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ESTUDIO DE MECANICA DE ROCAS
1. 0 INTRODUCCION
En este capítulo se describen los trabajos de mecánica de rocas aplicados al
estudio de estabilidad de los taludes de los macizos rocosos existentes en los
tramos críticos de la carretera Imperial – Izcuchaca.
Para evaluar los macizos rocosos que componen los taludes en los tramos
críticos fue necesario realizar una investigación de campo que consistió en
realizar el mapeo de discontinuidades del macizo rocoso, obtención de muestras
de roca para realizar ensayos in-situ de esclerometría (Martillo Schmidt), así
como lograr muestras para realizar ensayos de laboratorio: carga puntual, peso
específico, absorción, densidad.
En base a los resultados de las investigaciones de campo y de los ensayos de
laboratorio se realizó la clasificación del macizo rocoso en base a los métodos de
RMR-SMR (Bieniawski y Romana). En este capítulo se presenta los resultados
de esta evaluación.
2.0 INVESTIGACION DE CAMPO
Para realizar la clasificación geomecánica del macizo rocoso en los taludes
inestables rocosos de la carretera Imperial - Izcuchca, fue necesario realizar el
mapeo geológico - estructural para determinar el comportamiento geomecánico
de los diferentes afloramientos rocosos que tiene como características
principales la resistencia de la roca intacta, el grado de fracturamiento, el número
y distribución de las discontinuidades de la roca.
La toma de datos de campo de discontinuidades se analizó con el programa de
cómputo Conteo, que de todos los valores de dirección de buzamiento y
buzamiento separa o agrupa los que tienen orientaciones similares agrupándolos
en familias, empleando para ello las proyecciones estereográficas, obteniendo
como resultado un diagrama estadístico de las discontinuidades con sus
respectivos porcentajes. Todos los datos que alimentaron a este programa se
obtuvieron en el campo tomando las direcciones de buzamiento y buzamiento de
cada discontinuidad encontrada en el tramo analizado. El programa también
realiza el análisis de los tipos de falla: planar, por cuña o por volteo posibles entre
los principales planos de discontinuidades y la orientación del talud.
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El estudio de discontinuidades se realizó en las Estaciones M-4, M-5, M-12, M-
13, M-14, M-16, M-17, M-18, M-20, P-1, P-2, P-2-1.
Con el objeto de determinar los parámetros de resistencia cortante de la roca
intacta, se realizaron los ensayos de carga puntual y de esclerometría o Martillo
Schmidt.
Se presenta a continuación el detalle de las localizaciones en donde se
ejecutaron las investigaciones de campo de mecánica de rocas de
discontinuidades, ensayos de carga puntual y Martillo Schmidt.
3.0 CLASIFICACION GEOMECANICA DEL MACIZO ROCOSO
3.1 Consideraciones Generales
El comportamiento geomecánico de una masa rocosa depende de tres
aspectos fundamentales que están interrelacionados entre sí. La
resistencia de la roca intacta, es decir el comportamiento de un
espécimen de la roca exenta de discontinuidades y fisuras, cuya
resistencia responde a las propiedades coligativas de la molécula de los
minerales que la conforman, así como al material cementante que los une,
si es el caso.
El segundo aspecto está referido al grado de fracturamiento o al número y
distribución de discontinuidades que afectan a la masa rocosa. Un
macizo rocoso puede abarcar a una masa sólida, continúa, o bien llegar
hasta el extremo de tener tantas fisuras que en conjunto se comportará
como si estuviera compuesta de partículas íntimamente embonadas, sin
resistencia alguna en condiciones de no-confinamiento. Los planos de las
discontinuidades ofrecerán diferentes grados de resistencia según estén
cerradas, según la rugosidad que tengan, si estando abiertas posean
material de relleno o no, y del tipo de material de relleno; así tendremos
que fisuras cerradas, con propagaciones irregulares y superficiales muy
rugosas ofrecerán mayor resistencia a los esfuerzos de corte que
interesan a la estabilidad interbloques, que si se tratara de fracturas
planas, de superficies lisas y rellena de arcillas sensibles, por ejemplo.
