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PRESENTACIÓN

El Gobierno de Colombia, a través del Ministerio de

Transporte y mediante la expedición del documento Conpes
3480, ha propuesto la implementación del Programa “Plan
Vial Regional”, que consiste en desarrollar metodologías
apropiadas de mejoramiento, rehabilitación y conservación de
vías, para de esta forma implementar en la red vial a cargo de
los departamentos, proyectos sostenibles y que brinden
condiciones adecuadas de transitabilidad y conectividad.
Dentro de su estrategia, contempla brindar asistencia técnica
e institucional a todos los departamentos en materia de
gestión vial, a fin de facilitar el acceso de los Gobiernos
Departamentales a recursos de crédito, trabajando
conjuntamente con el Departamento Nacional de Planeación y
el Ministerio de Hacienda y Crédito Público para lograr este
objetivo.

La implementación del Plan Vial Departamental contribuirá al

fortalecimiento del gobierno departamental en su proceso de
planificación vial, para permitirle actuar con previsión y visión
de futuro, enmarcado en los objetivos de desarrollo Nacional.

La metodología propuesta para el proceso de planificación vial

se basa en un enfoque participativo e integral orientado a
lograr un desarrollo sostenible, porque reconoce al territorio
como elemento protagónico para considerarse en la
planificación vial.

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ANTECEDENTES

El Gobierno Nacional de Colombia, cumpliendo con los

principios de descentralización definidos en la ley 105 de
1993, transfirió algunas vías de la red vial a su cargo a los
Entes Territoriales, de manera que la administración y gestión
de la Red Vial Secundaria y Red Vial Terciaria estén a cargo
de los departamentos y municipios, respectivamente.

A pesar que la transferencia de la Red Vial Secundaria se

completó en 1997, por razones de orden público y escasez de
recursos de algunas Entes Territoriales, el Gobierno Nacional
interesado en la conservación del patrimonio vial continua
realizando programas de mejoramiento y rehabilitación de la
red vial a cargo de los departamentos, a través de programas
tales como el Plan Vías para la Paz y el Plan de
Infraestructura Vial de Integración y de Desarrollo Regional
(Plan 2500)

El Departamento del Quindío ha venido desde tiempo atrás

liderando y ejecutando los siguientes Planes, los cuales
permitieron la pavimentación de la red vial secundaria y en un
alto porcentaje la red vial terciaria en el departamento del
Quindío: Plan Vial Departamental (10 años) 1984-2004; Plan
Quinquenal (5 años) Departamento-Comité de Cafeteros-
Comunidad (1988-1993) y PROVIAL (Plan para la
Conservación del Patrimonio Vial del Departamento) desde
1998 a la fecha, el cual se adopto mediante la Ordenanza
035/99 y se modifico mediante la Ordenanza 023/01 donde se
adopta el inventario vial existente.

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OBJETIVOS

El Plan Vial Departamental tiene como propósito orientar

eficientemente las inversiones en la red vial secundaria,
respondiendo a criterios de priorización de las vías regionales
contenidas en el plan de intervenciones y el programa de
inversiones, y propone los mecanismos de gestión más
adecuados para su implementación y ejecución.

Su finalidad es mejorar los niveles de articulación entre redes

viales, áreas productivas y mercados regionales, nacionales e
internacionales, así como fijar el inventario detallado de la red
vial secundaria a cargo del Departamento y de la red vial
terciaria a cargo de cada uno de los municipios.

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ALCANCES

El Programa Plan Vial Departamental establece un proceso

técnico orientado a determinar el orden de importancia del
transporte multimodal y específicamente de la red vial para el
desarrollo departamental, a fin de establecer el orden en que
serán atendidos.

El Plan Vial Departamental establece la responsabilidad y las

bases de intervención para los planes de rehabilitación,
mantenimiento, mejoramiento y expansión de la red vial
departamental; establece el inventario de vías a cargo de
cada uno de los municipios y la nueva codificación de las vías
de acuerdo a la norma del Ministerio de Transporte.

Fija el horizonte total de ejecución de obras a 10 años. Se

constituye además en un instrumento de gestión para acceder
a los recursos de financiación de las obras propuestas.

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1. CARACTERIZACION DEL DEPARTAMENTO

1.1 CARACTERÍSTICAS GENERALES

Superficie: 1.962 km2

Población: 518.691 Hab (Proyección DANE 2005)
Densidad: 264.37 Hab/Km2
Capital: Armenia – 272.574 Hab (Proyección DANE 2005)

Ubicación

El Departamento de Quindío está ubicado en la parte

centro - occidental del país, en el denominado triángulo de
oro de Colombia, localizado entre los 04º04’41’’ y
04º43’18’’ de latitud norte y entre los 75º23’41’’ y
75º53’56’’ de longitud oeste, que le da un posicionamiento
geoestratégico de gran importancia, para la movilidad de
nacionales y extranjeros, la ubicación de los centros
productivos, las relaciones económicas del mercado interno,
el comercio de importación y exportación y las distintas
relaciones culturales, sociales y políticas.

Cuenta con una superficie de 1.962 km2 lo que representa el

0.16% del territorio nacional. Limita por el Norte con los
departamentos del Valle del Cauca y Risaralda, por el Este
con el departamento del Tolima, por el Sur con los
departamentos de Tolima y Valle del Cauca y por el Oeste con
el departamento del Valle del Cauca.

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Mapa 1.1.1 Ubicación del departamento

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi – Igac

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División Administrativa

El departamento del Quindío está dividido en 12 municipios, 6

corregimientos, 34 inspecciones de policía, así como,
numerosos caseríos y sitios poblados y tiene por capital la
ciudad de Armenia

Tabla 1.1.1: División política del departamento: municipios

Municipios Área N° Corregimientos

N° Nombre km2 %
1 Armenia 121.43 6.19% 1

2 Buenavista 41.12 2.10% 0

3 Calarcá 219.23 11.17% 3

4 Circasia 91.37 4.66% 0

5 Córdoba 97.95 4.99% 0

6 Filandia 109.4 5.58% 1

7 Génova 297.89 15.18% 0

8 La Tebaida 89.18 4.55% 0

9 Montenegro 148.92 7.59% 1

10 Pijao 243.12 12.39% 0

11 Quimbaya 126.69 6.46% 0

12 Salento 375.63 19.15% 0

Total 1,961.93 100% 6

Fuente: Planeación Departamental

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Mapa 1.1.2 División Político Administrativa

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi – Igac

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1.2 CARACTERIZACIÓN FÍSICA DEL DEPARTAMENTO

El Quindío está inmerso en el denominado Eje Cafetero en el

cual se distinguen dos tipos de relieves, el primero es
montañoso en el oriente y el segundo es ondulado en el
occidente. El montañoso corresponde al flanco occidental de
la cordillera Central, el cual se extiende en dirección sur -
norte, con pendientes abruptas, muy relacionadas con la
litología, en su mayoría rocas metamórficas. La mayor
elevación es el volcán del Quindío. El segundo corresponde al
área cubierta de flujos de lodos volcánicos transportados por
los ríos, el modelado es suave de colinas bajas. En la faja más
occidental de esta morfología se encuentran los valles de los
ríos Barragán al sur, de aluviones recientes y el de La Vieja en
el sector norte, de rocas sedimentarias.

Por su topografía y su infraestructura existente, el

departamento cuentas con vías que permiten el acceso a
todas las diferentes zonas, ofreciendo la ventaja de transporte
de mercancías y pasajeros en moderados tiempos de
desplazamientos. Esta movilidad se disminuye con la
presencia del invierno debido al bajo mantenimiento de la red
vial terciaria.

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Mapa 1.2.1 Relieve del departamento

Fuete: Oficina para la Coordinación de Asuntos Humanitarios, Naciones Unidas Colombia. OCHA

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1.2.1 Hidrografía

La red hidrográfica del departamento está constituida por el

río La Vieja en donde sus principales afluentes son: Río
Barbas, Roble, Espejo, Quindío, Cristales, Santo Domingo,
Navarco, río Barragán, río Gris, San Juan, Rojo, Lejos,
Boquerón, Quebrada La Picota, río Verde, quebrada
Buenavista. Quebrada Bolillos.

El río Quindío posee una longitud de 58.56 Km. y con una

oferta hídrica de 187,32 Mm3, la cuenca Alta del rió Quindío
está localizada al noreste del Departamento, en jurisdicción
del municipio de Salento, con una extensión total de 276.6
Km².

Mapa [Link] Hidrografía del departamento

Fuente: Secretaria de Infraestructura, Gobernación del Quindío

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1.2.2 Clima

El clima del Departamento de Quindío es muy variado, debido

principalmente a factores como la latitud, altitud, orientación
de los relieves montañosos, los vientos, etc. La distribución de
las lluvias está condicionada a los desplazamientos de la Zona
de Convergencia Intertropical (ZCIT), el relieve y la
circulación atmosférica. Los meses de máxima cantidad de
lluvia se presenta en dos temporadas comprendidas entre
marzo a mayo y septiembre a noviembre, los períodos de
menor pluviosidad son enero a febrero y junio a agosto. La
temperatura promedio oscila entre los 18º y 21° C aptas para
el crecimiento del café en todas sus fases. Las tierras están
comprendidas en los pisos términos templado, frío y
bioclimático páramo.

1.2.3 Recursos

[Link] Uso del suelo

El Departamento del Quindío posee una extensión de 196.183

Has de las cuales el 20.39 % lo constituyen bosque y
guaduales naturales primarios intervenidos y secundarios
altamente intervenidos que cumplen función de protección –
producción; el 4.96 % lo constituyen plantaciones forestales
las cuales incluyen pinos, eucaliptos y guadua, del tipo
protector – productor.

Los bosques naturales y las plantaciones establecidas suman

el 25.35% del área departamental; mientras que el 74.65% lo
constituyen sistemas productivos agropecuarios y sistemas
urbanos.

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Mapa [Link] Mapa de pluviosidad

Fuente: Instituto Geográfico Agustín Codazzi – Igac

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Tabla [Link]: Usos del suelo del departamento

Área uso suelo actual (Hectáreas)

Municipios
Bosques (1) Pastos Cultivadas Urbana (2) Otros (3)
Armenia 1019.23 2368.69 7654.01 971.65 129.41
Buenavista 739.58 210.76 3077.14 31.45 53.06
Calarcá 3925.77 4062.75 9494.55 258.10 4181.82
Circasia 881.69 3223.08 4029.32 47.57 955.34
Córdoba 1817.81 2839.24 2974.46 29.00 2134.50
Filandia 2205.92 4163.69 3865.91 72.22 632.27
Génova 10735.53 10941.33 5698.57 53.97 2359.59
La Tebaida 508.32 3544.74 3363.36 92.17 1409.41
Montenegro 514.40 6627.72 6641.95 151.06 956.87
Pijao 7603.24 8658.28 5853.92 14.19 2182.37
Quimbaya 899.50 2216.75 7438.15 130.95 1983.65
Salento 18881.21 11811.14 1525.06 32.62 5302.97
TOTAL 49732.21 60668.17 61616.40 1884.95 22281.27

(1): El área en bosque incluye áreas no intervenidas, intervenidas y bosque en proceso de recuperación.

(2) Se considera el área correspondiente a los centros urbanos, cabeceras municipales.

(3) Incluye: ríos, lagos, lagunas, ciénagas, centros poblados rurales, rastrojos y otros.

Fuente: Secretario de Desarrollo Económico, Rural y Ambiental – Gobernación del Quindío

Corporación Autónoma Regional del Quindío - CRQ

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Mapa [Link] Uso del suelo

Fuente: Corporación autónoma Regional del Quindío – CRQ

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[Link] Reservas mineras

En el departamento no existen reservas mineras probadas,

con excepción de explotaciones artesanales de oro y algunos
otros metales como zinc y cobre, los cuales se localizan
básicamente en la zona montañosa correspondientes a los
municipios de Salento, Calarcá y Pijao.

Se cuenta con una fuente de materiales de construcción de

arrastre (Arena y grava) en los ríos Barragán y La Vieja,
sobre la cual se han expedido licencias de explotación por
parte de la Corporación Autónoma Regional del Quindío
(CRQ), pero no se tiene una información precisa de los
volúmenes de reservas. El material explotado se procesa
mediante plantas de trituración para la obtención de
productos de alta calidad como son base granular triturada y
subbase seleccionada. Estas explotaciones se localizan en los
municipios de Pijao y Calarcá y Montenegro.

En la actualidad no se desarrollan explotaciones de materiales

como dolomita, arcilla, entre otros, esto debido a que no se
han realizado las exploraciones pertinentes para esta clase de
materiales.

En la actualidad se adelantan procesos de exploración sobre la

cordillera central, para la evaluación del potencial de filones
de oro y otros metales.

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Mapa [Link] Explotaciones mineras

Fuente: Instituto de información geográfico y minero - Ingeominas

[Link] Zonas de riesgo

Debido a la constitución geológica de los suelos (propia de

suelos de origen volcánico), a la topografía (pendiente de alta
montaña) y a que se encuentra ubicado en una zona de alta
sismicidad, en el departamento las zonas de riesgo están
caracterizadas por inestabilidad de taludes, que generan
derrumbes, perdida de la banca, etc., dificultando la
movilización de personas y cargas hacia los centros urbanos.

Este tipo de eventos se presentan en su mayoría en la zona

cordillerana y están asociados básicamente a la alta
pluviosidad en la temporada de lluvias.

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En la zona plana del departamento se presentan

ocasionalmente inundaciones en algunas áreas de cultivos,
situaciones que se monitorean permanentemente por los
organismos de atención de desastres para evitar la pérdida de
vidas humanas.

Como consecuencia de los cinturones de pobreza presentados

en el territorio nacional, dadas las condiciones socio-
económicas propias de nuestra región, existe un número
significativo de familias cuyas viviendas se encuentran
ubicadas en zonas de alto riesgo por deslizamiento o en el
mejor de los casos, riesgo mitigable por deslizamiento,
equivalente a un porcentaje de la población similar al
establecido en el Censo Poblacional del DANE 2005, 15.1% de
la población con necesidades básicas insatisfechas en lo
concerniente a su vivienda.

Debido a la reciente actividad volcánica del cerro Machín, una

gran parte de la zona de la cordillera se encuentra bajo el
área de influencia en caso de una erupción; se prevé que a la
zona llegaran cenizas, las cuales afectarán varias poblaciones
y gran parte de la infraestructura vial.

Por ubicarse el departamento del Quindío sobre el sistema de

fallas Romeral, con afectación directa de la actividad
específica de la falla Silvia-Pijao, la totalidad del territorio
quindiano se encuentra clasificado como Zona de Riesgo
Sísmico Alto, donde se esperan sismos con magnitud
alrededor de 7 grados en la escala de Ritcher.

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FICHAS SECTORIALES FISICO AMBIENTALES
TABLA [Link]: ZONAS DE RIESGO A NIVEL DEPARTAMENTAL Fecha _______________
Áreas de riesgo Tipo de riesgo Frecuencia Probabilidad de riesgo (d).
Municipio
natural (a) (b) ( c) A M B
Genova Via principal Deslizamiento 3 X
Vereda San Juan Deslizamiento 2 X
Vereda El Dorado Deslizamiento 2 X
Via Genova - Pijao Deslizamiento 2 X
Pijao Via Principal Deslizamiento 3 X
Via Paramo de Chili Deslizamiento 3 X
Cordoba Via Cordoba - La Deslizamiento
5 X
Quiebra
Vereda Guayaquil Deslizamiento 2 X
Alto
Calarca Coregimiento de La Zona Inundable 1 X
Virginia
Corregimiento de Zona Inundable 1 X
Quebradanegra
Vereda El Pencil Deslizamiento 2 X
Salento Via principal Deslizamiento 2 X
Vereda El Agrado Zona Inundable 1 X
Vereda La Playa Zona Inundable 1 X
Via Salento - Cocora Deslizamiento
1 X
Vereda La Nubia Deslizamiento 3 X
Vereda Boquia Zona Inundable 1 X
Vía Salento - Toche Deslizamiento, erupción volcanica 1 X
Circasia Via Aguadeños Deslizamiento 1 X
Vereda La Pola Deslizamiento 1 X
La Tebaida Valle de Maravelez Zona Inundable 1 X

Buenavista Vía Vereda Deslizamiento

1 X
Palonegro
Vía Las Gurrias Deslizamiento 1 X
Filandia Via Vereda La India- Deslizamiento
1 X
La Arabia

Quimbaya Vía vereda La Mesita Deslizamiento

1 X

Montenegro Vía Puerto Samaria Deslizamiento, afectaciones banca 1 X

Armenia Vía La Patria - Santa Deslizamiento

2 X
Rita

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

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[Link] Zonas de protección ambiental o ecológica

En el departamento del Quindío solo existe una reserva

Forestal que es la Reserva Forestal Central de la Ley 2da y
que tiene jurisdicción en 9 de los 12 municipios del
departamento. (Armenia, Buenavista, Calarcá, Circasia,
Córdoba, Filandia, Génova, Pijao, Salento).

Para el caso de las especies se debe tener en cuenta que la

Reserva Forestal Central solo pasa por el lado de algunos de
los municipios y las especies nativas no representan un
porcentaje considerable de riqueza florística por los pequeños
relictos de bosque, además las especies que se encuentran
dentro de la reserva no son las mismas encontradas sobre el
resto del municipio, por lo tanto no se pueden considerar
especies relevantes.

El departamento del Quindío no cuenta con la declaración de

reservas en biodiversidad, flora y fauna.

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FICHAS SECTORIALES FISICO AMBIENTALES
TABLA [Link]: AREAS PROTEGIDAS DEL DPTO
Fecha _________

Categoría
Nombre de las áreas Extensión
Municipio
protegidas (km2) (a)
Armenia Comfenalco 0.308 Bosques
Armenia Sausalito 0.655 Bosques
Calarcá Sierra Morena 0.369 Bosques
Calarcá La Cabaña 0.987 Bosques
Calarcá La Merced 0.648 Bosques
Calarcá Maracaibo 0.717 Bosques
Calarcá La Soledad 0.806 Bosques
Calarcá La Turquesa 1.264 Bosques
Calarcá La Siberia 2.203 Bosques
Calarcá La Aguadita 0.608 Bosques
Calarcá La Sonora 0.250 Zonas de agua
Calarcá El Madroño 0.019 Bosques

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Calarcá Peñas Blancas -2400 64.103 Zonas de agua

Calarcá Tribunas 2.127 Bosques
Calarcá Indostán las Brisas 0.877 Bosques
Calarcá Popa 1.164 Bosques
Calarcá La cumbre 1.525 Bosques
Calarcá La Cumbre 0.150 Bosques
Calarcá La Cucarronera 0.866 Bosques
Circasia Calamar 0.027 Bosques
Circasia Calamar 0.013 Bosques
Circasia Bremen comité cafeteros 1.137 Zonas de agua
Circasia La Isla 0.014 Bosques
Circasia Bremen la Popa 1.627 Zonas de agua
Circasia Bremen la Popa 2.001 Zonas de agua
Córdoba Palma Hermosa 0.526 Bosques
Córdoba Palma Hermosa 1.525 Bosques
Córdoba La Esperanza 2.563 Bosques
Córdoba Potreritos 0.975 Bosques
Córdoba La Rivera 1.179 Bosques
Córdoba El Porvenir 1.538 Bosques
Córdoba Centro de la Guadua 0.053 Bosques
Filandia La Sonora 0.416 Bosques
Filandia La Secreta 2.243 Bosques
Filandia Las Pavas 0.868 Bosques
Filandia Las Pavas 0.186 Bosques
Filandia Bengala 1.165 Bosques
Filandia Bremen 6.348 Zonas de agua
Filandia El Olvido 0.126 Bosques
Génova Guayabal 4.469 Bosques
Génova Balsora 4.931 Bosques
Génova La Sonora 0.322 Bosques
Génova Sajonia 0.368 Bosques
Génova El Jardín 2.957 Bosques
Génova Cajones 0.048 Bosques
Génova Balsora 2.876 Bosques
Génova La Rusia 9.987 Zonas de agua
Génova El Mirador 6.026 Bosques
Génova Argelia los Olvidos 0.822 Bosques
Génova El Tapón y El Espejo 4.066 Bosques
Génova Baja Fundición 0.683 Bosques
Génova Aguas Claras 2.787 Bosques
Génova La Caucasia 1.029 Bosques
Pijao Finaria 2.229 Bosques
Pijao Floridas Marías 0.602 Zonas de agua
Pijao Floridas Marías 0.256 Zonas de agua
Pijao Floridas Marías 1.594 Zonas de agua
Pijao Villa Blanca 5.859 Bosques
Pijao Pizarras 2.104 Zonas de agua
Pijao El Árbol de la Cheta 0.150 Bosques
Pijao Sierra Morena 0.185 Bosques
Pijao Sierra Morena 0.198 Bosques
Pijao Sierra Morena 0.800 Bosques
Pijao Sierra Morena 1.480 Bosques
Pijao El Tapir 3.895 Bosques
Pijao El Tapir 2.032 Bosques
Pijao El Tapir 6.185 Bosques

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Pijao Gobernación Quindío 1.304 Zonas de agua

Pijao La Sierra 0.152 Bosques
Pijao Maravillas 7.506 Zonas de agua
Pijao Laguna 5.306 Zonas de agua
Quimbaya La Pesquera 2.497 Bosques
Quimbaya El Ocaso 5.216 Bosques
Salento Mediaciones 0.174 Bosques
Salento Mediaciones 0.147 Bosques
Salento Mediaciones 0.067 Bosques
Salento Mediaciones 0.345 Bosques
Salento Mediaciones 0.035 Bosques
Salento Mediaciones 0.016 Bosques
Salento Guayabal 1.358 Bosques
Salento El Retiro 0.049 Bosques
Salento La Esperanza 0.193 Bosques
Salento Navarco 0.526 Zonas de agua
Salento Navarco 0.085 Zonas de agua
Salento La Floresta 0.690 Bosques
Salento Emita 1.486 Bosques
Salento Carmen 0.762 Bosques
Salento Bolivia 1.285 Bosques
Salento Kikuyal 0.156 Zonas de agua
Salento Palmar 0.853 Bosques
Salento La Escarcela 0.364 Bosques
Salento Casaroja 0.148 Bosques
Salento Floresta 0.690 Bosques
Salento Macenia 1.109 Bosques
Salento Delicias 0.768 Bosques
Salento Delicias 0.516 Bosques
Salento Delicias 0.233 Bosques
Salento Delicias 0.243 Bosques
Salento Frayle 0.162 Bosques
Salento Frayle 0.352 Bosques
Salento Andes 0.620 Bosques
Salento Andes 2.249 Bosques
Salento Andes 0.338 Bosques
Salento Andes 1.683 Bosques
Salento Andes 0.441 Bosques
Salento Andes 0.988 Bosques
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Guayabal 0.000 Bosques
Salento Guayabal 0.000 Bosques
Salento Guayabal 1.638 Bosques
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0,6,393 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 Zonas de agua
Salento Kikuyal 0.000 zonas de agua

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Salento Kikuyal 0.173 zonas de agua

Salento Kikuyal 0.505 zonas de agua
Salento Kikuyal 0.860 zonas de agua
Salento Los Arboles - Guyana 5.413 Bosques
Salento El Molino 0.179 Bosques
Salento El Cairo 0.042 Bosques
Salento Guadalajara 0.112 Bosques
Salento La Macenia 0.175 Bosques
Salento Bosque San Pedro 0.192 Bosques
Salento El Porvenir 0.480 Bosques
Salento El Recreo 0.024 Bosques
Salento La Esmeralda 0.284 Bosques
Salento La Esmeralda 0.984 Bosques
Salento Las Palmas 0.195 Bosques
Salento San Isidro 0.149 Bosques
Salento La Paz 0.394 Bosques
Salento Betulia 1.230 Bosques
Salento Reserva Acaime 0.761 Bosques
Salento La Sierra 0.376 Bosques
Salento El Bosque 4.290 Bosques
Salento La Montaña 0.374 Bosques
Salento Estrella de Agua 4.469 Bosques
Salento Reten La Playa 0.001 Bosques
Salento La Montaña 5.252 Bosques
Salento La Montaña 3.155 Bosques
Salento Navarco 0.351 Zonas de agua
Salento Navarco 0.092 Zonas de agua
Salento Navarco 0.631 Zonas de agua
Salento Navarco 0.228 Zonas de agua
Salento Navarco 2.961 Zonas de agua
Salento Navarco 18.947 Zonas de agua
Salento Navarco 1.005 Zonas de agua
Salento El Túnel 0.091 Bosques
Salento El Bosque 4.689 Bosques
Salento La Picota 5.116 Bosques
Salento La Montaña 10.427 Bosques
Salento La Montaña 4.065 Bosques
Salento Las Brisas 0.980 Bosques
Salento Andes 0.595 Bosques
Salento Popalito 0.303 Bosques
Salento Sierra Morena 0.000 Bosques
Salento Sierra Morena 0.000 Bosques
Salento Sierra Morena 1.336 Bosques
Salento Sierra Morena 2.558 Bosques
Salento La Cucarronera 0.673 Bosques
Salento Parque Natural Nacional Los Nevados 17.310 Parque natural
Salento Guayabal 0.000 Bosques
Salento Andes 1.594 Bosques
Salento Alegrías 2.838 Bosques
Salento Andes 2.292 Bosques
Salento Andes 0.742 Bosques

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Mapa [Link] Reservas ecológicas

Fuente: Corporación autónoma Regional del Quindío – CRQ

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[Link] Información turística del departamento

El Turismo surge en el Departamento del Quindío como una

actividad económica alternativa en respuesta a la caída del los
precios internacionales del café a finales de la década de los
años ochenta, la catástrofe natural de 1.999 y la coyuntura de
la crisis económica que sufre el sector cafetero en esos
momentos, hace que varios propietarios de fincas visionarios
para la época, contemplen la posibilidad de empezar a prestar
servicios de alojamiento rural en sus fincas.

El departamento del Quindío ubicado estratégicamente en el

corazón de los Andes Centrales Colombianos, se ha
constituido en uno de los principales destinos turísticos del
interior del País, gracias a una serie de condiciones únicas que
lo caracterizan. En un área realmente pequeña, el turista
puede disfrutar del paisaje natural enmarcado entre
montañas y cafetales; a partir del cual se han comenzado a
desarrollar las posibilidades agroturísticas y ecoturísticas del
Departamento.

La posición geográfica del Quindío, cerca a los principales

mercados demandantes en las ciudades de Bogotá, Cali y
Medellín, una aceptable red vial y de servicios básicos, la
cercanía entre los diferentes municipios del Departamento
que facilita la visita a los diferentes atractivos turísticos, las
condiciones de seguridad de la región y la oferta de más de
7.684 camas para la prestación de servicio de alojamiento en
diversas modalidades como fincas tradicionales, finca-hoteles,
casas campestres, hoteles campestres y de ciudad, garantizan
una grata experiencia en la visita al departamento del
Quindío.

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PARQUE NACIONAL DEL CAFÉ

"Premio Nacional de Turismo" Pionero en Parques temáticos
en Colombia y Sudamérica, además de poseer el Museo del
Café, la Finca Cafetera, el bosque de Mitos y Leyendas, tiene
otros atractivos como: El Show de las Orquídeas, Atracciones
Mecánicas, Cabalgatas y una gran variedad de oferta
gastronómica
Duración del Recorrido: 1 día completo
Ubicado en el Km. 6 vía Montenegro - Pueblo Tapao

PARQUE NACIONAL DE LA CULTURA AGROPECUARIA

Parque Temático Interactivo, con la variedad más grande del
mundo en Zoología domestica, 4.000 ejemplares en 8
estaciones, complementadas con exhibiciones y show
especiales
Duración del recorrido: 1 día completo
Ubicado en el Km. 7 vía Quimbaya - Vereda Kerman

JARDÍN BOTÁNICO DEL QUINDÍO

Espacio natural con más de 600 especies botánicas, con la
infraestructura en forma de mariposa más grande del mundo,
en donde se podrá apreciar más de mil mariposas en
cautiverio de las 20 especies diferentes con que cuenta el
parque
Duración del recorrido: 2 horas aproximadamente
Ubicado en el km. 1 vía Calarcá - Valle

CENTRO NACIONAL PARA EL ESTUDIO DEL BAMBÚ -

GUADUA
Espacio dedicado a la investigación científica y al uso de la
Guadua como elemento propio de la arquitectura y la
artesanía en el Quindío
Duración del recorrido: 2 horas aproximadamente
Ubicado en el km 27 vía Armenia - Córdoba

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LA PEQUEÑA GRANJA DE MAMÁ LULÚ

Pequeña parcela de iniciativas agropecuarias, ejemplo de
agricultura orgánica y biológica donde podrá conocer todo su
proceso y disfrutar de un almuerzo con productos de la granja
Duración del Recorrido: 1 hora aproximadamente.
Ubicada en el Municipio de Quimbaya, Km. 2 vía a
Montenegro

PARQUE DE LA ACUICULTURA Y PESCA DEPORTIVA

LAGOS DE LAS VEGAS
Eje temático con sendero interpretativo y 6 lagos de pesca
deportiva
Duración del recorrido: 2 horas aproximadamente
Ubicado a 200 mts de la Glorieta del Club campestre vía
Armenia-El Caimo

BALSAJE POR EL RIO LA VIEJA

Recorrido por el Río la Vieja donde podrá disfrutar del
maravilloso paisaje, fauna y flora de la región, además de un
delicioso almuerzo típico del lugar.
Cuenta con 2 rutas: Montenegro – Quimbaya y Quimbaya -
Cartago
Duración del Recorrido: de 7 a 8 horas
Ubicación: Municipio de Quimbaya

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FICHAS SECTORIALES TURISMO
TABLA [Link] : DATOS TURISTICOS DEL DEPARTAMENTO
Fecha __________________
Centro turístico existentes y /o Categoría del
Código
Tramo proyectados en los próximos 10 centro
de la vía Municipio
años turístico
Desde Hasta (a) (b)
29BQN01 ARMENIA - MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO
29BQN02 MONTENEGRO - LA TEBAIDA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA TEBAIDA Parque Nacional del Café 1
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA Balsaje sobre el rio La Vieja 3
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO CIRCASIA - MONTENEGRO
29BQN04 MONTENEGRO - QUIMBAYA -
FILANDIA FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA Mirador de Filandia 3
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA Balsaje sobre el rio La Vieja 3
29BQN06-1 QUIMBAYA Parque Nacional de la Cultura Agropecuaria - 1
C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) PANACA
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE)
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) Mirador de Salento 1
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA Bosques de Cocora 2
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA Mirador de Filandia 3
29QN02-1 FILANDIA FINLANDIA - LA INDIA
29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA CRISTALINA
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA)
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - CIRCASIA)
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA)
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA - PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN Mundo Aventura "Rancho California" 2
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) - BUENAVISTA Teleferico de Buenavista 2
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA Teleferico de Buenavista 2
40QN07 CORDOBA Centro Nacional del estudio del Bambu y la 3
SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) Guadua
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE VÍA 40QN09 (LA
40QN09 CALARCA - CORDOBA - PIJAO -
GENOVA CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN - CLUB CAMPESTRE Parque de aguas "Acualand" 2
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA
Fuente: Secretaria de Cultura y Turismo – Gobernación del Quindío

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1.3 CARACTERIZACIÓN SOCIAL DEL DEPARTAMENTO

1.3.1 Aspectos demográficos

El departamento del Quindío, para el año 2008, cuenta con

542.893 habitantes (proyecciones del censo 2005 DANE). La
mayoría de las personas están ubicadas en las zonas urbanas;
lo cual lo caracteriza fundamentalmente como un territorio
cuya distribución poblacional está concentrada en las
cabeceras municipales.

La distribución de la población en el Departamento del

Quindío, se caracteriza por que más de la mitad de los
habitantes están ubicados en el municipio de Armenia con el
52.5%, siguen en importancia de tamaño poblacional los
municipios de Calarcá (13.8%), Montenegro (7.46%),
Quimbaya (6.35%) y La Tebaida (6.31%). Los municipios
más pequeños en cuanto a su dimensión demográfica, son
Buenavista (0.6%), Córdoba (1.00%), Pijao (1.23%), Salento
(1.34%), que están ubicados en la parte cordillerana.

Las comunidades indígenas del Quindío se encuentran

conformadas así: Embera Chami, aproximadamente 53
familias (267 personas) ubicadas en la vereda El Laurel de
Quimbaya, Puerto Samaria de Montenegro, El Alambrado de
La Tebaida, en menor cantidad en Circasia y Córdoba, en su
mayoría procedente de Risaralda, Caldas y Chocó. Los
Yanaconas, procedentes del Cauca, son 66 familias (333
personas) que habitan en el barrio Las Colinas de Armenia,
los Quechua, 33 familias (163 personas), algunas viven en el
barrio La Estación y otros dispersos por diferentes barrios de
la ciudad con raíces ecuatorianas. Encontramos también los
Pastos, con 20 familias, que habitan en el barrio La Virginia y
Las Américas; los Ingas, 4 familias (18 personas); Pijaos 16
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familias (77 personas). Se tiene conocimiento de otras

comunidades como Quillacingas, Embera Katios, de los cuales
nos se cuenta con registros. Información de la oficina de
Planeación Departamental

Otras de las características de la movilidad poblacional están

representadas en la migración. Mientras el promedio de
emigrantes en Colombia es del 10 por ciento, en el Quindío
alcanza el 18 por ciento (98 mil personas). Los municipios
más afectados por la expulsión de sus hijos son Armenia,
Filandia, Calarcá, Montenegro y Quimbaya. Estas cifras
demuestran también que uno de los primeros rubros del
Producto Interno Bruto del Departamento son las remesas
que envían los emigrantes, el total de ellos es casi igual a la
población de los municipios de la cordillera, que incluye los
municipios de Calarcá, Salento, Córdoba, Buenavista, Pijao,
Génova y el corregimiento de Barcelona (El Informador, abril
4 de 2008, Fundación Esperanza).

Con relación a las tasas de crecimiento de la población del

departamento, estas registran un crecimiento estable.

Tabla [Link]: Crecimiento intercensal de la población, depto-país

(%) Tasa de
crecimiento
Población total (Hab) intercensal (%) Participación
del departamento
Año País Departamento País Departamento a nivel país
2005 42,888,592 1.25%
534,552
1.18 0.56%
2010 45,508,205 1.21%
549,624
1.15 0.56%
2015 48,202,617 1.17%
565,266
1.09 0.57%
2020 50,912,429 1.14%
581,534

Fuente: DANE. Grupo de Proyecciones 2007

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A nivel departamental, las cifras revelan una situación muy

particular con los municipios de la zona cordillerana (Córdoba,
Pijao, Buenavista y Génova) los cuales registran tasa
negativas de crecimiento como resultado de los problemas de
orden público de años anteriores, que inciden directamente en
el crecimiento de la población, pues son generadores de
desplazamiento o abandono de bastas zonas productivas de la
región.

Estos niveles de decrecimiento se reflejan en la constitución

de las áreas de desarrollo, las cuales se ven favorecidas por
las mejores condiciones de trabajo y comercialización de
productos, como son los municipios del plano (La Tebaida,
Calarcá, Armenia)

Tabla [Link]: Crecimiento intercensal de la población, a nivel departamental

Población Población proyectada

Tasa anual de
Municipios Censo Censo Crecimiento % respecto al
1993 2005 (%) 2008 2028
departamento
(hab.) (hab.)
Armenia 223.284 272.574 1.68% 286,511 53.50% 399,502
Buenavista 4.128 2.954 -2.75% 2,717 0.21% 1,555
Calarcá 59.142 71.605 1.61% 75,111 13.83% 103,304
Circasia 21.001 26.705 2.02% 28,358 5.67% 42,325
Córdoba 5.525 5.238 -0.44% 5,169 0.63% 4,729
Filandia 11.334 12.510 0.83% 12,823 2.02% 15,116
Génova 9.642 9.293 -0.31% 9,208 1.16% 8,659
La Tebaida 21.879 32.748 3.42% 36,222 9.50% 70,942
Montenegro 32.620 38.714 1.44% 40,408 7.20% 53,757
Pijao 7.771 6.421 -1.58% 6,122 0.60% 4,454
Quimbaya 31.849 32.928 0.28% 33,203 4.70% 35,099
Salento 6.843 7.001 0.19% 7,041 0.98% 7,314

TOTAL 435,018 518,691 542,893 100.00% 746,758

Fuente: DANE. Grupo de Proyecciones 2007

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Tasa de crecimiento poblacional

4.00%

3.00%

2.00%

1.00%

0.00%
%

ia

ia

ya

o
a

o
a

va
ia

o
a
-1.00%

ja
id
rc

nt
ist

ob
en

gr
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no

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Pi
la

le
ne
av
m

rd

la
rc
Ca

Sa
Gé

Te
Fi
Ar

Ci

Có

te
en

ui
on
Bu

-2.00%

Q
La

M
-3.00%

-4.00%

Municipios

Tasa

Gráfico [Link]: Tasa de crecimiento poblacional del departamento por

municipios.
Fuente: DANE. Grupo de Proyecciones 2007

Participacion porcentual poblacion proyectada al 2028

60.00%

50.00%

40.00%
% participacion

30.00%
% de partic.

20.00%

10.00%

0.00%
en ia

Gé ia

Sa a
o
Ci ca

te a

ui ao
Ca a

a
Có sia

o
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y
id

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j
a

M eba

Pi
la

le
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m

rd

la
rc

m
Ar

T
on

Municipios

Gráfico [Link]: Participación porcentual de la población de los municipios con respecto

a la población departamental
Fuente: DANE. Grupo de Proyecciones 2007
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Composición de la población urbana y rural

La información sobre la composición de la población a nivel

del departamento, registra una concentración mayoritaria en
la zona urbana de la capital del departamento; muchos son
los factores que inciden sobre este indicador, entre los que se
destacan: la ciudad es el mayor generador de empleo a nivel
de servicios; concentra la comercialización de productos
agrícolas de la región. Este volumen de población implica la
generación de múltiples inconvenientes para la ciudad en
materia de cobertura de servicios seguridad, etc., condición
que coloca a muchos en situación de pobreza o con un nivel
de NBI muy alto.

