LA AUTORIDAD PORTUARIA DE VALENCIA.

Bajo la denominación comercial de Valenciaport, se trata del organismo público responsable de la gestión de
tres puertos de titularidad estatal situados a lo largo de 80 kilómetros en el borde oriental del Mediterráneo
español: Valencia, Sagunto y Gandía. Como el resto de los puertos españoles, depende administrativamente del
Ministerio de Fomento, Gobierno de España.

Es el puerto español líder del Mediterráneo en tráfico comercial, fundamentalmente de mercancías en

contenedor. Y no sólo es un elemento clave en la proyección exterior de la Comunidad Valenciana, sino también
la puerta marítima de producción y consumo de toda la Península Ibérica. Ello se debe a:

1. Su privilegiada ubicación, al ser el primer y último puerto de escala de los principales servicios marítimos
interoceánicos de de linea regular del Mediterráneo Occidental.

2. Es el puerto comercial más próximo al eje Suez-Gibraltar.

3. Cercanía al sur de Europa y África del Norte. 300.000.000 millones de consumidores.

4. Su área de influencia directa abarca un radio de 350 km, donde se produce el 51 por ciento del PIB español y
donde reside la mitad de la población activa.

5. Es el puerto natural de Madrid.

PUERTO DE VALENCIA.

Canaliza tráfico de prácticamente cualquier tipo de mercancía de todos los sectores de la economía. Entre sus
principales clientes destacan los sectores del mueble y madera, textil, calzado, agroganadero y alimentario,
energético, automovilístico y de la construcción en general.

El Puerto de Valencia acoge también un tráfico regular de pasaje con las Islas Baleares e Italia y protagoniza, en
los últimos años, uno de los crecimientos más continuados y sólidos en el tráfico de cruceros del Mediterráneo.

Accesos Puerto de Valencia. Fuente: Autoridad Portuaria de Valencia.

ACCESOS PUERTO VALENCIA.

Por carretera:

El Puerto de Valencia se conecta mediante la V-30 (Circunvalación de Valencia) a la Red de Interés General.
Enlaza directamente con la A-7 (Autopista del Mediterráneo), lo que le permite acceder a todos los nudos de
conexión de su hinterland:

La V-21 al Norte (Valencia-Sagunto).

La V-31 al Sur (Valencia-Silla).

El corredor Norte-Sur, que incluye la autovía A-38 (Valencia-Cartagena) y la autopista A-7 en su recorrido de
Barcelona-Algeciras.

El corredor Este-Oeste apoyado fundamentalmente en la autovía A-3 (Madrid-Valencia) que en su tramo

próximo a Atalaya conecta con la A-43 hacia Lisboa.

La A-7 en su tramo próximo a Sagunto se conecta con la autovía A-23 (Sagunto-Somport) que sirve de acceso a
las zonas de Aragón, Castilla-León y el resto de las comunidades del Norte y en su tramo próximo a Xàtiva con la
A-35 sirve de acceso a la parte Sur de Castilla La Mancha.

Por ferrocarril

La conexión ferroviaria de Valencia asegura el acceso a cualquier área productiva de la Península Ibérica y de
Europa a través de las siguientes lineas:

Valencia – Barcelona – Port Bou

Valencia – Zaragoza – País Vasco

Valencia – Cuenca – Madrid

Valencia – Albacete – Madrid. Desde Madrid existe la posibilidad de acceso a Extremadura y Portugal, así como
a las zonas Norte y Noroeste peninsulares.

Valencia – La Encina – Alicante que además permite la continuidad a otros destinos desde Alcázar de San Juan
(Andalucía), Alicante (Murcia), Madrid (Norte y Noroeste, Extremadura).

PUERTO DE SAGUNTO
Accesos Puerto de [Link]: Autoridad Portuaria de Valencia.

Aunque tradicionalmente el Puerto de Sagunto ha estado especializado en el tráfico de productos siderúrgicos,

este recinto portuario se caracteriza hoy en día por su polivalencia y se ha abierto a nuevos tráficos como el gas
natural, vehículos, contenedores y granel sólido. En este sentido, juega un papel fundamental en cuatro tipos
de tráfico:

Vehículos: Sagunto figura año a año entre los primeros puestos del ranking anual elaborado por la Asociación
Nacional de Fabricantes de Vehículos (ANFAC), en 2011 fue reconocido como el mejor puerto de España. Tiene
alrededor de 50 hectáreas de espacio dedicado a la logística del automóvil.

