1.

BOMBAS HIDRAULICAS

1.1. INTRODUCCIÓN

Bomba es un dispositivo empleado para elevar, transferir o comprimir líquidos y gases, son
máquinas que realizan un trabajo para mantener un líquido en movimiento. Consiguiendo así
aumentar la presión o energía cinética del fluido.

Existen infinidad de formas de clasificación de bombas pero fundamentalmente se pueden

dividir en dos grandes grupos:
• Bombas volumétricas o de desplazamiento positivo, entre las que se encuentran por ejemplo
las alternativas, rotativas y las neumáticas (bombas de pistón)
• Bombas dinámicas o de energía cinética: fundamentalmente consisten en un rodete que gira
acoplado a un motor.

1.2.BOMBAS VOLUMÉTRICAS O DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

En estas, existe una relación directa entre el movimiento de los elementos de bombeo y la
cantidad de líquido movido.
Constan de una pieza giratoria con una serie de aletas que se mueven en una carcasa muy
ajustada. El líquido queda atrapado en los espacios entre las aletas y pasa a una zona de
mayor presión (bomba de engranajes).
1.3.BOMBAS ALTERNATIVAS
Las bombas alternativas están formadas por un pistón que oscila en un cilindro dotado de
válvulas para regular el flujo de líquido hacia el cilindro y desde él. Estas bombas pueden ser de
acción simple o de acción doble:

1.4.BOMBAS CENTRÍFUGAS

Las bombas centrífugas tienen un rotor de paletas giratorio sumergido en el líquido. El líquido
entra en la bomba cerca del eje del rotor, y las paletas lo arrastran hacia sus extremos a alta
presión. El rotor también proporciona al líquido una velocidad relativamente alta que puede
transformarse en presión en una parte estacionaria de la bomba, conocida como difusor.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 1

1.5.NOCIONES HIDRAULICAS
MEDIDA DE PRESIÓN
Las presiones suelen expresarse tomando como referencia un origen arbitrario. Los
manómetros miden la diferencia entre la presión del fluido y la presión atmosférica local.

Presión absoluta = Presión local atmosférica + Presión manométrica

Presión absoluta = Presión local atmosférica - Presión manométrica (si es negativa, de
succión o vacío)

MEDIDA DE ALTURAS
El plano de referencia lo determina la altura de la bomba.
H: Altura estática de impulsión
Z1: Altura estática de aspiración (-, al encontrarse por debajo de la bomba)

Z2: Carga estática de aspiración (+, al estar por encima del plano de referencia)

Altura total de aspiración para el caso a) = (Z1 - pérdidas por rozamiento)

Es negativa porque Z1 es negativa.

Altura total de aspiración para el caso b) = (Z2 – pérdidas por rozamiento)

Puede ser positiva o negativa porque Z2 es positiva.

Altura total de impulsión = H + pérdidas de carga en la impulsión

Altura total = Altura total de impulsión – Altura total de aspiración
Es la medida del incremento de energía que transmite la bomba al líquido
BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 2
La altura de presión o carga total desarrollada por una bomba se define mediante la siguiente
ecuación:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 3

Donde:
H es la altura de presión total desarrollada por la bomba, expresada en metros de columna del
líquido que impulsa.
2
P1: presión en el espacio de aspiración, expresada en Nw/m o Pa

P2, es la presión en el espacio de impulsión, expresada igual que la anterior

3
ρ es la densidad del líquido que se bombea expresada en Kg/m
Hg es la altura geométrica de elevación del líquido, en m

hs es la altura de presión necesaria para crear la velocidad y superar el rozamiento y todas las

resistencias locales en las horas de succión y de impulsión, expresadas en m

2
g es la aceleración de la caída libre, su valor g =9,81 m/sg

RENDIMIENTO DEL GRUPO MOTOR-BOMBA

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 4

 2.BOMBAS CENTRÍFUGAS

2.1.INTRODUCCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

Mover un cierto volumen de líquido entre dos niveles, por tanto son máquinas hidráulicas que
transforman un trabajo mecánico en otro de tipo hidráulico.

a) Una tubería de aspiración, concluye en la brida de aspiración.

b) Un impulsor o rodete, formado por un conjunto de álabes que pueden adoptar diversas
formas. Estos álabes giran dentro de una carcasa circular.

c) La voluta parte fija que está dispuesta en forma de caracol alrededor del rodete a su salida,
La voluta es también un transformador de energía, ya que frena la velocidad del líquido,
transformando parte de la energía dinámica creada en el rodete en energía de presión.
una corona directriz de álabes que guía al líquido antes de introducirlo en la voluta.

d) Una tubería de impulsión, a la salida de la voluta

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 5

Estructura de las bombas centrífugas es análoga a la de las turbinas hidráulicas, pero el
proceso energético es inverso
2.1.2.TRIÁNGULOS DE VELOCIDADES Y ALTURAS A CONSIDERAR EN LAS BOMBAS
CENTRÍFUGAS

El órgano principal de una bomba centrífuga es el rodete que, en la Fig. se observar con los
álabes dispuestos según una sección perpendicular al eje de la bomba; el líquido llega a la
entrada del rodete en dirección normal al plano de la figura, (dirección axial), y cambia a
dirección radial recorriendo el espacio o canal delimitado.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 6

Si designamos por H el desnivel o altura geométrica existente entre los niveles mínimo y
máximo del líquido, por Ha la altura o nivel de aspiración, (altura existente entre el eje de la
bomba y el nivel inferior del líquido), y por Hi la altura de impulsión,

H = Ha + Hi

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 7

Es decir, la diferencia entre el Bernoulli entre las bridas de impulsión y de aspiración.
El rendimiento manométrico de la bomba se puede poner también en función de los puntos 1 y
2, de entrada y salida del impulsor, en la forma:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 8

Si las tuberías de aspiración e impulsión tienen el mismo diámetro y que las
bridas de aspiración e impulsión están a la misma cota, se tiene:

PAR MOTOR.- Aplicando el Segundo Teorema de Euler

2.2. ECUACIÓN GENERAL DE LAS BOMBAS CENTRÍFUGAS

Si N es la potencia aplicada al eje de la bomba, se puede poner en función del par motor C y de
la velocidad angular w de la bomba en la forma:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 9

SALTO TOTAL MÁXIMO

Quedando la ecuación general en la forma:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 10

Teniendo en cuenta el triángulo de velocidades a la salida del rodete

El salto total máximo queda en la forma:

k2 una constante que depende del espesor de las paredes de los álabes a la salida.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 11

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 12
 3.BOMBAS CENTRÍFUGAS: SEMEJANZA Y CLASIFICACIÓN

3.1. RELACIONES DE SEMEJANZA

Al diseñar las bombas, ventiladores y compresores se utilizan ampliamente los datos
experimentales obtenidos durante la investigación de máquinas construidas a escala
reducidas, pero totalmente análogas a las que se diseñan (máquinas semejantes). Un
modelo a escala reducida es menos costoso y los datos obtenidos resultan muy confiables.
Para ser usado con confianza los resultados obtenidos de la investigación del modelo deben
cumplirse las Leyes de Semejanza.

Las Leyes de Semejanza se cumplen si se garantiza:

 La Semejanza Geométrica.
 La Semejanza Cinemática.
 La Semejanza Dinámica.

Se cumple la Semejanza Geométrica cuando son iguales los ángulos semejantes de las
máquinas y es constante la relación de magnitudes semejantes.

Existe la Semejanza Cinemática cuando son iguales los ángulos semejantes de las
máquinas y es constante la relación de las velocidades en puntos homólogos de las
máquinas semejantes.

Se dice que existe la Semejanza Dinámica cuando se mantiene constante la relación de

fuerzas de igual naturaleza que actúan en puntos homólogos de las máquinas geométricas y
cinemáticamente semejantes.

