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Pistones Con Reducida Altura

de Compresión

¿Cuál es el significado de
altura de Compresión?

Altura de compresión es la distancia entre

el topo del pistón y centro del agujero del
bulón. KH (Fig 1). Esta altura es una KH
medida muy importante en la hora de
reacondicionar el motor, pues a través de
ella estamos seguros que el pistón está en
el punto muerto superior a una distancia
correcta de la culata, obteniendo así una
tasa apropiada para la combustión.
El KS KOLBENSCHMIDT dispone de una
gama de pistones con reducida altura de
compresión para el correcto reacondiciona-
miento de los motores.
En adjunto seguí informaciones de los
pistones con reducida altura de compre- Fig. 1
sión.
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Altura de Compresión y protusión (altura del Pistón con respecto a la cara del boque)

Motores del ciclo Diésel tienen una tasa de El pistón no tiene contacto con la culata En la figura 3 muestra cómo se puede
compresión mayor que los motores del porque hay una holgura dejada por la medir a protrusión del pistón.
ciclo Otto. A protrusión es la altura entre la empaquetadura entre el pistón y la culata,
cabeza del pistón y la cara del bloque, esta manteniendo así con precisión la distancia
altura debe ser más pequeña posible para entre el pistón * (PMS) y la culata.
que pueda obtener una buena compresión
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y no tenga contacto con la culata. Al

construir los motores estos atingen la
compresión deseada, dejando el pistón en
la posición de punto muerto superior una
cierta protrusión arriba de la superficie
plana del bloque. En este caso es un punto
saliente (dimensión "C" se muestra en la
Fig. 2).
Fig. 2 Fig. 3

* PMS - Punto Muerto Superior

Para mayores informaciones vea el catálogo técnico o en nuestro listado de aplicaicones.
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¿Por qué es necesario el uso de pistones con reducida altura

de compresión?

Estos tipos de pistón son siempre necesa- ecomendado debido alterar el proyecto
rio cuando se mecaniza la superficie del original de la pieza. Cuando se utiliza un
bloque de los motores, con esto la distan- pistón que tenga la altura std en uno
cia entre a cara del bloco y el cigüeñal bloque que suyas dimensiones están
reduce, resultando en una altura del pistón reducidas, no se obtendrá una protusión
arriba del recomendado y para corregir adecuada, que a su vez resultará en una
esta altura es utilizado la práctica de más pequeña holgura entre la cara del
mecanizar la cara del pistón, esto no es pistón y la superficie del bloque.

Mecanizar el topo de los

pistones

Es el método utilizado para realizar el

reacondicionamiento del motor, adaptando
así la altura de compresión de un pistón
std al estado actual del motor. Al mecani-
zar un pistón se modifica la geometría, el
volumen de la cámara de combustión y los
rebajes de válvulas. Los restrictos valores
límite, establecido por las normas naciona-
les e internacionales para gases de escape,
esto hace que los nuevos motores tienen
una reacción con gran sensibilidad y
alteración mínima geométrica de la cámara
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de combustión. Como consecuencia

aumenta las emisiones de gases y con-
sumo de combustible y disminuí la poten-
cia del motor (en algunos casos). Estos
problemas se derivan de la forma y ángulo Fig. 4
de inyección que están acoplados de forma
constructiva, para obtener un acopla-
miento adecuado y con gran precisión la Pistones com el topo anodizados
geometría de la cavidad de la cámara de
combustión. La tobera de inyección, la Anodiza-se el topo del pistón para aumen- Atención:
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cámara de compresión y la tasa de compre- tar su resistencia térmica. Esta camada es Debido a los motivos anteriormente
sión forman el sistema de combustión. Por retirada parcialmente en la totalidad mencionados es absolutamente desa-
lo tanto cualquier cambio en el sistema de durante el mecanizado de la cara de pistón consejable mecanizar pistones.
combustión / inyección implicará en debilitando-o mecánicamente y térmica- A Motorservice no asumirá responsabili-
inúmeras anomalías de funcionamiento, mente posibilitando la formación de dad alguna sobre daños en los pistones
que afecta principalmente los pistones, fisuras. Los pistones con topo anodizados mecanizados.
debido a las marcas de inyección aparecen estánmarcados en la hoja 10 con "LOX" en
desplazados en el borde de la cámara de el catálogo técnico KS KOLBENSCHMIDT.
combustión se ve afectada por el calor
aumentado, cuando se mecaniza la cabeza
del pistón.

Para mayores informaciones vea el catálogo técnico o en nuestro listado de aplicaicones.

