VOLVO FM

GUÍA DE PRODUCTO
¿Qué es lo que hace
que un buen camión
sea excelente?
La mayoría de la gente diría que es una cuestión de eficiencia. Es un término
muy amplio, pero ¿qué implica realmente en la práctica?
  Para nosotros, significa un camión que funciona cuando se supone que
debe hacerlo. Un camión que lo hace aprovechando al máximo cada gota
de combustible. Un camión que facilita y agiliza el trabajo del carrocero,
independientemente de la superestructura. Y por supuesto, un camión con
el que los conductores puedan realizar mejor su trabajo y con menos esfuerzo.
  Así es como diseñamos exactamente el Volvo FM. Un camión en el que
encontrará numerosas características innovadoras como I-Shift con marchas
supercortas, la elevación del eje tándem y la Dirección Dinámica de Volvo
que creemos que cambiarán su día a día. Le presentamos a su especialista
en transporte del futuro.

Para obtener más información y conocer las especificaciones completas, visite www.volvotrucks.es 3
 8
VISIÓN GENERAL I-SEE
Ahorre hasta un 5 % de
combustible en más trayectos. El VEA ALGUNAS DE LAS
revolucionario software I-Shift se
32 ESPECIFICACIONES EN
ha mejorado y ahora se encuentra LAS PÁGINAS 44–45
ACTIVIDAD disponible para el Volvo FM.
Telematics Gateway conecta el Más información en la página 8.
Volvo FM con los talleres de cual-

Conozca de cerca
quier lugar. Suscríbase al Contrato
Gold para disfrutar de la promesa
de una disponibilidad del 100 %. 14
Más información en la página 32.

el Volvo FM.
INTERFAZ PARA CARROCERÍA
Ahorre tiempo y dinero en el
carrocero, gracias a las numerosas
e inteligentes características
del chasis. Más información
en la página 14.
22
INTERIOR DE LA CABINA
Una posición de conducción
ergonómica, una litera espaciosa
y multitud de detalles para que
se relaje, tanto si está al volante
como si no. Más información
en las páginas 22-25.

16
INTERFAZ DEL CONDUCTOR
El cuadro de instrumentos y el
nuevo sistema integrado para
servicios e infoentretenimiento
ofrecen una interfaz del
conductor líder en el sector.
Más información en la
página 16.

42
SISTEMAS DE ASISTENCIA 36
AL CONDUCTOR MANEJO DE LA CARGA
Para Volvo, la vanguardia en ECS4 es la última versión del sistema
seguridad es un terreno familiar. de suspensión electrónica de Volvo,
Nuestros punteros sistemas con un mando a distancia inalámbrico.
de asistencia al conductor le Más información en la página 36.
ayudan a evitar accidentes de
forma eficaz. Más información 6
en la página 42. MANEJO
El chasis se ha diseñado para dotar
al Volvo FM de unas características
de conducción extraordinarias.
Más información en la página 6.

DISEÑO DEL CHASIS 12

Tanto si desea tener más espacio
18 ELEVACIÓN DEL EJE TÁNDEM
para el combustible o una carrocería
Utilice la tracción extra del eje motriz
DIRECCIÓN DINÁMICA DE VOLVO compleja, el nuevo Volvo FM ofrece
en tándem únicamente cuando lo
La mayor innovación, ya que la dirección más opciones que nunca para
necesite. La elevación del eje tándem
asistida le permite disfrutar de maniobras personalizar el diseño del chasis.
reduce tanto el consumo de combus-
sin esfuerzos y con la máxima precisión. Más información en la página 38.
tible como el radio de giro, además
Más información en la página 18. 20
38 de mejorar la tracción. Y también
MY TRUCK reduce el desgaste de neumáticos.
Controle su camión y asegúrese de que Más información en la página 12.
está listo para iniciar la marcha cuando
MOTORES DIÉSEL DE VOLVO llegue. Con esta aplicación, tendrá
34 Motores de reducido consumo de cerca su Volvo FM en cualquier lugar.
combustible y sólido par, de 11 y 13 litros, Más información en la página 20. 46
CABINA DORMITORIO
CON TECHO BAJO con una potencia de 330 a 500 CV. I-SHIFT ACCESORIOS
Con solo 261 centímetros FAROS Todos cumplen la normativa Euro 6, sin Fácil de conducir, con un software de Personalice el camión para
del suelo al techo, es la opción Faros dinámicos, luces estáticas renunciar a la facilidad de conducción. ahorro de combustible. Ahora también sus tareas y sus necesidades
perfecta para el transporte con en las esquinas, luces de Más información en la página 10. está disponible con marchas supercortas y haga que sea más eficien-
requisitos especiales de altura. carretera eficientes y mucho más. 10 para encargos más pesados que nunca. te para el trabajo que realiza.
Más información en la página 34. Más información en la página 26. Más información en las páginas 28-31. Más información en la página 46.
26 28

4 5
 MANEJO

¿Reconoce
la sensación? Se acabaron las correcciones.
Una suspensión neumática delantera hace
que el camión se comporte como un

Es como conducir
barco, lo que obliga al conductor a
corregir constantemente el rumbo para
mantener la dirección. El Volvo FM es

un coche. distinto. El camión simplemente sigue sus

intenciones, independientemente de que
desee mantener una trayectoria recta
o realice una curva suave.

Si se pasa el día al volante, sabe lo importante que es una buena dirección.

Porque en lo que respecta a los camiones, la comodidad de conducción nunca
Mantener alejadas las
es simplemente una cuestión de confort. Si el camión responde a sus órdenes, fuerzas no deseadas.
realiza un mejor trabajo, corre menos riesgos de sufrir lesiones por tensión La suspensión trasera presenta un diseño
y tiene menos posibilidades de sufrir un accidente. patentado de Volvo, con estabilizadores
delante del eje. Evita con eficacia que las
  Por ello, el Volvo FM presenta características de conducción fuera de lo fuerzas procedentes de las irregularidades
habitual. Veámoslo con más detalle. del firme de la carretera se transfieran al
bastidor. También evita que el remolque
haga que el camión gire en exceso al dar
una curva.

Dirección Dinámica de Volvo.

Mejor que la de un coche.
Revolucionará totalmente su forma de con-
ducir. Perfecta estabilidad a alta velocidad.
Control total a bajas velocidades. Se reduce
considerablemente la tensión en los múscu-
los. Tendrá que realizar una prueba de con-
ducción y experimentarlo en persona para
creérselo. Pero si primero desea obtener
más información, consulte la página 18.

Estable como un tren.

Hemos diseñado la geometría de la
suspensión de ballestas delantera para
aportar mayor estabilidad y amortiguar las
fuerzas de rodaje. Sentirá un control total.
Y no se sorprenda si de repente dejan de
asustarle las carreteras estrechas, por
ejemplo, cuando se cruza con otro camión
a alta velocidad.

6 7
 I-SEE

Ahorre combustible en
carreteras conocidas.
Incluso las que no haya recorrido aún.

Reduzca el consumo Independientemente de donde

de combustible un 5 %. se encuentre, obtendrá ayuda
Simplemente active el de la nube.
programador de velocidad. I-See no se basa en mapas. Puesto que la
Combine I-Shift y GPS con un control de realidad suele ser más precisa, memoriza
la velocidad y obtendrá I-See. Se trata las pendientes reales. No tiene que haber
de un exclusivo sistema que memoriza la recorrido la ruta antes para poder ahorrar
topografía de la carretera y la almacena combustible. I-See almacena todas las pen-
en una base de datos central. Al conducir, dientes en una base de datos gratuita para
emplea automáticamente su conocimiento que la utilicen todos los camiones. Siempre
para ahorrar combustible: hasta un 5 % en que otra persona haya recorrido la ruta
un ciclo de conducción (teniendo activado antes, I-See descarga los datos y comienza
I-Cruise todo el tiempo). a ahorrar combustible de inmediato.

