CURSO DE ENTRENAMIENTO EN
EQUIPOS DE NAVEGACION: RADIOS,
RADAR, GPS, ECOSONDA Y SONAR
Ing. Luis Escudero Herrera
[email protected] 25 y 26 febrero 2013
EQUIPOS ELECTRONICOS UTILIZADOS EN
LA PESQUERIA
GPS
Furuno FAP 330
RADIO
Furuno FS 1503 RADIOBALIZA
EPIRB
Clasificación de los Equipos Electrónicos utilizados en buques
pesqueros
Equipos electrónicos de ayuda a la navegación.
Equipos electrónicos de ayuda a la maniobra.
Equipos electrónicos de ayuda a las comunicaciones.
Equipos electrónicos de ayuda a la meteorología.
Equipos electrónicos de ayuda a la pesca.
1.VHF:
Es un transmisor y receptor de radio de frecuencia muy
alta que permite las comunicaciones entre estaciones que
se encuentren cercanas unas de otras, dentro de las 30
millas náuticas. Las señales se transmiten en línea recta de
antena a antena (onda directa) y se diferencian por el
número de canal asignado a cada frecuencia de la banda
marina (156 MHz).
2. UHF:
Es un transmisor y receptor de radio de frecuencias media y alta, de
banda lateral única, que permite las comunicaciones entre estaciones
que se encuentren a grandes distancias. Las señales se emiten y llegan a
la estación receptora en forma directa, por rebote en la atmósfera, o
como onda terrestre superficial. Las condiciones atmosféricas
condicionan la calidad de las transmisiones y sus alcances. Las
frecuencias oscilan entre 1.700 kHz y 16.000 kHz, siendo las bandas de
2.000, 4.000 y 8.000 kHz las mayormente utilizadas.
3. INMARSAT:
Es un equipo de comunicaciones por satélite que permite comunicar al
buque con cualquier estación terrestre y formar parte de la red
telefónica mundial. Aunque de alto costo de instalación y uso, este
sistema asegura múltiples funciones de comunicación radiotelefónica
instantánea y es cada vez más utilizado. Utiliza frecuencias muy altas del
orden de los 1500 ó 1600 MHz.
4. RADAR:
Es un equipo que permite detectar desde el buque todos aquellos objetos que se
encuentren alrededor de él y a nivel de la superficie o cerca de ella, tales como
otros buques, boyas, costas, muelles, etc. Su uso facilita grandemente la
detección de obstáculos y el reconocimiento de las marcas útiles a la navegación.
En caso de navegación nocturna o mala visibilidad (niebla), el radar permite
detectar los objetos que no pueden ser captados visualmente. Este equipo ha
desarrollado sus funciones hasta integrar un sistema computarizado de análisis
de blancos y advertencia automática del riesgo de colisión con otros buques.
Opera en dos bandas marinas principalmente: banda X (9500 MHz o 3 cm de
longitud de onda) y la banda S (3000 MHz o 10 cm de longitud de onda).
5. Navegador satelital (GPS):
Consiste en un receptor satelital del sistema de posicionamiento global
(Global Positioning System), que permite establecer mediante
triangulación en tres dimensiones, la posición del buque, así como su
altura. Es utilizado no solo en el mar sino también en tierra y en el aire.
La precisión del sistema desde un receptor marino estándar es de 40 a
100 metros, exactitud que es suficiente a la seguridad del buque en
general, no así para algunas otras aplicaciones científicas. Opera en
frecuencias muy altas (1575 MHz). Este equipo suele combinarse con el
plotter de navegación , un graficador en pantalla digital que reproduce la
zona geográfica y traza la ruta del propio buque.
6. FACSIMIL METEOROLOGICO:
Es un receptor de onda media que automáticamente decodifica y grafica las
cartas meteorológicas que emiten estaciones especializadas. Se obtienen datos
diarios de presiones en superficie, nubosidad, temperaturas, etc. Opera en
frecuencias bajas, medias y altas, en modos telefonía y telegrafía.
7. RADIOGONIOMETRO:
Es un receptor de frecuencias bajas y medias que puede identificar la dirección de
la cual recibe una emisión, gracias al diseño especial de su antena de cuadro.
Método utilizado inicialmente para posicionar el buque, fue desplazado por otros
sistemas electrónicos, pero mantiene su vigencia dada su capacidad de ubicar una
estación en peligro que se encuentre emitiendo, por medio de la triangulación
desde varias estaciones receptoras coordinadas en el plan de búsqueda y rescate.
Detección de radiobalizas de uso pesquero.
8. RECEPTOR NAVTEX:
Es un receptor de telegrafía que automáticamente decodifica e imprime
mensajes emitidos por estaciones en la frecuencia de 500 kHz. Este
equipo reemplaza al sistema de transmisión y recepción telegráfica
manual, haciendo más sencilla la tarea del operador a bordo. No
obstante, es un equipo receptor, siendo las transmisiones efectuadas con
los equipos de telefonía. Transmite novedades náuticas, de seguridad y
meteorológicas.
9. RADIOBALIZA:
Es un equipo portátil y flotante que sirve para actuar en casos de
emergencia, ya que se acciona automáticamente al invertirse y
arrojarse al agua. El modelo EPIRB que opera en 406 MHz
transmite al sistema satelital COSPAS/SARSAT la posición de la
baliza en el mar.
10.RESPONDEDOR RADAR:
Es una baliza de seguridad utilizada para emitir una señal
identificadora fácilmente detectable cuando la emisión de un radar
llega hasta ella. De esta manera, una embarcación en peligro
puede ser localizada aún en condiciones adversas de visibilidad.
Opera en las frecuencias de los radares marinos.
11.RECEPTOR OCEANOGRAFICO:
Es un receptor satelital que recibe señales codificadas con los
datos de temperaturas en superficie en base a señales
visuales y/o infrarrojas. De esta manera, el programa permite
graficar varias veces al día una carta de temperaturas y
nubosidad, y de esta manera estimar la existencia de
corrientes y zonas de acumulación de las especies.
12. NAVEGADOR LORAN-DECCA:
Consiste en navegadores que reciben señales de antenas fijas de
sistemas hiperbólicos, formando redes de coordenadas locales y
permitiendo gran exactitud en las posiciones. Estos métodos son
utilizados en oriente, Europa y en los Estados Unidos. En el resto
del mundo se cuenta únicamente con el sistema satelital.
Sistema automático de Identificación de Buques
Primer sistema a bordo completamente integrado de GPS/DGPS/AIS. El MX 420 incorpora un
receptor de alta precisión MX 421 GPS/DGPS y un sistema transmisor AIS que cumple con los
requisitos IMO, con una unidad combinada de control y display. Cuando se utiliza con el receptor
incorporado DGPS dual, el MX 421 rinde precisiones con menos de un metro RMS. El receptor
DGPS MX 421 incluye una antena para la recepción superior de señales y rechazo de
interferencias, y ha sido diseñada para cumplir con todos los requisitos de transporte existentes
proyectados por IMO para los GPS y DGPS.
Equipos del puente de mando
1. GIROCOMPAS:
Es un equipo que detecta la dirección del norte verdadero, en
base a las propiedades mecánicas del giróscopo. Este equipo,
de alta precisión, da una alternativa más exacta al uso del
compás magnético tradicional. En base a este equipo es posible
dirigir al buque sobre una derrota, medir marcaciones y
analizar los movimientos de otros buques. Este equipo suele
conectarse al resto de los equipos electrónicos para ingresar en
ellos automáticamente el dato básico de rumbo instantáneo del
buque.
Equipos del puente de mando
2. PILOTO AUTOMATICO:
Es un equipo asociado al girocompás (o al compás magnético en su
defecto) que permite mantener la orientación del buque en
navegación en forma automática. Para ello, interpreta a través del
girocompás las alteraciones del rumbo del buque, y provoca los
efectos necesarios de la pala del timón para contrarrestar los
desvíos provocados. El uso del piloto automático ha permitido la
eliminación del timonel en todos los casos de navegación en aguas
libres. No obstante, en zonas restringidas que requieran maniobra
constante se debe llevar el timón a mano.
Equipos del puente de mando
3. INTERCOMUNICADOR:
Se trata de un equipo de comunicaciones interno, que
relaciona los diferentes sectores del buque que necesitan
estar vinculados permanentemente: puente de mando, sala
de máquinas, cubierta de maniobra, etc. El equipo puede ser
fijo, o bien combinarse con transmisores portátiles de corto
alcance (walkie-talkie).
Equipos del puente de mando
4. VIDEO PLOTTER:
Se trata de una pantalla de video que grafica las coordenadas
geográficas e integra los datos del equipo satelital de posición
junto a otros, como cartas náuticas electrónicas, bases de
datos de posiciones, imagen radar, sondajes, etc. Las
funciones integradas en una sola pantalla permiten al Capitán
de Pesca concentrar mayor información en forma
instantánea.
Equipos del puente de mando
5. COMPUTADOR DE CARGA:
Se trata de un equipo de computación que permite realizar
los cálculos de estabilidad necesarios para un control
eficaz del buque en todas condiciones. El programa es
alimentado con los datos específicos de la embarcación, y
permite simular cualquier condición de operación,
cumpliendo con las normas establecidas. De gran uso en
los buques de carga, su uso en buques de pesca es
limitado, aunque puede preverse su aumento en el futuro.
Equipos de detección submarina desde el buque
1. ECOSONDA:
Es un transmisor-receptor ubicado en el fondo del casco, que emite
hacia abajo una señal de ultrasonido, detectando el fondo del mar, así
como cualquier objeto a media agua, debido al rebote de la onda. Es
ampliamente utilizada en las tareas de pesca de cualquier tipo, para
detectar la existencia de cardúmenes, su posición respecto al fondo o a
la superficie, y su volumen relativo. La imagen se visualiza en papel o en
pantalla color.
Equipos de detección submarina desde el buque
2. SONAR:
Es un transmisor y receptor de casco que, a diferencia de la ecosonda,
puede orientarse a voluntad, variando el ángulo vertical y/o horizontal,
de manera de actuar como un proyector dirigido. Los equipos más
avanzados pueden transmitir en todas direcciones (360° alrededor del
buque) simultáneamente, mientras que el ángulo vertical se regula
independientemente. Este equipo permite realizar búsqueda,
localización y seguimiento del cardúmen fuera del espacio inmediato
inferior al buque, ampliando notablemente la eficiencia en la pesca.
Equipos de detección submarina desde el buque
3. CORRENTOMETRO
Es un equipo transmisor y receptor de casco, que
permite medir la dirección e intensidad de la
corriente marina en diferentes profundidades. Este
equipo agrega a la ecosonda o al sonar un dato de
gran valor para la tarea pesquera, y sus datos
pueden integrarse a las pantallas de aquellos.
Equipos de detección submarina desde el buque
4. CORREDERA DOPPLER:
Es un equipo que permite medir la velocidad del
buque o bien contabilizar la distancia recorrida,
mediante transceptores de casco que detectan el
fondo, en baja profundidad, o bien un plano a media
agua, a mayor profundidad. El equipo informa sobre
movimiento del buque en base al fondo.
Equipos de detección submarina desde el arte de pesca
1. ECOSONDA DE RED Y SONAR DE RED:
También conocido como monitor de red, consiste en un transmisor-
receptor que se afirma al arte de arrastre, generalmente a la altura de la
boca, y a través del cual puede detectarse la relación de alturas entre la
boca de la red y el cardumen, optimizando las capturas. Tanto la pesca
pelágica como la de fondo se benefician grandemente con este equipo.
El equipo se une eléctricamente al buque mediante un cable que
acompaña al de arrastre, o bien el transmisor en al boca de la red envía
la señal de ultrasonido a un receptor remolcado cerca del buque.
Equipos de detección submarina desde el arte de pesca
2. MONITOR DE CAPTURA:
Consiste en uno o varios sensores coordinados en
diferentes puntos de la red, que bien pueden
detectar el ingreso de la captura, al ser ubicados en
el copo, así como detectar el comportamiento,
geometría y dimensiones de la red (sensores en
puntas de ala, portones, relinga superior, etc).
Equipos de detección submarina desde el arte de pesca
1.TELESONDA:
Consiste en un equipo detector ubicado en diferentes tipos de arte, que
retransmite a una estación marítima o costera la detección de peces, por
ejemplo dentro de una red trampa o almadraba. El detector se encuentra
montado en una radiobaliza flotante.