Tabla [Link]: Población urbana y rural- 2005

URBANA RURAL TOTAL

Municipios N° N° N°
% % %
habitantes habitantes habitantes
Armenia 265020 51.09 7554 1.46 272,574 52.55
Buenavista 1173 0.23 1781 0.34 2,954 0.57
Calarcá 54639 10.53 16966 3.27 71,605 13.80
Circasia 19543 3.77 7162 1.38 26,705 5.15
Córdoba 2897 0.56 2341 0.45 5,238 1.01
Filandia 6313 1.22 6197 1.19 12,510 2.41
Génova 4756 0.92 4537 0.87 9,293 1.79
La Tebaida 29955 5.78 2793 0.54 32,748 6.31
Montenegro 31252 6.03 7462 1.44 38,714 7.46
Pijao 3686 0.71 2735 0.53 6,421 1.24
Quimbaya 26433 5.10 6495 1.25 32,928 6.35
Salento 3494 0.67 3507 0.68 7,001 1.35
TOTAL
449,161 86.60 69,530 13.40 518,691 100

Fuente: DANE. Grupo de Proyecciones 2007

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300000

250000

200000

150000
Pob. rural
100000
Pob. urbana
50000

Pijao
Circasia

Salento
Córdoba
Filandia
Génova

Quimbaya
Calarca
Armenia
Buenavista

Montenegro
La Tebaida
Gráfico [Link]: Municipios: Población urbana y rural
Fuente: DANE. Grupo de Proyecciones 2007

1.3.2 Niveles de pobreza

Según la información del Sisbén que ubica al departamento

en el puesto 26 de la lista de pobreza en el país, deja
entrever la realidad actual de un departamento netamente
agricultor, lo que demuestra que no se posee la
infraestructura necesaria que permita satisfacer las
necesidades básicas, lo que se refleja en un deterioro de la
calidad de vida. La comunidad al ver desmejorada su
economía en épocas recientes, se encuentra abocado a
nuevas alternativas de desarrollo, como son el turismo y los
servicios especializados.

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Tabla [Link]: Niveles de pobreza por departamento

Niveles de pobreza Total
%
población
Posición Departamento Población
1 2 1+2 registrada en
Pobre
el Sisbén
1 GUAVIARE 76,597 10,125 86,722 87,934 98.62
2 VICHADA 613,806 139,719 753,525 765,731 98.41
3 SUCRE 26,700 4,309 31,009 31,530 98.35
4 PUTUMAYO 218,196 32,495 250,691 255,499 98.12
5 BOLÍVAR 1,418,027 323,071 1,741,098 1,775,897 98.04
6 NARIÑO 958,899 234,583 1,193,482 1,220,090 97.82
7 CHOCO 327,125 42,496 369,621 379,301 97.45
8 CAQUETÁ 302,921 41,667 344,588 353,638 97.44
9 CÓRDOBA 1,174,220 214,536 1,388,756 1,427,769 97.27
10 ARAUCA 176,331 34,849 211,180 217,698 97.01
11 CAUCA 735,099 182,222 917,321 947,476 96.82
12 VAUPÉS 3,580 1,291 4,871 5,060 96.26
13 CASANARE 206,428 90,769 297,197 312,636 95.06
14 TOLIMA 273,005 107,853 380,858 403,088 94.49
15 LA GUAJIRA 675,149 395,553 1,070,702 1,133,377 94.47
16 CESAR 831,743 153,503 985,246 1,050,521 93.79
17 MAGDALENA 613,561 190,789 804,350 859,135 93.62
18 HUILA 1,115,811 473,914 1,589,725 1,703,884 93.30
19 ATLÁNTICO 592,771 313,269 906,040 973,425 93.08
NORTE DE
20 664,547 428,210 1,092,757 1,184,302 92.27
SANTANDER
21 BOYACÁ 514,513 422,077 936,590 1,025,585 91.32
22 META 369,706 181,691 551,397 609,910 90.41
23 GUANIA 759,130 566,066 1,325,196 1,481,336 89.46
24 SANTANDER 4,698 5,918 10,616 11,901 89.20
25 RISARALDA 283,893 255,125 539,018 610,099 88.35
26 QUINDÍO 198,556 204,340 402,896 456,575 88.24
27 AMAZONAS 13,710 10,504 24,214 28,074 86.25
28 VALLE DEL CAUCA 1,226,051 1,219,360 2,445,411 2,880,405 84.90
29 CUNDINAMARCA 733,079 916,118 1,649,197 1,952,895 84.45
30 CALDAS 250,169 354,240 604,409 727,897 83.03
31 ANTIOQUIA 1,764,623 1,820,669 3,585,292 4,634,114 77.37
SAN ANDRÉS,
32 11,612 22,719 34,331 48,417 70.91
PROVIDENCIA
TOTAL 17,134,256 9,394,050 26,528,306 29,555,199 2,946
Fuente estadística para diligenciar cuadro: [Link]

En el desarrollo de la problemática local, los municipios

presentan niveles altos de pobreza muy similares en toda la
región, sin ningún tipo de variable relevante que resalte las
causas de eso niveles.
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Tabla [Link]: Niveles de pobreza por municipios del departamento

Total Nivel de pobreza
población % población
Municipio
registrada en pobre
el Sisbén 1 2 1+2
Armenia 207,101 85,456 83,464 168,920 81.56%
Buenavista 3,196 1,320 1,691 3,011 94.21%
Calarcá 69,811 20,343 40,853 61,196 87.66%
Circasia 24,817 10,695 12,827 23,522 94.78%
Córdoba 5,749 4,209 1,450 5,659 98.43%
Filandia 12,080 3,991 6,647 10,638 88.06%
Génova 10,339 5,026 5,028 10,054 97.24%
La Tebaida 35,086 19,562 14,876 34,438 98.15%
Montenegro 41,793 25,436 14,977 40,413 96.70%
Pijao 6,942 4,401 2,379 6,780 97.67%
Quimbaya 33,994 15,651 17,191 32,842 96.61%

Salento 5,667 2,466 2,957 5,423 95.69%

TOTAL 456,575 198,556 204,340 402,896

Fuente: Sisben – Fecha de toma de información julio 3 de 2008

1.4 CARACTERIZACIÓN ECONÓMICA DEL

DEPARTAMENTO

1.4.1 La economía Departamental

La economía del departamento de Quindío gira en torno al

cultivo y comercialización del café, histórico baluarte de la
economía departamental y nacional. A esta actividad le siguen
la prestación de servicios, las actividades agropecuarias y la
industria. Fuera del café se cultiva plátano, yuca, caña
panelera, sorgo, papa, maíz y hortalizas. La ganadería se ha
consolidado durante las últimas décadas al igual que la
apicultura. La industria está desarrollada en el sector

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alimenticio, las confecciones, productos de aseo y productos

de cuero.
La participación del PIB departamental en el total nacional,
para el 2005, fue del 0,79% (DANE) y el crecimiento
promedio del PIB (1990-2005) ha sido del 2,23%, con
respecto al del país que era de 2,93% en el mismo periodo.

Tabla [Link]: Tasas de crecimiento del PIB nacional y departamental

2000- 2006
DEPARTAMENTO PAÍS % de
participación
% de % de del
PERIODO
PIB variación PIB variación departamento
anual anual en el PIB del
país
2000 1,788,451 196,373,851 0.91%
2001 2,016,633 12.76% 213,582,653 8.76% 0.94%
2002 2,094,121 3.84% 232,933,484 9.06% 0.90%
2003 2,130,539 1.74% 263,887,767 13.29% 0.81%
2004 2,241,066 5.19% 299,066,590 13.33% 0.75%
2005 2,643,951 17.98% 335,546,939 12.20% 0.79%
2006 3,126,101 18.24% 382,818,222 14.09% 0.82%

Fuente: Departamento Administrativo de Nacional de Estadística -DANE

Comparativo PIB Nal Vs Dptal

20%
18%
16%
14%
12%
% de part.

10% Variacion
Depto
8%
6% Variacion
Nacion
4%
2%
0%
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006

Años

Gráfico [Link]: Comparativo Tasa del PIB Nacional vs. Departamental .

Fuente: Departamento Administrativo de Nacional de Estadística -DANE

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1.4.2 Estructura relativa de producción

Según la dinámica departamental en el año 2000 en los

diferentes renglones económicos, se observa la relevancia del
aporte de la inversión en construcciones y obras públicas con
un 1,91%, seguido de la agricultura tradicional con 1.75 %,
transportes y telecomunicaciones con 1,11 % y el sector que
actualmente dinamiza la economía en comercio, hoteles y
restaurantes con un 1,02%. Para el año 2006, los renglones
que muestran un incremento porcentual de su participación
en el comparativo nacional fueron el de servicios comunales
con un 0.12 %, servicios públicos con un 0.22 % y comercio,
hoteles y restaurantes con un 0.05 %. Es importante resaltar
el peso porcentual que tiene el renglón de servicios
comunales dentro del PIB del departamento, el cual para el
año 2006 equivale al 30.6 %, demostrando así que el soporte
de la economía no se fundamenta en el sector agropecuario,
sino en el sector de bienes de servicios, con características de
concentración urbana.

Tabla [Link]: PIB sectorial, estructura porcentual. País – departamento

2000 2006
Actividades % %
País Departamento País Departamento
participación participación
Agropecuario y
Silvicultura 18,881,711 330,743 1.75% 29,668,556 498,199 1.68%
Mineria 12,770,642 2,135 0.02% 22,282,936 9,845 0.04%
Industria Manufactura 28,436,011 145,460 0.51% 52,502,008 279,170 0.53%
Servicios públicos 5,577,488 37,194 0.67% 10,014,624 89,563 0.89%
Construccion y obras
públicas 7,299,251 139,451 1.91% 19,552,366 351,439 1.80%
Comercio, restaurantes
y hoteles 24,368,435 249,600 1.02% 41,853,969 446,462 1.07%
Transporte y
comunicaciones 12,033,505 134,091 1.11% 22,578,835 239,568 1.06%
Establecimientos
financieros, seguros y
servicios a empresarios 23,036,938 114,186 0.50% 34,737,570 163,187 0.47%

Servicios comunales,
sociales y personales 49,868,891 540,550 1.08% 76,453,914 917,321 1.20%
Fuente: Dirección Sistemas de Indicadores, Departamento Administrativo de Planeación Departamental

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Estructura porcentual del PIB departamental

2.50%

2.00%

% 1.50%

1.00%

0.50%

0.00% 2000 2006

Agropecuario y Silvicultura

Servicios comunales, sociales y

Servicios públicos

seguros y servicios a empresarios

Mineria

Transporte y comunicaciones
Construccion y obras públicas
Industria Manufactura

Comercio, restaurantes y hoteles

Establecimientos financieros,

personales
Gráfico [Link]: Estructura porcentual del PIB departamental
Fuente: Cuentas departamentales – DANE

[Link] Exportaciones

Las exportaciones del Departamento presentaron un

crecimiento importante de 15.8% comportamiento explicado
en las exportaciones de café verde 18.1%.

El principal demandante de la oferta de café del Quindío es

Estados Unidos con 36% del total exportado en 2006,
contribuyendo con un incremento del 4,4% respecto a 2005.

Igualmente, Alemania realizó compras por 25,6% en 2006,

disminuyendo los valores en -4,2% con respecto a 2005.

El comportamiento de las exportaciones evidencia la

necesidad de ampliar la oferta exportable en el departamento,
ya que su comportamiento entre 2006 y 2007 registró una
variación de -5,1% (DANE)
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No obstante, las exportaciones en productos textiles y

prendas de vestir, preparado y teñido de pieles (sector
industrial), absorben el 88.3% de las exportaciones no
tradicionales en el año 2006 y constituyen una fortaleza en el
sector industrial. (ICER 2006).

[Link] Necesidades básicas insatisfechas (NBI)

Los indicadores de Necesidades Básicas Insatisfechas (NBI)

muestran un promedio departamental de 16 %; para el sector
urbano del 15.1% y en las zonas rurales de 22.3 %. Para el
2005 el desempleo se ubicó en el 19.4%, donde el número de
personas inactivas fue de 191.000 y los desocupados de
55.000 (Departamento Administrativo Nacional de
Estadísticas -Dane).

[Link] Empleo y desempleo

Las cifras sobre desempleo y subempleo muestran que en el

departamento los niveles bordean el 20% y 30%
respectivamente, ocasionando problemas de informalidad
social y económica y la presión sobre el espacio público.

[Link] Sector agropecuario

Tradicionalmente, la economía del Quindío, y en general la

región del Eje Cafetero (Quindío, Risaralda, Caldas y algunos
municipios de Valle y Tolima), se caracterizó por muchos años
por depender de la producción de café. Sin embargo, por la
crisis del precio en el mercado internacional, se ha propiciado
en el departamento un proceso de diversificación de la
producción de plátano, yuca, maíz, cítricos, ganadería y
actividades manufactureras diversas, comercio y servicios, y
actualmente, el turismo se ha convertido en una alternativa
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promisoria para el desarrollo del departamento, razón por la

cual hoy en día es uno de los destinos turísticos rurales para
nacionales y extranjeros.

[Link] Industria y Comercio

El fenómeno de tercerización, es decir de un mayor peso del

sector terciario, comercio y servicios, que crecieron gracias al
espacio dejado por la actividad primaria y el estancamiento de
la industria; y no tanto por las condiciones competitivas de
dicha situación, sino por la limitada competitividad de los
otros sectores que propiciaron una base empresarial
desequilibrada y desarticulada de las cadenas productivas,
que de una forma espontánea empezaron a surgir en la
región, como el turismo y los servicios.

Los indicadores de la encuesta anual manufacturera y

especialmente la participación del PIB industrial muestran que
en el contexto nacional el departamento ha perdido peso. Por
ejemplo, en 1990 la industria del Quindío participaba con el
0,34% del PIB nacional y con el 6.15% del PIB
departamental, mientras que en el 2.005 estos porcentajes
fueron de 0,3% y 4,96%, respectivamente.

A pesar de que el desarrollo agroindustrial del departamento

no tiene el dinamismo necesario que nos permita sobresalir
en el nivel nacional, existen empresas que marcan diferencia
como productoras de alimentos y bebidas derivadas del café,
procesados de plátano, yuca, macadamia y otras frutas,
dentro de las cuales sobresalen Meals de Colombia que tiene
capacidad para procesar 110.000 toneladas de fruta, pero la
producción no es suficiente; Café Quindío, Macarsi, Amaltea,
Kopla, Proplat, Productos Gudi, Tienda de los Mecatos,
Cafequipe, entre otras empresas que tienen producción
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suficiente para el mercado nacional y algunas con

exportaciones significativas. Hay además productores de cafés
especiales, de artesanías que dan valor agregado a la guadua,
empresas curtidoras de pieles que tienen altos estándares de
calidad.

Merece destacarse el desarrollo que tiene en el departamento

la fabricación de muebles de madera que cuenta con más de
15 fábricas que generan buen número de empleos y
abastecen no solamente el mercado local, sino también el
regional, nacional e internacional.

[Link] Turismo

En la actualidad el departamento del Quindío ha alcanzado un

posicionamiento importante como destino para la práctica del
turismo rural. Efectivamente el departamento se ha
convertido, a pesar de un lento decrecimiento de la demanda
en el 2007, en el primer destino rural a nivel nacional. Las
estadísticas construidas con la información suministrada por
los empresarios han permitido proyectar la demanda anual
alrededor de 500.000 turistas.

1.4.3 Áreas de dinamismo

Evaluando los productos que se ofrecen, los diferentes tipos

de mercados que se abastecen, la conectividad de la red vial
a la cabecera de los municipios, el nivel de necesidades
básicas insatisfechas y el nivel de educación (analfabetismo)
se elabora la siguiente tabla para establecer las áreas de
desarrollo del departamento.

Con estas variables se establece que casi todos los municipios

presentan áreas de desarrollo dinámicas, que corresponde al
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Tabla [Link]: Áreas de especialización productiva y diferenciadas por su nivel de dinamismo

Calificaciones numerica según cuadro ubicado en la parte

inferior Nivel de Dinamismo
Productivo

Productos
Necesidades %
Producción Tipo de mercado al que
Sector
Municipios

Conectividad Básicas Población Promedio

/ Año se destinan los
(T) Vial (d) Insatisfechas Analfabeta calificación Zonas
productos (c)
(NBI) ( e) (f) (h)

(a) (b) Cantidad Desc. Calif. Prom. Desc. Calif. Desc. Calif. Desc. Calif. (g)=(c+d+e+f)/4

Agropecuarios Café Internacional 1

7,090
Armenia Agropecuarios Plátano 72,294 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 12.90 1.0 28.05 0.6 0.85 Dinámica

Agropecuarios Carne 17,791 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

3,209
Buenavista Agropecuarios Plátano 17,232 Nacional 0.8 0.9 Buena 1.0 22.45 1.0 10.87 0.8 0.92 Dinámica

Agropecuarios Cítricos Nacional 0.8

9,705
Agropecuarios Café 10,353 Internacional 1
Calarcá Agropecuarios Plátano 34,161 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 14.46 1.0 10.55 0.8 0.90 Dinámica
Agropecuarios Leche 4,424,895 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

5,394
Circasia Agropecuarios Plátano Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 17.30 1.0 10.64 0.8 0.90 Dinámica
6,337
Agropecuarios Leche 9,072,440 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

3,079
Córdoba Agropecuarios Plátano Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 24.84 1.0 15.98 0.6 0.85 Dinámica
7,732
Agropecuarios Leche 602,980 Local 0.6

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Agropecuarios Café Internacional 1

4,961
Filandia Agropecuarios Plátano 10,967 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 18.81 1.0 12.47 0.8 0.90 Dinámica

Agropecuarios Leche 8,578,960 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

6,073
Génova Agropecuarios Frutales Local 0.6 0.7 Buena 1.0 25.89 0.8 15.61 0.6 0.78 Estancada
345
Agropecuarios Leche 1,385,540 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

2,071
La Tebaida Agropecuarios Plátano 13,919 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 22.35 1.0 11.42 0.8 0.90 Dinámica

Agropecuarios Cítricos 20,241 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

4,941
Montenegro Agropecuarios Plátano 98,264 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 22.86 1.0 12.36 0.8 0.90 Dinámica

Agropecuarios Carne Local 0.6

3,898
Agropecuarios Café Internacional 1
6,479
Pijao Agropecuarios Plátano 16,259 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 23.86 1.0 13.78 0.8 0.90 Dinámica

Agropecuarios Leche 848,990 Local 0.6

Agropecuarios Café Internacional 1

8,985
Quimbaya Agropecuarios Plátano 37,980 Nacional 0.8 0.8 Buena 1.0 22.10 1.0 12.94 0.8 0.90 Dinámica

Agropecuarios Carne Local 0.6

2,512
Agropecuarios Café Internacional 1
1,343
Salento Agropecuarios Frutales Local 0.6 0.7 Buena 1.0 20.79 1.0 17.36 0.6 0.83 Dinámica
1,100
Agropecuarios Leche 5,659,485 Local 0.6

Fuente: Secretario de Infraestructura y Sec. Desarrollo Económico, Rural y Ambiental – Gobernación del Quindío
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Proyectos económicos productivos programados o en ejecución en el

departamento.

PLAN VIAL DEPARTAMENTAL Fecha ______________________

FICHAS SECTORIALES ECONOMICO PRODUCTIVAS
Ficha [Link]: PROYECTOS ECONÒMICO PRODUCTIVOS PROGRAMADOS O EN EJECUCIÓN EN EL
DEPARTAMENTO

Estado
Tipo de Entidad
Proyecto Sector del Financiamiento
Municipios proyecto responsable
proyecto
(a) (b) ( c)
ECONOMICO, Secretaría de Desarrollo
Implementación de modelos 12
RURAL Y AGROINDUSTRIAL APROBADO Recursos del registro Económico, Rural y
productivos sostenibles MUNICIPIOS
AMBIENTAL Ambiental.
Mejoramiento de la producción
agropecuaria de los ECONOMICO, Secretaría de Desarrollo
12
encadenamientos productivos RURAL Y AGROPECUARIO APROBADO Recursos Ordinarios Económico, Rural y
MUNICIPIOS
promisorios en el departamento AMBIENTAL Ambiental.
del Quindío.
Asistencia a la consolidación de las ECONOMICO, Secretaría de Desarrollo
12
cadenas productivas agropecuarias RURAL Y AGROPECUARIO APROBADO Recurso ordinario Económico, Rural y
MUNICIPIOS
en el depto. Del Quindío AMBIENTAL Ambiental.
Mejoramiento del sector ECONOMICO, Secretaría de Desarrollo
12
Agroindustrial en el depto. Del RURAL Y AGROINDUSTRIAL APROBADO Recursos ordinarios Económico, Rural y
MUNICIPIOS
Quindío AMBIENTAL Ambiental.
INFRAESTRUCTURA,
12
Proyecto de alcohol carburante INDUSTRIAL, AGROINDUSTRIAL PROYECTO Capital mixto Sector privado y publico
MUNICIPIOS
RURAL

Fuente: Secretario de Infraestructura y Sec. Desarrollo Económico, Rural y Ambiental – Gobernación del Quindío

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nivel actual de producción de los diferentes renglones de la

economía. Se concluye que no existen áreas diferenciadas por
su dinamismo dentro del departamento. El municipio de
Génova se clasifica como una zona “estancada” en la
calificación de las variables involucradas, lo cual se explica
con las condiciones sociales de las épocas de toma de la
información, las que coinciden con momentos de problemas
de orden público en la región. Ver tabla 8.3 y ficha F.E.1.

1.5 ANÁLISIS DE LA ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO

DEPARTAMENTAL

1.5.1 El sistema urbano Departamental

Lo conforma la zona urbana de 12 municipios con un longitud

aproximada de 350 Km. de malla vial correspondientes a los
cascos urbanos (fuente: Secretaria de Infraestructura del
Quindío) y una población de 518.691 habitantes.

No se cuenta en la actualidad con un diagnostico veraz y

confiable sobre el estado actual de la malla urbana de los
diferentes municipios, pero todos y cada uno de ellos cuentan
con vías principales pavimentadas, aptas para el servicio de
transporte de carga y pasajeros, y brindando las conexiones
necesarias para garantizar la conectividad con los demás
municipios, permitiendo un pronto y fácil desplazamiento,
favoreciendo así el flujo de comercio intermunicipal.

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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL

FICHAS SECTORIALES: ORGANIZACIÓN DEL ESPACIO DEPARTAMENTAL

Ficha [Link]: ROL Y FUNCIONES DE LOS CENTROS URBANOS
JERARQUIZADOS DEL DEPARTAMENTO

Rol dentro del sistema urbano departamental (a)

Municipio
Servicios urbanos
Apoyo a la producción Centro turístico
rurales
Armenia √
Buenavista √ √
Calarcá √ √ √
Circasia √ √
Córdoba √ √
Filandia √ √
Génova √
La Tebaida √ √ √
Montenegro √ √ √
Pijao √
Quimbaya √ √ √
Salento √ √

1.5.2 Importancia de los centros urbanos por su

volumen poblacional

Armenia es el centro urbano que concentra el mayor número

de habitantes del departamento, debido a que allí se ubican
los principales centros de servicios y productos que se
consumen en la región, y es centro de concentración de poder
administrativo y financiero.

1.5.3 Importancia de los centros urbanos por su

dinámica poblacional

La Tebaida: presenta el mayor crecimiento poblacional del

departamento, fenómeno que se dio con posterioridad al
terremoto de 1999, lo que favoreció una significativa
inmigración a esta parte del departamento; es también una
zona de un alto flujo de productos agrícolas y paso de turistas
y visitantes a los parques temáticos. Cumple además como
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centro de producción e industrial. Constituye una zona

dinámica en la región. Está ubicada en uno de los corredores
estratégicos del departamento.

Circasia: brinda servicios de centro de producción de diversos

productos agrícolas y ganaderos. Esta ubicada en una de los
corredores viales estratégicos y es paso de turistas a los
diferentes parque temáticos. También constituye una zona
dinámica.

Armenia: capital del departamento, constituye el más

importante centro de servicios y además de producción
agrícola y ganadera. Es paso obligado de propios y visitantes;
ofrece todas las facilidades de desplazamientos a diferentes
zonas y ciudades, ya que es el centro y distribución de las
principales vías del departamento.

1.6 IDENTIFICACIÓN Y PRIORIZACIÓN DE LAS ÁREAS

DE DESARROLLO

Áreas de desarrollo

Las áreas de desarrollo se encuentran localizadas en los

municipios de Armenia, La Tebaida, Calarcá, Circasia,
Montenegro, entre otros, dada su ubicación y proximidad a los
principales ejes viales del departamento, permitiendo
mayores servicios y utilización de las vías, así como también
cuentan con tierras aptas para el desarrollo de proyectos
agrícolas y ganaderos productivos.

Armenia se constituye como la principal área de desarrollo del

departamento, toda vez que en ella se concentra el poder
administrativo de la región y es el principal centro de servicios
que benefician a todos los otros municipios.
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La mayoría de los municipios del sector cordillerano tales

como Pijao, Buenavista, Salento, Córdoba y Génova
presentan un bajo indicador de área de desarrollo debido en
parte a las tasas negativas de crecimiento poblacional,
ocasionados probablemente por los problemas de orden
público de los años anteriores, que limitaron el desarrollo y la
ocupación de bastas zonas productivas de estos municipios.

Tabla 1.6.1: Determinación de las áreas de desarrollo

Promedio
de Indicador de Orden de
Total Tasa de
Total Tasa de calificación importancia importancia
población crecimiento
Municipios Volumen Crecimiento según nivel del área de del área de
Normalizado Normalizado
Poblacional año (%)* de desarrollo desarrollo
(a) (b)
dinamismo (d)=(a+b+c) ( e)
(c )
Armenia 272,574 1.00 1.68% 0.49 0.85 2.34 1
La Tebaida 32,748 0.12 3.42% 1.00 0.90 2.02 2
Calarcá 71,605 0.26 1.61% 0.47 0.90 1.63 3
Circasia 26,705 0.10 2.02% 0.59 0.90 1.59 4
Montenegro 38,714 0.14 1.44% 0.42 0.90 1.46 5
Filandia 12,510 0.05 0.83% 0.24 0.90 1.19 6
Quimbaya 32,928 0.12 0.28% 0.08 0.90 1.10 7
Buenavista 2,954 0.01 -2.75% 0.00 0.92 0.93 8
Pijao 6,421 0.02 -1.58% 0.00 0.90 0.92 9
Salento 7,001 0.03 0.19% 0.06 0.83 0.91 10
Córdoba 5,238 0.02 -0.44% 0.00 0.85 0.87 11
Génova 9,293 0.03 -0.31% 0.00 0.78 0.81 12

Fuente: Censo General 2005, Nivel Nacional. Departamento Administrativo Nacional de Estadística-DANE

1.7 EJES DE DESARROLLO DEL DEPARTAMENTO

El desarrollo económico del departamento se sustenta en la

implementación de una estrategia agresiva para posicionar la
agroindustria y la venta de servicios especializados como el
turismo en el ámbito nacional e internacional, para lo cual se
necesita mejorar la productividad del campo como un modelo
de desarrollo productivo sostenible, teniendo la globalización
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como alternativa de mercado y así generar empleo

productivo. Es evidente que el desarrollo departamental debe
darse con la articulación de las dimensiones económica,
social, cultural, ambiental y político administrativa
responsable de este propósito.

2. DIAGNOSTICO DE LA PROBLEMÁTICA VIAL DEL

DEPARTAMENTO

2.1 Caracterización del sistema departamental de

transporte

El departamento del Quindío cuenta con un sistema de

transporte moderno que permite la movilización de carga y
pasajeros con prontitud y facilidad. Operan en el
departamento diferentes empresas de carga y pasajeros que
brindan un servicio continuo y permanente.

Los sistemas de transporte que brindan sus servicios en el

departamento están constituidos por sistemas aéreo,
carreteable y férreo. No existe transporte fluvial.

2.1.1 Transporte aéreo

En el sector de transporte aéreo, el departamento cuenta con

los servicios del aeropuerto El Edén, recientemente
remodelado, el cual cubre las necesidades de la demanda
actual para el transporte de pasajeros y del insipiente
transporte de carga. Recientemente se logró la
internacionalización del aeropuerto, mediante la ampliación de
la pista, el mejoramiento de la infraestructura locativa y la
modernización de equipos de aeronavegación. Con ello se
espera atender el creciente de flujo de pasajeros tanto
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nacionales como internaciones, dado el incremento del sector

turístico de la región. Adicionalmente, el aeropuerto ofrece
grandes oportunidades para los comerciantes del país, ya que
se encuentra próximo a la zona franca o puerto seco de la
Tebaida, con lo cual el ingreso y salida de mercancías desde y
hacia el exterior favorecerá el comercio local y nacional,
dadas las ventajas arancelarias que allí se establecerán, en
esta última zona, es decir el puerto seco sería conveniente
construirle un patio de contenedores que le daría posibilidades
de volverse competitiva en un futuro ante las perspectivas del
Tratado de Libre Comercio (TLC).
Tabla 2.1.1: Características de los aeropuertos

Dimensión
Tipo de Tipo de
Tipo de de pista Frecuencia
Municipio Nombre superficie avión (máx.
aeropuerto (largo x de vuelos
de la Pista permisible)
ancho)

Asfalto C 36
ARMENIA ARMENIA - EL EDEN Internacional 2319 x 36
Césped N-D
MONTENEGRO EL ARIETE -CA Privado 200 x 10 UL
Césped N-D
ARMENIA EL CEDRITO Privado 275 x 10 UL
Asfalto N-D
LA TEBAIDA LAS GAVIOTAS Privado 820 x 16 F
Césped N-D
ARMENIA PORTUGALITO - CA. Privado 300 x 10 UL
Césped N-D
MONTENEGRO TUCANES - CA. Privado 350 x 10 UL
Tipo de avión: C - Aviones con velocidad de aproximación < 180 nudos
UL - Avión ultraliviano
F - Avión de fumigación
Fuente: Aeronáutica Civil

2.1.2 Transporte carretero

Se constituye en el principal modo de transporte de la región.

Las vías de orden Nacional y Departamental no presentan
restricciones de carga hacia ninguna de las cabeceras
municipales, las cuales están limitadas únicamente por la
topografía propia de la vía de acceso al municipio.
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Mediante este sistema se moviliza el 90% de la carga que se

genera desde el departamento hacia el resto del país.

Tabla 2.1.2: Distribución de la red vial del departamento según su jerarquía y

por superficie de rodadura, en Km.

Jerarquía de red vial PAVIMENTADA AFIRMADA TOTAL

Primaria 121.61 0 121.61
Secundaria 251.28 92.42 343.7
Terciaria INVIAS 61.93 297.42 359.35
Terciaria Departamento
Terciaria Municipios 180.8 1100.64 1281.44
TOTAL 615.62 1490.48 2106.10

2.1.3 Transporte ferroviario

Actualmente la línea férrea solo se encuentra habilitada entre

el municipio de La Tebaida y el Departamento del Valle con
una longitud de 14.1 Km., los cuales están recientemente
rehabilitados y aptos para el transporte de carga desde el
puerto de Buenaventura hasta el Puerto Seco de La Tebaida.

Con esto, el departamento cuenta con un importantísimo

medio para el transporte de carga directamente desde el
exterior a la región, lo cual favorece el comercio internacional
y la económica del sector productivo, incrementando los
beneficios que el departamento brinda al país.

Igualmente con el desarrollo del tren turístico con el norte del

Valle se ha logrado incrementar las posibilidades de este
renglón de la economía.

La antigua red entre Armenia y Manizales, correspondiente a

97 km aproximadamente, se encuentra inactiva y en
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completo estado de abandono, con carreteables invadidos o

pavimentados, lo que la hace irrecuperable para prestar el
servicio.

Tabla 2.1.3: Características de la red ferroviaria que cruza el departamento

Áreas que articula
(*) Longitud
Carga Frecuencia de
Nombre de la Promedio por movilización de
línea férrea DESDE HASTA (Km.) viaje (Ton) carga por semana
La Tebaida - Cali 14.1 N -D N-D
Corredor del Pacifico
Armenia - Manizales 97.0 Inactiva Inactiva
RED INACTIVA A
CARGO DE LA SRT

Fuente: Ministerio del Transporte

2.1.4 Transporte fluvial

El transporte fluvial en el Departamento del Quindío no

constituye un renglón importante dentro del sector transporte
dado que este se limita a la explotación de materiales y al
balsaje por el río La Vieja en recorridos que se hacen desde
Puerto Samaria en el municipio de Montenegro, y Puerto
Alejandría en el municipio de Quimbaya.

Por lo tanto, este servicio es considerado una actividad

informal muy ligada al sector turístico por lo que sería
interesante implementar una infraestructura portuaria sobre
el río La Vieja, que genere movilidad y active esta importante
vía fluvial como posible ruta de biodiversidad.

2.1.5 Movilización de carga y pasajeros

La movilización de carga y pasajeros se realiza principalmente

vía terrestre y aérea.

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Tabla 2.1.5: Volúmenes de carga y pasajeros movilizados en el

departamento, por modo de transporte

MODO DE VOLUMEN DE CARGA MOVILIZADO VOLUMEN DE PASAJEROS

TRANSPORTE MOVILIZADOS
(Por orden de Ton / mes % Cantidad %
importancia)

Carretero 1,612 0.98 551,125 0.99

Aéreo 30 0.02 6,866 0.01
Ferroviario 0 0.00 1,381 0.00
Fluvial

TOTALES 1,642 1.00 559,372 1.00

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

2.2 Descripción de la red vial del departamento

2.2.1 Red vial primaria

La red vial Nacional está constituida por 121,61 Km.,

equivalentes al 5.77 % del total de la malla vial
departamental. Esta red esta pavimentada en un 100 % y se
encuentra en buen estado. El listado de vías pertenecientes a
la red vial nacional se relaciona en la tabla 13.1

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Tabla [Link]: Listado de vías PRIMARIAS que atraviesan el departamento

Kilómetros en el cual se
encuentre la red de acuerdo con
Longitud el tipo y estado de superficie (a)
Tramo
Codigo Municipio sobre el
Red en
departamento Red Pavimentada Afirmado
(Km) (Km)
Desde Hasta B R M B R M
4002 ARMENIA - LA TEBAIDA ARMENIA CLUB CAMPESTRE 10.2 10.2
ARMENIA - CIRCASIA - ARMENIA BARBAS 17.6 17.6
2901
SALENTO - FILANDIA
4003 CALARCA CALARCA LA LINEA 21.4 21.4
LA TEBAIDA - ARMENIA - CLUB LA ESPAÑOLA 10.45 10.45
40QN01
CALARCA CAMPESTRE
ARMENIA ANILLO VARIANTE EL CAIMO 0.846 0.846
40QN04
GRANADA
4002A CALARCA LA ESPAÑOLA CALARCA 9.58 9.58

ARMENIA ARMENIA 3 GRANADA 3.9 3.9

40QN04
ESQUINAS
4003 ARMENIA - CALARCA ARMENIA CALARCA 4.6 4.6
ARMENIA - LA TEBAIDA CLUB ALAMBRADO 16.3 16.3
4002
CAMPESTRE
ARMENIA - ARMENIA MONTENEGRO 7.1 7.1
2901B
MONTENEGRO
MONTENEGRO - MONTENEGRO QUIMBAYA 9 9
2901B
QUIMBAYA
QUIMBAYA QUIMBAYA QUEBRADA SAN 3.4 3.4
2901B
FELIPE
40QN05 CALARCA CHAGUALA LA CABAÑA 7.23 7.23

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

2.2.2 Red vial secundaria

Está conformada por 343,7 Km. de vías que equivalen al

16.32 % del total de la malla vial del departamento; de los
cuales 204.6 Km. (el 59.5 %) están pavimentados en buen
estado; 38.3 Km. (el 11.1 %) están pavimentados en regular
estado; 8.37 Km. (el 2.4 %) están pavimentados en mal
estado y 92.41 Km. (el 26.9 %) están en huellas o afirmado.

Esta red permite la comunicación de las cabeceras

municipales con la capital del departamento y constituyen el

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sistema vial que intercomunica la red vial departamental con

la red vial nacional.
La red vial secundaria ha sido objeto de recientes
intervenciones por parte de la Nación en desarrollo de
programas como el Plan 2500, los acuerdos de audiencias
públicas, el diferencial cambiario, entre otros, que le permiten
al departamento contar con el 72.7% de este red en muy
buen estado, faltando solo un 27.3 % por intervenir con
programas de mejoramiento o rehabilitación.

La red vial departamental se relaciona en la Tabla [Link], así

como la conectividad de la red en la Tabla [Link], el servicio
de transporte en la Tabla [Link], el tráfico proyectado y
carga nominal en Tabla [Link].

2.2.3 Red vial terciaria

La red vial municipal está conformada por 1.640,73 Km. de

vías que equivalen al 77.91 % del total de la malla vial del
departamento; de ella 98.79 Km. (el 6.02 %) esta
pavimentada en buen estado; 141.13 Km. (el 8.60 %) esta
pavimentada en regular estado; 1.71 Km. (el 0.10 %) esta
pavimentada en mal estado y 1,399.1 Km. (el 85.27%) está
en huellas o afirmado en regular estado.

Esta red comunica los puntos más distantes de la geografía

del departamento con la red vial departamental, permitiendo
el comercio de bienes y servicios, el cual se ve seriamente
afectado en las épocas invernales, ya que por su condición de
alta pendiente en algunos casos y la falta de mantenimiento y
de huellas, se dificulta la normal movilidad de vehículos en los
diferentes municipios.

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La red vial terciaria a cargo del Instituto Nacional de Vías

INVIAS, está registrada dentro de las cifras anteriores,
aunque la institución mantiene su responsabilidad en el
mantenimiento. Esta red tiene una longitud de 359.35 km, de
los cuales 13.72 km están pavimentados en buen estado
(3.81 %), 46.71 km están pavimentados en regular estado
(12.99%), 1.50 km están pavimentados en mal estado (4.17
%) y 297.42km están en afirmado o huellas (82.76 %).

