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Libro Del Mar

El documento contiene 40 preguntas de un examen sobre la historia de las relaciones entre Bolivia y Chile, incluyendo aspectos como la organización política durante la colonia española, la independencia de Bolivia, la Guerra del Pacífico en que Chile invadió territorios bolivianos, y los diversos intentos de negociación para darle a Bolivia un acceso soberano al océano Pacífico a lo largo del siglo XX.

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El documento contiene 40 preguntas de un examen sobre la historia de las relaciones entre Bolivia y Chile, incluyendo aspectos como la organización política durante la colonia española, la independencia de Bolivia, la Guerra del Pacífico en que Chile invadió territorios bolivianos, y los diversos intentos de negociación para darle a Bolivia un acceso soberano al océano Pacífico a lo largo del siglo XX.

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BANCO DE PREGUNTAS DEL “LIBRO DEL MAR”

1.- LA CORONA ESPAÑOLA ESTABLECIÓ UNA NUEVA ORGANIZACIÓN POLÍTICO -


ADMINISTRATIVO EN AMÉRICA CREANDO VIRREINATOS Y CAPITANÍAS GENERALES.
EN 1542 SE CONSTITUYÓ EL VIRREINATO DEL PERÚ, EL CUAL SE SUBDIVIDÍA EN
REALES AUDIENCIAS, NUESTRO TERRITORIO EN ESA ÉPOCA PERTENECÍA A LA:
REAL AUDIENCIA DE CHARCAS.
2.- BOLIVIA OBTUVO SU INDEPENDENCIA EN 1825 SOBRE LA REAL AUDIENCIA DE
CHARCAS DE ACUERDO AL PRINCIPIO DEL:
UTIPOSSIDETIS JURIS DE 1810
3.- EL LITORAL PERTENECÍA AL DEPARTAMENTO DE:
NINGUNO
4.- LA PROVINCIA DEL LITORAL SE CREÓ COMO DEPARTAMENTO EL AÑO:
1867
5.- LA SOBERANÍA MARÍTIMA DE BOLIVIA FUE RECONOCIDA EN DIVERSOS
INSTRUMENTOS INTERNACIONALES, ENTRE LOS CUALES SE DESTACA EL FIRMADO
POR CHILE, FUE EL:
TRATADO DE AMISTAD, COMERCIO Y NAVEGACIÓN DE 1833
6.- LA PROVINCIA DE ATACAMA EN EL AÑO 1826, PERTENECÍA AL DEPARTAMENTO
DE:
POTOSÍ.
7.- EL IMPUESTO DE LOS 10 CTVS. FUE A CAUSA DEL:
MAREMOTO DE 1877 Y PARA QUE BOLIVIA GENERARA RECURSOS A CAUSA DE LAS
CATÁSTROFES NATURALES QUE AFECTARON LA REGIÓN
8.- SIN RECURRIR AL MECANISMO DEL ARBITRAJE PREVIAMENTE ACORDADO, CHILE
EL 14 DE FEBRERO DE 1879, SIN DECLARATORIA DE GUERRA INVADIÓ EL PUERTO
BOLIVIANO DE:
ANTOFAGASTA
9.- LA INVASIÓN CHILENA DEL 14 DE FEBRERO DE 1879, OCUPÓ LAS SIGUIENTES
POBLACIONES:
TODO EL LITORAL BOLIVIANO Y POBLACIONES PERUANAS
10.- EL TRATADO DE ANCÓN ENTRE CHILE Y PERÚ FUE FIRMADO EN:
1883
11.- EN EL AÑO 1884 BOLIVIA Y CHILE SUSCRIBIERON:
PACTO DE TREGUA.
12.- BOLIVIA SUSCRIBIÓ CON CHILE EL TRATADO DE PAZ Y AMISTAD EL 20 DE OCTUBRE
DE 1904, DEL MISMO SE ESTABLECE PRINCIPALMENTE QUE:
NO RESOLVIÓ LAS CONSECUENCIAS DEL ENCIERRO NI PUSO PUNTO FINAL A LAS
NEGOCIACIONES ENTRE BOLIVIA Y CHILE SOBRE UN ACCESO SOBERANO AL MAR.
13.- BOLIVIA PLATEÓ SU RECLAMO EN EL ÁMBITO MULTILATERAL, POR PRIMERA VEZ EL
AÑO DE 1919, ANTE:
LA CONFERENCIA DE PARÍS Y EN LA LIGA DE LAS NACIONES
14.- EN 1920, EL DIPLOMÁTICO CHILENO EMILIO BELLO CODESIDO, SUSCRIBIÓ UN ACTA
CON EL CANCILLER BOLIVIANO CARLOS GUTIÉRREZ. DEJÓ ESTABLECIDO QUE
CHILE PERMITIRÁ OBTENER A BOLIVIA UNA SALIDA PROPIA AL OCÉANO PACÍFICO,
ESTE DESEO SERÍA INDEPENDIENTE AL TRATADO DE:
1904
15.- EL DIPLOMÁTICO CHILENO EMILIO BELLO CODESIDO, DEBIDAMENTE AUTORIZADO
POR SU GOBIERNO, PRESENTÓ UNA OFERTA CONCRETA EL AÑO 1920: CHILE
CEDERÍA UNA ZONA AL NORTE DE ARICA Y DE LA LÍNEA DE FERROCARRIL QUE SE
HALLABA EN LOS TERRITORIOS SOMETIDOS AL RESULTADO DEL PLEBISCITO, ÉSTE
DEBERÍA REALIZARSE DE ACUERDO AL TRATADO DE:
ANCÓN
16.- EL EMBAJADOR DE CHILE EN WASHINGTON, MIGUEL CRUCHAGA, PRESENTÓ EL 10
DE JUNIO DE 1926 AL SECRETARIO DE ESTADO DE LOS EE.UU., FRANK B. KELLOGG,
