ACTIVIDAD COMPLEMENTARIA 2
PRESENTADO POR:
LUIS CARLOS VERGARA RODRIGUEZ – 7303441
JOHANNA PATRICIA HERNÁNDEZ MIRANDA – 7303347
PRESENTADO A:
ING. GUILLERMO ANDRÉS CORTÉS CORTÉS
UNIVERSIDAD MILITAR NUEVA GRANADA
FACULTAD DE ESTUDIOS A DISTANCIA – FAEDIS
INGENIERIA CIVIL – VII SEMESTRE
INGENIERÍA DE VIAS
2019-I
INTRODUCCIÓN
Los transportes Ferroviario y Fluvial y Marítimo, son sistemas que incluyen el transporte de
mercancías y personas. El Ferrocarril utiliza carriles o rieles en hierro o acero para
trasladarse, en Colombia se cuenta con una longitud de 3.304 km de red ferroviaria, de la
cual están en uso 2.761 km.
En el caso del transporte Fluvial y Marítimo, este medio emplea ríos o mares, se utilizan
buque, barcazas, lanchas u otros tipos de embarcaciones.
OBJETIVOS
GENERAL
Conocer los medios de transporte ferroviario y fluvial y marítimo que se emplean en
Colombia, identificar las vías publicas y privadas, así como las ciudades por las que pasa,
capacidad de carga, y la actividad económica que se beneficia del uso de estos medios de
transporte.
ESPECIFICOS
• Analizar los beneficios, ventajas y desventajas de los sistemas ferroviarios.
• Identificar las entidades que regulan el sistema ferroviario en Colombia.
• Identificar las entidades que regulan el sistema fluvial y marítimo en Colombia.
• Evaluar los sistemas de transporte de Colombia e identificar si se trata de un sistema
multimodal.
• Es importante tener conocimientos sobre los manejos de las vías férreas de Colombia y conocer
cada detalle de los manejos que se deben tener para sus mantenimientos, así de esta manera poder
aportar como ingenieros civiles soluciones para mantener su buen funcionamiento.
• Conocer el sistema portuario que tenemos en Colombia es de gran importancia, saber que
capacidades de almacenamiento tenemos en cada puerto nos permite tener una visión de lo que
podemos manejar y tener la habilidad de mejorarlo aportando ideas desde el punto de vista Civil.
• Tener conocimiento de los medios de transporte que nos rodean y su actividad es importante, nos
permite analizar en su debido momento lo que necesitamos y como aprovecharlo al máximo.
UNIDAD 3.
1. Indague y haga un cuadro sinóptico sobre las vías férreas públicas y privadas de
Colombia: destacando las ciudades por donde pasa, nombre de la vía, longitudes, tipo
de locomotora, empresa operadora y utilidad de las vías férreas.
Chiriguana - San Rafael 205,78 km tipo de locomotora locomotora a vapor y mulas
San Rafael de Lebrija - Grecia 188,87 km empresa operadora Concesionario Fenoco S.A
Corredor de
Grecia - La Dorada 129,73 km
Sistema Movilizar, Insumos quimicos, Chatarra, tuberias y pasajeros
La Dorada (Mexico) - Facatativa 162,35 km utilidad de la via
Ferroviario entre otros
Grecia - Cabañas 32,47 km
Central 1050 km
La Dorada - Buenos Aires 177 km
Buenos Aires - Villavieja 154 km
VIAS FERREAS DE COLOMBIA
Chiriguaná - Ciénaga 210 km tipo de locomotora locomotora a vapor y mulas
Red férrea del
Ciénaga - Santa Marta 35 km empresa operadora Drummond Ltd. [Link] Coal Corp Vale.