Si la velocidad de rotación es directamente proporcional a su diámetro y a su velocidad de

giro, que es lo mismo:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 13

 Gráficamente:

Figura 3.1. Variación del caudal, altura y potencia, para variaciones de velocidad de
rotación

3.2 NÚMERO DE REVOLUCIONES ESPECÍFICO

se parte de las ecuaciones de semejanza:

Para hallar la relación existente entre nsy nqse sustituye la expresión de la potencia N de la
bomba en ns, resultando:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 14

3.3..OTRAS CLASIFICACIONES DE BOMBAS CENTRÍFUGAS

Las ventajas principales de las bombas centrífugas son:

• Caudal constante
• presión uniforme
. sencillez de construcción
• tamaño reducido
• bajo mantenimiento .
• flexibilidad de regulación

Los principales tipos de bombas centrífugas son:

1) Radiales, axiales y diagonales.
2) De impulsor abierto, semiabierto y cerrado
3) Horizontales y verticales.

BOMBAS HORIZONTALES Y VERTICALES

El eje de rotación de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara vez inclinado).
BOMBAS HORIZONTALES.- La disposición del eje de giro horizontal presupone que la bomba
y el motor se hallan a la misma altura; éste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en
seco, exterior al líquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubería de
aspiración.

BOMBAS VERTICALES.- Las bombas con eje de giro en posición vertical tienen, casi siempre,
el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 15

horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el líquido a bombear, estando, sin embargo, el
motor por encima de éste.

Bombas verticales sumergidas.- El funcionamiento sumergido de las bombas centrífugas

elimina el inconveniente del cebado, por lo que el impulsor se halla continuamente, aún parado
rodeado por el líquido a impulsar y, por lo tanto, la bomba está en disposición de funcionar en
cualquier momento.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 16

 4 .CAVITACIÓN

4.1. CAVITACION EN BOMBAS CENTRIFUGAS

Las bombas centrífugas funcionan con normalidad si la presión absoluta a la entrada del rodete
no está por debajo de un determinado valor; cuando el líquido a bombear se mueve en una
región donde la presión es menor que su presión de vapor, vaporiza en forma de burbujas en su
seno, las cuales son arrastradas junto con el líquido hasta una región donde se alcanza una
presión más elevada y allí desaparecen; a este fenómeno se le conoce como cavitación, cuyas
consecuencias se describen a continuación.
Si a la entrada del rodete la presión es inferior a la presión parcial del vapor Pv, se forman las
burbujas de vapor que disminuyen el espacio utilizable para el paso del líquido, se perturba la
continuidad del flujo debido al desprendimiento de gases y vapores disueltos, disminuyendo el
caudal, la altura manométrica, el rendimiento de la bomba.

Si la bomba funciona en estas condiciones durante cierto tiempo se puede dañar; la intensidad
del golpeteo a medida que disminuye la presión absoluta a la entrada del rodete

Disminución brusca de las curvas características por el efecto de la cavitación en una bomba
centrífuga

Fig.4.1.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 17

4.1.NPSH (ALTURA NETA POSITIVA DE ASPIRACION):

NPSH es Net Positive Suction Head, también conocido como ANPA (Altura Neta Positiva en
la Aspiración) y CNPA (Carga Neta Positiva en Aspiración). Es la caída interna de presión
que sufre un fluido cuando este ingresa al interior de una bomba centrífuga. Cuando el fluido
ingresa a una bomba centrífuga, lo hace siempre por el centro del rodete impulsor, lugar en
donde toma contacto con las paletas de dicho rodete para ser luego impulsado hacia la
periferia de la bomba. Pero, al hacer contacto con dicha paletas, el fluido sufre lo que se
denomina "Efecto de la Proa de Fuhrmann". Este efecto, establece que el fluido, que ya ha
pasado por las pérdidas de fricción y de accesorios del sistema de tuberías, aún continúa
perdiendo presión esta vez dentro de la bomba centrífuga, al reacomodarse al contorno de la
paleta, en cuya punta el fluido choca contra el extremo, se reacomoda rápidamente, aumenta
su velocidad, y por ende disminuye su presión. Otro factor que determina esta caída de
presión es el hecho de que el flujo ingresa al centro del rodete de forma axial, y se debe
reorientar para seguir el contorno de las paletas.

La NPSH es un parámetro importante en el diseño de un circuito de bombeo, si la presión en

el circuito es menor que la presión de vapor del líquido, éste entrará en algo parecido a la
ebullición : se vaporiza, produciéndose el fenómeno de cavitacion que puede dificultar o
impedir la circulación de líquido, y causar daños en los elementos del circuito.

En las instalaciones de bombeo se debe tener en cuenta la NPSH referida a la aspiración de

la bomba, distinguiéndose dos tipos de NPSH:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 18

4.1.1.NPSH requerida: es la NPSH mínima que se necesita para evitar la cavitación. Depende
de las características de la bomba, por lo que es un dato que debe proporcionar el fabricante en
sus curvas de operación.

Dónde:

Hzes la presión mínima necesaria a la entrada del rodete, en m.c.l.(metros de columna de

líquido).
2
V Es la presión cinética correspondiente a la velocidad de entrada del líquido en la boca de
2g
aspiración, en m.c.a. (para Va enm/s).

4.2.ALTURA NETA DE ENTRADA DISPONIBLE, NPSHd

NPSH disponible: depende de las características de la instalación y del líquido a bombear.

Dónde:

Es elpeso específico del líquido (N/m3).

Paes la presión en el nivel de aspiración, en Pa
Haes la altura geométrica de aspiración en m.c.l.
hfes lapérdida de carga en la línea de aspiración, en m.c.l.
Pv es la presión de vapor del líquido a la temperatura de bombeo, en Pa

La NPSH disponible debe ser mayor que la NPSH requerida para evitar la cavitación. Las
causas más frecuentes de que esta condición no se cumpla son dos:

 Aumento de la pérdida de carga en la línea de aspiración, bien por obstrucción de la

tubería o filtro de aspiración, bien por funcionamiento de la bomba con la válvula de
aspiración semicerrada.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 19

  Aumento de la presión de vapor del líquido al aumentar su temperatura, por ejemplo
si el líquido a bombear se refrigera previamente, y esta refrigeración falla.

Se puede concluir diciendo que mientras se cumpla que:

NO EXISTE CAVITACIÓN.

Fig.4.2.Datos de curvas de colina de rendimientos, potencia y NPSHr de una bomba

centrífuga

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 20

 Fig.4.3. . Presión de aspiración,2. Línea de presión,3. Presión atmosférica,4. Entrada de la
bomba,5. Presión de evaporación,6. Descarga de la bomba,7. Vacío,8. NPSHd ,9. NPSHR

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 21

5-BOMBAS CENTRIFUGAS: CURVAS CARACTERÍSTICAS

5.1. PRINCIPIOS TEORICOS DE LA ASOCIACION DE BOMBAS :

5.1.1.ASOCIACION DE BOMBAS EN PARALELO:

En instalaciones importantes en las que se prevé una significativa fluctuación de caudal, por
ejemplo una comunidad de regantes o una ciudad, resulta interesante repartir la demanda
máxima de caudal entre varias bombas iguales acopladas en paralelo, descargando a la vez
en un colector común conectado a la tubería de impulsión.

Fig. 5.1 Instalaciones de bombas en paralelo.

A medida que aumenta la demanda de caudal en la red, irían entrando una a una en
funcionamiento. Lo normal es que las puesta en marcha y la parada de las sucesivas
bombas se haya automáticamente.

Arrancando sólo aquellas bombas que se requieren para cubrir la demanda, normalmente se
puede lograr la operación cerca de la máxima eficiencia. Las características de carga versus
capacidad de las bombas no necesitan ser idénticas, pera las características inestables
pueden dar problemas, la operación se debe asegure solo en la parte estable de la curva
característica.
Para la planeación de una operación con bombas múltiples se deben trazar las curvas de
carga del sistema como se indica en la Fig..5.1. Las cargas del sistema resulta de la carga
estática H y la suma Hf de la carga por fricción en las tuberías y la pérdida de carga en las
válvulas y conexiones. Los posibles puntos de operación resultan de las intersecciones de

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 22

 las curvas de carga versus capacidad de las diferentes bombas con las curvas de carga del
sistema al trazarlas en el mismo diagrama. Añadiendo las capacidades de las diversas
combinaciones de bombas para tantos valores de la carga como sean necesarios, se trazan
las curvas combinadas carga versus capacidad.
Los puntos 1, 2, 3 son posibles condiciones de operación. Además variando la velocidad de
las bombas o incrementando la pérdida de carga del sistema por estrangulamiento se puede
obtener puntos adicionales de operación. En un solo diagrama pueden incluirse cualquier
número de bombas en paralelo, pero es preferible tener en diagramas separados.
La eficiencia total está dada por:

En donde:
η= Eficiencia Total.
ѕ= Densidad relativa de Fluido.
H= Carga (ft).