EN LAS CIMAS:
MANTENER LA CALMA.
Al aproximarse a una bajada, I-See evita que
el camión acelere de forma innecesaria. EN LOS DESCENSOS:
ANTES DE LOS ASCENSOS: EN LOS ASCENSOS: FRENADA A TIEMPO. EN VALLES:
TOMA IMPULSO. EVITAR BAJAR DE MARCHA. ANTES DEL DESCENSO: I-See sabe cuándo acaba el descenso. ALGO DE IMPULSO EXTRA. I-CRUISE
Cuando I-See sabe que se aproxima una subida, Al subir la pendiente, I-See emplea sus EL VEHÍCULO RUEDA. Al aumentar la velocidad al descender, Cuando a una pendiente descendiente le sigue Una parte de I-See se denomina I-Cruise.
deja que aumente la velocidad, acercándose al datos almacenados para evitar reducciones Justo antes de la pendiente descendiente, la puede aplicar suavemente el freno motor inmediatamente una ascendente, I-See actúa Es el control inteligente de velocidad que
límite superior de velocidad, para tomar impulso. de marchas innecesarias. Así se aproxima línea motriz se desengrana temporalmente, para a tiempo, en lugar de hacerlo de forma a la perfección. Deja que el camión ruede, que ajusta la velocidad para consumir el mínimo
El camión puede permanecer más tiempo en a la cima de forma uniforme y sin malgastar que el camión pueda rodar. Así se ahorra energía abrupta al final y prepararse así para la aumente la velocidad y el impulso para subir la de combustible. Puede solicitarlo por separado
una marcha más alta. combustible en una marcha inferior. y se reduce al mínimo la necesidad de frenar. topografía del siguiente tramo. pendiente ascendente con menos esfuerzo. y ahorrar hasta un 2 % de combustible.

8 I-See y I-Cruise también disponibles como accesorios. 9

 MOTORES DIÉSEL DE VOLVO

Aquí es donde SEIS CILINDROS EN LÍNEA

6 cilindros. 7 cojinetes para
distribuir las fuerzas. La fiabilidad

empieza el ahorro
nunca pasa de moda.

de combustible. COMMON RAIL CONTROLADO

MEDIANTE EMS
Common rail en todos los motores
D11 y D13 que actúan en el mo-
mento preciso, gracias al sistema
de gestión del motor o EMS (Engine
Management System).

La curva de par de Volvo.

La sentirá en el pedal.
Un par excelente a bajas revoluciones. Una gama extremadamen-
te amplia de par máximo. El par máximo coincide con la máxima
potencia. Sentirá claramente el liderazgo de Volvo en tecnología
diésel cuando empiece a comparar las curvas del motor. Notará
una aceleración rápida, una excelente potencia de tracción, un DE 330 A 500 CV
manejo cómodo a baja velocidad y, por supuesto, una conducción El Volvo FM se encuentra disponible
con una variedad de cuatro motores de
agradable y económica a velocidad de crucero. 11 litros y tres de 13 litros, con clasifica-
ciones de potencia de hasta 500 CV.

Potencia versátil.
Emisiones reducidas.
La gama de motores para el Volvo FM incluye siete clasificaciones
de potencia distintas y todas cumplen los requisitos Euro 6. Puede
estar seguro de que siempre encontrará la que se ajuste a sus
operaciones de transporte.
VENTILACIÓN DEL
CÁRTER CERRADA
Recicla los gases del cárter,
para mejorar la calidad del
aire alrededor del vehículo.

Bajo consumo de combustible integrado.

Podríamos seguir enumerando lo que hace que los motores Volvo
sean imbatibles en ahorro de combustible, pero centrémonos
en las novedades que hacen que nuestros motores lleven
la delantera. Todos los camiones Volvo FM, tanto con motores
D11 como con D13, ahora disponen de un sistema de inyección
MECANISMO DE
common rail para obtener la máxima eficiencia. La mayor relación
DISTRIBUCIÓN TRASERO
de compresión en los motores de 420 y 460 CV y un nuevo Un diseño compacto y ligero, que
turbocompresor optimizado en los niveles de 500 CV contribuyen acciona el compresor de aire, así
a la mejora de eficiencia. Notará las ventajas en su rentabilidad. como la bomba de la dirección
Y también lo hará el medio ambiente. asistida, la bomba de aceite y la
bomba de combustible.

Freno de motor Volvo:

Reduzca al mínimo el uso del pedal del freno.
Si desea mantener una velocidad media alta sin renunciar a la BOMBAS HIDRÁULICAS
seguridad o al ahorro de combustible, necesita un freno de motor CON EMBRAGUES
potente. Por ello, el freno de motor Volvo o VEB (Volvo Engine La gama de bombas hidráulicas
montadas en el motor incluye dos
Brake), disponible en el D11, goza de una gran aceptación. Con el
desembragables.
D13, podrá acceder a nuestro VEB+ patentado, que absorbe hasta
375 kW (510 CV), gracias al exclusivo diseño del árbol de levas
con cuatro balancines.

10 11
 ELEVACIÓN DEL EJE TÁNDEM

¿Desea reducir el
consumo de combustible
y el radio de giro? Reducción del consumo de
combustible de hasta un 4 %
Mejore el agarre.
Siempre y cuando lo permitan los límites de
Disfrute de un mejor radio de giro.
La elevación del eje tándem puede con-
cuando el camión circule sin carga.

Bastará con elevar el eje motriz.

carga sobre los ejes, el eje podrá elevarse vertir de forma eficaz un 6×4 en un 4×2,
Debido a la mayor fricción y resistencia a la para desplazar todo el peso a un eje motriz oun 8×4 en un 6×2. Al igual que cuando
rodadura, los ejes motrices suelen consu- y mejorar así el agarre y la tracción. Esto se eleva un eje no motriz, esto mejorará
mir constantemente bastante combustible. podrá realizarse incluso mientras se conduz- significativamente la capacidad de manio-
Algo que no ocurre con la Elevación del ca a baja velocidad. bra del camión al reducir el radio de giro.
eje tándem. Al desacoplar y elevar el eje De hecho, un 6×4 con una distancia entre
motriz cuando no se necesita, podrá reducir ejes de 4,6 metros, por ejemplo, podrá redu-
su consumo de combustible hasta un 4 % cir su radio de giro en más de un metro.
La elevación del eje tándem le permitirá combinar en su 6×4 o 8×4 la tracción y capacidad de carga de la cuando el camión circule sin carga. Esto
tracción a las cuatro ruedas con la facilidad de conducción y eficiencia de la tracción a dos ruedas, todo ello supondrá un gran ahorro a largo plazo.
en un único vehículo.

EMBRAGUE DE GARRAS
El diferencial entre ejes se sustituye por un
embrague de garras, lo que permite que el eje
atrasado se desengrane por completo.

Modo de conducción óptimo

en 15 segundos.
La elevación del eje tándem resulta perfecta si
conduce con una carga elevada en un trayecto y
con el camión vacío en el otro. Cuando el camión
no esté cargado, simplemente deberá pulsar un
botón en el salpicadero para desacoplar y elevar
el eje motriz. En cuanto cargue el camión, el eje
motriz se bajará automáticamente y volverá a aco-
ELEVADOR NEUMÁTICO
plarse para garantizar la máxima tracción y facilidad
Un fuelle neumático entre el segundo eje
de conducción. El proceso completo tardará tan motriz y el chasis permite elevar o bajar el eje.
solo unos 15 segundos, por lo que no le hará per-
der mucho tiempo.

12 13
 INTERFAZ PARA CARROCERÍA

Preparado para Fuera del espacio del carrocero. Una fila entera de taladros. Elija su voladizo trasero.

su carrocería.
No dejamos nunca que nuestros ingenieros El bastidor incluye una fila superior de El voladizo trasero ahora se puede acortar
coloquen elementos encima de la parte taladros, designada para la carrocería. en la fábrica exactamente como lo nece-
superior del bastidor. Este área pertenece Puesto que no utilizamos ningún remache, site, en intervalos de 50 mm, para que
totalmente al carrocero, lo que aporta el carrocero puede instalar fácilmente se ajuste a la perfección a la carrocería.
mucha flexibilidad. el equipo. Independientemente de que necesite un
voladizo trasero extremadamente corto
o uno largo.