LA SIGUIENTE PROPUESTA:
TACNA QUEDARÍA PARA EL PERÚ. ARICA PARA CHILE Y CEDERÍA UN CORREDOR DE
4 KM. PARA QUE BOLIVIA TENGA UNA SALIDA SOBERANA AL OCÉANO PACÍFICO.
17.- EL 23 DE JUNIO DE 1926 EL CANCILLER DE CHILE BELTRÁN MATHIEU EMITIÓ UNA
CIRCULAR QUE EXPRESABA LA INTENCIÓN DE:
TRANSFERIR A BOLIVIA UNA PARTE DEL DPTO. DE ARICA.
18.- EL 30 DE NOVIEMBRE DE 1926, EE.UU, POR INTERMEDIO DEL SECRETARIO DE
ESTADO KELLOGG, ENVIÓ UN MEMORÁNDUM A LOS GOBIERNOS DE CHILE Y PERÚ,
PROPONIENDO:
CEDER A LA REPÚBLICA DE BOLIVIA A PERPETUIDAD, TODO DERECHO, TÍTULO E
INTERESES QUE ELLAS TENGAN EN LAS PROVINCIAS DE TACNA Y ARICA.
19.- EL 4 DE DICIEMBRE DE 1926 EL CANCILLER CHILENO, JORGE MATTE, PRESENTÓ
COMO RESPUESTA UN MEMORÁNDUM AL SECRETARIO DE ESTADO KELLOGG,
MANIFESTANDO SU DISPOSICIÓN DE:
CONCEDER UNA FAJA Y UN PUERTO A LA NACIÓN BOLIVIANA UNA VEZ QUE LA
POSESIÓN DEFINITIVA DE TACNA Y ARICA FUERA DEFINIDA.
20.- EL 3 DE JULIO DE 1929 SE SUSCRIBIÓ EL TRATADO DE LIMA POR EL CUAL CHILE
OBTUVO ARICA, Y PERÚ RECUPERÓ TACNA. ADEMÁS FIRMARON UN PROTOCOLO
COMPLEMENTARIO, QUE EN PRINCIPIO FUE SECRETO, SEGÚN EL CUAL NINGUNO DE
LOS DOS ESTADOS PODÍA CEDER A UNA TERCERA POTENCIA LA TOTALIDAD O
PARTE DE LOS TERRITORIOS MENCIONADOS SIN EL ACUERDO PREVIO DE LA
CONTRAPARTE, LA REACCIÓN POR PARTE DE BOLIVIA FUE:
REMITIR UNA CIRCULAR A LA COMUNIDAD INTERNACIONAL MANIFESTANDO SU
PROTESTA, YA QUE ESA FÓRMULA CONTRADECÍA TODOS LOS COMPROMISOS
PREVIOS DE CHILE PARA OTORGAR A BOLIVIA UN ACCESO SOBERANO AL MAR.
21.- EL 3 DE JUNIO DE 1950, EL PRESIDENTE CHILENO GABRIEL GONZALES VIDELA,
MANIFESTÓ MEDIANTE NOTAS AL CANCILLER BOLIVIANO ANICETO SOLARES Y AL
EMBAJADOR ALBERTO OSTRA GUTIÉRREZ, LA INTENCIÓN DE:
INICIAR NEGOCIACIONES CON MIRAS A OTORGAR A BOLIVIA UN ACCESO SOBERANO
AL OCÉANO PACÍFICO.
22.- EL OBJETO DE LAS NOTAS DEL MANDATARIO CHILENO GABRIEL GONZALES VIDELA,
DE 1950 ENTRE EL 1 Y 20 DE JUNIO FUE DE:
ENTRAR FORMALMENTE EN UNA NEGOCIACIÓN DIRECTA DESTINADA A BUSCAR LA
FÓRMULA QUE PUEDE HACER POSIBLE DAR A BOLIVIA UNA SALIDA PROPIA Y
SOBERANA AL OCÉANO PACÍFICO, Y A CHILE OBTENER LAS COMPENSACIONES QUE
NO TENGAN CARÁCTER TERRITORIAL Y QUE CONSULTEN EFECTIVAMENTE SUS
INTERESES.
23.- CHILE, MEDIANTE SU EMBAJADOR EN LA PAZ MANUEL TRUCCO, PRESENTÓ UN
MEMORÁNDUM EL 10 DE JUNIO DE 1961 QUE CONSISTIÓ EN:
RATIFICAR SU OBLIGACIÓN DE NEGOCIAR EL ACCESO SOBERANO DE BOLIVIA AL
OCÉANO PACÍFICO EN LOS TÉRMINOS DEL ACUERDO DE JUNIO DE 1950.
24.- EN ABRIL DE 1962, CHILE DESVIÓ UNILATERALMENTE LAS AGUAS DEL RIO LAUCA,
GENERANDO CONTROVERSIA CON BOLIVIA, ESTE ACTO PROVOCÓ:
LA RUPTURA DE RELACIONES DIPLOMÁTICAS ENTRE AMBOS PAÍSES Y EN
CONSECUENCIA, IMPIDIÓ LA CONTINUACIÓN DE LAS NEGOCIACIONES SOBRE EL
TEMA MARÍTIMO.
25.- A MEDIADOS DE LA DÉCADA DE 1970, SE INICIÓ UN PROCESO DE NEGOCIACIÓN
ENTRE BOLIVIA Y CHILE CON EL OBJETO DE OTORGAR A BOLIVIA UN ACCESO
SOBERANO AL OCÉANO PACÍFICO. ESTE PROCESO SE INICIÓ EL 8 DE FEBRERO DE
1975 CON LA FIRMA DE UNA DECLARACIÓN CONJUNTA, ESTE DOCUMENTO FUE
FIRMADO POR LOS PRESIDENTES:
DE BOLIVIA GRAL. HUGO BANZER Y DE CHILE GRAL. AUGUSTO PINOCHET.
26.- EN EL CONTEXTO DE LA NEGOCIACIÓN DE CHARAÑA, MEDIANTE RESOLUCIÓN
NO.157 DE 6 DE AGOSTO DE 1975, LA INSTITUCIÓN INTERNACIONAL, QUE
RECONOCIÓ EL PROBLEMA DEL ENCLAUSTRAMIENTO MARÍTIMO DE BOLIVIA FUE:
EL CONSEJO PERMANENTE DE LA OEA.
27.- LA NEGOCIACIÓN ENTRE BOLIVIA Y CHILE EN LA LOCALIDAD DE CHARAÑA, EN LOS
AÑOS 1975 Y 1978, POR PARTE DE BOLIVIA FUE PRESIDIDA POR:
GRAL. BANZER.
28.- DURANTE LA IX ASAMBLEA GENERAL DE LA OEA EN 1979, SE APROBÓ LA
RESOLUCIÓN, EN LA QUE SE RECONOCIÓ QUE EL PROBLEMA MARÍTIMO DE BOLIVIA
ES UN ASUNTO DE INTERÉS HEMISFÉRICO PERMANENTE, RECOMENDÓ A LAS
