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INTRODUCCION
El sistema de alimentación suministra el combustible a una bomba alternativa
accionada por el mismo motor y sincronizada con éste, para inyectar en cada cilindro
en el momento preciso, la bomba, mediante unos émbolos de forma y mecanizado
particular y accionados por un sistema de levas, bombea el combustible por una
tubería hasta los inyector es que con el pulso de presión del fluido, abren e inyectan
el combustible que ingresa en la cámara de combustión del motor, finamente
pulverizado. La cantidad de combustible que inyecta cada émbolo de la bomba se
regula haciendo girar el émbolo por medio de un sistema de piñón y cremallera, con
este giro del émbolo, se pone en comunicación la cámara donde se encuentra el
combustible ingresado, con una ranura helicoidal mecanizada en el émbolo, dejando
salir el excedente de combustible de regreso a su depósito original, limitando así la
cantidad inyectada al motor.
La función es la de producir la inyección de combustible líquido finamente
pulverizado en el momento indicado y en la cantidad justa de acuerdo al régimen de
funcionamiento del motor. Este sistema consta fundamentalmente de una bomba de
desplazamiento positivo con capacidad para inyectar cantidades variables de
combustible dada por un diseño especial de los émbolos y con un émbolo por
inyector o cilindro del motor. El otro componente importante es el inyector
propiamente dicho encargado de la inyección directamente en la cámara de
combustión (inyección directa) o en una cámara auxiliar (inyección indirecta).
El sistema de alimentación comprende los órganos que tienen por misión transportar
el combustible y el aire al motor, formar la mezcla en los motores de carburación y
conducirla al interior do los cilindros.
Las bombas de inyección en línea están instaladas junto al motor, y son accionadas
por el mismo motor de vehículo. Cada cilindro del motor está conectado a uno de los
elementos de la bomba dispuestos en línea, por eso su nombre de bomba en
línea. Este mecanismo de disposición de un elemento para cada cilindro garantiza la
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alta presión necesaria en vehículos medianos y pesados sometidos a condiciones
extremas
Se denomina principalmente bomba de inyección lineal debido a que los
impulsadores se encuentran en línea y se caracteriza porque el número de
impulsores debe ser igual al número de cilindros, las levas están desfasadas según
la distribución de la inyección de combustible para cada cilindro.
La bomba de inyección diésel es uno de los elementos más importantes del
sistema de inyección de un coche y sus principales funciones son la de elevar la
presión del combustible para que se adecue al ritmo de trabajo de los inyectores,
dosificar la cantidad de combustible que se inyecta a los cilindros y regular tanto las
velocidades máximas como las mínimas en el motor.
La bomba diésel está sincronizada con el movimiento del motor mediante un
acoplamiento flexible y se trata esencialmente de una bomba de pistones situados
en línea que se encargan de alimentar a los inyectores con un caudal variable que
circula a través de un émbolo por cada uno de los cilindros.
Los émbolos de los cilindros se accionan por la presión del combustible y a través
del árbol de levas, que se desplaza con un ángulo de giro exactamente igual al
ángulo de cada pistón del motor haciendo que la inyección suceda en el mismo
momento tanto en los pistones como en los inyectores.
Este tipo de bombas son las más utilizadas y se conocen como bombas de inyección
diésel lineales, dónde cada inyector está conectado con un cilindro. Hablaremos por
tanto de las bombas de inyección en línea.
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2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
El tema de investigación es analizar los desgastes mecánicos por medio del
principio de la bomba en línea de tipo A. a fin de reducir costos de
mantenimiento del motor diésel
3. IDENTIFICACION DE PROBLEMA
El análisis del desgaste mecánico del sistema de alimentación diesel bomba
lineal tipo A. es medir los tipos de desgaste que se presentan en el
funcionamiento normal o anormal del motor diésel, con la finalidad de reducir
costos de mantenimiento, bajo ciertos parámetros técnicos y económicos.
4. FORMULACION DE PROBLEMA
¿Cómo analizar los desgastes mecánicos de sistema alimentación en bomba
en línea tipo A. para reducir costos de mantenimiento del motor diésel?
OBJETIVO
OBJETIVO GENERAL
Profundizar conocimientos sobre la finalidad que tiene el sistema de
alimentación motor diesel
Realizar una investigación completa y detallada sobre el sistema de
alimentación de bomba en linea tipo A
Realizar el despiece de la bomba con el fin de conocer y observar la
estructura, partes y el funcionamiento de la bomba para obtener los
conocimientos básicos para reparación y mantenimiento de estos equipos
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Conocer el funcionamiento de los motores diesel
Recopilar información
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Identificar partes principales del sistema de alimentación motor diesel
Describir las fases de la generación y distribución del combustible de alta
presión.
Justificación
Justificación Técnica
Este trabajo se justificara técnicamente por que se emplearan determinados el
conocimiento tomando en cuenta el requerimiento técnicos para en estudio de los
sistema de alimentación bomba en línea tipo A. y esto se realizara mediante en
estudio para el trabajo mecánico.
JUSTIFICACION SOCIAL
En este trabajo se beneficiara a los talleres mecánicos. Al instituto tecnológico
“puerto de mejillones” en los área de mecánica automotriz para el estudio y
aprendizaje de los estudiantes de los distintos normas de sistema de alimentación
en bomba en línea tipo A. y existe en el mundo para el cuidado de integridad de un
trabajador en el área de mecánica automotriz.
