Mejora Mantenimiento Sodexo
Mejora Mantenimiento Sodexo
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PROPUESTA DE MEJORAMIENTO PARA LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO
INDUSTRIAL DE LA EMPRESA SODEXO OPERACIÓN TERRANUM
Tutor Empresa
I.E Carlos Velez.
Tutor Universidad
I.E Jairo Rafael Cortez [Link].D.
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2018
Nota de Aceptación
Bogotá D.C.2018
3
DEDICATORIA
4
AGRADECIMIENTOS
5
TABLA DE CONTENIDO
1.1 GLOSARIO...................................................................................................... 11
1.2 RESUMEN ...................................................................................................... 12
1.3 OBJETIVOS .................................................................................................... 13
2.1 INTRODUCCIÓN ............................................................................................ 14
2.3 PLANTEAMIENTO PROBLEMA ..................................................................... 15
3 MARCO TEORICO
3.1 SODEXO ...................................................................................................... 17
3.2 IBM MAXIMO ASSET MANAGEMENT ........................................................ 18
3.3 MANTENIMIENTOS PREVENTIVOS SODEXO .......................................... 22
3.4 AUTOGESTIONES....................................................................................... 24
3.5 GESTION OACTIVOS .................................................................................. 25
4 METODOLOGIA
4.1 CAPABALITY MODEL.................................................................................. 29
4.2 ANALISIS CRITICIDAD ................................................................................ 33
4.3 PLANES MANTENIMIENTO ....................................................................... 34
4.4 CHECK LIST ................................................................................................ 37
4.5 INDICADORES MANTENIMIENTO ............................................................. 38
5 CONCLUSIONES............................................................................................... 40
6 BIBLIOGRAFIA .................................................................................................. 41
6
LISTA DE TABLAS
7
LISTA DE GRAFICAS
9
LISTA DE FIGURAS
10
1.1 GLOSARIO
11
1.2 RESUMEN
12
1.3 OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
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2.1 INTRODUCCIÓN
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2.2 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Pero en este caso, la cantidad de activos cuando son muy numerosos, como en la
operación Terranum, dificulta llevar correctamente la ejecución de los planes de
mantenimiento de los activos, por lo tanto, se recurre a software, el cual apoya
esta gestión, pero no es suficiente y por ende no se hace el seguimiento correcto y
minucioso que merece cada activo. Razón de esto es el gran número de
emergencias y mantenimientos correctivos que se presentan al mes en la
operación.
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3 MARCO TEORICO
Desde el principio de la humanidad, hasta fines del siglo XVII, las funciones de
preservación y mantenimiento que el hombre aplicaba a las máquinas que
utilizaba en la elaboración del producto o servicio que vendía a sus clientes, no
tuvieron un gran desarrollo debido a la menor importancia que tenía la máquina
con respecto a la mano de obra que se empleaba, pues hasta 1880, se
consideraba que el trabajo humano intervenía en un 90% para hacer un producto,
y el escaso 10% restante era trabajo de la máquina. Por lo tanto, la conservación
(preservación y mantenimiento) que se proporcionaba a los recursos de las
empresas, hasta ese momento, era solamente una conservación correctiva,
debido a que las máquinas sólo se reparaban en caso de paro o falla importante;
es decir, únicamente se proporcionaban acciones correctivas teniendo en mente el
arreglo de la máquina y no se pensaba en el servicio que ésta suministraba.
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esperada.
2. El mantenimiento preventivo: se considera como la actividad humana
desarrollada en equipos, instalaciones o construcciones con el fin de
garantizar que la calidad de servicio que éstos proporcionan continúe
dentro de los límites establecidos.
3.1 Sodexo
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se presente en los tableros de control de los edificios, como activación de alarmas
sin razón alguna , fallas en sistemas de ventilación, fallas en ascensores y
detecciones realizadas por sensores.
Tabla 1: Activos
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pertenezcan a esta ruta madre, teniendo así un total de 46 rutas madres para los
activos de la operación.
La plataforma IBM Maximo Asset Management unifica la Gestión del Ciclo de Vida
de los Activos y la Gestión del Mantenimiento en una misma plataforma,
iluminando todos los activos de la organización, sus condiciones y trabajos para
lograr una mejor planificación y control. Con Maximo se puede mejorar la
utilización de la mano de obra un 10% o más, reducir los costos de inventarios un
20% o más, y reducir las inversiones de capital en activos un 5% o más.
Características principales de Maximo:
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cumplir con contratos de compra existentes.
