veredas, está enmarcado dentro de un
plan Maestro para el desarrollo Regional y en concordancia con los lineamientos de la política del Gobierno
Local. Debido a que en los últimos años la situación social y productiva en general y en particular en las
zonas rurales, se ven cada día más afectadas, la Municipalidad Provincial de Cutervo, ha previsto la
contratación de servicios para realizar los estudios del proyecto: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO
VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y
SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”.

La apertura permitirá en el futuro facilitar en mejores condiciones de transitabilidad, la integración vial,

socioeconómica y cultural de la zona de estudio; por lo que es necesario considerar los aspectos
geológicos y los posibles impactos ambientales que pueda generar el mejoramiento del Camino Vecinal.

1.3 UBICACIÓN

A. LOCALIZACIÓN Y ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

a) LOCALIZACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto en estudio se ubica en la sierra norte del Perú, políticamente en la Región de Cajamarca,
provincia de Cutervo, Distrito de Cutervo.

b) ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

El área de influencia ambiental está conformada por un área bien definida. El Área de Influencia Directa
(AID), que constituye el área de influencia en la cual las actividades de mejoramiento afectarán
directamente los ecosistemas existentes dentro de su ámbito; y la otra, más alejada, que corresponde al
Área de Influencia Indirecta (AII), donde los efectos de la obra sobre el entorno se ejercen en forma
indirecta o inducida.

Área De Influencia Directa (AID)

Teniendo presente que las obras previstas se limitan en gran parte al derecho de vía, el AID se ha definido
el área de influencia como Valle Callacate, Caserío Sanicullo Bajo, Caserío Sanicullo Alto, Caserío Espino,
Caserío Eucalipto y Caserío Sinchimache; la que incluye los centros poblados a los que servirá la vía y sus
instalaciones, si hubiere; el derecho de vía del proyecto, las áreas necesarias para la instalación del
campamento y patio de máquinas, depósitos de material excedente, fuentes de agua, etc.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

Área De Influencia Indirecta (AII)

En general, para el caso de la vía proyectada, el AII se ha definido en base a los siguientes criterios: la
demarcación político administrativo existente, la continuidad geográfica, la intensidad y frecuencia de las
relaciones comerciales, sociales y administrativas y el nivel de articulación vial.

1.4 DISEÑO GEOMÉTRICO

Para la definición de las características geométricas del Estudio Definitivo de Ingeniería para la
“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN
CAJAMARCA", se ha tomado en cuenta las características Técnicas, del Manual de Diseño Geométrico
de Carreteras no Pavimentadas de BVT y en concordancia con las exigencias de los términos de referencia
supletoriamente las Normas de diseño AASHTO, procurando optimizar el movimiento de tierras,
consecuentemente reduciendo el monto de la inversión en la obra.

1.5 ACTIVIDADES DE REHABILITACIÓN

TRABAJOS PRELIMINARES

Comprenderá las actividades de trazo, replanteo y control topográfico, campamento provisional de la obra,
Limpieza General, etc.

El equipo pesado (tractor, motoniveladoras, etc.) se trasladará utilizando camiones tráiler. El equipo liviano
(volquetes, cisternas, etc.) lo harán por sus propios medios. En el equipo liviano serán transportados las
herramientas y todo el resto del equipo (martillos, comprensoras, vibradores, etc.) que no sea auto
transportado.

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ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

EXPLANACIONES

Cortes y Rellenos
Según las características de los materiales de corte y a lo largo del tramo proyectado, para conseguir la
plataforma según las dimensiones proyectadas, el proyecto considera la realización de cortes en material
suelto, roca suelta y roca fija mediante explosivos y rellenos.

INSTALACIONES AUXILIARES
Dentro de las instalaciones auxiliares que se implementarán o utilizarán durante la realización de los
diferentes trabajos de construcción, serán las siguientes:

 Campamento de Obra.
 Fuentes de Agua

1.6 METODOLOGÍA

La metodología para realizar el Estudio de Impacto Ambiental se puede apreciar en el diagrama de

flujo siguiente, en el que se detallan las actividades a realizarse secuencialmente:

DIAGRAMA DE FLUJO PARA EL DESARROLLO DE UN ESTUDIO DE EVALUACIÓN

DE IMPACTOS AMBIENTALES.

FACTORES
ACCIONES HUMANAS
AMBIENTALES DEL
DEL PROYECTO
MEDIO

MATRIZ DE INTERACCION

IDENTIFICACION DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES

DESCRIPCION DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES IDENTIFICADOS

PROPUESTA DE MEDIDAS DE
CONTROL

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1.7 FACTORES AMBIENTALES

A fin de caracterizar ambientalmente al proyecto, los factores a describirse en el área de influencia

del proyecto de la carretera son los siguientes:

a. Ubicación.- Políticamente el área del proyecto abarca territorio del distrito de Cutervo,
Provincia de Cutervo, Cajamarca, y se encuentra ubicada a 2,649.00 m.s.n.m
b. Clima.- Este Distrito presenta un clima semi - seco y templado, la temperatura media
anual máxima es de 22ºC (71ºF y la mínima de 5º C (42ºF por lo general, la temporada de lluvias
se inicia en noviembre y concluye en abril.
c. Suelos.- Los suelos son de origen residual y aluvial, formado por gravas, arcillas y limos,
transportados por escorrentía superficial. La textura de los suelos es de arcilla limosa,
moderadamente profundos; de topografía accidentada con pendientes variables de 2% a 12%.

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CAPITULO II

2. MARCO LEGAL E INSTITUCIONAL

2.1 Acerca de las Normas existentes en el Perú y que han sido tomadas como caso para la
ejecución del presente trabajo, se cuenta con dispositivos legales emitidos por sectores estatales
correspondientes, tales como:

a. La constitución Política del Perú de 1993 establece en su artículo 58”: “... el estado orienta el
desarrollo del país y actúa principalmente en las áreas de promoción de empleo. Salud, educación,
seguridad, servicios públicos e infraestructura”.
b. Así mismo establece en el inciso 22 de su artículo segundo que toda persona tiene derecho “... a
gozar de un ambiente equilibrado y adecuado al desarrollo de su vida”.
c. Sobre canteras, el ministerio de energía y Minas ha publicado dos normas que regirán el
aprovechamiento en obras del Estado. Así mismo el ministerio de Agricultura ha dado la ley 26737
y su reglamento para el manejo de canteras de río.