Los carroceros tienen un camión favorito y es Volvo. Eso se debe

a que hemos realizado grandes esfuerzos para facilitarles el trabajo
preparando el chasis para la superestructura en fábrica. Pueden
evitar innecesarios y costosos trabajos de reconstrucción y eso
Opciones de especificación. 4 cortes traseros distintos. Posición del antiempotramiento
significa una estancia más corta en el carrocero. Estas son algunas Cuantas más combinaciones sean posibles, Podemos entregarle el FM de fábrica trasero.
de las características que marcarán la diferencia. más fácil será personalizar un camión. Por
ello, el Volvo FM cuenta con más opciones
con cuatro cortes de voladizo trasero
distintos: superior (para volquetes, grúas
Para ampliar aún más las opciones
del voladizo trasero, la protección de
que nunca en lo que respecta a las configu- y recolectores de basura), inferior (para antiempotramiento trasero se puede
raciones de ejes, alturas de chasis y distan- remolques de eje central), inclinado situar en varias posiciones distintas.
cias entre ruedas. (para tractoras) o recto (para rígidos).

Cuando un peso bajo

es fundamental.
Un peso bajo se traduce en una mayor carga
útil y en un menor consumo de combustible.
Por ello seguimos optimizando cada parte
del camión y haciéndolo más ligero. Entre los
recientes logros se encuentra una rampa de
quinta rueda que reduce hasta 10 kg y un
Paquete de chasis rígido. bastidor más ligero para modelos rígidos tri- Dos alturas de bastidor distintas. Unidad de mando para Perfecto para cajas
Tiene a su disposición opciones como la dem con una importante reducción de peso. Elija entre un bastidor de 266 mm o de funciones de carrocero. intercambiables.
protección contra empotramiento lateral, Por no mencionar el cubo del eje delantero 300 mm, en función de los requerimientos Facilita al carrocero el acceso al sistema No todas las cajas de los camiones son
accesorios de carrocero, guardabarros de peso reducido, gracias al cual es posible de las carrocerías. eléctrico del camión para adaptar las funcio- permanentes. El recorrido de 295 mm de
y luces traseras LED en un paquete cómo- aumentar la carga sobre el eje delantero de nes. Puede acceder a ellas cómodamente la suspensión neumática, combinado con
do, fácil de solicitar y de alta calidad. 7,1 a 8,0 toneladas. con los interruptores flexibles del salpicadero el chasis extra bajo constituyen la solución
y con el Mando de Control Remoto.  perfecta si transporta cajas intercambiables.

Instrucciones de Tomas de fuerza para cada uso. El bastidor es recto. Placas de fijación. Preparado para una grúa. Una gran variedad de refuerzos.
carrozado de Volvo. Existe una gran variedad de tomas de fuer- A diferencia de la mayoría de los camiones, El Volvo FM se puede preparar de fábrica Un chasis bajo y elevadas cargas sobre ejes Algunas aplicaciones pesadas ejercen
En el momento en el que solicite un za: montadas en el motor y en la caja de un Volvo presenta un bastidor totalmente con placas de fijación montadas en el es lo que desea cualquier instalador de una gran presión en el bastidor. Pero no
Volvo FM, en el portal online VBI podrá cambios, dependientes e independientes del recto y paralelo tras la cabina. Esto facilita bastidor. Ahora se encuentran disponibles grúas. Volvo FM le ofrece ambos elementos. se preocupe. Para el Volvo FM dispone de
consultar los planos exactos del camión. embrague para accionar todo tipo de equi- en gran medida el trabajo del carrocero. no sólo en el área entre ejes, sino también Además, podemos crear un espacio libre en una amplia gama de opciones de refuerzos
El carrocero puede empezar a trabajar pamiento de carrocería. También existe una en el voladizo trasero. el bastidor junto a la cabina e incluso entre- interiores, lo que le ofrece todo el refuerzo
mientras fabricamos el camión, lo que redu- amplia gama de bombas hidráulicas, incluso gar el camión con placas de grúa montadas que necesite.
ce en gran medida los plazos de entrega. con embrague para ahorrar combustible. de fábrica.

14 También disponible como accesorio. 15

 INTERFAZ DEL CONDUCTOR NAVEGADOR GPS INTEGRADO
El Volvo FM incluye un navegador
SISTEMA DE SONIDO
El sistema de sonido incluye todo
TELÉFONO
Podrá conectar dos teléfonos
DYNAFLEET ONBOARD
(DYNAFLEET A BORDO)
totalmente integrado. Al conocer la lo que necesita para mejorar su a través de Bluetooth al mismo No se necesita una pantalla
especificación del camión, puede experiencia dentro de la cabina. tiempo, para que pueda buscar en adicional. Toda la información del
usar los datos del mapa como Acceso a servicios de transmisión la agenda, hablar con el micrófono sistema de gestión de transporte
ayuda para elegir la ruta que se multimedia tales como Spotify, integrado y escuchar por los de Volvo está integrada en la
ajuste a la carga y a la altura del Deezer y TuneIn. DAB/DAB+ altavoces. pantalla SID-High.
vehículo. Además, se integra a la opcional. Se puede conectar a INFORMACIÓN SOBRE LOS

Todo un mundo
perfección con Dynafleet OnBoard, través de USB, AUX o de forma TIEMPOS DEL CONDUCTOR
para poder recibir destinos exactos inalámbrica con su smartphone. Le ayuda a gestionar las horas
en el GPS desde la oficina. de conducción y de descanso para
que sepa cuándo es el momento

de infoentretenimiento
de hacer una parada.

a su alcance.
Navegación sencilla y comunicación mejorada. Una gestión de flota más eficiente. El sistema integrado de
Volvo Trucks de servicios e infoentretenimiento lo aúna todo en una pantalla táctil integrada, para ofrecer una
experiencia de conducción más segura y más cómoda.
  Es fácil de utilizar y se puede accionar directamente en la pantalla, a través de comandos de voz y mediante
los botones del volante. Toda la información está donde la necesita. En un solo lugar. Manténgase conectado.

La información es vital. Pantalla de información Pantalla de información

Basta con un vistazo rápido al centro del del conductor. secundaria.
velocímetro para obtener información clave Cómoda pantalla de 4 pulgadas con gran Le ofrece acceso al sistema integrado de
sobre las marchas, el modo de I-Shift, cantidad de información adicional. Elija con servicios e infoentretenimiento. Navegación,
el programador de velocidad (adaptativo), los botones del volante lo que desee ver. gestión de flotas, comunicación, mayor
los frenos auxiliares y el manómetro. En la vista personalizada puede seleccionar seguridad y entretenimiento de audio
hasta tres favoritos, como distintos indicado- de calidad: todo en una pantalla táctil
res, la alerta de cansancio del conductor o de 7 pulgadas.
el indicador de carga. Si se produce un error,
el mensaje le indica con un texto claro cuál
es el problema. Sin riesgo de malentendidos.
Disponible en pantalla monocromática o
en color.

16 También disponible como accesorio. 17

 DIRECCIÓN DINÁMICA DE VOLVO SIN ESFUERZO
La Dirección Dinámica
de Volvo aumenta la fuerza
de dirección hasta un 85 %.

Responde a la más
mínima orden.
Y nada más.

Lo que el sector ha reconocido como la mayor novedad desde la dirección asistida, ahora se encuentra disponible
en un camión de producción en serie. La Dirección Dinámica de Volvo se basa en un concepto patentado y cambiará
totalmente su forma de conducir. Pruébela y no querrá volver a conducir un camión normal. Incluso el control de
su coche, en comparación, le parecerá inferior.