PUBLICAS
Atlántico 245 km
utilidad de la via movilizar Carbon,Cemento,Banano y pasajeros entre otros
Buenaventura – Cali 174 km tipo de locomotora locomotora a electrica y mulas
Red férrea del Cali – Cartago 173 km empresa operadora Ferrocarril del Oeste
Pacifico 498 km Cartago – La Felisa 111 km Movilizar Papel, Azucar, Laminas, Traviesas, Insumos
utilidad de la via
Zarzal – Tebaida 40 km quimicos, Chatarra, Maiz, tuberias y pasajeros entre otros
Red férrea Bogota - Belencito 257 km tipo de locomotora locomotora a vapor y mulas
Cundiboyacence La Caro - Zipaquira 19 km empresa operadora Concesionario Fenoco S.A
311 km Faca - Bogota 35 km utilidad de la via movilizar Carbon,Cemento,Banano y pasajeros entre otros
Lenguazaque - Barbosa 117 km tipo de locomotora locomotora a vapor y mulas
Corredor del
Barbosa - La Vizcaina 210 km utilidad de la via Insumos, Carbon, Cargas mineras
Carare 463 km
Duitama - Barbosa 136 km
tipo de locomotora locomotora a vapor
PRIVADAS
Cerrejon - Puerto Insumos, Carbon,
utilidad de la via
Bolivar 150 km Cargas mineras
empresa operadora Carbones del cerrejon
tipo de locomotora Locomotora Electrica
Belencito - Paz
Hierro, Cemento y
del Rio 139 km utilidad de la via
pasajeron entre otros
Vías Férreas Públicas y Privadas de Colombia
2. Realice un esquema de la sección típica de una vía férrea.
3. Mencione las ventajas y desventajas del transporte carretero y el ferroviario.
4. Regulación del transporte Férreo en Colombia
El Ministerio de Transporte es el encargado de definir, formar y regular las políticas
de los medios de transporte en Colombia, su tránsito y su infraestructura.
La Ley 76 de 1920 establece la Política de Ferrocarriles, mediante esta ley se
establecen los decretos reglamentarios que dicto el Gobierno para el desarrollo y
operación del transporte Ferroviario.
Los Proyectos en ejecución son supervisados y regulados por la Agencia Nacional de
Infraestructura.
En el año 2013 el Ministerio de Transporte expidió el Manual de Normatividad
Férrea, mediante el cual se estipulan aspectos técnicos, seguridad y demás
recomendaciones para la operación del Sistema.
UNIDAD 4
1. Indague y haga un cuadro sinóptico sobre los puertos fluviales y marítimos del país:
destacando su capacidad para recibir barcos de gran calado, tipo de exportaciones que
realizan (actividad económica) y ubicación.
En la región del Magdalena Medio, al oriente del departamento de
Ubicación
Antioquia
Puerto Berrío
Agricultura: cacao, maíz, plátano, yuca, limón, Ganadería: ganado de ceba
Actividad
y leche, Minería del oro.
Ubicados sobre el rio magdalena En las orillas del Río Magdalena, en la parte occidental del departamento
Ubicación
de Santander
fluviales
Barrancabermeja Actividad petroquímica
Actividad Al tener una artería fluvial de suma relevancia nacional como lo es el río
Magdalena, la ciudad cuenta con un terminal portuario multimoda
Ubicación En las orillas del río Magdalena
El agro, la pesca, la ganadería y el comercio
Gamarra pasajeros que lo comunican desde y hacia el interior del departamento se
Actividad
realiza por el río Magdalena a través de chalupa (Cootragam Ltda) y Ferry
(empresa Agromol).
En la Provincia del Bajo Magdalena, a 195 km de Bogotá y a 253 km de
Ubicación
Puerto Salgar Medellín.
Actividad Carbon y minerales
En la costa Pacífica al suroccidente del país en el departamento del Valle
Ubicación
del Cauca del Valle del Cauca.
Puertos sobre la costa
Buenaventura capacidad para almacenar 19.298 TEUs diarios con 384 tomas para
Capacidad
Puertos De Colombia
refrigerados líquido y multipropósito y tiene 14 muelles de atraque.
Productos. melaza, con 9 millones de tons; vehículos, con 457.177 tons;
Pacífica
Actividad
azúcar en sacos, con 70.559
Sobre la costa Pacífica en el departamento de Nariño al sur occidente
Ubicación
del país.
Tumaco Posee bodegas con un área de 1.500 m2, 2.871 metros cuadrados de
Capacidad
cobertizo y un patio de 5.500 metros cuadrados, entre otras áreas
Actividad exportaciones ah granel líquido.