2.2 Las siguientes Normas legales sustentan la necesidad del estudio de Impacto ambiental:

a. Ley del Consejo Nacional del Ambiente Ley N° 26410 cuyo art.3° promueve la conservación del
ambiente y el Inciso “e” de su artículo 4° establece criterios generales para la elaboración de
Estudios de Impacto Ambiental.
b. El D.S. N°048-97-PCM del 04-10-97. reglamento de Organización y funciones del CONAM, en su
artículo 25° establece que : Corresponde al CONAM en ejercicio de la función contenida en El
Inciso “c” del artículo 4° de la Ley, establece los criterios generales para la elaboración de
estudios, de impacto ambiental, los cuales serán aprovechados a través de decretos Supremos”.
c. Ley de Evaluación de Impacto Ambiental por Obras y actividades. Ley N°26786 que modifica los
artículos 51° y 52° del Decreto Legislativo N°757 mediante la cual el CONAM asume su rol de
coordinador Inter. Sectorial.
d. Ley Marco para el crecimiento de la Inversión Privada, D. Legislativo N° 757 en cuya disposición
complementaria menciona como autoridad competente a la autoridad sectorial.
e. Código Penal que reprime con pena privativa la alteración ilegal del ambiente natural por
construcciones de obras Art. 313°

EIA SEMI DETALLADA

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CAPITULO III

3. EVALUACIÓN DE LA LÍNEA DE BASE AMBIENTAL

3.1 MEDIO FÍSICO

A. CLIMA

a) Características Generales
De acuerdo al Mapa Climatológico de la sierra Norte de Cajamarca la zona tiene un Clima Húmedo y Frío
(1,306.4 mm y 10.4°C promedio de 10 años) sin estación seca y cambio térmico invernal bien definidos.
El balance hídrico, demuestra que la humedad almacenada en el suelo está por encima del punto de
tensión, no existiendo deficiencia en ningún mes; con períodos muy húmedos entre mediados de
Septiembre a mediados de Mayo época en la cual la escorrentía superficial supera notablemente a la
evapotranspiración.

b) Parámetros Meteorológicos

 Precipitación Pluvial
El estudio de este elemento meteorológico ha sido realizado mediante la información pluviométrica
disponible complementada con las observaciones ecológicas de campo.
De acuerdo al análisis realizado, se estima que en la zona comprendida entre los niveles más altos del área
y la cota de los 3320 m.s.n.m. La precipitación en promedio anual es de 250 mm en épocas de invierno.
Los meses de máxima precipitación son febrero y marzo y los meses secos son Julio y Agosto, vientos que
soplan de sur a norte.
Con estos promedios se establece que la precipitación, en el área de estudio, tiene correlación directa con
la altitud, salvo en ciertos lugares donde debido a su orientación y a los accidentes topográficos, las lluvias
experimentan variaciones notables.

 Humedad Relativa

Similarmente, a lo que ocurre con la temperatura, la humedad relativa varía con la altitud, estimándose que,
para la zona de estudio el promedio es de 60%.

B. HIDROLOGÍA

Uso y Administración de las Aguas

Uso Actual del Agua
Uso Agrícola

En la zona de trabajo y alrededores, las áreas pueden clasificarse en áreas bajo riego, pero también existen
áreas de ladera que son secano. De acuerdo a esta clasificación, las áreas bajo riego tienen como fuente

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ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

de abastecimiento de agua los recursos hídricos de escurrimiento superficial y los recursos hídricos del sub
suelo (manantiales), y las áreas de secano tienen como fuente de abastecimiento el agua de lluvia.

*Uso del Agua de lluvia

En el área de estudio se produce una precipitación media anual de 1200 mm. De la cual el 92.0% se
acumula entre los meses de febrero a marzo (Inv. Eval. Y Uso Racional de los RRNN de la Zona Sur del
Departamento de Cajamarca- ONERN).

*Uso del Agua superficial

Las fuentes de agua más importantes para el desarrollo de la agricultura, están constituidos por los
recursos hídricos de escurrimiento superficial. Debido a la falta de una adecuada infraestructura de
medición y control para la distribución del agua, no existe registro de las masas de agua superficial
derivadas a los valles con fines de riego; de allí que no se haya podido efectuar una evaluación agrícola
actual.

*Uso de Agua Subterránea

Otra de las fuentes importantes de abastecimiento de agua para el riego, es la fuente natural de agua
subterránea o “puquíos” los mismos que se utilizan para irrigar desde pequeñas parcelas hasta grandes
extensiones.

Estas fuentes están dedicadas al Uso Doméstico, al uso agropecuario, al uso agrícola y a usos
combinados.

*Uso Doméstico
Actualmente gran porcentaje de las viviendas se encuentran concentradas en las localidades líneas arriba
enunciadas, donde satisfacen sus requerimientos de agua para uso doméstico sobre la base de fuentes
superficiales permanentes y un pequeño porcentaje mediante fuentes subterráneas naturales o “puquíos”.

C. MEDIO SOCIOECONÓMICO

a. GENERALIDADES
El análisis de los factores del medio socioeconómico y cultural en el área de influencia del Proyecto, tiene
por objetivo, establecer la situación actual de sus características demográficas, actividades económicas,
servicios básicos, herencia cultural viva y monumental, entre otras; las cuales, podrían ser modificadas de
forma positiva o negativa por la ejecución del Proyecto.

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ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

b. VIVIENDA
Se encuentran mayormente dispersas a excepción de la parte urbana, donde se encuentran concentradas
bajo el sistema de calles. Los materiales que han utilizado son propios de la zona (adobe, tapial y techo de
teja), en algunos casos, complementados con materiales foráneos (cemento, calamina y eternit), las
viviendas en su mayoría son de una sola planta, sin embargo en la parte urbana, mayormente tienen dos
pisos, donde el segundo piso es a base de tabla y otras madera con barro y ladrillo tipo pastelero o
simplemente piso de tierra.

D) ESTRUCTURA ECONÓMICA.

a) Agricultura
La actividad agrícola y ganadera es de mayor importancia, porque la mayor cantidad de la población rural
se dedica a esta actividad.
Los productos son transportados principalmente a la ciudad de Cutervo, en la cual tiene mucha demanda
por la calidad de los productos donde constituye el mercado principal; a la ciudad llegan productos que son
muy bien aceptados y que algunas veces son renegociados a la capital u otras ciudades

b) Ganadería
La actividad pecuaria es otra de las actividades importantes del sector en el ámbito de estudio, las unidades
agropecuarias ocupadas por ganado vacuno y en menor escala el ovino y porcino.

EIA SEMI DETALLADA

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CAPITULO IV

4. IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES

4.1 GENERALIDADES.

En el presente Estudio de Impacto Ambiental, la identificación y evaluación de los impactos ambientales

que se generarán durante las etapas de: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE
CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE,
DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA ", lo que permitirá
implementar el plan de manejo ambiental, para lograr la conservación del medio ambiente que involucra
esta vía, aplicando medidas de control y mitigación.