Funcionamiento. A velocidades altas: A velocidades bajas: Al ir marcha atrás:

Que nada le desvíe. Conduzca con un solo dedo Control perfecto sin tensión.
La Dirección Dinámica de Volvo consta de un motor Conducir recto no es tan sencillo como y descanse la espalda. Dar marcha atrás con un camión totalmente
eléctrico, conectado al mecanismo de dirección. Al podría pensarse. De hecho, a menudo tiene Aquí es donde la Dirección Dinámica cargado es uno de las aspectos más desa-
recibir información de varios sensores, la Unidad de que compensar las sacudidas de surcos, de Volvo le cambiará el día. y el futuro. fiantes y complicados del trabajo. sobre todo
control electrónico (ECU) puede anticipar dónde va baches y marcas en las carreteras, o corre- Porque ya no tendrá que hacer grandes si tiene que centrar toda su atención en los
el camión, así como cuáles son las intenciones del gir la dirección tras frenar en una superficie esfuerzos para maniobrar el camión a alrededores. Con la Dirección Dinámica de
conductor. de fricción mixta. A veces, incluso el viento bajas velocidades. La Dirección Dinámica Volvo esto ya no es así. Ahora puede dar
  El motor se controla 2.000 veces por segundo lateral afecta a la dirección. de Volvo le aporta toda la fuerza de direc- marcha atrás con una precisión perfecta,
mediante un principio denominado “superposición de   La Dirección Dinámica de Volvo cambia ción que necesita. Puede girar el camión casi sin esfuerzo. Y tan pronto como suelte
par”, para corregir los movimientos de la dirección no totalmente esta situación. Deje de agarrar literalmente con un dedo. Esto no sólo le el volante, vuelve automáticamente a la posi-
intencionados y ofrecer par extra cuando sea necesario. con fuerza el volante, concéntrese en el aporta un control total del vehículo, sino ción neutra, con lo que se reduce la tensión
Todos estos elementos juntos crean una sensación de tráfico y podrá estar seguro de que el que además se elimina prácticamente aún más.
dirección perfecta y coherente, independientemente de camión no cambiará de dirección hasta la tensión en el cuello y los hombros.   Por otro lado, si necesita dar marchas
la carga y los neumáticos. que usted no lo desee. atrás durante largos recorridos, tenemos
algo único. La estabilidad es tan buena,
que puede avanzar con el camión y el
remolque marcha atrás más de cien
metros sin desviarse de la trayectoria.

18 19
 MY TRUCK Encuentre siempre una Manténgalo protegido. Compruebe el salpicadero
temperatura agradable al volver. Asegúrese de que ha cerrado las antes de entrar.
No tiene que estar en la cabina para activar puertas y de que la alarma está activada Realice la inspección previa al viaje antes
el sistema de climatización. Con My Truck correctamente. En caso de que salte la de llegar al camión. Con My Truck puede
puede activarlo al instante desde cualquier alarma, recibirá una alerta de inmediato. comprobar los niveles de diésel, AdBlue,
lugar. También puede programar el inicio aceite del motor, líquido limpiaparabrisas

Bienvenido
con temporizador o con configuraciones y refrigerante, así como las luces.
semanales, para que siempre encuentre la
temperatura perfecta.

a su cabina.

Con la aplicación para móviles My Truck, dispondrá de un

acceso remoto a su Volvo FM a su alcance. Podrá comprobar
el salpicadero, ajustar la temperatura que desee en la cabina,
comprobar el cierre de las puertas y actuar en caso de alarma,
independientemente de dónde se encuentre. No existe un modo
más sencillo de mejorar sus operaciones diarias. Todo desde
su smartphone o tablet.

Una aplicación para …o un camión con Cómo empezar a utilizarlo.

gestionarlos a todos… múltiples aplicaciones. En primer lugar, necesita un Volvo FM con
Conecte toda la flota a una aplicación. Lo ¿Comparte el camión con otros conducto- el software My Truck activado. Después
único que tiene que hacer es pulsar el botón res? ¿Su jefe también quiere la aplicación? solo tiene que descargar la aplicación,
y seguir las instrucciones. Introduzca un ¿O quiere utilizarla en el teléfono y en la disponible para iOS y Android. Y lo único
nombre y una imagen para cada camión tablet? No hay problema. La descarga de que necesita es conectar el camión desde
y será sencillo encontrarlos en la lista. la aplicación es gratis y puede conectar un la aplicación. No podría ser más sencillo.
número ilimitado de dispositivos a un camión.

20 21
 INTERIOR DE LA CABINA

UNA POSICIÓN EXCELENTE

NUMEROSAS OPCIONES
DE ALMACENAMIENTO

CONTROL CON
LOS PULGARES

BUENAS NOCHES MANTENGA LA VISTA

EN LA CARRETERA
ERGONOMÍA ANTE TODO

SISTEMA DE SONIDO MÁS

CARACTERÍSTICAS
AL DORSO

ECC: SISTEMA ELECTRÓNICO

DE CLIMATIZACIÓN

22 23
 INTERIOR DE LA CABINA

Entre en Numerosas opciones

de almacenamiento.
Control con los pulgares.
Con los botones para el programador de
Iluminación interior avanzada.
Potentes luces de bajo consumo para

su zona
Los espacios de almacenamiento en la velocidad, el sonido, el teléfono y lo que se disfrutar de una iluminación fantástica en
parte delantera y trasera de la litera incluyen muestra en las pantallas de información no el interior de la cabina. Todas se controlan
varios compartimentos para objetos peque- tendrá que soltar el volante. fácilmente en tres pasos o con el regulador
ños. Hay también dos bolsillos de almacena- de intensidad. Cuando conduzca por la
miento junto a la litera para guardar revistas noche, cambie a las luces rojas para prote-

de confort.
y otros objetos. ger la visión nocturna.

Modo nocturno. ECC (sistema electrónico Buenas noches. Aíslese del ruido exterior.
Una función de seguridad de serie con la de climatización). No renuncie a la calidad del sueño si tiene Las cabinas de Volvo son famosas por
que puede apagar todas las luces del cua- Se asegurará de tener siempre la tempe- que pasar la noche en la cabina. La litera su buen aislamiento. El Volvo FM no es
dro de instrumentos, excepto el velocímetro. ratura perfecta en la cabina. Simplemente inferior tiene 70 cm de ancho e incluye una excepción y gracias a la suspensión
Así no se distraerá con luces que no son ajuste su temperatura de preferencia. Y con muelles encapsulados de 16 cm y puede del motor, llegan menos vibraciones a la
importantes y será más seguro conducir por la aplicación My Truck, puede controlar el elegir entre tres niveles de firmeza distintos. cabina. Todo esto contribuye a reducir
la noche, o conectar el remolque cuando calefactor a distancia para que cuando el estrés en sus oídos.
la visibilidad sea deficiente. Sin embargo, regrese a la cabina se encuentre con una
si se produce una alerta de advertencia, temperatura agradable. Más información
se mostrará en el cuadro. en la página 20.

28°

Todo a su alcance. Una cabina con vistas. Mando a distancia. Ajuste del volante. Agua limpia en cualquier lugar. Freno de estacionamiento
Navegación y gestión de flotas fácil de Una visibilidad óptima es crucial al conducir Es más que una llave. Cierra o abre a El volante se puede ajustar 90 mm ver- Si desea beber agua, no tiene que irse eléctrico.
utilizar. Comunicación mejorada y mayor con tráfico denso o por calles repletas de distancia. Enciende las luces para acercarse ticalmente e inclinarse 28 grados, con lo muy lejos. El compartimento exterior El freno de estacionamiento eléctrico
seguridad. Entretenimiento de audio de gente. El interior del Volvo FM es perfecto, con seguridad a la cabina. Y si siente alguna que puede encontrar la posición perfecta incluye un depósito de 7 litros equipado se maneja con un interruptor de fácil
mayor calidad. El sistema integrado de ya que la cabina tiene una posición baja en amenaza, pulse el botón de peligro para que para conducir. Se controla cómodamente con un grifo. acceso en el salpicadero. Se acciona
Volvo de servicios e infoentretenimiento el chasis y un gran parabrisas. Mejore aún suene la bocina. mediante un pedal y se pliega fácilmente automáticamente al desactivar la llave
aúna todo lo que necesita en una pantalla más la visión hacia delante con los robustos al entrar o salir de la cabina. y, con algo de ayuda del EBS, se libera
táctil de 7 pulgadas. Más información en retrovisores del Volvo FM con soportes finos. automáticamente al arrancar.
la página 16.

