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“MCAL. ANTONIO JOSE DE SUCRE”
BOLIVIA
Corredores de Integración:
Bolivia tiene identificados cinco corredores de integración que incluyen los tramos de la Red Fundamental. A
continuación, se presenta un detalle de los mismos que incluye una breve descripción de los lugares que vincula y
la extensión que abarca:
Corredor Este-Oeste
El corredor Este-Oeste empieza en el lado Este de Bolivia en Puerto Suárez y Puerto Quijarro del
departamento de Santa Cruz, atravesando los departamentos de Cochabamba, Oruro y La Paz y finalizando en
el extremo Oeste en Tambo Quemado y Pisiga, articulando de esta manera a las tres ciudades más
importantes del país, donde alrededor del 70% del movimiento socioeconómico de Bolivia se da a través de
este eje.
Este corredor permite a Bolivia conectarse con puertos brasileros en el Atlántico y con puertos chilenos en
el Pacífico, vincula en el lado de Brasil en Brasilia y Santos, y en Chile con los puertos de Arica e Iquique.
Este corredor tiene una longitud de 2.539 kilómetros de longitud. de los cuales 1.560 Km pertenecen al
corredor principal, 272 Km al ramal Ramal Caracollo-Pisiga (Oruro) y 707 Km al Ramal San Matías-Guabirá (Santa
Cruz).
Actualmente se encuentran en construcción 456,95 Km en varias obras, siendo la primera carretera del país
que contará con cuatro carriles que conectará los departamentos de
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La Paz y Oruro, a través de la ejecución delproyecto de la Doble Vía La Paz-Oruro, implicando una
inversión total de $us108,77 millones invertidos.
Corredor Norte-Sur
El corredor Norte-Sur se inicia en el territorio boliviano en el extremo Norte en Puerto Ustárez hasta llegar a
Yacuiba y Pocitos en el extremo Sur, localidad fronteriza, vinculándose luego con el Puerto del Rosario en la
Argentina. Este corredor vincula la zona central de Bolivia a través de los departamentos de Beni, Santa
Cruz, Chuquisaca y Tarija y tiene una longitud de 1.564 kilómetros desde Trinidad hasta Yacuiba de los
cuales 1.436 Km pertenecen al corredor principal y 128 Km al Ramal BoyuibeHito Villazon.
La importancia del ramal Boyuibe-Hito Villazón de 128 Km de longitud cuya superficie es de tierra, radica en
que conecta el sistema vial boliviano con el de Paraguay (Asunción) y la correspondiente interconexión con la
Hidrovía Paraguay-Paraná.
Este corredor posee grandes áreas de producción agropecuaria y gasífera del oriente boliviano con mercados
externos o puertos de exportación. Actualmente, se construye la doble vía desde Santa Cruz de la Sierra a
Cotoca, implicando una inversión de $us36,5 MM.
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Corredor Oeste-Norte
Este Corredor permite la vinculación de Perú (Puerto de Ilo) con Brasil, a través del Estado de Rondonia y la ruta
Río Branco-Puerto Vello, cubriendo el tramo boliviano en el extremo Oeste Copacabana, Casani y
Desaguadero integrando los departamentos de La Paz, Beni y Pando, hasta llegar al extremo Norte a
Guayaramerín.
El corredor Oeste-Norte tiene una longitud de 2.962 Km de los cuales 1.128 Km corresponden al corredor
principal, 1.107 Km al ramal La Paz-Porvenir (La Paz-Pando), 446 Km al ramal El Choro-Extrema (Pando) y 281 Km
al ramal Yucumo-Trinidad (Beni).
El corredor se constituye una de las alternativas más importantes para la vinculación internacional Suroeste-
Noroeste. Su construcción ha permitido la vinculación del territorio boliviano con la red de carreteras de
Brasil. Actualmente se están llevando a cabo proyectos importantes que permitirán vincular el Norte del
país con el Brasil e internamente integrarán los departamentos de La Paz con el Beni. Los proyectos que ya
cuentan con financiamiento provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y del Estado
Plurinacional de Bolivia, llevan a cabo una serie de obras que van desde la conservación vial, puentes y la
construcción de nuevas carreteras como los tramos Santa Bárbara-RurrenabaqueRiberalta.
Estos proyectos significan la ejecución de obras en más de 850 kilómetros de la Red Fundamental de
Carreteras, destacándose el tramo Santa BárbaraQuiquibey (184 Km), ejecutándose una inversión de $us237
MM, así como el tramo Ixiamas-San Buenaventura (114 Km), implicando una inversión de $us102
MM,Riberalta-Guayaramerín (84,16 km) con una inversión de $us47,46 MM y YucumoRurrenabaque (101,60
km) con una inversión de 68,75 MM.
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Corredor Oeste-Sur
El corredor Oeste-Sur vincula a nivel nacional con los departamentos de La Paz, Oruro, Potosí, Chuquisaca y
Tarija, cubriendo las ciudades de: Desaguadero – La Paz - OruroPotosí-Villazón y Bermejo. A nivel
internacional con Perú (Puerto de Ilo) y la Argentina (Jujuy-Orán-Salta-Puerto de Rosario). Tiene una
longitud aproximada de 1.546 Km, de los cuales 1.217 Km corresponden al corredor principal y 329 Km
corresponden al ramal Cuchu Ingenio –Villazón (Potosí).
Su importancia radica en que constituye un nexo de vinculación entre las capitales de cuatro
departamentos (La Paz, Oruro, Potosí y Tarija) y la ruta primordial para la vertebración Norte-Oeste-Sur del
país. Se alimenta del tráfico generado por el comercio entre los países de Bolivia y Argentina, desarrollando
zonas deprimidas con potencial minero, hidrocarburífero, agrícola y pecuario. Actualmente se encuentra en
construcción 437 Km que incluyen la doble vía La Paz –Oruro, que sumada a la construcción de la
carretera Potosí – Tarija (291 Km) y al tramo Tupiza – Villazón (91,2 Km) implica una inversión de $us591,5
MM.
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Corredor Central-Sur
Enlaza el centro-sur de Bolivia con los países de Chile y Paraguay. El corredor se inicia en la Reserva Nacional de
Fauna Andina Eduardo Abaroa en el departamento de Potosí y termina en Cañada Oruro (Tarija) frontera con
el Paraguay. Este corredor tiene una longitud de 1.039 Kilómetros de los cuales 524 Km son de ripio, 437 Km son
de tierra y 78 Km de pavimento. Se están ejecutando obras de mejoramiento vial en 74,57 Km, implicando una
inversión de $us40,6 MM.
