COMO PONER A TIEMPO UN POINTER
Como sincronizar el motor.
Como todos los vehículos este es un auto que requiere una sincronización entre el árbol
de levas y el cigüeñal.
Para esto lo primero que debemos entender es que tenemos varios tipos de vehículos
con esta máquina o muy similar.
También contamos con el Pointer con distribuidor y para los modelos más recientes sin
distribuidor pero el ponerlo a tiempo es muy similar en ambos vehículos
Para realizar esto se dice que se pone a tiempo o a punto el motor es importante saber
que todos los autos traen marcas de tiempo en los engranes estos hacen referencia de su
ubicación.
Pero no hablemos de todos los autos solo de él Pointer en particular.
Una marca con forma de flecha en el engrane de cigüeñal. también contamos con una
polea intermedia que es la que mueve nuestro distribuidor esta cuenta con una marca de
punto y con una marca en línea con las letras OT grabadas y una marca con una ralla en
el engrane de árbol de levas. Que debe de coincidir con la tolva del mismo ahora veamos
algunas imágenes para darnos la idea.
SINCRONIZACION PASO A PASO EL VOLKSWAGEN
POINTER 1.8
1- Levantar y apoyar la parte delantera del vehículo.
2- Desmontar:
Correa(s) de arrastre auxiliar(es).
Tensor de la correa de arrastre auxiliar (si lleva).
Tornillos de la polea del cigüeñal.
Polea del cigüeñal.
Polea de bomba de agua (si es necesario).
Cubierta superior.
Cubierta inferior de distribución.
3- Montar provisionalmente la polea del cigüeñal. Apretar un tornillo sin bloquearlo.
4- Girar el cigüeñal hasta alinear las marcas de reglaje.
5- Asegurarse de que el brazo del rotor del distribuidor quede alineado con la
marca en el cuerpo del distribuidor.
O asegurarse de que este quede apuntando al cable de bujía numero 1
6- Desmontar:
Tornillo de la polea del cigüeñal.
Polea del cigüeñal.
7 Aflojar el tornillo del tensor. Girar el tensor hacia la izquierda alejándolo de la
correa. Apretar el tornillo sin bloquearlo.
8- Sacar la correa de distribución.
Montaje
Para el montaje de una nueva banda haremos lo siguiente:
1. Comprobar la alineación de la marca de reglaje del piñón del árbol de levas [1] .
2. Colocar la correa de distribución en el piñón del cigüeñal y en el piñón del eje
auxiliar.
3. Montar provisionalmente la polea del cigüeñal. Apretar un tornillo sin bloquearlo.
4. Comprobar la alineación de la marca de reglaje de la polea del cigüeñal con la
marca del piñón del eje auxiliar [2] .
5. Asegurarse de que el brazo del rotor del distribuidor quede alineado con la marca
en el cuerpo del distribuidor [8] . Este debe apuntar al cable de la bujía numero 1
6. Colocar la correa de distribución en el piñón del árbol de levas y el rodillo tensor.
7. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [1] y [2] .
8. Girar el tensor hacia la derecha hasta que la correa justo se pueda torcer cogida
con el índice y el pulgar 90° en .
9. Apretar el tornillo del tensor a 45 Nm [7] .
10. Girar el cigüeñal dos vueltas hacia la derecha.
11. Comprobar la alineación de las marcas de reglaje [1] y [2] .
12. Asegurarse de que el brazo del rotor del distribuidor quede alineado con la
marca en el cuerpo del distribuidor [8] . Este debe apuntar al cable de la bujía
numero 1
13. Comprobar la tensión de la correa.
14. Montar los componentes en orden inverso al desmontaje.
15. Apretar los tornillos de la polea del cigüeñal [3] . Par de apriete: 20-25 Nm.
16. Apretar el tornillo del tensor de la correa de arrastre auxiliar a 20-25 Nm (si
lleva).
17. Apretar los tornillos de la polea de bomba de agua a 20 Nm (si se desmonta)
De esta manera se sincroniza un Volkswagen Pointer con distribuidor.
Para los modelos más recientes que no cuentan con distribuidor el procedimiento
es idéntico a excepción del distribuidor.
Esperamos que te haya sido de gran utilidad este post, gracias por visitarnos y no
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