INGENIERÍA PETROLERA
Tema:
Bombeo mecánico.
Facilitador:
Ing. Carolina Alvarado Amores
Estudiante:
Lorenzo Vidal Díaz
Cuatrimestre:
VIII
Grupo:
“B”
INTRODUCCIÓN
Bombeo Mecánico.
El bombeo mecánico es el método más común, donde el movimiento es transmitido
desde la superficie hasta la bomba por medio de una sarta de varillas acopladas
colocadas dentro de la tubería de producción, y es el sistema más utilizado ya que
no requiere de mucha infraestructura cuenta con una gran variedad de herramientas
y accesorios que nos permiten manejar tanto las condiciones superficiales como las
subsuperficiales.
El bombeo mecánico consiste en una bomba de subsuelo de acción reciprocante,
que se abastece con energía que proviene de un motor eléctrico o de combustión
interna
Funcionamiento.
El levantamiento se realiza mediante la acción de las bombas de subsuelo, las
cuales son accionadas por la sarta de varillas que les transmiten la potencia
requerida, generada en superficie. Estas bombas consisten esencialmente de un
pistón dentro de un barril con válvulas de entrada y salida de fluido, y pueden ser
de acción simple o de acción doble. Las bombas de acción simple son usadas
generalmente en combinación con sistemas de empuje mecánico. El impulsor
principal, accionado por un motor de gas o eléctrico, trasmite la potencia a un
reductor de engranajes que accionan la unidad de superficie. Una manivela
situada en la unidad de superficie gira, produciendo el movimiento alternativo de
un balancín que levanta y baja una sarta de varillas fijadas a uno de los extremos
del balancín. El movimiento de las sartas de varillas hace que las válvulas de
esfera fija y viajera de la bomba de fondo de pozo capten el fluido o permitan que
fluya hacia el interior de la tubería de producción.
Ventajas del Bombeo Mecánico:
● Diseño simple.
● Baja inversión.
● Profundidades someras a intermedias (7,800 pies).
● Se puede adaptar a pozos con una desviación moderada.
● Permite producir con niveles de fluidos bajos.
● Es adaptable a pozos con problemas de corrosión e incrustaciones.
● Aplicable en pozos con bajo nivel de fluidos.
● Permite procesar agua y sedimentos presentes en el fluido.
● Puede ser empleados en pozos sometidos a operaciones técnicas.
● El sistema es eficiente, simple y fácil de operar por el personal de campo.
● Es aplicado en crudo pesado y altamente viscoso.
● Puede utilizar combustible o electricidad como fuente de energía.
● El equipo puede ser operar a temperatura elevadas.
● Permite variar la velocidad de embolada y longitud de carrera para el control
de la taza de producción.
Desventajas del Bombeo Mecánico
● Es problemático en pozos con alta desviación.
● No puede ser usada en pozos off shore por los grandes equipos de superficie
y la limitada capacidad de producción es comparada con otros métodos.
● No puede funcionar con excesiva producción de arena.
● La eficiencia volumétrica cae drásticamente cuando se tiene gas libre.
● La tasa de producción cae con la profundidad comparado con otros métodos
de levantamiento artificial
● Es obstruido en áreas urbanas.
● Presenta mayor desgaste de las varillas en pozos desviados.
● Problemas de fricción en pozos tortuosos.
● Limitado por la profundidad.
● Baja eficiencia volumétrica en pozos con alta producción de gas.
● Susceptible a la formación de parafinas.
● El tubing no puede ser recubierto internamente para protegerlo contra la
corrosión. • Poca resistencia al contenido de H2S.
● En pozos de diámetro pequeño, se limita el caudal a producir, por el tamaño
de subsuelo
Equipos de superficie.
Motor de la unidad de bombeo mecánico:
La función del motor de la unidad de bombeo mecánico es suministrar a la
instalación energía mecánica la cual eventualmente es transmitida a la bomba y
usada para levantar el fluido.
Estructura del balancín petrolero:
La principal función es almacenar energía en la carrera descendente, y entregar
energía en la carrera ascendente.
Cabezote:
Se encarga de mantener vertical toda la línea conformada desde la rienda, sarta de
varillas, hasta la bomba.
Vástago pulido/ Varillon pulido:
La relación directa entre la sarta de varillas y el equipo de superficie es el varillon
pulido o vástago pulido.
Barra cargadora:
Cerca del final superior del varillon pulido esta una abrazadera del varillon el cual
es soportado por barra cargadora.
Equipos de subsuelo.
Sarta de varillas:
Trasmite energía desde el equipo de superficie hacia la bomba de subsuelo.
Bomba:
Recibe el fluido desde la formación hacia dentro de la sarta de producción. De allí a
superficie.
Componentes principales de la bomba del subsuelo
Unidades de bombeo mecánico.
Una UBM es un “mecanismo que imparte un movimiento reciprocante a una varilla
pulida, la cual a su vez es suspendida a la sarta de varillas de succión, debajo del
prensaestopas de la cabeza del pozo”. En la actualidad se encuentran disponibles
varios tipos de unidades, de los cuales sus componentes subsuperficiales de la
mayoría son los mismos, sin embargo, el arreglo de sus componentes superficiales
difiere. La mayoría de las unidades de bombeo mecánico utilizan el método del
contrabalanceo, el cual en el mayor de los casos consta de pesos ajustables a las
manivelas de rotación o bien de presión de aire empujado hacia arriba para levantar
el balancín, cualquier tipo de sistema de contrabalanceo se opone al peso de la
sarta de varillas de succión y al de los fluidos.