Sistema de sonido. Una posición excelente. Agradable a la vista. Mantenga la vista en la carretera. Ergonomía ante todo. Espacio para alcolock.
El sistema de sonido incluye todo lo que Todo conductor reconoce la importancia de Los colores y los materiales del interior del El intuitivo cuadro de instrumentos incluye El salpicadero, ligeramente curvo, no El alcohol no puede combinarse nunca
necesita para mejorar su experiencia dentro un buen asiento. El del Volvo FM se puede Volvo FM se han seleccionado cuidadosa- un gran número de funciones de gama alta. solo es atractivo. Se ha diseñado con con la conducción. Para ello contamos
de la cabina. Acceso a servicios de transmi- ajustar 20 cm longitudinalmente y 10 cm mente para crear un entorno atractivo y de Todo para que sea más sencillo centrarse una posición ergonómica y cómoda con el alcolock. Instálelo de fábrica en
sión multimedia tales como Spotify, Deezer verticalmente. Incluye un cojín más cómodo calma para el conductor. Elija entre tres en lo que es importante. para conducir con todos los controles, su Volvo FM y transmita un mensaje claro
y TuneIn. DAB/DAB+ (radiodifusión sonora que nunca. niveles de acabado distintos: robusto, diná- instrumentos y áreas de almacenamiento a sus clientes de la importancia que le da
digital) opcional. mico y progresivo. al alcance del conductor. a la seguridad vial.

24 También disponible como accesorio. 25

 FAROS

Vea siempre con claridad

lo que tiene delante.
También en las curvas
INTERMITENTES

y las esquinas. LUZ DE CARRETERA

LUZ DE CRUCE

300 m INTERMITENTE

LUZ DE POSICIÓN
Y LUZ DIURNA
Luz de carretera principal. Faros dinámicos. Luces estáticas en las esquinas.
Al conducir de noche, el Volvo FM se Con los faros dinámicos, la luz de cruce Al ralentizar la marcha para realizar un giro
comporta especialmente bien. Los faros puede girar de un lado a otro, siguiendo la en la oscuridad, las luces estáticas en las
producen un haz de luz de gran potencia carretera. Al girar en una curva, también lo esquinas le ayudan. Nada más activar el
que le aportan una visión anticipada de hacen las luces. En carreteras estrechas, intermitente, la zona del lateral se ilumina,
lo que está ocurriendo en la carretera. se traduce en un mayor campo de visión. contribuyendo a detectar a usuarios de
Y lo que es igualmente importante, los la vía. LUCES AUXILIARES
demás usuarios le verán claramente en Espacio para luces
la oscuridad. antiniebla, junto a las luces
estáticas en las esquinas
o faros adicionales.

Luz de aproximación. Bi-Xenón. Una imagen característica.

Cuando se aproxime al camión por la Equipe los faros con Bi-Xenón para expe- Las exclusivas luces de posición y luz
noche, simplemente pulse el botón del rimentar un nuevo nivel de iluminación. diurna con forma en V aportan al Volvo FM
control remoto y las luces interiores También ofrecen una mayor vida útil en una imagen fácilmente reconocible desde
y exteriores se iluminarán, para poder comparación con las lámparas halógenas lejos.
acceder con seguridad al camión. normales.

26 También disponible como accesorio. 27

I-SHIFT

Olvídese de la
caja de cambios.
Sólo Funcionamiento.
Puede parecer extraño, pero bajo la carcasa
Relaje la mente.
Y deje que el pie
Una opción inesperada:
I-Shift sin palanca de cambios.
I-Shift ahorrará combustible.
Lo notará.

conduzca.
de I-Shift, referencia de las transmisiones
izquierdo descanse.
modernas, se esconde una caja de cambios Si está acostumbrado a conducir con I-Shift, I-Shift se ha diseñado para ahorrar combus-
manual tradicional automatizada (de ahí el Conducir con I-Shift es un auténtico placer. probablemente se habrá dado cuenta de tible. En primer lugar, las pérdidas de ener-
diseño compacto y las bajas pérdidas internas). Sin el pedal de embrague, puede sentarse que en realidad no utiliza mucho el selector gía internas son bajas, más bajas que con
Pero por supuesto, la caja de cambios I-Shift tranquilamente y concentrarse en los otros de marchas. Por ello, el nuevo Volvo FM le las cajas de cambios manuales. Pero lo que
es mucho más que eso. El secreto está en la dos pedales. I-Shift emplea su inteligencia ofrece la opción de eliminarla totalmente marca la diferencia es la electrónica. Al con-
unidad de control electrónica e inteligente. integrada para elegir rápida y automática- y sustituirla por cuatro interruptores en el ducir en modo económico, cada cambio de
Se encarga de controlar el sistema neumático mente la marcha correcta en todo momento. salpicadero (al alcance del conductor, por marcha se calcula con precisión, para que el
que gestiona el embrague y las marchas. Y el software aporta características de supuesto). Al liberar ese espacio es algo motor funcione en su gama de revoluciones
Al recibir constantemente información sobre la cambio con las que no podría rivalizar ni el más sencillo moverse por la cabina. más eficiente.
velocidad del vehículo, la aceleración, el peso, mejor de los conductores. Aún así, si desea   Y luego está la función I-Roll. Una función
la inclinación de la carretera, la demanda de implicarse más en la conducción, también exclusiva que se utiliza al conducir en pen-
par, etc., realiza cada cambio con una precisión puede hacerlo. Los botones de selección de dientes descendientes y que desembraga
extrema. También se comunica con el motor, cambio le dejan tomar el mando y realizar el el motor para emplear el impulso del motor
que a su vez ajusta las revoluciones y el efecto cambio de marchas manualmente. en lugar de combustible. El resultado: hasta
del freno de motor para que el cambio se un 2 % menos de consumo de combustible.
produzca de forma rápida y uniforme. ¿No le parece suficiente? Añada I-See. Más
información en la página 8.

¿Qué tipo de I-Shift desea?

Gracias al software se puede adaptar la caja de cambios
I-Shift a sus condiciones de conducción. Puede elegir
entre cuatro paquetes complementarios: Larga distancia
(con o sin I-See) para la conducción eficiente en autopista,
Distribución con funciones inteligentes para maniobrar
cerca de otros vehículos, Construcción para condiciones
de carretera más exigentes y Transporte de gran tonelaje
(con o sin I-See) para optimizar I-Shift con masas máximas
en combinación superiores a 85 toneladas.

Cuando las cosas se ponen realmente difíciles, I-Shift para aplicaciones

exigentes hace que sean fáciles.
Si lo suyo son las tareas de transporte realmente pesado en terrenos con muchas pendientes,
puede considerarse afortunado. Ahora también hay una I-Shift para usted, adaptada a la
perfección a sus necesidades específicas y que le ofrece toda la comodidad y el ahorro de
combustible de la caja de cambios I-Shift.
  Hemos desarrollado un embrague con un mayor diámetro en el mecanismo de amortigua- AHORA CON MARCHAS
dor y un nuevo control de marchas y embrague para lograr un mayor par. El resultado es una SUPERCORTAS A
VELOCIDADES REDUCIDAS.
caja de cambios I-Shift totalmente adaptada a tareas de construcción y de la industria made- PASE LA PÁGINA
rera, así como a otras aplicaciones pesadas. Y por si no fuera suficiente, también contamos PARA OBTENER MÁS
INFORMACIÓN.
con I-Shift con marchas supercortas. Más información en la página 30.

