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Mid128 Psid96

El documento proporciona información sobre códigos de diagnóstico para un motor Volvo, incluyendo cuatro modos de fallo posibles relacionados con el sistema de presión de combustible. Cada modo de fallo describe las condiciones de detección, los síntomas y las causas posibles. Se recomienda usar el diagnóstico guiado para resolver los problemas del sistema de presión de combustible.

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El documento proporciona información sobre códigos de diagnóstico para un motor Volvo, incluyendo cuatro modos de fallo posibles relacionados con el sistema de presión de combustible. Cada modo de fallo describe las condiciones de detección, los síntomas y las causas posibles. Se recomienda usar el diagnóstico guiado para resolver los problemas del sistema de presión de combustible.

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Diagnóstico guiado Volvo

Fecha: Tipo de información:


06-01-2014 Códigos de fallo para 128: Unidad de mando, motor 96: Rail pressure system
diagnóstico
Perfil:
WLO, L120F Volvo [ES]

MID128 PSID96 / PSID96


Diagnostic tool message
Control unit. Message Identification (MID) MID128 Unidad de mando, motor
Parameter Identification (PID, PPID) or PSID96 Rail pressure system
Subsystem Identification (SID, PSID)

Machine display message


Machine display text, presentation PSID96

Referencia Motor, descripción


Sistema de combustible, descripción

Diagnóstico de modo de fallo

Modo de fallo Condiciones de detección:La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: El control de
FMI 0 presión del riel no funciona correctamente
Síntoma: Causas posibles:

 Advertencia central roja  Válvula de control de combustible


 Alimentación de flujo total de defectuosa
combustible  Sensor de presión del riel
 También genera MID 128 PSID 97 defectuoso
FMI 14  Inyectores defectuosos
 La función de protección del motor
limita el régimen máximo a 1100
rpm
 La función de protección del motor
para el motor si la velocidad del
vehículo es inferior a 2 km/h

Medida Use el diagnóstico guiado

Modo de fallo Condiciones de detección:La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: El control de
FMI 1 presión del riel no funciona correctamente
Síntoma: Causas posibles:

 Advertencia central roja  Válvula de control de combustible


 La función de protección del motor defectuosa
limita el régimen máximo a 1100  Sensor de presión del riel
rpm defectuoso
 Reducción del par  Válvula de sobrepresión atascada
en posición abierta
 Inyectores defectuosos
 Fuga de alta presión
 Circuito de baja presión

Medida Use el diagnóstico guiado

Modo de fallo Condiciones de detección:La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: Baja presión en
FMI 4 riel de combustible
Síntoma: Causas posibles:

 Advertencia central roja  Aire en el sistema de combustible


 Resulta difícil arrancar el motor  Válvula de control de combustible
 Motor apagado defectuosa
 La función de protección del motor  Válvula de sobrepresión atascada
limita el régimen máximo a 1100 en posición abierta
rpm  Inyectores defectuosos
 Reducción del par  Fuga de alta presión
 Circuito de baja presión

Medida Use el diagnóstico guiado

Modo de fallo Condiciones de detección:La unidad de mando del motor (E-ECU) registra: El control de
FMI 12 presión del riel no funciona correctamente
Síntoma: Causas posibles:

 Advertencia central roja  Válvula de control de combustible


 La función de protección del motor defectuosa
limita el régimen máximo a 1100  Inyectores defectuosos
rpm  Apertura indeseada de la válvula de
 Reducción del par sobrepresión
 Fuga de alta presión
 Circuito de baja presión

Medida Use el diagnóstico guiado

Guided Diagnostics

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