En la costa Atlántica en el noroccidente de Colombia, departamento de
Ubicación
Bolívar
tiene un área total de 28.713 metros cuadrados y alberga 5 bodegas
especializadas para importaciones, exportaciones y productos como
Cartagena Capacidad
marítimos
colcerámica, café, ferroníquel y químicos.
Importa materias primas y exportar productos terminados carga general
Actividad como maquinaria, vehículos nuevos, carga de proyecto y productos de
Puertos sobre la costa Atlántica
acero y madera.
Se ubica en la costa Atlántica al noroccidente del país en el departamento
Ubicación
del Magdalena.
Actividad Se especializa en movilización de carbón a granel.
Santa Marta
Este puerto cuenta con 7 muelles con una longitud que oscila entre los 94 y
Capacidad 240 mts y un calado entre 16’ y 60'. Así mismo, ofrece 9 áreas de
almacenaje.
El Puerto de Barranquilla se ubica en la costa Atlántica, al noroccidente
Ubicación
del país en el departamento de Atlántico.
Actividad Se destaca por las exportaciones de granel sólido diferente al carbón.
Barranquilla
Cuenta con un muelle de 1.058 mts y con un calado autorizado de 36 pies
Capacidad en agua dulce. Así mismo, posee un muelle fluvial de 550 mts con 12 pies
de calado y 15 bodegas, y 14 patios para contenedores.
Ubicación Se ubica 166 Kilómetros de la ciudad de Riohacha
El puerto cuenta, además, con un muelle de suministros para recibir barcos
PuertoBolívar Capacidad
hasta de 30.000 toneladas.
Actividad Es uno de los mayores exportador de carbón del país
2. Entidades que Regulan los puertos colombianos y legislación y regulación portuaria en
Colombia.
El ministerio de transporte se encarga de regular los puertos
El estado con el ministerio de transporte define políticas y regula las actividades que se llevan
a cabo, acompañada de la Agencia Nacional de Infraestructuras – Cormagdalena GOB. San
Andres, posteriormente la super intendencia de Puertos y Transportes Inspecciona, Vigila y
Controla las prestaciones de servicio “marítimas y fluviales” de esta manera está pendiente
de la calidad, libre acceso y la seguridad de todas las actividades realizadas en las zonas de
puertos en Colombia.
Superintendencia Delegada de Puertos
Vigilancia Inspección Control
Se encargan de recoloectar informacion Realizan visitas de inspeccion, Realizan conctroles preventivos
y velar para que no se presenten verificando documentacion y que todo analizando desde sierto punto de vistas
inconsistencias de ninguna manera, esta el tramite se maneje deacuerdo a lo los procedimientos y dado el caso
informacion la manejan de modelo establicido por los decretos y leyes que realizar controles correctivos para un
virtual y asi poder analizarla. lo rigen. mejor manejo.
Marco legal de la Superintendencia delegada de Puertos
A continuación, se presenta el marco legal
Para los Puertos Marítimos: Gestion Portuaria:
Ley 1 de 1991 (Estatuto Portuario)
Ley 336 de 1996 (Estatuto Transporte) Ley 1 de 1991 (Estatuto Portuario)
Decreto 101 del 2000 D ecreto 2091 de 1992 (Operadores Portuarios)
Decreto 1016 del 2000
Decreto 838 del 2000 Decreto 2741 del 2001
Decreto 730 del 2004 Decreto 2053 del 2003
Decreto 2766 del 2005
Decreto 1370 del 2007
Resolución 478 de 1999 S.G.P. (Registro Operador
Decreto 1873 del 2008 Portuarios)
Para los Puertos Fluviales:
Ley 105 de 1993 (Normas Basicas de Transporte)
Ley 336 de 1996 (Estatuto Transporte)
Ley 1242 de 2008 (Codigo Fluvial)
¿COLOMBIA CUENTA CON UN CORRECTO SISTEMA DE TRANSPORTE MULTIMODAL? EN QUÉ
ESTADO SE ENCUENTRA Y QUE PODRÍA PROPONER COMO INGENIERO PARA OPTIMIZAR Y
MEJORAR DICHO SISTEMA
Los sistemas de transporte multimodal integran todos los medios de transporte con el objetivo
de realizar de manera eficaz y rápida la entrega de mercancías; en Colombia se cuenta con
transporte de carretera, ferroviario, fluvial, marítimo y aéreo, en este sentido el de mayor uso
es el de carretera, esto debió a que los costes del transporte aéreo son demasiado altos y se
utiliza este medio como último recurso, así mismo, en el caso del sistema ferroviario, las
líneas que están actualmente en operación son insuficientes, para el transporte marítimo y
fluvial, los ríos tienen navegabilidad restringida como consecuencia de la reducción de sus
cauces.