El tercer aspecto está referido a los esfuerzos activos que actúan en el
macizo rocoso. Por un lado están los esfuerzos tensionales que
transmiten las presiones hidrostáticas de las aguas subterráneas en las
discontinuidades, y por otro lado, los esfuerzos debido a cargas
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litostáticas con las subsecuentes deformaciones y esfuerzos horizontales,
y los procesos de descompresión que pueden darse en las excavaciones
y afloramientos.
De las consideraciones anteriores, fácilmente se deduce la imposibilidad
de recoger la totalidad de la información necesaria para evaluar el
comportamiento del macizo rocoso, y más aún integrarlos para llegar a
una solución única. Sin embargo, las clasificaciones geomecánicas de
macizos rocosos son la alternativa que se nos brinda por ahora para
simplificar las evaluaciones en el campo de la mecánica de rocas, ante
otra alternativa: ensayos in situ a gran escala, de difícil montaje y elevado
costo.
3.2 Clasificaciones Existentes
Las clasificaciones geomecánicas de macizos rocosos son métodos
simplificados para definir y controlar la estabilidad de las obras que se
ejecuten en éstos, mediante la evaluación de ciertos elementos y
procesos que interactúan entre sí.
El reconocimiento de la necesidad e importancia de los sistemas de
clasificación de los macizos rocosos han sido resaltados en gran número
de artículos publicados por varios autores y actualmente son
procedimientos ampliamente difundidos y utilizados para satisfacer las
necesidades de diseño en el campo de la mecánica de rocas.
La sistematización de datos que interesan al comportamiento de los
macizos, la integración y verificación de las predicciones en experiencias
prácticas, tiene sus inicios en 1946, con el Método Rock Load
Classification, del Profesor K. Terzaghi, cuyo propósito fue el de
dimensionar las cargas activas que se generan al excavar un túnel y
definir los soportes necesarios con cerchas de acero. A este primer intento
de clasificación han seguido muchos otros, siendo los más importantes los
que se indican a continuación.
Nombre de la Clasificación Autor, fecha Aplicación
Clasific. de Cargas de Roca Terzaghi, K-1946 Tunelería
Clasific. de Tiempo de Auto- Lauffer, H – 1985 Tunelería
soporte (Stand-Up Time Classifi-
cation)
Designación de Calidad de Roca Deere et-al-1967 Reg. Perforación
RQD (Rock Quality Designation)
Valuación de Macizos Fisurados Wickman -et-al-1972 Tunelería
RSR (Rock Structure Rating)
Valuación de Macizos Rocosos Bieniawski Z. T-1973 Tunelería, Taludes y Ciment.
RMR (Rock Mass Rating)
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Sistema Q (Q-System) Barton et-al-1974 Tunelerías y Cámaras Subterr.
Actualización del Sistema Q (NMT) Grimstad y Barton-1993 Tunelerías y Cámaras Subterr.
3.3 Clasificación RMR-SMR
Este sistema de clasificación fue desarrollado por el profesor Z.T.
Bieniaswski, en el Consejo Sudafricano para la investigación Científica e
Industrial (CSIR), en 1973 y modificado en 1989. Esta clasificación tiene
las siguientes ventajas:
a) Proporciona las cualidades para propósitos de diseño
b) Proporciona información cuantitativa para propósitos de diseño
c) Es simple y significativa en términos, pues está basada en
parámetros medibles que puede ser determinados rápidamente y a bajo
costo.
El sistema RMR, como puede apreciarse en la Tabla Nº1, cuenta con
cinco parámetros básicos. Cada uno de los parámetros están subdivididos
en rangos de aplicación con sus puntuaciones respectivas.
1. Resistencia de la Roca
Bieniawski basa sus valuaciones en rangos de resistencia
compresiva uniaxial de la roca intacta, o de acuerdo al Índice de
Carga Puntual (PLT). Este valor se halla en laboratorio con el
instrumento respectivo.