 P =Potencia total suministrada a las bombas (Hp).

 Q =Suma de las capacidades de las bombas (gpm).

La posibilidad de mover dos bombas con un solo motor siempre debe considerarse, ya que
normalmente es posible mover las bombas pequeñas a velocidades mayores de alrededor
del 40%, que una sola bomba del doble de la capacidad. El ahorro en costo del motor de
mayor velocidad puede desplazar fácilmente al incremento en costo de dos bombas y dar
flexibilidad de operación.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 23

 Fig. .5.2 Curvas de carga versus capacidad de bombas operando en paralelo.

5.1.2. .ASOCIACION DE BOMBAS EN SERIE:

Las bombas son operadas en serie para proporcionar cargas mayores a capacidades
constantes, que las de las bombas individuales.

Fig.5.3. Instalaciones de bombeo en serie.

Las curvas de carga del sistema y las curvas individuales cargan versus capacidad para las
bombas en serie. Para obtener la curva combinada carga versus capacidad las cargas de las
bombas se suman.

En la figura, la bomba 2 operando sola no entregará fluido debido a que su carga de cierre
es menor que la carga estática del sistema existen dos puntos posibles de operación 1 y 2
como se muestra por las intersecciones apropiadas con la curva carga sistema. La eficiencia
total de las bombas operadas en serie está dada por:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 24

 En donde:
η= Eficiencia Total.
ѕ= Densidad relativa de Fluido.
H= Carga (ft).

 P =Potencia total suministrada a las bombas (Hp).

 Q =Suma de las capacidades de las bombas (gpm).

La presión de succión mayor puede incrementar tanto el costo inicial como los costos de
mantenimiento de la segunda bomba.

Fig.5.4. Curvas de carga versus capacidad de bombas operando en serie.

5.2.. CURVAS CARACTERÍSTICA DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA:

La curva de funcionamiento de una bomba es una gráfica que muestra la energía total
desarrollada por la bomba en función del caudal entregado por la misma, a una velocidad de
giro constante.
Características:
 La altura de la curva es máxima cuando el caudal es cero

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 25

  La curva de la bomba se construye a la condición de velocidad rotacional constante.

 Si la viscosidad del fluido cambia en sus propiedades Físico– Químicas, el

comportamiento de la curva varia conforme el líquido es más viscoso, es decir, la
pendiente de la curva será más inclinada.

 La curva de la bomba es independiente de la densidad, es decir, a pesar que el fluido

provoca carga, mayor peso, pero esta no va a modificar la curva.

 La presión que tiene la bomba va a estar en función del líquido.

 Una bomba es capaz de desarrollar diferente presión a la misma altura de carga para
diferentes fluidos.

A. Curva altura manométrica-caudal:

En la Figura 5.5. se muestra una curva de Funcionamiento típica de una bomba centrífuga.
La altura total entregada por la bomba disminuye a medida que el caudal aumenta.
El cálculo de la altura total entregada por la bomba requiere que se aplique el teorema de
Bernoulli entre la succión (entrada) y la descarga (salida) de la bomba. La Ecuación 1
muestra el teorema de Bernoulli aplicada entre la succión y la descarga de una bomba.
Altura vs Caudal

Fig. 5.6. Curva de funcionamiento de una bomba.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 26

 Teorema de Bernoulli aplicado entre la succión y la descarga de una bomba.

Donde:

P 1
: Altura de succión en la entrada de la bomba (mca).


V 12 : Altura de velocidad en la entrada de la bomba (mca).

2g

Z: 1
Altura potencial geodésica en la entrada o succión de la bomba (m).

P2 : Altura de descarga en la salida de la bomba (mca).



V 22 : Altura de velocidad en la salida de la bomba (mca)

2g

Z 2
: Altura potencial geodésica en la descarga o salida de la bomba (m).

h A
: Altura total entregada por la bomba (mca).

B. Curva rendimiento – Caudal:

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relación entre la potencia útil o
hidráulica y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores de la
bomba, y considera las pérdidas por fugas (rendimiento volumétrico) y por rozamientos en
ejes y caras del impulsor (rendimiento mecánico).
La curva característica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la podemos
ver en la figura 5.7.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 27

 Fig. 5.7. Curva rendimiento-caudal

En general la curva del rendimiento podrá ajustarse a una expresión del tipo:

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal máximo. Entre ambos el
rendimiento varía, alcanzando el máximo en un punto correspondiente a un cierto caudal,
llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseñada la bomba.

C. Curva potencia – caudal:

En la teoría, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:

Ph = potencia hidráulica

En la práctica, las pérdidas por rozamiento hidráulico, mecánico y las posibles fugas dan
lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de Ph. Su
valor se obtiene en laboratorio mediante un dinamómetro o freno, aplicando la relación:

P=T·N

Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el brazo

donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el número de revoluciones o vueltas en la
unidad de tiempo, o velocidad angular. La relación entre la potencia hidráulica (P salida) y la
potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la
ecuación:

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 28

 La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia que necesita
la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la potencia hidráulica
o potencia que necesita la bomba para elevar el agua, más la potencia consumida en
rozamientos, y viene determinada por la fórmula:

Donde:

P = potencia bomba (w)

= peso específico (N/m3)

Q = caudal (m3/s)

H = altura manométrica total (m)

= rendimiento de la bomba (º/1).

También se puede utilizar la siguiente expresión para Potencias expresadas en C.V.

Donde:

P = potencia bomba (C.V.)

Q = caudal (l/s)

H = altura manométrica total (m)

= rendimiento de la bomba (º/1).

Para cada posición de la llave de regulación del caudal, se determinará la potencia P, con lo
que la curva característica P (Q) queda determinada con la figura 7.13.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 29

 La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor (eléctrico o
combustión o hidráulico) por el rendimiento de dicho motor (ηm).

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 30

 6.PRINCIPIO DE REGULACION DEL FLUJO

6.1 INTRODUCCION

Los motores y turbinas, son normalmente los responsables de accionara las bombas y operar
en rotación constante, suministrando energía de acuerdo con el flujo de la bomba. Por lo tanto,
con el tiempo las bombas proporcionan un flujo constante al fluido. Sin embargo, algunos
procesos son bastante dinámicos y requieren diferentes condiciones de funcionamiento en el
tiempo. Las bombas que operan sin variación de la velocidad en su accionamiento, sin
embargo, no son capaces de controlar el flujo del proceso.

6.1.1. CARACTERÍSTICAS DE LAS BOMBAS

Existen diversos tipos de bombas, las cuales pueden ser clasificadas por su aplicación o por la
forma como la energía es cedida al fluido. Las bombas más utilizadas en sistemas de bombeo
en industrias petroquímicas son las bombas centrifugas radiales. En estas bombas, toda la
energía cinética se obtiene a través del desarrollo de fuerzas centrífugas en la masa liquida por
la rotación del impulsor.

Las bombas centrifugas radiales son capaces de ofrecer elevadas cargas al fluido. La
capacidad de carga de la bomba es función del caudal en que la misma opera, conforme a la
Figura 6.1

Figura 6.1 – Curva característica de una bomba centrifuga radial.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 31

Las curvas características de las bombas normalmente son proporcionadas por los fabricantes,
una vez que las mismas son determinadas experimentalmente.

Del texto Hidraulica de Saldarriaga consideraremos el método para construir la curva H,Q.

Por ejemplo si se suministran 3 puntos de operación de la bomba.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 32

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 33
 Curva realizada en Excel

6.1.2. CARACTERÍSTICAS DEL SISTEMA Y PUNTO DE OPERACIÓN

La curva de la bomba representa la carga que la bomba es capaz de prever al fluido en función
del caudal de operación. Entretanto, para la determinación del punto de la curva en el cual la

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 34

bomba opera, es necesario determinar que carga el sistema de una bomba solicitara en función
de caudal bombeado. A este valor se le llama altura manométrica del sistema (H).