El impacto ambiental que se genera por la contaminación y explotación minera en algunos
sectores, ha generado que ríos que en años anteriores eran navegables, actualmente no puedan
ser recorridos.
El sistema multimodal en el país es ineficiente a nivel de infraestructura, la construcción de
Vías 3G y 4G, está mejorando el sistema carretero, sin embargo, para el sistema ferroviario
solo se cuenta con dos concesiones, la Red Férrea del Pacifico y la Red Férrea del Atlántico,
que juntas hacen parte de los 2.761 km que actualmente se encuentran en uso y que han sido
objeto de mejoramientos.
Como Ingeniero Civil, considero que el Estado debe realizar una mayor inversión en las
Redes Férreas y Fluviales, esto con el objetivo de mejorar los tiempos de entrega e inversión
que se realiza para el transporte de mercancías.
La recuperación de cauces de ríos como el Magdalena, el Cauca, Meta, Amazonas o
Vichada, no solo benefician a sus habitantes cuya actividad económica se deriva de la pesca,
el transporte por este medio disminuiría plazos de entrega y reduciría la alta accidentalidad
que se tiene en el transporte por carretera; se deben recuperar los 543 km que actualmente no
tiene en uso la Red Férrea, evaluando sus trazados y generando proyectos para nuevas rutas
que se deriven de las necesidades de grandes y pequeñas empresas.
La ampliación en la cobertura de otros medios de transporte transforma a la industria y al
país en un proveedor competitivo, las exportaciones e importaciones se verían beneficiadas;
la inversión a realizar para ampliaciones, mejoramiento y nuevas rutas impactarían de manera
positiva, dinamizando la economía y mejorando los índices de empleo en el país.
CONCLUSIONES
• El transporte férreo en Colombia pese a estar regulado y tener establecidas
especificaciones para su operación, seguridad y mantenimiento, requiere un
seguimiento mayor y la renovación y creación de nuevas redes.
• La Industria en Colombia se verá beneficiada cuando el Estado realice una mayor
inversión para la recuperación de los trazados actuales y la construcción de nuevas
vías férreas, la ampliación del sistema multimodal disminuirá costos de transporte y
tiempos de espera, de igual manera, se verán reducidos los índices de accidentalidad
y siniestros que actualmente se presentan altos debido a las desventajas del transporte
carretero.
• Son importante conocer las vías férreas tanto Públicas como las Privadas de
Colombia, saber cuál es la mayor función de cada una y tener conocimiento de sus
longitudes, tipos de locomotoras y utilidades de ella mismas, de igual forma tener
información del estado en que se encuentran y como futuros ingenieros llegar a
aportar soluciones de reconstrucción y/o pavimentación en mejora del país y los
medios de transportes, aportando alternativas nuevas para mejorar la fluidez de estas
vías férreas.
• En cuanto a los medios de transportes marítimos y fluviales es de gran importancia
saber que contamos con varias zonas portuarias, la cuales tienen grandes capacidades
de almacenamiento, también conocer sus actividades como exportar e importar
insumos y materiales como carbón, níquel entre otros.
• También es impórtate conocer las entidades reguladoras de los puertos en Colombia,
tener claras las funciones importantes que desempeñan la superintendencia de puertos
y conocer los decretos y leyes que rigen todo el proceso.
BIBLIOGRAFÍA
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• Plan Nacional de Desarrollo 2010 – SlideShare – Del sitio Web:
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• Seguimiento a Proyectos de Infraestructura – Informe Ferrocarriles – Cámara
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• Proyecto Sistema Ferroviario Central – La otra opinión – 2018 – Del sitio Web:
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• Transporte Férreo – Ministerio de Transporte – Preguntas frecuentes – Del sitio Web:
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redes-ferreas/.
