LÍNEAS DE TRANSMISIÓN ELÉCTRICA

PROYECTO: LÍNEA DE TRANSMISIÓN DE 220 KV. - ATOCASAYO

DOCENTE:

ING. HARRY CARRASCO ZUÑIGA

PRESENTADO POR:

AMESQUITA YANA, LIZBETH

BARREDA ZEGARRA, GABRIEL

MERLO ASTUDILLO, CESAR FERNANDO

MORENO CARHUACUSMA, REBECA

DIANA

SUCASAIRE SUCASAIRE, RICHARD

GRUPO:

AREQUIPA- PERÚ

2018
Contenido
1 MEMORIA DESCRIPTIVA .......................................................................................... 4

1.1 Alcances ................................................................................................................... 4

1.2 Condiciones Generales ............................................................................................ 4

1.2.1 Ubicación Geográfica ....................................................................................... 4

1.2.2 Condiciones Climatológicas ............................................................................. 4

1.3 Trazo de Ruta ........................................................................................................... 5

1.3.1 Descripción del trazo de Ruta........................................................................... 5

1.3.2 Ubicación del Trazo de ruta según Google Earth ............................................. 6

2 CALCULOS ELECTRICOS Y MECANICOS. ............................................................ 7

2.1 Calculo del nivel de tension ..................................................................................... 7

2.1.1 Metodo empirico .............................................................................................. 8
2.1.2 Criterio de Still ................................................................................................. 8

2.1.3 Criterio de KW*KM ......................................................................................... 8

2.2 Calculo calibre del conductor .................................................................................. 9

2.2.1 Calculo de la corriente ...................................................................................... 9

2.2.2 Datos del conductor por fase ........................................................................ 150

2.2.3 Calculo del gradiente .................................................................................. 150

2.2.4 Numero de circuitos...................................................................................... 151

2.3 Calculo de selección de aisladores ....................................................................... 152

2.3.1 Calculo de numero de aisladores .................................................................. 153

2.4 Calculo de la geometria de la estrucctura ............................................................ 153

2.4.1 d1:distancia de condictor a tierra .................................................................. 153

2.4.2 d2:flecha maxima ......................................................................................... 153

2.4.3 d3:longitud de aisladores .............................................................................. 15
2.4.4 d4:distancia conductor a estructura ................................................................ 15
2.4.5 dm:distancia de la mensula ............................................................................. 15
 2.4.6 d6:unbicacion de cable de guarda ................................................................... 15

2.4.7 d8:separacion horizontal entre conductores ................................................ 155

3 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALESError! Bookmark not
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3.1 Materiales principales .......................................... Error! Bookmark not defined.5

3.1.1 Conductor ..................................................................................................... 155

3.1.2 Cable de guarda ............................................................................................ 155
3.1.3 Aislador ........................................................................................................ 156

4 ELECCION DEL SOPORTE O ESTRUCTURA ........................................................ 16

4.1 Criterios de Selección de Estructuras .................................................................... 17

4.2 Torres autosoportadas ............................................................................................ 17

1 MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 Alcances

El Proyecto “Línea de Transmisión Eléctrica Atocsayco en 220 kV” – L.T. Atocsayco,es

en doble terna con disposición alternada y con dos cables de guarda, unos de acero
galvanizado y el otro de tipo OPGW ubicados en su parte superior, el recorrido de la línea
en 220 kV comprende una longitud aproximada de 25 km.

1.2 Condiciones Generales

1.2.1 Ubicación Geográfica

La Línea de Transmisión en 220 kV, se encuentra ubicada en la provincia de Junín del

departamento de Junín.

El trazo de ruta de la línea de transmisión de 220 kV, recorre zonas claramente definidas,
la Zona Sierra con altitudes mayores a 3884 msnm hasta 4591 msnm

A la zona del proyecto se accede por la carretera Central/carretera 22 o la auxiliar

Panamerica NT./Carretera 1N desde Lima.

1.2.2 Condiciones Climatológicas

Las condiciones climatológicas de la zona del proyecto que se tomarán en cuenta en el

presente trabajo, se refieren principalmente a los valores de temperatura media, máxima,
mínima, la velocidad de viento máximo y el nivel isosceráunico de la zona del proyecto.