PARTES QUE: “INICIEN NEGOCIACIONES ENCAMINADAS A DAR A BOLIVIA UNA
CONEXIÓN TERRITORIAL LIBRE Y SOBERANA CON EL OCÉANO PACIFICO.
RESOLUCIÓN 426.
29.- EN 1986, VARIAS REUNIONES SOSTENIDAS ENTRE LOS MINISTROS DE RELACIONES
EXTERIORES DE BOLIVIA Y CHILE, GUILLERMO BEDREGAL Y JAIME DEL VALLE,
RESPECTIVAMENTE, DIERON LUGAR A UN NUEVO PROCESO DE NEGOCIACIÓN
CONOCIDO COMO:
“ENFOQUE FRESCO”.
30.- EN FEBRERO DEL 2000 LOS MINISTROS DE RELACIONES EXTERIORES DE BOLIVIA Y
CHILE, JAVIER MURILLO DE LA ROCHA Y JUAN GABRIEL VALDÉS
RESPECTIVAMENTE, SE REUNIERON EN ALGARVE (PORTUGAL) DONDE
RESOLVIERON CONFORMAR UNA AGENDA DE TRABAJO QUE INCORPORE TODAS
LAS CUESTIONES ESENCIALES DE LA RELACIÓN BILATERAL, COMO SE LLAMÓ A
ESTA AGENDA:
LA AGENDA SIN EXCLUSIONES.
31.- EN UN ENCUENTRO REALIZADO EN LA XIII CUMBRE IBEROAMERICANA EN SANTA
CRUZ DE LA SIERRA (BOLIVIA) EL 14 DE NOVIEMBRE DE 2003, ENTRE LOS
PRESIDENTES DE BOLIVIA CARLOS D. MESA Y DE CHILE RICARDO LAGOS, QUIEN
REPLICÓ QUE COINCIDÍA EN QUE LA SOBERANÍA ERA:
“LA CUESTIÓN”.
32.- DURANTE LA CELEBRACIÓN DE LA CUMBRE EXTRAORDINARIA DE LAS AMÉRICAS EL
13 DE ENERO DE 2004, EL PRESIDENTE MESA REPUSO EL TEMA DE LA INJUSTA
MEDITERRANEIDAD BOLIVIANA EN UN FORO MULTILATERAL DEL MÁS ALTO NIVEL.
EXPRESÓ QUE: LA PRUEBA DE QUE SI HAY UN PROBLEMA PENDIENTE ENTRE CHILE
Y BOLIVIA ES PRECISAMENTE LA:
INEXISTENCIA DE RELACIONES DIPLOMÁTICAS ENTRE AMBAS NACIONES.
33.- EL EX PRESIDENTE EDUARDO RODRÍGUEZ VELTZE FUE NOMBRADO COMO:
AGENTE DE BOLIVIA.
34.- EN EL AÑO 2006 EL PRESIDENTE BOLIVIANO EVO MORALES Y LA PRESIDENTA
CHILENA MICHELLE BACHELET DIERON A CONOCER LA CONFORMACIÓN DE UNA
AGENDA BILATERAL DE 13 PUNTOS, QUE INCLUÍA COMO PUNTO:
VI EL TEMA MARÍTIMO.
35.- CUÁLES FUERON LAS PRINCIPALES AFIRMACIONES CHILENAS DEL PERIODO 2011 Y
2012 EN LAS NEGOCIACIONES MARÍTIMAS.
ENTRE AMBOS PAÍSES NO EXISTÍAN ASUNTOS PENDIENTES.
36.- LOS ÚLTIMOS DIÁLOGOS ENTRE LAS DELEGACIONES DE BOLIVIA Y CHILE, TOMANDO
NOTA DE LOS ALTOS NIVELES DE CONFIANZA MUTUA ALCANZADOS, ACORDARON
PROPONER:
POLÍTICAS, QUE BENEFICIEN EL ENTENDIMIENTO Y LA ARMONÍA DE AMBOS PAÍSES.
37.- CUAL FUE LA POSICIÓN DE AUGUSTO PINOCHET, PRESIDENTE DE CHILE EN LOS
AÑOS 1973 AL 1990.
SUSCRIBIÓ LA DECLARACIÓN CONJUNTA DE CHARAÑA.
38.- COMO PRESIDENTE DE SU PAÍS ORDENÓ LA INVASIÓN DEL PUERTO BOLIVIANO DE
ANTOFAGASTA, DESENCADENANDO LA DENOMINADA GUERRA DEL PACÍFICO.
ANÍBAL PINTO
39.- EN UNA CARTA DIRIGIDA A EUSEBIO LILLO, EL 2 DE JULIO DE 1880, MANIFESTÓ: “LAS
BASES PARA LA PAZ SERÍAN POR PARTE DE BOLIVIA:
LA RENUNCIA DE SUS DERECHOS DE ANTOFAGASTA Y LITORAL HASTA LOA.
40.- DOMINGO SANTA MARÍA MINISTRO DE RELACIONES EXTERIORES DE CHILE ERA
CONSCIENTE DE QUE BOLIVIA NO PODÍA PERMANECER SIN UNA SALIDA SOBERANA
AL MAR Y ESTABLECIÓ. EN UNA CARTA DIRIGIDA A RAFAEL SOTOMAYOR, EL 26 DE
NOVIEMBRE DE 1879, MANIFESTÓ:
“NO OLVIDEMOS POR UN INSTANTE QUE NO PODEMOS AHOGAR A BOLIVIA.
41.- EL PRESIDENTE DE CHILE JORGE MONTT DURANTE SU GESTIÓN, RECONOCIÓ LA
IMPERIOSA NECESIDAD DE BOLIVIA DE CONTAR CON UNA SALIDA PROPIA AL MAR Y
EN CONSECUENCIA FIRMÓ EL TRATADO DE TRANSFERENCIA DE TERRITORIO DE 18
DE MAYO DE 1895 POR EL QUE CHILE SE COMPROMETIÓ:
SOLEMNEMENTE A ENTREGAR A BOLIVIA TACNA Y ARICA.
42.- ALESSANDRI PALMA PRESIDENTE DE CHILE EXPRESÓ PÚBLICAMENTE EN VARIAS
OPORTUNIDADES LA DISPOSICIÓN DE CHILE DE BUSCAR FÓRMULAS DE SOLUCIÓN
AL ENCLAUSTRAMIENTO BOLIVIANO EN FORMA DIRECTA. EN 1922 AFIRMÓ ANTE SU
CONGRESO QUE BOLIVIA…
PODRÍA TENER ACCESO EN CASO DE QUE EL FALLO ARBITRAL QUE NATURALMENTE
SE INSPIRARÁ EN LA JUSTICIA Y EN EL DERECHO.
PODRÍA TENER ACCESO EN CASO DE QUE LA CORTE INTERNACIONAL DE JUSTICIA