Productos siderúrgicos: Sagunto ha sido desde sus inicios un puerto volcado y altamente especializado en el
sector siderúrgico, en la última década se ha consolidado como el principal clúster siderúrgico a nivel nacional.

Granel líquido: Sagunto es desde 2006 en uno de los principales puntos de entrada de gas a la península por vía
marítima y además en los últimos años ha diversificado su actividad hacia la exportación de esta mercancía a
terceros países.

Short Sea Shipping: El Puerto de Sagunto es el lugar idóneo para el desarrollo de este tipo de tráfico, en línea
con la política europea de transportes.

PUERTO DE GANDÍA.

Atiende un tráfico de carga general convencional, con un alto grado de especialización en la manipulación de
mercancías como: bobinas y pasta de papel, madera de importación y productos agrícolas de la zona.
Accesos Puerto de Gandí[Link]: Autoridad Portuaria de Valencia.

Por carretera:

El Puerto de Gandía se conecta mediante la N-337 y desde ésta al resto de la Red de carreteras enlazando con:

La AP-7/E-15 por medio de los accesos de Xeraco (Norte) y Oliva (Sur).

El oeste de la Península Ibérica a través de la autovía A-35 mediante la carretera CV-60.

Además de los enlaces con diversas carreteras nacionales a lo largo del anterior eje, el Puerto de Gandía está
comunicado con su hinterland a través de la CC-320 de Almansa al Grao de Gandía.

Por ferrocarril:

El Puerto de Gandía posee una infraestructura ferroviaria interior conectada a la Red Ferroviaria de Interés
General (RFIG).

VALENCIAPORT NEGOCIO.

Valenciaport dispone de más de 100 líneas regulares, entre las cuales se encuentran las principales compañías
marítimas internacionales, lo conectan con más de 1.000 puertos de

los cinco continentes. Entre sus clientes más importantes destacan: MSC, MAERSK, CMA-CGM, HAPAG – LLOYD,
HAMBURG SÜD, HANJIN, UASC, COSCO, EMES, EVERGREEN, BOLUDA CORPORACIÓN MARÍTIMA, NYK, HOEGH,
GRIMALDI, ACCIONA Y BALEARIA.

Valenciaport está ubicado en el centro del Arco Mediterráneo Occidental, en línea con el corredor marítimo
Este-Oeste, que atraviesa el Canal de Suez y el Estrecho de Gibraltar. Esta privilegiada situación geoestratégica
lo posiciona como primera y última escala de las principales compañías marítimas de línea regular entre
América, la Cuenca Mediterránea y el Lejano Oriente.

Comprende un Hinterland que, en un radio de 350 km, abarca el 51% del PIB y a la mitad de la población activa
española. Su proximidad a la capital de España, junto con unas excelentes conexiones terrestres por carretera y
ferrocarril (autovía libre de peaje a Madrid) y unas infraestructuras marítimo–portuarias de última generación,
lo convierten en el puerto natural de Madrid y Zona Centro, y en una de las plataformas esenciales para otras
regiones económicas españolas, como Castilla La Mancha, Aragón, Murcia y Andalucía Oriental.

Asimismo, como puerto hub del Mediterráneo Occidental, permite distribuir eficientemente las mercancías en
un radio de 2000 km, no sólo en los países del Sur de la Unión Europea sino también en los países del Norte de
África (Marruecos, Argelia, Túnez y Libia) con un mercado de 270 millones de consumidores.

Paralelamente, dispone de una extensa red de servicios feeder que lo conecta con el Mediterráneo Oriental y
Mar Negro, lo que impulsa en gran medida el transbordo de contenedores en sus instalaciones hacia esos
destinos.

SERVICIOS LOGÍSTICOS.

Además de estrategias de optimización de la fluidez en el paso de la mercancía por el puerto, la Autoridad

Portuaria de Valencia promueve el desarrollo de las zonas de actividades logísticas (ZAL) en sus puertos para
incrementar así su competitividad.