También disponible como accesorio. 29

 I-SHIFT CON MARCHAS SUPERCORTAS

¿El camino más rápido

hacia la productividad? 37:1
Control perfecto en
cualquier dirección.

Reduzca la velocidad.
Las maniobras a baja velocidad constituyen
uno de los aspectos más difíciles de la
conducción. Gracias a una relación de trans-
misión de hasta 32:1 (y de hasta 37:1 en
marcha atrás), las marchas supercortas le
permiten conducir más despacio que nunca,
a mitad de velocidad si lo comparamos con
una I-Shift normal. Siempre tendrá un con-
I-Shift proporciona ahora una versatilidad y una facilidad de conducción aún mayores. La caja de cambios trol absoluto, lo que le permitirá maniobrar
automatizada se ofrece ahora con la opción de una o dos marchas supercortas, además de dos marchas fácilmente y con gran precisión incluso en
condiciones difíciles.
atrás adicionales.

Avance lentamente, Acepte el reto de las Arranque donde quiera.

avance de forma eficiente. condiciones extremas. Si transporta cargas pesadas, sabrá que
¿Pueden realmente las marchas super- Las marchas supercortas aumentan la arrancar con el vehículo parado a veces
cortas ayudarle a aumentar su ahorro de versatilidad del camión, al permitirle usar puede resultar difícil, especialmente en
combustible? Por supuesto. Antes, había el mismo vehículo en numerosas y variadas terrenos accidentados o carreteras en mal
que estar dispuesto a sacrificar el ahorro condiciones de conducción y trabajos. estado. Al final, podrá tener que descargar
de combustible para poder contar con una ¿Conduce tanto por carretera como por el camión o incluso pedir que le remolquen,
buena capacidad de arranque. Pero gracias terrenos irregulares? ¿Necesita transportar lo que tendría un devastador efecto en
a las marchas supercortas, ahora podemos cargas extremas de hasta 325 toneladas*? su tiempo de actividad y su productividad.
especificar su camión con una relación de ¿Trabaja en altitudes elevadas? ¿Con aplica- Equipe su FM con marchas supercortas y
eje trasero más rápida, lo que le permitirá ciones especiales a baja velocidad? No hay
estas preocupaciones pasarán a la historia.
mantenerse a velocidad de crucero a unas problema.
Su capacidad de arranque mejorará de
revoluciones mucho más bajas cuando con-
forma espectacular y la tensión sobre el
duzca por carreteras con buen firme. Esto
embrague se reducirá hasta en un 75 %,
reducirá su consumo de combustible hasta
en varios puntos porcentuales. lo que le ahorrará reparaciones innecesarias.

ENGRANAJES ESTRECHOS
El módulo de marchas supercortas solo añade
120 mm a la longitud y 48 kg al peso de la caja
de cambios I-Shift.

30 *Según mercados 31
 ACTIVIDAD

Circule por la carretera

Contrato Gold Volvo.
El paquete de tiempo de
actividad que incluye todo.

conectado a la red. Para mantener el camión en la carretera

generando ingresos, existe el Contrato
Gold de Volvo, el paquete de servicios
definitivo. Incluye servicios y reparaciones, el
mantenimiento preventivo e incluye el Nuevo
Plan de Servicios y Funciones Online, dos
funciones de servicio revolucionarias que
le podemos ofrecer gracias al puerto TGW
(Telematics Gateway). ¿El resultado? Una
promesa de tiempo de actividad del 100 %.

Nuestra promesa: Nuevo Plan de Servicios. Funciones Online: ¿Necesita ayuda?

100 % de tiempo de actividad. Un paso por delante. Su mecánico Online. No tiene más que
pulsar un botón.
No hay un camión más costoso que Gracias a Telematics Gateway, el taller Algunas cosas no deberían necesitar
el que está parado. Con el Contrato puede acceder a información como datos una visita al taller, Y ahora es posible. ¿Una parada no planificada en medio de
Gold, le prometemos que su tiempo de del motor, kilometraje, consumo de combus- Con Funciones Online, un mecánico podrá ningún sitio? Volvo Action Service con
actividad nunca será inferior al 100 %. tible, códigos de diagnóstico de problemas, acceder a su vehículo de forma remota la función On Call está a su disposición
Esto quiere decir que su camión siempre condiciones de conducción y estado de para calibrar el consumo de combustible con solo pulsar un botón. Le conecta
estará disponible cuando lo necesite. Si componentes fundamentales (pastillas de mostrado, el tamaño del depósito de com- automáticamente con un operario que
no cumplimos la promesa, por ejemplo, freno, embrague, batería, secador de aire, bustible (si ha instalado depósitos adicio- habla su idioma (el camión comprueba la
en caso de producirse una avería, le etc.). Así, podremos avisarle a tiempo antes nales) y el límite de velocidad en carretera nacionalidad del conductor en el tacógrafo
compensaremos económicamente. de que corra el riesgo de sufrir una parada escogido. También se puede activar la digital). Una vez conectado, el servicio
inesperada. Pero lo que es más importante: función de indicador de carga a distancia. es rápido y preciso, porque ya conoce el
siempre estaremos preparados cuando Lo único que tiene que hacer es detener- ID de chasis, la posición y los posibles
llegue al taller. Para que pueda volver a la se durante un breve periodo de tiempo. códigos de diagnóstico de problemas.
carretera cuanto antes. El servicio nunca ha sido más rápido.

32 33
 CABINA DORMITORIO CON TECHO BAJO

Espacioso donde es importante. CÓMO SE SUMA TODO

Cabina 1807 mm

Encima del techo.

Bastidor 266 mm
Suspensión 107 mm
Neumáticos 355/50 (cargado) 435 mm

 2615 mm

1,39 metros a su disposición. Techo de la cabina despejado. Conducción cómoda.

Si se dedica al transporte de vehículos, Si quiere sacar partido de la cabina de altura Una cuestión de altura.
seguro que apreciará un camión bajo. Que baja, no querrá que nada sobresalga del El manejo excepcional siempre ha sido una
haya o no espacio para uno más a menudo techo. Por suerte, las antenas en el Volvo característica clave del Volvo FM. Sobre
es una cuestión de centímetros. Por ello FM se pueden eliminar. La antena WLAN todo con el chasis extrabajo. Además, el
le gustará saber que la cabina dormitorio se puede desplazar a la bandeja delantera, sistema ECS4 de suspensión neumática le
de techo bajo en el Volvo FM es más baja la antena del teléfono al salpicadero y las deja elegir entre tres alturas de conducción
que nunca, con solo 2,61 metros (con la antenas de cobro automático de peaje, FM, personalizables mejorando aún más la
especificación adecuada). Esto deja hasta de radioaficionado y Dynafleet se pueden comodidad de conducción. Obtenga más
139 cm. para su preciada mercancía, instalar en los laterales de la cabina. información sobre ECS4 en la página 36.
si tiene cumplir con el límite estándar
europeo de 4 metros.

Fácil acceso.
Una de las características más apreciadas
de las cabinas del Volvo FM es el escalón
de acceso. El más bajo se consigue con el
chasis extra bajo, a tan sólo 26 cm por enci-
ma del suelo (en función de la dimensión
del neumático y la marca, por supuesto).
Si a esto se añade una puerta que se abre
90 grados y un asa opcional, tiene una cabi-
na a la que podrá entrar y salir cómodamen-
te muchas veces al día sin tensiones.

34 35
 MANEJO DE LA CARGA

Preste mayor
atención a la carga.
Incluso desde lejos.
La suspensión controlada electrónicamente o ECS (Electronically Controlled Suspension) mejora la comodidad Equilíbrelo con la Controle su equipo. Encienda las luces.
de conducción y le ayuda a asegurarse de que la mercancía viaja segura. ECS4 es la última versión y aporta yema de los dedos. Active el programador de velocidad, según ¿Dispone de luces de trabajo, balizas o luces
Olvídese del cable. Con el Mando de Control sea necesario, hasta con cuatro tomas de específicas de fábrica? Utilice el Mando de
aún más posibilidades, por ejemplo, con el Mando de Control Remoto. Ahora tendrá el control perfecto, Remoto puede controlar la suspensión fuerza. También puede ajustar la velocidad Control Remoto para encenderlas o apagarlas.
independientemente de si está al volante o caminando alrededor del camión. neumática de forma manual mientras del motor y almacenar el ajuste de las
camina libremente alrededor del camión. revoluciones para acceder a él rápidamente.