ASÍ LO DECRETARA.
43.- EMILIANO FIGUEROA LARRAÍN PRESIDENTE DE CHILE. DURANTE SU GOBIERNO SE
LLEVÓ A CABO EL PROCESO DE MEDIACIÓN NORTEAMERICANO A CARGO DEL
SECRETARIO DE ESTADO FRANK B. KELLOGG RESPECTO A LA POSESIÓN DE LOS
TERRITORIOS DE TACNA Y ARICA. EN ESTE MARCO, SU GOBIERNO REALIZÓ Y
ACEPTÓ VARIAS PROPUESTAS DE SOLUCIÓN QUE INCLUÍAN UNA SALIDA SOBERANA
AL MAR PARA BOLIVIA A TRAVÉS DE UNA PARTE DEL DEPARTAMENTO DE:
ARICA.
44.- JORGE MATTE MINISTRO DE RELACIONES EXTERIORES DURANTE EL GOBIERNO DE
FIGUEROA LARRAÍN, EN RESPUESTA A LA PROPUESTA DEL SECRETARIO DE
ESTADO FRANK B. KELLOGG, AFIRMÓ EN 1926 QUE CHILE ESTABA DISPUESTO A
CONCEDER A BOLIVIA UN PUERTO Y CORREDOR SOBERANOS EN EL PACÍFICO:
UNA VEZ QUE SE SOLUCIONARA LA SITUACIÓN DE TACNA Y ARICA.
45.- FUERON VARIOS LOS DIGNATARIOS, AUTORIDADES Y REPRESENTANTES DE CHILE
QUE ENTENDIERON Y EMPEÑARON LA FE DE SU PAÍS EN UN COMPROMISO DE
LLEGAR A UN ACUERDO CON BOLIVIA DE QUE:
BOLIVIA DEBÍA RECUPERAR UNA SALIDA SOBERANA AL OCÉANO PACÍFICO.
46.- GABRIEL GONZALES VIDELA PRESIDENTE DE CHILE, DURANTE SU GOBIERNO,
BOLIVIA Y CHILE SUSCRIBIERON EL ACUERDO EN EL QUE EMERGIÓ EL
COMPROMISO DE CHILE DE ENTRAR EN NEGOCIACIONES CON BOLIVIA POR UNA
SALIDA SOBERANA AL MAR SIN EXIGIR A CAMBIO COMPENSACIÓN TERRITORIAL
ALGUNA. ESTA NEGOCIACIÓN ACORDADA SE MANTIENE PENDIENTE Y ES:
EL ACUERDO POR INTERCAMBIO DE NOTAS DEL 1 Y 20 DE JUNIO DE 1950
47.- EN EL COMUNICADO DE PRENSA DEL MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES DE
CHILE DE 9 DE JUNIO DE 1987. LA CANCILLERÍA SIENTE EL DEBER DE MANIFESTAR
QUE NO RESULTA ADMISIBLE PARA CHILE LA PROPUESTA BOLIVIANA EN SUS DOS
ALTERNATIVAS, ESTO ES LA CONCESIÓN DE TERRITORIO CHILENO SOBERANO SEA
A TRAVÉS DE UN CORREDOR AL NORTE DE ARICA O DE:
ENCLAVES A LO LARGO DE SU LITORAL.
48.- ¿EN QUÉ FECHA Y DURANTE QUÉ REUNIÓN?, EL PRESIDENTE MESA REPUSO EL
TEMA DE LA INJUSTA MEDITERRANEIDAD BOLIVIANA EN UN FORO MULTILATERAL
DEL MÁS ALTO NIVEL. EXPRESÓ QUE: “MIRANDO AL FUTURO CON FE, CONVOCAMOS
AL PRESIDENTE LAGOS Y AL GOBIERNO DE CHILE A BUSCAR CON NOSOTROS UNA
SOLUCIÓN DEFINITIVA A NUESTRA DEMANDA MARÍTIMA”.
DURANTE LA CELEBRACIÓN DE LA CUMBRE EXTRAORDINARIA DE LAS AMÉRICAS EL
13 DE ENERO DE 2004.
49.- EN EL COMUNICADO DE PRENSA DEL MINISTERIO DE RELACIONES EXTERIORES DE
CHILE DE 9 DE JUNIO DE 1987. LA CANCILLERÍA SIENTE EL DEBER DE MANIFESTAR
QUE NO RESULTA ADMISIBLE PARA CHILE LA PROPUESTA BOLIVIANA EN SUS DOS
ALTERNATIVAS, ESTO ES ENCLAVES A LO LARGO DE SU LITORAL. O DE:
LA CONCESIÓN DE TERRITORIO CHILENO SOBERANO SEA A TRAVÉS DE UN
CORREDOR AL NORTE DE ARICA
50.- DURANTE QUE PRESIDENCIA CHILENA SE DECIDIÓ CONTINUAR CON EL DIÁLOGO
DEL PROBLEMA MARÍTIMO DE MANERA CONSTRUCTIVA.
MICHELLE BACHELET
51.- QUE PRESIDENTE CHILENO MANIFESTÓ, “LA VOLUNTAD DEL GOBIERNO CHILENO ES
BUSCAR SOLUCIONES CONCRETAS, ÚTILES Y FACTIBLES QUE VAYAN EN BENEFICIO
DE AMBOS PAÍSES Y DE AMBOS PUEBLOS”.
SEBASTIÁN PIÑEIRA.
52.- DURANTE QUE PRESIDENCIA, LA POLÍTICA Y DIPLOMACIA CHILENA, DIO UN GIRO
ABRUPTO, SEÑALANDO QUE ENTRE BOLIVIA Y CHILE, NO EXISTE NINGÚN TEMA
PENDIENTE.
SEBASTIÁN PIÑEIRA
53.- DURANTE LA GESTIÓN 2011, CUAL FUE LA ACTITUD DEL GOBIERNO BOLIVIANO,
ANTE LAS NEGATIVAS DE NEGOCIACIÓN SOBRE EL TEMA MARÍTIMO, CON SU
SIMILAR CHILENO.
ACUDIR A UN TRIBUNAL INTERNACIONAL
54.- EL 5 DE ABRIL DE 2011, MEDIANTE DECRETO SUPREMO N° 834, SE CREA EN BOLIVIA
UN ORGANISMO DE NEGOCIACIÓN INTERNACIONAL, CUÁL ES?
CONSEJO NACIONAL DE REIVINDICACIÓN MARÍTIMA.
55.- EL 11 DE ABRIL DE 2011, EL PRESIDENTE EVO MORALES AYMA, PROCLAMA UNA
NUEVA ESTRATEGIA, DE REIVINDICACIÓN CON LA PARTICIPACIÓN DE EX
AUTORIDADES NACIONALES, QUE CONSISTÍA EN?
REUNIÓN DE EX PRESIDENTES Y EX CANCILLERES DE BOLIVIA
56.- EL PRIMER PASO DE LA DEMANDA MARÍTIMA, COMO CONSECUENCIA DE LA
REUNIÓN DE LOS EX PRESIDENTES Y EX CANCILLERES DE BOLIVIA, FUE?
ELABORACIÓN DE LOS TÉRMINOS Y PROCEDIMIENTOS DE LA DEMANDA ANTE LA
CORTE INTERNACIONAL.
57.- EL EX PRESIDENTE BOLIVIANO, QUE FUE DESIGNADO COMO EMBAJADOR
EXTRAORDINARIO ANTE LOS TRIBUNALES INTERNACIONALES PARA PRESENTAR
OFICIALMENTE LA DEMANDA MARÍTIMA DE BOLIVIA FUE?
EDUARDO RODRÍGUEZ BELTZE
58.- LA CORTE INTERNACIONAL DE JUSTICIA ES:
EL MÁXIMO ORGANISMO JUDICIAL DE SOLUCIÓN DE CONTROVERSIAS DEL SISTEMA
DE LAS NACIONES UNIDAS.
59.- EL RESPALDO HISTÓRICO Y LEGAL QUE PERMITE A BOLIVIA LA PRESENTACIÓN DE
SU DEMANDA ANTE LA CORTE INTERNACIONAL DE JUSTICIA ES EL:
TRATADO AMERICANO DE SOLUCIONES PACÍFICAS (PACTO DE BOGOTÁ)
60.- EL PETITORIO DE LA DEMANDA BOLIVIANA ANTE LA CORTE INTERNACIONAL DE
JUSTICIA, ENTRE OTROS PUNTOS DEMANDA ANTE EL GOBIERNO DE CHILE LO
SIGUIENTE:
CHILE TIENE LA OBLIGACIÓN DE NEGOCIAR CON BOLIVIA, CON EL FIN DE ALCANZAR
UN ACUERDO QUE OTORGUE A BOLIVIA UNA SALIDA PLENAMENTE SOBERANA AL
OCÉANO PACIFICO
61.- LA CORTE INTERNACIONAL DE JUSTICIA, ANTE LA DEMANDA PRESENTADA POR
BOLIVIA, ESTABLECE COMO LÍMITE DE PRESENTACIÓN DE ALEGATOS EL:
17 DE ABRIL DE 2014
62.- EL ALEGATO QUE BOLIVIA DEBERÍA PRESENTAR ANTE LA CORTE INTERNACIONAL
DE JUSTICIA EN EL PLAZO ESTABLECIDO SE DENOMINABA:
MEMORIA DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA.
63.- LA MEMORIA DEL ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA FUE PRESENTADA POR EL
EX PRESIDENTE EDUARDO RODRÍGUEZ BELTZE, ACOMPAÑADO POR:
EL PRESIDENTE EVO MORALES AYMA Y EL MINISTRO DE RELACIONES EXTERIORES
DAVID CHOQUEHUANCA.
64.- DESPUÉS DE PRESENTAR LA DEMANDA MARÍTIMA, EL PRESIDENTE EVO MORALES
AYMA, DESIGNA AL EX PRESIDENTE CARLOS MESA, COMO:
REPRESENTANTE OFICIAL DEL ESTADO BOLIVIANO PARA LA DEMANDA MARÍTIMA
65.- DURANTE LA CUADRAGÉSIMA CUARTA ASAMBLEA GENERAL DE LA OEA,
CELEBRADA EN ASUNCIÓN DEL PARAGUAY, EL MINISTRO DE RELACIONES
EXTERIORES DAVID CHOQUEHUANCA, MANIFESTÓ QUE LA DEMANDA MARÍTIMA
TENÍA LA FINALIDAD DE:
BORRAR LAS HERIDAS DE LA GUERRA DEL PACIFICO DE NUESTROS HIJOS Y NIETOS.
66.- LA CONSECUENCIA DE LA INVASIÓN CHILENA DEL 14 DE FEBRERO DE 1879 FUE:
IMPLICANCIAS NEGATIVAS PARA NUESTRO DESARROLLO ECONÓMICO Y SOCIAL.
67.- EL LITORAL BOLIVIANO DE ATACAMA ERA RICO EN:
DEPÓSITO DE GUANO Y SALITRE
68.- LA PRINCIPAL CUALIDAD COMERCIAL DEL GUANO FUE:
FERTILIZANTE NATURAL.
69.- LA POSESIÓN ARBITRARIA DE LAS COSTAS BOLIVIANAS, SIGNIFICÓ PARA CHILE:
CONVERTIRSE RÁPIDAMENTE EN EL PRIMER PRODUCTOR INDUSTRIAL DE SALITRE.
70.- DESDE EL PUNTO DE VISTA ECONÓMICO LA GUERRA DEL PACIFICO SIGNIFICÓ PARA
CHILE:
MULTIPLICAR SUS INGRESOS Y SENTAR LAS BASES DE SU POSTERIOR DESARROLLO
ECONÓMICO.
71.- EN EL DEPARTAMENTO DE LITORAL DE BOLIVIA SE DESCUBRIÓ UNA MINA DE PLATA
QUE REPRESENTABA UNA ALTERNATIVA DE DESARROLLO ECONÓMICO, QUE SE
LLAMABA:
MINA DE CARACOLES.
72.- EN EL DEPARTAMENTO DE LITORAL SE DESCUBRIÓ LA MAYOR MINA A CIELO
ABIERTO DE COBRE, QUE SE DENOMINA:
MINA DE CHUQUICAMATA.
73.- EL DESARROLLO ECONÓMICO DE CHILE, REPRESENTÓ MÁS DEL 60% DE SUS
EXPORTACIONES, SE BASÓ EN LA EXPLOTACIÓN DEL:
COBRE
74.- LA DIRECCIÓN ESTRATÉGICA DE REIVINDICACIÓN MARÍTIMA, ESTÁ ENCARGADA DE
COADYUVAR AL CONSEJO DE REIVINDICACIÓN MARÍTIMA EN:
ELABORACIÓN, SUSTENTACIÓN, DEFENSA Y DIFUSIÓN DE LA DEMANDA MARÍTIMA
75.- PARA LA ECONOMÍA CHILENA, EL COBRE ES UN MINERAL QUE HA GENERADO:
HA REPRESENTADO MÁS DE LA MITAD DE TODAS SUS EXPORTACIONES.
76.- BOLIVIA FUE DESPOJADA DE LA RIQUEZA EXISTENTE EN SU ESPACIO MARÍTIMO,
PERDIÓ LA OPORTUNIDAD DE BENEFICIARSE DE LA EXPLOTACIÓN CUALES SON
