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Electronicocalibracion Tren Motriz Cummins

Este documento describe los pasos para calibrar el tren motriz Cummins usando el programa INSIDE-CUMMINS. Explica que se debe seleccionar la opción "ORIGEN DE LA VELOCIDAD VEHICULAR" para modificar parámetros como revoluciones por kilómetro, dientes del engranaje trasero, relación del eje trasero, y pulsos por distancia. Después de realizar los cambios, se debe seleccionar "ENVIAR AL ECM" para descargar la información actualizada al ECM.

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Electronicocalibracion Tren Motriz Cummins

Este documento describe los pasos para calibrar el tren motriz Cummins usando el programa INSIDE-CUMMINS. Explica que se debe seleccionar la opción "ORIGEN DE LA VELOCIDAD VEHICULAR" para modificar parámetros como revoluciones por kilómetro, dientes del engranaje trasero, relación del eje trasero, y pulsos por distancia. Después de realizar los cambios, se debe seleccionar "ENVIAR AL ECM" para descargar la información actualizada al ECM.

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Calibración de tren motriz Cummins

La calibración del tren motriz se realiza desde el programa

“INSIDE –CUMMINS”

Luego de comunicar la ECM con el programa se hay que ingresar en la herramienta

“CARACTERISTICAS Y PARAMETRO
En las opciones que aparecen en la ventana se debe elegir “ ORIGEN DE LA
VELOCIDAD VEHICULAR” , en esa opción se despliegan los parámetros modificables del
tren motriz.
Las opciones que pueden variarse están sin candado , y se cambian seleccionando el
valor , se modifica y luego se le da “ENTER” (en el teclado) para aceptar el valor
modificado.

El valor anterior aparece al lado derecho de la opción.

La opcion Revoluciones por distancia de la llanta indica la revoluciones por Kilometro


(o por millas) que se calcula con la siguiente fórmula:

Rev por millas : en metros el valor de una milla / ( π x diametro de la llanta)

1609 metros / ( π x diametro de la llanta)

Rev por Kilometros: en metros el valor de un kilometro / ( π x diametro de llanta)

1000 metros / ( π x diametro de la llanta)

La opcion Dientes del engranaje Trasero indica la cantidad de dientes del volante, por
lo general es 16.

La opción Relacion del eje Trasero es la relación del eje trasero ( diferenciales), este
valor se encuentra en la placa ubicada en el eje trasero, el valor se obtiene dividiendo el
valor mayor entre el valor menor.
La opción Pulsos por Distancia es la cantidad de dientes del volante que se registran por
vuelta en una milla ( o un kilometro), el numero es la resultante multiplicar:

Pulsos por distancia: Revoluciones por milla (km) x Diferenciales x Dientes del
engranaje Trasero

Luego de realizar los cambios hay que seleccionar la opción “ENVIAR AL ECM” para
descargar información al ECM.

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