Asimismo, considerando el tipo de proyecto a ejecutar, se ha puesto especial énfasis en la evaluación de

los impactos ambientales relacionados con el: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE
CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE,
DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA", así como el funcionamiento
del campamento de obra, uso de botaderos, igualmente el desarrollo inducido y sus consecuencias
inmediatas y mediatas a que dará lugar la operación del proyecto vial.
En tal sentido, la identificación de los impactos ambientales, determina el conjunto de interrelaciones e
interacciones entre los componentes ambientales físicos, biológicos, socioeconómicos, estéticos y
culturales, que definen la estructura y funcionamiento del ecosistema y tiene como fin, evaluar cómo será
afectado por las acciones que conlleva la ejecución del proyecto de mejoramiento vial.

4.2 MÉTODO DE ANÁLISIS.

En la identificación y evaluación de los impactos ambientales, se ha optado por metodologías basadas en la

comparación de escenarios a corto, mediano y largo plazo. Es decir, se han tomado las previsiones de
análisis para las etapas de planificación, construcción y operación de: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO
VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y
SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”.

La metodología seguida bajo una concepción integral es de tipo discrecional, que ha permitido, identificar
los impactos desde una perspectiva general a una perspectiva especifica.
Asimismo, a fin de complemento de la metodología anterior, se han elaborado Hojas de Campo, donde de
manera visual y directa se establece la ubicación, la problemática ambiental, así como las medidas de
mitigación a efectuarse para las distintas etapas que comprende el proyecto.
Al concluir, con las metodologías anteriormente descritas, se tendrá identificado todos los impactos
Ambientales Potenciales y de manera concreta. Esta identificación, permite determinar de manera concisa
todas las posibles implicancias ambientales que serán relevantes en lo concerniente a la rehabilitación del
camino.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

4.3 IDENTIFICACIÓN Y EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES.

Aplicando las metodologías señaladas los impactos ambientales son agrupados en las siguientes etapas
del proyecto vial: planificación, construcción y operación.

a. Etapa de Planificación.
Expectativa de generación de empleo.

b. Etapa de Construcción.

 Posible deterioro de las relaciones sociales con la población local.

Es posible que puedan verse afectadas las relaciones sociales entre el Contratista y los pobladores del
lugar durante la ejecución de la obras, principalmente en la zonas de explotación de cantera y
campamento de obra.
De igual manera en los lugares designados como botaderos para la eliminación de material excedente de
obra; así como por el empleo de las aguas de los puntos establecidos que se presentan a lo largo de la vía,
que serán utilizados como fuentes de agua para el proyecto, siendo necesario que la Empresa Contratista,
previo al inicio de las obras deberá gestionar los permisos respectivos ante los propietarios y autoridades
correspondientes.

 Ligera afectación de la dinámica comercial por interrupción temporal del tránsito vehicular
y/peatonal.
Durante el período de ejecución de las obras es probable se produzca la interrupción temporal del tránsito
vehicular y/o peatonal, debido a actividades como transporte de material de construcción y disposición del
mismo en áreas próximas a la vía, pero primordialmente por la construcción de las obras de drenaje
teniendo en cuenta que el proyecto se desarrolla sobre la vía existente.

Al respecto, el Contratista debe proponer alternativas de solución durante la ejecución de la obra, a fin de
minimizar los efectos sobre los usuarios de la vía a rehabilitar.
 Posible contaminación de los cursos de agua
Es probable la contaminación de cursos de agua principalmente por la utilización de fuentes de agua, por lo
cual resultarían afectadas algunas áreas agrícolas que son regadas con las aguas provenientes de estas
fuentes, por lo cual se deberá tener sumo cuidado durante la etapa de abastecimiento de éste recurso.
Asimismo, es posible que se produzca la disminución de la calidad del agua por prácticas inadecuadas
como vertidos accidentales de grasas, aceites, durante las actividades de construcción alcantarillas,
limpieza de acequias existentes: así como por derrames de material contaminante hacia las acequias
existentes generando el incremento de los niveles de turbidez y/o sólidos en suspensión en los recursos
hídricos, afectando a la actividad agrícola, que dispone de este recurso hídrico, para riego de sus cultivos y
a los pobladores que utilizan el agua para uso doméstico.

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ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

a. Etapa de Operación

 Incremento de la producción y del valor de suelos agrícolas.

CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN
CAJAMARCA, disminuirá las pérdidas de la producción total por falta de vías de acceso en buenas
condiciones, lo cual implica un incremento. Asimismo, los terrenos agrícolas ubicados en zonas adyacentes
al camino incrementarán ligeramente su valor económico debido a que la zona incrementará su importancia
económica y comercial. Este efecto es importante, porque los beneficiarios tendrán accesos a mayores
oportunidades de inversión. Créditos bancarios y asistencia técnica a fin de incrementar los niveles de
productividad agrícolas.

Posible Riesgo de afectación a la infraestructura de la vía.

Es posible que se produzca la afectación de la superficie de tránsito por erosión hídrica, debido a la falta de
mantenimiento constante y adecuado de los sistemas de drenaje (alcantarillas), principalmente durante los
periodos de altas precipitaciones, donde se pueden acarrear sedimentos que obstruyan las estructuras de
drenaje.

4.4 DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POTENCIALES.

 Mejora en la economía local.

Al asegurar la CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO,
SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA
CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA, durante la etapa operativa, permitirá disminuir los gastos de
transporte, por la rapidez en que se llegue al lugar y habrá mayor afluencia de turistas.
La contratación de mano de obra no calificada permitirá disminuir el índice de desempleo y elevar
ligeramente el nivel de gasto de la población local contratada.

 Posibles conflictos sociales.

Es posible se produzca desavenencias con los habitantes por la perturbación de su tranquilidad durante la
ejecución de las obras debido al incremento de polvo, así como dificultad en el acceso y normal
desenvolvimiento de sus actividades cotidianas, debido a las labores de apertura, presentándose la
interrupción y paralización temporal del tránsito vehicular y/o peatonal, afectando la dinámica comercial de
la zona.

 Probable alteración ecológica.