ESTOS RECURSOS.
RECURSOS MARÍTIMOS
77.- ACTUALMENTE, CHILE SE BENEFICIA DE OTRO RECURSO NATURAL, EN LO QUE FUE
TERRITORIO BOLIVIANO Y QUE ES ALTAMENTE DEMANDADO EN EL MERCADO
INTERNACIONAL ¿CUÁL ES EL RECURSO NATURAL?
LITIO
78.- HABIENDO LA REPÚBLICA DE CHILE TRANSFERIDO SUS PUERTOS A
CONCESIONARIOS PRIVADOS, EN QUE LIMITA A BOLIVIA?
AUTONOMÍA ADUANERA EN LOS PUERTOS DE ARICA Y ANTOFAGASTA
79.- CHILE RESTRINGE EL DERECHO DE USO DE SUS PUERTOS, PROVOCANDO
RETRASOS ¿EN QUE AFECTA A LOS EMPRESARIOS BOLIVIANOS?
AUMENTO DE LOS COSTOS DE LA CARGA.
80.- EN QUE PUERTO SE REALIZA LA EXPORTACIÓN DE MINERALES BOLIVIANOS:
PUERTO DE ANTOFAGASTA.
81.- EN QUE AÑO FUE SUSPENDIDO EL TRANSPORTE DE PASAJEROS DEL FERROCARRIL
DE ARICA A LA PAZ:
EL 1997.
82.- LA MAYORÍA DE LOS ESTADOS “SIN LITORAL” SE ENCUENTRAN CLASIFICADOS
ENTRE LOS PAÍSES MÁS:
POBRES DE SUS REGIONES.
83.- BOLIVIA UN ESTADO SIN SALIDA AL MAR COBRA UN PORCENTAJE MÁS ALTO EN LOS
ARANCELES PORTUARIOS, CUÁL ES EL PORCENTAJE ADUANERO EN EL PUERTO
CHILENO CON RELACIÓN A LOS PERUANOS?
CHILE COBRA 60% MÁS QUE LAS DE PERÚ
84.- LA CARGA BOLIVIANA TRANSITA PRINCIPALMENTE POR PUERTOS CHILENOS, MÁS
LOS TRÁMITES ADMINISTRATIVOS NECESARIOS HACIA MERCADOS DE ULTRAMAR,
ENFRENTA OTROS COSTOS ADICIONALES CUÁLES SON?
ALIMENTACIÓN Y ESTADÍA DE LOS TRANSPORTISTAS.
85.- LOS EXCESIVOS CONTROLES Y OTROS PROBLEMAS DE LA ADUANA CHILENA EN LA
FRONTERA PERJUDICAN:
EL LIBRE TRÁNSITO DE LAS EXPORTACIONES BOLIVIANAS.
86.- LA MAYORÍA DE LOS ESTADOS “SIN LITORAL” SE ENCUENTRAN ENTRE LOS PAÍSES
MÁS POBRES DE SUS REGIONES. ¿POR QUÉ MOTIVO?
NO LOGRA EL NIVEL DE INGRESOS
87.- A NIVEL MUNDIAL, LOS COSTOS DE TRANSPORTE DEL COMERCIO DE LOS ESTADOS
“SIN LITORAL” CON RELACIÓN A LOS ESTADOS COSTEROS ES EL:
15 % MÁS
88.- LA SITUACIÓN DE MEDITERRANEIDAD GENERA EN LOS ESTADOS “SIN LITORAL”
OBLIGA ESTOS PAÍSES A EFECTIVIZAR EL:
COMERCIO EXTERIOR
89.- UNO DE LOS MOTIVOS QUE ENFRENTAN LOS EMPRESARIOS BOLIVIANOS PARA
EXPORTAR A LOS MERCADOS DE ULTRAMAR ES:
EL COSTO ADUANERO Y LOS TRÁMITES ADMINISTRATIVOS
90.- EL PERSONAL ADUANERO DE CHILE REALIZÓ UNA HUELGA EN DEMANDA DE
MEJORAS SALARIALES, PARALIZANDO SUS ACTIVIDADES EN QUÉ FECHAS Y AÑO
FUE ESTA HUELGA:
25 Y 29-NOV-2013
91.- CUÁLES FUERON LOS PROBLEMAS OCASIONADAS POR EL PARO ADUANERO DONDE
QUEDARON VARADOS ALREDEDOR DE 2.000 CAMIONES DE TRANSPORTE PESADO
EN TERRITORIO BOLIVIANO:
EL INCUMPLIMIENTO DE TIEMPOS, CONTRATOS, PÉRDIDA DE MERCADERÍA.
92.- EN QUÉ LUGAR DEL TERRITORIO BOLIVIANO SE QUEDARON VARADOS ALREDEDOR
DE 2.000 CAMIONES DE TRANSPORTE PESADO ES:
TAMBO QUEMADO
93.- QUE PAÍSES A NIVEL SUDAMÉRICA SON LOS QUE MENOS RECURSOS RECIBEN:
BOLIVIA Y PARAGUAY
94.- BOLIVIA A CONSECUENCIA DE SU ENCLAUSTRAMIENTO FORZADO, EVIDENCIA QUE
SU SITUACIÓN HA LIMITADO SIGNIFICATIVAMENTE SUS POTENCIALIDADES DEL:
ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO
95.- DE ACUERDO AL INFORME DEL SECRETARIO GENERAL DE LAS NACIONES UNIDAS
PRESENTADO EL 2012, CLASIFICA A 15 ESTADOS EN EL NIVEL MÁS BAJO, EN
CUANTO SE REFIERE AL ÍNDICE DE DESARROLLO HUMANO. INDIQUE QUÉ PAÍS SE
ENCUENTRA EN ESTA CLASIFICACIÓN:
BOLIVIA
96.- BOLIVIA PERMANECIÓ EN LA CATEGORÍA DE DESARROLLO HUMANO MEDIO
DURANTE MÁS DE TRES DÉCADAS ¿EN QUÉ AÑOS?:
1975-2007
97.- SI BOLIVIA TUVIERA MEJORES POSIBILIDADES DE EXPANDIR SU COMERCIO
EXTERIOR ¿A TRAVÉS DE QUE MEJORARÍA SUS POSIBILIDADES?:
UNA SALIDA SOBERANA AL MAR
98.- EN QUÉ PUESTO SE ENCUENTRA BOLIVIA EL 2012 CON RELACIÓN AL INFORME
PRESENTADO POR EL SECRETARIO DE LAS NACIONES UNIDAS?
27 DE 33
99.- EN QUE AÑOS BOLIVIA HA REGISTRADO UN CRECIMIENTO EN EL VALOR DE SUS
EXPORTACIONES:
2008 Y 2012

