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Serie de Ejercicios Unidad 5 Dinamica

Este documento presenta 6 ejercicios de dinámica sobre vehículos de un curso de ingeniería civil. Los ejercicios incluyen determinar la aceleración máxima de un automóvil, calcular el tiempo para alcanzar una velocidad dada bajo diferentes condiciones, y calcular reacciones normales y aceleraciones para varios vehículos bajo fuerzas aplicadas. El documento proporciona detalles sobre las masas de los vehículos, fuerzas involucradas, y coeficientes de fricción para cada ejercicio.

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Serie de Ejercicios Unidad 5 Dinamica

Este documento presenta 6 ejercicios de dinámica sobre vehículos de un curso de ingeniería civil. Los ejercicios incluyen determinar la aceleración máxima de un automóvil, calcular el tiempo para alcanzar una velocidad dada bajo diferentes condiciones, y calcular reacciones normales y aceleraciones para varios vehículos bajo fuerzas aplicadas. El documento proporciona detalles sobre las masas de los vehículos, fuerzas involucradas, y coeficientes de fricción para cada ejercicio.

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INSTITUTO TECNOLOGICO DE POCHUTLA

UNIDAD V

Carrera: Ingeniería Civil

Docente: Darío Antonio García Lavariega

Materia: Dinámica
Trabajo: serie de ejercicio

Integrantes:
Soledad Avendaño Silvas
Abel Fernando Ambrosio Guendulain
Cindy Mayte Ramos Gómez

Semestre: 4° ICB

Fecha: 20 de mayo del 2019


SERIE DE EJERCICIOS UNIDAD 5 (GRUPO 4CB)
1. Si el coeficiente de fricción estática entre los neumáticos y el camino es 0.80
para el automóvil que se muestra, determine la máxima aceleración posible
sobre un camino plano, si se supone que hay transmisión en las cuatro ruedas
2. El auto deportivo tiene una masa de 1.5 Mg y un centro de masa en G.
Determine el tiempo más corto que le lleva alcanzar una rapidez de 80 km/h si
arranca desde el punto de reposo, si el motor sólo impulsa las ruedas traseras,
mientras que las delanteras ruedan libremente. El coeficiente de fricción estática
entre las ruedas y la carretera es μs = 0.2. Ignore la masa de las ruedas en el
cálculo. Si la potencia de propulsión se pudiera suministrar a las cuatro ruedas,
¿cuál sería el tiempo más corto para que el automóvil alcance una velocidad de
80 km/h?
3. El dragster tiene una masa de 1200 kg y un centro de masa en G. Si se fija en
un paracaídas de frenado en C y genera una fuerza de frenado horizontal F=
1.6 v2 , donde v está en m/s, determine la velocidad critica que el dragster puede
tener al desplegar el paracaídas, de modo que las ruedas B estén a punto de
perder el contacto con el suelo, es decir la reacción normal en B sea cero. Si
esa condición ocurre, determine la desaceleración inicial del dragster. Ignore la
masa de las ruedas y suponga que el motor se apaga de modo que las ruedas
roten libremente.
4. El avión de propulsión a chorro tiene una masa de 22 Mg y un centro de masa
en G. Si se sujeta un cable de remolque en la parte superior de la rueda de nariz
y ejerce una fuerza de T = 400 N como se muestra, determine la aceleración del
avión y la reacción normal en la rueda de nariz y en cada una de las ruedas de
ala localizadas en B. Ignore la fuerza ascensional de las alas y la masa de las
ruedas.
5. El dragster tiene una masa de 1 500 kg y un centro de masa en G. Si el
coeficiente de fricción estática entre las ruedas traseras y el pavimento es μk =
0.6, determine si es posible que el conductor levante las ruedas delanteras A,
del suelo mientras las ruedas traseras no se están deslizando. Ignore la masa
de las ruedas y suponga que las ruedas delanteras ruedan libremente.
6. Al inicio de la carrera, las ruedas propulsoras traseras B del automóvil de 1 550
lb patinan en el pavimento. Determine la aceleración del automóvil y la reacción
normal que el pavimento ejerce en las dos ruedas delanteras A y en las dos
ruedas traseras B. El coeficiente de fricción cinética es μk = 0.7 y el centro de
masa del automóvil está en G. Las ruedas delanteras rotan libremente. Ignore
la masa de todas las ruedas.

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