“PUENTE COLGANTE SAN MIGUEL, EX PUENTE VIEJO”
UBICACIÓN:
El puente San Miguel se sitúa en la ciudad de Piura, en el norte del Perú.
Presenta las coordenadas:
541645 E (17M)
9425520 S (17 M)
Elevación: 32 m.s.n.m
Gillermo Irazola
Ica
Puente San Miguel
Ayacucho
Río Piura
Ubicación “Puente colgante San Miguel” en el sistema de vías.
Ubicado a 400 m del Puente Sánchez Cerro y a 420m del Puente Bolognesi.
HISTORIA:
El puente peatonal “San Miguel de Piura” reemplaza a una pasarela colgante
existente, solución provisional que sustituía a su vez al Puente Viejo,
construido a finales del siglo XIX y dañado por varias crecidas, incluyendo la
gran crecida de El Niño de 1.998 que lo destruyó totalmente.
El puente peatonal “San Miguel de Piura” reemplaza a una pasarela colgante
existente, solución provisional que sustituía a su vez al Puente Viejo,
construido a finales del siglo XIX y dañado por varias crecidas, incluyendo la
gran crecida de El Niño de 1.998 que lo destruyó totalmente.
La estructura, diseñada por técnicos de la Universidad de Piura, está
constituida por dos arcos empotrados, de 126 m de luz, de los que cuelgan
las vigas transversales que sostienen la losa de hormigón del tablero. La losa
de hormigón armado tiene una anchura constante de 8.5 m en los tercios
extremos de la longitud del puente, variando en el tercio central entre 9.75m
y 14 m.
La cimentación es profunda y está formada por 4 cajones de hormigón
armado de sección circular hueca de 4.2 m de diámetro, excavados
manualmente por el método de “cajones indios” hasta 25 m de profundidad,
por debajo del nivel freático.
Además de la estructura principal, como mejora ante las fuertes crecidas del
río Piura (que además sufre el fenómeno de El Niño aproximadamente cada
15 años), se actúa contra la socavación en el entorno del puente en una
longitud de más de 400 m, mediante la restauración de las protecciones del
cauce existentes con muros de hormigón (en lugar de las tablestacas del
proyecto original) y la instalación de una nueva protección pesada y flexible
llamada “cable concreto” (bloques de hormigón tejidos por cable de acero).
PROBLEMAS EN EL PUENTE:
la estructura que
cubre a los tirantes ha cedido y éstos han quedado expuestos.
Se ha detectado que tenemos deficiencias en el acabado y en el material que
han empleado. Cuando la gente hace uso de él comienza a moverse cuando
hay cantidad de personas, eso se debe a los tirantes mal diseñados, ahorita
se está viendo que los tirantes, el tubo que protege a los tirantes, está
cediendo debido a que han utilizado mala empaquetadura.
SU IMPORTANCIA. Estos cables tensores de acero (pendulones) trasladan el
peso hacia los extremos y es soportado por los caisones (cilindros de
concreto), situados a ambos lados del puente, y cimentados hasta una
profundidad de 27 metros.
En teoría, para otorgar seguridad ante un evento pluvial de gran magnitud, o
un fenómeno sísmico.
Entonces, estas han cedido y se están viendo los tirantes, eso es un peligro
ya que rompiéndose un tirante puede ocasionar la caída inmediata del
puente porque ellos ofrecen una resistencia y un sostenimiento.
No se ha cumplido las especificaciones técnicas. Éstas indican que los
pernos de anclaje debían ser acerados. Además, la pintura utilizada no reúne
las condiciones técnicas para el diseño y para el fierro., advierte, tras un
recorrido por el exPuente Viejo de Piura.
FUNCIÓN:
Importante vía peatonal que une los distritos de Piura y Castilla, con previsión
al paso vehicular en caso de emergencia.
CONCLUSIONES:
ANEXOS
señala que el cemento empleado no es el indicado porque no reúne las
condiciones técnicas. “Según los estudios de mecánica de suelos y la norma
técnica peruana debería emplearse cemento tipo MS anticorrosivo, ya que los
Caisson (bases en forma de columna) están expuestos a la humedad del suelo”,
sostiene el informe.