Debido a la falta de obras de infraestructura como huellas,

cunetas, obras transversales, etc., el dinamismo de algunas
zonas de producción, principalmente en las zonas de
cordillera, se ve alterado básicamente en las épocas de
invierno, ya que la zona se pone en desventaja de
competitividad debido al alto costo de los fletes de los
productos, lo que la ha llevado a la producción de cultivos
alternativos o diferenciados por su calidad, como es el caso de
los cafés especiales de Génova. Ver la tabla [Link]

Mapa de la Infraestructura vial

El plano base que contiene toda la información de la red vial

del departamento, se elaboró mediante la ejecución del
PROVIAL (Plan para la Conservación del Patrimonio Vial del
Departamento) desde 1998 a la fecha, el cual se adoptó
mediante la Ordenanza 035/99 y se modificó mediante la
Ordenanza 023/01 donde se adopta el inventario vial
existente. El plano está debidamente geo-referenciado y en él
se consignan no solo las vías sino los sitios de interés, centros
educativos, información turística, etc. (Ver mapa 2.2.1)

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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL

FICHAS VIALES
Tabla [Link] : RED VIAL SECUNDARIA: DIAGNÓSTICO VIAL Fecha ___________________
Red Pavimentada Red en A firmado

Nº días al año

Longitud aproximada
que la vía
Tramo Km (a) Km (b) Ultima intervención de la vía
Ancho permanece

total (km)
prom. intransitable
Código de
Municipios de la
la vía
calzada
(m) Quien la
Tempo año de Tipo de
Desde Hasta B R M B R M días realizo
rada interv. intervención (d).
(c)

29BQN01 ARMENIA - 5.38 9.2

9.2
MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO 0 INVIAS 2007 REHABILITACION
29BQN02 MONTENEGRO - MONTENEGRO - PUEBLO 6 17.4
14.5 2.9
LA TEBAIDA TAPAO - LA TEBAIDA 0 GOBERN. 2006 MANTENIMIENTO
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO 4 15.2
12.2 3
SAMARIA 0 GOBERN. 2007 MANTENIMIENTO
29BQN03 CIRCASIA - 5.36 13.8
13.8
MONTENEGRO CIRCASIA - MONTENEGRO 0 GOBERN. 2007 MANTENIMIENTO
29BQN04 MONTENEGRO - 4.5 15
QUIMBAYA - FILANDIA - MORELIA - 0.77 14.23
FILANDIA MONTENEGRO 0 GOBERN. 2004 MANTENIMIENTO
29BQN05 QUIMBAYA - QUIMBAYA - PARAISO - 6.2 16.25
16.25
FILANDIA FILANDIA 0 INVIAS 2006 REHABIITACION
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO 4.61 13.21
8.7 0.86 1.03 2.62
ALEJANDRÍA 0 INVIAS 2007 MEJORAMIENTO
29BQN06-1 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA 5.1 4.7
4.7
(PANACA) 0 GOBERN. 2005 MANTENIMIENTO
29BQN07 QUIMBAYA - QUIMBAYA - LA MESA - 4.87 13.8
7.1 2.9 0.1 3.7
FILANDIA PAVAS - CAJONES 0 GOBERN. 2002 MEJORAMIENTO
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA 4 5
5
(LIM. VALLE) 0 GOBERN. 2007 MEJORAMIENTO
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO 6.11 8.1
8.1
(Arrayanal - Salento) 0 GOBERN. 2007 MANTENIMIENTO
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 5.2 12.25 8.5 3.75 0 INVIAS 2006 MEJORAMIENTO
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I 6 6.45
6.45
CRUCES) - FILANDIA 0 GOBERN. 2006 MEJORAMIENTO
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 5.34 7.8 1.8 0.2 5.8 0 GOBERN. 2000 MANTENIMIENTO
29QN03 CIRCASIA 4.8 7.6
ARMENIA - HOJAS ANCHAS - 2.76 4.84
LA CRISTALINA 0 GOBERN. 2001 MEJORAMIENTO
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - 6.5 0.56
0.56
CIRCASIA) 0 GOBERN. 2002 MANTENIMIENTO
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA 6.73 0.7
0.7
MIRAGE - CIRCASIA) 0 GOBERN. 2000 MANTENIMIENTO
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 5.3 21.65 18 3.65 2 INVIERNOINVIAS 2007 REHABILITACION
40QN03 PIJAO - RIOVERDE - PIJAO (LA 5.1 10.79
10.79
BUENAVISTA QUIEBRA) 0 GOBERN. 2008 MANTENIMIENTO
40QN05 CALARCA - 6.5 22.25
BUENAVISTA - LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - 22.25
PIJAO BARRAGÁN 0 INVIAS 2007 REHABILITACION
40QN06 BUENAVISTA 6.4 4.4
CRUCE VIA 45QN05 (LA 4.4
CABAÑA) - BUENAVISTA 0 GOBERN. 2000 MANTENIMIENTO
40QN06-1 BUENAVISTA 4 4.9
BUENAVISTA - EL BALSO - 3.5 0.1 1.3
LA MINA 0 GOBERN. 2001 MANTENIMIENTO
40QN07 CORDOBA 6.25 4.53
SARDINEROS - CORDOBA 4.53
(LA FRONTERA) 0 GOBERN. 2006 MANTENIMIENTO
40QN08 CALARCA 4.36 9.85
CRUCE TRAMO 4002A (LA
3.42 6.43
BELLA) - CRUCE VÍA GOB/MUN/
40QN09 (LA CHINCHINERA) 0 AC-S 2007 MEJORAMIENTO
40QN09 CALARCA - 5 61.14
CORDOBA - CALARCÁ - CORDOBA - 19.72 11.62 1.4 28.4 GOB/MUN/
PIJAO - GENOVA PIJAO - GÉNOVA 2 INVIERNOAC-S 2007 REHABILITACION
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - 4.1 5.4
1.2 1.57 0.8 1.83
CALARCA 0 GOBERN. 2000 MANTENIMIENTO
40QN11 CALARCA - CRUCE CALARCA - 5.1 12.8
2.5 10.3
SALENTO CHAGUALA - LA NUBIA 2 INVIERNOGOBERN. 2007 MANTENIMIENTO
40QN12 SALENTO - 5.64 12.55
1.5 11.05
ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 3 INVIERNOGOBERN. 2007 MANTENIMIENTO
40QNA ARMENIA - LA CRUCE RUTA 40 (LA 6.25 4.1
TEBAIDA TEBAIDA) - EL EDEN - CLUB 4.1
CAMPESTRE 0 INVIAS 2006 REHABILITACION
40QN09-1 CALARCA 5 2.3
PUERTO RICO - LA 2.3
VIRGINIA 0 GOBERN. 2004 REHABILITACION
TOTAL 343.68 204.60 38.30 8.37 0.00 88.66 3.75
59.5% 11.1% 2.4% 0.0% 25.8% 1.1%
(a) y (b) Criterios de calificación: B=Bueno; R=Regular; M=Malo. Ver Cuadro 4-2, de acuerdo con el estado en que se encuentra la vía.
Nota: si el tramo de vía presenta 2 o más tipos de superficie, trabajar tramos homogéneos
(c) INVIAS, Departamento, Municipio
(d).T ipos de intervención: Emergencias, Mantenimiento Rutinario, Mantenimiento Periódico, Mejoramiento o Rehabilitación.

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PLAN VIAL
DEPARTAMENTAL
FICHAS VIALES
TABLA [Link] : RED VIAL SECUNDARIA: CONECTIVIDAD Fecha
______________________
Longitud de vías conectadas a la red vial secundaria
Población servida por cada vía

Código Municipio Tramo *Longitud de vía terciaria que se conecta al tramo de la vía Longitud Población servida por Total
de la vía secundaria Total de vías el tramo de la vía población
terciarias secundaria servida
conectadas al por el
tramo de la tramo de
vía la vía
secundaria secundaria
Desde Hasta Codigo Desde Hasta Km (a) Municipios Població (b)
n (hab)

29BQN01 ARMENIA - ARMENIA - PUEBLO 29BQN01-AR-01 FACHADAS 2.78 32.73 ARMENIA - 272,574 311,288
MONTENEGR TAPAO
O
29BQN01-AR-02 PUERTO ESPEJO LA INDIA 7.5 MONTENEG 38,714
RO
29BQN01-AR-02-01 MONTECARLO LA ESPAÑA 1.05
29BQN01-AR-03 LA DULCERITA 1.65
29BQN01-AR-04 LA CABAÑA LA HEROÍNA 4.3
29BQN01-AR-05 ZULAYBAR 1.85
29BQN01-AR-06 AUSTRALIA 0.62
29BQN01-AR-07 TROCADEROS PUERTO ESPEJO 5.15
29BQN01-AR-08 BELLAMARINA EL REPOSO 0.6
29BQN01-AR-09 ETELVINA LOPEZ VENECIA 3.2
29BQN01-AR-10 MONACO LA PALMA 1.7
29BQN01-AR-10-01 EL VERGEL 0.43
29BQN01-MN-06 SINU BOSQUE 1.9

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29BQN02 MONTENEGR MONTENEGRO - 29BQN02-LT-01 EL CAIRO LA LORENA 1 126.69 MONTENEG 38,714 71,462
O - LA PUEBLO TAPAO - LA RO -
TEBAIDA TEBAIDA
29BQN02-LT-01-01 MURILLO LA IRLANDA 11.5 LA TEBAIDA 32,748
29BQN02-LT-01-01-01 TARAPACA SEBASTOPOL 1.2
29BQN02-LT-01-01- LA CORALIA 1.87
01-01
29BQN02-LT-01-01-02 BOHIO EL DORADO 0.6
29BQN02-MN-01 SAN JOSE SAN PABLO 8.8
29BQN02-MN-01-01 SAN JOSE LAS CHILAS 4.8
29BQN02-MN-01-02 ESC SAN JOSE GUIACO 2.32
29BQN02-MN-01-03 GUAYACANES BUENOS AIRES 1.65
29BQN02-MN-01-03- GUAYACANES MIRANDA 1.55
01
29BQN02-MN-01-03- LA MIRANDA EL PARAISO 0.32
01-01
29BQN02-MN-01-04 LA PORCELANA GUATEMALA 2
29BQN02-MN-02 PRADO ANGELES 4.65
29BQN02-MN-02-01 LA CEIBA PRADO 1.55
29BQN02-MN-02-01- GUADALCANAL LOS MANGOS 1.6
01
29BQN02-MN-02-02 DIAMANTE BARBOSA 4.65
29BQN02-MN-02-02- EL MIRADOR 1.75
01
29BQN02-MN-03 SUIZA ANDALUCIA 1.1
29BQN02-MN-04 LA ESTRELLA ORINOCO 9
29BQN02-MN-04-01 LA CONCHA LA MESETA 4.8
29BQN02-MN-04-02 EL GOLFO 0.8
29BQN02-MN-04-03 CANCELIS BENGALA 0.9
29BQN02-MN-05 EL PARNAZO 2.1
29BQN02-MN-07 PUEBLO TAPAO LA MARIA 11.7
29BQN02-MN-07-01 EL PACIFICO 2.4
29BQN02-MN-07-02 EL DIAMANTE PROVIDENCIA 1.2
29BQN02-MN-07-03 EL LIMON EL EDEN 1.17
29BQN02-MN-07-04 BUENOS AIRES 0.7
29BQN02-MN-07-05 EL CARBONERO 0.6
29BQN02-MN-07-06 URANIA LA MONTAÑA 3
29BQN02-MN-07-06- LA VIRGEN 1.1
01

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29BQN02-MN-08 CAMELIAS NAPOLES 7.3

29BQN02-MN-08-01 YOTOCO 1.3
29BQN02-MN-08-02 ORIENTE 0.93
29BQN02-MN-09 LA PALOMA 2.4
29BQN02-MN-09-01 LA PALOMA LA ESPERANZA 0.9
29BQN02-MN-09-01- LA ESPERANZA EL RANCHITO 1.87
01
29BQN02-MN-10 CANTORES 5.9
29BQN02-MN-10-01 ESPERANZA PORTUGAL 5.06
29BQN02-MN-10-01- FCA PORVENIR 0.6
01
29BQN02-MN-10-02 EL CRUCERO 0.8
29BQN02-MN-10-03 EL CORRALON 0.9
29BQN02-MN-10-04 LA SECRETA 0.7
29BQN02-MN-11 CHOCHALITO SAN ANTONIO 2.7
29BQN02-MN-11-01 EL PARAISO 0.4
29BQN02-MN-12 LA JULIA SAMARIA DOS 2.6
29BQN02 MONTENEGR BARAYA - PUERTO 29BQN02-1-MN-13 EL CASTILLO ARGENTINA 2.5 30.0 MONTENEG 38,714 38,714
-1 O SAMARIA RO
29BQN02-1-MN-14 GIGANTE PESQUERA 10.2
29BQN02-1-MN-14-01 VENTIADEROS ORTEGUAY 1.14
29BQN02-1-MN-14-02 LA BONITA SAN FERNANDO 0.9
29BQN02-1-MN-14-02- LA BONITA 0.5
01
29BQN02-1-MN-14-03 PORVENIR 0.9
29BQN02-1-MN-15 EL OCASO 1.6
29BQN02-1-MN-16 ROSELLON LOS PELAEZ 1.9
29BQN02-1-MN-17 CALLE LARGA 1.5
29BQN02-1-MN-18 SANTA SOFIA EL VERGEL 1.2
29BQN02-1-MN-18-01 CULATAS 1.3
29BQN02-1-MN-19 SANTA TERESA TRES PALITOS 3.85
29BQN02-1-MN-19-01 SANTA TERESA LA CAROLINA 0.95
29BQN02-1-MN-19-02 LA ILUSON 0.95
29BQN02-1-MN-20 EL CUZCO CARACOLI 0.55
29BQN02-1-MN-21 EL CUZCO 0.1
29BQN03 CIRCASIA - CIRCASIA - 29BQN03-CS-01 LA FRONTERA 1.92 113.26 CIRCASIA - 26,705 65,419
MONTENEGR MONTENEGRO
O

- 61 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN03-CS-02 LA ELBA PARAISO 3.8 MONTENEG 38,714

RO
29BQN03-CS-02-01 LA ILUSION CARIBE 2.53
29BQN03-CS-03 BUENAVISTA LA SIRIA 4.28
29BQN03-CS-03-01 CANTARRANA LA PLAYA 1.6
29BQN03-CS-03-02 LA SIRIA 1.2
29BQN03-CS-03-03 EL BALCON 1.3
29BQN03-CS-04 PINARES LA JULIA 5.49
29BQN03-CS-05 EL JALON BUENAVISTA 10.1
29BQN03-CS-05-01 LA VICTORIA LA JULIA 8.3
29BQN03-CS-05-01-01 PRADERA ALTA 4.3
29BQN03-CS-05-01- MARGARITAS PRADERA BAJA 0.7
01-01
29BQN03-CS-05-02 LA GROTA SANTA CLARA 0.7
29BQN03-CS-05-03 LA POLA LA PRADERA 3.3
29BQN03-CS-05-04 PIAMONTE VALPARAISO 2.5
29BQN03-CS-05-05 CHUZO BRAVO LA PRADERA 0.5
29BQN03-CS-05-06 CHUZO BRAVO SACATIN 3.05
29BQN03-CS-05-06-01 VILLARAZO GRICANTO 1.65
29BQN03-CS-05-06-02 EL GOLFO 1
29BQN03-CS-05-07 SANTA RITA LA PATRIA 4.1
29BQN03-CS-05-07-01 MAYORGA EL JARDIN 1.1
29BQN03-CS-05-07-02 FCA AMBERES 0.7
29BQN03-CS-05-07-03 LA POLA EL CEDRITO 3.25
29BQN03-CS-05-08 SANTA RITA LA ESPERANZA 0.7
29BQN03-CS-05-09 PRADERA BAJA LA ESTRELLA 0.85
29BQN03-CS-06 LA UNION CALAMAR 1.35
29BQN03-CS-07 LA ZULIA BARCELONA 5.11
BAJA
29BQN03-CS-07-01 PICOLE 3.38
29BQN03-CS-08 ALTO DE LA CRUZ NARANJAL 4.27
29BQN03-CS-08-01 LA CUMBRE LA POLA 3.15
29BQN03-CS-09 BASTOPOL TESALIA 2.1
29BQN03-CS-10 CALLE LARGA 3.2
29BQN03-CS-11 CIRCASIA VIGILANTE 7.25
29BQN03-CS-11-01 ARIZONA BARCELONA 0.85
ALTA
29BQN03-CS-11-01-01 VILLA LINDA BARCELONA 0.3
ALTA

- 62 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN03-CS-11-01-02 TOPACIO EL MIRADOR 2.25

29BQN03-CS-11-01- LA GAVIOTA LA NUBIA 0.35
02-01
29BQN03-CS-11-01-03 BARCELONA ALTA LA CATALINA 3.1
29BQN03-CS-11-01- PALO NEGRO EL SILENCIO 1.2
03-01
29BQN03-CS-11-01-04 BARCELONA ALTA LA FABIOLA 2.8
29BQN03-CS-11-01- LA CEJA EL ARRANQUE 1.95
04-01
29BQN03-CS-11-01- MARACAIBO EL SILENCIO 0.95
04-02
29BQN03-CS-11-01- LA RIVERA LA CUMBRE 0.2
04-03
29BQN03-CS-11-01- LA RIVERA PERALONSO 0.6
04-04
29BQN04 MONTENEGR FILANDIA - MORELIA - 29BQN04-QY-01 LINEA FERREA SAN JOAQUIN 0.5 74.55 MONTENEG 38,714 84,152
O- MONTENEGRO RO -
QUIMBAYA -
FILANDIA
29BQN04-QY-02 PUEBLO RICO LAS 3.25 QUIMBAYA - 32,928
CARMELITAS
29BQN04-QY-02-01 PUEBLO RICO LA BELLA 0.5 FILANDIA 12,510
29BQN04-QY-02-02 TRES ESQUINAS PUEBLO RICO 3.1
29BQN04-QY-02-02-01 ESC PUEBLO RICO FCA EL JARDIN 1
29BQN04-QY-02-03 C. RAMON MEZA ESCORPION 0.95
29BQN04-QY-02-04 PUEBLO RICO EL VERGEL 3
29BQN04-QY-02-04-01 LA ARGENTINA AGUACATAL 1.05
29BQN04-QY-02-05 PINGANA AGUACATAL 2.1
29BQN04-QY-03 ANILLO DE LINARES 1.5

29BQN04-QY-04 MORELIA BAJA EL JAZMIN 1.95

29BQN04-QY-04-01 MORELIA BAJA LA SIRENA 0.6
29BQN04-QY-04-02 EL SILENCIO MORELIA BAJA 0.6
29BQN04-QY-04-03 MORELIA BAJA LA CAMELIA 0.55
29BQN04-QY-05 LAS BRISAS LA CARMELITA 5.05
29BQN04-QY-05-01 LA PAILA LA CUCHILLA 0.95
29BQN04-QY-06 EL JAZMIN RANCHO 1
QUEMAO
29BQN04-QY-07 LA VIRGEN LA CUCHILLA 2.4
29BQN04-QY-07-01 LA UNION LA CUCHILLA 0.3
- 63 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN04-QY-08 LA FAVORITA LA ARBOLEDA 1

29BQN04-QY-09 ESPAÑOLA QUIMBAYA 8.8
29BQN04-QY-09-01 LA UNION LA DIVISA 1
29BQN04-QY-09-01-01 LA UNION LA PATAGONIA 0.35
29BQN04-QY-09-02 LA FABIOLA LA UNION 1.7
29BQN04-QY-09-03 TRES ESQUINAS EL PLACER 1.85
29BQN04-QY-09-04 SANTANA TRES ESQUINAS 7.95
29BQN04-QY-09-05 P.P TROCADERO PALMA 0.85
29BQN04-QY-09-06 TROCADEROS ESMERALDA 0.8
29BQN04-QY-09-07 EL PORVENIR BELLA VISTA 0.5
29BQN04-QY-09-08 LA CARMELITA VIA FERREA 1.6
29BQN04-QY-09-08-01 EL CRUCERO VIA FERREA 0.3
29BQN04-QY-09-09 LA MESETA LA CARMELITA 3.15
29BQN04-QY-09-09-01 ACAPULCO LA MESETA 2.05
29BQN04-QY-09-09- EL TABLACITO LAS 0.7
01-01 MARGARITAS
29BQN04-QY-09-10 TROCADEROS EL BALTICO 1
29BQN04-QY-09-11 CAMPALA QUIMBAYITA 0.3
29BQN04-QY-10 RINCON SANTO LA CASTILLA 1
29BQN04-FL-01 CAIMO LA ESPERANZA 0.6
29BQN04-FL-02 LA GRANJITA SOLEDAD 0.6
29BQN04-FL-03 LA ESPERANZA EL COCO 0.55
29BQN04-FL-04 VIGILANTE ROBLE 0.55
29BQN04-FL-05 VIGILANTE EL NARANJAL 3.35
29BQN04-FL-05-01 PRIMAVERA EL EMBUDO 0.35
29BQN04-FL-05-02 LA MARIA EL NARANJAL 0.1
29BQN04-FL-05-03 VIGILANTE FCA PRIMAVERA 1.3
29BQN04-FL-06 EL DIAMANTE LA PAZ 1.35
29BQN04-FL-07 EL RANCHO LA FORTUNA 0.55
29BQN05 QUIMBAYA - QUIMBAYA - PARAISO - 29BQN05-FL-08 ALTO DE LA CRUZ ESAQUIN 6.15 47.35 QUIMBAYA - 32,928 45,438
FILANDIA FILANDIA
29BQN05-FL-09 SOLEDAD LA CIMA 5.4 FILANDIA 12,510
29BQN05-FL-09-01 LA LIBIA LA FORTUNA 0.85
29BQN05-FL-09-02 ANILLO LAS DELGADITAS 1.3
29BQN05-FL-09-03 LA CIMA EL PERU 1.05
29BQN05-FL-09-04 PAVAS FCA EL ZAPOTE 0.35
29BQN05-FL-10 PARAISO CARRETERA 4.35
VIEJA

- 64 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN05-FL-11 PARAISO LAS 2.35

MARGARITAS
29BQN05-FL-11-01 VILLA MARIA LA ZULIA 0.8
29BQN05-FL-12 LOS TANQUES GUAYABO 1.85
29BQN05-FL-13 LOS TANQUES BAMBUCO 2.1
29BQN05-FL-14 FACHADAS LA GUACA 1.75
29BQN05-FL-15 BAMBUCO LA CIMA 8.25
29BQN05-FL-15-01 CUCHILLA LA CASCADA 1.3
29BQN05-FL-15-02 BAMBUCO ALTO EL CIDRAL 1
29BQN05-FL-15-03 BAMBUCO BAJO USUARIOS 0.75
29BQN05-FL-16 FILANDIA EL VERGEL 4.05
29BQN05-FL-16-01 EL VERGEL MONTELON 0.7
29BQN05-FL-17 ARGUENZUL LA FLORESTA 3
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO 29BQN06-QY-11 EL ROCIO EL RINCON 1.3 9.33 QUIMBAYA 32,928 32,928
ALEJANDRÍA
29BQN06-QY-12 COROZAL AGUALINDA 3.8
29BQN06-QY-13 PALMAS MAKENA No. 2 0.73
29BQN06-QY-14 PEKIN PRIMAVERA 0.6
29BQN06-QY-15 LA MONTAÑA GUADUALITO 0.95
29BQN06-QY-16 LA MONTAÑA EL RETIRO 1
29BQN06-QY-17 LA MONTAÑA CAMPO ALEGRE 0.95
29BQN06 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) QUIMBAYA 32,928
-1

29BQN07 QUIMBAYA - QUIMBAYA - LA MESA - 29BQN07-QY-18 BETANIA LA SOLEDAD 1 38.843 QUIMBAYA - 32,928 45,438
FILANDIA PAVAS - CAJONES
29BQN07-QY-19 QUIMBAYA EL SILENCIO 0.4 FILANDIA 12,510
29BQN07-QY-20 LOS SAUCES LA MARINA 1
29BQN07-QY-21 ANILLO DE LA VIRGEN 1.95
29BQN07-QY-22 MESA BAJA BRASILIA 3.3
29BQN07-QY-22-01 ARAUCA 3.37
29BQN07-QY-22-01-01 CASABLANCA ARAUCA 0.8
29BQN07-QY-22-01-02 ARAUCA EL COFRE 0.35
29BQN07-QY-22-01-03 QUEBRADA SAN FELIPE 0.41
29BQN07-QY-22-01-04 ANILLO CARRETERA VIEJA 1
29BQN07-QY-22-01- LAS DELGADITAS ALCALA 0.25
04-01
29BQN07-QY-22-02 BANCA FERROCARRIL 1.95

- 65 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN07-QY-22-02-01 CARRILERA ALCALA 1.05

29BQN07-QY-23 ANILLO CARRETERA VIEJA 0.34
29BQN07-QY-24 CEMENTERIO LOS LONDOÑO 1.7
29BQN07-QY-24-01 FCA LA MARIA 0.5
29BQN07-FL-18 EL PORVENIR 0.65
29BQN07-FL-19 LA CIGARRA EL TOPACIO 1.1
29BQN07-FL-20 SAMARIA EL DANUBIO 2.8
29BQN07-FL-20-01 LA ALEMANIA Q/SAN 0.1
FERNANDO
29BQN07-FL-20-02 VILLA MILENA Q/SAN 0.22
FERNANDO
29BQN07-FL-20-03 LA FLORIDA LA SUERTE 1.55
29BQN07-FL-21 LA ADRIANA PEDRO OSPINA 1.95
29BQN07-FL-22 LA CUCHILLA VALLE 0.3
29BQN07-FL-23 PAVAS ALCALA 0.15
29BQN07-FL-24 PAVITAS 1.2
29BQN07-FL-25 CONGAL ALCALA 2.55
29BQN07-FL-26 PATIVILCA ALCALA 3.3
29BQN07-FL-26-01 BUENAVISTA LA CUCHILLA 0.65
29BQN07-FL-27 BELLAVISTA EL TRIUNFO 2.45
29BQN07-FL-27-01 BUENAVISTA CAMPO ALEGRE 0.5
29BQN07 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA 29BQN07-1-FL-28 PRIMAVERA LA PRADERA 0.9 2.05 FILANDIA 12,510 12,510
-1 (LIM. VALLE)
29BQN07-1-FL-29 LA LINDA 1.15
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO 29QN01-SA-01 BOQUIA LA 1.15 21.48 SALENTO 7,001 7,001
(Arrayanal - Salento) EXPLANACION
29QN01-SA-02 MUSEO DEL CAMINO DEL 1.1
CAMINO INDIO
29QN01-SA-17 SALENTO TOCHE 19.2
29QN01- SALENTO SALENTO - COCORA 29QN01-1-SA-03 COCORA LA MONTAÑA 4.45 4.45 SALENTO 7,001 7,001
1
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I 29QN02-FL-30 FILANDIA EL BIZCOCHO 3 3 FILANDIA 12,510 12,510
CRUCES) - FILANDIA

29QN02- FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 29QN02-1-FL-31 TRES ESQUINAS BALASTRERA 4.35 34.05 FILANDIA 12,510 12,510
1
29QN02-1-FL-32 LA VIRGEN LA PALMERA 5.5
29QN02-1-FL-32-01 LA MORELIA LIBIA 1.65
29QN02-1-FL-32-02 LA PALMERA EL SILENCIO 1.5

- 66 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29QN02-1-FL-33 PTO ARTURO OASIS 4.6

29QN02-1-FL-33-01 ESPERANZA LA CASTA 5.3
29QN02-1-FL-33-02 LA INDIA ARABIA 4.55
29QN02-1-FL-33-02-01 ANILLO LA INDIA EL PLACER 4.15

29QN02-1-FL-33-02-02 EL PLACER ARABIA 1.2

29QN02-1-FL-34 EL CASCARON 1.25

29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS 29QN03-CS-12 HOJAS ANCHAS PORTO BELA 1.4 18.83 CIRCASIA - 26,705 26,705
ANCHAS - LA
CRISTALINA
29QN03-CS-13 EL PLANAZO LA 1.22
GUARICONGA
29QN03-CS-13-01 LA UNION EL PORVENIR 0.3
29QN03-CS-14 LA GRANJA LA SOLITA 2
29QN03-CS-15 HOJAS ANCHAS LA POLA 2.86
29QN03-CS-15-01 NARANJAL BAJO EL DELIRIO 2.5
29QN03-CS-15-01-01 EL JARDIN PELA HUESO 0.4
29QN03-CS-15-02 NARANJAL BAJO EL RETIRO 2.5
29QN03-CS-16 EL PORVENIR EL HORIZONTE 0.95
29QN03-CS-16-01 LAS DELICIAS EL CESAR 0.3
29QN03-CS-17 EL JAZMIN EL LAUREL 1.3
29QN03-CS-18 LA GRANADA PINARES 0.4
29QN03-CS-19 LA CELIA LA GAVIOTA 0.65
29QN03-CS-20 LA ROJA BONANZA 0.9
29QN03-CS-21 LA ROJA EL DELIRIO 0.75
29QN03-CS-22 EL GUAYABO EL DIECIOCHO 0.2
29QN03-CS-23 BUENOS AIRES CATALUÑA 0.2
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA 29QNA-CS-24 EL CONGAL CIRCASIA 4.3 5.05 CIRCASIA 26,705 26,705
(LA Y - CIRCASIA)
29QNA-CS-24-01 LOS ABUELOS LA FLORIDA 0.75
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - CIRCASIA) 0 CIRCASIA 26,705 0

40QN02 PIJAO - BARRAGAN-GENOVA 40QN02-GE-11 GENOVA RONCESAVALLE 17.7 212.44 PIJAO - 6,421 15,714
GENOVA
40QN02-GE-11-01 EL SINAI 3.02 GENOVA 9,293
40QN02-GE-11-02 LA PRADERA 0.37
40QN02-GE-11-03 BENGALA 2.18
40QN02-GE-11-04 JARDIN LA ESPERANZA 2.28
- 67 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN02-GE-11-04-01 EL TESORITO LA ESTRELLA 0.5

40QN02-GE-11-04-02 EL VERGEL EL PALMAR 1.15
40QN02-GE-11-05 LAS VIOLETAS LA MARIA 1.25
40QN02-GE-11-06 MORELIA LA PROFUNDA 2.85
40QN02-GE-11-07 LA ESCALERITA PORVENIR 0.84
40QN02-GE-12 GENOVA RIO GRIS 7.66
40QN02-GE-12-01 EL DIAMANTE LA CASCADA 0.9
40QN02-GE-12-02 LA GRANJA EL PORVENIR 2.3
40QN02-GE-12-03 PALONEGRO EL JARDIN 6.53
40QN02-GE-12-04 PATIO BONITO 3
40QN02-GE-12-04-01 RIVERA BAJA 0.35
40QN02-GE-12-05 EL TERRENO 0.35
40QN02-GE-12-06 EL VERGEL 0.33
40QN02-GE-13 GENOVA CUMBARCO 8.62
40QN02-GE-13-01 VARSOVIA CUMARAL 8.84
40QN02-GE-13-02 EL BOSQUE 2.45
40QN02-GE-13-03 LA SELVA 0.75
40QN02-GE-13-04 EL HOYO 1.21
40QN02-GE-13-05 LA PROFUNDA 2.7
40QN02-GE-13-06 LA ESMERALDA ALTA 3.3

40QN02-GE-13-07 LA CUCHILLA M. ORIADOR 7.45

40QN02-GE-13-07-01 BOGOTACITO 4.3
40QN02-GE-13-08 ROCA NEGRA 0.62
40QN02-GE-13-09 ESMERALDA BAJA 0.8
40QN02-GE-14 GENOVA RINCON 9.85
40QN02-GE-14-01 ANTIGUA VIA CUMBARCO 1.16
40QN02-GE-14-01-01 LA ROCHELA 2.39
40QN02-GE-14-02 LA PALMA 3.06
40QN02-GE-14-03 LA TERESITA 2.57
40QN02-GE-14-04 EL PENCIL LA CUSPIDE 3.38
40QN02-GE-14-05 EL BERLIN 1.38
40QN02-GE-01 GENOVA PEDREGALES 14.3
40QN02-GE-01-01 LA COQUETA EL OASIS 1.5
40QN02-GE-01-02 LA PRIMAVERA LA CAMELIA 1.3
40QN02-GE-01-02-01 CORTINA DE HIERRO 1

40QN02-GE-01-03 GUAMAL LOS ALPES 3.45

40QN02-GE-02 VOLGA TOPACIO CEDRAL BAJO 18.3

- 68 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN02-GE-02-01 CEDRAL BAJO 0.6

40QN02-GE-02-02 LA LAGUNA 2.2
40QN02-GE-02-03 EL REFLEJO 0.8
40QN02-GE-02-04 LA MAIZENA EL JARDIN 1.85
40QN02-GE-02-05 LA RIVERA 1.54
40QN02-GE-02-06 BUENOS AIRES 0.95
40QN02-GE-02-07 CUEVA LOCA 3.35
40QN02-GE-03 LA GRANJA EL ENSUEÑO 3.18
40QN02-GE-04 LA VENADA ALTO DE LA 2.4
CRUZ
40QN02-GE-05 LLANITOS LA BALSORA 2.03
40QN02-GE-05-01 ESPERANZA CRISTALINA 0.2
40QN02-GE-06 LA PLAYA TRITURADORA 1.98
40QN02-PJ-01 LA MORENA 0.78
40QN02-PJ-02 LOS BALSOS 0.94
40QN02-PJ-03 EL BERLIN VDA MARIELA 7.71
40QN02-PJ-03-01 EL BERLIN LA ITALIA 4.63
40QN02-PJ-03-01-01 RIO BAMBITA EL BERLIN 1.95
40QN02-PJ-03-01-02 JAMAICA EL SILENCIO 1.84
40QN02-PJ-03-01-03 EL MACHO EL BERLIN 1.31
40QN02-PJ-03-02 LA SENSACION PORVENIR 0.71
40QN02-PJ-03-03 EL EDEN 0.59
40QN02-PJ-03-04 EL PORVENIR 1.12
40QN02-PJ-03-05 EL COCUYO CAÑAVERAL 6.11
40QN02-PJ-03-05-01 EL COCUYO 1.7
40QN02-PJ-03-05-02 SANTANA 1.1
40QN02-PJ-03-06 CAÑAVERAL LA GLORIA 1.79
40QN02-PJ-03-07 BALCON RANCHO PIJAO 0.85
40QN03 PIJAO - RIOVERDE - PIJAO (LA 40QN03-BV-01 EL BALSO RIO VERDE 4.3 20.54 PIJAO - 6,421 9,375
BUENAVISTA QUIEBRA)
40QN03-CO-01 CORDOBA SARDINEROS 7.86 BUENAVIST 2,954
A-
40QN03-CO-01-01 ANILLO EL ZORRO V. LUZ 1
40QN03-CO-01-02 LA CONCHA EL RECREO 1.55
40QN03-CO-01-03 PUERTO VOY 0.5
40QN03-CO-01-04 LA DIVISA EL CORAZON 0.96
40QN03-CO-01-05 SIBERIA I 0.87
40QN03-PJ-04 LA MINA LA VIOLETA 0.6
40QN03-PJ-05 GALICIAS LA MINA 1.4

- 69 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN03-PJ-05-01 CAMELIAS EL MICAY 1.5

40QN05 CALARCA - LA ESPAÑOLA - RIO 40QN05-PJ-06 RIO BAMBA LA PALMA 2.2 85.72 CALARCA - 71,605 80,980
BUENAVISTA VERDE - BARRAGÁN
- PIJAO
40QN05-PJ-07 EL BROCHE EL EDEN 9.15 BUENAVIST 2,954
A-
40QN05-PJ-07-01 LA SIRIA 0.65 PIJAO 6,421
40QN05-PJ-07-02 EL CASTILLO 1.14
40QN05-PJ-07-03 PANORAMA 0.8
40QN05-PJ-07-04 FLORESTA ALTA FLORESTA BAJA 1.3
40QN05-PJ-07-05 EL RECREO EL TESORO 2.47
40QN05-PJ-07-05-01 EL TABOR LOS JUANES 1.8
40QN05-PJ-07-06 LA PORRA EL SINAI 3
40QN05-CA-01 CALIFORNIA BARRAGAN 1.55
40QN05-CA-02 CEILAN MARATON 4.12
40QN05-BV-02 LA PICOTA LOS JUANES 5.55
40QN05-BV-02-01 PRIMAVERA PALO NEGRO 1.46
40QN05-BV-02-02 LOS SAUCES EL PLACER 1.68
40QN05-BV-03 CABAÑAS EL BALSO 4.83
40QN05-BV-03-01 LA MAQUINA 3.16
40QN05-CA-03 LA CABAÑA EL PACIFICO 4.2
40QN05-CA-04 TARAPACA R. QUINDIO 0.7
40QN05-BV-04 PARAGUAY EL MANZANO 5.01
40QN05-BV-04-01 HDA CALAMAR 1.4
40QN05-BV-04-02 PARAGUACITO 0.98
40QN05-CA-05 CECILIA RIO STO 0.45
DOMINGO
40QN05-CA-06 BOLIVIA ESPERANZA 2.3
40QN05-CA-07 BARCELONA EL CAIRO 2.5
40QN05-CA-07-01 EL CAIRO EL SILENCIO 1.85
40QN05-CA-08 BARCELONA PLAYA RICA 1.95
40QN05-CA-08-01 ARGEL 0.78
40QN05-CA-09 BARCELONA LA ESMERALDA 1.12
40QN05-CA-10 CALLE LARGA 7.6
40QN05-CA-11 LA SORPRESA VENECIA 1.1
40QN05-CA-12 LA ALBANIA LA ITALIA 3.76
40QN05-CA-12-01 BALSOS BARCELONA 0.7
40QN05-CA-13 LA FLORIDA SANTA LUCIA 2.49
40QN05-CA-14 LA ESPAÑOLA VILLA ESTHER 1.97

- 70 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA 40QN06-BV-05 [Link] - PALONEGRO - GONDOLA 6.25 6.67 BUENAVIST 2,954 2,954
CABAÑA) - BUENAVISTA A
40QN06-BV-06 LA COQUETA 0.42
40QN06- BUENAVISTA BUENAVISTA - EL 40QN06-1-BV-07 [Link] - LA GRANJA - [Link] 9.06 10.48 BUENAVIST 2,954 2,954
1 BALSO - LA MINA A
40QN06-1-BV-08 POLEAL LA ESPERANZA 1.42
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - 40QN07-CO-02 BELLAVISTA SARDINEROS 1.61 12.43 CORDOBA 5,238 5,238
CORDOBA (LA
FRONTERA)
40QN07-CO-02-01 LA ESTRELLA AURORA 1.2
40QN07-CO-03 VEREDA LA SOLEDAD 1.5
40QN07-CO-04 NIZA LA FLORESTA 3.12
40QN07-CO-04-01 PETALUMA 1
40QN07-CO-04-02 SANTA LUCIA 1.85
40QN07-CO-04-03 LA FLORESTA 0.5
40QN07-CO-05 EL TREBOL LAS BRISAS 1.65
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A 40QN08-CA-15 MIKAY EL HOSPITAL 2.38 17.85 CALARCA 71,605 71,605
(LA BELLA) - CRUCE VÍA
40QN09 (LA
CHINCHINERA)
40QN08-CA-16 LA GUAIRA EL DANUBIO 2.15
40QN08-CA-17 POTOSI CHIQUITO 1.4
40QN08-CA-18 SAN ANTONIO 1.3
40QN08-CA-19 DINAMARCA ALAMOS 1.35
40QN08-CA-20 EL TOPACIO CABAÑITA 0.45
40QN08-CA-21 ANILLO CABAÑA LAS PALMAS 4.2
40QN08-CA-22 DIAMANTE BUENAVISTA 1.22
40QN08-CA-23 NARANJAL BELLA VISTA 3.4
40QN09 CALARCA - CALARCÁ - CORDOBA - 40QN09-GE-07 BUENAVISTA EL PENCIL 7.7 239.264 CALARCA - 71,605 92,557
CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA
PIJAO -
GENOVA
40QN09-GE-07-01 BUENAVISTA LA MARIELA 1.37 CORDOBA - 5,238
40QN09-GE-07-02 AMAPOLA LA MIRANDA 1.43 PIJAO - 6,421
40QN09-GE-07-03 ESPERANZA LA HIDRAULICA 2.15 GENOVA 9,293
40QN09-GE-07-04 BUENOS AIRES 0.75
40QN09-GE-08 VENECIA LA SECRETA 1.6
40QN09-GE-08-01 GRANO DE ORO 0.4
553* [ANUL] CAMPO ALEGRE SECRETA 1.02