Durante el proceso de mejoramiento del camino vecinal, existe la posibilidad de vertimientos y derrames
accidentales de lubricantes y/o grasas, que pueden afectar la calidad de los suelos y aguas superficiales,
debiéndose considerar que la contaminación no será local, sino que alcanzaría extensiones mayores, si las
obras se realizan durante el periodo de precipitaciones que ocasionarían las formaciones de escorrentía.
Así también, la conformación del área de depósito de materiales excedentes y explotación de cantera,
podría contribuir en la alteración morfológica de la zona, modificando la vista panorámica del lugar.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

CAPITULO V

5. PLAN DE MANEJO SOCIO – AMBIENTAL

5.1 GENERALIDADES

La ejecución de obras para el CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE,

SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE
CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA, comprende entre otros; excavaciones,
movimiento de equipos, vaciados de concreto, por lo que generará impactos ambientales directos e
indirectos en el ámbito de su influencia: por lo que se propone un Plan de Manejo Ambiental, el cual
establecerá un sistema de control que garantice el cumplimiento de las acciones y medidas preventivas y
correctivas, enmarcadas dentro del manejo y conservación del medio ambiente en armonía con el
desarrollo integral y sostenido de las áreas involucradas a lo largo el tramo del proyecto. A este aspecto se
considera de especial importancia la coordinación intersectorial y local para lograr la conciliación de los
aspectos ambientales con la propuesta técnica que se presenta para la ejecución de la vía.

5.2 OBJETIVOS

 Alcanzar la conservación del medio ambiente durante la rehabilitación y operación del Proyecto:
CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO,
SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO,
PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA, es establecer un conjunto de medidas
ambientales para mejorar y/o mantener la calidad ambiental del área de influencia del proyecto vial,
de tal forma que se eviten y/o mitiguen los impactos ambientales negativos y logren en el caso de
los impactos ambientales positivos, generar un mayor efecto ambiental, tanto en el ámbito local
como regional.

5.3 COMPONENTES DEL PLAN DE MANEJO AMBIENTAL

 Programa de Medidas Preventivas, Correctivas y/o Mitigación Ambiental.

 Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental.
 Programa de Educación y Capacitación Ambiental.
 Programa de Contingencias.
 Programa de Inversiones.

5.4 ESTRUCTURA DEL PLAN DE MANEJO SOCIO AMBIENTAL

Las medidas preventivas, correctivas y/o mitigación ambiental se orientan principalmente a evitar que
originen impactos negativos y que a su vez causen otras alteraciones, las que en conjunto podrían afectar
al medio ambiente de la zona en estudio.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

A) PROGRAMA DE MITIGACIÓN

a. Etapa de Planificación

Expectativa de generación de empleo

 Para evitar el inicio de la inmigración hacia los poblados adyacentes a la vía del Proyecto:
CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO,
SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO,
PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA, debido a la expectativa de generación de
empleo, con el consiguiente incremento de la población local por la llegada de personas foráneas
para ocupar puestos de trabajo, se recomienda que la empresa Contratista debe dar prioridad en
la ocupación de la mano de obra no calificada (peones), principalmente a los habitantes de la
localidad o zona aledañas al Proyecto.

 Asimismo, la empresa Contratista debe comunicar a los pobladores involucrados en el área de

influencia del proyecto vial, sobre las políticas de contratación de la mano de obra, número de
trabajadores y requisitos mínimos laborales para su contratación divulgando de esta manera, la
verdadera capacidad de empleo que requiere la obra.

b. Etapa de Mejoramiento

Para evitar Posible ocurrencia de Conflictos por la Propiedad Privada

 Se recomienda que para no afectar la vegetación natural y las zonas de cultivo localizadas fuera del
ancho de la vía, se debe evitar perturbaciones mayores restringiendo el ancho de limpieza y trabajo
durante el desarrollo de las actividades constructivas. Como la construcción de pistas y veredas, no
existe impedimento de conflicto con la propiedad privada.

Posible disminución de la calidad del aire, agua y suelo

 Se prevé que con el mejoramiento del camino vecinal, los procesos constructivos como las
excavaciones producirán emisiones de material disgregado, con el consiguiente incremento de los
niveles de inmisión; lo que podría generar una disminución de la calidad del aire a lo largo de toda la
vía, afectando al personal de obra, a los pobladores, la vegetación natural y los cultivos adyacentes
a la vía. Por ello se recomienda:

 Humedecimiento periódico, de las zonas de trabajo donde se generará excesiva emisión de

material disgregado, de tal forma que se evite el levantamiento de polvo durante el tránsito de
los vehículos.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

 Todo material que se va a transportar debe ser humedecido en su superficie y cubierto con un
toldo húmedo, a fin de minimizar la emisión de polvo y la cantidad de material que cargara el
vehículo, lo excederá la capacidad de carga del mismo.

Para evitar la afectación de la salud y ocurrencia de accidentes laborales

Protección de la salud del personal de obra

 El agua utilizada deberá ser apta para el consumo humano; al respecto se recomienda utilizar
técnicas de tratamiento como la cloración mediante pastillas.
 Los residuos sólidos domésticos generados en el campamento deberán disponerse en rellenos
sanitarios enterrados.

Pérdida y alteración de la cobertura vegetal por desbroce

 Las zonas adyacentes a la vía presentan vegetación arbórea cultivada, arbustiva y herbácea
silvestre, por lo cual los efectos serán mínimos, pero hay sectores con cultivos que pueden ser
afectados durante el proceso constructivo. El Contratista no debe generar mayores afectaciones que
aquellas previstas, a consecuencia del alineamiento de la vía, así como por la utilización de los
depósitos de materiales excedente de obra, canteras e instalación de campamento de obra.

Pérdida y alteración de la cobertura vegetal por desbroce

 Se debe evitar interferencias del uso de las infraestructuras de riego existente (canales de riego) que
se encuentran adyacentes a la vía; al respecto se recomienda coordinar con los usuarios la forma de
suministro de agua a las áreas de cultivo durante la etapa de construcción (obras de rehabilitación).
Las coordinaciones respectivas deben realizarse antes del inicio de la rehabilitación de la vía para
evitar interferencias y molestias a los usuarios.

Para evitar la disminución en la producción agrícola

 En el diseño de las alcantarillas se debe tener en cuenta que éstos sean apropiados para el patrón
natural de desagües que existe en zona. Las estructuras deben ser dimensionadas de tal forma que
reduzcan al mínimo el cambio de dirección y velocidad del flujo de las aguas superficiales, a fin de
evitar no perjudicar las áreas de cultivo localizadas aguas abajo.

 El dimensionamiento y construcción de las infraestructuras de riego y las obras de drenaje

(alcantarillas) podría modificar las condiciones naturales de drenaje de la zona. Cada tipo de obra
contribuirá al aumento o la disminución del efecto barrera generado por la plataforma del camino de
herradura sobre el flujo de agua superficial.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

Posible alteración ambiental en el entorno de los depósitos de materiales excedentes de obra

 Se recomienda la eliminación de los materiales excedentes de obra producto de todo tipo de

excavación, estos materiales deben ser depositados en los botaderos y colocados según el diseño
que se haga al respecto, que debe estar relacionado con el paisaje fisiográfico que lo rodea.
 Se producirán problemas de asentamientos diferenciales en el suelo por la sobrecarga del material
de relleno, toda vez que es de naturaleza aluvial, donde la naturaleza de las rocas son de diversos
origen y composición.