5 niveles de carga. Mantenga el chasis estable Indicador de carga: Añada funciones de fábrica. Controles de la plataforma Utilícelo como llave
3 de conducción. y la carga en su lugar. preciso y fácil de supervisar. Dependiendo de la carrocería puede elevadora integrada. para la puerta.
Todo bajo su control. controlar otras funciones. Podrá acceder No es necesario llevar dos mandos Sí, es algo más grande que una llave normal,
ECS mantiene la estabilidad del nivel del Con los menús y las pantallas intuitivas fácilmente a todas ellas a través de los a distancia. Con el Mando de Control pero es muy cómodo para abrir y cerrar las
ECS incluye cuatro fuelles por eje (dos para chasis independientemente de cómo se puede ver exactamente cómo se distribuye menús pudiendo compartir los mismos Remoto puede subir y bajar cómo- puertas de la cabina sin tener que dejar el
ejes locos delante del eje motriz), lo que distribuya la mercancía. Evita los vuelcos la carga por el vehículo. Los pesos, las car- iconos que los botones en el salpicadero. damente la plataforma elevadora. control remoto.
proporciona prácticamente una elevación laterales al asegurarse de que el camión gas de ejes y las cargas de bogie se espe-
paralela del chasis. Puede ajustar fácilmente siempre está equilibrado. El Mando de cifican por separado, para poder asegurarse
la altura que prefiera. El sistema le permite Control Remoto también le permite com- de que respetan los límites, tanto en el
almacenar cinco alturas diferentes de dár- pensar manualmente la inclinación lateral. camión como en el remolque. La calibración
sena, algo muy útil al llegar a una rampa de también resulta sencilla. Puede ajustar tanto
carga que ya conozca. Puede elegir entre el camión como el remolque para obtener
tres niveles de conducción personalizables mediciones precisas en todo momento.
para optimizar la aerodinámica y la distancia
al suelo.

MANDO DE CONTROL REMOTO

36 También disponible como accesorio. 37

 DISEÑO DEL CHASIS

Independientemente del
UN EJE LOCO DELANTE DEL EJE LOS DEPÓSITOS DE AIRE
MOTRIZ PARA AUMENTAR LA En función de la especificación del
CARGA ÚTIL camión, los depósitos de aire se
Para las tractoras 6×2 y los camiones pueden instalar en una multitud de

espacio que necesite,

rígidos 6×2 como los utilizados para posiciones distintas. Esto aporta una
el transporte de coches, ahora ofrece- flexibilidad aún mayor.
mos un eje loco delante del eje motriz

siempre habrá suficiente.

con un peso optimizado que reduce
el peso en vacío del camión hasta
500 kg, lo que significa la posibilidad
de aumentar la carga útil. La nueva
configuración es más compacta y deja
más espacio para instalar depósitos
de combustible más grandes y otros
equipos en el chasis.

MODULADOR DE
PRODUCCIÓN DE AIRE (APM)
En las tractoras, la unidad de
control del compresor de aire
se encuentra en el área entre
los bastidores del chasis, para
dejar más espacio para el equipo
montado en el chasis o para
depósitos de combustible.

EL DEPÓSITO DE ADBLUE
En las tractoras, se puede instalar un
depósito de 50 litros de AdBlue detrás
de la cabina (en la parte superior del
bastidor), con lo que se libera espacio
en el lateral del chasis. UN LATERAL DEL CHASIS VACÍO
Si la carrocería lo requiere, a menudo
se puede especificar el Volvo FM con
todo el equipamiento en un lateral, de
LA CAJA DE BATERÍAS
modo que el carrocero pueda tener la
La ubicación de la caja de baterías se otra parte para lo que desee.
ha elegido teniendo en cuenta la ca-
pacidad del combustible. Pero eso no
es todo. También se puede instalar en
la parte posterior y retirarse totalmente
(en tractoras con suspensión neumá- LOS DEPÓSITOS DE
tica). Esto equivale a 300 litros adi- COMBUSTIBLE
cionales de espacio para combustible Como la mayoría de las personas, se-
y facilita el montaje de la carrocería. guro que desea repostar con la menor
frecuencia y del modo más económico
posible. Por ello, el Volvo FM se puede
equipar con una amplia gama de
depósitos de combustible de distintas
formas, en diferentes posiciones,
volúmenes y materiales. Los tamaños
oscilan entre 150 y 900 litros y se
pueden combinar de distintos modos
para aumentar al máximo la capacidad
del combustible.

38 39
 AHORRO DE COMBUSTIBLE LOS DEFLECTORES
LATERALES DEL CHASIS
ALTERNADOR DE 24 V, 150 A.
MÁS POTENCIA CON
I-SEE.
EL COPILOTO PREVISOR.
AHORRAN COMBUSTIBLE MENOS COMBUSTIBLE. I-See memoriza en una base de
Los dispositivos aerodinámicos Un alternador de gran rendimiento datos todas las carreteras que
adicionales para los faldones del energético, que necesita menos ya se han recorrido. I-See puede
chasis optimizan el flujo de aire a lo combustible para cargar las bate- descargar los datos, lo que permite
largo del camión y minimizan la re- rías. De gran utilidad sobre todo si controlar el cambio de marchas

Cada gota cuenta.

sistencia al aire y las turbulencias. consume mucha electricidad, por y la velocidad para aprovechar al
El resultado es una reducción del ejemplo, cuando debe pasar una máximo el impulso del camión
consumo de combustible. noche en la cabina. y así obtener importantes ahorros
de combustible. Obtenga más
información sobre I-See en la
página 8.

¿Qué le parece un ahorro del 11 %?

Reducir los costes de combustible y las emisiones debería ser sencillo. Por ASESORAMIENTO SOBRE
ello hemos unido nuestras opciones de ahorro de combustible más eficientes COMBUSTIBLE
Cuente con nuestros especialistas sobre
en dos paquetes. Uno de ellos añade prestaciones al camión en sí mismo. El gestión de combustible, auténticos exper-
tos en reducir el consumo. Cada mes, le
otro es una recopilación de varios servicios de gran utilidad. Si opta por los dos, envían informes sobre uso optimizado de
podrá reducir el consumo de combustible hasta un 11 % en total. Por supuesto, combustible, con consejos personalizados
para mejorar. Puede obtener más consejos
puede adquirir los dos por separado o elegir las funciones que desee. a través del centro de ayuda o bien conec-
tarse a nuestra web.

DYNAFLEET
COMBUSTIBLE Y MEDIO AMBIENTE
Con el sistema de gestión de transporte
de Volvo puede controlar el consumo
de combustible en tiempo real desde
cualquier lugar mediante una interfaz web
intuitiva. Analice tendencias y descubra
dónde puede mejorar, guiándose con
informes integrados sobre combustible,
comportamiento de los conductores
e impacto medioambiental.

FORMACIÓN PARA CONDUCTORES

CONDUCCIÓN EFICIENTE
Los conductores experimentados tienen
un gran impacto en la eficiencia del
combustible. En este curso de formación
nos centramos en cómo conducir de un
modo inteligente y ahorrar combustible.
Dynafleet, siempre a mano.
¿Quiere ver cuál fue su ahorro de combus-
tible en su último trabajo? Sólo necesita
Dynafleet y un smartphone o una tablet. DESCONEXIÓN DEL RALENTÍ
DEL MOTOR. AHORRE COMPRESOR DE AIRE
Simplemente descargue la aplicación y ten-
drá un modo excelente de mejorar sus habi- cada COMBUSTIBLE CUANDO DESEMBRAGABLE.
SIN PRESIÓN INNECESARIA.
gota
ESTÉ PARADO.
lidades, o quizás retar a sus compañeros. Una función inteligente El compresor de aire se
cuenta con la que puede ahorrar
combustible al apagar el motor
desembraga automáticamente
cuando no es necesario,
automáticamente tras dos por lo que se reduce el
minutos y medio de ralentí. consumo de combustible.