- 71 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN09-GE-09 EL RECREO PORTUGAL 1.4

40QN09-GE-10 GUACAS LAS MIRLAS 14.1
40QN09-PJ-08 ANILLO LOS CHORROS 2.24
40QN09-PJ-09 MAIZENA CUEVA LOCA 1.8
40QN09-PJ-10 SINABRIO LA SIRIA 9.9
40QN09-PJ-10-01 RIO AZUL CIMITARIO 5.7
40QN09-PJ-10-01-01 BUENOS AIRES ESPERANZA 0.35
40QN09-PJ-11 LA PLAYA EL VERDAL 4.73
40QN09-PJ-11-01 PATIO BONITO 2.2
40QN09-PJ-11-02 LAS MARGARITAS 1.34
40QN09-PJ-12 LA CAMPESINA PTE TABLA 4.71
40QN09-PJ-12-01 EL TRAZADO PTE TABLA 2.67
40QN09-PJ-13 PIJAO PARAMO DEL 33.6
CHILI
40QN09-PJ-14 PIJAO LA MAIZENA 8.72
40QN09-PJ-14-01 EL PARAISO EL GRANADO 0.64
40QN09-PJ-14-02 LOS PINOS EL RECREO 0.79
40QN09-PJ-14-03 LOS JUANES CONCORDIA 4.6
40QN09-PJ-14-03-01 SAN ANTONIO 1.9
40QN09-PJ-15 PIJAO GUAMAL 3.5
40QN09-PJ-16 LAS PIZARRAS 0.15
40QN09-PJ-17 LA QUIEBRA LA PALMERA 18.7
40QN09-CO-06 CARNICEROS LA SIRIA 1.55
40QN09-CO-07 LA DIVISA SANTA CECILIA 1.42
40QN09-CO-08 CARNICEROS CORDOBA 3.3
40QN09-CO-08-01 LA ARGENTINA 1.15
40QN09-CO-09 MORABIA 2.55
40QN09-CO-10 CORDOBA LAS MARIAS 5.7
40QN09-CO-11 JARDIN BAJO CORDOBA 4.6
40QN09-CO-11-01 JARDIN ALTO ALTAMIRA 2.3
40QN09-CO-12 TRAVESIAS GUAYAQUIL 8.2
40QN09-CO-12-01 ALTO DEL OSO 0.9
40QN09-CO-12-02 LA PEREA SANTA FE 1.8
40QN09-CO-12-03 LA PRIMAVERA TANQUE B 0.28
40QN09-CO-13 JARDIN ALTO EL BERRION 7.4
40QN09-CO-14 MEDIA CARA 5.1
40QN09-CO-15 TESORITO 1.78
40QN09-CO-15-01 GUAYAQUIL BAJO BRILLANTE 1.2
40QN09-CO-16 EL BOSQUE BELLA VISTA 0.31
- 72 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN09-CA-24 LA GRANADA EL SINABRIO 3.6

40QN09-CA-25 GUAYAQUIL ALTO PARTIDAS 1.15
40QN09-CA-26 LA ESPERANZA LA ESTELLA 1.9
40QN09-CA-27 ALSACIA LA ARBOLEDA 2.1
40QN09-CA-27-01 CEDRAL CEDRALITO 1.9
40QN09-CA-28 ROCHELA QUEBRADA 12
NEGRA
40QN09-CA-28-01 KAMPALA VIRGINIA 4.39
40QN09-CA-28-02 PALOMA LA VIRGINIA 5.2
40QN09-CA-28-02-01 EL JARDIN INCORADOS 4.77
40QN09-CA-28-02-01- LA PALMA LA PALMITA 0.95
01
40QN09-CA-28-02-02 PEÑAS BLANCAS 1.3
40QN09-CA-28-03 LA GRANJA 2.12
40QN09-CA-28-03-01 EL PENCIL INCORADOS 2.03
40QN09-CA-47 MARGARITAS CALABAZO BAJO 1.26
40QN09-CA-48 CALABAZO LA ROCHELA 4.99
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - 40QN10-CA-29 EL BOSQUE 0.87 15.845 CALARCA - 71,605 71,605
CALARCA
40QN10-CA-30 LA ESTRELLA EL BOSQUE 1.85
40QN10-CA-31 LA GAVIOTA 0.44
40QN10-CA-32 LOS ALAMOS LA CAMPIÑA 2.16
40QN10-CA-32-01 BOHEMIA PARAISO 0.95
40QN10-CA-32-02 LA PERLA LOS ALAMOS 1.4
40QN10-CA-32-02-01 LA BELLA LOS ALAMOS 2.4
40QN10-CA-32-03 LOS ALAMOS CAMINO VIEJO 1.36
308
40QN10-CA-33-01 CALARCA LUSITANIA 3.42
40QN10-CA-34 LA DIVISA 1
40QN11 CALARCA - CRUCE CALARCÁ - 40QN11-CA-35 DOS QUEBRADAS GUAYABITO 0.5 15.665 CALARCA - 71,605 78,606
SALENTO CHAGUALÁ - LA NUBIA
40QN11-CA-35-01 EL GUAYABITO 0.6 SALENTO 7,001
40QN11-CA-36 1 CRUCERO EL HOYO 1.25
40QN11-CA-37 1 CRUCERO SAN LUIS 0.8
40QN11-SA-04 2 CRUCERO LOS SAUCES 1.86
40QN11-SA-04-01 CAPA DORA CHAGUALA 1.41
40QN11-SA-05 2 CRUCERO EL PARAISO 0.55
40QN11-SA-05-01 EL JAZMIN LA UNION 0.4
40QN11-SA-06 ALTO AGUILAS PALO GRANDE 8.3

- 73 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN12 SALENTO - ARMENIA - SENA - 40QN12-SA-07 AV. CENTENARIO PARAISO 0.8 57.53 SALENTO - 7,001 279,575
ARMENIA BOQUIA
40QN12-SA-08 LA NUBIA SALENTO 15.2 ARMENIA 272,574
40QN12-SA-08-01 LA PALMERA LA SIERRA 3.35
40QN12-SA-08-02 LA MESETA CONGAN 1.8
40QN12-SA-08-03 SIERRA MORENA EL CASTILLO 12.2
40QN12-SA-08-03-01 NAVARCO SAN LUIS 3.9
40QN12-SA-08-03-02 A. BONITO A LAS ANTENAS 0.5
40QN12-SA-08-03-03 EL CASTILLO LA ESPERANZA 0.75
40QN12-SA-08-03-04 ANILLO BUENOS AIRES 1.1
40QN12-SA-08-04 NAVARCO ALTO LLANITOS 6.6
40QN12-SA-09 BIENESTAR LA NUBIA 1.7
40QN12-SA-10 PALESTNA 2.55
40QN12-SA-11 LOS PINOS VIA BOQUIA 2.9
40QN12-SA-11-01 LOS PINOS LA COCA 1.4
40QN12-SA-11-02 CARRETERA VIEJA SAN ANTONIO 1.75
40QN12-SA-11-02-01 LA YOLANDA LA PALOMA 1.03
40QNA ARMENIA - LA CRUCE RUTA 40 (LA 40QNA-LT-02 OCASO CINCO 11.1 81.14 ARMENIA - 272,574 305,322
TEBAIDA TEBAIDA) - EL EDEN -
CLUB CAMPESTRE
40QNA-LT-02-01 EL CINCO RIVADAVIA 1.98 LA TEBAIDA 32,748
40QNA-LT-02-01-01 EL CINCO LA CASCADA 0.9
40QNA-LT-02-02 PERNAMBUCO SAN RAFAEL 1.2
40QNA-LT-02-03 PAMPA QUIROGA 1.8
40QNA-LT-02-04 LA LUCIA LA ARGENTINA 2.75
40QNA-LT-02-05 PARANA 0.37
40QNA-LT-02-06 EL SALTO 0.7
40QNA-LT-02-07 LA PLATA LA TEBAIDA 3.7
40QNA-AR-11 CAIMO AEROPUERTO 17.4
40QNA-AR-11-01 ISLANDIA LA MARINA 7
40QNA-AR-11-01-01 LA SIERRA LA SIERRITA 1.2
40QNA-AR-11-01-02 LA FRANCIA PROVIDENCIA 0.6
40QNA-AR-11-01-03 VENECIA SIERRA LEONA 2.1
40QNA-AR-11-02 LA PALMA MARAVELEZ 6.47
40QNA-AR-11-02-01 ALAMBRADO MARAVELEZ 1.2
40QNA-AR-11-03 PORTUGALITO MARAVELEZ 6.15
40QNA-AR-11-04 PORTUGAL LA HELENA 2.6
40QNA-AR-11-05 CRISTALES BALI 3.8
40QNA-AR-11-06 LA MARIA SAN DIEGO 3.4
- 74 -
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40QNA-AR-11-06-01 LA RANCHITA LOS NARANJOS 0.8

40QNA-AR-11-06-02 LA SUIZA 1.8
40QNA-AR-11-06-03 LA PRADERA LAS MERCEDES 2.21
40QN09- CALARCA PUERTO RICO - LA 40QN09-1-CA-38 SANTO DOMINGO LA VIRGINIA 10.7 43.76 CALARCA 71,605 71,605
1 VIRGINIA
40QN09-1-CA-38-01 LA REPETIDORA 17.4
40QN09-1-CA-38-01- PLANADAS 1.65
01
40QN09-1-CA-38-02 VIOLETAS EL GRANADO
40QN09-1-CA-39 CALARCA LA VIRGINIA 6.91
40QN09-1-CA-39-01 SANTO DOMINGO ALTO 1.35
40QN09-1-CA-39-02 MATADERO SAN RAFAEL 2.5
40QN09-1-CA-39-03 CALARCA MATUSALEM 1.01
40QN09-1-CA-40 PELACARRIEL LA ROCHELA 2.25

- 75 -
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL

FICHAS VIALES
Tabla [Link]: RED VIAL SECUNDARIA: SERVICIOS DE TRANSPORTE
Fecha ______________________

Total
Tramo *Frecuencia *Frecuencia *Frecuencia *Frecuencia Frecuencia de
Municipio
Código de Desde Hasta del servicio del servicio del servicio de otros servicios de
la vía de Bus de Buseta de Microbús servicios Transporte
ARMENIA -
29BQN01 ARMENIA - PUEBLO TAPAO 2 4 4 2 12
MONTENEGRO
MONTENEGRO - LA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
29BQN02 3 4 3 10
TEBAIDA TEBAIDA
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA 4 4
CIRCASIA -
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO 2 3 3 8
MONTENEGRO
MONTENEGRO - FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO
29BQN04 4 4
QUIMBAYA - FILANDIA
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 2 3 3 8
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 4 4
29BQN06-1 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 4 2 6
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 3 2 5
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 4 4
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 2 3 3 8
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 4 4
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA 2 3 3 2 10
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 4 4
ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA
29QN03 CIRCASIA 2 2 4
CRISTALINA
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 6 4 2 12
PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE -
29QNA CIRCASIA 6 4 2 12
CIRCASIA)
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 2 3 4 4 13
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 2 4 4 10
CALARCA - BUENAVISTA
40QN05 LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN 3 3 4 10
- PIJAO
CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) -
40QN06 BUENAVISTA 2 2 4
BUENAVISTA
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 2 2
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 2 4 6
CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE
40QN08 CALARCA 4 4
VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA)
CALARCA - CORDOBA -
40QN09 CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA 2 2
PIJAO - GENOVA
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 4 4
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 4 4
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 4 4
CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN -
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA 20 20
CLUB CAMPESTRE
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 4 4
*La frecuencia del servicio es: número de viajes por día.

- 76 -
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FICHAS VIALES
Tabla [Link]: VIAS SECUNDARIAS: TRAFICO PROY ECTADO Y CARGA NOMINAL QUE CIRCULA POR EL TRAMO DE VIA
Fecha ______________________

CA RGA NOMINA L QUE

CIRCULA POR TRA MO DE
VIA
Nº vehículos que

Buses
CA MIONES
circulan diariament e Tráfico proyect ado a C-2C-3 C-
promedio por el Tasa 10 años (a) y C- 5 Carga
Tramo
t ramo de 4 t ot al
sit io Peso Brut o Vehicular
Código CA MIONES cre/t o CA MIONES por
Municipio del (Ton) (b)
de la vía anual t ramo
cont eo

Buses

Buses
Autos

Autos
del (Ton)

TPD
C-3 y C-4

C-3 y C-4
t ráfico (c )

C-2

C-5

C-2

C-5
Desde Hast a 17 17 36 48

ARMENIA -
29BQN01 ARMENIA - PUEBLO TAPAO 2, 855
MONTENEGRO 1, 234 294 134 91 0 2, 010 479 218 148 0 8, 141 3, 711 5, 336 0 17, 188
MONTENEGRO - MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
29BQN02 4, 251
LA TEBAIDA TEBAIDA 1, 816 462 202 130 0 2, 958 753 329 212 0 12, 793 5, 594 7, 623 0 26, 010
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA 111 42 9 0 181 0 68 15 0 264 0 1, 163 528 0 1, 691
CIRCASIA -
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO 1, 885
MONTENEGRO 799 206 92 60 0 1, 301 336 150 98 0 5, 704 2, 548 3, 518 0 11, 770
MONTENEGRO -
29BQN04 QUIMBAYA - FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO 591
FILANDIA 326 17 20 0 531 28 33 0 0 471 554 0 0 1, 025
QUIMBAYA -
29BQN05 QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 1, 059
FILANDIA 465 103 82 0 757 168 134 0 0 2, 852 2, 271 0 0 5, 123
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 183 32 0 298 0 52 0 0 350 0 886 0 0 886
29BQN06-1 QUIMBAYA C. I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 553 99 20 0 901 161 33 0 0 1, 095 2, 741 554 0 0 3, 295
QUIMBAYA -
29BQN07 QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 279
FILANDIA 140 21 10 0 228 34 16 0 0 582 277 0 0 858
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 43 10 4 0 77 18 7 0 0 102 304 122 0 0 426
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 650 18 64 0 1, 059 29 104 0 0 1, 192 498 1, 772 0 0 2, 271
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 154 4 2 0 251 7 3 0 0 261 111 55 0 0 166
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C. I CRUCES) - FILANDIA 943 88 92 0 1, 536 143 150 0 0 1, 829 2, 437 2, 548 0 0 4, 984
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 296 15 18 0 482 24 29 0 0 536 415 498 0 0 914
ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA
29QN03 CIRCASIA 699
CRISTALINA 429 0 699 0 0 0 0 0 0 0 0 0
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 661 21 64 0 1, 077 34 104 0 0 1, 215 582 1, 772 0 0 2, 354
PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE -
29QNA CIRCASIA 1, 347
CIRCASIA) 749 22 56 0 1, 220 36 91 0 0 609 1, 551 0 0 2, 160
PIJAO -
40QN02 BARRAGAN-GENOVA 376
GENOVA 217 10 4 0 353 16 7 0 0 277 111 0 0 388
PIJAO -
40QN03 RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 723
BUENAVISTA 386 10 48 0 629 16 78 0 0 277 1, 329 0 0 1, 606
CALARCA -
40QN05 BUENAVISTA - LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN 4, 382
PIJAO 1, 856 430 242 162 0 3, 023 700 394 264 0 11, 907 6, 701 9, 500 0 28, 108
CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) -
40QN06 BUENAVISTA 353
BUENAVISTA 201 7 9 0 327 11 15 0 0 194 249 0 0 443
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 94 0 168 0 0 0 0 168 0 0 0 0 0
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 480 10 31 0 782 16 50 0 0 849 277 858 0 0 1, 135
CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE
40QN08 CALARCA 280
VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA) 138 7 27 0 225 11 44 0 0 194 748 0 0 942
CALARCA -
40QN09 CORDOBA - CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA 585
PIJAO - 352 7 0 573 11 0 0 0 194 0 0 0 194
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 44 0 79 0 0 0 0 79 0 0 0 0 0
CALARCA -
40QN11 CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 534
SALENTO 291 10 27 0 474 16 44 0 0 277 748 0 0 1, 025
SALENTO -
40QN12 ARMENIA - SENA - BOQUIA 349
ARMENIA 191 23 0 311 0 37 0 0 0 637 0 0 637
ARMENIA - LA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN -
40QNA 3, 253
TEBAIDA CLUB CAMPESTRE 1, 380 317 300 0 2, 248 516 489 0 0 8, 778 8, 307 0 0 17, 085
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 283 0 461 0 0 0 0 461 0 0 0 0 0

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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

Tabla [Link]: Incidencia de las vías TERCIARIAS del departamento

Red en Red en
RED TERCIARIA A CARGO DEL DEPARTAMENTO Red Pavimentada Afirmado Tierra
Observaciones
Código de la vía Tramo Longitud Km (a) Km (a) Km (a)
Municipios
Terciaria
Desde Hasta (km) B R M B R M B R M

TOTAL

Red en Red en
RED TERCIARIA A CARGO DE LOS MUNICIPIOS Red Pavimentada Afirmado Tierra
Observaciones
Código de la vía Tramo Longitud Km (a) Km (a) Km (a)
Municipios
Terciaria
Desde Hasta (km) B R M B R M B R M
29BQN01-AR-01 ARMENIA Fachadas 2.78 0.18 2.60
29BQN01-AR-02 ARMENIA Puerto Espejo La India 7.50 7.50
29BQN01-AR-03 ARMENIA La Dulcerita 1.65 1.65
29BQN01-AR-04 ARMENIA La Cabaña La Heroína 4.30 0.13 4.17
29BQN01-AR-05 ARMENIA Zulaybar 1.85 1.85
29BQN01-AR-06 ARMENIA Ramal La Australia 0.62 0.17 0.45
29BQN01-AR-07 ARMENIA Trocaderos - Balsora Espejo 5.15 0.11 5.05
29BQN01-AR-08 ARMENIA Bellamarina El Reposo 0.60 0.60
29BQN01-AR-09 ARMENIA Etelvina López Venecia 3.20 0.12 3.08
29BQN01-AR-10 ARMENIA Mónaco La Palma 1.70 1.70
29BQN01-AR-10-01 ARMENIA El Vergel 0.43 0.43
29QN01-AR-39 ARMENIA Armenia - Los Ángeles Av. Centenario 1.13 1.13
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29QN01-AR-34 ARMENIA Armenia - Tigreros Porvenir 0.62 0.32 0.30

29QN01-AR-35 ARMENIA Armenia El Delirio 0.50 0.50
29QN01-AR-36 ARMENIA Armenia - Av Centenario La Chinita 0.80 0.10 0.70
29QN01-AR-41 ARMENIA Armenia - Pórtico Mesopotamia 1.50 1.50
29QN01-AR-40 ARMENIA Armenia - Av. 19 Vivero Brazil 1.70 0.10 1.60
29QN01-AR-40-01 ARMENIA Porvenir El Recreo 0.30 0.30
40QN01-AR-27 ARMENIA Armenia - Pinares Ángeles 1.80 0.05 1.75
40QN01-AR-33 ARMENIA Armenia - Arenales La Secreta 1.10 1.10
29BQN01-AR-02-01 ARMENIA Montecarlo La España 1.05 0.21 0.84
40QN01-AR-30 ARMENIA La Luisa La Isabela 1.50 0.30 1.20
40QN01-AR-32 ARMENIA LA PLAYA 1.10 1.10
40QN01-AR-31 ANILLO LAS 0.32 0.32
ARMENIA
MARGARITAS
40QN01-AR-26 ARMENIA MARMATO LA ESTRELLA 6.75 6.75
40QN01-AR-26-03 ARMENIA SIBERIA COREA 1.30 1.30
40QN01-AR-26-02 ARMENIA LA PALOMA LA PALOMERA 2.70 0.23 2.47
40QN01-AR-26-01 ARMENIA GERMANIA 0.60 0.60
29QN04-AR-37 ARMENIA LA ASTROMELIA 1.70 0.27 1.43
29QN04-AR-38 ARMENIA EL VERDUM 2.50 0.25 2.25
40QN01-AR-24 ARMENIA CENTENARIO LA MARINA 1.45 0.04 1.41
40QN01-AR-23 ARMENIA COLEGIO CAMP EL RETIRO 0.65 0.04 0.61
40QN01-AR-22 ARMENIA SANTA ANA EL CAIMO 1.72 0.59 1.13
40QN01-AR-21 ARMENIA LA ALQUERIA EL CAIRO 1.30 0.15 1.15
40QN01-AR-20 ARMENIA LA CABAÑA VILLA COLOMBIA 1.03 0.33 0.70
40QN01-AR-19 ARMENIA EL RHIN 4.05 0.37 3.68
CODIFICAR ARMENIA NVO NAZARETHA ANDALUCIA 2.45 1.15 1.30
40QN01-AR-18 ARMENIA LA GITANA 1.30 1.10 0.20
40QN01-AR-17 ARMENIA CARACOLI 0.65 0.20 0.45
40QN01-AR-16 ARMENIA TITINA GINEBRA 3.12 3.12
40QN01-AR-15 ARMENIA BESARABIA 4.90 2.91 0.13 1.86
40QN01-AR-14 ARMENIA LA ESMERALDA EL RETIRO 1.40 0.45 0.95
40QN01-AR-13 ARMENIA CENEXPO SANTA HELENA 0.65 0.65
40QN01-AR-12 ARMENIA EL ZARA 0.60 0.60
29QN01-AR-42 ARMENIA [Link] NARIÑO S. ANTONIO 0.30 0.15 0.15
40QNA-AR-11-01-03 ARMENIA VENECIA SIERRA LEONA 2.10 2.10
40QN01-AR-25 ARMENIA CRISTALINA MARRUECOS 0.78 0.10 0.68
40QNA-AR-11-01 ARMENIA ISLANDIA LA MARINA 7.00 0.45 0.59 5.96
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
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40QNA-AR-11-01-02 ARMENIA LA FRANCIA PROVIDENCIA 0.60 0.60

40QNA-AR-11-01-01 ARMENIA LA SIERRA LA SIERRITA 1.20 0.30 0.90
40QN01-AR-28 ARMENIA GOLCONDA EL BROCHE 1.60 1.60
40QN01-AR-28-01 ARMENIA EL CONVENIO 0.15 0.15
40QN01-AR-29 ARMENIA LINDARAJA 0.65 0.10 0.20 0.35
40QNA-AR-11 ARMENIA CAIMO-CRISTALES AEROPUERTO 14.91 10.76 4.15
40QNA-AR-11-06-02 ARMENIA LA SUIZA 1.80 0.33 1.47
40QNA-AR-11-06 ARMENIA LA MARIA SAN DIEGO 3.40 1.00 0.10 2.30
40QNA-AR-11-06-03 ARMENIA LA PRADERA LAS MERCEDES 2.21 2.21
40QNA-AR-11-06-01 ARMENIA LA RANCHITA LOS NARANJOS 0.80 0.07 0.73
40QNA-AR-11-05 ARMENIA CRISTALES-STA INES BALI 3.80 3.80
40QNA-AR-11-04 ARMENIA PORTUGAL LA HELENA 2.60 2.60
40QNA-AR-11-03 ARMENIA PORTUGALITO MARAVELEZ 6.15 6.15
40QN01-AR-26-04 ARMENIA SAN PEDRO SANTA CLARA 2.50 0.19 2.31
29BQN03-CS-05-07-02 ARMENIA Fca Amberes 0.70 0.70
29BQN03-CS-05-07 ARMENIA SANTA RITA LA PATRIA 4.05 0.55 3.50
29BQN03-CS-05-07-01 ARMENIA MAYORGA EL JARDIN 1.10 1.10
29BQN03-CS-05-07-03 ARMENIA LA POLA EL CEDRITO 3.25 2.65 0.60
40QN06-1-BV-08 BUENAVISTA C.D POLEAL LA ESPERANZA 1.42 1.42
40QN06-BV-05 BUENAVISTA B/VISTA - [Link] GONDOLA 6.25 0.02 1.27 4.96
40QN06-1-BV-07 BUENAVISTA B/VISTA - LA GRANJA BUENVISTA 9.06 0.39 2.00 6.67
40QN05-BV-02-02 BUENAVISTA C.D LOS SAUCES EL PLACER 1.68 0.71 0.97
40QN05-BV-04 BUENAVISTA C.I PARAGUAY EL MAZANO 5.01 0.88 4.13
40QN05-BV-04-01 C.D. HACIENDA 1.40 0.22 1.18
BUENAVISTA
CALAMAR
40QN05-BV-04-02 BUENAVISTA C.I. PARAGUACITO 0.98 0.98
40QN05-BV-03 BUENAVISTA C.I CABAÑAS BALSO 4.83 0.10 1.18 3.55
40QN05-BV-03-01 BUENAVISTA C.D LA MAQUINA 3.16 0.55 2.61
40QN03-BV-01 BUENAVISTA C.I EL BALSO RIO VERDE 4.30 1.48 2.82
40QN06-BV-06 BUENAVISTA LA COQUETA 0.42 0.28 0.14
40QN05-BV-02 BUENAVISTA C.I LA PICOTA LOS JUANES 6.30 1.04 5.26
40QN05-BV-02-01 BUENAVISTA C.I PRIMAVERA PALO NEGRO 1.46 0.07 1.39
40QN01-CA-43 CALARCA COMBIA RECREO 0.70 0.02 0.68
40QN01-CA-44 CALARCA COMBIA ALASKA 0.58 0.10 0.48
40QN08-CA-23 CALARCA NARANJAL BELLAVISTA 3.40 3.40
40QN08-CA-22 CALARCA DIAMANTE BUENAVISTA 1.22 0.42 0.80
40QN08-CA-21 CALARCA ANILLO-CABAÑA LAS PALMAS 4.20 0.77 3.43
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN08-CA-20 CALARCA EL TOPACIO CABAÑITA 0.45 0.45

40QN08-CA-19 CALARCA DINAMARCA ALAMOS 1.35 1.35
40QN08-CA-18 CALARCA SAN ANTONIO 1.30 0.40 0.90
40QN08-CA-17 CALARCA POTOSI CHIQUITO 1.40 0.05 1.35
40QN08-CA-15 CALARCA MIKAY - EL HOSPITAL EL HOSPITAL 2.38 2.38
40QN10-CA-32-02-01 CALARCA BELLA- AGUACATAL ALAMOS 2.40 0.49 1.91
40QN10-CA-32-02 CALARCA LA PERLA ALAMOS 1.40 0.60 0.80
40QN01-CA-52 CALARCA SANTA LUCIA BELLAVISTA 1.20 1.20
40QN01-CA-53 CALARCA LA ESPAÑOLA LA AURORA 1.30 1.30
40QN01-CA-54 CALARCA MARINITAS LAS MARIAS 1.00 1.00
40QN01-CA-45 CALARCA CEBOLLAL EL MADROÑO 2.45 1.70 0.75
40QN01-CA-46 CALARCA JAMAICA LA AMERICA 5.15 5.15
40QN01-CA-46-01 CALARCA LA AMERICA LOS PINOS 0.70 0.70
40QN05-CA-14 CALARCA LA ESPAÑOLA VILLA ESTHER 1.97 0.11 1.86
40QN05-CA-13 CALARCA LA FLORIDA SANTA LUCIA 2.49 2.49
40QN05-CA-12 CALARCA LA ALBANIA LA ITALIA 3.76 1.00 0.19 2.57
40QN05-CA-12-01 CALARCA BALSOS BARCELONA 0.70 0.70
40QN05-CA-11 CALARCA LA SORPRESA VENECIA 1.10 0.08 1.02
40QN05-CA-10 CALARCA CALLE LARGA 7.60 5.10 2.50
40QN05-CA-08 CALARCA BARCELONA PLAYA RICA 1.95 1.95
40QN05-CA-08-01 CALARCA ARGEL 0.78 0.78
40QN05-CA-09 CALARCA BARCELONA LA ESMERALDA 1.12 0.20 0.92
40QN05-CA-07 CALARCA BARCELONA EL CAIRO 2.50 2.50
40QN05-CA-07-01 CALARCA EL CAIRO EL SILENCIO 1.85 0.61 1.24
40QN05-CA-06 CALARCA BOLIVIA ESPERANZA 2.30 2.30
40QN05-CA-05 RIO SANTO 0.45 0.45
CALARCA CI CECILIA
DOMINGO
40QN09-CA-28-02-01-01 CALARCA LA PALMA LA PALMITA 0.95 0.12 0.83
40QN09-CA-28 CALARCA C.I ROCHELA-PENCIL Q. NEGRA 12.01 2.14 9.87
40QN09-CA-28-01 CALARCA KAMPALA-SONADORA VIRGINIA 4.39 0.15 4.24
40QN09-CA-28-02 CALARCA PALOMA-LA PALMA VIRGINIA 5.20 0.31 0.70 4.19
40QN09-CA-28-02-01 CALARCA EL JARDIN INCORADOS 4.77 0.32 4.45
40QN09-CA-28-03 CALARCA C.D LA GRANJA 2.12 0.88 1.24
40QN09-CA-28-02-02 CALARCA PEÑAS BLANCAS 1.30 1.30
40QN09-CA-48 CALARCA CALABAZO LA ROCHELA 4.99 1.11 3.88
40QN09-CA-47 CALARCA MARGARITAS CALABAZO BAJO 1.26 1.26
CODIFICAR CALARCA SAMARIA BAJA SAMARIA ALTA 4.79 0.02 0.24 4.53
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
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40QN09-CA-28-03-01 CALARCA EL PENCIL INCORADOS 2.03 0.07 1.96

40QN08-CA-16 CALARCA LA GUAIRA EL DANUBIO 2.15 0.42 1.73
40QN09-1-CA-40 CALARCA PELACARRIEL LA ROCHELA 2.25 0.27 1.98
40QN09-1-CA-39 CALARCA CALARCA-PRIMAVERA VIRGINIA 6.91 2.45 4.46
40QN09-1-CA-39-02 CALARCA MATADERO SAN RAFAEL 2.50 0.95 1.55
40QN09-1-CA-38-02 CALARCA VIOLETAS EL GRANADO 1.20 1.20
40QN09-1-CA-38 STO DOMIGO - GATO 10.71 4.81 5.90
CALARCA VIRGINIA
NEGRO
40QN09-1-CA-38-01 CALARCA LA REPETIDORA 17.38 0.02 17.36
40QN09-1-CA-38-01-01 CALARCA PLANADAS 1.65 1.65
40QN09-1-CA-39-01 CALARCA SANTO DOMINGO ALTO 1.35 0.47 0.88
40QN01-CA-51 CALARCA LA PALMITA EL CAIRO 0.70 0.12 0.58
40QN11-CA-35 CALARCA DOS QUEBRADAS GUAYABITO 0.50 0.07 0.43
40QN11-CA-36 CALARCA 1 CRUCERO EL HOYO 1.25 1.25
40QN11-CA-37 CALARCA 1 CRUCERO SAN LUIS 0.80 0.25 0.55
40QN01-CA-50 CALARCA CALARCA PRADERA BAJA 2.05 0.95 0.85 0.25
40QN01-CA-49 CALARCA PRADERA PRADERA ALTA 3.78 0.75 0.52 2.51
40QN10-CA-33-01 CALARCA CALARCA - PESCADOR LUSITANIA 3.42 0.76 0.02 2.64
40QN09-1-CA-39-03 CALARCA CALARCA - PRIMAVERA MATUSALEN 1.01 0.22 0.79
40QN10-CA-29 CALARCA C.D. EL BOSQUE 0.87 0.04 0.83
40QN10-CA-32-01 CALARCA C.D. BOHEMIA PARAISO 0.95 0.09 0.86
40QN10-CA-30 CALARCA [Link] ESTRELLA EL BOSQUE 1.85 0.20 1.65
40QN10-CA-32-03 CALARCA ALAMOS CAMINO VIEJO 1.36 1.36
40QN10-CA-32 CALARCA C.D. ALAMOS LA CAMPIÑA 2.16 2.16
40QN10-CA-31 CALARCA LA GAVIOTA LA GAVIOTA 0.44 0.04 0.40
40QN10-CA-34 CALARCA C.I LA DIVISA 1.00 0.33 0.67
40QN05-CA-04 CALARCA TARAPACA- RIO VERDE RIO QUINDIO 0.70 0.70
40QN05-CA-03 CALARCA LA CABAÑA EL PACIFICO 4.20 4.20
40QN05-CA-02 CALARCA CEILAN MARATON 4.12 4.12
40QN05-CA-01 CALARCA C.D CALIFORNIA RIO BARRAGAN 1.55 0.86 0.69
40QN11-CA-35-01 CALARCA EL GUAYABITO GUYABITO 0.60 0.60
40QN09-CA-24 CALARCA LA GRANADA EL SINABRIO 3.60 1.11 2.49
40QN09-CA-25 CALARCA GUAYAQUIL ALTO PARTIDAS 1.15 0.32 0.83
40QN09-CA-26 CALARCA LA ESPERANZA LA ESTRELLA 1.90 0.48 1.42
40QN09-CA-27 CALARCA ALSACIA LA ARBOLEDA 2.10 0.12 1.98
40QN09-CA-27-01 CALARCA CEDRAL CEDRALITO 1.90 1.90
40QN02-CA-41 CALARCA LA MARIA CURTIEMBRES 1.40 1.40
- 82 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN02-CA-42 CALARCA COMFENALCO PTA. QUINDIO 0.96 0.14 0.82

CODIFICAR CALARCA GAYAQUIL BAJO 2.72 0.25 2.47
40QN01-SA-14 CALARCA LA LINEA EL TUNEL 5.90 5.90
40QN01-SA-15 CALARCA LA LINEA CAMPANARIO 4.70 4.70
40QN01-SA-15-01 CALARCA CAMPANARIO TORRES MOVILINE 0.50 0.50
29BQN03-CS-05-06 CIRCASIA Chuzo Bravo Sacatin 3.05 0.14 2.91
29BQN03-CS-05-06-01 CIRCASIA Villarazo Gricanto 1.65 0.05 1.60
29BQN03-CS-05-06-02 CIRCASIA E Golfo 1.00 0.05 0.95
29BQN03-CS-05-04 CIRCASIA Piamonte Valparaiso 2.50 2.50
29BQN03-CS-05-03 CIRCASIA La Pola La Pradera 3.30 3.30
29BQN03-CS-05-02 CIRCASIA La Grota Santa Clara 0.70 0.05 0.65
29BQN03-CS-05-01 CIRCASIA La Victor La Julia 8.30 0.53 7.77
29BQN03-CS-05-01-01 CIRCASIA Pradera Alta 4.30 0.51 3.79
29BQN03-CS-05-01-01-01 0.70 0.70
CIRCASIA Margaritas Pradera Baja
29QN01-CS-25-02 CIRCASIA LA NEGRA LA MARINA 1.30 1.30
29QN01-CS-25-03 CIRCASIA MEMBRILLAL FCA COMITÉ 0.50 0.50
29BQN03-CS-05 CIRCASIA EL JALON BUENVISTA 10.08 10.08
29BQN03-CS-05-09 CIRCASIA PRADERA BAJA LA ESTRELLA 0.85 0.37 0.48
29BQN03-CS-05-08 CIRCASIA SANTA RITA LA ESPERANZA 0.70 0.70
29BQN03-CS-05-05 CIRCASIA CHUZO BRAVO LA PRADERA 0.50 0.27 0.23
29BQN03-CS-11-01-01 CIRCASIA VILLA LINDA BARCELONA ALTA 0.30 0.30
29BQN03-CS-10 CIRCASIA CALLE LARGA 3.20 3.20
29BQN03-CS-09 CIRCASIA BASTOPOL TESALIA 2.10 2.10
29BQN03-CS-08 CIRCASIA ALTO DE LA CRUZ NARANJAL ALTO 4.27 0.86 3.41
29BQN03-CS-08-01 CIRCASIA LA CUMBRE LA POLA 3.15 0.07 3.08
29BQN03-CS-07 CIRCASIA LA ZULIA BARCELONA BAJA 5.11 5.11
29BQN03-CS-07-01 CIRCASIA PICOLE 3.38 0.24 3.14
29BQN03-CS-06 CIRCASIA LA UNION CALAMAR 1.35 0.18 1.17
29BQN03-CS-03 CIRCASIA ANILLO BUENAVISTA LA SIRIA 4.28 0.12 4.16
29BQN03-CS-03-03 CIRCASIA EL BALCON 1.30 1.30
29BQN03-CS-03-02 CIRCASIA LA SIRIA 1.20 0.14 1.06
29BQN03-CS-03-01 CIRCASIA CANTARRANA LA PLAYA 1.60 0.08 1.52
29BQN03-CS-04 CIRCASIA PINARES LA JULIA 5.49 0.92 4.57
29BQN03-CS-02-01 CIRCASIA LA ILUSION-PINARES CARIBE 2.53 0.47 2.06
29BQN03-CS-01 CIRCASIA LA FRONTERA 1.92 0.64 1.28
29BQN03-CS-02 CIRCASIA LA ELBA - CARIBE PARAISO 3.80 0.52 3.28
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29QN03-CS-12 CIRCASIA HOJAS ANCHAS PORTO BELA 1.40 1.40

29QN03-CS-13 CIRCASIA EL PLANAZO LA GURICONGA 1.22 0.05 1.17
29QN03-CS-14 CIRCASIA LA GRANJA LA SOLITA 2.00 0.05 1.95
29QN03-CS-15 CIRCASIA HOJAS ANCHAS LA POLA 2.86 2.67 0.19
29QN03-CS-15-01 CIRCASIA NARANJAL BAJO EL DELIRIO 2.50 0.05 2.45
29QN03-CS-15-02 CIRCASIA NARANJAL BAJO EL RETIRO 2.50 0.25 2.25
29QN03-CS-16 CIRCASIA EL PORVENIR EL HORIZONTE 0.95 0.95
29QN03-CS-17 CIRCASIA EL JAZMIN EL LAUREL 1.30 1.30
29QN03-CS-18 CIRCASIA LA GRANADA PINARES 0.40 0.40
29QN03-CS-19 CIRCASIA LA CELIA LA GAVIOTA 0.65 0.02 0.63
29QN03-CS-20 CIRCASIA LA ROJA BONANZA 0.90 0.60 0.30
29QN03-CS-21 CIRCASIA LA ROJA EL DELIRIO 0.75 0.19 0.56
29QN03-CS-22 CIRCASIA EL GUAYABO LA DIECHIOCHO 0.20 0.20
29QN03-CS-23 CIRCASIA BUENOS AIRES CATALUÑA 0.20 0.20
29BQN03-CS-11 CIRCIRCASIA - 7.25 0.80 6.45
CIRCASIA VIGILANTE
AGUADEÑAS
29BQN03-CS-11-01 CIRCASIA ARIZONA BARCELONA ALTA 0.85 0.85
29BQN03-CS-11-01-02 CIRCASIA TOPACIO EL MIRADOR 2.25 0.45 1.80
29BQN03-CS-11-01-02-01 CIRCASIA LA GAVIOTA LA NUBIA 0.35 0.35
29BQN03-CS-11-01-04 CIRCASIA BARCEL. ALTA LA FABIOLA 2.80 2.80
29BQN03-CS-11-01-03 CIRCASIA BARCEL. ALTA LA CATALINA 3.10 0.48 2.62
29BQN03-CS-11-01-03-01 1.20 1.20
CIRCASIA PALO NEGRO EL SILENCIO
29BQN03-CS-11-01-04-03 0.20 0.20
CIRCASIA LA RIVERA LA CUMBRE
29BQN03-CS-11-01-04-04 0.60 0.05 0.55
CIRCASIA LA RIVERA PERALONSO
29BQN03-CS-11-01-04-02 0.95 0.95
CIRCASIA MARACAIBO EL SILENCIO
29QN05-CS-25-01-01 CIRCASIA LA CONCHA COMPOLITAN 0.45 0.45
29BQN03-CS-11-01-04-01 1.95 1.95
CIRCASIA LA CEJA EL ARRANQUE
29QN01-CS-26 CIRCASIA CABAQUIN MONTERREY 1.10 1.03 0.07
29QNA-CS-24 CIRCASIA EL CONGAL - CIRCASIA CIRCASIA 4.30 1.11 3.19
29QNA-CS-24-01 LOS ABUELOS - LA 0.75 0.05 0.70
CIRCASIA LA FLORIDA
FLORIDA
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
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29QN01-CS-27 CIRCASIA VIVERO - LA RESERVA LA RESERVA 1.00 1.00

