TABLA DE CONTENIDO
Pág.
1. INTRODUCCIÓN 4
2. OBJETIVOS 5
2.1. OBJETIVO GENERAL 5
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS 5
3. MARCO TEÓRICO 6
4. EQUIPOS UTILIZADOS 8
4.1. BALANZA 8
4.2. PICNÓMETRO 8
4.3. BAÑO DE AGUA 9
4.4. TERMÓMETRO 9
4.5. ESFERAS DE BITUMEN 10
4.6. RECIPIENTE 10
5. PROCEDIMIENTO 11
5.1. MÉTODO DEL PICNÓMETRO 11
5.2. MÉTODO DE LAS ESFERAS 13
6. DATOS OBTENIDOS 15
6.1. MÉTODO DEL PICNÓMETRO 15
6.2. MÉTODO DE LAS ESFERAS 15
7. CÁLCULOS Y RESULTADOS 16
7.1. MÉTODO DEL PICNÓMETRO 16
7.2. MÉTODO DE LAS ESFERAS 17
8. ANÁLISIS DE RESULTADOS 19
9. CONCLUSIONES 20
10. RECOMENDACIONES 21
BIBLIOGRAFÍA 22
1
LISTA DE FIGURAS
Pág.
Figura 1. Balanza. 8
Figura 2. Picnómetro. 9
Figura 3. Esferas de bitumen. 10
Figura 4. Referencia. 10
Figura 5. Calibración del picnómetro. 11
Figura 6. Vertimiento de asfalto en el picnómetro. 12
Figura 7. Peso de picnómetro + asfalto + agua. 12
Figura 8. Esfera redondeada. 13
Figura 9. Peso al aire. 13
Figura 10. Peso sumergido. 14
2
LISTA DE TABLAS
Pág.
Tabla 1. Datos obtenidos del picnómetro. 15
Tabla 2. Datos obtenidos de las esferas. 15
Tabla 3. Cálculos obtenidos del picnómetro. 17
Tabla 4. Datos obtenidos de las esferas. 18
Tabla 5. Resultados. 19
Tabla 6. Densidad del asfalto en g/〖cm〗^3. 19
3
1. INTRODUCCIÓN
Los materiales bituminosos son el pilar de los pavimentos flexibles al estar
compuestos por asfaltos, estos a su vez están compuestos por derivados del
petróleo los cuales se calientan a ciertas temperaturas para con la ayuda de los
agregados conformar lo que conocemos como pavimentos flexibles, para poder
aplicar el cemento asfaltico tanto en caliente como en frio es de vital importancia
conocer sus características para que puedan tener un desempeño optimo en su vida
útil. Estas características las podemos conocer mediante ensayos de laboratorio
que nos muestran estas propiedades, la densidad es uno de los parámetros a tener
en cuenta ya que nos permite clasificar el cemento asfaltico en las categorías
expuestas por el Invias, además de que es muy útil para realizar correcciones de
volumen cuando se encuentra a diferentes temperaturas y más cuando estas son
muy elevadas
En cuanto a la mezcla de los agregados es indispensable conocer esta propiedad
pues a partir de esta se determinara la dosificación o cantidad de los materiales a
usar. En este informe se evidencia el ensayo para establecer el peso específico de
un material asfaltico el cual es un ensayo muy básico, a partir de la calibración del
picnómetro, este instrumento es fundamental para el desarrollo de este ensayo
4
2. OBJETIVOS
2.1. OBJETIVO GENERAL
Determinar la densidad y la densidad relativa (Gs) de materiales bituminosos
semisólidos, cementos asfálticos y alquitranes blandos por medio de dos métodos.
2.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Usar el método del picnómetro para hallar la densidad y densidad relativa.
Usar el método de las esferas para hallar la densidad y densidad relativa.
5
3. MARCO TEÓRICO
Asfalto: Es un material aglomerante impermeable, durable, que se puede encontrar
en estado sólido o semisólido, de color negro a pardo oscuro, utilizado en mezclas
bituminosas actuando como ligante, es un componente natural que existe en forma
de solución en la mayor parte de los petróleos. En estas mezclas bituminosas, el
asfalto proporciona flexibilidad, ya que es una sustancia plástica resistente a la
acción de la temperatura.
