FACULTAD DE CIENCIAS E INGENIERIA
PROGRAMA ACADÉMICO DE INGENIERIA
CIVIL
PROYECTO DE TESIS
EFECTO DE LA CAL COMO ESTABILIZANTE DE
UNA SUBRASANTE DE SUELO ARCILLOSO EN
CARRETERAS NO PAVIMENTADAS. APLICACIÓN
EN LA CARRETERA ZUNGAROCOCHA 2019
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE
INGENIERIA CIVIL
AUTOR:
Victor Gary Mendoza Molina
ASESOR (es):
Lludith Alejandrina Soplin Ruiz
San Juan Bautista - Loreto – Maynas – Perú 2018
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I. Datos Generales
1. EFECTOS DE LA CAL ESTABILIZANTES DE UNA
SUBRASANTE DE SUELO ARCILLOSO EN CARRETERAS NO
PAVIMENTADAS EN LA CARRETERA ZUNGAROCOCHA 2019
2. Áreas y Líneas de Investigación
2.1. Área: Geotecnia / Construcciones
2.2. Línea: Infraestructura de Transporte Terrestre
3. Autor: Victor Gary Mendoza Molina
4. Colaboradores
4.1. Instituciones: Universidad Científica del Perú
4.2. Personas: Docentes de la Universidad Científica del Perú
5. Duración Estimada de Ejecución: 06 meses
6. Fuentes de Financiamiento
6.1. Recursos Propios: Del investigador
6.2. Recursos Externos en Gestión: En gestión
7. Presupuesto Estimado: S/ 22 100.00 (Nuevos Soles)
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INDICE
Titulo ............................................................................................................................................. 4
Planteamiento de Problema ......................................................................................................... 4
Formulación del problema ............................................................................................................ 5
Problemas específicos ................................................................................................................... 5
Objetivos ....................................................................................................................................... 5
Objetivo General .......................................................................................................................... 5
Objetivos Específicos .................................................................................................................... 5
Justificación de la investigación .................................................................................................... 6
Marco teórico ................................................................................................................................ 6
Antecedentes de estudio ............................................................................................................. 6
Hipótesis ........................................................................................................................................ 7
Variables ........................................................................................................................................ 7
Independiente ............................................................................................................................... 7
Dependiente .................................................................................................................................. 7
Materiales y métodos ................................................................................................................... 7
Método de investigación............................................................................................................... 7
Tipo y Diseño de investigación ...................................................................................................... 8
Tipo de investigación..................................................................................................................... 8
Diseño de investigación................................................................................................................. 8
Población y Muestra...................................................................................................................... 8
Población ....................................................................................................................................... 8
Muestra ......................................................................................................................................... 8
Técnica, instrumentos y procedimientos de recolección de datos ............................................... 8
Técnica de recolección de datos ................................................................................................... 8
Instrumentos de recolección de datos .......................................................................................... 9
Procedimientos de recolección de datos ...................................................................................... 9
Aspecto administrativo ................................................................................................................. 9
Cronograma................................................................................................................................... 9
Presupuesto ................................................................................................................................ 10
Referencias bibliográficas ........................................................................................................... 11
Anexos ......................................................................................................................................... 11
Anexo 1: ...................................................................................................................................... 11
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II. PLAN DE INVESTIGACION
Titulo
“Efecto de la cal como estabilizante de una subrasante de suelo arcilloso
en carreteras no pavimentadas en la Av. Principal del AAHH “San Pablo
de la Luz”
Planteamiento de Problema
2.1. Descripción del problema
En la práctica, con frecuencia el ingeniero debe enfrentarse al suelo, a la
vez, material y estructura del soporte; y, cuyas características le obligan,
según ingenieros, entre ellos Garnica, P. et al (2002), Vásquez (2010), y
otros, a tomar alguna de las siguientes posibles decisiones:
Aceptar el material en las condiciones que se lo encuentra, pero
teniendo en cuenta en el diseño las restricciones impuestas por
su calidad.
Eliminar el material insatisfactorio o obtenerse de usarlo,
sustituyéndolo por otro de características adecuadas.
Modificar las propiedades físicas y/o químicas del material para
hacerlo capaz de cumplir en mejor forma los requisitos deseados
o, cuando menos que la calidad obtenida sea adecuada. Esta
última posibilidad es la que según Montejo (2008) conlleva a la
estabilización de suelos.