29QN01-CS-28 CIRCASIA VILLA LIGIA EL TACON 1.30 0.24 1.06
29QN01-CS-29 CIRCASIA VILLA LIGIA LOS ABEDULES 1.10 0.10 1.00
29QN05-CS-25 CIRCASIA ROBLE-MEMBRILLAL CIRCASIA 16.22 0.40 0.69 15.13
29QN05-CS-25 -01 CIRCASIA LA BONITA LA CONCHA 2.00 2.00
29QN03-CS-16-01 CIRCASIA LAS DELICIAS EL CESAR 0.30 0.30
29QN03-CS-13-01 CIRCASIA LA UNION EL PORVENIR 0.30 0.30
29QN03-CS-15-01-01 CIRCASIA EL JARDIN PELA HUESO 0.40 0.19 0.21
40QN07-CO-05 CORDOBA El Trébol Las Brisas 1.65 0.03 1.62
40QN09-CO-12-03 CORDOBA La Primavera Tanque B 0.28 0.07 0.21
40QN07-CO-03 CORDOBA Vda La Soledad 1.50 1.50
40QN09-CO-12 CORDOBA TRAVESIAS -[Link] OSO GUAYAQUIL 8.20 1.31 6.89
40QN09-CO-12-02 CORDOBA LA PEREA SANTA FE 1.80 1.80
40QN09-CO-12-01 CORDOBA ALTO DEL OSO 0.90 0.67 0.23
40QN09-CO-09 CORDOBA CD MORABIA 2.55 1.02 1.53
40QN09-CO-08 C.D CARNICEROS - 3.30 1.07 2.23
CORDOBA CORDOBA
SIBERIA
40QN09-CO-08-01 CORDOBA C.I. LA ARGENTINA 1.15 0.16 0.99
40QN03-CO-01-05 CORDOBA C.I SIBERIA I 0.87 0.87
40QN03-CO-01 CORDOBA CORBABA - CONCHA SARDINEROS 7.86 2.39 5.47
40QN03-CO-01-04 CORDOBA C.I LA DIVISA EL CORAZON 0.96 0.45 0.51
40QN03-CO-01-03 CORDOBA C.D PUERTO VOY 0.50 0.50
40QN03-CO-01-02 CORDOBA C.I LA CONCHA EL RECREO 1.55 0.62 0.93
40QN03-CO-01-01 CORDOBA C.I ANILLO EL ZORRO V. LUZ 1.00 0.40 0.60
40QN07-CO-02 CORDOBA C.D BELLAVISTA SARDINEROS 1.61 0.30 1.31
40QN07-CO-02-01 CORDOBA C.D LA ESTRELLA AURORA 1.20 0.56 0.64
40QN09-CO-10 CORDOBA-LA 6.40 0.48 0.77 5.15
CORDOBA LAS MARIAS
ESPAÑOLA
40QN07-CO-04 CORDOBA CD NIZA LA FLORESTA 3.12 0.80 2.32
40QN07-CO-04-01 CORDOBA C.I PETALUMA 1.00 0.33 0.67
40QN07-CO-04-02 CORDOBA C.D. SANTA LUCIA 1.85 0.59 1.26
40QN07-CO-04-03 CORDOBA C.I. LA FLORESTA 0.50 0.02 0.48
40QN09-CO-11 CORDOBA JARDIN BAJO CORDOBA 4.60 4.60
40QN09-CO-11-01 JARDIN ALTO - 2.30 1.33 0.97
CORDOBA ALTAMIRA
FLORESTA
40QN09-CO-13 CORDOBA JARDIN ALTO EL BERRION 7.40 0.59 6.81
CODIFICAR CORDOBA RIO VERDE ALTO 0.95 0.13 0.82
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
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40QN09-CO-14 CORDOBA MEDIA CARA 5.10 0.64 4.46

40QN09-CO-15 CORDOBA TESORITO 1.78 1.78
40QN09-CO-16 CORDOBA FCA EL BOSQUE BELLAVISTA 0.31 0.31
40QN09-CO-15-01 CORDOBA GUAYAQUIL BAJO BRILLANTE 1.20 0.29 0.91
40QN09-CO-07 CORDOBA C.D LA DIVISA SANTA CECILIA 1.42 0.50 0.92
40QN09-CO-06 CD. CARNICERO - LA 1.55 1.55
CORDOBA LA SIRIA
SIRIA
29BQN04-FL-05-02 FILANDIA LA MARIA EL NARANJAL 0.10 0.10
29BQN04-FL-05-01 FILANDIA LA PRIMAVERA EL EMBUDO 0.35 0.35
29BQN04-FL-17 FILANDIA ARGUENZUL LA FLORESTA 3.00 0.05 2.95
29BQN04-FL-16 FILANDIA FILANDIA EL VERGEL 4.10 0.30 3.80
29BQN04-FL-16-01 FILANDIA EL VERGEL MONTELON 0.70 0.10 0.60
29BQN07-1-FL-28 FILANDIA PRIMAVERA LA PRADERA 0.90 0.03 0.87
29BQN07-1-FL-29 FILANDIA LA LINDA 1.15 1.15
29BQN07-FL-27 FILANDIA BELLAVISTA EL TRIUNFO 2.45 0.27 2.18
29BQN07-FL-26 FILANDIA PATIVILCA ALCALA 3.30 0.08 3.22
29BQN07-FL-25 FILANDIA EL CONGAL ALCALA 2.55 0.15 2.40
29BQN07-FL-24 FILANDIA PAVITAS 1.20 0.52 0.68
29BQN07-FL-23 FILANDIA PAVAS ALCALA 0.15 0.15
29BQN07-FL-22 FILANDIA LA CUCHILLA VALLE 0.30 0.30
29BQN07-FL-21 FILANDIA LA ADRIANA PEDRO OSPINA 1.95 1.95
29BQN07-FL-20 FILANDIA SAMARIA EL DANUBIO 2.80 0.50 2.30
29BQN07-FL-20-02 FILANDIA VILLA MILENA QDA SAN FELIPE 0.22 0.22
29BQN07-FL-20-03 FILANDIA LA FLORIDA LA SUERTE 1.55 1.55
29BQN07-FL-19 FILANDIA LA CIGARRA EL TOPACIO 1.10 0.15 0.95
29BQN07-FL-18 FILANDIA EL PORVENIR 0.65 0.07 0.58
29BQN04-FL-15 FILANDIA BAMBUCO LA CIMA 8.25 0.19 8.06
29BQN04-FL-15-01 FILANDIA CUCHILLA LA CASCADA 1.30 1.30
29BQN04-FL-06 FILANDIA EL DIAMANTE LA PAZ 1.35 1.35
29BQN04-FL-05 FILANDIA VIGILANTE EL NARANJAL 3.35 0.48 2.87
29BQN04-FL-02 FILANDIA LA GRANJITA-HOYO SOLEDAD 0.60 0.05 0.55
29BQN04-FL-01 FILANDIA CAIMO LA ESPERANZA 0.60 0.10 0.50
29BQN04-FL-14 FILANDIA FACHADAS LA GUACA 1.75 0.11 1.64
29BQN04-FL-13 FILANDIA LOS TANQUES BAMBUCO 2.10 0.27 1.83
29BQN04-FL-12 FILANDIA LOS TANQUES GUAYABO 1.85 1.85
29BQN04-FL-08 FILANDIA A DE LA CRUZ-PLACER ESAQUIN 6.15 0.83 5.32
29BQN04-FL-11 FILANDIA PARAISO LAS MARGARITAS 2.35 0.12 2.23
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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
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29BQN04-FL-10 FILANDIA PARAISO CARRETERA VIEJA 4.35 4.35

29BQN04-FL-09 FILANDIA SOLEDAD LA CIMA 5.40 0.95 4.45
29QN02-1-FL-32 FILANDIA LA VIERGEN LA PALMERA 5.50 0.20 5.30
29QN02-1-FL-32-01 FILANDIA LA MORELIA LA LIBIA 1.65 0.21 1.44
29QN02-1-FL-32-02 FILANDIA LA PALMERA EL SILENCIO 1.50 1.50
29QN02-1-FL-33 FILANDIA PTO ARTURO-CASTALIA OASIS 4.60 4.60
29QN02-1-FL-33-01 FILANDIA ESPERANZA-LOTERIA LA CASTALIUA 5.30 0.49 4.81
29QN02-1-FL-33-02 FILANDIA LA INDIA ARABIA 4.55 0.30 0.03 4.22
29QN02-1-FL-31 FILANDIA TRES ESQUINAS BALASTRERA 4.35 0.38 3.97
29QN02-1-FL-34 FILANDIA C.I EL CASCARON 1.25 0.23 1.02
29QN02-1-FL-33-02-01 FILANDIA LA INDIA-EL PLACER LA INDIA 4.15 1.23 2.92
29QN02-1-FL-33-02-02 FILANDIA EL PLACER ARABIA 1.20 1.20
29QN02-FL-30 FILANDIA FILANDIA EL BIZCOCHO 3.00 0.33 2.67
29BQN07-FL-27-01 FILANDIA B/VISTA CAMPO ALEGRE 0.50 0.15 0.35
29BQN07-FL-26-01 FILANDIA BUENAVISTA LA CUCHILA 0.65 0.25 0.40
29BQN04-FL-15-03 FILANDIA BAMBUCO BAJO USUARIOS 0.75 0.15 0.60
29BQN04-FL-15-02 FILANDIA BAMBUCO ALTO EL CIDRAL 1.00 1.00
29BQN04-FL-03 FILANDIA LA ESPERANZA EL COCO 0.55 0.45 0.10
29BQN07-FL-20-01 FILANDIA LA ALEMANIA QDA SAN FELIPE 0.10 0.10
29BQN04-FL-09-04 FILANDIA RAMAL PAVAS FCA EL ZAPOTE 0.35 0.05 0.30
29BQN04-FL-07 FILANDIA EL RANCHO LA FORTUNA 0.55 0.55
29BQN04-FL-04 FILANDIA VIGILANTE USUARIO ROBLE 0.55 0.06 0.49
29BQN04-FL-11-01 FILANDIA VILLA MARIA LA ZULIA 0.80 0.80
29QN06-FL-33 FILANDIA EL ROBLE MORRO AZUL 4.45 4.45
29QN06-FL-33-01 FILANDIA MACENIA LA SONORA 2.30 2.30
40QN02-GE-02 GENOVA C.I VOLGA TOPACIO C. BAJO 18.34 0.38 17.96
40QN02-GE-02-07 GENOVA C.I A CUEVA LOCA 3.35 3.35
40QN02-GE-02-06 GENOVA C.I BUENOS AIRES 0.95 0.12 0.83
40QN02-GE-02-05 GENOVA C.I LA RIVERA 1.54 1.54
40QN02-GE-02-04 GENOVA C.I LA MAIZENA EL JARDIN 1.85 0.03 1.82
40QN02-GE-02-03 GENOVA C.I EL REFLEJO 0.80 0.09 0.71
40QN02-GE-02-02 GENOVA C.D LA LAGUNA 2.20 0.05 2.15
40QN02-GE-02-01 GENOVA C.D CEDRAL BAJO 0.60 0.03 0.57
40QN02-GE-06 GENOVA C.D LA PLAYA TRITURADORA 1.98 1.98
40QN02-GE-05 GENOVA C.I LLANITOS LA BALSORA 2.03 0.64 1.39
40QN02-GE-05-01 GENOVA C.D ESPERANZA CRISTALINA 0.20 0.20

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PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
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40QN02-GE-04 GENOVA C.I LA VENADA A. DE LA CRUZ 2.40 0.79 1.61

40QN02-GE-03 GENOVA C.I LA GRANJA EL ENSUEÑO 3.18 0.14 3.04
40QN09-GE-07 GENOVA CD B/VISTA-LA ITALIA PENCIL 7.70 0.26 7.44
40QN09-GE-07-01 GENOVA C.I BUENAVISTA LA MARIELA 1.37 0.08 1.29
40QN09-GE-07-02 GENOVA C.I AMAPOLA LA MIRANDA 1.43 0.15 1.28
40QN09-GE-07-03 GENOVA C.I ESPERANZA LA HIDRAULICA 2.15 2.15
40QN09-GE-07-04 GENOVA C.I BUENOS AIRES 0.75 0.75
40QN09-GE-08 GENOVA C.I. VENECIA LA SECRETA 2.62 2.62
40QN09-GE-08-01 GENOVA C.D GRANO DE ORO 0.40 0.40
40QN09-GE-09 GENOVA C.D EL RECREO PORTUGAL 1.40 1.40
40QN09-GE-10 GENOVA GUACAS LAS MIRLAS 14.05 0.02 14.03
40QN02-GE-12 GENOVA GENOVA RIO GRIS 7.66 0.52 7.14
40QN02-GE-12-06 GENOVA C.I EL VERGEL 0.33 0.33
40QN02-GE-12-05 GENOVA CD EL TERRENO 0.35 0.35
40QN02-GE-12-04 GENOVA C.D PATIO BONITO 3.08 0.11 2.97
40QN02-GE-12-04-01 GENOVA C.I RIVERA BAJA 0.35 0.35
40QN02-GE-12-03 GENOVA C.I PALONEGRO EL JARDIN 6.53 0.39 6.14
40QN02-GE-12-02 GENOVA CD LA GRANJA EL PORVENIR 2.30 0.19 2.11
40QN02-GE-12-01 GENOVA C.I EL DIAMANTE LAS CASCADA 0.90 0.11 0.79
40QN02-GE-13 GENOVA GENOVA CUMBARCO 8.62 1.55 0.57 6.50
40QN02-GE-13-09 GENOVA C.I ESMERALDA BAJA 0.80 0.16 0.64
40QN02-GE-13-08 GENOVA C.D ROCA NEGRA 0.62 0.62
40QN02-GE-13-07 GENOVA [Link] CUCHILLA M. ORIADOR 7.45 7.45
40QN02-GE-13-07-01 GENOVA C.D. BOGOTACITO 4.30 4.30
40QN02-GE-13-06 C.I LA ESMERALDA 3.30 3.30
GENOVA
ALTA
40QN02-GE-13-05 GENOVA C.I LA PROFUNDA 2.70 0.86 1.84
40QN02-GE-13-04 GENOVA C.D. EL HOYO 1.21 0.16 1.05
40QN02-GE-13-03 GENOVA C.I LA SELVA 0.75 0.23 0.52
40QN02-GE-13-02 GENOVA C.I. EL BOSQUE 2.45 2.45
40QN02-GE-13-01 GENOVA VARSOVIA CUMARAL 8.84 8.84
40QN02-GE-14 GENOVA GENOVA -DORADO RINCON 9.85 0.07 9.78
40QN02-GE-14-01 C.I ANTIGUA VIA 1.16 1.16
GENOVA
CUMBARCO
40QN02-GE-14-01-01 GENOVA C.D LA ROCHELA 2.39 0.09 2.30
40QN02-GE-14-02 GENOVA LA PALMA 3.06 3.06
40QN02-GE-14-03 GENOVA LA TERESITA 2.57 0.41 2.16
- 88 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN02-GE-14-04 EL PENCIL (LA 3.38 0.31 3.07

GENOVA
CUSPIDE)
40QN02-GE-14-05 GENOVA EL BERLIN 1.38 0.07 1.31
40QN02-GE-11 GENOVA GENOVA [Link] RONCESVALLE 17.70 0.97 0.06 16.67
40QN02-GE-11-07 GENOVA CI LA ESCALERITA PORVENIR 0.84 0.84
40QN02-GE-11-06 GENOVA CD MORELIA LA PROFUNDA 2.85 0.20 2.65
40QN02-GE-11-05 GENOVA CI LAS VIOLETAS LA MARIA 1.25 0.05 1.20
40QN02-GE-11-04 GENOVA EL JARDIN LA ESPERANZA 2.28 0.05 2.23
40QN02-GE-11-04-01 GENOVA CI EL TESORITO LA ESTRELLA 0.50 0.18 0.32
40QN02-GE-11-04-02 GENOVA C.I EL VERGEL EL PALMAR 1.15 1.15
40QN02-GE-11-03 GENOVA CD BENGALA 2.18 2.18
40QN02-GE-11-02 GENOVA CI LA PRADERA 0.37 0.37
40QN02-GE-11-01 GENOVA CI EL SINAI 3.02 3.02
40QN02-GE-01 GENOVA GENOVA PEDREGALES 14.25 0.19 14.06
40QN02-GE-01-01 GENOVA LA COQUETA EL OASIS 1.50 0.05 1.45
40QN02-GE-01-03 GENOVA C.I GUAMAL LOS ALPES 3.45 0.03 3.42
40QN02-GE-01-02 GENOVA C.D LA PRIMAVERA CAMELIA 1.30 0.13 1.17
40QN02-GE-01-02-01 C.D CORTINA DE 1.00 0.35 0.65
GENOVA
HIERRO
40QNA-AR-11-02 LA TEBAIDA LA PALMA MARAVELEZ 6.47 6.47
40QN01-LT-10 LA TEBAIDA EL ORIENTE 1.10 1.10
40QN01-LT-09 LA TEBAIDA AMANECER K38 2.50 0.25 0.29 1.96
40QN01-LT-08 LA TEBAIDA MARGARITAS PISAMAL 5.30 0.37 4.93
40QN01-LT-08-01 LA TEBAIDA PORVENIR LA PASTORA 1.70 1.70
40QN01-LT-07 LA TEBAIDA LA FLORESTA 1.10 1.10
40QN01-LT-06 LA TEBAIDA LOS MOLINOS 0.90 0.40 0.50
40QN01-LT-05 LA TEBAIDA JAMAICA LA MARTHA 0.90 0.90
40QN01-LT-04 LA TEBAIDA LA HERRADURA 4.90 4.90
40QNA-LT-02-06 LA TEBAIDA EL SALTO 0.70 0.70
40QNA-LT-02-05 LA TEBAIDA PARANÀ 0.37 0.37
29BQN02-LT-01-01 LA TEBAIDA MURILLO-EL ORO LA IRLANDA 12.40 4.50 0.33 7.57
29BQN02-LT-01-01-01 LA TEBAIDA TARAPACA SEBASTOPOL 1.20 0.28 0.20 0.72
29BQN02-LT-01-01-01-01 LA TEBAIDA LA CORALIA 1.87 0.03 1.84
29BQN02-LT-01 LA TEBAIDA EL CAIRO LA LORENA 1.00 0.01 0.99
29BQB02-LT-01-01-02 LA TEBAIDA BOHIO EL DORADO 0.60 0.60
40QNA-AR-11-02-01 LA TEBAIDA ALAMBRADO MARAVELEZ 1.20 1.20
40QNA-LT-02 LA TEBAIDA OCASO - QUIROGA CINCO 11.05 4.30 6.75
- 89 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QNA-LT-02-07 LA TEBAIDA LA PLATA LA TEBAIDA 3.70 0.38 3.32

40QNA-LT-02-03 LA TEBAIDA PAMPA QUIROGA 1.80 0.29 1.51
40QNA-LT-02-04 LA TEBAIDA LA LUCIA LA ARGENTINA 2.75 2.75
40QNA-LT-02-02 LA TEBAIDA PERNAMBUCO SAN RAFAEL 1.20 1.20
40QNA-LT-02-01 LA TEBAIDA EL CINCO RIVADAVIA 1.98 1.98
40QNA-LT-02-01-01 LA TEBAIDA EL CINCO LA CASCADA 0.90 0.90
40QN01-LT-03 LA TEBAIDA CHIPRE LA MIRANDA 0.60 0.60
29BQN01-MN-06 MONTENEGRO Sinu El Bosque 1.90 1.90
29QN04-MN-22 MONTENEGRO C. BENEFICIO MONTENEGRO 4.70 1.92 2.78
29QN04-MN-22-02 MONTENEGRO RISARALDA 2.00 0.50 1.50
29QN04-MN-22-01 MONTENEGRO BETICA PARQUE DEL CAFÉ 1.20 1.20
29QN04-MN-22-03 MONTENEGRO ANILLO MACHO NEGRO 1.40 0.20 1.20
29BQN02-MN-12 MONTENEGRO LA JULIA SAMARIA DOS 2.60 0.10 2.50
29BQN02-MN-11 MONTENEGRO CHOCHALITO SAN ANTONIO 2.70 2.70
29BQN02-MN-11-01 MONTENEGRO EL PARAISO 0.40 0.40
29BQN02-1-MN-13 MONTENEGRO EL CASTILLO ARGENTINA 2.50 0.43 2.07
29BQN02-1-MN-14 MONTENEGRO GIGANTE PESQUERA 10.16 3.95 0.15 6.06
29BQN02-1-MN-14-01 MONTENEGRO VENTIADEROS ORTEGUAY 1.14 1.14
29BQN02-1-MN-14-02 MONTENEGRO LA BONITA SAN FERNANDO 0.90 0.14 0.76
29BQN02-1-MN-14-03 MONTENEGRO PORVENIR 0.90 0.90
29BQN02-1-MN-15 MONTENEGRO EL OCASO 1.60 1.60
29BQN02-1-MN-16 MONTENEGRO ROSELLON LOS PELAEZ 1.90 0.10 1.80
29BQN02-1-MN-17 MONTENEGRO CALLE LARGA 1.50 1.47 0.03
29BQN02-1-MN-18 MONTENEGRO SANTA SOFIA EL VERGEL 1.20 1.20
29BQN02-1-MN-18-01 MONTENEGRO CULATAS 1.30 0.43 0.87
29BQN02-1-MN-21 MONTENEGRO EL CUZCO 0.10 0.10
29BQN02-MN-10 MONTENEGRO CANTORES 4.30 1.96 2.34
29BQN02-MN-10-01 MONTENEGRO LA ESPERANZA PORTUGAL 5.16 1.90 0.27 2.99
29BQN02-MN-10-02 MONTENEGRO EL CRUCERO 0.75 0.14 0.61
29BQN02-MN-10-03 MONTENEGRO EL CORRALON 0.90 0.90
29BQN02-MN-09 MONTENEGRO LA PALOMA 2.40 2.40
29BQN02-MN-09-01 MONTENEGRO LA PALOMA LA ESPERANZA 0.90 0.44 0.46
29BQN02-MN-08 MONTENEGRO CAMELIAS-ESMERALDA NAPOLES 7.30 3.91 3.39
29BQN02-MN-08-01 MONTENEGRO YOTOCO 1.30 1.30
29BQN02-MN-08-02 MONTENEGRO ORIENTE 0.93 0.93
29BQN02-MN-07 MONTENEGRO PUEBLO TAPAO LA MARIA 11.70 6.20 5.50

- 90 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN02-MN-07-01 MONTENEGRO EL PACIFICO 2.40 0.37 2.03

29BQN02-MN-07-02 MONTENEGRO EL DIAMANTE PROVIDENCIA 1.20 1.20
29BQN02-MN-04-01 MONTENEGRO LA CONCHA LA MESETA 4.80 0.18 4.62
29BQN02-MN-07-03 MONTENEGRO EL LIMON EL EDEN 1.17 1.17
29BQN02-1-MN-19 MONTENEGRO STA TERESA TRES PALITOS 3.85 0.17 3.68
29BQN02-1-MN-19-02 MONTENEGRO LA ILUSION 0.95 0.35 0.60
29BQN02-MN-07-04 MONTENEGRO ID. BUENOS AIRES 0.70 0.37 0.33
29BQN02-MN-07-06 MONTENEGRO URANIA LA MONTAÑA 3.00 3.00
29BQN02-MN-05 MONTENEGRO EL PARNAZO 2.10 1.00 1.10
29BQN02-MN-04 MONTENEGRO [Link] ORINOCO 9.00 1.25 0.35 7.40
29BQN02-MN-04-02 MONTENEGRO EL GOLFO 0.80 0.80
29BQN02-MN-04-03 MONTENEGRO CANCELIS BENGALA 0.90 0.90
29BQN02-MN-02-01 MONTENEGRO LA CEIBA EL PRADO 1.55 1.55
29BQN02-MN-02-01-01 MONTENEGRO GUADALCANAL LOS MANGOS 1.60 1.60
29BQN02-MN-03 MONTENEGRO SUIZA ANDALUCIA 1.10 1.10
29BQN02-MN-02 MONTENEGRO PRADO-GUATEMALA ANGELES 4.65 4.65
29BQN02-MN-02-02 MONTENEGRO DIAMANTE-MANGOS BARBORA 4.65 4.65
29BQN02-MN-01 MONTENEGRO SAN JOSE SAN PABLO 8.80 8.80
29BQN02-MN-01-01 MONTENEGRO SAN JOSE LAS CHILAS 4.80 4.80
29BQN02-MN-01-02 MONTENEGRO ESCUELA S. JOSE GUAICO 2.32 0.39 1.93
29BQN02-MN-01-03 MONTENEGRO GUAYACANES BUIENOS AIRES 1.65 1.65
29BQN02-MN-01-03-01 MONTENEGRO GUAYACANES-NUBIA MIRANDA 1.55 0.24 1.31
29BQN02-MN-01-04 MONTENEGRO LA PORCELANA GUATEMALA 2.00 2.00
29BQN02-1-MN-14-02-01 MONTENEGRO LA BONITA 0.50 0.50
29BQN02-MN-10-04 MONTENEGRO LA SECRETA 0.70 0.70
29BQN02-MN-10-01-01 VIA FINCA EL 0.60 0.21 0.39
MONTENEGRO
PORVENIR
29BQN02-1-MN-20 MONTENEGRO CUZCO CARACOLI 0.55 0.55
29BQN02-MN-07-05 MONTENEGRO EL CARBONERO 0.60 0.60
29BQN02-1-MN-19-01 MONTENEGRO SANTA TERESA LA CAROLINA 0.95 0.95
29BQN02-MN-07-06-01 MONTENEGRO CANCHA LA VIRGEN 1.10 0.33 0.77
29BQN02-MN-02-02-01 MONTENEGRO EL MIRADOR 1.75 1.75
29BQN02-MN-01-03-01- 0.32 0.32
01 MONTENEGRO LA MIRANDA EL PARAISO
29BQN02-MN-09-01-01 MONTENEGRO LA ESPERANZA EL RANCHITO 1.87 0.05 1.82
40QN03-PJ-04 PIJAO LA MINA LA VIOLETA 0.60 0.32 0.28

- 91 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN05-PJ-07 PIJAO C.I. EL BROCHE EL EDEN 9.41 9.41

40QN05-PJ-07-01 PIJAO C.D LA SIRIA 0.65 0.65
40QN05-PJ-07-02 PIJAO C.D EL CASTILLO 1.14 0.14 1.00
40QN05-PJ-07-03 PIJAO C.D. PANORAMA 0.80 0.25 0.55
40QN05-PJ-07-04 PIJAO CI FLORESTA ALTA FLORESTA BAJA 1.30 0.60 0.70
40QN05-PJ-07-05 PIJAO C.I EL RECREO EL TESORO 2.47 2.47
40QN05-PJ-07-05-01 PIJAO C.I EL TABOR LOS JUANES 3.18 1.06 2.12
40QN02-PJ-03-01-03 PIJAO C.D EL MACHO BERLIN 1.31 0.90 0.41
40QN05-PJ-07-06 PIJAO C.D LA PORRA EL SINAI 3.00 0.27 2.73
40QN05-PJ-06 PIJAO C.I RIO BAMBA LA PALMA 2.20 0.23 1.97
40QN02-PJ-03-01-01 PIJAO C.D RIO BAMBITA BERLIN 1.95 1.95
40QN09-PJ-17 PIJAO LA QUIEBRA-LA PLAYA LA PALMERA 18.05 0.67 17.38
40QN03-PJ-05 PIJAO GALICIAS LA MINA 1.40 0.53 0.87
40QN03-PJ-05-01 PIJAO CAMELIAS EL MICAY 1.50 0.63 0.87
40QN09-PJ-14 PIJAO PIJAO LA MARIELA 7.09 0.79 0.16 6.14
40QN09-PJ-14-01 PIJAO C.I EL PARAISO EL GRANADAO 0.64 0.64
40QN09-PJ-14-02 PIJAO C.D LOS PINOS EL RECREO 0.79 0.79
CODIFICAR PIJAO C.I SAN CARLOS 0.61 0.61
40QN09-PJ-14-03 PIJAO C.D LOS JUANES CONCORDIA 4.60 0.04 4.56
40QN09-PJ-14-03-01 PIJAO C.D SAN ANTONIO 1.90 1.90
40QN09-PJ-12-01 PIJAO C.I EL TRAZADO PTE TABLA 2.67 0.16 2.51
40QN09-PJ-12 PIJAO C.I LA CAMPESINA PTE TABLA 4.71 0.18 4.53
40QN09-PJ-13 PIJAO PIJAO PARAMO DE CHILI 33.60 33.60
40QN09-PJ-15 PIJAO PIJAO EL GUAMAL 3.90 0.83 3.07
40QN09-PJ-16 PIJAO LAS PIZARRAS 0.15 0.15
40QN02-PJ-03 PIJAO C.I BERLIN-CAÑAVERAL VDA MARIELA 8.03 4.39 3.64
40QN02-PJ-03-01 PIJAO C.I EL BERLIN LA ITALIA 4.63 0.85 3.78
40QN02-PJ-03-01-02 PIJAO C.D JAMAICA EL SILENCIO 1.84 0.22 1.62
40QN02-PJ-03-02 PIJAO C.I LA SENSACION PORVENIR 0.71 0.71
40QN02-PJ-03-03 PIJAO C.I EL EDEN 0.59 0.59
40QN02-PJ-03-04 PIJAO C.I EL PORVENIR 1.12 0.17 0.95
40QN02-PJ-03-06 PIJAO C.I CAÑAVERAL LA GLORIA 1.79 0.85 0.94
40QN02-PJ-03-07 PIJAO C.I BALCON RANCHO PIJAO 0.85 0.05 0.80
40QN02-PJ-03-05 PIJAO C.D EL COCUYO CAÑAVERAL 6.11 0.03 6.08
40QN02-PJ-03-05-02 PIJAO C.I SANTANA 1.10 0.12 0.98
40QN02-PJ-03-05-01 PIJAO C.I EL COCUYO 1.70 1.70

- 92 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

40QN02-PJ-02 PIJAO C.I LOS BALSOS 0.94 0.44 0.50

40QN02-PJ-01 PIJAO C.I LA MORENA 0.78 0.37 0.41
40QN09-PJ-08 C.D ANILLO LOS 2.24 2.24
PIJAO
CHORROS
40QN09-PJ-09 PIJAO C.I MAIZENA CUEVA LOCA 1.80 0.20 1.60
40QN09-PJ-10 PIJAO SINABRIO LA SIRIA 11.90 0.90 11.00
40QN09-PJ-10-01 PIJAO RIO AZUL CIMITARIO 5.70 5.70
40QN09-PJ-10-01-01 PIJAO BUENOS AIRES ESPERANZA 0.35 0.05 0.30
40QN09-PJ-11 PIJAO LA PLAYA EL VERDAL 4.73 0.03 0.65 4.05
40QN09-PJ-11-02 PIJAO LAS MARGARITAS 1.34 0.61 0.73
40QN09-PJ-11-01 PIJAO C.I PATIO BONITO 2.20 2.20
29BQN04-FL-09-02 ANILLO LAS 1.30 0.28 1.02
QUIMBAYA
DELGADITAS
29BQN04-FL-05-03 QUIMBAYA VIGILANTE B. FCA PRIMAVERA 1.30 0.08 1.22
29BQN04-FL-09-03 QUIMBAYA LA CIMA EL PERU 1.05 0.17 0.88
29BQN04-FL-09-01 QUIMBAYA LA LIBIA LA FORTUNA 0.85 0.85
29BQN04-QY-09-08 QUIMBAYA CARMELITA CRUCE (V. FERREA) 1.60 1.60
29BQN07-QY-24 CEMENTERIO LOS 1.70 0.10 1.60
QUIMBAYA
LONDOÑO
29BQN04-QY-10 QUIMBAYA RICON SANTO LA CASTILLA 1.00 1.00
29BQN07-QY-22-01-01 QUIMBAYA CASA BLANCA ARAUCA 0.80 0.33 0.47
29BQN07-QY-22-01 QUIMBAYA ARAUCA 3.50 0.54 0.04 2.92
29BQN07-QY-22 QUIMBAYA MESA BAJA BRASILIA 3.30 3.30
29BQN07-QY-22-01-03 QUIMBAYA QUEBRADA SAN FELIPE 0.41 0.10 0.31
29BQN07-QY-23 ANILLO CARRETERA 0.34 0.34
QUIMBAYA
VIEJA
29BQN07-QY-21 QUIMBAYA ANILLO DE LA VIRGEN 1.95 0.45 1.50
29BQN07-QY-22-02 QUIMBAYA BANCA FERROCARRIL 1.95 1.95
29BQN07-QY-20 QUIMBAYA LOS SAUCES LA MARINA 1.00 0.50 0.50
29BQN07-QY-18 QUIMBAYA BETANIA LA SOLEDAD 1.00 0.60 0.40
CODIFICAR QUIMBAYA EL SUEÑO QUIMBAYA 1.70 0.10 1.60
29BQN07-QY-24-01 QUIMBAYA FINCA LA MARIA 0.50 0.50
29BQN07-QY-22-01-04-01 0.75 0.60 0.15
QUIMBAYA LAS DELGADITAS ALCALA
29BQN07-QY-22-01-02 QUIMBAYA ARAUCA EL COFRE 0.35 0.35
29BQN07-QY-22-02-01 QUIMBAYA CARRILERA-QUIMBAYA ALCALA 1.05 0.05 1.00

- 93 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

29BQN07-QY-22-01-04 ANILLO CARRETERA 1.00 1.00

QUIMBAYA
VIEJA
29BQN07-QY-19 QUIMBAYA QUIMBAYA EL SILENCIO 0.40 0.34 0.06
29QN03-QY-25 QUIMBAYA GUAYABA GUAYABITO 1.55 1.55
29QN03-QY-26 QUIMBAYA MACHANGARA 3 ESQUINAS 1.25 1.25
29QN03-QY-26-01 QUIMBAYA LA MORENA LA AUSTRALIA 2.25 2.25
29BQN04-QY-02-02 QUIMBAYA TRES ESQUINAS P. RICO 3.10 0.60 2.50
29QN03-QY-27 QUIMBAYA SANTANA LA PESQUERA 7.50 2.29 1.07 4.14
29QN03-QY-27-01 QUIMBAYA SANTANA ACAPULCO 1.70 0.60 1.10
29QN03-QY-27-02 QUIMBAYA LAUREL MOCONDO 1.75 1.75
29QN03-QY-27-03 QUIMBAYA EL LAUREL BALMORA 1.75 0.19 1.56
29QN03-QY-27-04 QUIMBAYA EL LAUREL LA CALABRIA 2.30 1.70 0.60
29QN03-QY-27-04-03 QUIMBAYA LA CALABRIA LA AMERICA 2.70 0.29 2.41
29QN03-QY-27-06-02 QUIMBAYA LA ALQUERIA EL OCASO 0.70 0.70
29QN03-QY-27-06 QUIMBAYA EL OCASO EL DOBAIBE 3.60 3.60
29QN03-QY-27-06-03 QUIMBAYA CAPRI EL CORTIJO 2.65 2.65
29BQN04-QY-09-04 QUIMBAYA SANTANA TRES ESQUINAS 7.95 7.95
29QN03-QY-28 QUIMBAYA LA AMERICA LA ITALIA 4.00 2.50 0.25 1.25
29QN03-QY-28-01 QUIMBAYA ACAPULCO PALERMO 2.75 2.75
29QN03-QY-28-02 QUIMBAYA SAN MARCOS LA ITALIA 1.25 0.05 1.20
29QN03-QY-29-02 QUIMBAYA LA AMERICA PALERMO 1.75 0.10 1.65
29BQN04-QY-09-09-01 QUIMBAYA ACAPULCO LA MESETA 2.05 0.05 2.00
29QN03-QY-29 QUIMBAYA PALERMO LA CASCADA 5.30 0.96 4.34
29QN03-QY-29-03 QUIMBAYA CASCADA LA TRIGRERA 0.70 0.70
29QN03-QY-30 QUIMBAYA LA GRANJA EL SILENCIO 2.65 1.25 1.40
29QN03-QY-29-01 QUIMBAYA GRANJA PALERMO 1.45 1.45
29QN03-QY-31 QUIMBAYA LA GRANJA CORCEGA 1.05 1.05
29QN03-QY-32 QUIMBAYA EL RETEN-JAZMIN- PORVENIR 7.35 3.37 3.98
29QN03-QY-32-01 QUIMBAYA MALABAR GUAIMARAL 4.65 0.50 0.05 4.10
29QN03-QY-32-02 QUIMBAYA EL JAZMIN EL REFLEJO 3.75 0.08 3.67
29QN03-QY-32-05 QUIMBAYA [Link] ORQUETA TRINA 1.45 1.45
29QN03-QY-32-04 QUIMBAYA EL JAZMIN LA PELIGROSA 1.25 0.11 1.14
29QN03-QY-33 QUIMBAYA LA TEBAIDA LA MESITA 2.70 0.15 2.55
29BQN06-QY-11 QUIMBAYA EL ROCIO EL RINCON 1.30 1.30
29BQN06-QY-12 QUIMBAYA COROZAL AGUA LINDA 3.80 0.20 3.60
29BQN06-QY-13 QUIMBAYA PALMAS MAKENA No 2 0.73 0.05 0.68
29BQN06-QY-14 QUIMBAYA PEKIN PRIMAVERA 0.60 0.15 0.45
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29BQN06-QY-15 QUIMBAYA LA MONTAÑA GUADUALITO 0.95 0.21 0.74