Cemento asfaltico. Este es un asfalto refinado o una mezcla de asfalto refinado y
aceite fluidificante de buena consistencia apropiada para el proceso de
pavimentacion, la consistencia del asfalto es el grado 1de fluidez y plasticidad a
cualquier temperatura y esta varia de acuerdo a la temperatura, se clasifican por su
consistencia de acuerdo al grado de penetración o por su viscosidad Son
recomendados para la construcción de carreteras, autopistas, caminos y demás
vías y forman parte de la capa estructural de una vía, brindando propiedades de
impermeabilidad, flexibilidad y durabilidad aún en presencia de los diferentes
agentes externos tales como el clima, la atura, la temperatura ambiental y
condiciones severas de tráfico., se conocen 5 tipos de cemento asfaltico
Peso específico del asfalto. Este es un indicador de la calidad del cemento asfaltico,
el peso específico es la relación en peso para volúmenes iguales de betún y agua
refinados ambos a la temperatura de 25º C. su determinación comprende una
muestra de betún a la temperaturas y medio ambiente.
Es deseable conocer el peso específico del betún asfáltico. Este conocimiento es
útil para hacer las correcciones de volumen cuando este se mide a temperaturas
elevadas. Se emplea también como uno de los factores para la determinación de
los vacíos en las mezclas asfálticas para pavimentación compactadas. El peso
6
específico es la relación del peso de un volumen determinado de material al peso
de igual volumen de agua, estando ambos materiales a temperaturas especificadas.
Todos los líquidos y la mayor parte de los sólidos sufren cambios de volumen
cuando varía la temperatura. Se expande cuando se le calientan y se contraen
cuando se enfrían
7
4. EQUIPOS UTILIZADOS
4.1. BALANZA
Con capacidad mínima de 150g y con exactitud de, al menos, 0.001g. Se utilizó para
pesar el picnómetro y las esferas.
Figura 1. Balanza.
Fuente: Propia de los autores.
4.2. PICNÓMETRO
Recipiente de vidrio de forma cilíndrica o cónica, con boca esmerilada en la cual
debe ajustar, exactamente y sin fugas, un tapón de vidrio de 22 a 26 mm de
diámetro, el cual lleva en el centro un orificio de 1.0 a 2.0 mm de diámetro. La
superficie superior del tapón será plana y pulida, y la inferior tendrá forma cóncava
para facilitar la expulsión del aire a través del orificio. La altura de la sección cóncava
deberá ser de 4.0 a 18.0 mm en el centro. El picnómetro deberá tener una capacidad
de 24 a 30 ml y una masa, incluido el tapón, no superior a 40g.1
1
INVIAS. Normas de ensayos de materiales para carreteras. INV E – 707. Densidad de materiales
bituminosos sólidos y semi-sólidos. PICNÓMETRO.
8
Figura 2. Picnómetro.
Fuente: Propia de los autores.
4.3. BAÑO DE AGUA
Un baño de agua provisto de termostato que pueda regular la temperatura del
ensayo con una precisión de ± 0.1° C.
4.4. TERMÓMETRO
Calibrado y con líquido en vidrio transparente, de inmersión total, de un rango
apropiado, con graduaciones por lo menos casa 0.1° C y un error máximo de escala
de 0.1° C
9
4.5. ESFERAS DE BITUMEN
Figura 3. Esferas de bitumen.
Fuente: Propia de los autores.
4.6. RECIPIENTE
Éste recipiente se utilizó para sumergir las esferas de bitumen.
Figura 4. Referencia.
Fuente: Propia de los autores.
10
5. PROCEDIMIENTO
5.1. MÉTODO DEL PICNÓMETRO
El procedimiento se inicia con la calibración del picnómetro, para esto este se debe
lavar y secar muy bien para evitar cualquier impureza dentro de este y tomar valores
erróneos en la calibración, a este peso se le denomino (A) luego se le agrego agua
hasta llenarlo y se tomó su correspondiente peso a este se le llamo (B) con esto
concluyo la calibración del picnómetro ya que la diferencia entre A y B nos dará la
capacidad del picnómetro.