Las vías terrestres constituyen un factor fundamental dentro de la
infraestructura física de un país, éstas influyen directamente en el crecimiento
del Producto Interno Bruto nacional, agilizan el mercado, comunican
poblaciones, mejoran la calidad de los servicios públicos y la calidad de vida de
sus beneficiarios. Las carreteras no pavimentadas son de gran importancia en
el desarrollo local, regional y nacional, por cuanto el mayor porcentaje de la
vialidad se encuentra en esta categoría y, en la sierra y selva tienden a
deteriorarse en forma acelerada debido principalmente a la presencia de
rubias. La consistencia de la capa de afirmado no sólo es vulnerable a los
factores climáticos sino también a la acción física de los vehículos ;así , en
estaciones secas de partículas de la superficie de rodadura llegan a
pulverizarse bajo la acción abrasiva de los neumáticos, iniciándose el deterioro
progresivo de la superficie y la emisión de polvo que afecta la salud de los
pobladores que habitan cerca al eje de ese tipo de carreteras; pero, en épocas
de lluvia pierde la capacidad portante iniciándose fallas como ahuellamientos,
surcos baches, etc; lo cual implican altos costos en el mantenimiento rutinario
de la vía y afectaciones ambientales.
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Formulación del problema
2.2.1. Problema general
¿Cuál es el efecto de la cal como estabilizante, en las propiedades
químicas, físicas y mecánicas, del suelo arcilloso de la subrasante de
la carretera Zungarococha?
Problemas específicos
¿Cuál es el diagnóstico de las propiedades químicas, físicas y
mecánicas de los suelos arcillosos en estado natural de la
subrasante de la carretera zungarococha?
¿Cuáles son las propiedades físicas y químicas de los suelos
arcillosos en estado natural, que se necesitan mejorar, en la
subrasante de la carretera zungarococha?
¿Cómo influye la cal aplicada en diferentes proporciones, en la
estabilización de los suelos arcillosos para la mejora de las
propiedades químicas, físicas y mecánicas del suelo cohesivo de la
subrasante de la carretera Zungarococha?
Objetivos
3.1. Objetivo General
Evaluar las propiedades químicas, físicas y mecánicas de la modificación de
una subrasante de suelo arcillosos, como efecto de la adición en diferentes
proporciones de cal como material estabilizante, de la carretera
Zungarococha.
Objetivos Específicos
Determinar las propiedades químicas, físicas y mecánicas mas
importantes de los suelos cohesivos en estado natural de la subrasante
de la carretera Zungarococha
Definir las propiedades físicas y mecánicas de los suelos cohesivos en
estado natural, que se necesitan mejorar, en la subrasante de la
carretera Zungarococha
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Diseñar el suelo mejorado optimo adicionando cal a las diferentes
posibilidades de suelo cohesivo de la subrasante de la carretera
Zungarococha
Justificación de la investigación
La aplicación de la cal como material estabilizante de suelos de fundación es
utilizado por ejemplo en las capas subrasantes, aunque existen muchos
estudios sobre ese tema, en esta investigación se va a estudiar el efecto del
citado material estabilizante agregándolo en ciertas proporciones a un suelo
arcillosos de la subrasante de una carretera no pavimentada y de bajo tránsito,
específicamente en la carretera Zungarococha
Marco teórico
5.1. Antecedentes de estudio
La cal es uno de los conglomerantes hidráulicos de mayor data en el mundo de
la construcción. Las referencias ancestrales de su uso señalan que su
producción se basa en procesos naturales aplicados sobre materiales naturales
presentes en el medio de manera frecuente. Desde siempre, en la construcción
se lo ha utilizado como material aglomerante. La obra mas antigua que se
conoce, tiene un espesor de 25 cm y data menos de 5600 años A.C, fue
descubierta durante excavaciones efectuadas en las riberas del rio Danubio en
Lapenski(Yugoslavia). Fue empleada para hacer pisos de chozas en un pueblo
de la edad de piedra.
Según el Manual para el diseño de carreteras no pavimentadas de bajo transito
del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (2008), la capacidad portante
o CBR (California Bearing Ratio) de los materiales de las capas de subrasante
y del afirmado, deberá estar de acuerdo con los valores de diseño; no se
admitirán valores inferiores. En consecuencia, si los materiales a utilizarse en la
carretera no cumplen las características generales previamente descritas, se
efectuará la estabilización correspondiente del suelo. De esta forma, se podrán
utilizar suelos de características marginales como subrasante o en capas
inferiores de la capa de rodadura y suelos granulares de buenas
características, pero de estabilidad insuficiente (CBR menor al mínimo
requerido) en la capa de afirmado (Ministerio de Transporte y Comunicaciones
del Perú).
La National Lime Association resume las propiedades que se obtienen después
de una estabilización o mejoramiento con cal, en las siguientes:
1. Reducción del indica de plasticidad, debido a una reducción del limite y a
un incremento del límite de plástico.
2. Reducción considerable del ligante natural del suelo por aglomeración
de partículas.