29BQN06-QY-16 QUIMBAYA MONTAÑA EL RETIRO 1.00 0.05 0.95
29BQN06-QY-17 QUIMBAYA MONTAÑA CAMPO ALEGRE 0.95 0.51 0.44
29BQN04-QY-09 QUIMBAYA ESPAÑOLA-3 ESQUINAS QUIMBAYA 9.12 5.96 0.60 2.56
29BQN04-QY-09-01 QUIMBAYA LA UNION LA DIVISA 1.00 1.00
29BQN04-QY-09-02 QUIMBAYA ANILLO LA FABIOLA LA UNION 1.70 0.22 1.48
29BQN04-QY-05-01 QUIMBAYA LA PAILA LA CUCHILLA 0.95 0.55 0.40
29BQN04-QY-09-03 QUIMBAYA TRES ESQUINAS EL PLACER 1.85 1.85
29BQN04-QY-09-09 QUIMBAYA LA MESETA LA CARMELITA 3.15 0.06 3.09
29BQN04-QY-01 QUIMBAYA LINEA FERREA SAN JOAQUIN 0.50 0.50
29BQN04-QY-02 QUIMBAYA PUEBLO RICO LAS CARMELITAS 3.25 1.40 0.35 1.50
29BQN04-QY-02-05 QUIMBAYA PINGANÀ AGUACATAL 2.10 0.06 2.04
29BQN04-QY-04 QUIMBAYA MORELIA BAJA EL JAZMIN 1.95 0.37 1.58
29BQN04-QY-04-01 QUIMBAYA MORELIA BAJA LA SIRENA 0.60 0.05 0.55
29BQN04-QY-03 QUIMBAYA ANILLOS DE LINARES 1.50 0.15 1.35
29BQN04-QY-05 QUIMBAYA LAS BRISAS LA CARMELITA 5.05 0.11 4.94
29BQN04-QY-06 QUIMBAYA EL JAZMIN RANCHO QUEMAO 1.00 1.00
29BQN04-QY-07 QUIMBAYA LA VIRGEN LA CUCHILLA 2.40 0.20 2.20
29BQN04-QY-08 QUIMBAYA LA FAVORITA LA ARBOLEDA 1.00 1.00
29BQN04-QY-04-03 QUIMBAYA MORELIA BAJA LA CAMELIA 0.55 0.55
29BQN04-QY-04-02 QUIMBAYA EL SILENCIO MORELIA BAJA 0.60 0.60
29BQN04-QY-02-01 QUIMBAYA PUEBLO RICO LA BELLA 0.50 0.50
29BQN04-QY-02-03 QUIMBAYA [Link] MEZA ESCORPION 0.95 0.10 0.85
29BQN04-QY-02-04-01 QUIMBAYA LA ARGENTINA AGUACATAL 1.05 0.30 0.75
29BQN04-QY-02-02-01 QUIMBAYA [Link] RICO FCA EL JARDIN 1.00 1.00
29BQN04-QY-02-04 QUIMBAYA PUEBLO RICO EL VERGEL 3.00 0.16 0.28 2.56
29BQN04-QY-07-01 QUIMBAYA LA UNION LA CUCHILLA 0.30 0.22 0.08
29BQN04-QY-09-11 QUIMBAYA CAMPALA QUIMBAYITA 0.30 0.10 0.20
29BQN04-QY-09-10 QUIMBAYA TROCADEROS EL BALTICO 1.00 0.11 0.89
29BQN04-QY-09-08-01 QUIMBAYA EL CRUCERO LINEA FERREA 0.30 0.30
29BQN04-QY-09-07 QUIMBAYA EL PORVENIR BELLAVISTA 0.50 0.05 0.45
29BQN04-QY-09-06 QUIMBAYA TROCADEROS ESMERALDA 0.80 0.80
29BQN04-QY-09-05 QUIMBAYA [Link] TROCADE PALMA 0.85 0.05 0.80
29BQN04-QY-09-01-01 QUIMBAYA UNION LA PATAGONIA 0.35 0.31 0.04
29BQN04-QY-09-09-01-01 0.70 0.20 0.50
QUIMBAYA EL TABLACITO LAS MARGARITAS
29QN03-QY-27-06-04 QUIMBAYA LA PALOMA 0.15 0.15
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29QN03-QY-27-06-01 QUIMBAYA LA PALOMA EL CORTIJO 0.30 0.30

29QN03-QY-27-01 QUIMBAYA LA HOLANDA LA PATAGONIA 0.55 0.55
29QN03-QY-27-02-01 QUIMBAYA EL ORITO EL LAUREL 0.70 0.70
29QN03-QY-27-04-01 QUIMBAYA LAUREL COLA'E GURRE 0.85 0.05 0.80
29QN03-QY-27-04-02 QUIMBAYA BRUSELAS PORTUGAL 1.50 1.50
29QN03-QY-27-01-01 QUIMBAYA SAN MARCOS CARRETERA VIEJA 2.65 0.45 2.20
29QN03-QY-33-01 QUIMBAYA LA ESPERANZA CAMBULOS 0.80 0.80
29QN03-QY-32-06 QUIMBAYA EL PALMAR GUAJIRA 0.40 0.40
29QN03-QY-32-03 QUIMBAYA ONASIS LA FORTUNA 0.55 0.55
40QN12-SA-08-03-02 SALENTO [Link] A. DE LAS ANTENAS 0.50 0.30 0.20
40QN11-SA-04-01 SALENTO CAPA DORADA CHAGUALA 1.40 0.31 1.09
40QN12-SA-08-03 SALENTO SIERRA MORENA EL CASTILLO 12.20 0.30 11.90
40QN02-SA-08-03-04 SALENTO ANILLO BUENOS AIRES 1.10 1.10
40QN12-SA-08-03-01 SALENTO NAVARCO SAN LUIS 3.90 0.17 3.73
40QN11-SA-06 SALENTO ALTO AGUILAS PALO GRANDE 8.30 0.35 7.95
40QN01-SA-13 SALENTO EL OASIS LOS ALPES 9.70 9.70
40QN11-SA-04 SALENTO 2 CRUCERO LOS SAUCES 1.86 1.03 0.83
40QN11-SA-05 SALENTO 2 CRUCERO EL PARAISO 0.55 0.05 0.50
40QN12-SA-08-03-03 SALENTO EL CASTILLO LA ESPERANZA 0.75 0.08 0.67
40QN11-SA-05-01 SALENTO EL JAZMIN LA UNION 0.40 0.40
29QN01-1-SA-03 SALENTO COCORA LA MONTAÑA 4.45 4.45
29QN01-SA-17 SALENTO SALENTO - LA CEJA TOCHE 19.23 19.23
40QN12-SA-07 SALENTO AV CENTENARIO PARAISO 0.80 0.60 0.20
40QN12-SA-08 SALENTO LA NUBIA-NAVARCO SALENTO 15.20 0.09 15.11
40QN12-SA-08-01 SALENTO LA PALMERA LA SIERRA 3.35 1.21 2.14
40QN12-SA-08-02 SALENTO LA MESETA CONGAN 1.80 1.80
40QN12-SA-08-04 SALENTO NAVARCO ALTO LLANITOS 6.60 0.28 6.32
40QN12-SA-10 SALENTO PALESTINA 2.55 0.75 1.80
29QN01-SA-12 SALENTO LA IRLANDA GIM. INGLES 0.74 0.29 0.45
29QN01-SA-12-01 SALENTO GIM. INGLES BUENOS AIRES 0.85 0.85
CODIFICAR SALENTO LUNA PARK S. JUAN BOSCO 2.45 0.08 2.37
40QN12-SA-09 SALENTO BIENESTAR A 1.70 0.57 1.13
40QN12-SA-11 SALENTO PINOS VIA BOQUIA 2.90 1.16 0.43 1.31
40QN12-SA-11-02 SALENTO CARRETERA VIEJA SAN ANTONIO 1.75 1.75
40QN12-SA-11-02-01 SALENTO LA YOLANDA LA PALOMA 1.03 0.30 0.73
40QN12-SA-11-01 SALENTO LOS PINOS LA COCA 1.40 0.65 0.75

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29QN01-SA-01 SALENTO FONDA BOQUIA LA EXPLANACION 1.15 1.15

29QN01-SA-02 SALENTO MUSEO DEL CAMINO CAMINO DE INDIO 1.10 1.10
TOTAL 1,640.72 98.79 141.1 1.71 0 1,399.1 0 0 0 0

Red en Red en
RED TERCIARIA A CARGO DEL INVIAS Red Pavimentada Afirmado Tierra
Observaciones
Código de la vía Tramo Longitud Km (a) Km (a) Km (a)
Municipios
Terciaria
Desde Hasta (km) B R M B R M B R M
36162 ARMENIA PANTANILLO ALEJANDRIA 2.00 2.00
36163 ARMENIA PUERTO ESPEJO LA INDIA 4.60 4.60
36164 ARMENIA EL CAIMO LA FRANCIA 6.00 4.00 2.00
36181 ARMENIA ARMENIA ZULAYBAR 1.85 1.85
36182 ARMENIA LA POLA LA GRACIELA 3.30 3.30
36183 ARMENIA BASURERO COTE 1.60 1.60
36184 ARMENIA LOS TANQUES LOS GUEVARA 3.15 3.15
36185 ARMENIA LA PATRIA SANTA RITA 6.60 6.60
36187 ARMENIA EL PORTICO MESOPOTAMIA 1.60 1.60
36188 ARMENIA PINARES LOS ANGELES 3.00 3.00
36137 BUENAVISTA PLACER LA CENTRAL 4.65 4.65
36138 BUENAVISTA LA CABAÑA LA MAQUINA 3.30 0.16 3.14
36139 BUENAVISTA LA HUECADA PALO NEGRO 3.60 3.60
36141 BUENAVISTA LOS JUANES LA PICOTA 4.10 4.10
36144 BUENAVISTA BUENAVISTA LA MINA 3.00 3.00
36145 BUENAVISTA RIO VERDE EL BALSO 3.00 3.00
36167 CALARCA PUENTE ROJO LA ROCHELA 7.80 2.50 5.30
36169 CALARCA BALCONES AGUACATAL 1.00 1.00
36170 CALARCA BALCONES ALAMOS 1.50 1.50
36171 CALARCA DANUBIO QUEBRADA NEGRA 3.00 3.00
36172 CALARCA CALARCA AURAS 20.50 20.50
36173 CALARCA VIRGINIA PEÑAS BLANCAS 2.00 2.00
36175 CALARCA CALARCA CANAAN 11.35 2.50 8.85
36177 CALARCA LA VIRGINIA PELACARRIEL 2.00 2.00
36211 CIRCASIA NIAGARA ALTO DE LA CRUZ 9.15 2.67 6.48
36214 CIRCASIA EL JALON BUENAVISTA 9.70 9.70

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36215 CIRCASIA BARCELONA BNAJA 4.00 4.00

36216 CIRCASIA NARANJAL BAJO BUENOS AIRES 2.70 2.70
36218 CIRCASIA CONGAL RIO BAMBA 3.15 0.93 2.22
36221 CIRCASIA BARCELONA LA PALMA 4.00 4.00
36222 CIRCASIA NARANJAL ALTO LA POLA 3.60 3.60
36223 CIRCASIA CRISTALINA HOJAS ANCHAS 3.00 3.00
36147 CORDOBA LAS TRAVESIAS 2.00 2.00
36148 CORDOBA JARDINA ALTO EL BERRION 4.20 4.20
36150 CORDOBA CORDOBA GUAYAQUIL 3.50 3.50
36152 CORDOBA BELLAVISTA LA ESCUELA 1.00 1.00
36153 CORDOBA CORDOBA QUEBRADA NEGRA 15.75 1.50 14.25
36154 CORDOBA POLIDEPORTIVO LA CONCHA 4.30 4.30
36155 CORDOBA CARNICEROS HOSPITAL 1.60 1.60
36240 FILANDIA LA CUACHERA FACHADAS 2.60 2.60
36244 FILANDIA CAJONES LAS MARIAS 9.30 9.30
36245 FILANDIA FILANDIA LA INDIA 7.50 2.30 5.20
36246 FILANDIA FILANDIA LA BALASTRERA 3.60 3.60
36247 FILANDIA PAVAS LA CUCHILLA 1.00 1.00
36248 FILANDIA CONGAL ALTO CONGAL BAJO 4.60 4.60
36249 FILANDIA SANTA TERESA CHAPINERO 3.55 3.55
36251 FILANDIA LA INDIA EL BOLSILLO 2.00 2.00
36003 GENOVA GENOVA LA PALMA 2.60 2.60
36008 RAMAL MPIO DE 1.95 1.95
GENOVA
GENOVA
36009 GENOVA DARIO BUSTOS CAÑON 2.45 2.45
36010 GENOVA RAMAL LA GRANJA 2.50 2.50
36012 GENOVA RAMAL LAS MAYORIAS 2.22 2.22
36156 LA TEBAIDA SINAI PADILLA 3.00 3.00
36157 LA TEBAIDA BABILONIA CAMPAMENTO 2.00 2.00
36160 LA TEBAIDA AEROPUERTO MARAVELEZ 7.30 5.00 2.30
36161 LA TEBAIDA LA TEBAIDA PUEBLO TAPAO 9.90 9.90
36190 MONTENEGRO LA URANIA BETULIA 2.50 1.25 1.25
36191 MONTENEGRO PUEBLO TAPAO LA MARIA 14.25 6.00 8.25
36192 CENTRAL DE 2.50 1.92 0.58
MONTENEGRO MONTENEGRO
BENEFICIO
36194 MONTENEGRO LA JULIA 2.50 2.50
36127 PIJAO LOS JUANES LA GRANJA 1.55 0.40 1.15
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36129 PIJAO LA MINA LOS BALSOS 3.00 3.00

36130 PIJAO LA MARIELA EL BROCHE 9.70 9.70
36135 PIJAO PUENTE TABLA LA MARIELA 4.60 4.60
36179 PIJAO CAÑAVERAL EL MACHO 2.00 2.00
36198 QUIMBAYA MESA BAJA ARAUCA 1.00 1.00
36200 QUIMBAYA MESA BAJA BRASILIA 3.00 3.00
36202 QUIMBAYA MESA BAJA TESORITO 1.20 1.20
36203 QUIMBAYA EL LAUREL LA CALABRIA 2.80 1.70 1.10
36205 QUIMBAYA TROCADERO ROMBOI 5.00 5.00
36206 QUIMBAYA QUIMBAYA PUERTO ALEJANDRIA 12.65 6.40 6.25
36208 QUIMBAYA QUIMBAYA MESA BAJA 2.80 2.80
36209 QUIMBAYA EL JAZMIN ISTMO 5.00 5.00
36210 QUIMBAYA LA MARIELA ALTO DE LAS BRISAS 3.10 3.10
36212 QUIMBAYA LAS BRISAS LA CARMELITA 5.50 5.50
36213 QUIMBAYA LAS BRISAS VIA FILANDIA 2.25 2.25
36220 SALENTO LUNA PARK LA NUBIA 2.40 2.40
36231 SALENTO PALESTINA SALENTO 5.50 5.50
36233 SALENTO BUENOS AIRES VENTIADEROS 14.00 14.00
36234 SALENTO SALENTO RETEN FORESTAL 1.80 1.80
36236 SALENTO COCORA ROMERALES 4.53 4.53
TOTAL 359.35 13.72 46.71 1.50 0 297.42 0 0 0 0

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2 %5 %9 3 %
Vías NacionalesVías de Segundo OrdenVías de Tercer Orden

H
H

R
R
H
R

R R
R

R R

H
R

R
R H M
R H
R M
R
M
R

R
R

R
R
H

R H R

R R
H

R
M

Mapa 2.2.1: Infraestructura vial del departamento

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

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Estado de la red vial por municipios

Tabla 2.2.1: Estado de la red vial del departamento por municipios
Jerarquia de la Red Pavimentadas Afirmado
Municipios
Total B R M Total B R M
Armenia Red Primaria 33.08 33.08 0.00
Red Secundaria 10.48 10.48 0.00 0.00 1.11 1.11
Red Terciaria INVIAS 0.00 33.70 33.70
Red Terciaria 28.80 17.62 11.18 0.00 116.87 116.87
Buenavista Red Primaria 0.00 0.00 0.00
Red Secundaria 18.89 18.79 0.10 0.00 1.30 1.30
Red Terciaria INVIAS 0.00 21.65 21.65
Red Terciaria 10.34 0.79 9.55 0.00 35.94 35.94
Calarca Red Primaria 40.27 40.27 0.00
Red Secundaria 34.31 27.43 5.73 1.15 20.51 20.51
Red Terciaria INVIAS 0.00 49.15 49.15
Red Terciaria 38.27 13.66 23.75 0.86 172.92 172.92
Circasia Red Primaria 6.16 6.16 0.00
Red Secundaria 21.28 16.44 0.00 4.84 0.00 0.00
Red Terciaria INVIAS 0.00 39.30 39.30
Red Terciaria 15.70 1.74 13.96 0.00 137.27 137.27
Cordoba Red Primaria 0.00 0.00 0.00
Red Secundaria 12.72 9.46 2.91 0.35 7.10 7.10
Red Terciaria INVIAS 0.00 32.35 32.35
Red Terciaria 15.54 0.48 15.05 0.01 60.82 60.82
Filandia Red Primaria 3.52 3.52 0.00
Red Secundaria 35.49 33.19 2.03 0.27 14.79 14.79
Red Terciaria INVIAS 0.00 34.15 34.15
Red Terciaria 9.94 1.25 8.69 0.00 107.58 107.58
Genova Red Primaria 0.00 0.00 0.00
Red Secundaria 23.34 17.53 5.46 0.35 7.10 7.10
Red Terciaria INVIAS 0.00 11.72 11.72
Red Terciaria 10.87 2.52 8.35 0.00 200.40 200.40
La Tebaida Red Primaria 14.30 14.30 0.00
Red Secundaria 3.79 3.50 0.29 0.00 0.00 0.00
Red Terciaria INVIAS 0.00 22.20 22.20
Red Terciaria 11.64 9.33 2.31 0.00 56.56 56.56
Montenegro Red Primaria 4.45 4.45 0.00
Red Secundaria 30.24 15.43 14.81 0.00 4.42 4.42
Red Terciaria INVIAS 0.00 21.75 21.75
Red Terciaria 32.47 24.49 7.98 0.00 117.75 117.75
Pijao Red Primaria 0.00 0.00 0.00
Red Secundaria 21.25 16.90 4.00 0.35 7.10 7.10
Red Terciaria INVIAS 0.00 20.85 20.85
Red Terciaria 17.71 0.82 16.89 0.00 152.36 152.36
Quimbaya Red Primaria 11.50 11.50 0.00
Red Secundaria 20.29 16.50 2.73 1.06 10.14 10.14
Red Terciaria INVIAS 0.00 44.30 44.30
Red Terciaria 42.43 24.13 16.59 1.71 138.88 138.88
Salento Red Primaria 8.33 8.33 0.00
Red Secundaria 19.20 17.95 1.25 0.00 18.85 18.85
Red Terciaria INVIAS 0.00 28.23 28.23
Red Terciaria 9.01 1.45 7.56 0.00 100.72 100.72
Total 615.61 423.5 181.2 11 1490.49 0 1490.49 0

B=Bueno; R= Regular; M= Malo

Fuente: Secretaria de infraestructura del Departamento

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Se puede deducir de la información de la tabla anterior, que la

principal necesidad del departamento se enfoca en la red vial
terciaria, pues corresponde a vías en afirmado (70.77 % del
total de la malla vial) que presentan dificultades para el
normal transito en épocas de invierno, y en muchos tramos,
el acceso de vehículos de mayor capacidad se ve limitado
debido a la falta de huellas o pavimento, en especial en sitios
de alta pendiente.

2.2.4 Proyectos de infraestructura vial programados o

en ejecución en el departamento

Se anexa la Tabla 2.2.4 de los proyectos que se consignan en

Plan de Desarrollo de la actual administración.

2.2.5 Incidencia de la red vial en zonas protegidas

Las zonas protegidas del departamento que figuran en los

registros de la Corporación Autónoma Regional del Quindío,
no se ven afectadas por vías de primero o segundo orden.
Solo en algunos casos, vías de tercer orden de bajo flujo
vehicular tienen acceso hasta ciertos puntos, limitados por la
dificultad del estado de la vía, como es el caso de la vía Pijao
– Páramo del Chili y Génova – Roncesvalles, que comunican
con el departamento del Tolima.

Estas vías no constituyen o hacen parte de los ejes

estratégicos y no corresponden a vías de importancia
económica o zonas de desarrollo.

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FICHAS VIALES
Tabla 2.2.4: PROYECTOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL PROGRAMADOS Ó EN EJECUCIÓN EN EL
DEPARTAMENTO
Fecha __________________

Municipio Longitu Nivel de Financi Entidad

Proyecto vial Localización
s d (Km) avance amient responsabl Tipo de Observacio
o e intervención nes
(a) (b) Desde Hasta (c) ( d) (e)
Construcción de pavimento en la vía
Proyecto Gobernación
Batallon de Alta Montaña en el Genova 1.48 0 3 FNR Pavimentación
aprobado del Quindio
Municipio de Genova Quindio
Rehabilitación de la vía Montenegro -
Proyecto Gobernación
Pueblo Tapao en el Departamento del Montenegro 2.25 0 2.25 FNR Rehabilitación
aprobado del Quindio
Quindio
Construcción de pavimento en la vía
Proyecto Gobernación
Salento - Cocora en el municipio de Salento 0.7 8.5 9.2 FNR Pavimentación
aprobado del Quindio
Salento, Quindio
Mejoramiento de la vía perimetral del
Proyecto Gobernación
aeropuerto El Eden en el Municipio de La Tebaida 1.8 13.11 14.91 FNR Rehabilitación
aprobado del Quindio
La Tebaida
Construcción pavimento La Rochela -
Proyecto Gobernación
Quebrada - El Danubio - La Bella en la Calarca 0.95 8.5 9.45 FNR Pavimentación
aprobado del Quindio
zona rural del municipio de Calarca
Diseño
Mejoramiento y Pavimentación de las Reconstrucciòn
incluidas las
Vías a través del Programa de vias Grupos: 71 y Pavimentaciòn
INVIAS Interventorìa
Infraestructura Vial de integración y 72 y/o
s
Desarrollo Regional. Colombia repavimentaciò
n
Construcción Túnel Segundo Túnel
Centenario en la carretera Ibagué - Segundo Ibagué - Armenia INVIAS Construcción
Armenia. Tolima - Quindio Centenario
jurisdicción de
Conservación de Vías a través de Mantenimiento
66.8 INVIAS la Territorial
Microempresas y Administradores Viales Rutinario
Quindío
Conservación Mantenimiento Periódico Armenia - Mantenimiento
y Rutinario de la Red Vial Nacional por Quimbaya - INVIAS Periódico y
Contrato. Alcalá Rutinario
Mejoramiento y Mantenimiento Integral
de la ruta Buenaventura - Buga - La
Mejoramiento y
Paila - Armenia - Ibagué y Variante de Calarcá - Ibagué INVIAS
Mantenimiento
Ibagué del Corredor vial del Pacífico.
Valle del Cauca. Quindio. Tolima.
Mejoramiento, Mantenimiento y
Mejoramiento,
Rehabilitación de la Red Vial incluida la
INVIAS Mantenimiento
Departamental, Municipal y Vias Para interventoría.
y Rehabilitación
La Competitividad
Concesión Armenia - Pereira - Manizales 81 Adjudicado INCO

Fuente: Secretaría de Infraestructura y Ministerio del Transporte

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2.2.6 Incidencia del estado de las vías en el desarrollo

departamental

Las vías que permiten la interconexión con los demás

departamentos, corresponden en su total a la malla vial de
primer orden, la cual se encuentra en buen estado, brindando
un buen servicio y excelentes condiciones para el flujo de
carga como de pasajeros.

Algunas de estas vías se encuentran concesionadas por la

Nación y son objeto de un rápido y oportuno servicios de
atención de emergencias viales.

La red vial secundaria, que constituye o hace parte de los

corredores estratégicos del departamento, se encuentra en
general en buen estado, y su atención en época de invierno
es también oportuna, favoreciendo la conexión hacia los
demás municipios y zonas de desarrollo.

La red vial terciaria presenta mayores dificultades en cuanto

al servicio que presta debido a la falta de obras de
infraestructura que permitan su normal operación. A pesar del
estado actual de esta red, que es la que intercomunica las
diferentes zonas productivas con la red vial secundaria, su
normal utilización resulta seriamente comprometida en época
de invierno, en especial en la zona de cordillera.

2.3 Servicio de transporte carretero de pasajeros y

carga

El servicio de transporte carretero de pasajeros se presta por

múltiples empresas que cubren las rutas hacia las principales
ciudades del país, con horarios y frecuencia determinados.

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El servicio de atención domestico, está atendido con

comodidad y gran cobertura, incluso en las zonas más
alejadas de las cabeceras. La malla vial no presenta
restricciones para la prestación del servicio en ningún sector
del departamento.

Tabla 2.3.1: Rutas de transporte carretero y frecuencia de viajes (pasajeros y carga)

Pasajeros Carga
N° N° N° Carga
Capacidad Carga
Frecuencia N° de Frecuencia /
Rutas N° de pasajeros Orden de de carga / / Orden de
de viajes pasajeros pasajeros importancia empresas de viajes / viaje seman anual importancia
(origen y destino) empresas /
/semana / viaje / anual (1) semana a
semana (Ton) (Ton)
(Ton)
Internacionales 0 0 0 0 0
Nacionales
Armenia - Bogota 7 28 12 336 17,472 1 3 5 10 50 2,600 1
Armenia - Medellin 5 21 12 252 13,104 2 3 4 10 40 2,080 2
Armenia - Cali 3 21 10 210 10,920 3 3 3 10 30 1,560 3
Departamentales
Armenia - Tebaida 2 70 7 490 25,480 1 2 36 2 72 3,744 1
Armenia - 2 35 6 210 10,920 2 2 36 2 72 3,744 2
Montenegro -
Quimbaya
Armenia - Circasia - 1 28 5 140 7,280 3 2 30 2 60 3,120 3
Montenegro
Armenia - Filandia - 1 28 5 140 7,280 4 2 24 2 48 2,496 4
Quimbaya
Total 21 231 57 1,778 92,456 17 138 38 372 19,344

Fuente: Secretaría de Infraestructura

La tabla 2.3.1, muestra el comportamiento de las principales

rutas nacionales y departamentales, en el conteo realizado
para el desplazamiento de personas y carga.

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2.4 Aspecto institucional para la gestión vial.

2.4.1 Estructura organizativa y funciones

Grafico 2.4.1 Organigrama de la Gobernación

Fuente: Dirección de Planeación Departamental

La dependencia encargada de planear y ejecutar las obras de

carácter vial es la Secretaría de Infraestructura.

Es misión de la Secretaría de Infraestructura liderar la política

de infraestructura en el Departamento, con el objeto de
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promover las obras de interés para el desarrollo de la

economía y la población quindiana; así como propender por la
conservación, mejoramiento y construcción de la red vial
departamental y demás obras físicas plasmadas en el Plan de
Desarrollo y apoyar la acción municipal en sus propios
procesos de desarrollo de infraestructura.

2.4.2 Dirección de Infraestructura Vial

La Dirección de Infraestructura Vial tiene por finalidad

identificar, formular y prospectar los planes, programas y
proyectos de construcción, mantenimiento, rehabilitación y
conservación de la malla Vial del Departamento del Quindío,
contribuyendo de esta forma al desarrollo económico y social,
a la vez que al mitigamiento de los efectos ambientales.

Velará por la correcta implementación, ejecución y monitoreo

y actualización continua del nuevo Plan Vial Departamental.

2.4.3 Análisis de los recursos físicos

a) Maquinaria y equipo (parque automotor

institucional)

La administración departamental, y en particular la Secretaria

de Infraestructura, no cuentan con equipos propios.

Se recurre a la figura de contratación para la construcción,

adecuación o mantenimiento de las vías y se cuenta con un
recurso disponible para la contratación de equipos para la
atención de emergencias viales.

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b) Equipo de informática

Con el propósito de implementar y mejorar las condiciones del

Plan Vial Departamental, se ha realizado la adquisición de
equipos y software especializado, como un GPS con precisión
de 5 mts, el programa Sistema de Información Geográfico
Arcview y de igual forma se adelanta la compra de nuevo
hardware

Tabla [Link]: Equipo de informática destinado a la gestión vial

Ítem Descripción Cantidad

ESTACIONES DE TRABAJO
1 Procesador duo de 2.53 Ghz, RAM de 4 Gb, DD 250
Gb 1
Total 2
IMPRESORAS
1 HP Deskjet 1360 1
Total 2
EQUIPOS DE COMUNICACIÓN
1 Motorola Pro 5550 de 4 canales 1
1 GPS Garmin 60 CSx 1
Total 1
DISPOSITIVOS DE SEGURIDAD ELECTRICA

DISPOSITIVOS DE ALMACENAMIENTO
Total
SOFTWARE
1 Licencia de Construplan NG 1
1 Licencia de Arcview 9.3 1
Total 2

Fuente: Secretaria de infraestructura del Departamento

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2.4.4 Análisis de los recursos financieros (capacidad

financiera)

Tabla [Link]: Inversión en el sector Transporte según categoría de gasto y

fuente de financiamiento (En miles de $)

Categoría FUENTE DE FINANCIAMIENTO

de gasto Transferencias
Recursos
por Gobierno Regalías Cofinanciamiento Otros (*) Total
propios
periodo Nacional
INVERSION VIAL (rehabilitación y ampliaciones)
2,003 973,166.08 4,482.40 977,648.48
2,004 2,659,535.40 533,505.60 3,193,041.00
2,005 3,629,116.08 71,983.47 1,107,125.43 4,808,224.98
2,006 930,814.32 10,000.00 539,103.00 1,479,917.32
2,007 0.00 1,023,848.50 1,023,848.50
MANTENIMIENTO
2,003 304,159.36 304,159.36
2,004 916,018.89 916,018.89
2,005 90,365.58 991,847.36 1,082,212.94
2,006 57,568.40 755,089.00 812,657.40
2,007 138,858.46 1,067,095.26 1,205,953.72
OTROS GASTOS CORRIENTES
2,003 148,924.18 148,924.18
2,004 61,595.50 61,595.50
2,005 162,193.26 162,193.26
2,006 114,279.00 114,279.00
2,007 134,290.59 134,290.59
TOTAL SECTOR VIAL
2,003 1,426,249.62 4,482.40 1,430,732.02
2,004 2,659,535.40 1,511,119.99 4,170,655.39
2,005 3,719,481.66 71,983.47 2,261,166.05 6,052,631.18
2,006 988,382.72 10,000.00 1,408,471.00 2,406,853.72
2,007 138,858.46 2,225,234.35 2,364,092.81
TOTAL INVERSION EN INFRAESTRUCTURA
2,003 4,984,997.84 4,984,997.84
2,004 2,659,535.40 3,641,858.35 6,301,393.75
2,005 3,719,481.66 71,983.47 7,433,567.78 11,225,032.91
2,006 988,382.72 4,490,000.00 10,763,629.00 8,639,458.53 24,881,470.25
2,007 138,858.46 10,398,108.77 1,700,000.00 12,236,967.23
(*) Fuentes de financiamiento: Recursos del credito.

Fuente: Secretaría de Infraestructura del Departamento

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Tabla [Link]: Participación porcentual del sector

Transporte en la inversión total en
infraestructura
(En miles de $)

Inversión total Participación

porcentual
Vial Infraestructura (c) = (a) / (b) *
Periodo (a) (b) 100
2,003 1,430,732.02 4,984,997.84 28.70%
2,004 4,170,655.39 6,301,393.75 66.19%
2,005 6,052,631.18 11,225,032.91 53.92%
2,006 2,406,853.72 24,881,470.25 9.67%
2,007 2,364,092.81 12,236,967.23 19.32%

Fuente: Secretaria de infraestructura del Departamento

Participación porcentual
inversion vial

2.003
2.004
2.005
2.006
2.007

Grafico [Link] Participación porcentual del sector transporte en la inversión.

Fuente: Secretaria de infraestructura del Departamento

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Tabla [Link]: Inversión vial proyectada por fuente de financiamiento 2008-

2012 manteniendo políticas actuales (En miles de $)

FUENTE DE FINANCIAMIENTO

Periodo Transferencias
Recursos
Gobierno Regalías Cofinanciamiento Otros (*) Total
propios
Nacional

2008 2,090,476 2,090,476

2009 1,699,003 4,000,000 5,699,003

2010 1,421,350 4,000,000 5,421,350

2011 1,252,454 4,000,000 5,252,454

2012 1,075,702 4,000,000 5,075,702

(*) Fuentes de financiación: Recursos del crédito

Fuente: Secretaria de infraestructura del Departamento

2.4.5 Análisis de los recursos humanos

Tabla Nº 2.4.5: Resumen del número de personal

No. Situaciones Administrativas

Costo
Denominación Cargos
Total
de Cargos según C.V. C.A. L.N.R. Pr.
/Mes
Decreto
Nivel Directivo 1 0 0 0 1 0

Nivel Asesor 0 0 0 0 0 0

Nivel Profesional 1 0 0 0 0 1

Nivel Técnico 1 0 0 1 0 0

Nivel Asistencial 0 0 0 0 0 0

Totales 3 0 0 1 1 1

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

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La dirección vial, encargada de la implementación, ejecución,

monitoreo y actualización continua del Plan Vial
Departamental, cuenta con un director, un ingeniero y un
técnico; también es posible contar con contratistas que
colaboren en las actividades de interventoría y demás que se
requieran.

2.4.6 Instrumentos de Gestión

El departamento cuenta con un Plan de desarrollo que fija las

políticas de acción para la actual administración y en el cual
está incluido como parte esencial la implementación y
ejecución del nuevo Plan Vial Departamental, herramienta que
brindará y fijará el rumbo de la inversión en materia vial, por
los próximos 10 años.

Se pretende a través del Plan Vial Departamental, iniciar las

gestiones tendientes a la consecución de recursos a nivel de
la banca nacional o internacional para la financiación de las
obras. Actualmente el departamento no cuenta con un
programa estratégico que determine y oriente la inversión en
materia vial, ya que a pesar de contar con el Provial y un
inventario vial no se han fijado líneas de intervención o
proyectos específicos para el mejoramiento de la red vial de
segundo y tercer orden que articulen las conexiones a las
diferentes zonas de desarrollo.

Entre las herramientas de gestión tenemos que la Secretaría

de Infraestructura cuenta con una oficina jurídica que asesora
y dirige toda la parte contractual, con el propósito de ajustar
todos y cada uno de los diferentes procesos de inversión, a
las normas y condiciones aplicables de acuerdo a la ley,
pudiendo materializar así los diferentes contratos que se

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elaboran para concretar la inversión de los recursos del

Estado en las obras proyectadas.

Para el caso de la atención de emergencias viales, el

departamento cuenta con un Plan aprobado y adoptado por la
Asamblea Departamental, en el cual se fijan todos y cada uno
de los pasos y procesos a seguir en la atención de una
emergencia, durante y después de la misma.

Para el caso de la prevención de desastres, en el

departamento existe el Crepad, Comité Regional para la
prevención y atención de desastres, entidad encargada del
manejo de estas situaciones y que trabaja coordinadamente
con el cuerpo de bomberos, las defensa civil, la cruz roja, la
policía, etc., brindando apoyo en la evacuación y reubicación
de las personas en caso de declararse una emergencia o
atendiendo a las personas afectadas por desastres naturales
o causados por el hombre.

Coordinación Interinstitucional

Históricamente, se han desarrollado proyectos para la

intervención en diferentes vías, con otros entes o entidades
territoriales como son el Instituto Nacional de Vías INVIAS, el
Comité Departamental de Cafeteros del Quindío, la
Corporación Autónoma Regional del Quindío (CRQ), entre
otros, poniendo de manifiesto su capacidad de asociarse y
trabajar en conjunto en pro del desarrollo técnico, económico
y social de los diferentes sectores del departamento.

La afectación de las vías por emergencias viales le ha

permitido a la Secretaría de Infraestructura desarrollar
acciones tendientes a responder de forma oportuna y
coordinada, para el restablecimiento del normal tránsito,
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trabajando de manera conjunta con organismos como el

Crepad (Comité regional para la prevención y atención de
desastres), con las diferentes alcaldías y las gobernaciones de
departamentos vecinos.

Participación del sector privado

La participación del sector privado para la inversión en la

infraestructura vial, se ha concentrado básicamente alrededor
del Comité de Cafeteros, entidad que brinda asistencia técnica
a los cafeteros y apoyo en la construcción de obras de
mejoramiento, principalmente en las vías que dan acceso a
las fincas de producción cafetera del departamento.

La empresa privada no participa de manera directa en el

manejo de recursos, pero se han realizado importantes
gestiones mancomunadas y coordinadas para la obtención de
recursos a nivel Nacional, que han permitido concretar obras
de relevancia en materia de inversión social.

Capacidad del gobierno departamental para la gestión

vial

El gobierno departamental a través del Gobernador y la

Secretaría de Infraestructura, ha estructurado y radicado
proyectos de Infraestructura Vial ante las diferentes entidades
del orden Nacional como el Ministerio de Transporte y el
Instituto Nacional de Vías INVIAS, con el fin de gestionar
recursos para el mantenimiento y rehabilitación de la red vial
departamental. Igualmente se han hecho propuestas a
organismos del sector privado como el Comité Departamental
de Cafeteros para suscribir convenios de cooperación y así
lograr una bolsa que permita mayor cubrimiento en la
inversión y compromiso de todos en los proyectos.
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2.4.7 Problemática vial de departamento en el marco de

su visión de desarrollo

El departamento del Quindío requiere de una infraestructura

vial que articule, potencie y agilice los niveles básicos de la
economía, estos niveles como el turístico y el agrícola se ven
relegados y condicionados al estado de los ejes viales de la
zona, el estado de la malla vial secundaria y terciaria la cual
se detalla en el presente estudio, refleja deterioro en su
estructura, falta de conectividad, condiciones de
transitabilidad y de capacidad insuficientes, que dan origen a
la problemática.

El puerto seco, el túnel de la línea, el embalse multipropósito,

las zonas francas, el puerto de Tribugá, son algunos de los
proyectos estratégicos que demandan de una infraestructura
vial en buen estado para que la región sea competitiva, y esto
se puede llevar a cabo basados en un instrumento dinámico
de planeación como el Plan Vial Departamental.

3. ESTRATEGIA PARA LA INTERVENCION VIAL

3.1 Identificación de los ejes de integración económica

y territorial del departamento.

El departamento del Quindío se encuentra ubicado en el

centro del denominado triangulo de oro, y dos de los
principales ejes estratégicos de la nación, correspondientes a
las autopistas para la competitividad, lo recorren de
oriente a occidente y de sur a norte, ellos son: autopista
Buenaventura – Bogotá –Cúcuta y Rumichaca – Cali -
Medellín. Sobre estos ejes constituidos por vías de primer
orden, se da el ingreso al departamento tanto de mercancías
como de personas, conformando la columna vertebral del
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sistema vial estratégico. Además se cuenta con una

importante autopista como es la doble calzada Armenia –
Pereira - Manizales, que comunica directamente con la doble
calzada La Paila – Tebaida – La Línea.