Una vez que la altura manométrica es función del caudal, se puede determinar una curva
característica para el sistema, la cual se presenta en la Figura 6.2

Figura 6.2 – Curva característica del sistema.

La curva del sistema se compone por la suma de dos partes bien definidas:

 Altura estática𝐻𝑒 , la cual está dada por la parte invariante del caudal. La altura estática del
sistema puede ser calculada por la ecuación 3.1:
𝑃𝑑 − 𝑃𝑠 6.1
𝐻𝑒 = ( ) + (𝑍𝑑 − 𝑍𝑠 )
𝛾

Siendo:

𝑃𝑑 : Presión manométrica en el reservorio de descarga;

𝑃𝑠 : Presión manométrica en el reservorio de succión;

𝛾: Peso específico del fluido;

𝑍𝑑 : Altura estática de descarga;

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 35

 𝑍𝑠 : Altura estática de succión.

 Altura dinámica(𝐻𝑑 ), la cual varia cuadráticamente con el caudal del sistema, conforme a
la ecuación 3.2:

𝐻𝑑 = 𝑘𝑄 2 6.2

Siendo 𝑘 una constante de proporcionalidad. Es conveniente notar que la constante𝑘está

relacionada con la energía a ser ofrecida por la bomba al fluido para que el mismo sea
bombeado hasta su destino.

6.1.3 PUNTO DE OPERACIÓN DEL SISTEMA

La intersección entre la curva de la bomba y la curva del sistema ofrece un punto de operación
del sistema, conforme se ilustra en la Figura 6.3.

Figura 6.3 – Punto de operación de una bomba.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 36

7.1.3.1. MODIFICACIÓN DE LA CURVA DEL SISTEMA

Cuando las características físicas son modificadas en el sistema, su curva también es alterada.
Más específicamente, la apertura/cerrado de válvulas provocan variación en la curva del
sistema, y por consiguiente, del punto de operación. La Figura 6.4 ilustra el comportamiento de
la curva previamente a las variaciones en la apertura de las válvulas de control instaladas en
una línea.

Figura 6.4 – Efecto de la variación en el porcentaje de apertura de las válvulas en la curva

del sistema.

6.1.4. RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS PARA LA ROTACIÓN CONSTANTE

El rendimiento de las bombas es un parámetro fundamental en el análisis de la eficiencia de la

energía, debido a que esa característica puede variar bastante con el punto de operación de la
bomba.

Aunque el rendimiento nominal sea especificado en el diseño de la bomba, el fabricante debe

proporcionar las curvas de rendimiento del equipo, conforme a la Figura 3.5. Esta figura también
presenta las curvas de las bombas con diferentes diámetros del rotor (𝑑1 , 𝑑2 , 𝑑3 , y 𝑑4 ).

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 37

 Figura 6.5 – Curvas de rendimiento para la rotación constante.

Así, cuando el punto de operación de la bomba varia, conforme a la Figura 3.4 (en la curva de la
bomba), el rendimiento de la bomba es alterado.

6.1.5 .EFECTO DE LA VARIACIÓN DE LA ROTACIÓN DE LA BOMBA

La Figura 6.1 presenta la curva de una bomba para un valor fijo de rotación N. Cuando la
rotación de la bomba varía hay, por consecuencia, una modificación en la curva de la bomba,
conforme se demuestra por las leyes de semejanza indicadas en la ecuación 6.3.

𝑄2 𝑁2 6.3
=
𝑄1 𝑁1

𝐻2 𝑁2 2
=( )
𝐻1 𝑁1

La Figura 6.6 presenta las nuevas curvas obtenidas por el efecto de la variación de la rotación
de la bomba.

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 Figura 6.6 – Variación de la curva de la bomba por la variación de la rotación.

Conforme se puede observar, el punto de operación de la bomba es desplazado sobre la curva

del sistema.

6.1.5.1.RENDIMIENTO DE LAS BOMBAS PARA LA VARIACIÓN DE ROTACIÓN

La modificación del punto de operación debido a la variación de la rotación de la bomba implica

modificaciones de los valores del rendimiento de la misma.

Una vez que se tienen los valores del rendimiento para una rotación dada de la bomba, es
posible trazar las curvas de rendimiento para otras rotaciones a partir de la aplicación de las
leyes de la semejanza para la obtención de puntos homólogos, conforme la Figura6.7.

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 Figura 6.7 – Curvas de rendimiento de la bomba utilizando en las leyes de la semejanza.

Dentro de ciertos límites de variación de rotación, las leyes de la semejanza pueden ser
aplicadas en el modelado del rendimiento de la bomba. En tanto, ensayos en bancos de
pruebas en laboratorios especializados consiguen trazar experimentalmente el perfil de las
curvas de rendimiento, conforme la Figura 6.8.

Figura 6.8 – Curvas de rendimiento para la rotación variable y diámetro del rotor
constante.

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Las curvas experimentales del rendimiento presentan formas elípticas, por lo tanto, diferentes
de la forma parabólica consecuente de la aplicación de las leyes de la semejanza. Así se
observa que el modelado del rendimiento a partir de las leyes de la semejanza genera un error
asociado, que aumenta con el incremento de la variación de la rotación.

En este estudio el error asociado a la aplicación de las leyes de la semejanza no fue tomado en
consideración en los cálculos debido a la inexistencia de un padrón pre-definido que pueda ser
utilizado como base para el modelado del rendimiento de bombas centrifugas cuando se varía
su rotación.

6.1.6.CONTROL DE CAUDAL USANDO VÁLVULA DE CONTROL

El control del caudal a través del uso de válvulas de control es una práctica común en los
sistemas de bombeo de la mayoría de las industrias. Esta aplicación posee fácil operatividad y
posibilita un ajuste fino en el control del caudal. En tanto, el mismo resulta en una baja eficiencia
de energía del sistema, una vez que la bomba opera durante todo el tiempo en la rotación
nominal.

Ese control puede ser realizado por medio de dos configuraciones diferentes:

 Instalación de válvula de control en la línea;

 Instalación de válvula de control en el reflujo.

6.1.6.1. VÁLVULA POSICIONADA EN LA LÍNEA

Cuando la válvula de control esta insertada directamente en la línea, de acuerdo con la Figura
6.9, el control del caudal se realiza con base en la perdida de carga añadida al sistema por la
inserción de la válvula.

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 Figura 6.9 – Control con válvula instalada en la línea.

En esta configuración, la inserción de la válvula de control conlleva en un estrangulamiento de

la línea. Este estrangulamiento implica un aumento en la presión de la línea, pudiendo dañar la
bomba y la tubería, en caso que la misma no está diseñada para tales condiciones.

Otro problema que puede ser causado en la bomba es la recirculación del fluido dentro de la
carcasa, provocando vibraciones exageradas. Eso provoca cargas radiales y axiales excesivas
en los cojinetes del motor, seguidas de calentamiento de la carcasa y del motor.

Conforme puede ser visto en la Figura 6.4, la inserción de la válvula de control en la línea
implica una modificación en la curva del sistema, llevando a la bomba hacia un nuevo punto de
operación.
7.1.6.2. VÁLVULA POSICIONADA EN REFLUJO
La Figura 6.10 indica la representación de un sistema con válvula de control instalada en reflujo.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 42

 Figura 6.10 – Control con válvula instalada en el BY-PASS.

En esta configuración, la bomba no tiene su caudal restringido en ningún momento, operando

continuamente en su punto de operación nominal.

Aunque esta configuración no produce en la bomba los efectos negativos de estrangulamiento

causado por la válvula en línea, ella implica un consumo de energía innecesario, debido a la
recirculación del fluido. La recirculación sucede cuando se solicita una reducción de caudal en
el proceso de contra corriente de la bomba, pues la válvula de recirculación es abierta,
permitiendo que el exceso de fluido recircule en lugar de avanzar en el proceso.
6.1.7.CONTROL DEL FLUJO MEDIANTE LA VARIACIÓN DE LA VELOCIDAD EN LA
BOMBA

Conforme se vio anteriormente, la modificación del punto de operación del sistema puede ser
obtenida de dos formas:

 Modificación en la curva del sistema;

 Modificación en la curva de la bomba.