En este caso solo se tendrá un tramo para la linea de transmisión en 500 kV que será:

 Tramo: Quebrada Jircancancha – Cerro Lacuamaronca

A continuación se presentan las características climatológicas según el SENAMHI del
tramo previsto para el desarrollo del proyecto.

Altura máxima (msnm) : 4591

Altitud mínima (msnm) : 3884
Altitud promedio (msnm) : 4238
Temperatura ambiente minima : -3.4 °C
Temperatura ambiente promedio : 10 °C
Temperatura ambiente máxima : 14 °C
Velocidad del viento máxima : 14m/s
Velocidad del viento mínimo : 2m/s
Nivel isoceráunico máximo (*) : 35 Tormentas eléctricas /año

(*) Obtenido del mapa de niveles isoceráunico.

1.3 Trazo de Ruta

Para el trazo de la ruta de la LT, se tomaron los siguientes criterios:

 Evitar zonas arqueológicas.
 Evitar las zonas geológicamente inestables y probables de inundación.
 Evitar laderas con pendiente pronunciada, minimizando la generación de perfiles
laterales.
 Trazo de ruta por accesos existentes como
 Evitar zonas intangibles o de protección.
 Evitar pasar por poblaciones o zonas actualmente habitadas de tal forma de
minimizar adquisiciones y servidumbres a particulares.

1.3.1 Descripción del trazo de Ruta

El trazo de ruta de la línea de transmisión se ha realizado con el uso del sistema satelital
Google Earth, en donde se pueden observar con bastante detalle, las localidades,
carreteras, ríos, quebradas, etc.
El tramo de ruta de la línea de transmisión de 220 kV Quebrada Jircancancha – Cerro
Lacuamaronca, se muestra mediante imágenes extraídas del Google Earth.

La longitud total aproximada del trazo de ruta de la línea es de 25 Km, el cual fue medido
a través del Google Earth.

1.3.2 Ubicación del Trazo de ruta según Google Earth

El trazo de ruta fue realizada con el conocimiento de la zona del proyecto y con la ayuda
del sistema satelital Google Earth.
En la siguiente tabla se muestra algunos de los puntos usados para hacer el trazo de ruta
ESTE NORTE ALTITUD ZONA UTM ATRIBUTO ETIQUETA
1 378099.278 8744317.7 4129.684 18S PUNTOV INICIO
161 379146.503 8744719.36 3964.726 18S PUNTOV V1
180 379297.34 8744779.72 3901.253 18S carretera carretera
181 379307.227 8744784.09 3897.053 18S carretera carretera
185 379339.368 8744798.62 3886.178 18S rio rio
193 379395.767 8744819.15 3881.352 18S rio rio
204 379485.226 8744857.02 3884.1 18S PUNTOV V2
268 380046.752 8745069.14 3951.39 18S PUNTOV V3
477 380541.646 8745062.99 4016.546 18S PUNTOV V4
624 380773.246 8745315.5 4119.08 18S PUNTOV V5
774 381207.659 8745618.45 4189.852 18S PUNTOV V6
928 381938.119 8746077.98 4315.007 18S PUNTOV V7
1048 382853.441 8746397.43 4087.749 18S PUNTOV V7
1051 382874.893 8746404.4 4082.582 18S PUNTOV V8
1181 384056.429 8746816.28 4212.547 18S PUNTOV V9
 1332 385368.831 8747349.38 4284.308 18S carretera carretera
1334 385385.078 8747356.42 4283.152 18S carretera carretera
1423 386177.758 8747708.54 4396.808 18S PUNTOV V10
1608 387792.717 8747681.74 4455.282 18S PUNTOV V11
1685 388790.437 8747600.18 4535.44 18S PUNTOV V12
1758 389702.488 8747637.11 4567.955 18S PUNTOV V13
1866 390750.029 8748283.82 4419.264 18S PUNTOV V14
2016 390354.86 8749371.76 4417.108 18S PUNTOV V15
2183 388090.481 8750813.18 4444.915 18S PUNTOV V16
2282 386300.435 8751960.62 4452.075 18S PUNTOV V17
2334 384901.454 8752471.21 4323.609 18S PUNTOV V18
2353 384565.556 8752808.13 4250.327 18S carretera carretera
2354 384545.833 8752830.1 4246.291 18S carretera carretera
2401 383532.053 8753835.88 4458.682 18S rio rio
2402 383499.007 8753869.18 4457.817 18S rio rio
2422 382972.821 8754395.85 4462.543 18S PUNTOV V19
2457 382149.486 8755215.65 4573.813 18S PUNTOV V20

2 CÁLCULOS ELÉCTRICOS Y MECÁNICOS

2.1 Cálculo del nivel de tensión

Calculamos el nivel de tensión para nuestro proyecto teniendo en cuenta las
siguientes especificaciones técnicas.