Posible alteración ambiental en el entorno de las Fuentes y/o Puntos de Agua para Construcción

 Se recomienda utilizar como fuentes y/o puentes de agua para la construcción, el agua de los cursos
superficiales que cumplan con los siguientes límites máximos permisibles: Cloruros en 300 p.p.m;
Sulfatos en 300 ppm; Sales de Magnesio en 150 p.p.m; Sales solubles totales en 1500 p.p.m; PH
mayor de 7; Sólidos en suspensión en 1500 ppm; Materia orgánica expresada en oxigeno de 10
p.p.m. Asimismo, las medidas ambientales que deben implementarse durante la etapa de
construcción de la vía son:

 El contratista debe establecer un sistema de extracción del agua de manera que no produzca
la turbiedad del recurso, encharcamiento en el área u otro daño en los componentes del medio
ambiente adyacente.
 Estas zonas dispondrán de una infraestructura mínima de piso cementado y drenaje superficial,
para evacuar las aguas y evitar la formación de charcos y/o pantanos.
 La entrada y salida de vehículos a las zonas de toma de agua serán debidamente controladas,
cumpliendo utilizar los caminos de accesos existentes.
 Las zonas donde se localizarán los puntos de agua seleccionados, serán protegidas de la
posible contaminación que generará la circulación de don vehículos carros cisternas, para lo
cual se dotará a dichas maquinas del equipo hidráulico necesario para extraer y depositar el
agua en los vehículos.
 Se evitará la contaminación de los suelos y la vegetación a causa del mantenimiento de los
camiones cisternas en zonas no autorizadas.
 Al término de la obra, las fuentes y/o puntos de agua serán totalmente restaurados de manera
que no existan problemas latentes a futuro que pueden ocasionar serios perjuicios al medio
ambiente.

c. Etapa de Operación

 Se deberá proteger la entra y salida de las alcantarillas con obras de concreto, enrocado o
vegetación, para prevenir problemas de socavación local.
 Se efectuará frecuentemente la revisión del sistema de drenaje, por lo menos antes del inicio del
período de lluvias y al finalizar esta, para evitar que puedan quedar obstruidas y generar riegos e
inundaciones.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

B) PROGRAMA MONITOREO.

Este Programa permitirá la evaluación periódica, integrada y permanente de la dinámica de las variables
ambientales, tanto de orden biofísico como socioeconómico y cultural, con el fin de suministrar información
precisa y actualizada a la toma de decisiones orientadas a la conservación del medio ambiente durante la
apertura de la vía; presentándose las siguientes consideraciones generales para el seguimiento
consideraciones generales para el seguimiento de los impactos ambientales.

a. Durante la Ejecución de las Obras

Durante la construcción de las obras, el Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental estará a cargo de
la Supervisión Ambiental constituida por personal profesional idóneo, para verificar el cumplimiento y
evaluar la eficiencia de las medidas propuestas en el Plan de Manejo Ambiental, para lo cual deberá
tenerse en cuenta lo siguiente.

 La Supervisión Ambiental deberá verificar que las acciones de revegetación se inicien,

preferiblemente al principio del periodo de precipitación, De tal modo que se asegure el
enraizamiento y crecimiento de las especies típicas empleadas.
 La revegetación realizada deberá monitorearse periódicamente a fin de establecer si es que su
implantación, como medida de estabilización de los taludes (depósitos de excedente de materiales),
ha dado resultados satisfactorios.
 Se deberá evaluar la intensidad de las lluvias y con ello poner de manifiesto el correcto
funcionamiento del sistema de drenaje.
 Áreas de trabajo, indicando las zonas de trituración, almacenaje y desechos.
 Necesidad de drenajes y su dirección.
 La secuencia de operaciones.
 Ubicación de camino de acceso.

b. Durante la Operación del Proyecto

En la fase operativa del proyecto vial, además de evaluar la eficiencia de las medidas propuestas, el
Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental es de carácter preventivo; es decir, permite obtener
información sobre posibles modificaciones o alteraciones ambientales que puedan causar daños a la vía,
especificando fechas, causas, magnitud, áreas afectadas y trabajos necesarios para la rehabilitación de la
vía. Las acciones de seguimiento estarán orientadas a:

Programa de Educación y Capacitación Ambiental

Este programa contiene los lineamientos generales de educación y capacitación ambiental, cuyo objetivo es
sensibilizar y concienciar al personal de obra, técnicos y profesionales sobre la importancia de conserva el
ambiente.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

C) PROGRAMA DE CONTINGENCIA
Se refiere a las acciones que se deben de tener en consideración para prevenir los riesgos de posibles
accidentes durante las etapas de construcción y operación.
Las medidas de contingencias están referidas a las acciones que se deben ejecutar para prevenir o
controlar riesgos o posibles accidentes que pudieran ocurrir en el área de influencia de la vía, durante las
etapas de construcción y operación. Por otro lado, contiene las medidas más convenientes para
contrarrestar los efectos que se puedan generar por la ocurrencia de eventos asociados a fenómenos de
orden natural y a emergencia producidas por imponderables que suelen ocurrir por diferentes factores.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

a. Implementación del Programa de Contingencias

i.Equipo de Contingencia
Al inicio de las actividades del CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE,
SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE
CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA, el Contratista debe establecer el equipo
necesario para dar una correcta y adecuada aplicación al Programa de Contingencia durante el desarrollo
de ejecución de las obras; así como, para hacer frente a los riesgos de accidentes y eventualidades.
El equipo deberá estar constituido por el personal de obra a los cuales se les capacitará respecto a
procedimientos adecuados para afrontar en cualquier momento, los diversos riesgos identificados, conocer
el manejo de los instrumentos y también de procedimientos de primeros auxilios. El equipo estará
conformado por un mínimo de trabajadores quienes serán capacitados, deben tener instrumentos y
accesorios necesarios para hacer frente a los riesgos como: ocurrencia de accidentes laborales, eventos
naturales (sismo, aluviones, etc.), incendios en las instalaciones provisionales (campamento de obra), entre
los más importantes.