3. Obtención de un material mas trabajable y fiable como producto de la
reducción del contenido de agua en los suelos (rotura fácil).
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4. La cal ayuda a secar los suelos húmedos lo que acelera su
compactación.
5. Reducción importante del potencial de contracción y del potencial del
hinchamiento.
6. Incremento de resistencia a la compresión simple de la mezcla posterior
al tiempo de curado alcanzando en algunos casos hasta el 40 % de
incremento.
7. Incremento de la capacidad portante del suelo (CBR) en el tiempo}
8. Incremento de la resistencia a la tracción del suelo.
La Experiencia Americana ha demostrado que una estabilización con cal tiene
excelentes resultados, en los siguientes casos:
a) Materiales compuestos por mezclas de grava y arcilla para su uso como
capa granular superficial con una incorporación de 2 a 4% de Ca (OH)2
en peso.
b) Suelos altamente arcillosos para usarlo como capa granular superficial
(5 a 10% de cal en peso) o capa inferior (1 a 3% de cal en peso)
Hipótesis
Con la adición de cal (2%,4% y 6%), en el suelo arcilloso de la subrasante de la
carretera zungarococha se mejorarán sus propiedades físicas y mecánicas
(límites de Atterberg, la densidad seca máxima y el valor relativo de soporte)
entre un 25% a 40%.
Variables
7.1. Independiente
Suelo arcilloso
7.2. Dependiente
Comportamiento de las propiedades físicas y mecánicas del suelo
estabilizado con cal.
8. Materiales y métodos
Método de investigación
Se aplicará el metido científico.
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8.1. Tipo y Diseño de investigación
Tipo de investigación
Aplicada
Diseño de investigación
Experimental Transversal
8.2. Población y Muestra
8.2.1. Población
La población esta conformada por suelos arcillosos de alta plasticidad de la
carretera Zungarococha, del distrito de San Juan Bautista, provincia de
Maynas, Región Loreto, los cuales serán sujetos a evaluación y análisis de sus
propiedades físicas y mecánicas
8.2.2. Muestra
Para la prueba de hipótesis, la cantidad de muestra se determinará a criterio no
probabilístico, considerándose objeto de estudio dos (2) calicatas de suelo
arcilloso de alta plasticidad de la carretera Zungarococha con la cual
elaboraremos ensayos adicionándolo porcentaje de cal de 0%, 2%, 4%, 6% y
8%. Commented [vm1]: Carretera de Iquitos
8.3. Técnica, instrumentos y procedimientos de recolección de datos Commented [vm2R1]:
8.3.1. Técnica de recolección de datos
Primera fase: Trabajo de campo
Se tomarán las muestras de las calicatas de la subrasante en zonas aún no
alteradas (muestras inalteradas)
Segunda fase: Trabajo de laboratorio
Los ensayos para realizar son conocidos como estándares y los denominados
especiales.
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8.3.2. Instrumentos de recolección de datos
Los datos acerca de la efectividad como cal como estabilizador químico, se
determinara mediante ensayos realizados sobre probetas estabilizadas
químicamente y sobre probetas del suelo de la subrasante de la carretera
zungarococha; teniendo en cuenta como criterio de efectividad, mejora en una
propiedad de desempeño de los resultados obtenidos de las probetas
estabilizadas quicamente sobre las otras (Adaptado de Ministerio de
Transportes y Comunicaciones – Norma técnica de estabilizadores químicos);
pero también se recogerá información pertinente a través de la revisión
bibliográfica de otras investigaciones relacionadas con cal en la estabilización
de carreteras no pavimentadas.
8.3.3. Procedimientos de recolección de datos
En el laboratorio de Mecánica de Suelos y Ensayos de Materiales de
Construcción de la UCP, las muestras respectivas de arcilla, cal y mezcla
adicionando cal serán sometidas a los ensayos (estándares y especiales).
Los ensayos de laboratorio se realizarán el laboratorio de Mecánica de suelos y
Tecnología de Materiales de la Universidad Científica del Perú – UCP, de
acuerdo con las Normas ASTM; AASHTO y MTC, según corresponda. Los
resultados de estos ensayos se presentarían en el Anexo correspondiente del
informe final de la tesis.
9. Aspecto administrativo
9.1. Cronograma
ACTIVIDADES Periodo
Nov. Dic. Enr. Febr. Mar.