2. Designación de la Calidad de la Roca (RQD)
El RQD, propuesto por Deere (1968) es de uso frecuente como
una medida de la calidad de los testigos de perforación, en función
al fracturamiento del macizo rocoso. El RQD es definido como la
relación porcentual de la suma de las longitudes de testigos
exentos de fracturas de 10cm, o más, respecto a la longitud
perforada.
long.de testigos10cm. x100
RQD
Longitud Perforada
Cuando no se cuenta con testigos de perforación es posible
estimar el RQD en un afloramiento rocoso, haciendo uso de la
siguiente relación propuesta por Barton et-al (1974).
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RQD = 115 - 3.3 JV
JV = Nº de Fracturas /m3 de roca
Precisamente, los valores de RQD se han determinado utilizando la
relación anterior.
3. Espaciamiento de Discontinuidades
Para esta característica del macizo rocoso, Bieniawski en su clasificación
RMR modificada de 1989, considera los rangos recomendados por la
Sociedad Internacional de Mecánica de Rocas. Este dato se obtiene por
observación directa en el campo.
4. Condición de las Discontinuidades
Para la evaluación de este parámetro se toma en cuenta la separación o
abertura de la discontinuidad, extensión, rugosidad y grado de
meteorización de las paredes y tipo de material de relleno. Todos estos
datos se obtienen por observación directa en el campo.
5 Condiciones de Agua Subterránea
Toma en consideración la influencia del flujo de agua subterránea en
rangos de flujo observado, la relación de la presión del agua en las
discontinuidades con el esfuerzo principal mayor, o por alguna
observación cualitativa general de las condiciones del agua subterránea.
RMR Ajustado.- se obtiene a partir del RMR básico (Tabla N° 1)
restándole un valor de acuerdo a la dirección de buzamiento y
buzamientos de las discontinuidades (muy favorable, favorable,
desfavorable, etc) y al tipo de trabajo (túneles, cimentaciones o taludes).
El valor obtenido se conoce como el RMR ajustado. En el análisis que
hace el programa RMR-SMR este valor se obtiene directamente, porque
el programa pregunta acerca del efectos de las discontinuidades y el tipo
de trabajo.
La clasificación RMR ha sido complementada con factores de reducción
que dependen de la interrelación de los elementos de orientación de las
discontinuidades con los del talud, así como los métodos de excavación,
en caso se hayan practicado, dando lugar al Sistema de Clasificación de
Taludes Rocosos (SMR) (Romana, 1985). La valuación final que se
obtiene corresponde a una clase de talud determinada.
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Para cada clase de talud, la clasificación SMR del talud rocoso define
condiciones de estabilidad del talud; presenta los tipos de falla que
pudieran ocurrir y sugiere las medidas correctivas a ser aplicadas.
La Tabla Nº2 presenta el grado de dureza de la roca, la Tabla Nº3 la
clasificación de las condiciones de las discontinuidades; la Tabla Nº4 la
calidad de la roca, la Tabla Nº 5 el grado de fracturamiento de la roca y la
Tabla Nº6 el grado de meteorización de la roca. La Tabla Nº7 presenta la
clasificación de la roca intacta en base a dureza y meteorización.
La clasificación de macizos rocosos RMR - SMR para túneles,
cimentaciones y taludes ha sido implementada en un programa de
cómputo escrito en lenguaje Basic, el cual fue utilizado en el análisis del
macizo rocoso.
3.4 Evaluación de Macizos Rocosos
Con la finalidad de evaluar cualitativamente la estabilidad de los taludes
rocosos que permitan determinar su nivel de riesgo a la inestabilidad del
mismo y para determinar cuantitativamente los parámetros de resistencia
de los macizos rocosos para el diseño de estabilidad de taludes de la
carretera Imperial -Izcuchaca, se ha utilizado la metodología propuesta
por Romana (1985) con el programa de cómputo RMR - SMR.
Todos los parámetros se han evaluado en los distintos macizos rocosos
considerados característicos de la carretera en estudio, para lo cual se ha
utilizado la Tabla Nº1 de donde se obtiene el valor de RMR - SMR. Estos
parámetros fueron obtenidos en las estaciones geomecánicas del estudio
en el campo y los ensayos de laboratorio.