Salud, seguridad y medio ambiente: Reduce riesgos, ayuda a cumplir
regulaciones y a crear un ambiente operativo eficiente.
20
Como otra inconsistencia, desde el levantamiento inicial de activos se procede a
utilizar una documentación dejada por el anterior administrador del contrato, por lo
tanto, no se tiene en algunos activos concordancia de su ubicación en Máximo y la
física real.
21
3.3 Mantenimientos preventivos Sodexo
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Dentro de los inconvenientes presentados en los mantenimientos preventivos (que
son realizados por proveedores); son la falta de estandarización de los procesos
de mantenimientos, de tal manera se cumplen los lineamientos de Sodexo y de la
empresa proveedora del servicio de mantenimiento, teniendo así un seguimiento
más eficiente del activo, reduciendo costos de mantenimiento al cliente y
alargando la vida del activo.
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Estas herramientas reducen costos de mantenimientos y tiempos. Como ejemplo
de la operación se encuentra en el sistema de bombas de aguas lluvias, que es de
los activos que más presenta fallos en la operacion, fue por mal estado del flotador
o por falla de las mismas, donde dentro de la operación solo se contaba con una
bomba de respaldo la cual estaba dañada, por medio de un sistema de ultrasonido
para detectar el nivel de agua del tanque , conectado por medio de ethernet a la
red , donde en una página se encontraría el nivel de agua del tanque, se puede
evitar este tipo de emergencias.
3.4 Autogestiones
Figura 4: Autogestión
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Estas autogestiones al ser llevadas al Máximo solo se pueden relacionar con la
ubicación, teniendo así confusión al llevar un histórico de mantenimiento de los
activos, dentro de las opciones que se presentan es usar el poder de la
herramienta de por parte del uso de la app para móviles la identificación del activo
para su posterior identificación por un código pqr o código de barras.
Los elementos del sistema de gestión de activos están dados por un plan
estratégico organizacional, donde se encuentra una visión, misión y valores,
políticas del negocio, requerimientos de las partes interesadas que en este caso
es Terranum y Sodexo, manejo de las metas y los riegos, de este plan estratégico
organizacional se obtiene una política para la gestión de activos con los
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requerimientos de contar con principios e intenciones globales y estructura para el
control de la gestión de activos, para llevar a cabo la gestión de activos se debe
contar con una estrategia que nos dé una dirección a largo plazo sustentable y
optimizada para la gestión de activos, que aplique la política de gestión de activos,
se deben plantear unos objetivos de la gestión de activos especificando resultados
que puedan ser medidos, sistemas de activos y sistemas de gestión de activos,
para cumplir los objetivos de la gestión de activos se deben realizar la asignación
y deducción de asignaciones, responsabilidades, recursos y escalas de tiempo
para implementar la estrategia de gestión de activos y entregar resultados
respecto a los objetivos planeados. Entre los principales beneficios de la gestión
de activos:
PLANEACION
PROCESO FINANZAS
GESTION
DE
ACTIVOS
MANTENIMIE
HSEQ
NTO
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Esta implementación dio comienzo en la operación con la realización del
Capabality Model, con el cual se crean acciones para cumplir el objetivo de la
gestión de activos el cual es usar la capacidad y visión en procesos para
establecer mantenimiento y planes de inversión a largo plazo que optimizan el
valor total de costo de vida del activo mejorando capacidades y competencias.
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Desincoporacion
Operacion y
mantenimiento
Comisionamiento
Construccion
Diseño
Necesidad
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[Link]
SI NO
Anunciar proxima
evaluación Pactar fecha para nueva calificación. Cuyo objectivo
es subir de escalafon en el AMS
FIN
Dentro del modelo se hace referencia a unas preguntas, estas están formuladas
respecto a aspectos de la operación como lo son:
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Estrategia
Proveedores
Personal
Planeación
Medio ambiente
Control operacional
Herramientas
Riesgos
Ciclo de vida
Cada una de estas categorías mencionada cuenta con 10 preguntas, las cuales se
tienen ya las respuestas formuladas y cada respuesta con una valoración para la
operación como se puede ver en la siguiente tabla:
DELIVERING
Planned and
QUESTION ABSENT AWARENESS Tracked Locally
Standardised
Existe un proceso
Está No existe un Se sigue un documentado para
implementado un proceso formal en proceso para el definir el desmonte
proceso formal el contrato para el desmonte de los de activos donde
para la baja y desmonte de los activos pero es los requisitos y
desmonte de equipos informal e aplicación es
equipos? inconsistente planeada y
monitoreada
localmente.