Conforme se vio en el ítem 6.1.3, el uso de las válvulas para el estrangulamiento de caudal
implica modificaciones en la curva del sistema debido a la variación de la perdida de carga en la
línea (Figura 6.4). El control de caudal por variaciones de velocidad, a su vez, busca modificar
la curva de la bomba.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 43

La modificación de la curva de una bomba puede ser obtenida por la variación de por lo menos
uno de los siguientes factores:

 Rotación de la bomba;
 Diámetro del rotor de la bomba.

Como el diámetro del rotor es un parámetro físico, no es posible modificarlo continuamente.

Este factor inviabiliza el control variable de caudal en la bomba solamente por la adecuación del
diámetro del rotor. En contrapartida, la rotación (N) de la bomba puede ser continuamente
modificada, conforme se presenta en la Figura 6.6.

6.1.7.1.PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DE LOS INVERSORES DE FRECUENCIA

La utilización de variadores de velocidad (también conocidos como inversores de frecuencia o

convertidores de frecuencia) .En primer lugar, un VDF aprovecha la ventaja de que bombas
centrífugas y ventiladores siguen las leyes de proporcionalidad que les son propias, entregando
un gran ahorro de energía en comparación con otros sistemas alternativos, como por ejemplo
válvulas reguladoras. Asimismo, ofrecen una eficiente manera de controlar el flujo de aire y/o
agua, y un elevado nivel de confort a los usuarios de la instalación ,para controlar

el caudal en sistemas de bombeo es una práctica cada vez más común en la industria. La
Figura 6.11.a. y 6.11.b. presentan un esquema de esta solución.

La Ley de Proporcionalidad describe la dependencia del flujo, presión y consumo de

energía respecto de la velocidad

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 Figura .6.11.a.Variacion las condiciones de presión y flujo.

Figura 6.11.b. Control con uso del inversor de frecuencia.

El principio de funcionamiento de los variadores de velocidad se basa en la modificación de la

frecuencia de la tensión eléctrica de alimentación del motor de la bomba, permitiendo variar su

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 45

velocidad de rotación. Conforme a la ecuación 3.4, la velocidad de rotación de un motor es
proporcional la frecuencia de la corriente eléctrica que lo alimenta.

120𝑓 7.4
𝑛= (1 − 𝑠)
𝑝
Donde:

𝑛: Velocidad de rotación de motor

𝑝: Número de polos del motor

𝑓: Frecuencia de la corriente eléctrica

𝑠:Deslizamiento del motor

Como la potencia eléctrica proporcionada a los motores es proporcional a la velocidad de

rotación del eje del motor, conforme a la ecuación 7.5, entonces, por consecuencia, la variación
de la frecuencia de la corriente eléctrica implica la variación de la potencia proporcionada a la
bomba por medio del eje del motor.

𝐶𝜔 6.5
𝑃=
𝜂
Donde:

𝑃: Potencia eléctrica del motor

𝐶:Torque del motor

𝜔: Velocidad angular del motor

𝜂: Rendimiento del motor

6.1.7.2.CONSIDERACIONES SOBRE EL USO DE VARIADORES DE VELOCIDAD

Un motor de corriente alterna por medio del control de la frecuencia de alimentación

suministrada al motor.

Desde su aparición en los 80´s se ha convertido en el equipo electrónico de regulación que

mayor presencia tiene en aplicaciones donde intervienen motores eléctricos, como es el caso
de Ventiladores y Bombas, debido a las ventajas que en estos proporcionan.

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Principales ventajas:
 Simplifica la instalación de un cuadro de maniobra para un ventilador o bomba de agua
 Regula la velocidad del motor y consecuentemente del caudal de aire o agua en una
instalación
 Alarga la vida útil del motor. La utilización de rampas de aceleración y desaceleración
suaves permite alargar la vida de trasmisiones y motor.
 Disminuye el ruido producido por la fricción del aire en conductos ventilación
 Permite el ahorro energéticocon tiempos recuperación de la inversión entre 3 y 36 meses.

Fig.6.12.a.Esquema de instalación de variador de frecuencia.

Control por variación de velocidad

Con el estrangulamiento, la reducción de flujo se obtiene al precio de un incremento en las

pérdidas, mientras que con el control por velocidad variable resulta posible ajustar las
características de la bomba sin apenas incrementar las pérdidas; y los requerimientos de
potencia son radicalmente reducidos según la velocidad disminuye. En la figura 6.12b se
muestra una comparación aproximada entre el porcentaje de la potencia requerida para
distintos porcentajes de flujo con diferentes tipos de control. Como puede observarse, el control
por frecuencia resulta el más efectivo y la reducción que se logra en comparación con el
estrangulamiento es sustancial.

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 Fig. 6.12.b. Consumo relativo de potencia en función
del flujo con tipos diferentes de control.

La mayor ventaja del uso de los inversores de frecuencia en relación al uso de válvulas de
control, es el aumento de la eficiencia energética del sistema de bombeo. Conforme se puede
ver en la Figura 6.12.c, las bombas controladas por variaciones de velocidad presentan una
considerable reducción en el consumo de energía del sistema en relación al control con válvula
(en by-pass o por estrangulamiento en la propia línea).

Figura 6.12c– Comparación entre el consumo de energía en la bomba.

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Aunque el uso de variadores de velocidad representa una buena eficiencia de energía, se
deben tomar en cuenta algunos factores en la instalación de esos equipos:

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7.0 ESTACIONES DE BOMBEO
Las estaciones de bombeo son un conjunto de estructuras civiles, equipos, tuberías y
accesorios, que toman el agua directa o indirectamente de la fuente de abastecimiento
y la impulsan a un reservorio de almacenamiento o directamente a la red de distribución

Los componentes básicos de una estación de bombeo de agua potable son los
siguientes:
- Caseta de bombeo.
- Cisterna de bombeo.
- Equipo de bombeo.
- Grupo generador de energía y fuerza motriz.
- Tubería de succión.
- Tubería de impulsión.
- Válvulas de regulación y control.
- Equipos para cloración.
- Interruptores de máximo y mínimo nivel.
- Tableros de protección y control eléctrico.
- Sistema de ventilación, natural o mediante equipos.
- Área para el personal de operación.
- Cerco de protección para la caseta de bombeo.

La selección del equipo de bombeo dependerá de las siguientes condiciones:

a) Altura dinámica de bombeo, caudal requerido y NPHS (requerido y disponible).
b) Se debe admitir en la práctica, un cierto margen para los motores eléctricos. Los
siguientes aumentos en la potencia del motor son recomendables: 50% para las
bombas hasta 2 HP; 30% para las bombas de 2 a 5 HP; 20% para las bombas de 5 a
10 HP; 15% para las bombas de 10 a 20 HP y 10% para las bombas de más de 20 HP.
c) El NPHSd disponible debe ser mayor que el NPHS requerido, por lo menos en 0,50
m.

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 Fig.7.1.Esquema de una instalación de bombeo. Fuente CEPIS

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7.1.CASO DE APLICACION

ESTACION DE BOMBEO DE AGUA 01

La primera estación de bombeo se ubicara a 1,331 m.s.n.m. donde existe el estanque o

cisterna de agua, de una capacidad de 300m³.

Desde este punto se iniciaría el sistema de bombeo del agua, para impulsar un volumen
de 150 m³ requeridos, para el cual se contara con una electrobomba multietapica
horizontal, que tiene una bomba de una potencia de 53.8 HP, con motor eléctrico de 50
HP (37 kW).

Se contara con una línea de bombeo de una longitud 1,320 m. con tubería HDPE 4” de
diámetro para hacer llegar el agua al siguiente reservorio.

Se tendrá un tablero de control de la bomba, el cual será alimentado desde el tablero

eléctrico de baja tensión, que a su vez es alimentado desde el transformador de
potencia de la empresa.