La implantación de estas zonas de actividades logísticas en los puertos responde a los requerimientos de
manipulación y distribución de la mercancía marítima desde y hacia el hinterland portuario. La Autoridad
Portuaria de Valencia, a través de VALENCIA PLATAFORMA INTERMODAL Y LOGISTICA, S.A. (VPI Logística),
promueve, ejecuta y explota:
ZAL Puerto de Valencia.

Comprende una zona de 68 hectáreas, adyacente al recinto portuario, dedicada a la logística de la mercancía
marítima, particularmente la containerizada. La ZAL Puerto de Valencia complementa la oferta global de
servicios del Puerto de Valencia, asegurando la continuidad de la cadena logística y adaptando la oferta de sus
espacios y servicios a las necesidades de los clientes.

VPI Logística, que inició en 2011 la comercialización de la ZAL Puerto de Valencia, dispone de una superficie de
135.080 m2 destinada a atender las necesidades de las empresas especializadas en la logística de la mercancía
marítima.

ZAL Puerto de Sagunto

Centro logístico intermodal orientado al tráfico marítimo de importación y exportación que tiene como objetivo
atender las necesidades de transitarios, operadores logísticos, importadores y exportadores que mueven este
tipo de tráfico. Cuenta con una extensión de 279.380 m2, disponibles en régimen de arrendamiento de suelo y
naves.

SERVICIOS PORTUARIOS DE VALENCIAPORT.

El artículo 108 del Real Decreto Legislativo 2/2011 establece que son servicios portuarios las actividades de
prestación que sean necesarias para la explotación de los puertos dirigidas a hacer posible la realización de las
operaciones asociadas con el tráfico marítimo, en condiciones de seguridad, eficiencia, regularidad, continuidad
y no discriminación, y que sean desarrolladas en el ámbito territorial de las Autoridades Portuarias.

Tienen la consideración de servicios portuarios los siguientes:

a) Servicios técnico-náuticos:

. Servicio de practicaje.

. Servicio de remolque portuario.

. Servicio de amarre y desamarre.

b) Servicio al pasaje, que incluye: el embarque y desembarque de pasajeros, la carga y descarga de equipajes, y
la de vehículos en régimen de pasaje.

c) Servicio de recepción de desechos generados por buques que incluye: la recepción de los desechos y
residuos de los anexos I, IV, V o VI del Convenio MARPOL 73/78, según lo establecido en el artículo 132 del
Texto Refundido de la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante.

d) Servicio de manipulación de mercancías, que consiste en la carga, estiba, descarga, desestiba, tránsito
marítimo y el trasbordo de mercancías.

FORELAND 4.0 (AQUÍ YO NO METERÍA NADA DE LO QUE VIENE A CONTINUACIÓN. TAN SOLO METERÍA LOS 3
GRÁFICOS QUE RESULTAN DE PINCHAR EN LOS 3 ENLACES)

FORELAND VALENCIAPORT 4.0 es una nueva herramienta que la Autoridad Portuaria de Valencia pone a su
disposición para que pueda conocer el detalle del tráfico de mercancías en los puertos de Valencia, Sagunto y
Gandía.

La información se proporciona en tres informes diferentes en función del tipo de mercancía: containerizada,
vehículos y un último informe global de mercancías según su forma de presentación. Cada informe a su vez,
presenta la información en dos pantallas diferentes, la primera con datos mensuales y la segunda con datos
anuales acumulados.

Tráfico según FORMA de PRESENTACION: Proporciona amplia información en función de la forma de

presentación, tráfico y/o puerto por área geográfica, país o puerto de origen o destino así como según la
naturaleza y uso de la mercancía transportada. Los datos vienen expresados en toneladas.

Tráfico de MERCANCIA CONTAINERIZADA: Este segundo informe ofrece el detalle de los TEU movidos por área
geográfica, país o puerto, además de la naturaleza o uso de la mercancía transportada. Algunas de las variables
ofrecen, además del TEU, el dato de número de contenedores.

Tráfico de VEHICULOS: Proporciona el detalle de los tráficos de vehículos y UTIs por áreas geográficas, países y
puertos de origen o destino, para cada uno de los puertos de valenciaport y tráficos en los que participa.

POR ÚLTIMO, HABRÍA QUE METER ALGO SOBRE ''PASAJEROS''. PERO NO SÉ CUANTO TE CABRÍA. MIRA A VER LO
QUE TE CABE, ME LO DICES Y TE LO ELABORO.