2018 2018 2018 2018 2018
Elección del tema y formulación x
del plan
Revisión Bibliográfica x x x x x
Elaboración y aprobación del x x
anteproyecto
Adquisición de insumos y toma x x x x
de muestra
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Procesamiento de información x x x
Análisis e interpretación de x x x
resultados
Elaboración de informe final de x x x
Tesis
9.2. Presupuesto
N° DESCRIPCION Monto
S/
1 Viáticos, asignaciones y refrigerios 300.00
2 Alimentos para personas 175.00
3 Materiales varios 300.00
Útiles de escritorio 200.00
Libros, textos, revistas, reportes, Internet 600.00
Materiales de impresión 1000.00
4 Servicios a terceros y toma de muestras 600.00
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5 Gastos de ensayos de laboratorio: Contenido de humedad, análisis 18525.00
granulométrico por sedimentación, LL, LP: 25 de cada ensayo.
Clasificación de suelos, gravedad especifica relativa de los sólidos,
peso volumétrico de suelos cohesivos, expansión libre de arcillas,
expansión controlada en arcillas, Proctor modificado, C.B.R, índice de
expansión, compresión no confinada en suelos cohesivos: 5 de cada
ensayo.
Nota: los gastos de ensayos corresponden a tarifas de ensayos de
laboratorio: UCP: Suelos
10. Referencias bibliográficas
1. Carlos Crespo Villalaz, (2007), Mecánica de Suelos y Cimentaciones.
Sexta edición Editorial Limusa, SA de CV. Grupo Noriega Editores.
2. Fernández Loaiza, C. 1991. Mejoramiento y estabilización de suelos.
Editorial Limusa. México.
3. Juárez Badillo, E, Rico 20105. Mecánica de suelos Fundamentos de la
mecánica de suelos. Tomo 1. México.
11. Anexos
Anexo 1:
Titulo Problema Objetivo General y Variables Hipótesis Materiales y
General y Especifico Métodos
Especifico
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Efecto de la - General: - General: - Dependien Con la adición Se aplicará el
cal como te: de cal (2%,4% metido
estabilizante ¿Cuál es el efecto Evaluar las
y 6%), en el científico.
de una de la cal como propiedades Comportamiento
suelo arcilloso
subrasante estabilizante, en químicas, físicas y de las Tipo de
de la
de suelo las propiedades mecánicas de la propiedades investigación
subrasante de
arcilloso en químicas, físicas modificación de una físicas y
la carretera Aplicada
carreteras y mecánicas, del subrasante de mecánicas del
zungarococha
no suelo arcilloso de suelo arcillosos, suelo Diseño de
se mejorarán
pavimentada la subrasante de como efecto de la estabilizado con investigación
sus
s. aplicación la carretera adición en cal.
propiedades Experimental
en la Zungarococha? diferentes
carretera físicas y Transversal
proporciones de cal
zungarococh - Específico mecánicas
como material Población
a 2019 s: - Independi (límites de
estabilizante, de la
ente: Atterberg, la La población
¿Cuál es el carretera
densidad seca está
diagnóstico de las Zungarococha. Suelo arcilloso máxima y el conformada
propiedades valor relativo
- Específicos: por suelos
químicas, físicas de soporte) arcillosos de
y mecánicas de Determinar las entre un 25% alta
los suelos propiedades a 40%. plasticidad de
arcillosos en químicas, físicas y
la carretera
estado natural de mecánicas más
Zungarococh
la subrasante de importantes de los
a, del distrito
la carretera suelos cohesivos
de San Juan
zungarococha? en estado natural
Bautista,
de la subrasante de
¿Cuáles son las provincia de
la carretera
propiedades Maynas,
Zungarococha
físicas y químicas Región
de los suelos Definir las Loreto, los
arcillosos en propiedades físicas cuales serán
estado natural, y mecánicas de los sujetos a
que se necesitan suelos cohesivos evaluación y
mejorar, en la en estado natural, análisis de
subrasante de la que se necesitan sus
carretera mejorar, en la propiedades
zungarococha? subrasante de la físicas y
carretera mecánicas
¿Cómo influye la
Zungarococha
cal aplicada en Muestra
diferentes Diseñar el suelo
Para la
proporciones, en mejorado optimo
prueba de
la estabilización adicionando cal a
hipótesis, la
de los suelos las diferentes
cantidad de
arcillosos para la posibilidades de
muestra se
mejora de las suelo cohesivo de
determinará a
propiedades la subrasante de la
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químicas, físicas carretera criterio no
y mecánicas del Zungarococha probabilístico,
suelo cohesivo de considerándo
la subrasante de se objeto de
la carretera estudio dos
Zungarococha? (2) calicatas
de suelo
arcilloso de
alta
plasticidad de
la carretera
Zungarococh
a con la cual
elaboraremos
ensayos
adicionándolo
porcentaje de
cal de 0%,
2%, 4%, 6%
y 8%. Commented [vm3]: Carretera de Iquitos
Commented [vm4R3]:
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