Durante la etapa de reconocimiento de campo los taludes evaluados
fueron los más característicos en cuanto al tipo de roca y su riesgo de
inestabilidad y para uniformizar criterios en cuanto a la obtención de datos
de campo, se utilizaron las Tablas Nº 1,2, 3, 4, 5, 6 y 7.
De acuerdo al valor SMR obtenido se puede establecer en forma
cualitativa el estado del talud rocoso (estable a muy inestable) y las
medidas correctivas necesarias. Con los valores de RMR se puede
obtener en forma cuantitativa valores de los parámetros de resistencia
(cohesión y fricción), para su uso en diseño de taludes rocosos;
adicionalmente, a partir del valor de RMR, se puede obtener valores del
parámetro de deformación “Em” (Bieniawski, 1978; Serafin y Pereira,
1983), parámetros de resistencia “m y s” (Hoek y Brown, 1985) y algunas
otras correlaciones con otros Sistemas de Clasificación (Sistema Q) de
amplio uso.
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Las salidas del Programa RMR-SMR se presentan en el Anexo I y II. Los
parámetros de resistencia (cohesión y fricción) determinados son
consistentes con los valores encontrados en la literatura técnica
especializada por lo que serán utilizados en el diseño de taludes rocosos.
En cuanto al estado del talud determinado, éstos están de acuerdo a lo
observado en campo, por lo que se considera que esta metodología es
aplicable para el análisis de otros taludes rocosos de la zona en estudio.
Un resumen de la evaluación de los taludes rocosos se presenta en la
tabla N°9.
Interpretación de resultados
La tabla Nº 9 muestra los resultados del programa RMR-SMR de las
estaciones geomecánicas estudiadas. El RMR evalúa la clasificación del
macizo rocoso y el SMR analiza la estabilidad y el tipo de fallamiento,
proponiendo un soporte para el talud. Finalmente, el resumen de los
resultados se muestran en el campo ”ESTADO DEL TALUD” de la tabla Nº
9.
El primer resultado de este campo nos muestra la clasificación del macizo
rocoso (RMR) en bueno, regular, malo, etc. El segundo y tercer resultado
del mismo campo son las salidas del SMR (estabilidad y tipo de
fallamiento) como: estable-algunos bloques, parcialmente estable-algunas
juntas o muchas cuñas, totalmente estable-ninguno, etc. Finalmente el
ultimo resultado es el tipo de sostenimiento que necesitaría el talud
(ocasional, sistemático, ninguno, etc)
Relación entre los Anexos I, II, III y IV del estudio de Geomecánica de
Rocas
El Anexo I: Contiene las evaluaciones de RMR –SMR que nos muestra la
calidad y estabilidad de macizo rocoso y su posible tipo de falla.
El Anexo II: Utiliza los valores SMR (dirección de buzamiento y
buzamiento del talud) y el ángulo de fricción interna hallado en la
determinación del RMR, para encontrar el tipo de falla predominante a
partir de los juegos de familias de discontinuidades que existen en el talud
analizado, que previamente fueron analizados por el programa Conteo. El
número de familias también se emplea en cálculo del RMR – SMR del
Anexo I.
El Anexo III: Martillo de Schmith.- Nos muestra los valores de resistencia
a la compresión en MN/m² (Mega Newton/ m²), de la roca del talud in situ.
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Es decir, resistencia a la compresión de la parte mas externa de la roca,
como se encuentra en el campo.
Carga Puntual.- Muestra el análisis para la obtención del valor de la
resistencia a la compresión en MPa (Mega Pascal) que se usa par el
cálculo del RMR – SMR del Anexo I.
El Anexo IV: Muestra los ensayos de densidad o peso unitario de la masa
rocosa en KN/m³, usado en el cálculo del RMR –SMR del Anexo I.
Además se tienen valores de absorción y gravedad específica.
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4.0 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
1. En este estudio se han realizado los trabajos de mecánica de rocas para
determinar la estabilidad de los taludes en macizos rocosos de la carretera
Imperial – Izcuchaca.