Tabla 2: Capabality Model
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resultado que pueda ser usado tanto por la operación, como por la compañía. La cual, a
partir de esto, evalúa las distintas operaciones y se da cuenta cual puede ser el modelo
a seguir por su buen funcionamiento y correctas prácticas de mantenimiento, también se
toma en cuenta para ser presentado al cliente como innovación de mejora para así
fortalecer el lazo del cliente con Sodexo.
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Figura 6: Gestión de activos (Capabality Model Sodexo)
Donde se quiere llegar es por compromisos con el cliente y la empresa al paso 4 y 5,
como tal para la implementación de la gestión de activos se inició el trabajo de mejora
del área de mantenimiento enfocados a la ISO 55000.
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4.2 Análisis de criticidad
Requiere Listado de
análisis de equipos
criticidad críticos
Sistema de generación
Sistema de ups
Captura de Planta agua helada
datos activos Sistema RCI
Sistemas de
distribución de energía
No requiere
análisis de
criticidad
Los diferentes aspectos que se toman en cuenta al evaluar la criticidad del activo son:
salud y seguridad, medio ambiente, negocio y continuidad, a cada una de estas
categorías se toma el valor de 1 a 25 para ser asignado, pero no solo se realiza
subjetivamente, sino que se toma en cuenta información del activo como precio de
compra, antigüedad, costo de reemplazo, años de uso del activo , ciclo de vida estimado,
fecha de reposición, metodología de mantenimiento, garantía y características de
funcionamiento propias del activo como potencia, voltaje, corriente, temperatura, presión
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y si es monitoreado por software.
Las interrupciones o tiempo de parada no contribuyen o afectan la continuidad del negocio. La seguridad no se ve
1 4 BAJO 1 comprometida. El tiempo de reparación es mínimo. El entorno de funcionamiento es bueno. El tiempo promedio entre fallos
(MTBF) alto.
Las interrupciones o tiempo de parada puede ser tolerado o razonable para la operación del negocio, siempre y cuando
5 9 MODERADO 2 la seguridad no se vea comprometida. El tiempo de reparación es aceptable. Entorno de operación está dentro de los
VS parámetros normales de funcionamiento. El tiempo promedio entre fallos (MTBF) es Bueno.
Las interrupciones o tiempo de parada es de mediana duración, la interrupción de operación del negocio puede ser
tolerado, siempre y cuando la seguridad no se vea comprometida, . El tiempo de reparación es significativo. El uso es
10 14 RESPALDO 3 significativo, sin ser continuo. El entorno de funcionamiento se puede considerar como moderadamente critico. El tiempo
promedio entre fallos (MTBF) es promedio.
Las interrupciones o tiempo de parada de corta duración que contribuyan a la interrupción de operación del negocio
puede ser tolerado, siempre y cuando la seguridad y la continuidad del negocio no se vea comprometida . El tiempo de
15 19 SIGNIFICANTE 4 reparación es grande. El uso es casi continuo. El entorno de funcionamiento se puede considerar como critico. El tiempo
promedio entre fallos es bajo
Las interrupciones o tiempo de parada que contribuyan a la interrupción de operación del negocio o la seguridad, se vea
20 25 ALTO 5 comprometida no puede ser tolerado. Los tiempos de reparación son altamente inaceptables. El uso es continuo. El
entorno de funcionamiento se puede considerar como critico. El tiempo promedio entre fallos (MTBF) es bajo.
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tiempo de la pasantía sus resultado y eficacia, limitada al resultado anual que se
realizara del Capabality Model.
1- Revision rutina T
2- Inspeccion General. T
3-Evaluar estado del Generador. T
4-Sistemas de Control. T
5-Limpieza General. T
6-Pruebas de proteccion. T
7-Simular arranques remotos. T
8- De ser posible arranque con carga. T
9- Evaluar estado de Aceite para determinar el
S
cambio, cada seis meses o cada año.
10- Evaluar estado de filtros. S
11- Pruebas y analisis de lubricacion. S
12-Lavado exterior panel del radiador. T
PLANTA ELECTRICA 13-Verificacion de Alarmas. T
14-Pruba de sistema de proteccion del motor. T
15-Revision sistema de combustible. T
16- Seguimiento Baterias (Voltaje, Densidad, estado
T
de bornes y cargas, ).