Figura 5. Calibración del picnómetro.
Fuente: Propia de los autores
Seguidamente se agrega la muestra de tal forma que se evite que haga contacto
con las paredes del picnómetro hasta a aproximadamente un ¾ del picnómetro
11
Figura 6. Vertimiento de asfalto en el picnómetro.
Fuente: Propia de los autores
El picnómetro se tapa y se toma lectura del dato registrado a este peso obtenido
se le llama (C),se destapo el picnómetro y se llenó este con agua 1/4 faltante de tal
forma que pueda apreciar la diferencia de densidad de ambas sustancias, la
cantidad de agua debe ser la justa dentro del picnómetro ya que al momento de
taparlo se debe garantizar que el agua suba atreves de la tapa de este, posterior a
esto se pesó y a este peso se le llamo (D).
Figura 7. Peso de picnómetro + asfalto + agua.
Fuente: Propia de los autores
12
5.2. MÉTODO DE LAS ESFERAS
Primero se formaron dos esferas de bitumen en condición sólida, con ayuda de un
recipiente con agua, se moldearon las esferas de tal manera que adquirieron una
forma uniformemente redondeada.
Figura 8. Esfera redondeada.
Fuente: Propia de los autores.
Una vez moldeadas las esferas, se tomaron dos datos de cada una de ellas, su
peso al aire en una balanza y el peso sumergido en agua respectivamente para
realizar posteriores cálculos.
Figura 9. Peso al aire.
Fuente: Propia de los autores.
13
Figura 10. Peso sumergido.
Fuente: Propia de los autores.
14
6. DATOS OBTENIDOS
6.1. MÉTODO DEL PICNÓMETRO
Tabla 1. Datos obtenidos del picnómetro.
A (g) B (g) C (g) D (g)
15,25 40,37 34,34 39,50
Fuente: Propia de los autores.
Dónde:
A: Masa picnómetro + tapón, g.
B: Masa picnómetro + tapón + agua, g.
C: Masa picnómetro + tapón + ¾ asfalto, g.
D: Masa picnómetro + tapón + ¾ asfalto + ¼ agua, g.
6.2. MÉTODO DE LAS ESFERAS
Tabla 2. Datos obtenidos de las esferas.
ESFERA B (g) A (g)
1 0,5 26,35
2 0,45 28,11
Fuente: Propia de los autores.
Dónde:
A: Masa al aire de la esfera, g.
B: Masa sumergida de la esfera, g.
15
7. CÁLCULOS Y RESULTADOS
7.1. MÉTODO DEL PICNÓMETRO
7.1.1. Densidad relativa del asfalto
𝐶−𝐴
𝐺𝑏 =
(𝐵 − 𝐴) − (𝐷 − 𝐶)
Dónde:
Gb: Densidad relativa del asfalto.
A: Masa picnómetro + tapón, g.
B: Masa picnómetro + tapón + agua, g.
C: Masa picnómetro + tapón + ¾ asfalto, g.
D: Masa picnómetro + tapón + ¾ asfalto + ¼ agua, g.
34,34𝑔 − 15,25𝑔
𝐺𝑏 =
(40,37𝑔 − 15,25𝑔) − (39,50𝑔 − 34,34𝑔)
𝐺𝑏 = 0,96
7.1.2. Densidad del asfalto
𝜌𝑏 = 𝐺𝑏 ∗ 𝑊𝑡
Dónde:
𝜌𝑏: Densidad, kg/𝑚3 .
Gb: Densidad relativa.
Wt: Densidad del agua (977 kg/𝑚3 ).
𝜌𝑏 = 𝐺𝑏 ∗ 𝑊𝑡
16
𝜌𝑏 = 0,96 ∗ 977
𝜌𝑏 = 934 𝑘𝑔/𝑚3
Tabla 3. Cálculos obtenidos del picnómetro.
A (g) B (g) C (g) D (g) Gb 𝜌𝑏 (kg/𝑚3)
15,25 40,37 34,34 39,50 0,96 934
Fuente: Propia de los autores.
7.2. MÉTODO DE LAS ESFERAS
7.2.1. Densidad relativa del asfalto
𝐴
𝐺𝑏 =
𝐴−𝐵
Dónde:
Gb: Densidad relativa.