40 También disponible como accesorio. 41

 SISTEMAS DE ASISTENCIA AL CONDUCTOR

Una ayuda extra para

conducir.

Freno ampliado. Programador de velocidad Programa Electrónico

En ciertas situaciones, como al girar o al adaptada, aviso de colisión de Estabilidad.
conducir en pendientes descendentes en y frenada de emergencia. El Programa Electrónico de Estabilidad
una carretera resbaladiza, corre el riesgo Siga el ritmo del tráfico sin esfuerzo. El o ESP (Electronic Stability Program) reduce
de que el remolque adelante al camión, programador de velocidad adaptativo (ACC) con eficiencia el riesgo de vuelcos y desliza-
creando el peligroso efecto tijera. El freno basado en radar mantiene una distancia mientos. En situaciones de riesgo, se activa
ampliado es una función de Volvo, ideada segura con el vehículo que circula delante, al instante, reduce la potencia del motor
para evitar que esto ocurra. Al frenar el controlando el acelerador y todos los frenos y frena el camión y el remolque. Cada rueda
remolque, la combinación del vehículo se disponibles. Si hay riesgo de colisión, se del camión se frena de forma individual. ESP
estira y el peligro se reduce. El sistema proyectan luces de advertencia en el para- se encuentra disponible para la mayoría de
se puede activar automáticamente en brisas y, si el impacto es inminente, el freno especificaciones de camiones, tanto tracto-
situaciones de riesgo, a velocidades automático de emergencia sale rápidamente ras como rígidos.
superiores a 50 km/h. en su ayuda.

Luz de frenado de emergencia. Sistema de Control Alerta de Cansancio Cámara en las esquinas.
Si pisa repentinamente los frenos, las de Ángulo Muerto. del Conductor. Mantenga controlados los puntos ciegos en
luces de freno parpadean rápidamente El área de ángulo muerto en el lado del La Alerta de Cansancio del Conductor es un el lado del pasajero del camión. La cámara
para alertar al vehículo que circule detrás. copiloto puede ocultar fácilmente a otros sistema inteligente que sigue su comporta- en la esquina se activa al accionar el
Una forma sencilla de evitar colisiones por usuarios de la carretera. El sistema de miento de conducción y sirve de comple- intermitente y muestra la vista lateral en
la parte trasera, que pueden ser mortales Control de Ángulo Muerto está equipado mento a la Asistencia para Permanencia en la pantalla de información secundaria.
y producir colisiones múltiples. con un radar que comprueba esta área el Carril, que viene ahora de serie. Si difiere
cuando activa el intermitente. Si detecta algo de lo normal y da muestras de cansancio,
en el área, se lo indica mediante un sonido una señal le alerta y muestra un mensaje en
y un icono parpadeante en el retrovisor. la pantalla, que le recomienda que descanse.

42 También disponible como accesorio. 43

 ESPECIFICACIONES

Su Volvo FM a medida. Motores

11 LITROS Potencia máx. Par máximo
D11K330 (243 kW) 330 CV a 1600–1900 rpm 1600 Nm a 950–1400 rpm
Esto es solo un ejemplo de todas las opciones de las que dispone al adaptar el Volvo FM a sus necesidades.
D11K370 (273 kW) 370 CV a 1600–1900 rpm 1750 Nm a 950–1400 rpm
Las especificaciones completas y todas las opciones posibles se encuentran disponibles en www.volvotrucks.es D11K410 (302 kW) 410 CV a 1600–1900 rpm 1950 Nm a 1000–1400 rpm
o en su concesionario Volvo. D11K450 (332 kW) 450 CV a 1600–1900 rpm 2150 Nm a 1000–1400 rpm

13 LITROS

Cabinas D13K420 (309 kW)

D13K460 (338 kW)
420 CV a 1400–1800 rpm
460 CV a 1400–1800 rpm
2100 Nm a 860–1400 rpm
2300 Nm a 900–1400 rpm
D13K500 (368 kW) 500 CV a 1400–1800 rpm 2500 Nm a 1000–1400 rpm

Cajas de cambios
I-SHIFT
Caja de cambios de 12 velocidades con Split (desmultiplicación de marcha) y Range (desmultiplicación de gama), con sistema automático de cambio
de marchas. La versión con marchas supercortas facilita el funcionamiento con MMC de hasta 325 toneladas (según mercado).
Cabina diurna Cabina dormitorio con Cabina dormitorio
techo bajo
Tipo Marcha superior Par motor (Nm) Aprobación de MMC (toneladas)
AT2412F Directa 2400 44
AT2612F Directa 2600 100
ATO2612F Supermarcha 2600 100

POWERTRONIC
Caja de cambios electrónica totalmente automática con convertidor de par y enfriador de aceite. Cambia de marcha sin pérdida de potencia.

Tipo Marcha superior Par motor (Nm) Aprobación de MMC (toneladas)

Cabina Globetrotter Cabina Globetrotter XL
PT2106 Directa 2100 44
PT2606 Directa 2600 60

Configuraciones de ejes de tractora

4×2 6×2 6×2 6×4 8×4

(eje loco (eje loco
delante del detrás del
eje motriz) eje motriz)

Configuraciones de ejes de rígidos

4×2 6×2 6×2 6×4 8×2 8×2 8×4

(eje loco (eje loco (ejes (tridem) (ejes
delante del detrás del delanteros delanteros
eje motriz) eje motriz) dobles) dobles)

8×4 8×4 10×4

(eje loco (eje loco (ejes delanteros
delante del eje detrás del eje dobles, eje loco
motriz tridem) motriz tridem) detrás del eje
motriz)

= Eje de transmisión. Esta es una pequeña selección de especificaciones, pero hay muchas más entre las que elegir.
= Eje muerto (eje loco detrás del eje motriz, eje loco delante del eje motriz o eje delantero). Para obtener más información, consulte a su concesionario Volvo o visite www.volvotrucks.es.

44 45
 ACCESORIOS

Conviértalo
Cámara de visión exterior

en su camión.
El Volvo FM es uno de los camiones mejor equipados del mundo. Pero para adaptarlo a sus tareas de
transporte concretas y a sus necesidades personales, existe una amplia gama de accesorios entre los que
elegir. Se trata de lograr que el camión sea más eficiente para el trabajo que realiza. No olvide que los
ha diseñado y probado Volvo Trucks para los camiones Volvo, para garantizar que todos le ofrecen lo que
espera de un producto de Volvo. ¡Hemos hecho incluso pruebas de colisión con la cafetera!
Pistola de aire
  Esta es una pequeña selección de los accesorios, pero hay muchos más entre los que elegir. Para obtener
Placa base para el teléfono
más información sobre los accesorios, consulte a su concesionario Volvo o visite www.volvotrucks.es.

Cinturón de seguridad rojo

Luz de aviso LED intermitente

Protector de colchón

Deflector de parachoques

Parte del equipamiento presentado o mencionado podría estar disponible sólo como equipamiento o como accesorios opcionales, asumiendo que los elementos opcionales conllevan
un coste adicional al precio base del vehículo, pudiendo variar de un país a otro en función de la legislación local. Si desea obtener información más detallada, póngase en contacto con
un concesionario de la Red Volvo. Los colores mostrados impresos y on-line son representativos de los colores reales y podrían variar debido a las limitaciones del proceso de impresión. Cafetera
Nos reservamos el derecho de modificar las especificaciones del producto sin previo aviso.

46 Para obtener más información y conocer las especificaciones completas, visite www.volvotrucks.es 47
Publication ID: 40011