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ELECTROBOMBA 01

Electrobomba multietápica horizontal, compuesta por:

- Bomba centrifuga multietápica horizontal de eje libre ROVATTI (Italia)
- Modelo SKD65-22/7E
- Conexiones bridadas de DN65xDN50 (succión/descarga)
- N° de etapas 7
- Carcaza de Fe. Fundido

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 - Impulsores de Bronce
- Eje de acero inoxidable
- Soportes con rodamientos lubricados por aceite.
- Caudal que rendirá : 6.07 l/s (21.85m3/h)
- Altura: 319.5 m
- Potencia: Absorbiendo 40.5 BHP (Pot. máx. 47.1 HP)
- NPSHr: 1.45 m a 3500 rpm.

Fig.4.3.Bomba tramo 01.Catalogo Rovatti

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8.0.INSTALACIONES Y MANTENIMIENTO

Las bombas centrífugas son máquinas sencillas y no precisan de unas condiciones especiales
para su puesta en marcha, aunque si es obligado tomar determinadas precauciones tanto en su
funcionamiento, dando, seguidamente, aquellos requerimientos más sobresalientes, pero, como
siempre, no se pondrá en marcha la bomba sin leer antes las instrucciones específicas del
fabricante, a pesar de que el sistema básico de funcionamiento en todas las bombas es igual,
su forma y diseño varían según las distintas versiones constructivas.

8.1. INSTALACION.

La bomba deberá ser colocada de manera que sea fácilmente accesible para inspección
durante la operación, si bien, dando preferencia atención a la conveniencia de simplificar la
disposición de las tuberías de descarga.

Para las bombas grandes, con carcasa y rotores pesados, es conveniente disponer de
una amplio espacio por encima de la bomba para permitir el uso de una grúa u otro aparato de
elevación con suficiente capacidad para mover las partes más pesadas de la unidad.

Se impone que la bomba se emplace tan cerca posible de la fuente de aspiración, para
que las pérdidas de carga y elevación sean mínimas

El emplazamiento de la bomba será el adecuado con vistas a obtener el máximo NPSH

disponible, situándola la más cerca posible del nivel del líquido .Es decir, la elevación de las
bombas debe ser verificada del NSPH.

La altura de aspiración debe mantenerse dentro de los límites de aspiración para los que
se comercializó la bomba. Si por cualquier razón deben cambiarse las condiciones de
funcionamiento originales de la bomba, consúltese con el fabricante.
Antes de la puesta en servicio de una bomba centrífuga hay que asegurarse de que está
perfectamente cebada, pues es una condición indispensable para su correcto funcionamiento.
Cebar una bomba centrífuga significa extraer el aire, gas o vapor de la tubería de
aspiración y del cuerpo. Las partes interna de la bomba cuya lubricación depende del líquido

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 57

pueden agarrotarse si el cuerpo no está completamente lleno del líquido antes de iniciar la
operación de puesta en marcha.
Se dice, pues, que una bomba centrífuga está cebada cuando el cuerpo de bomba, el
impulsor y la tubería de aspiración están completamente llenas del líquido que se ha de
bombear.

Se insiste en que la operación de puesta en marcha de una bomba centrífuga que no

está cebada es peligrosa para la propia bomba, y el rodete puede resultar dañado seriamente.
Por ello, es importante comprobar que la bomba está cebada antes de arrancarla.

Según que la bomba tenga aspiración positiva o negativa, el problema de cebado es

distinto.
Con una altura de aspiración positiva en la bomba (presión), el cebado se lleva a cabo de la
siguiente manera:
1. Abrir todas las válvulas de aspiración para que el líquido entre en la tubería y en el
cuerpo, y cerrar las válvulas de descarga.
2. Aflojar el tapón de purga situado en la brida de impulsión para dar salida a todo el aire
contenido.
3. Cuando el líquido fluya como una corriente continua (sin burbujas de aire) la bomba
estará cebada y pueda ponerse en marcha.
Si la bomba tiene aspiración negativa, el problema es distinto y para su solución únicamente
existe el remedio de emplear un aparato capaz de producir un vacío superior al que dentro de la
bomba. Con este fin se emplean eyectores que se ponen en el conducto de impulsión, antes de
la válvula de descarga, y también bombas de vacío del tipo de anillo líquido.

El cebado con eyector se hace de esta manera:

1. Abrir la válvula de aspiración y cerrar la válvula de descarga.
2. Poner en marcha el eyector para extraer todo el aire de la bomba y de la línea de
aspiración.
3. Cuando la tubería de salida del eyector el líquido de una manera continua, la bomba
estará cebada y puede ponerse en marcha.
4. Para asegurarse de que no se pierde el cebado, se dejará funcionar el eyector hasta que
la bomba esté en marcha y haya alcanzado la velocidad de funcionamiento. Una
corriente continua de líquido indicará que se mantiene el cebado.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 58

 El cebado mediante una bomba de vacío es similar al procedimiento utilizado con el
eyector.

El funcionamiento de las bombas centrífugas es muy seguro y silencioso, para ello es

necesario que la base está realizada de manera que evite vibraciones que den origen a
desplazamientos de bomba o motor, con lsd consiguientes perturbaciones por falta de
alineación.

La base del conjunto (bombas y motor) debe descansar sobre un aplaca de hormigón u
otro material, que debe ser completamente lisa y horizontal, que pueda suministrar un soporte
rígido a todo el área de la bomba o del soporte del motor y que absorba los esfuerzos y
choques que pueden producirse durante el servicio, estando los cimientos de hormigón
construidos sobre terreno sólido.

Todas las bases, hasta la más robusta con elásticas, por tanto, es necesario volver a
alinear la unidades en el lugar de la instalación. La exacta alineación de la bomba con su eje de
accionamiento es esencial para su buen funcionamiento cualquiera que sea el tipo de
acoplamiento utilizado.

Una mala alineación de la bomba daría lugar a graves desgastes en el interior de la

misma. Además, debe volverse a comprobar la alineación después que a la bomba le han sido
fijadas las uniones de las tuberías.

Las tuberías deben soportarse independientemente de la bomba para evitar esfuerzos o

tensiones sobre la carcasa de la bomba durante su funcionamiento. Se debe procurar que la
bomba no tenga que soportar el peso de las tuberías

Si la bomba o su conjunto han de soportar temperaturas bajo cero, hay que vaciar el
agua durante los períodos de inactividad.

Las electrobombas centrifugas, monocelulares horizontales, de aspiración axial e

impulsión radial, pueden montarse con el eje en cualquier posición: horizontal, inclinado o
vertical, pero nunca con el motor hacia abajo; mostrándose en la figura 8.1. las posiciones de

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 59

montaje posibles en bombas entre1 y 30 CV de potencia para el bombeo de fluidos
generalmente limpios.

Fig. 8.1. Posiciones de montaje

A. Posición horizontal, B. Posición inclinada. C. Posición vertical. D. Posición
prohibida

En algunas circunstancias, si la construcción del cuerpo es en voladizo y en función del

tamaño del motor, aparte del a posición del montaje, puede orientarse la brida de impulsión en
distintas direcciones bien en ángulo de 45% o 90% a uno u otro lado, consiguiendo hasta cinco
maneras diferentes de orientar la impulsión.

Tubería de aspiración
La experiencia demuestra que la mayoría de los problemas de bombeo son debido a un
mal diseño de las tuberías de aspiración y a las malas condiciones de la aspiración misma.

El principal problema que puede aparecer en una instalación de bombeo es que en el

conducto de aspiración no se cumplan las condiciones necesarias de NPSH para un buen
funcionamiento del a bomba, siendo necesario verificar talo valor. Como ya sabemos, hay dos
valores de NPSH: el NPSH requerido por la bomba para funcionar correctamente y el NPSH
disponible proporcionado por el sistema hidráulico.

El NPSH requerido, que depende del tamaño deña bomba y de su caudal, es dado en
las especificaciones aportadas por el fabricante; siendo siempre necesario verificar que el
NPSH disponible sea superior al NPSH requerido.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 60

 Si el NPSH es insuficiente la bomba, cavitará, su funcionamiento será ruidoso, la altura y
el caudal será reducidos y el rendimiento, por consiguiente, malo.

Por otro lado, el buen funcionamiento de las bombas dependen en gran parte del diseño
de la tubería de aspiración que debe ser recta, lo más corta completamente estanca a las
entradas de aire por juntas, y tiene que ascendente hacia la bomba estar colocada de manera
que no lleve puntos altos que retengan bolsas de aire que provocarían perturbaciones, es decir,
las tuberías de aspiración deben montarse siempre en posición ascendente hacia la bomba.

