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Fase 3 Implementacion Planes de Manejo Ambiental

Este documento describe la metodología para evaluar los impactos ambientales del proyecto de transporte de gas internacional ubicado en Puente Nacional, Santander. Presenta matrices que identifican las actividades del proyecto susceptibles de producir impactos ambientales y sus aspectos asociados. Luego, evalúa los posibles impactos negativos y positivos utilizando la metodología de Conesa para categorizarlos. Finalmente, concluye que esta metodología permite identificar los aspectos ambientales más relevantes que requieren de mayores controles.
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Fase 3 Implementacion Planes de Manejo Ambiental

Este documento describe la metodología para evaluar los impactos ambientales del proyecto de transporte de gas internacional ubicado en Puente Nacional, Santander. Presenta matrices que identifican las actividades del proyecto susceptibles de producir impactos ambientales y sus aspectos asociados. Luego, evalúa los posibles impactos negativos y positivos utilizando la metodología de Conesa para categorizarlos. Finalmente, concluye que esta metodología permite identificar los aspectos ambientales más relevantes que requieren de mayores controles.
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FASE 3 - METODOLOGÍAS DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VIRGILIO MANTILLA GALVIS

CÓDIGO: 1096512394

GRUPO. 358023_6

TUTORA

LILIANA ROCIO BELTRAN

UNIVERSIDAD NACIONAL ABIERTA Y A DISTANCIA

ESCUELA DE CIENCIAS AGRICOLAS, PECUARIAS Y DEL MEDIO AMBIENTE

IMPLEMENTACIÓN DE PLANES DE MANEJO AMBIENTAL

CEAD VÉLEZ, SANTANDER

MARZO 2019
INTRODUCCIÓN

Desde la perspectiva de la Estrategia Basada en Proyectos (ABPr), esta fase corresponde al


desarrollo de la valoración cualitativamente y cuantitativamente del impacto ambiental para
un proyecto, obra o actividad, en este caso el transporte Gas Internacional ubicado en el
municipio de Puente Nacional, departamento de Santander.
Matriz No. 1. Actividades Susceptibles de Producir Impacto, aspectos ambientales e
impactos ambientales.
Actividades del Proyecto
susceptibles de producir
Impactos Ambientales
impacto ASPI (TGI)
Aspectos ambientales
 Emisiones de PM.
Transporte de maquinaria,  Generación de residuos
sólidos.  Contaminación del aire
equipos y materiales.
 Consumo de combustibles  Contaminación del suelo.
fósiles.  Afectación flora-fauna.
 Generación de ruido.
 Contaminación del aire
 Contaminación del suelo.
 Afectación flora-fauna.

Construcción vías de  Alteración de recursos


acceso e internas y naturales “Flora y fauna”.
canaletas de cableado.  Aumento de carga de los  Reducción de los recursos
rellenos naturales.
 Reducción de los recursos  Contaminación del suelo.
naturales.  Afectación flora- fauna.
 Contaminación del suelo.
 Afectación flora- fauna.

 Remoción de capa vegetal


Limpieza y adecuación del  Alteración de los recursos
naturales.  Contaminación del suelo.
terreno.
 Generación de PM.  Reducción de los recursos
 Contaminación del suelo. naturales.
 Reducción de los recursos  Erosión.
naturales.
 Erosión.

Almacenamiento de  Generación de residuos Riesgo contaminación suelo –


materiales. sólidos. aire – agua.
 Riesgo contaminación
suelo – aire – agua.

Construcción de  Emisiones de PM.


instalaciones provisionales,  Generación de residuos
edificio de control, sólidos.
 Reducción de los recursos
oficinas, central de  Uso del suelo
transformación. naturales.
 Reducción de los recursos
 Contaminación del suelo.
naturales.
 Contaminación del suelo.

Manejo y disposición de  Aumento de la carga de Aumento gases efecto


residuos. rellenos sanitarios. invernadero
 Aumento gases efecto
invernadero

 Generación de emisiones
Transporte de materiales de  Generación de residuos
sólidos.  Reducción de los recursos
excavación.
 Generación de ruido. naturales.
 Reducción de los recursos  Contaminación del suelo.
naturales.  Contaminación del suelo.
 Contaminación del suelo.
 Contaminación del suelo.

 Emisiones de gases de
Uso de vehículos con escape
 Generación de ruido  Contaminación
consumo de combustible
fósil  Fugas atmosférica.
derrames/potenciales.  Aumento gases efecto
 Contaminación invernadero
atmosférica.
 Aumento gases efecto
invernadero

Manejo de materiales  Potencial derrame /


peligrosos explosión o combustión.
 Posibles Bio-  Posibles Bio-acumulación;
acumulación; efectos efectos tóxicos.
tóxicos.  Contaminación del suelo.
 Contaminación del suelo.

