ESTUDIO DEFINITIVO A NIVEL CONSTRUCTIVO
PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE
HUANCHUY - SANTA TERESA – INTERSECCIÓN
QUILLASH PATAPATA, DISTRITO DE YUNGAY,
PROVINCIA DE YUNGAY – ANCASH”
INFORME TOPOGRÁFICO
CONSULTOR: ING. RAUL RAMIREZ SOLANO
OCTUBRE DE 2017
YUNGAY - ANCASH - PERÚ
ESTUDIO TOPOGRÁFICO
“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE
HUANCHUY - SANTA TERESA – INTERSECCIÓN QUILLASH
PATAPATA, DISTRITO DE YUNGAY, PROVINCIA DE YUNGAY
– ANCASH”
TABLA DE CONTENIDOS
1 INFORME TOPOGRAFICO.
1.1 ANTECEDENTES
1.2 CONSIDERACIONES DE LOS TRABAJOS
1.3 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS TOPOGRAFICOS.
1.4 INSTRUMENTACION Y PERSONAL.
1.5 PANEL FOTOGRÁFICO
1.6 CROQUIS DE UBICACIÓN DE LOS BMS
1.7 PANEL FOTOGRAFICO
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“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE
HUANCHUY - SANTA TERESA – INTERSECCIÓN QUILLASH
PATAPATA, DISTRITO DE YUNGAY, PROVINCIA DE YUNGAY
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1 I N F OR ME T OP OG RA F IC O .
1 .1 A NT E CED ENT ES
OBJETIVO GENERAL: El presente trabajo topográfico tiene el objetivo
efectuar el levantamiento Topográfico del área en donde se realizara el proyecto
“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE HUANCHUY - SANTA
TERESA – INTERSECCIÓN QUILLASH PATAPATA, DISTRITO DE YUNGAY,
PROVINCIA DE YUNGAY – ANCASH.
NOMBRE DEL PROYECTO:
“CONSTRUCCIÓN DE LA TROCHA CARROZABLE HUANCHUY - SANTA
TERESA – INTERSECCIÓN QUILLASH PATAPATA, DISTRITO DE YUNGAY,
PROVINCIA DE YUNGAY – ANCASH”
UBICACIÓN:
Departamento : ANCASH
Provincia : YUNGAY
Distrito : YUNGAY
Localidad : SANTA TERESA
FECHA DE EJECUCION: Septiembre – Octubre de 2017
ALTITUD DE LA ZONA:
El área del terreno en estudio presenta una topografía accidentada.
Progresiva Km 0+00, cota absoluta 2320.263 msnm
Progresiva Km 7+069.22, cota absoluta 2916.442 msnm
RELIEVE:
En la zona presenta un relieve con pendientes hacia el rio Santa
CONDICION CLIMATICA:
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El clima de la localidad de Santa Teresa es Cálido o templado propio de la
Región Quechua, durante el día, en los meses de invierno, el cielo es limpio y
azulino. Durante la noche desciende considerablemente. A la sombra se siente
poco frío, mientras que en áreas expuestas al sol se siente calor. El aire es seco,
es decir tiene poca humedad, la evaporación es intensa dando origen a
masas de nubes y por consiguiente dan lugar a las lluvias muy frecuentes y de
relativa intensidad.
Durante la ejecución del levantamiento topográfico, se observaron cielos
parcialmente despejados.
INFRAESTRUCTURA EXISTENTE:
La Finalidad del levantamiento topográfico es aperturar trocha carrozable a la
localidad de santa Teresa, pero además unir circuitos viales del distrito de Yungay,
por lo que partió desde la localidad de Huanchuy (Grifo san San Antonio),
pasando por la localidad de Santa Teresa y unir con la carretera Quillas –
Patapata.
1 .2 CONSIDERACIONES DE LOS TRABAJOS
Se realizaron levantamientos topográficos en una franja amplia del terreno
solicitado por el presente proyecto. El trazo del eje se realiza en el gabinete sobre
los planos de topografía o los modelos digitales producto del levantamiento.
La topografía se levantó por métodos terrestres con equipos de topografía
electrónicos de gran precisión y rapidez, con las cuales se puede automatizar la
medición, los registros, la elaboración de planos y el cómputo del movimiento de
tierras mediante la organización de bases de datos y la digitalización de los planos
del diseño. El proyecto se realiza en el gabinete, pudiéndose estudiar con facilidad
las alternativas de trazo y variantes.
El replanteo del trazo y su monumentación puede realizarse en cualquier
oportunidad posterior e, incluso, solo al iniciarse las obras, para lo cual, durante la
etapa del levantamiento topográfico se han monumentado convenientemente las
referencias terrestres.
1 .3 D ES C RI P CI ON DE L O S T R AB A J OS T O P O G RAF I CO S .
Previamente se realizó el reconocimiento del terreno, etapa en la cual se
investiga, razona y se deduce el método más apropiado para llevar
óptimamente el trabajo de campo que consistió en lo siguiente:
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a. Sistema de Unidades
En todos los trabajos topográficos se aplicará el sistema métrico decimal.
Las medidas angulares se expresarán en grados, minutos y segundos
sexagesimales.
