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Cat C27

Este documento describe un motor diésel industrial Cat C27 ACERT de 12 cilindros en V. Proporciona detalles técnicos como potencia, dimensiones, especificaciones, equipamiento estándar y aplicaciones compatibles. El motor genera entre 597-858 kW a 1800-2100 rpm y cumple con las normas Tier 2 de emisiones de EPA.

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Este documento describe un motor diésel industrial Cat C27 ACERT de 12 cilindros en V. Proporciona detalles técnicos como potencia, dimensiones, especificaciones, equipamiento estándar y aplicaciones compatibles. El motor genera entre 597-858 kW a 1800-2100 rpm y cumple con las normas Tier 2 de emisiones de EPA.

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CAT C27

GENERALIDADES
Independientemente del lugar y de la aplicación en los que se utilicen, los Motores Diésel
Industriales Cat® C27 ACERT™ generarán una potencia fiable y duradera que mantendrán
productivos a sus clientes, mientras disminuyen sus costes de operación para que sigan
siendo rentables. Los motores Cat® actuales son el mejor modelo que ha fabricado Caterpillar
en toda su historia, con un legado de potencia y fiabilidad máxima impulsados por las
exigencias de rendimiento. Entre las aplicaciones impulsadas por estos motores de alta
potencia se incluyen: perforaciones, cinceladores/rectificadoras, construcción, grúas, dragas,
sector forestal, unidades de potencia hidráulica, equipo de riego, manipulación de materiales,
equipos de movimiento de tierras móviles, maquinaria de pavimentación, bombas,
palas/dragalinas, excavadoras, equipo de transporte en superficie y zanjadoras. Estos Motores
C27 ACERT, con potencias nominales de 597-858 bkW (800-1150 bhp) a 1800-2100 rev/min,
cumplen los estándares de emisiones Tier 2 (Interim) de la EPA de EE. UU. Están disponibles
si se aprovecha la flexibilidad de la EPA de EE. UU. y para las demás áreas con o sin
regulación.

CLASIFICACIÓN DE POTENCIA

Potencia mínima 597.0 bkW

Máxima potencia 858.0 bkW

Régimen nominal 1800-2100 rev/min

NORMAS SOBRE EMISIONES

Emisiones Tier 4 Final de la EPA estándares equivalentes a Tier 2 de la EPA

GENERALIDADES

Configuración del motor Diésel, 12 cilindros en "V", 4 tiempos

Calibre 137,2 mm (5,4 pulg)


Carrera 152,4 mm (6,0 pulg)

Cilindrada 27,03 L (1649,5 pulg³)

De aspiración Turboalimentado y postenfriado (TA)

Relación de compresión 16.5:1

Sistema de combustión Inyección directa

Rotación (desde el extremo del Hacia la izquierda


volante)

DIMENSIONES DEL MOTOR (APROXIMADAS; LAS DIMENSIONES FINALES DEPENDEN


DE LAS OPCIONES SELECCIONADAS)

Altura 1319 mm (51,9 pulg)

Anchura 1464 mm (57,6 pulg)

Longitud 1917 mm (75,5 pulg)

Peso: seco neto (motor básico sin 2946 kg (6495 lb)


accesorios opcionales)

POTENCIA FIABLE, SILENCIOSA Y DURADERA


Los excepcionales procesos y capacidad de fabricación, junto con los contrastados diseños
del motor garantizan la fiabilidad, el funcionamiento silencioso y muchas horas de vida útil
productiva.
AMPLIA GAMA DE APLICACIONES
Gama líder del sector de clasificaciones configurables en fábrica y opciones para aplicaciones
agrícolas, manipulación de materiales, construcción, minería, asistencia en tierra para aviones
y otras aplicaciones industriales.
TAMAÑO DEL CONJUNTO
La excepcional densidad de potencia permite la estandarización en numerosas aplicaciones.
Varias opciones de instalación que minimizan el tamaño total del conjunto. Ideal para equipos
con compartimento del motor estrecho.
EXCEPCIONAL RESPALDO DEL PRODUCTO
PROPORCIONADO POR LA RED GLOBAL DE
DISTRIBUIDORES CAT
 Mantenimiento programado, incluida muestra de S·O·SSM

 Contratos de servicio postventa (CSA, Customer Support Agreements)

 Cobertura de servicio ampliada (ESC, Extended Service Coverage) de Caterpillar

 Excelente red de servicio de los distribuidores

 Red de servicio de los distribuidores ampliada mediante el programa de distribuidores de


servicio industrial (ISD, Industrial Service Distributor) Cat

C27 ACERT™ EQUIPOS ESTÁNDAR


SISTEMA DE ADMISIÓN DE AIRE

 Turboalimentado y postenfriado doble

 Postenfriado aire a aire

SISTEMA DE CONTROL

 Regulación electrónica, control de velocidad de la toma de fuerza

 Clasificaciones programables

 Compensación automática de altitud

 Compensación de potencia para la temperatura del combustible

 Régimen alto y bajo programable y límite total del motor

 Diagnóstico electrónico y registro de fallos

 Sistema de control del motor control y difusión SAE J1939

 Unidad de control electrónico (ECU, Electronic Control Unit) ADEM™ A4


SISTEMA DE REFRIGERACIÓN

 Termostatos y carcasa, salida vertical

 Bomba de la camisa de agua, centrífuga

 Bomba de agua, admisión

SISTEMA DE ESCAPE

 Colector de escape, seco

 Salida de escape opcional

VOLANTES Y CAJA DEL VOLANTE

 SAE N.° 1, caja del volante

SISTEMA DE COMBUSTIBLE

 Inyección MEUI

 Filtro de combustible, secundario (2 micrones)

 Tecnología ACERT™

 Bomba de transferencia de combustible

 Bomba de cebado de combustible

SISTEMA DE LUBRICACIÓN

 Respiradero del cárter

 Radiador de aceite

 Punto de llenado de aceite

 Filtro de aceite lubricante

 Cárter de aceite delantero

 Varilla de medición de aceite

 Bomba de aceite accionada por engranajes

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