CONSIDERACIONES DE DISEÑO

Potencia (KW) 310000

fdp Inductivo 0.90

Altura Promedio H (msnm) 4238

Gradiente Máximo (Kv/cm) 15

Nivel de contaminación Medio 16 mm/kv

NI N° 35

Longitud (km) 25
Para el cálculo del nivel de tensión de nuestra línea de transmisión comparamos
los tres criterios empíricos y escogemos el más adecuado.

2.1.1 Método empírico

V  0.1* L * P
Donde:
L Está en km y P en kW

V  0.1* 25 * 310000

V  278.388 kV

2.1.2 Criterio de Still

L P
V  5.5 
1.609 100

25 310000
V  5.5 
1.609 100

V  306.993 kV

2.1.3 Criterio de KW*KM

L  25 [km]

P  310000 [kW ]

kW * km  P [kW ] * L [km ]

kW * km  310000 *25
kW * km  7750000

Cotejando el valor obtenido en la siguiente tabla podremos obtener el nivel de

tensión recomendado usando este método.
 CONSIDERACIONES DE DISEÑO

NIVEL DE TENSION (KV) P(KW)*L(KM)

2.3 400 – 4000

10 1000 – 30,000

30 10,000 – 300,000

60 100,000 – 2000,000

138 1,000,000 – 5.5,000,000

220 5’500,000 – 20’000,000

500 15,000,000 – 30,000,000

El resultado obtenido se encuentra en el rango de 5500000  20000000 que le

corresponde al nivel de tensión de 220 kV .

Por lo que tomando como referencia este criterio escogemos la tensión de

220 kV dado que el Código Nacional de Electricidad Suministros, no
contempla como tensión estandarizada el valor de 345 kV y diseñar una línea
de 500 kV encarecería la línea.

2.2 Calculo Calibre del conductor

2.2.1 Calculo de la corriente
A partir de la potencia a transmitir y el factor de potencia tenemos:

P  3 V L  I L  cos 

P
IL 
3 V L  cos 

310000
IL 
3  220  0.9

I L  903.9322 A

Tomando un ajuste del 25% de la corriente.

 I L diseño  1.25 * I L

I L diseño  1129.9153

2.2.2 Datos del conductor por fase

Se usara conductor del tipo ACSR por la topología del terreno, recurrimos a los
catálogos de conductores y escogemos el conductor ACSR - BUNTING que
cumpla con los requerimientos de nuestro proyecto, a continuación se muestra
las características del mismo.
 Nombre clave : Bunting
 Designación AWG/kcmll : 1193
 Hilos de Aluminio : 45
 Diámetro nominal : 4.14
 Hilos de Acero :7
 Diámetro nominal : 2.76
 Diámetro total nominal del conductor mm : 33.1
 Área nominal de la sección trasversal de Al : 604.3
 Peso aproximado : 2.002
 Capacidad de conductor de corriente (A) : 1127
 Carga nominal de ruptura por tensión : 14494
 Resistencia eléctrica CD a 20°C : 0.048

Podemos corroborar el diámetro del conductor escogido usando las tablas del
conductor para ACSR. De las que obtenemos un diámetro igual a:
d  31.65 mm

Como podemos apreciar los dos diámetros son muy cercanos tanto el obtenido
mediante las tablas ACSR y el obtenido en el catálogo de conductores de
ACSR.
2.2.3 CALCULO DEL GRADIENTE.

Comprobando para los parámetros considerados calculamos el valor del

gradiente, considerando un solo conductor por fase. Considerando para la
tensión de 220𝐾𝑉 una distancia 𝐷𝑀𝐺 = 540.0𝑐𝑚.

e
g
D
r  ln( )
r
Donde:

𝐺: Gradiente superficial del conductor en kV/cm

𝑟: Radio del conductor, en cm.

𝐷𝑀𝐺: Distancia Media Geométrica de los conductores de fase, en cm.

𝑉: Tensión de línea a línea, en kV.

