Certificación de Aeronaves y
componentes de aeronaves (RAP 21)
Leyes y Regulaciones de Aviación Civil
Índice
• Introducción
• Competencias terminales
• Competencias
1. Certificación de Aeronaves y componentes de aeronaves
(RAP 21)
1.1. Certificados de Tipo
1.2. Certificado tipo / Privilegios
1.3. Base de Certificación de Tipo
1.4. Clases de Certificado Tipo
1.4. Aceptación y Validación
1.5. Diseño de Tipo
1.6. Certificado Tipo Suplementario (STC)
Bibliografía
Competencias terminales
• Evaluar los requisitos de aeronavegabilidad que
rigen a los explotadores aéreos.
Competencias
• Evaluar los requisitos de aeronavegabilidad que rigen
a los fabricantes de aeronaves bajo los cuales toda
aeronave debe diseñarse y construirse.
Introducción:
• Las normas comprenden los requisitos en materia de
performance, cualidades de vuelo, diseño estructural y
construcción, diseño e instalación de los motores y hélices,
diseño e instalación de los sistemas y equipo, y limitaciones
operacionales, incluidos los procedimientos y la información
general que deben figurar en el manual de vuelo del avión,
resistencia de la aeronave al impacto y seguridad de la cabina,
entorno operacional y factores humanos y seguridad en el
diseño de la aeronave.
Anexos del 1 al 18 OACI
Como se hace un Boeing
Certificado de tipo (TCDS)
El Certificado de Tipo es un documento
otorgado por la Autoridad de Diseño (AAC o
DGAC)), que especifica las características
principales del diseño de un producto
aeronáutico (aeronave, motor o hélice) y
certifica que éste satisface los estándares de
aeronavegabilidad exigidos en el Perú.
Este documento es la base para cualquier
aprobación de producción, y para la obtención
de un Certificado de Aeronavegabilidad de una
aeronave de matrícula Peruana.
RAP 21 NE DGAC
[Link] 3A10 TCDS
CT…….Privilegios
Un Certificado Tipo de una aeronave puede obtener
un certificado de aeronavegabilidad.
Un Certificado Tipo de un motor ó hélice puede
obtener una aprobación para su instalación en una
aeronave certificada
Un Certificado Tipo puede obtener un certificado de
producción y una aprobación de reemplazo de partes.
1.3. Base de certificación tipo
• RAP 21.120 .- La DGAC acepta como base de certificación
de Tipo a los requisitos de aeronavegabilidad FAR 23, 25,
27, 29, 31, 33, 35 y sus enmiendas, así como los
requerimientos de protección ambiental FAR 34 y 36 y sus
enmiendas.
• Códigos de Aeronavegabilidad: Son estándares de
aeronavegabilidad o requisitos mínimos para certificar el
diseño y/o certificación de una aeronave, motor de aeronave
o hélice, expresado en ecuaciones matemáticas, ingeniería
aeronáutica, estudios de materiales, pruebas, niveles o
estándares mínimos entre otros.
CA: 21-1205-2014 DGAC
[Link]
Para responder: (usar el TCDS N°
3A10)
• 1.- ¿Qué modelo de hélice tiene este producto?
• 2.- ¿Qué tipo de gobernador usa la hélice?
• 3.- ¿Cuál es la velocidad Real indicada con flaps
extendidos?
• 4.- ¿Cuántos galones de combustible lleva cada ala?
• 5.- ¿Cuál es la capacidad de aceite por cada motor?
Clases de Certificado Tipo
CERTIFICADO TIPO (ORIGINAL)
Es el certificado tipo otorgado por primera
vez por la Autoridad Aeronáutica del estado
de diseño.
CERTIFICADO DE PRODUCCIÓN
Es la aprobación requerida para la
fabricación en serie de un material
aeronáutico que cuenta con un certificado
tipo.
Clases de CT……
CERTIFICADO TIPO SUPLEMENTARIO (STC)
Es el que modifica el Certificado Tipo (de diseño). Se
aplica cuando son afectados el diseño, las limitaciones
de operación, los procedimientos y el Peso y Balance.
Origina los siguientes documentos:
• Suplemento Aprobado al Manual de Peso básico.
• Peso y Balance (Datos de Nueva Configuración).
• Suplemento del manual de vuelo, si es aplicable.
• Suplemento del manual de mantenimiento, si es
aplicable. STC EASA
Elegibilidad
SOLICITUD DE UN CERTIFICADO TIPO
El interesado en un proyecto de diseño, fabricación y certificación de un
producto aeronáutico, deberá presentar a la DGAC una solicitud del Certificado
Tipo
VIGENCIA
Un “Certificado Tipo” estará vigente hasta que sea cancelado,
suspendido, revocado, o la fecha de terminación sea establecida de otro
modo por la DGAC.
Todo producto aeronáutico que se quiera explotar o utilizar en el territorio de la
República Peruana, como parte de un producto aeronáutico, deberá tener un
Certificado Tipo ó documentación técnica equivalente otorgada por la Autoridad
Aeronáutica del país de diseño, con la Hoja de Datos
Aceptación y Validación
La DGAC acepta el Certificado de Tipo emitido para un
producto aeronáutico que tiene como base de certificación
los requisitos de aeronavegabilidad aceptados por la
DGAC según la Sección 21.120, o los requisitos de
aeronavegabilidad EASA equivalentes a los requisitos
según la Sección 21.120, o el certificado de tipo emitido por
autoridades que tengan acuerdo con la DGAC para la
aceptación de certificado de tipo.
RAP 21 DGAC
[Link]
Diseño de tipo
El diseño tipo consiste en:
• (a) Planos y especificaciones, incluyendo una lista de
aquellos necesarios para definir la configuración del producto
y las características del diseño que deben demostrar el
cumplimiento de los requisitos o los códigos de
aeronavegabilidad aplicables al producto de que se trate;
• (b) Información sobre dimensiones, materiales y procesos
necesarios para definir la resistencia estructural del producto;
Convenio sobre Aviación Civil Internacional Anexos del 1 al 18 OACI
….Diseño de tipo
• (c) La sección de “Limitaciones de aeronavegabilidad” de las
“Instrucciones de la Aeronavegabilidad continua”, conforme lo
exigido por el código de aeronavegabilidad aceptado por la
DGAC de acuerdo a la Sección 21.120, aplicable a la
aeronave. o conforme a otra forma requerida por la DGAC.
• (d) Cualquier otro dato necesario para permitir, por
comparación, la determinación de la aeronavegabilidad y las
características de ruido, drenaje de combustible y emisión de
gases de escape (cuando sea requerido) de productos
posteriores del mismo tipo.
Convenio sobre Aviación Civil Internacional Anexos del 1 al 18 OACI
El hecho de haber obtenido un CT le da al
propietario o Titular de éste el derecho de
obtener un:
• Certificado de Aeronavegabilidad
• En el caso de tratarse de un motor o hélice, obtener una
aprobación para la instalación en una aeronave con CT
• En caso de tratarse de un producto cualquiera, obtener un
CP y obtener la aprobación para la fabricación de partes de
reemplazo para tales productos.
Es un Documento
Público otorgado
por la DGAC y
certifica que la
aeronave a la que
Certificado de
se refiere, reúne
Aeronavegabilidad
las condiciones
aptas de
aeronavegabilidad
para operación
segura
Constancia de Conformidad:
• Un propietario o explotador aéreo peruano, podrá
solicitar una Constancia de Conformidad para una
aeronave con matrícula extranjera inscrita en los
registros públicos del Perú, que realice operaciones en
la República Peruana.
• La Constancia de Conformidad es una autorización de
Aeronavegabilidad y no constituye un Certificado de
Aeronavegabilidad.
Video de prueba de alas
Matrículas
Bibliografía
1. DGAC (2001). Regulaciones Aeronáuticas del Perú, Nueva
Edición. DGAC
2. Perú (2000). Ley N°27261 Ley de Aeronáutica Civil.
[Link].2000.
3. MTC. (2001). Reglamento de la Ley 27261, DS N°0-2001-
MTC del 21.12.2001
4. OACI. (1944). Convenio sobre Aviación Civil Internacional.
Canada: OACI.
Aranibar Espinoza Arismendiz aespinoza@[Link]