Evitar los ensanchamientos e estrechamientos bruscos y utilizar cono difusores

excéntricos cuya parte superior permanezca horizontalmente. Procurar también no colocar
seguido dos codos en planos diferentes y es muy importante purgar todo el aire de las tuberías.

El diámetro de las tuberías de aspiración es, por lo general. De una a dos veces al
agujero, de la brida de aspiración del a bomba y se realizará el acoplamiento mediante una
pieza de cono excéntrico, que evite la formación de bolsas de aire. Cuando haya tramos
horizontales, estos deberán tener un pendiente del 2 por 100 como mínimo y disponer de una
longitud recta, la suficiente para regularizar la corriente líquida, antes de su entrada en el
impulsor.

Sin embargo, el diámetro nominal de la brida de aspiración de la bomba no debe servir

como referencia para la elección del diámetro de la tubería de aspiración. Habrá que tener
presente para su elección las pérdidas de carga y como consecuencia, aceptar las tuberías
recomendadas en las tablas de cálculo, teniendo en cuenta que la velocidad de circulación del
agua no debe sobrepasar los 2 metros por segundo.

En el extremo inferior del a tubería de aspiración irá montada la válvula de pie (fig. 8.2),
situándola a una profundidad conveniente (de 0,9 a 1,8, metros), para evitar la toma de aire
como consecuencia de formación de vértice habiendo la salvedad de que dicho extremo de
aspiración no deberá encontrarse demasiado cerca del fondo para prevenir que aspire fango,
arena, sólidos o cualquier cuerpo extraño, lo cual llevaría a la bomba a un prematuro desgaste o
a cualquier otra avería.

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 La válvula de pie se instalará en todas las bombas excepto para las denominadas
autoaspirantes o autocebantes que no necesitan ser cebadas por lo que se puede suprimir la
válvula de pie.

Las válvulas de compuerta con husillo vertical se montarán con el husillo en posición
horizontal, ya que de lo contrario se pueden formar bolsas de aire. Durante el servicio, la válvula
de la tubería de aspiración estará totalmente abierta.

Fig. 8.2. Válvulas de pie

El diámetro dela tubería de impulsión lo elegiremos en función de la pérdida de carga y

de acuerdo con los diámetro de tuberías recomendados en las tablas, teniendo presente que la
velocidad de circulación del agua por el interior de la tubería no debe sobrepasar los 3 metros
por segundo. Por consiguiente no nos debe servir de guía el diámetro de la brida de impulsión
de la bomba.

En general, una válvula de retención y una válvula de paso serán montadas sobre la
tubería de impulsión. En instalaciones de una altura geométrica superior a los 15 metros y
donde la longitud o recorrido de la tubería sea elevada, se aconseja colocar una válvula de
retención para que, ante una repentina parada de la bomba por corte de corriente u otra causa,
la columna de agua de toda la tubería de impulsión se contenga y no produzca el golpe de
ariete que pueda estropear la bomba.

La válvula de paso, que será de compuerta, irá montada a la salida de la bomba para
regular el caudal al valor deseado y evitar, en un caso dado la sobrecarga del motor de
accionamiento. Dicha válvula, con la válvula de compuerta montada en la tubería de carga y
que estará abierta durante el servicio, sirve para cortar el paso del agua y soltar la bomba
cuando sea necesario:La figura 8.3 muestra de una manera esquemática la disposición general
de la instalación de una bomba centrífuga.

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 Fig. 8.3 Esquema general del montaje de la instalación de una bomba centrífuga.
1. Cono difusor excéntrico. 2. Válvula de compuerta con husillo e posición horizontal. 3.
Tuberías de aspiración en posición ascendente hacia la bomba. 4. Curva de radio amplio. 5.
Válvula de pie. 6. Válvula de compuerta. 7. Válvula de retención. 8. Cono difusor concéntrico. 9.
Tubería de impulsión

Tuberías Auxiliares

Los orificios de purga y drenaje se canalizarán por medio de tuberías a un sumidero

apropiado.

8.2. MANTENIMIENTO

El mantenimiento y la frecuencia de las revisiones dependerán de las horas de

funcionamiento de la bomba, de la severidad de las condiciones de servicios y de los materiales
utilizados en su construcción.

Seguidamente informaremos de una manera general del mantenimiento de las bombas,

debiendo seguir, como es natural, los consejos del fabricante y para prevenir posibles averías
se realizará observaciones diarias en la bomba, estando el operador siempre alerta para
localizar las irregularidades en el funcionamiento de las bombas.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 63

 Serán necesario observar la pequeña fuga de líquidos a través de la empaquetadura (si
va con prensa-estopa o empaquetadura) pues ella es necesaria para que se verifique le cierre
hidráulico, impidiendo la toma de aire, actuando al propio tiempo como líquido refrigerante de la
empaquetadura y eje, evitando su desgaste. Una fuga excesiva nos indicará desgaste y debe
reparase.

El motor y la bomba ha de girar sin trepidaciones, saltos y ruidos extraños.

Es necesario que los rodamientos estén en todo momento convenientemente lubricados

con aceite p grasa de calidad, según convenga.

Comprobar con asiduidad que el consumo de corriente del motor a la presión de trabajo
de la bomba no exceda de los valores señalados en la placa.

El cierre mecánico o retén automático no precisa atención alguna, pero jamás debe
trabajar en seco no con aguas sucias, arenosas o sólidos en suspensión, pues se rayaría
sufriendo un desgaste prematuro y consiguientes fuga de agua.

Si una bomba está haciendo un servicio de reserva o si no se utiliza durante largos

periodos de tiempo, habrá que girar las partes móviles varia veces a la semana para que las
distintas partes no se agarroten.

8.3. LOCALIZACION

Entendiendo que sumamente interesante el conocimiento de la posibles anomalías que

pueden sufrir una bomba y sus presumibles causas, para una mejor conservación y
funcionamiento de las mismas, se incluyan dos tablas 8.1. en la cual se extractan, para una
visión rápida los síntomas de funcionamiento anormal y sus motivos; y en la segunda, tabla 7.2
un poco más extensa en su contenido, las causas en que puedan basarse y como corregirlas.

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 Tabla 8.1 Anomalías y Posibles Causas.

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8.4.MANTENIMIENTO POR ANALISIS VIBRACIONAL

El procedimiento de prueba de rendimiento pretende diagnosticar si el comportamiento

de la bomba está en conformidad con los requisitos de la norma, conforme lo
especificado por el cliente, para la aprobación de la prueba de rendimiento los
siguientes parámetros se analizan y evalúan:

 Caudal volumétrico;
 Altura manométrica total (AMT);
 Consumo de potencia hidráulica de la bomba;
 Eficiencia de la bomba;
 Estabilidad de la curva hidráulica versus AMT;
 Límite de funcionamiento (caudal máximo y mínimo);
 NPSH requerido (Net Positive Suction Head), cuando el NPSH disponible es menor
de 1 m del NPSH requerido por la bomba;
 Vibraciones en velocidad en los cojinetes de la bomba, aplicado a todos los tipos de
rodamientos;
 Vibración en desplazamiento en el eje de la bomba, aplicado a los cojinetes
hidrodinámicos;
 Temperatura de estabilización en los cojinetes;
 Análisis, ruidos, fugas o cualquier otra anormalidad.

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La prueba de rendimiento no es un ensayo de resistencia mecánica del conjunto de la
bomba, el tiempo requerido para el funcionamiento de la prueba es limitado a la
estabilización de todos los parámetros medidos. Las bombas pueden ser probadas en
diferentes formas y maneras, dependiendo del diseño y de la restricción de la
plataforma de prueba del fabricante.

El agua en el tanque de prueba generalmente se deriva del suministro de agua

municipal, la temperatura del agua de prueba, no deberá ser superior a 65°C, ya que
esto puede influir en la prueba de rendimiento.