Las medidas de longitud se expresarán en kilómetros (km); metros (m);
centímetros (cm) o milímetros (mm), según corresponda
b. Referenciación de tres puntos fijos y monumentación de los mismos en base
a la Red Geodésica Mundial WGS-84 (Sistema de Posicionamiento Global),
con un GPS navegador Marca Garmin S620, estos puntos a su vez sirven de
base para tomarlos como BMs, y establecer a partir de estos una poligonal
abierta de apoyo que servirá de control topográfico durante el levantamiento
topográfico. Para efectos de la georeferenciación, se tiene en cuenta que el
Perú está ubicado en las zonas 18, según la designación UTM.
c. Levantamiento Topográfico con Estación Total marca LEYCA, Modelo TS06
en el área del proyecto partiendo de los Hitos señalados anteriormente,
obteniendo los puntos topográficos de la zona de Huanchuy (Km 0+00)
pasando por la localidad de Santa teresa y concluyento en el
cruce con Quillas – Patapata (Km 7+069.22)
d. En el levantamiento topográfico se registraron 03 Puntos de control
Horizontal y Vertical (BMs) que sirven de apoyo para el levantamiento, los
mismos que se ubican dentro del área del proyecto. Estos BMs se
han ubicado en hitos o estructuras de roca maciza existente, cuyas
coordenadas se muestra en el siguiente cuadro:
CUADRO: COORDENADAS UTM DE BMs, EN DATUM WGS 84
CUADRO DE BM'S
N° ESTE (X) NORTE (Y) ELEV. (Z)
BM-1 197791.65 8992154.81 2924.848
BM-2 197875.781 8992186.69 2922.804
BM-3 197387.627 8992180.56 2802.022
BM-4 196662.128 8992075.88 2617.825
BM-5 196309.798 8992125 2483.471
BM-6 195794.491 8991828.85 2320.183
BM-7 195796.943 8991798.18 2319.818
Para poder tomar las medidas topográficas en el área de trabajo (distancias,
ángulos horizontales, verticales así como el desnivel entre los puntos, La
Estación Total se tuvo que ubicar en 33 estaciones, esta se muestran en el
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siguiente cuadro:
CUADRO: COORDENADAS UTM DE LAS ESTACIONES DATUM WGS 84
CUADRO DE ESTACIONES TOPOGRAFICAS
WGS 84-ZONA 18SUR
N° ESTE (X) NORTE (Y) ELEVACION (Z)
E-1 197800.000 8992187.000 2921.000
E-2 197750.749 8992217.018 2919.960
E-3 197608.235 8992213.736 2857.110
E-4 197402.176 8992241.230 2798.742
E-5 197463.074 8992380.171 2779.570
E-6 197291.814 8992371.264 2753.084
E-7 197210.618 8992221.720 2724.660
E-8 197174.054 8992082.956 2711.728
E-9 197185.005 8992081.294 2716.602
E-10 196973.271 8991940.082 2686.364
E-11 196965.318 8991941.041 2685.867
E-12 196908.542 8991917.653 2683.228
E-13 196911.795 8991908.354 2686.993
E-14 196722.383 8992132.048 2609.783
E-15 196714.569 8992139.183 2607.185
E-16 196756.010 8992198.818 2593.883
E-17 196745.868 8992274.856 2575.066
E-18 196700.689 8992260.553 2571.052
E-19 196518.496 8992198.782 2553.632
E-20 196532.240 8992205.636 2554.063
E-21 196476.712 8992217.105 2534.811
E-22 196470.187 8992243.868 2525.974
E-23 196329.733 8992127.494 2493.870
E-24 196332.782 8992123.865 2496.354
E-25 196329.343 8992343.586 2458.940
E-26 196315.330 8992332.792 2456.788
E-27 196285.358 8992125.167 2467.592
E-28 196180.307 8991981.631 2405.831
E-29 196168.413 8991972.624 2404.940
E-30 196096.245 8991890.668 2385.109
E-31 196084.804 8991888.558 2383.461
E-32 195791.076 8991845.818 2319.142
E-33 195983.311 8991845.494 2356.637
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e. Los puntos y cotas registradas en la estación total fueron descargadas a
un ordenador, en tablas con registros “x”, “y”, “z” y descripción.
f. La fase de gabinete consiste en el procesamiento de los datos, que
consistió en analizar los puntos descargados de la estación, y generar el
modelo de elevación digital con el programa AutoCAD Civil 3d 2015,
luego de generado el TIN del terreno, se añadieron los elementos del
sistema de riego identificados en los trabajos de campo, agregando sus
respectivas descripciones y referencias. Con esta información se
obtuvieron los planos de planta georeferenciados en coordenadas UTM
Datum WGS 84, con las curvas de nivel a intervalos 1 0 m y a una escala
1/1000. En los planos se observa los BMs, las áreas de riego del proyecto,
caminos y accesos locales, y la infraestructura del sistema de riego existente
(canal, reservorio, aliviadero y partidor).
1 .4 I NS TR U MEN TA CI O N Y PE RS O NAL .
Equipo de topografía
01 estación total marca LEYCA , Modelo TS06
01 Trípode metálico
03 Prisma Modelo MD-2 con su porta prisma
03 Bastones telescópicos metálicos de 2.5 m
01 Baterías BT-52 Q
01 Cargador BC-27
01 Cable de transmisión de datos
01 GPS navegador Marca Garmin S620
01 Eclímetro
01 Wincha de 50 metros.
Personal empleado
01 Topografo
05 Ayudante
01 Dibujante CAD.
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Herramientas y Materiales
Cemento
Estacas
Pintura
Machetes
1 .5 VISTA SATELITAL DE LA ZONA DE TRABAJO
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1 .6 CROQUIS DE BMS
1 .7 P A NE L F O T O GR AFI C O
ZONA DONDE SE INICIA CON LA CARRETERA KM 0+00, TERRENO AGRICOLA
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INSTITUCION EDUCATIVA NIVEL PRIMARIO DE SANTA TERESA KM 3+500
ZONA DE CANTERA Y BOTADERO PARA ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
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VISTA ZONA DE TRAZO DE CARRETERA KM 4+00 AL KM 6+00
PROGRESIVA KM 7+069.22, DONDE CULMINA EL PROYECTO
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