ii.Implementación de primeros auxilios y de socorro

La disponibilidad de los implementos de primeros auxilios y socorro es de prioridad para el Contratista y
deberá contar como mínimo de medicamentos para tratamiento de primeros auxilios (botiquines), cuerdas,
cables, camillas, equipo de radio, megáfonos, vendajes, apósitos y tablillas.
Cada uno de ellos será liviano, con el fin de que pueden ser transportados rápidamente por el personal
designado para atender las Contingencias.

iii.Implementos y medios de protección personal

El personal de obra deberá disponer de implementos de protección para prevenir accidentes, adecuados a
las actividades que realizan, por lo cual, el Contratista está obligado a suministrarles los implementos y
medios de protección personal.
El equipo de protección personal, deberá reunir condiciones mínimas de calidad, resistencia, durabilidad y
comodidad, de tal forma, que contribuyan a mantener y proteger la buena salud de la población laboral
contratada para la ejecución de las obras.

iv.Implementos para los derrames de sustancias químicas

Cada almacén donde se guarde el combustible aceite y/o lubricantes y otros productos peligrosos, tendrá
un equipo para controlar los derrames suscitados. Los componentes de dicho equipo, se detallan a
continuación:
 - Absorbentes como: almohadas, paños y estopa par la contención y recolección de los líquidos
derramados.
 Equipos comerciales para derrames (o su equivalente funcional) que viene pre empaquetados con
una gran variedad de absorbentes para derrames grandes o pequeños.
 - Herramientas manuales y/o equipos para la excavación de materiales contaminados.
 - Contenedores, tambores y bolsas de almacenamiento temporal para limpiar y transportar los
materiales contaminados.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

v.Unidad móvil de desplazamiento rápido

Durante la construcción de las obras y operación del tramo vial en estudio, se contará con unidades móviles
de desplazamientos rápido. Los vehículos que integrarán el equipo de contingencias, además de cumplir
sus actividades normales, acudirán inmediatamente al llamado de auxilio de los grupos de trabajo.
Los vehículos de desplazamiento rápido estarán inscritos como tales, debiendo encontrarse en buen estado
mecánico. En caso que alguna unidad móvil sufra algún desperfecto será reemplazado por otra en buen
estado.

b. Medidas de Contingencias
i.Caso de sismos y aluviones
Ante estos fenómenos naturales, la institución mayormente involucrada es el Sistema Nacional de Defensa
Civil, conformada, por:
a. Instituto Nacional de Defensa Civil (INDECI);
b. Direcciones Regionales de Defensa Civil
c. Comités Regionales
d. Sub- Comités Regionales, Provinciales y Distritales de Defensa Civil;
e. Gobiernos Locales; y
f. Empresas del estado

CAPITULO VI

6. EVALUACIÓN DE MATRICES

6.1 MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES

Realizado el diagnóstico de los factores ambientales y las acciones humanas, se procede a la
construcción de la Matriz de Interacción y la Calificación Cualitativa.

MATRIZ DE INTERACCIÓN.
La Matriz de Interacción para el proyecto es el siguiente:

a) Una columna de las acciones del proyecto en la fase de mejoramiento y operación,

b) Una fila donde se ubican los factores ambientales,
c) Para la identificación de los impactos ambientales se confrontan las columnas y filas.

6.2 IMPACTOS AMBIENTALES

De acuerdo a lo descrito anteriormente, se han identificado los siguientes impactos ambientales:

1. Pérdida de suelos
2. Erosión
3. Pérdida del recurso forestal
4. Contaminación del suelo
5. Alteración de la calidad del agua

EIA SEMI DETALLADA

PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

6. Problemas de salud pública

7. Alteración del medio paisajístico
8. Anegamientos
9. Problemas de grupo
10. Incremento de la mano de obra
11. Elevación de la calidad de vida
12. Mejoramiento del microclima
13. Incremento de flora y fauna
14. Incremento de la producción agropecuaria
15. Incremento del uso del suelo
16. Incremento de la eficiencia de riego
17. Incremento de la economía regional
18. Fortalecimiento de la organización de usuarios
19. Mejoramiento del entorno paisajístico

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

CALIFICACIÓN CUALITATIVA
La matriz cualitativa, está conformada por los factores ambientales clima, suelo, agua, flora, fauna,
aspectos socio económicos y por actividades del proyecto durante la fase de construcción y
operación.
Los impactos ambientales identificados en total suman 19. Seguidamente se analizará la
incidencia de las acciones antrópicas sobre los factores ambientales y la cantidad de impactos que
generan las acciones antrópicas sobre los factores ambientales.

a. Factores Ambientales.-
Los factores ambientales impactados por las acciones del proyecto durante las fases de
construcción y operación en orden decreciente se muestran en el Cuadro que a continuación se
detalla.
El factor ambiental sobre el cual incide el mayor número de impactos positivos que negativos es el
socioeconómico con +35 puntos, le siguen los recursos fauna con +1 punto y el clima con +1
punto, flora con -1 punto, agua con –6 y suelo con –10 puntos. La diferencia de la sumatoria de
impactos positivos y negativos es de 20 puntos positivos a favor del entorno ambiental.

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

MATRIZ DEL PROYECTO

“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO

ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO -
REGIÓN CAJAMARCA”

FACTORES AMBIENTALES
FASES Y ACTIVIDADES IMPACTOS
SUELOS CLIMA AGUA FLORA FAUNA SOCIECONOMICO
Positivo Negativo 
Apertura de acceso a -I1, -I2 0 +I10, +I11 2 -3 -1
canteras
Construcción de +I10, -I9 1 -1 0
campamento
CONSTRUCCION

Construcción de 0 0 +I10, +I11 2 -2 0

alcantarillas
Perfilado de plataforma -I1, -I4 +I10, +I11 2 -2 0
Construcción de 0 +I10, +I11 2 -1 1
badenes
Afirmado de Carretera 0 +I10, +I11, 4 -1 3
+I17, +I18
Construcción de cunetas -I1, -I2 +I10, +I11, 3 -2 1
+I17
Ampliación de frontera -I2, +I15 0 0 +I10, +I11 7 -1 6
agrícola +I14, +I17
Limpieza de alcantarillas -I5, -I6 +I10, +I11, 4 -2 2
MANTENIMIENTO

+I17, +I18
Mantenimiento de -I5, -I6 +I10, +I11, 4 -2 2
badenes +I17, +I18
Bacheo cada 365 días 0 +I10, +I11, 4 -1 3
+I17, +I18
Limpieza de cunetas 0 +I10, +I11, 4 -1 3
+I17, +I18
Positivos 1 1 0 0 1 36 39
IMPACTOS Negativos -11 -6 -1 -1 -19
 -10 1 -6 -1 1 35 20

b. Acciones Antrópicas.-
Las actividades del proyecto que provocan impactos ambientales durante la fase de construcción y
operación sobre los factores ambientales en orden decreciente se enumeran en el.

En conclusión, las actividades que realizará el ser humano en el ámbito del proyecto durante las
fases de construcción y operación serán más positivos (+39) que negativos (-19), el puntaje
ponderado a favor de la conservación de los factores ambientales será de +20 puntos.

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 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO

ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO -
REGIÓN CAJAMARCA”

IMPACTOS
ACCIONES ANTROPICAS FASE
POSITIVO NEGATIVO TOTAL

Ampliación de frontera agrícola Operación 7 -1 6

Afirmado de carretera Mejoramiento 4 -1 3
Bacheo cada 365 días Operación 4 -1 3
Limpieza de cunetas Operación 4 -1 3
Limpieza de alcantarillas Operación 4 -2 2
Mantenimiento de badenes Operación 4 -2 2
Construcción de cunetas Construcción 3 -2 1
Construcción de badenes Construcción 2 -1 1
Construcción de campamento Construcción 1 -1 0
Construcción de alcantarilla Construcción 2 -2 0
Perfilado de plataforma Mejoramiento 2 -2 0
Apertura de vías de acceso a
canteras Construcción 2 -3 -1
Positivo 39
IMPACTOS Negativo -19
Total 20

RESUMEN DE IMPACTOS EN FACTORES AMBIENTALES

FACTORES Nº DE IMPACTOS
AMBIENTALES Positivo Negativo Total
Socio económico 36 -1 35
Fauna 1 0 1
Clima 1 0 1
Flora 0 -1 -1
Agua 0 -6 -6
Suelo 1 -11 -10
TOTAL 39 -19 20

IMPACTOS AMBIENTALES.
Con la matriz indicada anteriormente se han identificado cuantitativamente 58 impactos ambientales, treinta
y nueve (39) positivos y diecinueve (19) negativos.
Según la matriz indicada globalmente, existen más impactos positivos que negativos. En total la sumatoria
de impactos positivos son 39 y negativos 19, en total será 20 puntos positivos a favor del grado de
desarrollo de actividades del Proyecto

EIA SEMI DETALLADA

 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

“CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO

ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO -
REGIÓN CAJAMARCA”

PRESUPUESTO DE MITIGACION AMBIENTAL

En Nuevos Soles a Precios Privados
ANTERNATIVA 1
PARTIDA UNIDAD CANTIDAD P.U. PARCIAL
MEDIO AMBIENTE
RIEGO PERMANENTE EN OBRA DIA 90 456.27 41,064.30
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CANTERA HA 1 4.48 4.48
CONFORMACION DE MATERIAL DE BOTADERO HA 2 63.88 127.76
ACONDICIONAMIENTO Y RESTAURACION DE CAMPAMAENTO Y PATIO DE MAQUINAS HA 1 456.27 456.27
EDUCACION AMBIENTAL GLB 1 4,500.00 4,500.00
PROGRAMA DE REVEGETACION GLB 1 8,232.58 8,232.58
TOTAL 54,385.39

MATRIZ DEL MARCO LÓGICO PARA EL PROYECTO

La matriz de marco lógico que se presenta corresponde al proyecto, la misma que tienen como
objetivos o logros los siguientes:

Fin: Que constituye el objetivo superior al que se quiere contribuir con la ejecución del proyecto,
en este caso el fin es:
“Desarrollo socioeconómico de la población de las localidades de VALLE CALLACATE,
SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE.

Propósito: Que constituye el objetivo concreto del proyecto.

“Óptimas condiciones de transporte de carga y pasajeros entre los Centros de Producción
Agropecuaria y los Mercados de consumo, de las localidades de VALLE CALLACATE,
SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE.

Componentes: Por definición constituyen las macro actividades que deben alcanzarse, de
manera que una vez terminadas permitan lograr el propósito; para el caso de este proyecto, se
han identificado como componentes los siguientes:

 Existencia de nueva vía, en un nuevo trazo fácilmente accesible, sin riesgos

 Adecuadas características Técnicas de la nueva Vía
 Existencia en la nueva vía de un programa de mantenimiento vial

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 PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

MARCO LOGICO

OBJETIV MEDIOS DE
RESUMEN DE OBJETIVOS INDICADORES SUPUESTOS
OS VERIFICACIÓN

-Mejor calidad de vida de las

-Ingreso Per-cápita de la
familias del Distrito de Cutervo -Informes estadísticos y -Autoridades
población de S/.300
en conjunto con las Encuestas a hogares de competentes
(promedio)
FIN comunidades beneficiadas de las comunidades. apoyan en la
-Disminución de las
Valle Callacate Sanicullo Bajo, -Censos e índices ejecución del
necesidades básicas
Sanicullo Alto, Espino, estadísticos del INEI PIP
insatisfechas
Eucalipto y Sinchimache.
-Reducción en de los
-Optimas condiciones de
casos de morbilidad y
transporte de carga y pasajeros -Datos estadísticos de
mortalidad al 1º año
entre los Centros de producción de la zona
- Disminución de los -
Producción Agropecuaria y los agraria de Cutervo
PROPÓSI costos de Transporte de Mantenimiento
Mercados de consumo, de las -Encuestas de carga y
TO carga y pasajeros en el 1 vial adecuado y
localidades de Valle Callacate pasajeros
año programado
Sanicullo Bajo, Sanicullo Alto, -Encuestas de tránsito
-Disminución de las
Espino, Eucalipto y vehicular al 1 año
Mermas de los productos
Sinchimache.
perecibles
-100% de vía carrozable
-Existencia de nueva vía, en un
construida en el año 1 año - Inventario Vial al 1 año - La
nuevo trazo fácilmente
-100% de la vía y a los 10 años Infraestructura.
accesible, sin riesgos
carrozable mantenida en - Informes de obra vial es utilizada
-Adecuadas característ..
el año 1 y en 10 años. durante su ejecución por la población
COMPONENTES

Técnicas de la nueva Vía

-Personal a cargo se ha -Informes del Comité de y transportistas.
-Existencia en la nueva vía con
capacitado en la Operación y - Participación
un programa de mantenimiento
Operación y Mantenimiento de los
vial durante el horizonte de vida
mantenimiento de la vía, --Informes de gobiernos
del Proyecto
en el año 1 Capacitación para la locales y de la
-Existencia de un Programa de
-Vía sin efectos negativos operación y comunidad
Capacitación durante la
ambientales, en 1 y 10 mantenimiento de la vía beneficiaria
Ejecución del PIP
años
Se propone la Construcción de -Contratos para -Resolución de -
una vía de tránsito de 17.76 elaboración de Aprobación del Financiamiento
ACCIONE Km. que une los caseríos de Expediente técnico. Expediente Técnico. apropiado y
S Valle Callacate, Sanicullo Bajo, -Reporte de avances oportuno.
Sanicullo Alto, Espino, -Contratos para ejecución físicos de la Unidad
Eucalipto y Sinchimache; de obra. ejecutora - Participación
Afirmado con material propio, (Valorizaciones). del Gobierno