8.4.1. DESCRIPCIÓN DE LAS PRUEBAS DE RENDIMIENTO

La prueba se realiza generalmente en una plataforma de pruebas del fabricante, para el

caso de bombas verticales, se puede utilizar un tanque vertical. La succión de la bomba
en este caso se hace directamente desde el tanque de prueba, los factores importantes
son el NPSHrequerido y la inmersión mínima requerida, para no producir cavitación
durante la prueba.

Para realizar la prueba de NPSH requerido en las bombas verticales, se puede variar el
nivel del tanque y calcular el NPSH requerido, por una relación al NPSH disponible o
usar una válvula en la succión de la bomba por estrangulación.

La prueba consiste en el ajuste de los diversos flujos a través de una válvula montada
en la descarga de la bomba, como se muestra en la Figura 3.1, después de ajustar el
caudal para la condición requerida, es necesario esperar la estabilización del flujo para
el régimen laminar y luego se procede con la adquisición de caudal y de los demás
parámetros que están instrumentados:

 Rotación;
 Caudal;

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 Presión de succión de la bomba;
 Presión de descarga de la bomba;
 Presión barométrica;
 Potencia hidráulica en el eje de la bomba;
 Temperatura ambiente;
 Temperatura en los cojinetes;
 Temperatura de succión;
 Vibración en velocidades y desplazamiento.

En general, hay cinco condiciones de caudales para ser probadas conforme con la
norma de prueba aplicable, que son:

 Shut off;
 Caudal mínimo;
 Caudal intermedio (70% del mejor punto de eficiencia del rotor);
 Caudal garantizado;
 Caudal máximo (120% del mejor punto de eficiencia del rotor).

La vibración debe medirse en los caudales mínimo, intermedio, garantizado y máximo.

El tiempo mínimo de duración de las pruebas mecánicas debe ser el tiempo necesario
para que la temperatura de los rodamientos se estabilice conforme a los criterios de
aceptación. Después de las pruebas, la bomba debe ser desmontada para una
inspección visual, en las partes rotativas y estacionarias, si así se acuerda entre las
partes. Los datos garantizados al cliente por lo general son: AMT shut off, AMT (Altura
Manométrica Total) en el punto de diseño, eficiencia o potencia en el punto de diseño,
NPSHr y vibración en el punto de diseño, dependiendo de la norma aplicada, los puntos
garantizados podrían cambiar el criterio de aceptación. Con estos parámetros medidos
se calculan y se generan las curvas de rendimiento de la bomba, grafico de las
temperaturas y los espectros de las vibraciones en los cojinetes.

BOMBAS HIDRAULICAS. Ph.D.Milton Talavera Soto Página 70

8.4.2.. CARACTERISTICAS DE LAS PRUEBAS

La bomba está acoplada a un motor eléctrico del usuario o del fabricante, que deberá
ser diseñado para soportar el torque máximo requerido por la bomba y que atienda los
requisitos de la norma y de las especificaciones del cliente. El fluido bombeado en la
prueba de la bomba es en general agua a una temperatura que varía entre 30°C y
65°C, dependiendo del sistema de intercambio de calor, en muchos fabricantes no
existe un sistema de intercambio térmico eficiente debido a la gran variación de la
potencia de las bombas en la prueba, en esta condición la temperatura del agua en la
prueba no se mantiene y para cada punto medido deberá ser corregida la densidad del
agua. La toma de presión en la línea de descarga de la bomba debe colocarse, a dos
diámetros nominales de la descarga de la bomba, ver la disposición ilustrativa en la
Figura 8.4.

Figura .8.4.– Layout de la prueba para bombas verticales.

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1) Bomba centrífuga vertical;
2) Motor eléctrico: Puede ser accionado por un motor eléctrico de diseño o de otra
área de pruebas;
3) Inducción magnética: Tipo electromagnético para medir el caudal de la bomba,
después de la inducción no se utilizó la válvula de contra presión, pero la tubería
montada en esta configuración proporciona que sea mantenida la tubería de
descarga y de inducción completamente llenas;
4) Toma de presión de descarga: Se coloca en una sección recta de 2 x DNr para
proporcionar una distribución de flujo constante;
5) Tubo de succión: La bomba se monta directamente ahogada al tanque vertical,
tiene que ser evaluada la inmersión mínima para que la bomba funcione
correctamente.
6) Acoplamiento: Puede ser tipo eje cardán, rígida o lámina flexible;
7) Rodamiento del motor: Puede ser suministrado con el monitoreo de la vibración y la
temperatura;
8) Rodamiento de la bomba: Se puede suministrar con el monitoreo de la vibración y la
temperatura;
9) Válvula de descarga: Es necesario para simular los diferentes caudales de la
bomba;

8.4.3.NORMAS APLICADAS EN LAS PRUEBAS

Hay varias normas de pruebas aplicadas a las bombas centrífugas verticales, las más
utilizadas son: ANSI (American National Standards Institute)/ASME (The American
Society Of Mechanical Engineers), HI (Hydraulic Institute), DIN (Deutsches Institut fur
Normung eV), API (American Petroleum Institute), ISO (International Standard). La
Figura 8.5. muestra una clasificación general de las normas en relación a su aplicación
y análisis de los potenciales problemas en las pruebas del fabricante.

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 VDI HI ISO API 610
Normas para la
vibración 1944 2009 1999
6ta 7ma 8va 9na 10ma 11va
ED ED ED ED ED ED

Uso * ** ** * * *** * ** **

Defectos * * N.A. * * ** * * *

Vib. Velocidad
* * N.A. * * *** * * *
(cualquier cojinete)

Vib.
Desplazamiento N.A. N.A. N.A. N.A. * *** * * *
(Hidrodinámico)

Vibración en el
N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.
motor LA/LNA

Bowl de la bomba N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.

Medición efecto
N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A. N.A.
transitorio

Frecuencia natural N.A. N.A. N.A. * * * * * *

No
* Malo ** Bueno *** Óptimo N.A.
aplicable

Figura 8.5. – Clasificación de las normas en relación a la aplicación y análisis.(14)

8.4.4.LAYOUT DE LA INSTRUMENTACIÓN

Para la adquisición de las señales de prueba hidráulica, cada fabricante tiene su propio
sistema para el ensayo de la bomba, en la Figura 8.6. se ilustra un layout de adquisición
por monitoreo.

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 Figura 8.6.- Señales adquiridas por medio del monitoreo de pruebas.
Para la adquisición de señales de vibración, la norma API 610 8va Edición determina el
posicionamiento de los sensores y la identificación de los espectros de vibraciones con
las posiciones determinadas en la Figura 8.7, en particular, como la posición A axial, X
radial e Y radial.

Figura 8.7.– Posicionamiento de los sensores de las vibraciones en bombas

verticales centrifugas.

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8.4.5.PROCEDIMIENTOS DE ENSAYO DE VIBRACIONES

Conforme a los requisitos de las normas, no es necesario medir la adquisición del motor
en la prueba de vibración de la bomba, ya que estas pruebas se realizaron por el
fabricante del motor. Las vibraciones son adquiridas y procesadas en velocidad (mm/s
RMS) (Root Mean Square) sin filtro con ventana rectangular, para todos los tipos de
cojinetes y para cojinetes hidrodinámicos se requiere la adquisición de desplazamiento
también (micro m), para el caudal mínimo, intermedio, diseño y máxima, excepto la
condición de shut off.

Para bombas verticales, tenemos:

 Cojinete de Lado No Acoplado LNA(velocidad) posiciones: horizontal, vertical y

axial,aplicado a cualquier tipo de rodamiento, conforme a API 8va edición;
 Rodamiento Lado No Acoplado LNA (desplazamiento) posiciones: ejes X e Y,
aplicada al rodamiento hidrodinámica, conforme al estándar API 8va edición;

Las adquisiciones se realizan en conjunto con la prueba de rendimiento. La

estabilización de la temperatura prácticamente ocurre cuando se encuentra cerca del
final de la prueba. Se mide la temperatura externa en el carter del rodamiento, cada 15
minutos, si la temperatura se eleva menos de 2°C, se considera estable y la prueba
puede ser terminada.

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 Figura 8.8 – Vista de los acelerómetros instalados en el cojinete.

Figura 8.9. – Vista de los acelerómetros instalados en la cámara de sellado y

definición de la posición angular del sensor de desplazamiento.

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