En el departamento se han constituido otros ejes que

favorecen su desarrollo económico como son: Quimbaya – La
Línea, La Tebaida – Pueblo Tapao – Montenegro – Circasia y
Calarcá - Córdoba – Pijao – Génova (anillo vial cordillerano),
los cuales recogen y transportan los principales productos del
departamento.

3.2 Definición y priorización de los ejes viales

estratégicos.

En concordancia con los planes de desarrollo de la Nación y

del departamento, se han definido 6 ejes viales estratégicos
que favorecen el desarrollo económico y apuntan al
fortalecimiento de la estructura productiva del departamento.

Para su constitución se han considerado aspectos como los

volúmenes de carga y pasajeros que por ellos se transportan,
así como la población que atienden, las áreas de desarrollo
que comunica, su ubicación geográfica y su conectividad con
los ejes de integración y la red vial que se conecta
directamente al eje. No se tiene en cuenta su estado actual
de conservación o su nivel de intervención. Ellos son:

a. La Tebaida – Pueblo Tapao – Montenegro – Circasia

b. La Española – Río Verde – Barragán – Génova
c. Quimbaya – Filandia – Cruces
d. Calarcá – Córdoba – Pijao – Génova
e. Río Verde – La Mina – Buenavista – La Cabaña
f. Arrayanal – Salento – Palestina – Armenia – Boquía
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Tabla 3.2.1: Ejes viales del departamento.

Conectividad: Longitud de red vial % de población servida por el eje

Importancia de las áreas de desarrollo
que se conecta al Eje vial vial

Longitud (Km)

**Importancia

Jerarquía vial
Ejes viales del
departamento (a) Criterios de Principales
*Area de Tramo Longitud Centros urbanos Población
priorización del productos,
desarrollo (Desde/Hasta) (Km) intermedios (hab)
eje bienes, servicios

1. LA TEBAIDA - 32.46 ARMENIA -

La Tebaida Turismo Café A Sec Montenegro 38,714
CIRCASIA PUEBLO TAPAO 9,200.00
ARMENIA -
Circasia Agricultura Plátano A HOJAS ANCHAS Sec La Tebaida 32,748
-LA CRISTALINA 7,600.00
C.D BARAYA -
Servicios PUERTO Sec Circasia 26,705
SAMARIA I.D 15,200.00
CHUZO B-
Hoteleros VILLARAZO- Ter
SACATIN 3,050.00
VILLARAZO -
Ter
GRICANTO 1,650.00
EL GOLFO 1,000.00 Ter
PIAMONTE -
Ter
VALPARAISO 2,500.00
LA POLA - LA
Ter
PRADERA 3,300.00
LA GROTA -
Ter
SANTA CLARA 700.00
LA VICTOR - LA
Ter
JULIA 8,300.00
PRADERA ALTA 4,300.00 Ter
MARGARITAS-
Ter
PRA BAJA 700.00

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FACHADAS 2,780.00 Ter

PUERTO ESPEJO
Ter
- LA INDIA 7,500.00
LA DULCERITA 1,650.00 Ter
LA CABAÑA - LA
Ter
HEROÍNA 4,300.00
ZULAYBAR 1,850.00 Ter
RAMAL LA
Ter
AUSTRALIA 620.00
TROCADE-
BALSORA- Ter
ESPEJO 5,150.00
BELLAMARINA-
Ter
EL REPOSO 600.00
ETELVINA
LOPEZ - Ter
VENECIA 3,200.00
MÒNACO - LA
Ter
PALMA 1,700.00
EL VERGEL 430.00 Ter
SINU - EL
Ter
BOSQUE 1,900.00
MONTECARLO -
Ter
LA ESPAÑA 1,050.00
FINCA AMBERES 700.00 Ter
EL JALON -
Ter
BUENAVISTA 10,080.00
P. BAJA - LA
Ter
ESTRELLA 850.00
SANTA RITA -
Ter
LA ESPERANZA 700.00
SANTA RITA -
Ter
LA PATRIA 4,050.00
MAYORGA - EL
Ter
JARDIN 1,100.00
LA POLA - EL
Ter
CEDRITO 3,250.00
VILLA LINDA -
Ter
BARCELONA 300.00
- 118 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

ALTA

CALLE LARGA 3,200.00 Ter

BASTOPOL -
Ter
TESALIA 2,100.00
ALTO DE LA
CRUZ- Ter
NARANJAL ALTO 4,270.00
LA CUMBRE - LA
Ter
POLA 3,150.00
LA ZULIA -
BARCELONA Ter
BAJA 5,110.00
PICOLE 3,380.00 Ter
LA UNION -
Ter
CALAMAR 1,350.00
ANILLO
BUENAVISTA-LA Ter
SIRIA 4,280.00
EL BALCON 1,300.00 Ter
LA SIRIA 1,200.00 Ter
CANTARRANA -
Ter
LA PLAYA 1,600.00
PINARES - LA
Ter
JULIA 5,490.00
LA ILUSION-
PINARES- Ter
CARIBE 2,530.00
LA FRONTERA 1,920.00 Ter
LA ELBA -
CARIBE - Ter
PARAISO 3,800.00
HOJAS ANCHAS-
Ter
PORTO BELA 1,400.00
EL PLANAZO-LA
Ter
GUARICONGA 1,220.00
LA GRANJA - LA
Ter
SOLITA 2,000.00
HOJAS ANCHAS 2,860.00 Ter

- 119 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

- LA POLA
NARANJAL BAJO
Ter
- EL DELIRIO 2,500.00
NARANJAL BAJO
Ter
- EL RETIRO 2,500.00
EL PORVENIR-
Ter
EL HORIZONTE 950.00
EL JAZMIN - EL
Ter
LAUREL 1,300.00
LA GRANADA -
Ter
PINARES 400.00
LA CELIA - LA
Ter
GAVIOTA 650.00
LA ROJA -
Ter
BONANZA 900.00
LA ROJA - EL
Ter
DELIRIO 750.00
EL GUAYABO -
Ter
LA DIECIOCHO 200.00
BUENOS AIRES -
Ter
CATALUÑA 200.00
CIRC-
AGUADEÑAS- Ter
VIGILANT. 7,250.00
ARIZONA -
BARCELONA Ter
ALTA 850.00
TOPACIO - EL
Ter
MIRADOR 2,250.00
LA GAVIOTA -
Ter
LA NUBIA 350.00
BARCEL. ALTA-
Ter
LA FABIOLA 2,800.00
BARCEL. ALTA -
Ter
LA CATALINA 3,100.00
PALO NEGRO -
Ter
EL SILENCIO 1,200.00
LA RIVERA - LA
Ter
CUMBRE 200.00
LA RIVERA -
Ter
PERALONSO 600.00

- 120 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

MARACAIBO -
Ter
EL SILENCIO 950.00
LA CEJA - EL
Ter
ARRANQUE 1,950.00
LA JULIA -
Ter
SAMARIA DOS 2,600.00
CHOCHALITO -
Ter
SAN ANTONIO 2,700.00
EL PARAISO 400.00 Ter
EL CASTILLO -
Ter
ARGENTINA 2,500.00
GIGANTE -
Ter
PESQUERA 10,160.00
VENTIADEROS -
Ter
ORTEGUAY 1,140.00
LA BONITA -
Ter
SAN FERNANDO 900.00
PORVENIR 900.00 Ter
EL OCASO 1,600.00 Ter
ROSELLON LOS
Ter
PELAEZ 1,900.00
CALLE LARGA 1,500.00 Ter
SANTA SOFIA -
Ter
EL VERGEL 1,200.00
CULATAS 1,300.00 Ter
EL CUZCO 100.00 Ter
CANTORES 4,300.00 Ter
LA ESPERANZA -
Ter
PORTUGAL 5,160.00
EL CRUCERO 750.00 Ter
EL CORRALON 900.00 Ter
LA PALOMA 2,400.00 Ter
LA PALOMA - LA
Ter
ESPERANZA 900.00
CAMELIAS-
Ter
ESMERALDA- 7,300.00

- 121 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

NAPOLES

YOTOCO 1,300.00 Ter

ORIENTE 930.00 Ter
PUEBLO TAPAO
Ter
- LA MARIA 11,700.00
EL PACIFICO 2,400.00 Ter
EL DIAMANTE -
Ter
PROVIDENCIA 1,200.00
LA CONCHA - LA
Ter
MESETA 4,800.00
EL LIMON - EL
Ter
EDEN 1,170.00
STA TERESA -
Ter
TRES PALITOS 3,850.00
LA ILUSION 950.00 Ter
ID. BUENOS
Ter
AIRES 700.00
URANIA - LA
Ter
MONTAÑA 3,000.00
EL PARNAZO 2,100.00 Ter
ESTRELLA-
[Link]- Ter
ORINOCO 9,000.00
EL GOLFO 800.00 Ter
CANCELIS -
Ter
BENGALA 900.00
LA CEIBA - EL
Ter
PRADO 1,550.00
GUADALCANAL-
Ter
LOS MANGOS 1,600.00
PRADO-
GUATEMALA- Ter
ANGELES 4,650.00
DIAMANTE-
MANGOS- Ter
BARBORA 4,650.00
SAN JOSE - SAN
Ter
PABLO 8,800.00
- 122 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

SAN JOSE - LAS

Ter
CHILAS 4,800.00
ESCUELA S.
Ter
JOSE- GUAICO 2,320.00
GUAYACANES-
Ter
BUENOS AIRES 1,650.00
GUAYACANES-
NUBIA- Ter
MIRANDA 1,550.00
LA PORCELANA-
Ter
GUATEMALA 2,000.00
LA BONITA 500.00 Ter
LA SECRETA 700.00 Ter
VIA FINCA EL
Ter
PORVENIR 600.00
CUZCO -
Ter
CARACOLI 550.00
EL CARBONERO 600.00 Ter
SANTA TERESA-
Ter
LA CAROLINA 950.00
CANCHA LA
Ter
VIRGEN 1,100.00
EL MIRADOR 1,750.00 Ter
LA MIRANDA -
Ter
EL PARAISO 320.00
LA ESPERANZA-
Ter
EL RANCHITO 1,870.00
LAS DELICIAS -
Ter
EL CESAR 300.00
LA UNION - EL
Ter
PORVENIR 300.00
EL JARDIN -
Ter
PELA HUESO 400.00
2. LA ESPAÑOLA - BUENAVISTA -
GENOVA 43.9 Cordoba Agricultura Café B EL BALSO -LA Sec Cordoba 5,238
MINA 4,900.00
LA CABAÑA -
Genova Platano B Sec Pijao 6,421
BUENAVISTA 4,400.00
Leche EL TREBOL - 1,650.00 Ter Buenavista 2,954
- 123 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

LAS BRISAS
VERDA LA
Citricos Ter Genova 9,293
SOLEDAD 1,500.00
C.D POLEAL - LA
Ter
ESPERANZA 1,420.00
B/VISTA
[Link]- Ter
GONDOLA 6,250.00
B/VISTA LA
GRANJA- Ter
B/VISTA 9,060.00
C.D LOS
SAUCES-EL Ter
PLACER 1,680.00
C.I PARAGUAY -
Ter
EL MANZANO 5,010.00
C.D. HACIENDA
Ter
CALAMAR 1,400.00
C.I.
Ter
PARAGUACITO 980.00
C.I CABAÑAS
Ter
GURRIAS-BALSO 4,830.00
C.D LA
Ter
MAQUINA 3,160.00
C.I EL BALSO -
Ter
RIO VERDE 4,300.00
LA COQUETA 420.00 Ter
C.I LA PICOTA -
Ter
LOS JUANES 6,300.00
C.I PRIMAVERA-
Ter
PALO NEGRO 1,460.00
LA MINA - LA
Ter
VIOLETA 600.00
LA ESPAÑOLA-
Ter
VILLA ESTHER 1,970.00
LA FLORIDA -
Ter
SANTA LUCIA 2,490.00
LA ALBANIA - LA
Ter
ITALIA 3,760.00
- 124 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

BALSOS -
Ter
BARCELONA 700.00
LA SORPRESA -
Ter
VENECIA 1,100.00
CALLE LARGA 7,600.00 Ter
BARCELONA -
Ter
PLAYA RICA 1,950.00
ARGEL 780.00 Ter
BARCELONA -LA
Ter
ESMERALDA 1,120.00
BARCELONA -
Ter
EL CAIRO 2,500.00
EL CAIRO - EL
Ter
SILENCIO 1,850.00
BOLIVIA -
Ter
ESPERANZA 2,300.00
CI CECILIA-RIO
Ter
SANTO DOM. 450.00
TARAPACA-
[Link]- Ter
[Link] 700.00
LA CABAÑA - EL
Ter
PACIFICO 4,200.00
CEILAN -
Ter
MARATON 4,120.00
C.D
CALIFORNIA- Ter
[Link] 1,550.00
C.I. EL BROCHE
Ter
- EL EDEN 9,410.00
C.D LA SIRIA 650.00 Ter
C.D EL
Ter
CASTILLO 1,140.00
C.D. PANORAMA 800.00 Ter
CI FLORESTA
ALTA-FLORESTA Ter
BAJA 1,300.00

- 125 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

C.I EL RECREO -
Ter
EL TESORO 2,470.00
C.I EL TABOR -
Ter
LOS JUANES 3,180.00
C.D EL MACHO -
Ter
BERLIN 1,310.00
C.D LA PORRA -
Ter
EL SINAI 3,000.00
C.I RIO BAMBA -
Ter
LA PALMA 2,200.00
C.D RIO
BAMBITA - Ter
BERLIN 1,950.00
CORBA-
CONCHA- Ter
SARDINEROS 7,860.00
C.I LA DIVISA -
Ter
EL CORAZAON 960.00
C.D PUERTO
Ter
VOY 500.00
C.I LA CONCHA
Ter
- EL RECREO 1,550.00
C.I ANILLO EL
Ter
ZORRO-V. LUZ 1,000.00
C.D
BELLAVISTA- Ter
SARDINEROS 1,610.00
C.D LA
ESTRELLA - Ter
AURORA 1,200.00
CD NIZA - LA
Ter
FLORESTA 3,120.00
C.I PETALUMA 1,000.00 Ter
C.D. SANTA
Ter
LUCIA 1,850.00
C.I. LA
Ter
FLORESTA 500.00
C.I VOLGA
Ter
TOPACIO-C. 18,340.00

- 126 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

BAJO
C.I A CUEVA
Ter
LOCA 3,350.00
C.I BUENOS
Ter
AIRES 950.00
C.I LA RIVERA 1,540.00 Ter
C.I LA MAIZENA
Ter
- EL JARDIN 1,850.00
C.I EL REFLEJO 800.00 Ter

C.D LA LAGUNA 2,200.00 Ter

C.D CEDRAL
Ter
BAJO 600.00
C.D LA PLAYA-
Ter
TRITURADORA 1,980.00
C.I LLANITOS -
Ter
LA BALSORA 2,030.00
C.D
ESPERANZA- Ter
CRISTALINA 200.00
C.I LA VENADA-
Ter
A. DE LA CRUZ 2,400.00
C.I LA GRANJA -
Ter
EL ENSUEÑO 3,180.00
GENOVA -
Ter
CUMBARCO 8,620.00
C.I ESMERALDA
Ter
BAJA 800.00
C.D ROCA
Ter
NEGRA 620.00
[Link]
CUCHILLA -M. Ter
ORIADOR 7,450.00
C.D.
Ter
BOGOTACITO 4,300.00
C.I LA
ESMERALDA Ter
ALTA 3,300.00

- 127 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

C.I LA
Ter
PROFUNDA 2,700.00
C.D. EL HOYO 1,210.00 Ter
C.I LA SELVA 750.00 Ter
C.I. EL BOSQUE 2,450.00 Ter
VARSOVIA -
Ter
CUMARAL 8,840.00
GENOVA -
DORADO- Ter
RINCON 9,850.00
C.D LA
Ter
ROCHELA 2,390.00
LA PALMA 3,060.00 Ter
LA TERESITA 2,570.00 Ter
EL PENCIL (LA
Ter
CUSPIDE) 3,380.00
EL BERLIN 1,380.00 Ter
GALICIAS - LA
Ter
MINA 1,400.00
CAMELIAS - EL
Ter
MICAY 1,500.00
C.I BERLIN-
CAÑAV-VDA Ter
MARIELA 8,030.00
C.I EL BERLIN -
Ter
LA ITALIA 4,630.00
C.D JAMAICA -
Ter
EL SILENCIO 1,840.00
C.I LA
SENSACION- Ter
PORVENIR 710.00
C.I EL EDEN 590.00 Ter
C.I EL
Ter
PORVENIR 1,120.00
C.I CAÑAVERAL
Ter
- LA GLORIA 1,790.00
- 128 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

C.I BALCON -
Ter
RANCHO PIJAO 850.00
C.I LOS BALSOS 940.00 Ter
C.I LA MORENA 780.00 Ter
RIO VERDE - LA
Sec
QUIEBRA 10,790.00
SARDINEROS -
Sec
LA FRONTERA 4,530.00
3. QUIMBAYA - CRUCES CD CAJONES-
PAVAS-LA
22.7 Quimbaya Turismo Café M Sec Quimbaya 32,928
MESA-
QUIMBAYA 13,800.00
FILANDIA -
Filandia Agricultura Platano M MORELIA - Sec Filandia 12,510
MONTENEGRO 15,000.00
LA MARIA - EL
Servicios Ter
NARANJAL 100.00
LA PRIMAVERA -
Hoteleros Ter
EL EMBUDO 350.00
ARGUENZUL -
Ter
LA FLORESTA 3,000.00
FILANDIA - EL
Ter
VERGEL 4,100.00
EL VERGEL -
Ter
MONTELON 700.00
PRIMAVERA - LA
Ter
PRADERA 900.00
LA LINDA 1,150.00 Ter
BELLAVISTA -
Ter
EL TRIUNFO 2,450.00
PATIVILCA -
Ter
ALCALA 3,300.00
EL CONGAL -
Ter
ALCALA 2,553.00
PAVITAS 1,200.00 Ter
PAVAS - ALCALA 150.00 Ter

- 129 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

LA CUCHILLA -
Ter
VALLE 300.00
LA ADRIANA -
Ter
PEDRO OSPINA 1,950.00
SAMARIA - EL
Ter
DANUBIO 2,800.00
VILLA MILENA-
QDA SAN Ter
FELIPE 220.00
LA FLORIDA -
Ter
LA SUERTE 1,550.00
LA CIGARRA -
Ter
EL TOPACIO 1,100.00
EL PORVENIR 650.00 Ter
CEMENTERIO
Ter
LOS LONDOÑO 1,700.00
BAMBUCO - LA
Ter
CIMA 8,250.00
CUCHILLA - LA
Ter
CASCADA 1,300.00
EL DIAMANTE -
Ter
LA PAZ 1,350.00
VIGILANTE - EL
Ter
NARANJAL 3,350.00
LA GRANJITA-
Ter
HOYO-SOLEDAD 600.00
CAIMO - LA
Ter
ESPERANZA 600.00
RICON SANTO -
Ter
LA CASTILLA 1,000.00
FACHADAS - LA
Ter
GUACA 1,750.00
LOS TANQUES -
Ter
BAMBUCO 2,100.00
LOS TANQUES -
Ter
GUAYABO 1,850.00
A DE LA CRUZ-
PLACER- Ter
ESAQUIN 6,150.00

- 130 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

PARAISO - LAS
Ter
MARGARITAS 2,350.00
PARAISO -
CARRETERA Ter
VIEJA 4,350.00
SOLEDAD - LA
Ter
CIMA 5,400.00
ANILLO LAS
Ter
DELGADITAS 1,300.00
LA VIERGEN -
Ter
LA PALMERA 5,500.00
LA MORELIA -
Ter
LA LIBIA 1,650.00
LA PALMERA -
Ter
EL SILENCIO 1,500.00
PTO ARTURO-
CASTALIA- Ter
OASIS 4,600.00
ESPERANZA-
LOTERIA-LA Ter
CASTALIA 5,300.00
LA INDIA -
Ter
ARABIA 4,550.00
TRES
ESQUINAS- Ter
BALASTRERA 4,350.00
C.I EL
Ter
CASCARON 1,250.00
LA INDIA-EL
PLACER-LA Ter
INDIA 4,150.00
EL PLACER -
Ter
ARABIA 1,200.00
FILANDIA - EL
Ter
BIZCOCHO 3,000.00
ANILLO
CARRETERA Ter
VIEJA 340.00
ANILLO DE LA
Ter
VIRGEN 1,950.00

- 131 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

LOS SAUCES -
Ter
LA MARINA 1,000.00
BETANIA - LA
Ter
SOLEDA 1,000.00
VIGILANTE B.-
Ter
FCA PRIMAVERA 1,300.00
B/VISTA-CAMPO
Ter
ALEGRE 500.00
BUENAVISTA -
Ter
LA CUCHILLA 650.00
BAMBUCO BAJO
Ter
- USUARIOS 750.00
BAMBUCO ALTO
Ter
- EL CIDRAL 1,000.00
LA ESPERANZA -
Ter
EL COCO 550.00
LA ALEMANIA-
QUEBRADA SAN Ter
FELIP 100.00
FINCA LA MARIA 500.00 Ter
QUIMBAYA - EL
Ter
SILENCIO 400.00
RAMAL PAVAS-
Ter
FCA EL ZAPOTE 350.00
LA CIMA - EL
Ter
PERU 1,050.00
LA LIBIA - LA
Ter
FORTUNA 850.00
EL RANCHO - LA
Ter
FORTUNA 550.00
VIGILANTE
USUARIO- Ter
ROBLE 550.00
VILLA MARIA -
Ter
LA ZULIA 800.00
ESPAÑOLA-3
ESQUINAS- Ter
QUIMBAYA 9,120.00
LA UNION - LA 1,000.00 Ter
- 132 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

DIVISA
ANILLO LA
FABIOLA-LA Ter
UNION 1,700.00
LA PAILA - LA
Ter
CUCHILLA 950.00
TRES
ESQUINAS-EL Ter
PLACER 1,850.00
EL JAZMIN-
RANCHO Ter
QUEMAO 1,000.00
LA VIRGEN - LA
Ter
CUCHILLA 2,400.00
LA FAVORITA-LA
Ter
ARBOLEDA 1,000.00
LA UNION - LA
Ter
CUCHILLA 300.00
CAMPALA -
Ter
QUIMBAYITA 300.00
TROCADEROS -
Ter
EL BALTICO 1,000.00
EL PORVENIR -
Ter
BELLAVISTA 500.00
TROCADEROS-
Ter
ESMERALDA 800.00
[Link]
TROCADE- Ter
PALMA 850.00
UNION - LA
Ter
PATAGONIA 350.00
4. CALARCA - GENOVA LA PALMA-LA
61.14 Calarca Agricultura Café A Ter Pijao 6,421
PALMITA 949.00
C.I ROCHELA-
Genova Platano B Ter Cordoba 5,238
PENCIL-Q NGRA 12,010.00
KAMPALA-
Leche SONADORA- Ter Genova 9,293
VIRGIN 4,390.00
PALOMA-LA 5,200.00 Ter

- 133 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

PALMA-
VIRGINIA
EL JARDIN -
Ter
INCORADOS 4,770.00
C.D LA GRANJA 2,120.00 Ter

PEÑAS BLANCAS 1,300.00 Ter

CALABAZO - LA
Ter
ROCHELA 4,990.00
MARGARITAS-
Ter
CALABAZO B. 1,260.00
EL PENCIL -
Ter
INCORADOS 2,030.00
LA GUAIRA - EL
Ter
DANUBIO 2,150.00
PELACARRIEL -
Ter
LA ROCHELA 2,250.00
CD MORABIA 2,550.00 Ter
C.D CARNICER-
Ter
SIBER-CORBA 3,300.00
C.I. LA
Ter
ARGENTINA 1,150.00
C.I SIBERIA I 870.00 Ter
CORDOBA-LA
ESPAÑOLA-LAS Ter
MARIAS 6,400.00
JARDIN BAJO -
Ter
CORDOBA 4,600.00
JARDIN A-
FLORESTA- Ter
ALTAMI 2,300.00
JARDIN ALTO -
Ter
EL BERRION 7,400.00
TESORITO 1,780.00 Ter
FCA EL
BOSQUE- Ter
BELLAVISTA 305.00

- 134 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

GUAYAQUIL B. -
Ter
BRILLANTE 1,200.00
LA GRANADA -
Ter
EL SINABRIO 3,600.00
GUAYAQUIL
ALTO - Ter
PARTIDAS 1,150.00
LA ESPERANZA -
Ter
LA ESTELLA 1,900.00
ALSACIA - LA
Ter
ARBOLEDA 2,100.00
CEDRAL -
Ter
CEDRALITO 1,900.00
C.D LA DIVISA-
Ter
SANTA CECILIA 1,420.00
CD. CARNICERO
Ter
- LA SIRIA 1,550.00
CD B/VISTA-LA
Ter
ITALIA-PENCIL 7,700.00
C.I
BUENAVISTA-LA Ter
MARIELA 1,370.00
C.I AMAPOLA -
Ter
LA MIRANDA 1,430.00
C.I ESPERANZA-
Ter
LA HIDRAULI 2,150.00
C.I BUENOS
Ter
AIRES 750.00
C.I. VENECIA -
Ter
LA SECRETA 1,600.00
C.D GRANO DE
Ter
ORO 400.00
C.D EL RECREO
Ter
- PORTUGAL 1,400.00
GUACAS - LAS
Ter
MIRLAS 14,050.00
GENOVA - RIO
Ter
GRIS 7,660.00
C.I EL VERGEL 330.00 Ter

- 135 -
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CD EL TERRENO 350.00 Ter

C.D PATIO
Ter
BONITO 3,080.00
C.I RIVERA
Ter
BAJA 350.00
C.I PALONEGRO
Ter
- EL JARDIN 6,530.00
CD LA GRANJA-
Ter
EL PORVENIR 2,300.00
C.I EL
DIAMANTE-LA Ter
CASCADA 900.00
GENOVA
[Link]- Ter
RONCESVALLE 17,700.00
CI LA
ESCALERITA- Ter
PORVENIR 840.00
CD MORELIA-
Ter
LA PROFUNDA 2,850.00
CI LAS
VIOLETAS - LA Ter
MARIA 1,250.00
EL JARDIN-LA
Ter
ESPERANZA 2,280.00
CI EL
TESORITO-LA Ter
ESTRELLA 500.00
C.I EL VERGEL -
Ter
EL PALMAR 1,150.00
CD BENGALA 2,180.00 Ter
CI LA PRADERA 370.00 Ter
CI EL SINAI 3,020.00 Ter
GENOVA -
Ter
PEDREGALES 14,250.00
LA COQUETA -
Ter
EL OASIS 1,500.00

- 136 -
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C.I GUAMAL -
Ter
LOS ALPES 3,450.00
C.D LA
PRIMAVERA- Ter
CAMELIA 1,300.00
C.D CORTINA
Ter
DE HIERRO 1,000.00
LA QUIEBRA-LA
PLAYA-LA Ter
PALMERA 18,050.00
PIJAO - LA
Ter
MARIELA 7,090.00
C.I EL PARAISO-
Ter
EL GRANADO 640.00
C.D LOS PINOS
Ter
- EL RECREO 790.00
C.D LOS
JUANES- Ter
CONCORDIA 4,600.00
C.D SAN
Ter
ANTONIO 1,900.00
C.I EL
TRAZADO-PTE Ter
TABLA 2,670.00
C.I LA
CAMPESINA-PTE Ter
TABLA 4,710.00
PIJAO -
PARAMO DEL Ter
CHILI 33,600.00
PIJAO -EL
Ter
GUAMAL 3,900.00
LAS PIZARRAS 150.00 Ter
C.D EL
COCUYO- Ter
CAÑAVERAL 6,110.00
C.I SANTANA 1,100.00 Ter

C.I EL COCUYO 1,700.00 Ter

- 137 -
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C.D ANILLO LOS

Ter
CHORROS 2,240.00
C.I MAIZENA -
Ter
CUEVA LOCA 1,800.00
SINABRIO - LA
Ter
SIRIA 11,900.00
RIO AZUL -
Ter
CIMITARIO 5,700.00
BUENOS AIRES-
Ter
ESPERANZA 350.00
LA PLAYA - EL
Ter
VERDAL 4,730.00
LAS
Ter
MARGARITAS 1,340.00
C.I PATIO
Ter
BONITO 2,200.00
PUERTO RICO -
Sec
LA VIRGINIA 2,300.00
6. RIO VERDE - LA C.D POLEAL - LA
Buenavista Turismo Café M Ter Buenavista 2,954
MINA - B/VISTA - LA 20.09 ESPERANZA 1,420.00
CABAÑA B/VISTA
Pijao Agricultura Platano B [Link]- Ter Pijao 6,421
GONDOLA 6,250.00
B/VISTA LA
Turismo GRANJA- Ter
B/VISTA 9,060.00
C.D LOS
SAUCES-EL Ter
PLACER 1,680.00
C.I PARAGUAY -
Ter
EL MANZANO 5,010.00
C.D. HACIENDA
Ter
CALAMAR 1,400.00
C.I.
Ter
PARAGUACITO 980.00
C.I CABAÑAS
Ter
GURRIAS-BALSO 4,830.00
C.D LA
Ter
MAQUINA 3,160.00

- 138 -
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C.I EL BALSO -
Ter
RIO VERDE 4,300.00
LA COQUETA 420.00 Ter
C.I LA PICOTA -
Ter
LOS JUANES 6,300.00
C.I PRIMAVERA-
Ter
PALO NEGRO 1,460.00
6. ARRAYANAL CRUCE CALARCÁ
SALENTO - PALESTINA 26.2 Salento Turismo Turismo B - CHAGUALÁ - Sec Salento 7,001
- ARMENIA - BOQUIA LA NUBIA 12,800.00
SALENTO -
Armenia Agricultura Leche A Sec Armenia 272,574
COCORA 12,250.00
CAPA DORADA -
Servicios Café Ter
CHAGUALA 1,405.00
S. MORENA-EL
Servicios Ter
CASTILLO 12,200.00
ALTO AGUILAS-
Hoteleros Ter
PALO GRANDE 8,300.00
DOS
QUEBRADAS- Ter
GUAYABITO 500.00
1 CRUCERO - EL
Ter
HOYO 1,250.00
1 CRUCERO -
Ter
SAN LUIS 800.00
2 CRUCERO -
Ter
LOS SAUCES 1,860.00
2 CRUCERO - EL
Ter
PARAISO 550.00
EL JAZMIN - LA
Ter
UNION 400.00
SALENTO - LA
Ter
CEJA - TOCHE 19,230.00
LA NUBIA-
NAVARCO- Ter
SALENTO 15,200.00
LA PALMERA -
Ter
LA SIERRA 3,350.00
LA MESETA - 1,800.00 Ter

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CONGAN
NAVARCO ALTO
Ter
- LLANITOS 6,600.00
BIENESTAR - LA
Ter
NUBIA 1,700.00
FONDA
BOQUIA-LA Ter
EXPLANACION 1,150.00
MUSEO DEL
CAMINO- Ter
CAMINO DE IND 1,100.00
ARMENIA -
Nal
PEREIRA 7.23

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

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Mapa de los ejes viales estratégicos del departamento

Mapa 3.2.1 Ejes viales estratégicos del departamento

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

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Tabla 3.2.2: Vías que conforman los ejes viales del departamento

Construcciones
Red vial nacional Red vial secundaria Red vial terciaria
Ejes Viales nuevas
del Tramo Tramo Tramo Tramo

Longitud

Longitud

Longitud

Longitud
de la vía

de la vía

de la vía
Código

Código

Código
departamen

(Km)

(Km)

(Km)

(Km)
to Desde Hasta Desde Hasta Desde Hasta Desde Hasta

29BQN02 MONTENEGRO LA TEBAIDA 17.4

29BQN03 MONTENEGRO CIRCASIA 13.8

LA TEBAIDA -
CIRCASIA
29QNA LA MIRAGE CIRCASIA 0.7
29QNA LA Y - LA MIRAGE 0.56
CIRCASIA
40QN05 LA ESPAÑOLA BARRAGAN 22.25
LA ESPAÑOLA -
40QN02 BARRAGAN GENOVA 21.65
GENOVA

29BQN05 QUIMBAYA FILANDIA 16.25

QUIMBAYA -
29QN02 CRUCES FILANDIA 6.45
CRUCES
40QN09 CALARCA GENOVA 61.14
CALARCA -
GENOVA
RIO VERDE - 40QN03 RIO VERDE LA QUIEBRA 10.79
LA MINA - 40QN06-1 BUENAVISTA LA MINA 4.9
B/VISTA - LA 40QN06 LA CABAÑA BUENAVSTA 4.4
CABAÑA
ARRAYANAL 29QN01 RAMAL A SALENTO 8.1
SALENTO - 40QN12 ARMENIA BOQUIA 12.55
PALESTINA - 40QN12-SA-10 SALENTO PALESTINA 2.55
ARMENIA - 40QN12-SA-08 SALENTO LA NUBIA 3
BOQUIA

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

- 142 -
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Tabla 3.2.3: Ejes viales estratégicos priorizados

RED VIAL
Importancia
Población servida Indicadores
de las áreas Conectividad
por el eje de
de desarrollo
Eje de desarrollo priorización *Prioridad
%
Normaliz Normaliz de ejes
Valor (a) Valor Población
(b) (c). (d)=(a+b+c).
servida
LA TEBAIDA - CIRCASIA 1.0 10.30 1.00 0.19 0.35 2.35 1
ARRAYANAL - SALENTO -
PALESTINA - ARMENIA - 0.8 4.19 0.41 0.54 1.00 2.21 2
BOQUIA
QUIMBAYA - CRUCES 0.8 7.71 0.75 0.09 0.16 1.71 3
CALARCA - GENOVA 0.8 5.14 0.50 0.18 0.33 1.63 4

LA ESPAÑOLA - GENOVA 0.5 6.60 0.64 0.05 0.09 1.23 5

RIO VERDE - LA MINA -
0.5 2.30 0.22 0.02 0.04 0.76 6
B/VISTA - LA CABAÑA

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

Tabla 3.24: Listado priorizado de vías secundarias estratégicas

del departamento
Código de la Tramo
Eje vial que integra Prioridad
vía Desde Hasta
29BQN02 MONTENEGRO LA TEBAIDA 1
29BQN03 MONTENEGRO CIRCASIA
LA TEBAIDA - CIRCASIA
29QNA LA MIRAGE CIRCASIA
29QNA LA Y - CIRCASIA LA MIRAGE
29QN01 RAMAL SALENTO 2
ARRAYANAL - SALENTO -
40QN12 ARMENIA BOQUIA PALESTINA - ARMENIA- BOQUIA
29BQN05 QUIMBAYA FILANDIA 3
QUIMBAYA - CRUCES
29QN02 CRUCES FILANDIA
40QN09 CALARCA GENOVA CALARCA - GENOVA 4
40QN05 LA ESPAÑOLA BARRAGAN 5
LA ESPAÑOLA - GENOVA
40QN02 BARRAGAN GENOVA

40QN03 RIO VERDE LA QUIEBRA 6

RIO VERDE - LA MINA - B/VISTA -
40QN06-1 BUENAVISTA LA MINA LA CABAÑA
40QN06 LA CABAÑA BUENAVISTA

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

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Tabla 3.2.5: Listado priorizado de vías terciarias estratégicas del

departamento

Tramo
Código de la
Eje vial que integra Prioridad
vía
Desde Hasta
SALENTO PALESTINA 2
40QN12-SA-10 ARRAYANAL - SALENTO -
SALENTO LA NUBIA PALESTINA - ARMENIA- BOQUA
40QN12-SA-08

3.3 Identificación de nuevas construcciones.

Existe un proyecto de desarrollo económico e industrial que se

viene gestando desde hace varios años y que corresponde a
la producción de alcohol carburante a partir del cultivo de
caña de azúcar, el cual tendría su polo de desarrollo en el
municipio de la Tebaida, más concretamente en el sector del
Valle de Maravelez.

El desarrollo de este proyecto incluye los municipios de La

Tebaida, Montenegro, Quimbaya y en los municipios de
Caicedonia y Sevilla del Valle del Cauca, con lo que se busca
una integración territorial importante.

Para contribuir a la materialización de este proyecto se

requiere proyectar un desarrollo de la infraestructura vial en
esta zona específica, que permita la conectividad de los
vehículos que abastecen la planta de alcohol desde los
diferentes puntos de acceso; esta infraestructura esta
constituida por el mejoramiento y recategorización de dos
vías terciarias existentes y su conexión mediante un eje vial
nuevo, el cual requiere la construcción de un puente sobre el
río Quindío.

- 144 -
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Este nuevo eje estaría conectando los sectores de Tebaida y

Barragán, ambos ubicados sobre ejes viales estratégicos del
departamento.

Ruta
alterna

H
Puente nuevo

Grafico 3.3.1 Ubicación eje vial variante Maravelez

Fuente: Secretaria de Infraestructura del Departamento

El grafico muestra el trazado preliminar del nuevo desarrollo

vial y de la posible ubicación del puente sobre el río Quindío.

Otro proyecto vial nuevo corresponde a la denominada

“Variante de Occidente”, con la que se pretende unir las
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autopistas de la doble calzada Armenia – Pereira – Manizales

con la doble calzada Armenia – La Paila. De este proyecto
podemos decir que desviaría el paso de vehículos de carga
por el casco urbano de la ciudad de Armenia y además
brindaría un desarrollo vial interesante en los municipios de
Armenia y Circasia. No existe hasta el momento un trazado
preliminar o una ruta preliminar pero esta se ubicaría al
occidente del municipio de Armenia.

Otro proyecto del que se tiene referencia pero tampoco se ha

materializado es la denominada “Variante del Río”, la cual
conduciría el trafico proveniente de Calarcá por una vía
paralela al río Quindío y la cual desembocaría a la vía nacional
que comunica el sector del Caimo con rumbo al Valle del
Cauca. De este proyecto tampoco se tiene un trazo
preliminar.

Tabla 3.3.1: Construcciones nuevas identificadas para la red vial

departamental

Tipo de Localización Longitud

Municipio Nombre del Proyecto
Proyecto Desde Hasta (Km)
Vías por
Variante Maravelez Pisamal Ceilán 11.6
La Tebaida construir
- Calarcá Puente sobre el rio Quindío, en el
Puentes aprox. K4 variante Maravelez 0.200
sector de Maravelez
Vías por
construir Puente la
Armenia Variante del rio El Caimo 10.4
María
Puentes
Circasia
Doble calzada Doble calzada
Vías por
Armenia Variante de Occidente Pereira - La Paila - 21.2
construir
Armenia Armenia
La Tebaida

Fuente: Secretaria de infraestructura del Departamento

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3.4 Requerimientos de la red vial departamental para

lograr su nivel de servicio esperado

La red vial departamental se encuentra buena en un 59.5 %,

lo que representan una infraestructura apropiada para el
impulso y desarrollo de la economía, pero es indispensable
proyectar la pavimentación y rehabilitación de vías que están
al servicio de la productividad y directamente relacionadas
con el sector turístico.