EIA SEMI DETALLADA

PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO,
ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

de 4.50 mts de ancho promedio -Contrato con entidades -Informe de la Entidad Local distrital,
de calzada, sin bermas, con capacitadoras. capacitadora y reportes provincial y de
pendientes y curvas con radios de asistencia. la comunidad
que respeten las medidas - Supervisión de la Obra -Órdenes de compra de beneficiada.
mínimas; Construcción de los materiales si se
29+926kms de cunetas -Compromiso de realiza por -Disponibilidad
triangulares, con material Mantenimiento adecuado administración directa. de contratistas
seleccionado, sin revestir (de y programado -Acta de Entrega de y consultores
0.30m de profundidad y 0.75m terreno. de la zona
de ancho); Construcción de 24 -Acta de recepción, y
metros de alcantarilla TMC de operatividad de la vía
D=36”, con concreto y -Reporte de avances de
mampostería de piedra de la unidad ejecutora
F'c=140 Kg/cm2+30% P.G.; -Reporte de la
Construcción de 109m de Municipalidad distrital
badén en concreto f’c=210
kg/cm2, con mampostería de
piedra F'c=140 Kg/cm2+30%
P.G.; Construcción de
plazoletas de cruce cada 500m
de 30mx3m y señalización;
Programa de Mitigación
Ambiental; Capacitación en
Operación y Mantenimiento de
la vía; Mantenimiento vial
adecuado y programado,
mediante la ejecución de lo
siguiente: limpieza de obras de
arte y drenaje, encauzamiento
de cursos de agua, roce,
bacheo y otros

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CAPITULO VII

7. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Luego de haber realizado el Estudio de Impacto Ambiental del Proyecto: “CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO
VECINAL VALLE CALLACATE, SANICULLO BAJO, SANICULLO ALTO, ESPINO, EUCALIPTO Y
SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA ", se ha
arribado a las siguientes conclusiones y recomendaciones:

7.1 CONCLUSIONES:

 La identificación y evaluación de impactos ambientales determinados a lo largo del Camino Vecinal,

la cuales servirán de base para la elaboración del Plan de Manejo Ambiental correspondiente, en el
cual se han descrito las medidas que deben aplicarse para evitar o minimizar los impactos
ambientales negativos a favor de la conservación del medio ambiente.

 Los fenómenos de orden naturales, vinculados a la geodinámica externa de la zona de estudio,

como son socavamientos de los taludes de corte que eventualmente podrían afectar al proyecto,
deberán ser considerados en el diseño de las diferentes obras de arte y otros, con los factores de
seguridad correspondientes.

 En general, como resultado del estudio, se determina que ninguna de las posibles ocurrencias de
impactos ambientales negativos, son limitantes y/o restrictivas importantes para ejecutar el proyecto;
por lo que se concluye, que implementando en forma adecuada el Plan de Manejo Ambiental
propuesto, el proyecto es Ambientalmente Viable.

7.2 RECOMENDACIONES

Las recomendaciones formuladas en el presente informe constituyen una base fundamental para el logro
de la durabilidad del Camino Vecinal, esperando que estas no signifiquen un incremento sustancial del
presupuesto considerado, sino más bien representen medidas sencillas que puedan tener aceptación por
parte de los usuarios y puedan ser practicadas.

 Las fuentes de agua (quebradas) deben ser conducidas y aprovechadas por los pobladores de una
manera racional y sostenible. Estas fuentes de agua deberán estar correctamente canalizadas en
estructuras revestidas y No dejarse libres por la trocha, ya que son fuente de erosión e inundación
constante de la plataforma.
 Cuando se extraiga el material de la cantera, deben aplicarse las medidas indicadas en el Plan de
Manejo Ambiental, a fin de no afectar el entorno ambiental.
 Impartir charlas a las autoridades y pobladores de la zona sobre materia de protección del medio
ambiente y de las vías de comunicación, de modo que se forme conciencia y que esta educación
ambiental llegue a todos los niveles de las poblaciones beneficiadas e involucradas en el proyecto.

EIA SEMI DETALLADA

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ESPINO, EUCALIPTO Y SINCHIMACHE, DISTRITO DE CUTERVO, PROVINCIA CUTERVO - REGIÓN CAJAMARCA”

 El Plan de Manejo Ambiental que incluye el Programa de Medidas Preventivas y/o Correctivas,
Programa de Seguimiento y Monitoreo Ambiental. Programa de Educación y Capacitación
Ambiental. Programa de Contingencias y Programa de Abandono, debe ser considerado en el
desarrollo del contenido de Expediente Técnico de Ejecución de la Obra, a fin que la Supervisión
Ambiental disponga de los elementos necesarios para fiscalizar el cumplimiento de las medidas que
han sido recomendadas en el estudio de Impacto Ambiental.

 La construcción y operación del proyecto debe realizarse en coordinación con las autoridades
locales, para evitar conflictos con los habitantes de poblados que se encuentran en la zona de
trabajo.

BIBLIOGRAFÍA

* CONGRESO DE LA REPÚBLICA. 1990. Código del Medio Ambiente. Decreto Legislativo 613 del 7
de septiembre 1990. Lima - Perú.
* INSTITUTO NACIONAL DE RECURSOS NATURALES (INRENA), 1997.Estudio Nacional de la
Diversidad Biológica. Volúmenes I, II, II, IV. Instituto Nacional de Recursos Naturales Dirección General de
Áreas Naturales Protegidas y Fauna Silvestre INR - 77 - DGANPFS. Lima – Perú.
* INSTITUTO NACIONAL DE ESTADÍSTICA. 1994. Censos Nacionales de 1993 IX de población, IV
de vivienda. Resultados definitivos a nivel Provincial y Distrital. Lima - Perú.
* MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIÖN. 1997.
Manual Ambiental para el Diseño y Construcción de Vías. Lima - Perú.
* MINISTERIO DE TRANSPORTES, COMUNICACIONES, VIVIENDA Y CONSTRUCCIÓN. 1994.
Términos de referencia fijados para los estudios de Impacto Ambiental de Carreteras, aprobados por
resolución ministerial N. 171-94-TCC/ 15 03 Lima, 2 de abril de 1994. Lima – Perú.

EIA SEMI DETALLADA