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Código Família Medida Aplicação Mahle M.Leve

MERCEDES-BENZ
40111960 Kits STD OM-449 A (95...) | OM-449 LA (95... / MOTOR 475.989) | K48943 K2095
OM-447 LA (95... / MOTOR 476.977)
• USA, COM TOP BRAKE A PARTIR DO MOTOR 476.979, BIELA TRAPEZOIDAL,
KH – 0,3 mm - COM VEDADORES
40111962 Kits STD OM-449 A (95...) | OM-449 LA (95... / MOTOR 475.989) | - -
OM-447 LA (95... / MOTOR 476.977)
• USA, COM TOP BRAKE A PARTIR DO MOTOR 476.979, BIELA TRAPEZOIDAL,
KH – 0,3 mm - SEM VEDADORES
97522960 Kits STD MOTOR 5CIL. OM-449 A / OM-449 LA - 6CIL. OM-447 LA. KH -0,3 mm - K-1894
90532800 Pistão STD OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS TURBO, E48515 P1475-2
SIMILAR AO 93 831
COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,3 mm
93125800 Pistão STD OM-314 A - 3.8 - 4 CILINDROS | OM-352 A - 5.7 - 6 CILINDROS TURBO, E48273 P1299-2
3 CANALETAS,
SIMILAR AO 93 750 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,3 mm (82...)
93964800 Pistão STD OM-364 - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 - 6.0 - 6 CILINDROS SIMILAR AO 93 951 E48415 P1807-2
COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,3 mm
90533800 Pistão STD OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS TURBO, E48516 P1475-3
SIMILAR AO 93 831 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,6 mm
90534800 Pistão STD OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS TURBO, E48517 P1475-4
SIMILAR AO 93 831 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,9 mm
93966800 Pistão STD OM-364 - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 - 6.0 - 6 CILINDROS SIMILAR AO 93 951 E48417 P1807-4
COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,9 mm
40236600 PA STD OM-314 - 3.8 - 4 CILINDROS (4/65...) | OM-352 - 5.7 - 6 CILINDROS (64...) E48101 PA1049
5 CANALETAS - ANEL DC / KH-0,3mm
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – A Rheinmetall Company – 07/15 ES
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Para mayores informaciones vea el catálogo técnico o en nuestro listado de aplicaicones.

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Código Família Medida Aplicação Mahle M.Leve

MERCEDES-BENZ
40238600 PA STD OM-314 A - 3.8 - 4 CILINDROS | OM-352 A - 5.7 - 6 CILINDROS TURBO, E48251 PA995
5 CANALETAS - ANEL DC / KH-0,3mm
40240600 PA STD KH-0,3mm - OM-314 A - 3.8 - 4 CILINDROS | OM-352 A - 5.7 - 6 CILINDROS E48300 PA1195
TURBO, 3 CANALETAS (64...)
40241600 PA STD KH-0,3mm - OM-364 LA - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 LA - 6.0 - 6 CILINDROS - E48520 PA1934
TURBOCOOLER, EPA 91, BIELA TRAPEZOIDAL
40242600 PA STD KH-0,3mm - OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS - E48550 PA2246
TURBO, EURO II, BIELA TRAPEZOIDAL
93126600 PA STD OM-314 A - 3.8 - 4 CILINDROS / OM-352 A - 5.7 - 6 CILINDROS TURBO, - PA1299
3 CANALETAS, SIMILAR AO 93 750 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA
-0,6 mm (82...)
97338600 PA STD OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS / OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS TURBO, EPA, - PA1299
BIELA PARALELA, SIMILAR AO 97 294 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA
-0,6 mm
93125600 PA STD OM-314 A - 3.8 - 4 CILINDROS / OM-352 A - 5.7 - 6 CILINDROS TURBO, 3 S48273 PA1299
CANALETAS, SIMILAR AO 93 750 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,3
mm (82...)
93964605 PA STD 365 / 366 - 3 CANALETAS - PA/AC - 0,3 - ASPIRADO S48415 -
93966605 PA STD 365 / 366 - 3 CANALETAS - PA/AC - 0,9 - ASPIRADO - -
93966800 Pistão STD 365 / 366 - 3 CANALETAS - PA/AC - 0,9 - ASPIRADO - -
90533605 PA STD OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS TURBO, S48510 PA1475
SIMILAR AO 93 831 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,6 mm
90534605 PA STD OM-364 A - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 A - 6.0 - 6 CILINDROS TURBO, S48510 PA1475
SIMILAR AO 93 831 COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,9 mm
93966605 PA STD OM-364 - 4.0 - 4 CILINDROS | OM-366 - 6.0 - 6 CILINDROS SIMILAR AO 93 951 S48410 PA1807
COM ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,9 mm
© KSPG Automotive Brazil Ltda. · Divisão MS Motorservice Brazil – A Rheinmetall Company – 07/15 ES

94972610 PA 0,30 OM 904 - 4 CILINDROS / OM 906 - 6 CILINDROS - EURO II / III - PA9088

SIMILAR AO 94 971 COM SOBREMEDIDA 0,3 mm e ALTURA DE COMPRESSÃO
REDUZIDA - 0,3 mm

Código Família Medida Aplicação Mahle M.Leve

SCANIA
94551963 Kits STD DS-11 / DSC-11 01 - EPA II - BIELA TRAP., COM CANAL DE REFRIG. JET COOLER - - -
ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,4 mm (95...) - SEM VEDADORES
94781962 Kits STD DSC-11 - ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,4 mm (...90) - K-2216
97372962 Kits STD DS-11 - CAMISA COM COLARINHO ALTO - ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA K76541 K1795
www.ms-motorservice.com.br

-0,4 mm - SEM VEDADORES

97372963 Kits STD DS-11 - ALTURA DE COMPRESSÃO REDUZIDA -0,4 mm - CAMISA COM CALÇO K76541 -
- SEM VEDADORES

Para mayores informaciones vea el catálogo técnico o en nuestro listado de aplicaicones.