17-Revision del sistema de correas. T
18-Correccion de fugas y escapes. T
19- Chequeo general de la Bomba de agua. T
20-Revisoon precalentador. T
21-Revision Turbocargador. T
22-Dreanaje tanque ACPM. S
23-Pruebas de alarma de equipo. T
24-Pruebas de operacion. T
19-Revision motor de arranque. T
1- Estado de cabina M
2-Puertas de cabina. M
3-Pulsadores de cabina. M
4-Indicador de posicion M
5-Parada y nivelacion. M
6-Holguras de cabina. M
7-Dispositivos de cabina. M
8-Pulsadores pasillo. M
9-Puertas de pasillo. M
10-Maquina, poleas, Bancada. M
11-Gobernador de velocidad. M
12-Sistema de rescate. M
ASCENSORES 13-Techo de cabina. M
14-Finales de recorrido SUP. M
15-Cerraduras pasillo. M
16-Mecanismos Pasillo. M
17- Contrapeso M
18-Acuñamiento paracaidas. M
19-Polea tensora del GOB. M
20-Cuñas y contacto electrico. M
21-Finales de recorrido. M
22-Cuarto de maquinas. M
23-Limitador de Velocidad- M
24-Pozo. M
Tabla 4: Ascensores
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FRECUENCIA DE MANTENIMIENTO MENSUAL BIMESTRAL TRIMESTRAL SEMESTRAL ANUAL
1-Limpieza de sensores. T
2. Limpieza de activaciones silenciosas. T
3-Ajuste de contactos. T
4-Revision de funcionabilidad del equipo. T
ESTACIONES MANUALES
5-Pruebas de sirenas. T
6-Pruebas de reglas de operación. T
7-Limpieza de tableros de panel de incendio. T
1- Limpiezade equipos. T
2- Verificacion de funcionamiento de los equipos. T
3- Ajuste de mecanismos. T
LECTORAS DE PROXIMIDAD
4- Genracion de reporte. T
5-Verificacion de Software. T
Los mantenimientos realizados por parte de los proveedores respecto a sus reportes de
mantenimiento, se sugirió seguir el plan de mantenimiento desarrollado por Sodexo, para
tener concordancia en los históricos de los activos, siguiendo así las fases del ciclo de
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vida de los activos presentes en la operación, se espera que de esta manera el personal
técnico que ingrese a la operación tenga un conocimiento previo del mantenimiento de
los activos.
Como actividad restante a por parte del pasante, y de la aplicación de las mejoras
planteadas y comprometidas por parte del Capabality model, se buscó una alternativa
para hacer seguimiento a los activos críticos más frecuentemente, por lo que se planteó
y aplico un formato de check list o de rutina, donde se enuncia su ubicación, modelo,
marca, serie y potencia, de esta manera se hace la individualización de los activos, dado
que hay varios con las mismas características en ciertos casos, el técnico encargado del
edificio en sus labores diarias, se desplaza a dichos activos críticos de la operación y
verifica ciertos ítems planteados en el formato creado, extrayendo de esta a futuro un
histórico en constante actualización del estado del activo crítico, y también encontrando
la posibilidad de encontrar en ciertos casos motivos de porque el activo presento fallas.
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4.5 Indicadores de mantenimiento
En las anteriores figuras se pueden ver los indicadores de cómo se comportaron las
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ordenes de trabajo antes y después con la implementación de las actividades para la
mejora de mantenimiento obtenidas del Capabality Model.
Comprobando de esta manera que las actividades realizadas por parte del pasante
durante su estadía e implementación de las actividades y el modelo, mejoro los
indicadores de mantenimiento en la operación.
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5. CONCLUSIONES
Para mejorar la vida útil de los activos en cualquier industria se deben realizar planes de
mantenimiento que garanticen seguir estándares de calidad de los mismos, para tener
así la certeza que con dicho plan de mantenimiento y actividades realizadas la vida útil
del activo se vea alargada y se mantenga un buen rendimiento para las tareas que
preste.
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6. BIBLIOGRAFIA
[1] Dounce, Enrique. La productividad en el mantenimiento industrial. Editorial patria.
Mexico,2007
[2] Solex, [En línea].Available: [Link]
[3] Sodexo,[En línea].Available: [Link]
[4] Ingenieria industrial online, [En linea].Available:
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industrial/mantenimiento/.
[5] Norma ISO 55001 Asset management. 2014
[6] Duarte, Juan Carlos, “Memorias: Implementación de sistemas de gestión de activos
según la especificación PAS 55: 2008”, ACIEM, Cundinamarca,2013.
[7] Bedoya, Carlos Mario, “Una mirada hacia el futuro desde el área de mantenimiento”,
Congreso técnico FICEM, Santo Domingo, 2014
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