UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA
FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA
LABORATORIO DE RESISTENCIA DE MATERIALES
(MC327-B)
ENSAYO DE TRACCIÓN
ALUMNO: Vilchez Figueroa, Kevin
PROFESOR: Ing. Paredes Jaramillo, Santiago
Mayo 2019
Ensayo de tracción
1. OBJETIVOS
Presentar los datos obtenidos y en base a ellos realizar un análisis que nos permita
entender las características de los materiales estudiados en el ensayo de tracción.
2. DATOS EXTRAÍDOS DEL ENSAYO
En un ensayo de tracción pueden determinarse diversas características de los
materiales elásticos:
Módulo de elasticidad o Módulo de Young, que cuantifica la proporcionalidad
anterior. Es el resultado de dividir la tensión por la deformación unitaria, dentro
de la región elástica de un diagrama esfuerzo-deformación.
Coeficiente de Poisson, que cuantifica la razón entre el alargamiento
longitudinal y el acortamiento de las longitudes transversales a la dirección de
la fuerza.
Límite de proporcionalidad: valor de la tensión por debajo de la cual el
alargamiento es proporcional a la carga aplicada.
Límite de fluencia o límite elástico aparente: valor de la tensión que soporta
la probeta en el momento de producirse el fenómeno de la cedencia o fluencia.
Este fenómeno tiene lugar en la zona de transición entre las deformaciones
elásticas y plásticas y se caracteriza por un rápido incremento de la
deformación sin aumento apreciable de la carga aplicada.
Límite elástico (límite elástico convencional o práctico): valor de la tensión a
la que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.)
en función del extensómetro empleado. Es la máxima tensión aplicable sin que
se produzcan deformaciones permanentes en el material.
Carga de rotura o resistencia a tracción: carga máxima resistida por la
probeta dividida por la sección inicial de la probeta.
Alargamiento de rotura: incremento de longitud que ha sufrido la probeta. Se
mide entre dos puntos cuya posición está normalizada y se expresa en tanto
por ciento.
Longitud calibrada: es la longitud inicial de la parte de una probeta sobre la
que se determina la deformación unitaria o el cambio de longitud y el
alargamiento (este último se mide con un extensómetro).
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Ensayo de tracción
Reducción de área y estricción: La reducción de área de la sección
transversal es la diferencia entre el valor del área transversal inicial de una
probeta de tensión y el área de su sección transversal mínima después de la
prueba. En el rango elástico de tensiones y deformaciones en área se reduce
en una proporción dada por el módulo de Poisson. Para un sólido lineal e
isótropo, en un ensayo de tracción convencional, dicha reducción viene dada
por:
ℴ
𝐴 = 𝐴0 (1 − 𝔳 )2
𝐸
Donde:
𝐴0 , es el área inicial.
𝔳, 𝐸 son el coeficiente de Poisson y el módulo de Young.
ℴ, es la tensión en dirección longitudinal de la pieza.
Una vez superado el límite de fluencia, se llega a un punto donde junto con la
reducción elástica anterior asociada al efecto de Poisson, se produce la llamada
estricción que es un fenómeno de plasticidad.
Normalmente, el límite de proporcionalidad no suele determinarse ya que carece de
interés para los cálculos. Tampoco se calcula el Módulo de Young, ya que éste es
característico del material; así, todos los aceros tienen el mismo módulo de
elasticidad, aunque sus resistencias puedan ser muy diferentes. Los datos obtenidos
en el ensayo deben ser suficientes para determinar esas propiedades, y otras que se
pueden determinar con base en ellas. Por ejemplo, la ductilidad se puede obtener a
partir del alargamiento y de la reducción de área.
3. CURVA TENSIÓN-DEFORMACIÓN
En el ensayo se mide la deformación (alargamiento) de la probeta entre dos puntos
fijos de la misma a medida que se incrementa la carga aplicada, y se representa
gráficamente en función de la tensión (carga aplicada dividida por la sección de la
probeta). En general, la curva tensión-deformación así obtenida presenta cuatro
zonas diferenciadas:
3.1 Deformaciones elásticas: Las deformaciones se reparten a lo largo de la
probeta, son de pequeña magnitud y, si se retirara la carga aplicada, la probeta
recuperaría su forma inicial. El coeficiente de proporcionalidad entre la tensión y la
deformación se denomina módulo de elasticidad o de Young y es característico del
material. Así, todos los aceros tienen el mismo módulo de elasticidad, aunque sus
resistencias puedan ser muy diferentes. La tensión más elevada que se alcanza en
esta región se denomina límite de fluencia y es el que marca la aparición de este
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Ensayo de tracción
fenómeno. Pueden existir dos zonas de deformación elástica, la primera recta y la
segunda curva, siendo el límite de proporcionalidad el valor de la tensión que marca
la transición entre ambas. Generalmente, este último valor carece de interés práctico
y se define entonces un límite elástico (convencional o práctico) como aquel para el
que se produce un alargamiento prefijado de antemano (0,2%, 0,1%, etc.). Se obtiene
trazando una recta paralela al tramo proporcional (recto) con una deformación inicial
igual a la convencional.