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Chile mostró diversas posturas a lo largo del siglo XX sobre la concesión a Bolivia de un acceso soberano al Océano Pacífico. En 1926, el canciller chileno Jorge Matte expresó disposición para conceder un puerto y corredor soberanos una vez resuelta la situación de Tacna y Arica . En 1950, el presidente chileno Gabriel Gonzales Videla manifestó la intención de negociar un acceso soberano para Bolivia sin exigir compensación territorial . Sin embargo, diversas tensiones y negociaciones, como la controversia del río Lauca en 1962, llevaron a la ruptura de relaciones diplomáticas, impidiendo mayores avances . El proceso de Charaña en 1975 inició negociaciones nuevamente, pero se detuvieron en 1978 sin acuerdo . Aunque hubo intentos de solución, como el enfoque fresco en 1986 , prevalecieron las dificultades diplomáticas.

La falta de salida al mar ha afectado severamente la economía boliviana desde la Guerra del Pacífico. Bolivia perdió acceso a recursos naturales marítimos y su economización de esos recursos fue sustancialmente limitada. Esto contribuyó a clasificar a Bolivia como uno de los países más pobres de sus regiones . Además, Bolivia enfrenta altos costos de transporte y aduaneros debido a su posición geográfica sin salida al mar, situando los costos de transporte un 15% más altos que los de los estados costeros . Esto ha limitado sus posibilidades de expansión en comercio exterior, vital para mejorar su índice de desarrollo humano .