220

g 3  13.2603 kV / cm
540
3.31 ln( )
3.31

En este caso podemos ver que 13.2603 kV  15 kV por lo que el conductor

cm cm
idóneo para nuestro proyecto es:
ACSR  BUNTING d  33.1 mm

2.2.4 NUMERO DE CIRCUITOS

El número de circuito se puede estimar con apoyo de la siguiente ecuación:

Potencia aTransmitir
#de circuitos 
Pmax deTransmision

La potencia a transmitir es de 310 MW. La potencia máxima la calculamos

como sigue:

E2
P max 
2  x L

La reactancia con la que estamos trabajando, fue obtenida de acuerdo a la

siguiente formula:

DMG
x  9, 376992( 0.053  0.4605  log( ) )
r


E  220 kV x  0.4564 L  25 km DMG  540 cm
km
 2202
P max   2121.1654 MW
2  0.4564  25

Por lo que finalmente el número de circuitos será:

310
#de circuitos  1
2121.1654

2.3 CALCULO DE SELECCIÓN DE AISLADORES

Hallando en la densidad relativa del aire:

1
 A
e 8.6

Donde:

A: La altura metros sobre el nivel del mar en km.

1
 4.238
e 8.6

  0.6109

Hallando la distancia de fuga:

  0.6109

V max  k f
Df 


Donde:

Vmax: tensión máxima de la línea (Kv)

𝛿: Densidad relativa del aire

Kf: coeficiente de fuga (mm/kV)

Df: distancia requerida de fuga.

242  16
Df 
0.6109

Df  6.33799 m
 La línea de fuga por tabla para cada aislador es:

Lf  0.2921m

2.3.1 Numero de aisladores:

Luego calculamos el número de aisladores

Df
# de aisladores 
Lf

6.33799
#de aisladores 
0.2921

#de aisladores  21.698  22

2.4 Calculo de la geometría de la Estructura

2.4.1 d1: distancia de conductor a tierra
Con una altura de 4238 msnm

V max
d1  5.3 
150  

242
d1  5.3 
150  0.6109

d 1  7.9408

2.4.2 d2: flecha máxima

Para un vano medio de 300 m

 a 2
f 
8 T o

T o  0.13  14494

2.002  3002
f 
8  0.13 *14494

f m  11.9532 m
2.4.3 d3: longitud de los aisladores

LC  #de conductores * altura del aislador

LC  22  0.146  3.212

2.4.4 d4: distancia conductor a estructura

1.1V
d 4  0.1 
150  

242
d 4  0.1 
150  0.6109

d 4  2.7408 m

2.4.5 dm: distancia de la ménsula

d m  d 4  d 3  sin

d 4  2.7408  3.212  sin60

d 4  5.5225 m

2.4.6 d6: ubicación del cable de guarda

El nivel isoceraunico 𝑁𝐼 = 35 así que tenemos que poner 2 cables de guarda

Dónde: X=1.5 cuerpo de la torre

d m  0.5  X
d6 
tan30

5.5225  0.5  1.5

d6 
tan30

d 6  10.8643 m
2.4.7 d8 : Separación horizontal entre de conductores
V max
d 8  DH  k  f  LC 
150  

k  0.65

242
d 8  0.65  11.9532  3.212 
150  0.6109

d 8  4.1721 m

3 ESPECIFICACIONES TECNICAS DE MATERIALES.

3.1 Materiales Principales

3.1.1 Conductor

a) Características

Las características del conductor a utilizar son las siguientes:

- Material : ACSR Aluminum Conductor, Steel Reinforced

CODIGO Bunting

- Sección nominal : 604.3 (mm 2)

- Diámetro exterior : 33.1 (mm)

- Peso unitario : 2002 (Kg/Km)

- Tiro de rotura : 14494 (Kg)

- Resistencia eléctrica 20 °C : 0.048 (ohms/km)

3.1.2 Cable de guarda

b) Características

El cable de guarda es de fibra óptica tipo OPGW cuya referencia es el siguiente:

- Tiro de rotura : 6 234 kg

- Máxima tensión de diseño : 3874 kg

 - Diámetro aproximado : 11.3 mm

- Área total de la sección transversal : 74.96 mm2

- Peso aproximado del cable : 389 kg/km

- Módulo de elasticidad : 12 302 kg/mm 2

- Coeficiente de expansión lineal : 15 x 10-6 1/ºC

3.1.3 Aislador

c) Características

Se usara un aislador de suspensión ANSI clase 52-3

- Distancia de fuga : 11.5 Pulg.

- Carga electromecánica : 15000 Libras

- Resistencia mecánica al impacto : 55 Pulg/Libra

- Tensión de flameo a baja

frecuencia en seco : 80 KV

- Tensión de flameo a baja

frecuencia bajo lluvia : 50 KV

- Tensión de perforación

a baja frecuencia : 110KV

4 ELECCION DEL SOPORTE O ESTRUCTURA

La función de los soportes es mantener los conductores alejados entre sí y con el suelo,
para evitar arcos entre conductores o problemas debajo y al lado de los mismos. La
naturaleza de los soportes es muy variada, en los sistemas de transmisión suelen ser
metálicos, concreto o madera, y su selección depende de un análisis económico. La
materia prima de las estructuras ha sido siempre una respuesta a las facilidades de los
recursos naturales lo cual ha desarrollado técnicas muy particulares en cada país. Los
soportes deben ser resistentes a los agentes externos, tales como vientos, nieve, lluvia,
etc., y además deben de brindar una facilidad de instalación.
4.1 Criterios de Selección de Estructuras

La selección del tipo estructuras debe tomar en cuenta las facilidades de acceso existentes
en la zona del proyecto, las características topográficas del terreno que atravesará la línea
y las longitudes de los vanos que se presentaran a lo largo de la misma con el fin de
cumplir los siguientes requerimientos generales:

 Mantener la distancia de seguridad mínima que debe existir entre los conductores
de fase y los elementos puestos a tierra en la estructura de soporte, considerando
el ángulo de oscilación máximo de las cadenas de aisladores. Se debe tomar en
cuenta las distancias eléctricas mínimas para las sobretensiones de impulso,
maniobra y a frecuencia industrial (60 Hz).
 Mantener la distancia de seguridad mínima que debe existir entre los conductores
de fase a mitad de vano, a fin de evitar acercamientos excesivos que provoquen
descargas entre los mismos.
 Mantener las distancias de seguridad mínimas de los conductores de fase al
terreno y a objetos o instalaciones cercanos a la línea de transmisión.
 Mantener la distancia de seguridad mínima necesaria entre los cables de guarda y
los conductores de fase.
 Según el tipo y función de la estructura su dimensionamiento debe considerar las
condiciones de carga que correspondan, a partir de los esfuerzos originados por:

− El peso de los conductores de fase y los cables de guarda, los aisladores y

sus accesorios, el peso propio de la torre y las cargas durante la fase de
montaje y mantenimiento.
− La presión transversal del viento sobre los conductores, los aisladores y
accesorios así como sobre la propia estructura.
− La fuerza transversal de los conductores de fase y los cables de guarda
originada por el cambio de dirección de la línea, en el caso de estructuras
de ángulos.
− La tracción longitudinal de los conductores de fase y los cables de guarda,
en el caso de estructuras de anclaje y terminales, así como la presión
longitudinal del viento (en el sentido del eje de la línea).
− Para el dimensionamiento de las estructuras se deben tomar en cuenta los
factores de sobrecarga que correspondan, de acuerdo con lo establecido en
el CNE Suministro.

4.2 Torres autosoportadas

Para nuestro proyecto elegimos torres auntosoportadas las cuales cumplen con las
características de cálculo y disposiciones realizadas anteriormente para ello se describe
detalles de este tipo:

Comúnmente se conocen como “torres autosoportadas” (Self-supporting lattice steel

tower) a las estructuras formadas por celosía(enrejado) de acero, que por su geometría y
diseño son capaces de soportar su propio peso y las fuerzas ejercidas por los cables
conductores y de guarda.
Debido a su aplicación en cualquier tipo de terreno, las torres autosoportadas son los tipos
de estructuras más tradicionalmente usadas para líneas de transmisión aéreas. Se pueden
diseñar para diversas configuraciones de varios circuitos con diferentes disposiciones de
fases en el espacio; resultan ser el diseño más económico aún en casos de requerimientos
de torres de gran altura.

Según el mapa anterior y las condiciones climáticas encontradas en el área de colocación

de la línea decidiremos el modelo de torre con dos cables de guarda para mayor seguridad: