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Universidad de Santiago de Chile

Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Mecánica

NOMBRE: GRINDA SIERRA G.

PROFESOR: CLAUDIO VELASQUEZ.
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ÍNDICE

 Resumen del contenido 02

 Objetivos 02

 Características técnicas de la instrumentación y los equipos 02

 Descripción del método empleado 03

 Presentación de resultados 04

 Conclusiones 08

 Apéndice 09

 Teoría 09

 cálculos 10

 Bibliografía 11
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RESUMEN DEL CONTENIDO

Este informe presenta los procedimientos, valores obtenidos y calculados de la experiencia

de pérdida de carga en tuberías y singularidades. En él, se muestra una prueba en tuberías de
cuatro distintos diámetros, para la pérdida de carga, y una prueba para una tubería que posee una
contracción y expansión brusca, para el caso de singularidad.
Observaremos como la capacidad de conducción de una tubería dada está limitada por su
resistencia interna al flujo del agua, teóricamente esta resistencia al flujo genera una pérdida de
carga o caída en la presión conforme el agua se mueve a través de la línea, siendo así
comprobaremos que la cantidad de pérdida de carga depende de la velocidad del agua, la
rugosidad de la superficie interior de la tubería y otros factores que generan pérdidas menores.

Finalmente se analizaran los resultados para verificar el estado de las tuberías ensayadas y
que sucede en las singularidades.

OBJETIVOS

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Realizar u diagnostico hidráulico de un sistema de tuberías.

Obtener la aspereza (€) de las tuberías ensayadas.

Obtener el valor de los coeficientes singulares Ks de accesorios hidráulicos.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Equipo de Pérdida de Carga

Huincha de medir

Termómetro digital: Marca Fluke 52.Diseñado para trabajar con dos tipos de sondas o
termocuplas, tipo K y tipo J. Este instrumento presenta un error, según el catalogo, de 
1.1°c considerado entre los 0°C y los +26°C. Posee una rápida velocidad de respuesta.

Pipeta: Tubo graduado ensanchado en su parte superior. Mínima escala: 20 ml. Rango: 0ml
a 200 ml.

Cronometro: Marca: Casio .Utilizado para contabilizar el tiempo preestablecido de llenado

del deposito. Mínima escala: 1 centésimo de segundo.
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DESCRIPCIÓN DEL MÉTODO SEGUIDO.

PEDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Se activa la circulación de agua en el aparato de pérdida de carga, que suministra dos

tuberías a estudiar.
Mediante válvulas controladoras se establecen 8 caudales, midiendo el volumen de agua
con la probeta y el tiempo con el cronómetro, para cada uno de ellos.
Con cada caudal se miden las cotas piezométricas h 1 y h2. Además se debe tener claro que
no deben existir burbujas en los conductos de medición.
Se registran los valores del largo y diámetro de cada tubería.

PERDIDA DE CARGA EN SINGULARIDADES

Se activa la circulación de agua en el aparato de pérdida de carga, que suministra dos

tuberías a estudiar.
Mediante válvulas controladoras se establece un caudal, midiendo el volumen de agua con
la probeta y el tiempo con el cronómetro, para cada uno de ellos.
Con cada caudal se miden las cotas piezométricas h 1, h2 y h3 que corresponden a cada una
de las secciones de la tubería en estudio. Al igual que en el procedimiento anterior no
deben existir burbujas en los conductos de medición.

Finalmente se agrupan los resultados obtenidos y calculados en las siguientes tablas

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PRESENTACIÓN DE RESULTADOS.

PEDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

Tabla 1
Tiempo Q V
N° H1 [cm] H2 [cm] V [cm3]
[seg] [cm3/seg]
RE f  10 2
[cm/seg]
1 59 53 340 30.551 11.13 29.68 1928.83 3.844

2 63 46.5 380 21.436 17.73 47.28 3072.61 4.165

3 70 38 405 16.515 24.52 65.39 4249.53 4.223

4 75 32 460 16.089 28.59 76.24 4954.65 4.175

5 83 21 530 15.439 34.33 91.55 5949.61 4.174

6 91 10 530 13.535 39.16 104.43 6786.65 4.191

Donde:
H: Altura (cm).
V: Volumen (cm3).
V : Velocidad media del fluido.
RE: Numero de reynolds.
f: Factor de fricción.

Valores constantes para toda la experiencia

Tabla 2
Constante Valor

Área tubo 0.375 [cm2]

Largo tubo 240 [cm]
Diámetro 0.691 [cm]
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Tabla 3
Q V
N° H1 [cm] H2 [cm] V [cm3] Tiempo [seg]
[cm3/seg] [cm/seg]
RE f
1 58 52 59.986 339.429 62.51 15465.54 0.0125

2 61 46.5 35.398 575.202 105.93 26209.01 0.0105

3 64 40.5 23362 28.218 751.561 138.41 32877.83 0.0109

4 66 36 21.987 926.047 170.54 42195.235 0.0084

5 68 32 21.761 935.665 172.31 42633.46 0.0099

6 72 23 17.716 1149.30 211.66 52367.73 0.0089

Valores constantes para esta parte de la experiencia

Tabla 4
Constante Valor
Área tubo 5.43 [cm2]
Diámetro 2.629 [cm]
A 34 [cm]
Largo tubo 240 [cm]
B 61 [cm]

Entrando al Ábaco de Moody con f y Re obtenemos la rugosidad relativa de cada tubería

Tabla 5
Tubería Rugosidad relativa Diámetro tuberías (cm) Rugosidad (cm)
1 0.0045 0.691 3.1095 10 3
2 2.629
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Con la temperatura del agua podemos encontrar la viscosidad cinemática interpolando el

valor de la siguiente tabla:

Tabla 6
 2 
TH2O(°C) 6 mt seg 
  10
15 1.141
20 1.007

Por lo tanto el valor de viscosidad cinemática para t° =17.9°C es:

 =1.06328 10-6 [mt2/seg] = 1.06328 10-2 [cm2/seg]

PEDIDA DE CARGA EN SINGULARIDADES

Tabla 7

h1 (cm) h2 (cm)  (cm3) t (s) Q (cm3/seg)

d1 D2
35.7 35.9 20362 53.456 380.9
0,355 0,356 30632 45.457 447.94
.
h1 (cm) h2 (cm)  (cm3) t (s) Q (cm3/seg)
D2
d3 35.9 32.4 20632 53.456 380.9
35.6 30.6 20632 45.457 447.94

Diámetros: d1 = d3 = 2.629 cm. D2 = 7.661 cm

V1 (cm/seg) v2 (cm/seg) 1
hs 2 (cm) 1K2

70.2 8.3 2.28 0.908

82.5 9.7 3.32 0.957

d1 D2

2K3
V2 (cm/seg) V3 (cm/seg) 2
hs 3 (cm)

8.3 70.2 1.021 0.41

D2 d3
9.7 82.5 1.575 0.45
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K11  K12
K1  =0.933  expansión
2

K 21  K 22
K2  =0.43  compresión
2
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CONCLUSIONES

De los valores tabulados en la Tabla 1 Y Tabla 3 se puede notar el estado hidráulico de las
tuberías en relación a su aspereza interna, donde se observa que la aspereza toma un valor más
significativo cuando el diámetro es menor, como sucede con las tuberías de diámetros 6.91 mm.
Esto implica que su efecto en la pérdida de carga, porcentualmente, sería mayor.

Se hace necesario destacar que la forma más clásica e importante para determinar el
estado hidráulico de una tubería, y por ende su aspereza absoluta, es mediante esta experiencia,
donde se relacionan las pérdida energéticas en la trayectoria del fluido.

Cabe señalar que los resultados tienen un error debido a que la determinación de la
rugosidad relativa mediante el Abaco de Moody es aproximando a la mejor curva, por lo tanto no
es un calculo exacto.

En la tubería con singularidad observamos que hay una mayor perdida de carga a la
entrada (expansión) de esta según el sentido del flujo. Esto debido a que la velocidad que se
produce en la entrada es la misma que en la salida, donde el diámetro es menor, lo que implica un
caudal más turbulento.
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APÉNDICE.

TEORÍA

En presencia de un flujo incompresible a régimen permanente por un tubo las

irreversibilidades se expresan en función de las pérdidas de carga o caída de línea hidráulica de
altura. La línea hidráulica de altura está p/ unidades arriba del centro del tubo y si z es la altura
del centro del tubo, entonces z + p/ es la elevación de un punto colocado en la línea hidráulica
de altura. Las pérdidas o irreversibilidades causan que esta línea caiga en la dirección del flujo. La
ecuación de Darcy-Weisbach, que es la siguiente:
LV 2
hf  f
D2 g
Generalmente se adopta para cálculos de flujo en los tubos.
hf es la pérdida de carga o caída en la línea hidráulica de altura en la longitud del tubo L,
con diámetro interior D y una velocidad promedio V.

El factor de fricción f es adimensional y se requiere para que la ecuación dé el valor

correcto para las pérdidas. Todas las cantidades en la ecuación excepto f se pueden medir
experimentalmente. Al medir la descarga y el diámetro interior se puede calcular la velocidad
promedio. La pérdida de carga hf se mide con un manómetro diferencial fijado en aberturas de
piezómetro separadas una distancia L.

La teoría que se debe verificar a través de la experimentación muestra que lo siguiente es

cierto en flujo turbulento:

 La pérdida de carga varía directamente con la longitud del tubo.

 La pérdida de carga varía casi con el cuadrado de la velocidad.
 La pérdida de carga varía casi inversamente con el diámetro.
 .La pérdida de carga depende de la rugosidad en la superficie de la pared interior del tubo.
 La pérdida de carga depende de las propiedades de densidad y viscosidad del fluido.
 La pérdida de carga es independiente de la presión.

El factor de fricción f debe seleccionarse de manera que la ecuación produzca

correctamente la pérdida de carga, luego f no puede ser una constante sino que debe depender
de la velocidad V del diámetro D de la densidad  de la viscosidad  y de ciertas características
de rugosidad para la pared que se denominan con la letra  y es una medida de las proyecciones
de rugosidad y tiene las dimensiones de una longitud. En tubos rugosos el término  / D se llama
la rugosidad relativa.

Debido a la extrema complejidad de las superficies naturalmente rugosas, muchos de los

avances en la comprensión en las relaciones básicas se han desarrollado alrededor de experimentos
en tubos hechos rugosos artificialmente. Moody ha construido una de las gráficas más
convenientes para la determinación de factores de fricción en tubos comerciales limpios. Esta
gráfica es la base para el cálculo de flujos a través de tubos.
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En el caso que se tenga una singularidad el valor de una perdida de carga se obtiene de la
siguiente relación empírica:

V2 hs = perdida de carga de La singularidad considerada.

hs  K K = coeficiente que representa la singularidad
2g
V2/2g = altura de velocidad

La velocidad que se debe considerar es la mayor de las velocidades que confluyen en la

singularidad.

DESARROLLO DE LOS CÁLCULOS

Para evaluar la pérdida de carga en el ducto se ocupará el Ábaco de Moody, para lo cual
se necesita calcular el número de Reynolds, el coeficiente de fricción y la aspereza relativa.

VD LV 2
Re  h f  f Aspereza relativa =  / D
 D2 g

Mediante la medición de volúmenes y el respectivo tiempo en que se obtienen los distintos

volúmenes se calculan los caudales y, con estos y el área de sección de la tubería, se obtienen las
velocidades del flujo. Además, se toman las alturas piezométricas para cada caudal y la
temperatura del fluido. Con estos datos se calcula el Nº de Reynolds y el coeficiente de fricción
para poder entrar al diagrama de Moody.

Para la singularidad existe un coeficiente que la representa que se denomina con la letra
“K” y se determina de la siguiente forma:

V2
hs  K
2g

Para el tipo de singularidad que evaluaremos se calculara 1K2 y 2K3, siendo 1K2 la expansión
brusca y 2K3 la contracción brusca.

 2  2g  
1 K2 
2g
2
1

h1  h2  2 g V1  V2 
2
 2 K3  h  h3 
2  2
2g

1 2

V2  V32 
V1   V3  

Con estas dos ecuaciones se puede determinar 1K3 que es el coeficiente que representa a
toda la singularidad:

2g
1 K 3 1 K 2  2 K 3   h1  h3 
V12

Las velocidades se obtienen de la misma manera que en el caso anterior, pero ahora hay
tres diámetros a considerar, el diámetro antes de la singularidad que será igual al diámetro después
de la singularidad por la simetría de esta y el diámetro en la singularidad que es mayor a los otros.
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Bibliografía.

Mataix, Claudio.: Mecánica de Fluidos y Maquinas Hidráulicas.: Ed. Harla.

Streeter, Victor.: Mecánica de los Fluidos.
Apunte de Laboratorio.