3.5 Priorización de las vías departamentales

Para determinar la priorización de las vías de segundo orden,

se procede a la construcción de las matrices de indicadores
espaciales, técnicos, económicos y sociales (tablas 21.1, 21.2,
21.3 y 21.4).

Estos valores se suman y se reajustan en una nueva matriz

que evalúa la ubicación de la vía en relación con los ejes
estratégicos, y los impactos socio-ambientales que genera.
Una vez evaluadas todas estas variables, se obtiene el listado
priorizado de las vías que se detalla en la tabla 21.5.

Estas vías se agrupan en los rangos de importancia

estratégica, media o menor.

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Tabla 3.5.1: Matriz de priorización de vías deptales por indicadores espaciales

indicadores espaciales
Número de Conectividad
Puntaje
Municipios (Km de vías
Tramo indicadores
Código de que terciarias
Municipio espaciales
vía articula que articula)
Norm Norm.
Desde Hasta Ind. Ind. (c)=(a+b)
. (a) (b)
29BQN01 ARMENIA - MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO 2 0.5 32.73 0.137 0.64
29BQN02 MONTENEGRO - LA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
2 0.5 126.69 0.529 1.03
TEBAIDA TEBAIDA
29BQN02-1 MONTENEGRO
1 0.25 30.0 0.125 0.38
BARAYA - PUERTO SAMARIA
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO
2 0.5 113.26 0.473 0.97
CIRCASIA - MONTENEGRO
29BQN04 MONTENEGRO -
3 0.75 74.55 0.312 1.06
QUIMBAYA - FILANDIA FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 2 0.5 47.35 0.198 0.70
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 1 0.25 9.33 0.039 0.29
29BQN06-1 QUIMBAYA
1 0.25 0.000 0.25
C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA)
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 2 0.5 38.843 0.162 0.66
29BQN07-1 FILANDIA
1 0.25 2.05 0.009 0.26
SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE)
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 1 0.25 21.48 0.090 0.34
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 1 0.25 4.45 0.019 0.27
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA 1 0.25 3 0.013 0.26
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 1 0.25 34.05 0.142 0.39
29QN03 CIRCASIA - ARMENIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA 2 0.5 18.83 0.079 0.58
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 1 0.25 5.05 0.021 0.27
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - 1 0.25 0 0.000 0.25
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 2 0.5 212.44 0.888 1.39
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 2 0.5 20.54 0.086 0.59
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA -
3 0.75 85.72 0.358 1.11
PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) -
1 0.25 6.67 0.028 0.28
BUENAVISTA
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 1 0.25 10.48 0.044 0.29
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 1 0.25 12.43 0.052 0.30
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE
1 0.25 17.85 0.075 0.32
VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA)
40QN09 CALARCA - CORDOBA -
4 1 239.26 1.000 2.00
PIJAO - GENOVA CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA
40QN10 CALARCA - ARMENIA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 2 0.5 15.845 0.066 0.57
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 2 0.5 15.665 0.065 0.57
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 2 0.5 57.53 0.240 0.74
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN -
2 0.5 81.14 0.339 0.84
CLUB CAMPESTRE
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 1 0.25 43.76 0.183 0.43

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Tabla 3.5.2: Matriz de priorización de vías departamentales por indicadores técnicos

indicadores técnicos
Frecuencia
Puntaje
del Servicio Transitabili Trafico
Tramo indicadores
Código de dad Proyectado
Municipio tecnicos
de vía Transporte
Norm Norm. Norm.
Desde Hasta Ind. Ind. Ind. (d)=(a+b+c)
. (a) (b) (c)
29BQN01 ARMENIA - MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO 12 0.6 0 0.00 2,855 0.65 1.25
29BQN02 MONTENEGRO - LA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
10 0.5 0 0.00 4,251 0.97 1.47
TEBAIDA TEBAIDA
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA 4 0.2 0 0.00 264 0.06 0.26
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO
8 0.4 0 0.00 1,885 0.43 0.83
CIRCASIA - MONTENEGRO
29BQN04 MONTENEGRO -
4 0.2 0 0.00 591 0.13 0.33
QUIMBAYA - FILANDIA FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 8 0.4 0 0.00 1,059 0.24 0.64
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 4 0.2 0 0.00 350 0.08 0.28
29BQN06-1 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 6 0.3 0 0.00 1,095 0.25 0.55
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 5 0.25 0 0.00 279 0.06 0.31
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 4 0.2 0 0.00 102 0.02 0.22
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 8 0.4 0 0.00 1,192 0.27 0.67
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 4 0.2 0 0.00 261 0.06 0.26
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - 10 0.5 0 0.00 1,829 0.42 0.92
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 4 0.2 0 0.00 536 0.12 0.32
29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA 4 0.2 0 0.00 699 0.16 0.36
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 12 0.6 0 0.00 1,215 0.28 0.88
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - 12 0.6 0 0.00 1,347 0.31 0.91
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 13 0.65 2 0.67 376 0.09 1.41
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 10 0.5 0 0.00 723 0.17 0.67
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA -
10 0.5 0 0.00 4,382 1.00 1.50
PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) -
4 0.2 0 0.00 353 0.08 0.28
BUENAVISTA
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 2 0.1 0 0.00 168 0.04 0.14
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA 6 0.3 0 0.00 849 0.19 0.49
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) -
4 0.2 0 0.00 280 0.06 0.26
CRUCE VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA)
40QN09 CALARCA - CORDOBA -
2 0.1 2 0.67 585 0.13 0.90
PIJAO - GENOVA CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 4 0.2 0 0.00 79 0.02 0.22
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA 4 0.2 2 0.67 534 0.12 0.99
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 4 0.2 3 1.00 349 0.08 1.28
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN - 20 1 0 0.00 3,253 0.74 1.74
CLUB CAMPESTRE
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 4 0.2 0 0.00 461 0.11 0.31

- 149 -
PLAN VIAL DEPARTAMENTAL
2009 - 2018
 GOBERNACION DEL QUINDIO – SECRETARIA DE INFRAESTRUCTURA

Tabla 3.5.3: Matriz de priorización de vías departamentales por indicadores económicos

indicadores económicos

Carga que Articulación

Nivel de
Tramo transita por con centros Puntaje
Código dinamismo
Municipio la vía turísticos indicadores
de vía
económicos
Norm. Norm.
Desde Hasta Ind. Ind. Norm. (c) (e)=(a+b+c)
(a) (b)
29BQN01 ARMENIA - MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO 17,188 0.61 0.86 0.956 0 1.57
29BQN02 MONTENEGRO - LA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
26,010 0.93 1 2.90
TEBAIDA TEBAIDA 0.88 0.978
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA 1,691 0.06 0.88 0.978 0.6 1.64
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO
11,770 0.42 0 1.40
CIRCASIA - MONTENEGRO 0.88 0.978
29BQN04 MONTENEGRO -
1,025 0.04 0 1.01
QUIMBAYA - FILANDIA FINLANDIA - MORELIA - MONTENEGRO 0.88 0.978
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 5,123 0.18 0.88 0.978 0.6 1.76
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 886 0.03 0.88 0.978 0.6 1.61
29BQN06-1 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 3,295 0.12 0.88 0.978 1 2.10
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 858 0.03 0.88 0.978 0 1.01
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 426 0.02 0.88 0.978 0 0.99
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 2,271 0.08 0.82 0.911 1 1.99
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 166 0.01 0.82 0.911 0.8 1.72
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA 4,984 0.18 0.88 0.978 0.6 1.76
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 914 0.03 0.88 0.978 0 1.01
29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA 0 0.00 0.88 0.978 0 0.98
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 2,354 0.08 0.88 0.978 0 1.06
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - 2,160 0.08 0.88 0.978 0 1.05
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 388 0.01 0.83 0.922 0 0.94
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 1,606 0.06 0.89 0.989 0 1.05
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA -
28,108 1.00 0.8 2.79
PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN 0.89 0.989
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) - 443 0.02 0.9 1.000 0.8 1.82
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 0 0.00 0.9 1.000 0.8 1.80
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 1,135 0.04 0.83 0.922 0.6 1.56
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE 942 0.03 0 1.01
VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA) 0.88 0.978
40QN09 CALARCA - CORDOBA -
194 0.01 0 0.94
PIJAO - GENOVA CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA 0.84 0.933
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 0 0.00 0.88 0.978 0 0.98
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 1,025 0.04 0.85 0.944 0 0.98
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 637 0.02 0.82 0.911 0 0.93
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN -
17,085 0.61 0.8 2.36
CLUB CAMPESTRE 0.86 0.956
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 0 0.00 0.88 0.978 0 0.98
- 150 -
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2009 - 2018
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Tabla 3.5.4: Matriz de priorización de vías departamentales por indicadores sociales

indicadores sociales

Población
Índice de
Tramo servida por el Puntaje
Código Pobreza
Municipio tramo vial indicadores
de vía
sociales
Norm. Norm.
Desde Hasta Ind. Ind. (c)=(a+b)
(a) (b)
29BQN01 ARMENIA -
209,333 1.00 311,288 1.00 2.00
MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO
29BQN02 MONTENEGRO - LA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
74,851 0.36 71,462 0.23 0.59
TEBAIDA TEBAIDA
29BQN02- MONTENEGRO
40,413 0.19 38,714 0.12 0.32
1 BARAYA - PUERTO SAMARIA
29BQN03 CIRCASIA -
63,935 0.31 65,419 0.21 0.52
MONTENEGRO CIRCASIA - MONTENEGRO
29BQN04 MONTENEGRO -
83,893 0.40 84,152 0.27 0.67
QUIMBAYA - FILANDIA FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 43,480 0.21 45,438 0.15 0.35
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 32,842 0.16 32,928 0.11 0.26
29BQN06- QUIMBAYA
32,842 0.16 32,842 0.11 0.26
1 C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA)
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 43,480 0.21 45,438 0.15 0.35
29BQN07- FILANDIA
10,638 0.05 12,510 0.04 0.09
1 SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE)
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 5,423 0.03 7,001 0.02 0.05
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 5,423 0.03 7,001 0.02 0.05
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA 10,638 0.05 12,510 0.04 0.09
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 10,638 0.05 12,510 0.04 0.09
29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA 23,522 0.11 26,705 0.09 0.20
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 23,522 0.11 26,705 0.09 0.20
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - 23,522 0.11 26,705 0.09 0.20
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 16,834 0.08 15,714 0.05 0.13
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 9,791 0.05 9,375 0.03 0.08
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA -
70,987 0.34 80,980 0.26 0.60
PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) -
3,011 0.01 2,954 0.01 0.02
BUENAVISTA
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 3,011 0.01 2,954 0.01 0.02
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 5,659 0.03 5,238 0.02 0.04
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - 61,196 0.29 71,605 0.23 0.52
CRUCE VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA)
40QN09 CALARCA - CORDOBA -
83,689 0.40 92,557 0.30 0.70
PIJAO - GENOVA CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 61,196 0.29 71,605 0.23 0.52
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 66,619 0.32 78,606 0.25 0.57
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 174,343 0.83 279,575 0.90 1.73
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN - 203,358 0.97 305,322 0.98 1.95
CLUB CAMPESTRE
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 61,196 0.29 71,605 0.23 0.52

- 151 -
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Tabla 3.5.5: Matriz de priorización de vías departamentales por indicadores, según factores de reajuste

Puntaje por indicadores Factores de reajuste

Por su

Economicos
Espaciales
Por los Puntaje

Tecnicos

Sociales
posicion en
Puntaje impactos Final
Tramo los ejes Prioridad
Código de Total socioambiental
Municipio viales
vía es que genera
estrategicos
(e).=(a+ (m)=(e*f
Desde Hasta (a) (b) (c). (d) (f) (g). (h) (i)
b+c+d) *g*h*i)
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA -
1.11 1.50 2.79 0.60 6.00 1.4
PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN 1 1 1 8.39 1
29BQN02 MONTENEGRO - LA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA
1.03 1.47 2.90 0.59 5.99 1.4
TEBAIDA TEBAIDA 1 1 1 8.39 2
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN 0.84 1.74 2.36 1.95 6.90 1.2 1 1 1 8.28 3
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 0.74 1.28 0.93 1.73 4.68 1.4 1 1 1 6.56 4
29BQN01 ARMENIA - MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO 0.64 1.25 1.57 2.00 5.46 1.2 1 1 1 6.55 5
40QN09 CALARCA - CORDOBA - CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA 2.00 0.90 0.94 0.70 4.54 1.4 1 1 1 6.36 6
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 1.39 1.41 0.94 0.13 3.86 1.4 1 1 1 5.40 7
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO CIRCASIA - MONTENEGRO 0.97 0.83 1.40 0.52 3.72 1.4 1 1 1 5.20 8
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 0.70 0.64 1.76 0.35 3.45 1.4 1 1 1 4.83 9
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - 0.26 0.92 1.76 0.09 3.03 1.4 1 1 1 4.24 10
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA 0.57 0.99 0.98 0.57 3.11 1.2 1 1 1 3.73 11
29BQN04 MONTENEGRO -
1.06 0.33 1.01 0.67 3.08 1.2
QUIMBAYA - FILANDIA FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO 1 1 1 3.70 12
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 0.34 0.67 1.99 0.05 3.05 1.2 1 1 1 3.66 13
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - 0.25 0.91 1.05 0.20 2.41 1.4 1 1 1 3.37 14
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 0.27 0.88 1.06 0.20 2.41 1.4 1 1 1 3.37 15
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) - 0.28 0.28 1.82 0.02 2.40 1.4 1 1 1 3.36 16
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 0.59 0.67 1.05 0.08 2.37 1.4 1 1 1 3.32 17
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 0.27 0.26 1.72 0.05 2.29 1.4 1 1 1 3.21 18
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 0.29 0.14 1.80 0.02 2.26 1.4 1 1 1 3.16 19
29BQN06-1 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 0.25 0.55 2.10 0.26 3.16 1 1 1 1 3.16 20
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA 0.38 0.26 1.64 0.32 2.59 1.2 1 1 1 3.11 21
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 0.29 0.28 1.61 0.26 2.44 1.2 1 1 1 2.93 22
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA 0.30 0.49 1.56 0.04 2.40 1.2 1 1 1 2.88 23
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - 0.66 0.31 1.01 0.35 2.34 1.2 1 1 1 2.81 24
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 0.57 0.22 0.98 0.52 2.28 1.2 1 1 1 2.74 25
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 0.43 0.31 0.98 0.52 2.24 1.2 1 1 1 2.69 26
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - 0.32 0.26 1.01 0.52 2.12 1.2 1 1 1 2.55 27
29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA 0.58 0.36 0.98 0.20 2.11 1.2 1 1 1 2.54 28
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 0.39 0.32 1.01 0.09 1.82 1.2 1 1 1 2.18 29
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 0.26 0.22 0.99 0.09 1.57 1.2 1 1 1 1.88 30

- 152 -
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3.6 Identificación de grupos de vías por rangos de

importancia.
Tabla 3.6.1: Listado de vías departamentales por rango de importancia

Código Tramo Relación con

Municipio Orden de ejes Rango de
de vía
Desde Hasta prioridad estratégicos importancia
40QN05 CALARCA - BUENAVISTA - PIJAO LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN 1 Integra eje
29BQN02 MONTENEGRO - LA TEBAIDA MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA TEBAIDA 2 Integra eje
40QNA ARMENIA - LA TEBAIDA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN - CLUB
3 Se conecta a eje
CAMPESTRE
40QN12 SALENTO - ARMENIA ARMENIA - SENA - BOQUIA 4 Integra eje
29BQN01 ARMENIA - MONTENEGRO ARMENIA - PUEBLO TAPAO 5 Se conecta a eje Importancia
40QN09 CALARCA - CORDOBA - PIJAO - estratégica
CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA 6 Integra eje
GENOVA
40QN02 PIJAO - GENOVA BARRAGAN-GENOVA 7 Integra eje
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO CIRCASIA - MONTENEGRO 8 Integra eje
29BQN05 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 9 Integra eje
29QN02 FILANDIA CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA 10 Integra eje
40QN11 CALARCA - SALENTO CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 11 Se conecta a eje
29BQN04 MONTENEGRO - QUIMBAYA -
FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO 12 Se conecta a eje
FILANDIA
29QN01 SALENTO RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 13 Integra eje
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 14 Integra eje
29QNA CIRCASIA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - CIRCASIA) 15 Integra eje Importancia
40QN06 BUENAVISTA CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) - media
16 Integra eje
BUENAVISTA
40QN03 PIJAO - BUENAVISTA RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 17 Integra eje
29QN01-1 SALENTO SALENTO - COCORA 18 Se conecta a eje
40QN06-1 BUENAVISTA BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 19 Integra eje
29BQN06-1 QUIMBAYA C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 20 Se conecta a eje
29BQN02-1 MONTENEGRO BARAYA - PUERTO SAMARIA 21 Se conecta a eje
29BQN06 QUIMBAYA QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 22 Se conecta a eje
40QN07 CORDOBA SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 23 Se conecta a eje
29BQN07 QUIMBAYA - FILANDIA QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 24 Se conecta a eje
40QN10 CALARCA ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 25 Se conecta a eje
Importancia
40QN09-1 CALARCA PUERTO RICO - LA VIRGINIA 26 Se conecta a eje menor
40QN08 CALARCA CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE VÍA
27 Se conecta a eje
40QN09 (LA CHINCHINERA)
29QN03 CIRCASIA ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA CRISTALINA 28 Se conecta a eje
29QN02-1 FILANDIA FILANDIA - LA INDIA 29 Se conecta a eje
29BQN07-1 FILANDIA SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 30 Se conecta a eje

- 153 -
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Mapa 3.6.1: Listado de vías departamentales por rango de importancia

- 154 -
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3.7 Inventario de las vías a cargo de los municipios

A pesar de que la metodología propuesta por el Ministerio del

Transporte para la elaboración del Plan Vial Departamental no
contempla la inclusión de la red vial terciaria, la Secretaría de
Infraestructura realizó el ejercicio de adaptar dicha
metodología en forma resumida para poder determinar la
priorización de las vías de tercer orden; para ello se procede a
la construcción de la matriz de indicadores espaciales,
económicos referentes a la economía y características de la
zona.

Se procede entonces a la elaboración de los listados de vías

terciarias priorizadas, según el inventario vial de cada
municipio.

- 155 -
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4. PROPUESTA DE SOLUCION A LA PROBLEMÁTICA VIAL

4.1 Propuesta de objetivos

En procura de buscar una solución a las necesidades de orden

vial, se plantean las siguientes propuestas:

a. Implementar programas de mantenimiento rutinario y

periódico.
b. Implementar programas de mantenimiento y
construcción de puentes.
c. Gestionar recursos del orden Nacional e Internacional
para la inversión en obras.
d. Promover la integración de los diferentes entes
territoriales para la cofinanciación del mantenimiento de
la red vial terciaria.
e. Favorecer la ocupación de la mano de obra local.
f. Asegurar y garantizar niveles adecuados de
transitabilidad en las vías durante todo el año.
g. Desarrollar mecanismos jurídicos y legales que le
permitan a la administración departamental intervenir en
el desarrollo de proyectos urbanos que afecten o incidan
en el flujo y movilidad de las vías que articulan la red
vial departamental o nacional.

4.2 Propuesta de políticas generales para la gestión.

Con el propósito de darle sostenibilidad y confiabilidad al Plan

Vial Departamental, se hace necesaria la adopción de políticas
permanentes que contribuyan a su correcta implementación y
ejecución, tales como:

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a. El Plan Vial Departamental se constituye en el

instrumento orientador de la gestión vial del
departamento. Los acuerdos y orientaciones contenidos
en el Plan tendrán vigencia de largo plazo y se
modificarán sólo cuando ocurran cambios que alteren
sustantivamente los análisis utilizados en su
formulación.
b. Se establecerán los mecanismos institucionales para la
ejecución, monitoreo y evaluación del Plan, con una
activa participación de las entidades y organismos
involucrados en la problemática vial del departamento.
c. Se adoptará una política permanente de conservación
vial, por la cual se otorga prioridad al mantenimiento
rutinario y periódico de las vías como mecanismo para la
preservación del patrimonio vial del departamento.
d. Se establecerá una política de asignación presupuestal
acorde con las necesidades de la red vial departamental.
e. Implementar funciones de oficina de gestión recursos a
la casa delegada del Quindío en Bogotá.
f. Comisionar al Secretario de Infraestructura para la
presentación de proyectos ante los organismos
nacionales e internacionales.
g. Para el logro de estos propósitos, se debe promover la
participación decidida de la bancada parlamentaria del
Departamento y buscar los mecanismos que permitan la
vinculación de la empresa privada, la cual se vera
directa y altamente beneficiada del desarrollo industrial,
turístico y económico generado por el proyecto.
h. Se adoptan las políticas y metodologías propuestas por
el Ministerio de Transporte para la intervención y
administración de la infraestructura vial.

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4.3 Políticas de intervención vial departamental

Las políticas de intervención están dadas en función de los

trabajos que requieren las vías para que recuperen su nivel
de servicio, el rango de importancia o jerarquía de la vía y de
los recursos disponibles para este fin. En este sentido, se
puede establecer el siguiente orden de prelación para las
políticas de intervención vial:

o Atención de emergencias
o Mantenimiento rutinario
o Mantenimiento periódico
o Rehabilitación
o Mejoramiento

4.4 Política de atención vial

Las políticas de atención vial se presentan en el siguiente

cuadro, donde se muestra cómo las políticas de intervención,
en combinación con el rango de importancia ó jerarquización
vial, permiten diseñar políticas específicas para la atención
vial. La lógica es atender las vías según su rango de
importancia, utilizando como criterio complementario el tipo
de intervención, de manera que el orden de prelación empiece
con el mantenimiento y vaya descendiendo hasta llegar a la
rehabilitación, por el creciente esfuerzo que ello conlleva en
términos de inversión. El orden de priorización supone que la
relación beneficio costo de la inversión sería mayor en
aquellas vías que requieran una intervención de menor grado.

La ejecución del mantenimiento rutinario será contratada en

forma preferente con Cooperativas de Trabajo Asociado del
departamento, las cuales serán promovidas entre las
comunidades y pobladores que habitan en las inmediaciones

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de las vías. El gobierno departamental adoptará medidas

adecuadas para la capacitación y acompañamiento sostenido
de las mismas, considerando los altos impactos sociales que
generan. Esta capacitación se puede realizar mediante el
convenio celebrado entre el Ministerio del Transporte y el
Servicio Nacional de Aprendizaje SENA.

Nivel de importancia de la vía

Nivel de intervención
Importancia estratégica Importancia Importancia
(ejes viales) media (conectores) Menor (otros)

Atención de emergencias 1 2 3

Mantenimiento rutinario 4 9 10

Mantenimiento periódico 5 11 14

Rehabilitación 6 12 15

Mejoramiento 7 13 16

Reconstrucción 8 17 18

La atención de emergencias viales estará a cargo de la

secretaria de infraestructura.

Se procurará generar líneas de complementación con las

regiones vecinas, con la finalidad de concordar políticas y
planes de atención referidos a vías departamentales que son
compartidas.

4.5 Política de asignaciones presupuestales

Se establecerá una asignación regular a infraestructura de un

porcentaje representativo de los recursos presupuestales de
inversión del gobierno departamental, con la finalidad de
asegurar un programa sostenido de mantenimiento y
conservación de la infraestructura departamental.
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Se adopta una política de endeudamiento para la ejecución de

obras con la finalidad de asegurar la disponibilidad de
recursos en el corto plazo y programar las amortizaciones
correspondientes, en el largo plazo, facilitando así la
formulación del Plan de Inversiones.

El grupo de vías de importancia estratégica tendrá una

atención preferente por el rol que juegan en la integración
económica y territorial del departamento.

El grupo de vías de importancia intermedia será atendido en

función de la disponibilidad presupuestal de los gobiernos
departamentales, de la instancia de gestión vial
departamental y de los recursos que este asigne para este
propósito.

4.6 Política de participación social en la gestión del

Plan Vial Departamental
El gobierno departamental promoverá la participación social
en las fases de ejecución, monitoreo y evaluación de la
implementación del Plan Vial Departamental., promoviendo la
participación activa de las veedurías ciudadanas o a través de
las juntas de acción comunal y las cooperativas de trabajo
asociado.

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5. PLAN DE INTERVENCIÓN Y PROGRAMA DE

INVERSIONES PARA LA GESTION VIAL
DEPARTAMENTAL

5.1 Plan de intervención y Programa de inversiones

para la red vial departamental

El plan de intervención y el programa de inversión se

proyectan con base en el listado priorizado de acuerdo al
resultado de la calificación matricial; el nivel o tipo de
intervención se determina de acuerdo al estado actual de la
vía, tomando como referencia el inventario vial existente.

En desarrollo de la metodología empleada, se construye un

plan macro de inversión en un escenario optimista, es decir,
contando con el recurso necesario para la totalidad de la
inversión proyectada. El plan busca distribuir la inversión de
manera tal que se logre dar la mayor cobertura en
pavimentación y mejoramientos de acuerdo a un nivel de flujo
constante de recursos posibles.

Debido al alto costo que representa este escenario de

inversión y como estrategia de la actual administración para
la materialización de las obras a corto plazo, se han
desarrollado diferentes escenarios de inversión, que
racionalizan los costos mediante la creación de proyectos
específicos, orientados al fortalecimiento de los renglones
productivos, los cuales se relacionan a continuación:

1 Escenario: Mantenimiento y rehabilitación de las vías que

conforman los ejes viales turísticos del departamento del
Quindío.

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Este proyecto apunta al fortalecimiento de los ejes viales que

soportan la infraestructura destinada al sector turístico,
incluyendo la red vial terciaria que lo alimenta. Está
constituido por 7 ejes viales, que son:

a. La Tebaida – Pueblo Tapao – Montenegro – Circasia

(Eje vial estratégico # 1).
b. Armenia – Montenegro – Quimbaya – Puerto
Alejandría.
c. Alambrado – La tebaida – Armenia – El Caimo –
Campestre – aeropuerto.
d. La Línea – Armenia – Calarcá – rio Barbas.
e. Arrayanal – Salento – Palestina – San Juan de
Carolina (Eje vial estratégico #2).
f. Calarcá – La Española – Rio Verde – Barragán (Eje vial
estratégico # 5).
g. La Cabaña – Buenavista – El Balso – La Mina – Pijao –
Rio Verde (Eje vial estratégico # 6).

Las obras de intervención en este proyecto están valoradas a

costos de hoy en Treinta Mil Ciento Setenta y Cuatro Millones
Trescientos Cuarenta y Nueve Mil Ochenta y Tres Pesos
($30.174’349,083,00). Este proyecto se encuentra registrado
en la Oficina de Planeación Departamental.

2. Escenario: Mejoramiento y rehabilitación de la

infraestructura del corredor vial cordillerano.

Este proyecto apunta a fortalecer el desarrollo económico y

social de los municipios ubicados sobre la cordillera central y
que comprende los municipios de Salento, Calarcá, Córdoba,
Buenavista, Pijao y Génova; está concebido pensando en la
rehabilitación y mejoramiento del eje vial Calarcá – Génova
(Eje vial estratégico # 4).
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Las obras de intervención de este proyecto están valoradas en

$46.350 millones de pesos, que se orientan a las siguientes
vías:
a. Calarcá – Córdoba – Pijao – Génova (eje vial
estratégico)
b. Rio Verde – La Quiebra (Pijao)
c. Pijao – La Mariela – Cañaveral – Berlín
d. El Broche - el Edén – La Mariela
e. Arrayanal – Salento
f. Armenia – Boquía
g. Salento – Palestina

3. Escenario: Mejoramiento y rehabilitación de la red vial

terciaria priorizada del departamento.

Este proyecto pretende mejorar la malla vial terciaria, la cual

ha sido priorizada bajo criterios aplicables y adaptados de la
metodología empleada para la evaluación de la red vial
secundaria. Se da participación a todos los municipios con 3
vías por cada uno de ellos. Este proyecto está valorado en
$46.661 millones de pesos.

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Tabla 5.1.1: Plan de intervención y Programa de inversiones para la red vial departamental
($ Millones)

Intervención
Tramo Año 1 Año 2 Año 3 Año 4 Año 5 Año 6 Año 7 Año 8 Año 9 Año 10 TOTAL

Prioridad

Nivel de
Estado
Rango
Código In In In In In In In Σ(año 1
de vía Desde Hasta Km Int Valor Int Valor Int Valor t Valor t Valor t Valor t Valor t Valor t Valor t Valor a 10)
40QN05 LA ESPAÑOLA - RIO VERDE - BARRAGÁN 1 E B MR 22.3 MR 55 MR 55 MP 162 MR 55 MR 55 MR 55 MR 55 MP 162 MR 55 MR 55 761
29BQN02 MONTENEGRO - PUEBLO TAPAO - LA MJ- MJ- MJ-
TEBAIDA 2 E M M 17.4 a 3,657 a 3,657 a 3,657 MR 43 MR 43 MR 43 MR 43 MP 126 MR 43 MR 43 11,354
40QNA CRUCE RUTA 40 (LA TEBAIDA) - EL EDEN -
CLUB CAMPESTRE 3 E B MR 4.1 MR 10 MR 10 MR 10 MR 10 MP 89 MR 10 MR 10 MR 10 MR 10 MP 89 259
40QN12 ARMENIA - SENA - BOQUIA 4 E M M 12.6 MR 90 MR 90 MJ 1,860 MR 90 MR 90 MP 68 MR 90 MR 90 MR 90 MR 90 2,647
29BQN01 ARMENIA - PUEBLO TAPAO 5 E B MR 9.2 MR 23 R 310 MR 23 MR 23 MR 23 MR 23 MP 100 MR 23 MR 23 MR 23 591
40QN09 CALARCÁ - CORDOBA - PIJAO - GÉNOVA 6 E M M 61.1 MR 146 MJ 9,478 MJ 9,478 MJ 9,478 MJ 9,478 MR 50 MR 50 MR 50 MR 50 MP 167 38,426
40QN02 BARRAGAN-GENOVA 7 E B MR 21.7 MR 53 MR 53 MR 53 MP 118 MR 53 MR 53 MR 53 MR 53 MP 118 MR 53 662
29BQN03 CIRCASIA - MONTENEGRO 8 E R M 13.8 MP 100 MJ 1,860 MR 34 MR 34 MR 34 MR 34 MP 100 MR 34 MR 34 MR 34 2,298
29BQN05 QUIMBAYA - PARAISO - FILANDIA 9 E B MR 16.3 MR 40 MR 40 MP 89 MR 40 MR 40 MR 40 MR 40 MP 89 MR 40 MR 40 497
29QN02 CRUCE RUTA 29 (C.I CRUCES) - FILANDIA 10 E R MP 6.45 MP 47 MR 16 MP 47 MR 16 MR 16 MP 47 MR 16 MR 16 MR 16 MR 16 252
40QN11 CRUCE CALARCÁ - CHAGUALÁ - LA NUBIA 11 Md M MP 12.8 MR 92 R 310 MR 92 MR 92 MR 92 MR 92 MP 85 MR 92 MR 92 MR 92 1,127
29BQN04 FILANDIA - MORELIA - MONTENEGRO 12 Md M MP 15 MP 75 MR 107 MJ 1,240 MR 107 MJ 1,240 MR 107 MJ 1,240 MR 107 MR 107 MR 107 4,439
29QN01 RAMAL A SALENTO (Arrayanal - Salento) 13 Md R MP 8.1 MP 88 MR 20 MR 20 MR 20 MR 20 MP 88 MR 20 MR 20 MR 20 MR 20 336
29QNA PASO POR CIRCASIA (LA Y - CIRCASIA) 14 Md B MR 0.56 MR 1 MR 1 MR 1 MR 1 MP 12 MR 1 MR 1 MR 1 MR 1 MP 12 35
29QNA PASO POR CIRCASIA (LA MIRAGE - 15 Md B MR 0.7 MR 1 MR 1 MR 1 MR 1 MP 15 MR 1 MR 1 MR 1 MR 1 MP 15 36
40QN06 CRUCE VIA 45QN05 (LA CABAÑA) - 16 Md R MP 4.4 MP 48 MR 11 MR 11 MR 11 MR 11 MP 48 MR 11 MR 11 MR 11 MR 11 183
40QN03 RIOVERDE - PIJAO (LA QUIEBRA) 17 Md R MP 10.8 MP 78 MR 27 MR 27 MR 27 MR 27 MP 78 MR 27 MR 27 MR 27 MR 27 369
29QN01-1 SALENTO - COCORA 18 Md B M 12.3 MR 30 MJ 1,550 MR 30 MR 30 MR 30 MR 30 MP 67 MR 30 MR 30 MR 30 1,858
40QN06-1 BUENAVISTA - EL BALSO - LA MINA 19 Md M M 4.9 MP 53 MJ 620 MR 12 MJ 310 MR 12 MR 12 MR 12 MR 12 MP 53 MR 12 1,109
29BQN06-1 C.I KERMAN - LA PALMERA (PANACA) 20 Md B MR 4.7 MR 12 MR 12 MP 51 MR 12 MR 12 MR 12 MR 12 MP 51 MR 12 MR 12 195
29BQN02-1 BARAYA - PUERTO SAMARIA 21 Me M R 15.2 MR 109 R 930 R 930 MJ 930 MJ 930 MR 109 MR 109 MR 109 MR 109 MP 83 4,347
29BQN06 QUIMBAYA - PUERTO ALEJANDRÍA 22 Me R M 13.2 MP 66 MJ 620 MJ 620 MR 32 MR 32 MR 32 MR 32 MP 66 MR 32 MR 32 1,567
40QN07 SARDINEROS - CORDOBA (LA FRONTERA) 23 Me R MP 4.53 MP 49 MR 11 MR 11 MR 11 MR 11 MP 49 MR 11 MR 11 MR 11 MR 11 188
29BQN07 QUIMBAYA - LA MESA - PAVAS - CAJONES 24 Me M M 13.8 MP 69 MR 99 MJ 620 MR 34 MJ 620 MR 34 MR 34 MR 34 MJ 620 MR 34 2,197
40QN10 ARMENIA - BOHEMIA - CALARCA 25 Me M R 5.4 MP 59 R 465 MR 13 R 465 MR 13 MR 13 MR 13 MR 13 MP 59 MR 13 1,128
40QN09-1 PUERTO RICO - LA VIRGINIA 26 Me B MR 2.3 MR 6 MR 6 MP 25 MR 6 MR 6 MR 6 MP 25 MR 6 MR 6 MR 6 95
40QN08 CRUCE TRAMO 4002A (LA BELLA) - CRUCE
VÍA 40QN09 (LA CHINCHINERA) 27 Me M M 9.85 MR 70 MJ 620 MR 24 MR 24 MJ 620 MR 24 MR 24 MR 24 MR 24 MP 65 1,521
29QN03 ARMENIA - HOJAS ANCHAS - LA
CRISTALINA 28 Me R R 7.6 MP 55 R 620 MR 19 R 620 MR 19 MR 19 MR 19 MR 19 MP 55 MR 19 1,463
29QN02-1 FILANDIA - LA INDIA 29 Me M M 7.8 MR 56 MJ 620 MR 56 MJ 620 MR 56 MR 56 MR 56 MR 56 MP 52 MR 56 1,682
29BQN07-1 SANTA TERESA - ULLOA (LIM. VALLE) 30 Me R MR 5 MR 36 MR 36 MR 36 MR 36 MP 50 MR 36 MR 36 MR 36 MR 36 MP 50 386
TOTALES 5,272 22,255 19,251 13,295 13,748 1,270 2,391 1,377 1,835 1,315 82,009
TOTAL INVERSIÓN EN REHABILITACIÓN 2,636 930 1,085 4,652
TOTAL INVERSIÓN EN MANTENIMIENTO RUTINARIO 828 593 472 753 693 891 774 883 878 834 7,597
TOTAL INVERSIÓN EN MANTENIMIENTO PERIÓDICO 788 373 118 167 379 377 494 337 481 3,515
TOTAL INVERSIÓN EN MEJORAMIENTO (Elevar al Nivel de Servicio esperado) 3,657 19,026 17,476 11,339 12,889 1,240 620 66,246
TOTAL INVERSIÓN EN CONSTRUCCIONES NUEVAS 0
82,009
Rango: E-Estrategico Md-Medio Me-Menor
Estado: B-Bueno R-Regular M-Malo
Int: Intervención (R: Rehabilitación MP: Mantenimiento Periódico MR: Mantenimiento Rutinario MJ: Mejoramiento Mja: Mejoramiento con ampliación)

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5.2 Impacto del Plan Vial Departamental

Tabla 5.2.1: Impacto del plan de intervención del Plan Vial Departamental en la red vial departamental

PRIMERA FASE SEGUNDA FASE TERCERA FASE

(Año 1 - Año 4) (Año 5 - Año 8) (Año 9 - Año 10)
IMPACTO SOBRE LAS VÍAS DEPARTAMENTALES Inicio Fin Inicio Fin Inicio Fin
*Longitud de vías departamentales en buen estado 59.00% 87% 93%
*Longitud de vías departamentales rehabilitadas 28% 6% 0.2%
*Longitud de vías departamentales con mantenimiento periódico 17% 19% 11%
SUBTOTAL (%) 45% 25% 11%
Impactos de la implementación del Plan Vial Departamental (%)
Longitud de la red vial departamental en buen estado 59.00% 87% 87% 93% 93% 93.2%
Longitud de la red vial departamental con mantenimiento rutinario 20% 37% 37% 56% 56% 67%
**Expansión de la red vial departamental (construcciones nuevas)

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5.3 Conclusiones y recomendaciones

La metodología empleada ofrece un proceso sistemático,

cualitativo y cuantitativo, eficiente y apegado a la realidad de
la economía actual, para determinar con carácter técnico la
priorización de las vías, y orientar eficientemente la inversión,
con el propósito de obtener una malla vial departamental en
muy buenas condiciones de operación y servicio.

Para el logro de este gran objetivo es necesaria la puesta en

marcha y aplicación de las políticas tanto de gestión como de
asignación presupuestal, participación social y de intervención
e inversión vial aquí planteadas. Para ello es preciso contar
con la decida participación de todas las fuerzas sociales,
políticas y económicas de la región, con el propósito de
construir un plan que brinde beneficios a toda la comunidad,
dinamizando e impulsando los proyectos económicos que
posicionen al departamento en una situación atractiva,
competitiva y productiva para la atracción de capitales de
inversión.

El logro del objetivo de este plan se basa en el cumplimiento

de las metas del programa de intervención e inversión
planteado.

En desarrollo de los objetivos propuestos, se realizaron las

reuniones de socialización con todos los actores involucrados
o directamente relacionados, para dar a conocer los alcances
del proyecto, el impacto sobre la económica, los diferentes
escenarios de inversión y la propuesta general para el
mejoramiento de la malla vial del departamento.

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