Históricamente, Bolivia ha protestado activamente contra las limitaciones en las propuestas chilenas sobre una salida soberana al mar. La reacción boliviana al Tratado de Lima de 1929 fue negativa debido a que se contradecía con las promesas chilenas de un acceso marítimo soberano . Aunque tratados como los firmados en 1950 reflejaban potenciales avances, las constantes tensiones diplomáticas, como el caso del río Lauca, interrumpieron las negociaciones . Bolivia también ha buscado soluciones a través de instancias internacionales como la OEA y la Corte Internacional de Justicia , pero las dificultades históricas y políticas han impedido un acuerdo efectivo, resultando en una reclamación continua.

La percepción internacional del problema del enclaustramiento de Bolivia ha evolucionado desde un conflicto regional a una cuestión de significación internacional, influyendo notablemente en su política exterior. Durante los años 70 y 80, el problema fue identificado como de interés hemisférico por la OEA, lo cual proporcionó a Bolivia una plataforma internacional para plantear su caso bilateralmente con un respaldo más amplio . La firma de la agenda sin exclusiones en 2000 y la agenda de trece puntos en 2006 evidencia esfuerzos conjuntos con Chile para abordar el asunto bajo una perspectiva más inclusiva y multilateral . Bolivia ha empleado estos desarrollos para fortalecer su posición continua en foros internacionales como la Corte Internacional de Justicia, buscando apoyo para su demanda de soberanía marítima .

La aduana chilena tiene implicaciones significativas para el comercio internacional de Bolivia, principalmente aumentando los costos logísticos y aduaneros. Chile cobra un 60% más en aranceles portuarios comparado con Perú, afectando económicamente a los empresarios bolivianos . Además, los retrasos en los puertos debido a restricciones chilenas y huelgas aduaneras, como la paralización en 2013, generan incumplimientos de tiempos y contratos, pérdidas de mercadería y aumentos de costos logísticos asociados al tiempo perdido . Estos problemas subrayan las desventajas de ser un país sin litoral, limitando su competitividad en el comercio internacional.

Bolivia ha emprendido diversas acciones legales a nivel internacional para solucionar su enclaustramiento marítimo. En 2013, presentó una demanda ante la Corte Internacional de Justicia, respaldada por el Tratado Americano de Soluciones Pacíficas (Pacto de Bogotá), alegando que Chile tenía la obligación de negociar una salida soberana al mar . En su pedido, Bolivia solicitaba que se reconociera la obligación de Chile para negociar de buena fe una solución efectiva y soberana . A pesar de los esfuerzos por canalizar la situación mediante mecanismos legales, el proceso ha encontrado diversas interpretaciones de compromisos históricos por parte de ambas naciones.

El Tratado de Lima de 1929 tuvo una importancia significativa en las relaciones entre Bolivia, Chile y Perú al resolver la disputa de larga data sobre el territorio de Tacna y Arica. Chile obtuvo el control de Arica, mientras que Perú recuperó Tacna . Un protocolo complementario, inicialmente secreto, impedía a cualquiera de los dos países ceder dichos territorios sin el consentimiento mutuo, lo que obstaculizó las posibilidades bolivianas de ganar un acceso soberano al mar a través de estas regiones. Bolivia respondió a este tratado mediante protestas a nivel internacional, ya que percibía que contradecía compromisos chilenos previos sobre su acceso al océano .

La Guerra del Pacífico tuvo un gran impacto en el desarrollo económico de Chile, ya que determinó el acceso del país a valiosos recursos naturales del litoral boliviano, que incluían depósitos de guano y salitre, esenciales en el comercio internacional como fertilizante . Esto permitió a Chile convertirse rápidamente en un líder mundial en la producción de salitre, aumentando significativamente sus ingresos y estableciendo las bases para su posterior desarrollo económico sostenible . En consecuencia, tras la guerra, Chile pudo multiplicar sus ingresos a través de la explotación de estos recursos .

El tema del acceso al mar para Bolivia ha sido consistentemente representado en diversos foros multilaterales como una cuestión de interés hemisférico. En 1979, la IX Asamblea General de la OEA aprobó la Resolución 426, reconociendo el problema marítimo de Bolivia como un asunto de interés permanente y recomendando a las partes iniciar negociaciones para dar a Bolivia una conexión territorial libre y soberana con el océano Pacífico . Además, en 2004, el presidente boliviano Carlos Mesa volvió a plantear esta cuestión en la Cumbre Extraordinaria de las Américas, enfatizando la falta de relaciones diplomáticas con Chile como prueba de la persistente problematica .

El 'enfoque fresco' de 1986 implicó un intento renovado de Bolivia y Chile por resolver el tema del acceso marítimo boliviano con una perspectiva bilateral más contemporánea . Este enfoque se caracterizó por reuniones entre los ministros de Relaciones Exteriores de Bolivia y Chile, Guillermo Bedregal y Jaime del Valle, respectivamente, explorando vías de solución distintas a las tradicionales mediante una disposición a considerar propuestas más flexibles . Sin embargo, a pesar de este avance en las relaciones diplomáticas, las discusiones finalmente no llevaron a un acuerdo definitivo, ilustrando las complicaciones inherentes a resolver históricamente complejas disputas territoriales y marítimas.

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