Generación de gases por la  Emisiones de gases.


quema del gas natural  Generación de PM.
 Acumulación de PM y  Acumulación de PM y
gases. gases.
 Contaminación  Contaminación
atmosférica. atmosférica.
 Aumento gases efecto  Aumento gases efecto
invernadero invernadero

Matriz No. 2. Posibles interacciones de carácter negativo y positivo, con los aspectos
ambientales.

Actividades del Proyecto


susceptibles de producir
Carácter Carácter
impacto ASPI (TGI)
negativo positivo
Aspectos ambientales
 Emisiones de PM. x
Transporte de maquinaria,  Generación de residuos
equipos y materiales. sólidos.
 Consumo de combustibles
fósiles.
 Generación de ruido.

Construcción vías de  Alteración de recursos x


acceso e internas y naturales “Flora y fauna”.
canaletas de cableado.  Aumento de carga de los
rellenos

 Remoción de capa vegetal x


Limpieza y adecuación del  Alteración de los recursos
terreno. naturales.
 Generación de PM.

Almacenamiento de  Generación de residuos x


materiales. sólidos.

Construcción de  Emisiones de PM. x


instalaciones provisionales,  Generación de residuos
edificio de control, sólidos.
oficinas, central de  Uso del suelo
transformación.
Manejo y disposición de  Aumento de la carga de x
residuos. rellenos sanitarios.

 Generación de emisiones x
Transporte de materiales de  Generación de residuos
excavación. sólidos.
 Generación de ruido.

 Emisiones de gases de x
Uso de vehículos con escape
consumo de combustible  Generación de ruido
fósil  Fugas
derrames/potenciales.

Manejo de materiales  Potencial derrame / x


peligrosos explosión o combustión.

Generación de gases por la  Emisiones de gases. x


quema del gas natural  Generación de PM.

Categorización Ambiental Conesa

El número de impactos de cada categoría se multiplica por un peso para cada una de ellas,
correspondiendo 5 a los impactos muy significativos, 4 a los impactos significativos, 2 a
impactos moderados y 1 a los impactos irrelevantes.

(𝑁𝑀𝑠 × 5) + (𝑁𝑠 × 4) + (𝑁𝑚 × 2) + (𝑁𝑖 × 1)


𝐶𝐴 =
𝑁𝑡

Siendo

CA: Calificación Ambiental

NMs: Número de Impactos Muy Significativos

Ns: Número de Impactos Significativos

Nm: Número de Impactos Moderados

Ni: Número de Impactos Irrelevantes


Nt: Número total de impactos evaluados

 Metodología Conesa

Total impactos: 445

Impactos muy significativos: 14

Impactos significativos: 182

Impactos moderados: 138

Impactos irrelevantes: 111

Conclusiones

Evaluamos los impactos identificados que son susceptibles y que afectan el ambiente, con
base en sus características más fácilmente reconocibles, se puede valorar su trascendencia
ambiental. A partir de esta herramienta podemos identificar los aspectos ambientales de
mayor relevancia, y que por lo tanto requerirán de mayores controles.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Autoridad Nacional de Licencias


Ambientales ANLA (2017). Metodología general para la elaboración y presentación de
estudios ambientales. Bogotá, Colombia. Recuperado de
[Link]
7%20consulta%20p%C3%[Link]

Beltrán, A. L. (2018, 12, 08). Metodología para la identificación y valoración del impacto.
Recuperado de [Link]

Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible Autoridad Nacional de Licencias


Ambientales ANLA (2014). Términos de referencia para la elaboración del estudio de
impacto ambiental explotación proyectos mineros. Recuperado de
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Publica/TR_Mineria_general_04_08_2014_ANLA.pdf

Gracia Rojas, J., Cardozo Cerquera, M., Correa Ochoa, I., Rincón
Espitia, A., Trujillo Vélez, E., & Albarracín Bustos, B. (2018). Análisis de
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Cundinamarca. Revista de Investigación Agraria y Ambiental, [S.l.], v. 9, n. 2, p. 369 - 378,
july 2018. ISSN 2145-6453. Disponible en:
[Link]

Soria, J. A., y Valenzuela, L. (2015). Dimensiones relevantes para la evaluación ambiental


proactiva de la movilidad urbana. Investigaciones Geográficas, Boletín Del Instituto De
Geografía, 20155-24. doi:10.14350/rig.34416. Recuperado de
[Link]
1115300133&lang=es&site=eds-live

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