3.2 Fluencia o cedencia: Es la deformación brusca de la probeta sin incremento de
la carga aplicada. El fenómeno de fluencia se da cuando las impurezas o los
elementos de aleación bloquean las dislocaciones de la red cristalina impidiendo su
deslizamiento, mecanismo mediante el cual el material se deforma plásticamente.
Alcanzado el límite de fluencia se logra liberar las dislocaciones produciéndose la
deformación bruscamente. La deformación en este caso también se distribuye
uniformemente a lo largo de la probeta pero concentrándose en las zonas en las que
se ha logrado liberar las dislocaciones (bandas de Lüders). No todos los materiales
presentan este fenómeno, en cuyo caso la transición entre la deformación elástica y
plástica del material no se aprecia de forma clara.
3.3 Deformaciones plásticas: si se retira la carga aplicada en dicha zona, la probeta
recupera solo parcialmente su forma quedando deformada permanentemente. Las
deformaciones en esta región son más acusadas que en la zona elástica.
3.4 Estricción: Llegado un punto del ensayo, las deformaciones se concentran en la
parte central de la probeta apreciándose una acusada reducción de la sección de la
probeta, momento a partir del cual las deformaciones continuarán acumulándose
hasta la rotura de la probeta por esa zona. La estricción es la responsable del
descenso de la curva tensión-deformación; realmente las tensiones no disminuyen
hasta la rotura, sucede que lo que se representa es el cociente de la fuerza aplicada
(creciente hasta el comienzo de la estricción) entre la sección inicial: cuando se
produce la estricción la sección disminuye (y por tanto también la fuerza necesaria),
disminución de sección que no se tiene en cuenta en la representación gráfica. Los
materiales frágiles no sufren estricción ni deformaciones plásticas significativas,
rompiéndose la probeta de forma brusca. Terminado el ensayo se determina la carga
de rotura, carga última o resistencia a la tracción: la máxima resistida por la probeta
dividida por su sección inicial, el alargamiento en (%) y la estricción en la zona de la
rotura.
Otras características que pueden caracterizarse mediante el ensayo de tracción son
la resiliencia y la tenacidad, que son, respectivamente, las energías elástica y total
absorbida y que vienen representadas por el área comprendida bajo la curva tensión-
deformación hasta el límite elástico en el primer caso y hasta llegar a rotura en el
segundo.
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Ensayo de tracción
Gráfico 1. Curva tensión-deformación.
4. FORMA Y DIMENSIONES DE LA PROBETA
Las probetas utilizadas en el ensayo de tracción tienen una sección transversal
circular o rectangular. La parte central debe estar mecanizada para que su sección
sea constante. Si el material es frágil, será preciso pulir la superficie.
Sobre la parte calibrada se marca la longitud inicial (𝐿0 ) de la probeta. La longitud de
𝑑
la parte calibrada debe estar comprendida entre 𝐿0 + 2 y 𝐿0 + 2𝑑 si las probetas son
cilíndricas. Si las probetas son rectangulares o cuadradas la longitud comprenderá
entre 𝐿0 + 1.5√𝑠0 y 𝐿0 + 2.5√𝑠0 .
En los extremos de la probeta la sección aumenta para facilitar su sujeción a las
mordazas de la máquina de tracción. Estas zonas reciben el nombre de cabezas.
Para evitar zonas en las que se concentren las tensiones, la sección de la probeta
varía desde la parte calibrada a la cabeza de una forma suave y gradual.
Para que los ensayos con probetas de diferentes dimensiones sean comparables, es
𝐿 𝐿 ′
preciso que 𝑘 = 0 = 0 ′ se mantenga constante.
√𝑆0 √𝑆0
Gráfico 2. Diagrama de tensión–deformación típica de un acero de bajo límite
de fluencia.
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Ensayo de tracción
5. RESULTADOS DEL ENSAYO
5.1 Límite de proporcionalidad (ℴ𝑃 ): Tensión a partir de la cual las deformaciones
dejan de ser proporcionales a las tensiones.
5.2 Límite de elasticidad (ℴ𝑌 y ℴ𝐸 ): Tensión a partir de la cual las deformaciones
dejan de ser reversibles. Su valor es muy próximo al límite de proporcionalidad.
Resulta difícil de medir ya que es preciso aplicar una tensión a la probeta y retirarla
posteriormente para comprobar si ha recuperado o no la longitud inicial.
Si la probeta recupera su longitud inicial, el límite de elasticidad será superior a la
tensión aplicada, y se debe continuar el ensayo con tensiones mayores. Si la probeta
muestra una deformación permanente, la tensión será superior al límite de elasticidad.
Una vez deformada, la probeta queda inservible y se deberá continuar acotando
inferior y superiormente al límite de elasticidad utilizando otras probetas.
5.3 Límite de deformación permanente (ℴ𝑟 ): Tensión que provoca una deformación
permanente igual a un determinado porcentaje de la longitud inicial. Generalmente el
porcentaje es del 0,2%, indicándose mediante ℴ0.2 . Para determinar esta tensión se
somete a la probeta a cargas crecientes que se mantienen durante 10 segundos y
posteriormente se eliminan, midiéndose la deformación permanente. El valor se
obtiene por interpolación.
La interpolación es una práctica habitual cuando se disponen de varias parejas de
datos (xi, yi) y se quiere determinar la ordenada y0, que corresponde a una
determinada abscisa (x0).
La interpolación lineal considera que la ordenada varía de forma lineal entre cada dos
parejas de puntos. Si se tienen la pareja de datos (1,2), (3,4) y (4,5), y se quiere
conocer la ordenada que corresponde a x0 = 2,5, se toman las dos primeras parejas
de puntos y se considera la recta que pasa por ellos. La ordenada buscada (y0 = 3,5)
será la que corresponda a x0.
5.4 Límite de pérdida de proporcionalidad (ℴ𝑃 ): Tensión que provoca un
alargamiento no proporcional igual a un determinado porcentaje de la longitud inicial.
Generalmente el porcentaje es el 0,2%, indicándose mediante . Para obtener este
valor es preciso considerar la intersección entre la curva de tracción y la recta paralela
a la zona proporcional de la curva que corta al eje de abscisas por el porcentaje fijado.
5.5 Módulo de Young (E): Relación entre la tensión y la deformación en la zona de
comportamiento proporcional.
5.6 Resistencia a la tracción (ℴ𝑅 ): Máxima tensión que soporta la probeta durante el
ensayo
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Ensayo de tracción
5.7 Resistencia a la rotura (ℴ𝑈 ): Tensión soportada por la probeta en el momento
de la rotura. Siempre que la probeta no sufra estricción, su valor es próximo al de la
resistencia a la tracción. Una vez superada la resistencia a la tracción, la probeta se
considera rota.
5.8 Alargamiento de rotura (A): Mayor alargamiento plástico alcanzado por la
probeta. Se mide en tanto por ciento.
6. TENSIÓN MÁXIMA DE TRABAJO
Cuando se diseña un elemento de una estructura es preciso conocer todas las fuerzas
que se ejercen en él, para calcular su sección de tal forma que se encuentre dentro
de la zona de proporcionalidad entre su deformación y tensión. Así se asegura que la
deformación sufrida por el material sea reversible y proporcional a la tensión
soportada.
Realmente no se puede valorar con exactitud las fuerzas a las que va a estar sometida
una pieza. En estos casos se actúa mayorando las fuerzas a las que se puede
encontrar sometida la pieza y/o minorando la resistencia del material.
En el primer caso las fuerzas que actúan sobre el elemento se multiplican por un
coeficiente de seguridad mayor que la unidad. En el segundo caso una tensión
indicativa de la resistencia del material se divide por otro coeficiente de seguridad
mayor que la unidad.
Gráfico 3. Probeta normalizada
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Ensayo de tracción
7. EQUIPOS Y MATERIALES
7.1 Máquina Amsler para Ensayo de Tracción y Flexión
Máquina Amsler para Ensayo de Tracción, es una máquina universal medidora del
esfuerzo de tracción, con el cual también se puede realizar ensayos de flexión o
doblado, compresión de diversos materiales. Esta máquina posee un funcionamiento
electrohidráulico.
Esquema de la máquina universal AMSLER para ensayos de tracción.
1. Resorte de 3000kg. Utilizado para el ensayo.
2. Carrete q afecta el grafico fuerza (carga) versus alargamiento.
3. Mordaza Superior.
4. Carátulas con las agujas negras y rojas
5. Muestra.
6. Mordaza inferior.
7. Válvula de descarga.
8. Pin de Mordaza.
9. Palanca de ajuste de la muestra de la mordaza inferior.
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10. Palanca para desajustar el pin y desplazar la mordaza inferior para muestras
largas.
11. Plomada que hace girar el carrete.
12. Válvula de carga.
13. Motor.
7.2 Vernier
7.3 Material de ensayo
8. DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO
