SEGURO DE TRANSPORTE
Alumna: Figueredo Lilifer c.. 27.300.362
Transporte
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El seguro de transporte ampara las mercancías contra las pérdidas o deterioros a que se vean
expuestas durante su transporte normal, es decir, cubre los riesgos o azares propios del transporte,
cuya causa debe hallarse, por consiguiente, fuera del control del asegurado.
Transporte de mercancía
El Seguro de Transporte Marítimo:
Garantiza los riesgos de navegación que puedan afectar tanto al buque transportador como a la
carga transportada de riesgos como por ejemplo pérdida total del buque, abandono debido al
naufragio, abordaje, incendio, temporal, echazón, explosiones de calderas, averías o roturas de
máquinas.
El Seguro de Transporte Terrestre:
Cubre los despachos terrestres efectuados por el asegurado, en vehículos autorizados, desde el
momento que salen del almacén de origen, durante el tránsito y hasta su llegada al almacén de
destino, contra las pérdidas o daños materiales a los bienes asegurados a consecuencia de los
siguientes riesgos que afecten al vehículo transportador: choque, vuelco, embarrancamiento,
incendio, rayo, explosión, huracán, tornado, ciclón, desplome de puentes, alcantarillas, muelles y
plataformas, deslizamiento de tierras, crecientes de aguas navegables, varadura, encalladura o
hundimiento de embarcaciones lacustre, fluviales o marítimas de servicio regular que se utilicen
como medio de transporte auxiliar.
En el Seguro de Transporte Aéreo:
Cubre desde que la mercancía sale desde el almacén de origen, hasta el destino final bien sea en el
aeropuerto y/o almacenes del asegurado basada en la cláusula de Carga Aérea del Instituto de
Londres.
Cascos de naves
En caso de hundimiento de la nave:
- Factura de adquisición de la nave.
- Permiso de navegación.
- Permiso de la Capitanía General de Puertos, de la ruta que iba a seguir la nave (puerto de salida y
puerto de llegada) incluyendo hora y fecha de salida y llegada a destino.
- Aviso de siniestro a la Capitanía General de Puertos correspondiente.
En caso de daños parciales de la nave:
- Todos los puntos anteriores incluyendo presupuesto de reparación de la nave.
- Aviso inmediato a la compañía de seguros, inmovilizando la nave hasta que un representante de
la compañía aseguradora se presente a realizar la inspección correspondiente.
Reaseguro de cascos de naves.
A diferencia de lo que ha ocurrido en materia de seguro de casco y de carga, que
normalmente se ha organizado sobre la base de sistemas de prima fija —en que el
asegurador tras algún estudio estadístico del riesgo cubierto propone una tasa determinada
para aceptar la cobertura, tasa que, posteriormente, constituirá la prima—, los seguros
marítimos de responsabilidad, mayoritariamente, se han organizado sobre la base de un
sistema mutual.
Proteccion y indemnización.
Esta póliza ampara las embarcaciones propiedad del asegurado, destinados a placer y recreación,
contra los daños directos que sufran el casco de la misma y sus maquinarias, así como también la
responsabilidad civil del asegurado por los daños que pueda causar a terceros.
Mercado de Londres.
El Mercado de Londres
Londres es reconocido como el mercado mundial líder en los negocios de seguros marítimos. El
desarrollo comenzó en el siglo XVIII por medio de "La Ley Burbuja" (Bubble Act) por la cual se
prohibió a compañías manejar negocios de seguro marítimo salvo que estén autorizados por Ley
del Parlamento o Edicto Real. Esta medida creó un monopolio virtual para dos compañías.
En todo caso, no había disposición en la ley que prohiba a individuos (personas naturales) para
desarrollar este negocio. La oportunidad fue tomada por empresarios en la antiguo café de Edward
Lloyd. Lloyd´s fue creado como el lugar de seguro marítimo y con el tiempo ganó gran
reconocimiento. En los comienzos del siglo XIX Lloyd´s de Londres ya era el mercado dominante
en el mundo (Gurses, 2015).
Los aseguradores individuales usaban formularios específicos para las coberturas y exclusiones en
el contrato de seguro marítimo. En 1779 Lloyd's emitió el formulario de póliza SG que fue
posteriormente incluida en la Ley de Seguros Marítimosde 1905 como primer anexo, que podía
ser usado como cláusulas standard.
Risk management (gestion de riesgos)
La administración de riesgos es una parte fundamental para el funcionamiento de una empresa.
Elaborar e implementar planes estratégicos que prevean los posibles siniestros que puedan
manifestarse en cada uno de los eslabones de la cadena de suministro, nos permite, a largo plazo,
reducir los riesgos sobre la vida de las personas y sobre los bienes de la organización, lo que
significa un ahorro económico.
Cumulas.
Combinación de la probabilidad de ocurrencia de un suceso y sus consecuencias. Puede tener
carácter negativo (en caso de ocurrir se producen pérdidas) o positivo (en caso de ocurrir se
producen ganancias). En la terminología aseguradora, se emplea este concepto para expresar
indistintamente dos ideas diferentes: de un lado, riesgo como objeto asegurado; de otro, riesgo
como posible ocurrencia por azar de un acontecimiento que produce una necesidad económica y
cuya aparición real o existencia se previene y garantiza en la póliza y obliga al asegurador a
efectuar la prestación, normalmente indemnización, que le corresponde
Exposición
Seguros de Transporte de Arte, para Exposiciones, Galerías, Instituciones, colecciones privadas y
públicas, y comercios del ramo que necesiten realizar un traslado de sus obras con toda la
seguridad y profesionalidad que las obras merecen.
Prestando especial atención al embalaje y asesorando, si fuera necesario, en la contratación con las
empresas de Transporte especializado que va a realizar el traslado de las obras. Ofrecemos un
servicio integral para poder minimizar los riesgos.
Prevención de perdidas.
SBS ofrece a sus clientes el servicio de Prevención de Pérdidas a nivel mundial, regional y
nacional. Cada plan de prevención es diseñad e implementado en conjunto con nuestros
asegurados adaptándose a las características y necesidades de su negocio.