2. Los trabajos de campo han consistido en las mediciones de las
discontinuidades existentes en el macizo rocoso, los buzamientos y
direcciones de buzamiento de los estratos y las orientaciones y alturas y
ángulos de los taludes de corte.
3. Se han realizado ensayos in-situ y de laboratorio en las muestras de roca,
consistentes en ensayos de carga puntual, peso específico, absorción y
martillo Schmidt.
4. El análisis ha consistido en el análisis de discontinuidades de junturas en la
roca en 12 secciones y la clasificación geomecánica del macizo rocoso
aplicada a taludes según Bienawski en 33 secciones de taludes rocosos.
5. La Tabla No. 8 presenta los lugares donde se ejecutaron los estudios y la
Tabla No. 9 presenta los resultados de la Clasificación RMR-SMR.
6. Los resultados indican la estabilidad de los taludes rocosos, el tipo de falla
del talud y el soporte propuesto.
7. Los taludes de la carretera son bastante inclinados, y están constituidos
fundamentalmente por roca caliza en bancos gruesos a medianos, arenisca y
lutita, así como también material coluvio-aluvial.
8. En general los taludes de roca y en material coluvial, no obstante su
inclinación y mediana a gran altura, se mantienen en la mayoría de los
casos estables debido al buzamiento favorable de los estratos rocosos
(buzamiento contra el talud-ver fotos) y la cementación del material coluvial
-aluvial. En el caso de los taludes considerados en el estudio parcialmente
estables tiene la posibilidad de que produzcan caídas de bloques inestables.
9. Existe un problema crítico de caída de rocas en el Km 20 + 060, que sería
conveniente estudiar en detalle para diseñar sistemas de protección de caída
de rocas con vallas dinámicas.
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10. En los tramos de taludes (parcialmente estables) donde haya posibilidad de
caída de bloques inestables, se recomienda el desquinche del talud y/o el
tendido del talud con el objetivo de mejorar su estabilidad.
11. En los tramos en que hay que ensanchar la carretera, se recomienda en roca
corte de talud con (H:V) 1:5 (parcialmente estables) o 1:7 a 1:10 (estables).
En el material coluvio – aluvial se recomienda corte de talud (H:V) 1:3.
12. Los taludes de corte deberán ejecutarse con diseños de perforación y
dosificación de cargas (Voladura controlada o pre-corte) para evitar sobre
fracturamiento y alteración del talud, completándose con trabajos de
eliminación o desquinchado de bloques sueltos. En el material coluvial no se
utilizará explosivos.
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REFERENCIAS
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Geotekniske Institute, Oslo.
Bieniawski Z.T. (1976), “Rock Mass Classification in Rock Engineering”. Symposium on
Exploration for Rock Engineering, Johannesburgh.
Bieniawski Z.T. (1978) “Determining Rock Mass Deformability: Experience from Case
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Bieniawski Z.T. (1989), “Engineering Rock Mass Classification”, Wiley Interscience
Publication, USA.
Deere D.U. (1968), “Geological Considerations”, Rock Mechanics in Engineering
Practice, Editores R.G. Stagg y D.C. Zienkiewicz, John Wiley, New York.
Grimstad E. y Barton N. (1993), “Updating of the Q-System for NMT”, International
Symposium on Sprayed Concrete Modern Use of Wet Mix Sprayed Concrete for
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Hoek E. y Bray J.W. (1977), “Rock Slope Engineering”, The Institution of Mining and
Metallurgy. London, 2da. Edición.
Hoek E. y Brown E.T. (1985), “Excavaciones Subterráneas en Rocas”, Mc Graw-Hill,
México.
International Society for Rock Mechanics. Commission on Standarization of Laboratory
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Discontinuities in Rock Masses”. Mech. Min. Sci. Geomech., Vol. 15.
Priest S.D. (1985), “Hemispherical Projetion Methods in Rock Mechanics”, George Allen
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Serafim J.L. y Pereira J.P. (1983), “Considerations of the Geomechanics Classification of
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Construction, Lisboa, p.II-33-II-42
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