A: Masa al aire de la esfera, g.
B: Masa sumergida de la esfera, g.
Esfera 1.
26,35𝑔
𝐺𝑏 =
26,35𝑔 − 0,5𝑔
𝐺𝑏 = 1,02
Esfera 2.
17
28,11𝑔
𝐺𝑏 =
28,11𝑔 − 0,45𝑔
𝐺𝑏 = 1,02
7.2.2. Densidad del asfalto
𝜌𝑏 = 𝐺𝑏 ∗ 𝑊𝑡
Dónde:
𝜌𝑏: Densidad, kg/𝑚3 .
Gb: Densidad relativa.
Wt: Densidad del agua (977 kg/𝑚3 ).
Esfera 1.
𝜌𝑏 = 1,02 ∗ 977 kg/𝑚3
𝜌𝑏 = 996 kg/𝑚3
Esfera 2.
𝜌𝑏 = 1,02 ∗ 977 kg/𝑚3
𝜌𝑏 = 993kg/𝑚3
Tabla 4. Datos obtenidos de las esferas.
ESFERA B (g) A (g) Gb 𝜌𝑏 (kg/𝑚3)
1 0,5 26,35 1,02 996
2 0,45 28,11 1,02 993
Fuente: Propia de los autores.
18
8. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Los datos comparados de densidades asfálticas se consignan en la siguiente
tabla:
Tabla 5. Resultados.
MÉTODO
PICNÓMETRO ESFERAS
Gb 0,96 1,02 1,02
𝜌𝑏 kg/𝑚3 934 996 993
𝜌𝑏 g/𝑐𝑚3 0,934 0,996 0,993
Fuente: Propia de los autores.
Las densidades de referencia encontradas son las siguientes:
Tabla 6. Densidad del asfalto en g/〖cm〗^3.
TEMPERATURA °C
ASFALTO
15 25 50 100 150 200
280/320 1,01 1 0,99 0,96 0,94 0,91
180/200 1,02 1,01 1 0,97 0,95 0,92
80/100 1,03 1,02 1,01 0,98 0,96 0,93
60/70 1,04 1,03 1,02 0,99 0,96 0,93
20/30 1,05 1,04 1,03 1 0,97 0,94
Fuente: Propiedades del asfalto.
[Link] [Link]/propiedades/[Link]
Según la tabla anterior a una temperatura de 25°C el asfalto tiene una densidad
típica de 1 a 1,04, lo que indica que el método del picnómetro es poco favorable al
momento de requerir resultados precisos y razonables para la obtención de la
densidad del asfalto ya que el dato arrojado por el ensayo da un valor más alejado
que el dato arrojado por el método de las esferas, a los datos de referencia
mostrados en la tabla 6.
Generalmente la densidad del asfalto se encuentra entre 0.9 y 1.1 por lo que los
resultados obtenidos de ambos ensayos, se encuentran dentro de este rango.
19
9. CONCLUSIONES
La determinación de densidad de este tipo de materiales hace que sea un valor
importante debido a que con la densidad se pueden realizar cálculos que permiten
determinar otros valores como el peso específico además de que este ensayo or
permite realizar correcciones en medidas d volúmenes o cuando presentamos
conversiones de unidades masa- volumen cuando la temperatura difiere con la
temperatura usada como referencia.
Podemos concluir que el material utilizado se encuentra dentro de los parámetros
expuestos (0,9-1.1) a pesar de que por el uso del material en laboratorio puede
llegar a perder propiedades.
20
10. RECOMENDACIONES
Se recomienda la correcta calibración del picnómetro ya que de este procedimiento
dependerá la exactitud de los resultados obtenidos y una mejora en cuanto el
análisis de resultados.
Se recomienda tener más esferas al momento de hallar la densidad del asfalto por
el método de las esferas para así poder tener más recisión en los resultados
obtenidos.
21
BIBLIOGRAFÍA
REPUBLICA DE COLOMBIA. INSTITUTO NACIONAL DE VÍAS. Especificaciones
generales y normas de ensayo de construcción de carreteras. Bogotá: 2013.
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