Unidad de bombeo mecánico convencional.
Este tipo de unidad es la más usada en la actualidad, especialmente cuando se
trabaja en cortas y medianas longitudes de carrera. En este tipo de unidad la
rotación de las manivelas, conectadas a los elementos laterales de la biela, causan
que el balancín gire alrededor del soporte central, lo cual permite que la varilla pulida
se mueva hacia arriba y hacia abajo a través de su conexión hacia la línea de acero
y la cabeza de caballo; su rotación es en contra del sentido de las manecillas del
reloj; los contrapesos ajustables, localizados sobre las manivelas son piezas
fundidas de metal pesado.
Ventajas de la unidad convencional.
● Tiene bajo costo de mantenimiento.
● Costos menores que otro tipo de unidades.
● Es usualmente mejor con varillas de fibra de vidrio.
● Puede girar en el sentido de las manecillas del reloj y contrario.
● Puede bombear más rápido que el Mark II sin problemas.
● Requiere menos contrabalanceo que la Mark II.
Desventajas de la unidad convencional.
● En muchas aplicaciones no es tan eficiente como el Mark II.
● Puede requerir una caja de velocidades mayor que otro tipo de unidades
(caja de acero).
Unidad de bombeo mecánico Mark II.
En este tipo de unidad su rotación es en contra a la de las manecillas del reloj, ya
que su sistema de lubricación en el reductor es exclusivamente para esta rotación.
El soporte de unión transversal, el cual es actuado por las bielas es movido hacia
adelante y es localizado muy cerca de la cabeza de caballo en lugar que
directamente sobre el cigüeñal del reductor de engranes. Los torques pico
normalmente más prominentes en la unidad convencional son reducidos en
magnitud.
Ventajas de la unidad Mark II.
∙ Tiene bajo torque en muchos casos (varillas de acero).
∙ Puede bajar costos (5-10%) con respecto al siguiente tamaño de la unidad
convencional.
Desventajas de la unidad Mark II.
∙ En muchas aplicaciones no puede bombear tan rápido como la convencional por
que puede causar problemas de fallas en las varillas.
∙ Puede girar solamente en sentido contrario a las manecillas del reloj.
∙ Puede causar más daño a las varillas y bomba en caso de fluido pesado.
∙ Puede someter a la sarta de varillas en el fondo del pozo a severa compresión
que puede causar fallas por pandeo.
Unidad de bombeo mecánico Aerobalanceada.
El balanceo de esta unidad es a través de aire suministrado por un motocompresor
hacia un cilindro amortiguador. El motocompresor se calibra a un paro y a un
arranque automático, dependiendo del peso de la sarta de varillas para que el motor
principal opere sin esfuerzos. Su rotación y el sistema de lubricación del reductor
son Iguales al de la unidad convencional.
Ventajas de la unidad Aerobalanceada.
● Es más compacta y más fácil para balancear que otras unidades.
● Los costos de transportación son menores que otras unidades.
● Puede girar en el sentido de las manecillas del reloj o sentido contrario.
Desventajas de la unidad Aerobalanceada.
∙ Es más complicada y requiere mayor mantenimiento (compresor de aire,
cilindro de aire).
∙ La condensación de agua en el cilindro puede causar problemas.
∙ La caja de velocidades puede ser dañada si el cilindro pierde presión de aire
Unidad de bombeo mecánico Hidroneumático.
Es un sistema alternativo para el movimiento de varillas, su principio de
funcionamiento está basado en presiones hidráulicas compensadas por la
compresión y expansión de nitrógeno; este nitrógeno que se encuentra dentro
de un acumulador soporta dos terceras partes de la carga total de la varilla pulida
y reemplaza a los contrapesos de una UBM convencional. Con el principio de la
unidad hidroneumática se pueden levantar cargas de hasta 40,000 lb en la varilla
pulida, con una carrera máxima de 120 pulgadas y con hasta ocho emboladas
por minuto. Estas dos últimas variables pueden ser modificadas según se desee.
El acumulador es el componente que proporciona el efecto de contrapeso a la
unidad, es un cilindro con un pistón flotante en su interior, en el cual actúan
aceite hidráulico y nitrógeno (N2) comprimido. Por su parte el cilindro actuador
tiene dos pistones solidarios a una barra pulida, estos generan tres cámaras en
las cuales actuará el aceite hidráulico. El motor es el elemento que proporciona
la potencia a la bomba hidráulica, la cual está conectada al tanque de aceite
hidráulico. El pedestal es una torre de 7 m de altura en donde se alojan los
sensores de proximidad para el cambio de dirección de la carrera. En él también
se acopla el cilindro actuador dando una altura total de 13 m para las unidades
de 120 pg.
Ventajas de la unidad Hidroneumática.
● Costo de adquisición (ahorro de hasta el 50%).
● Consumo de energía (30% menos que las unidades convencionales).
● Tipo de motor (puede utilizar motor eléctrico, de combustión interna diesel
o de gas).
● Costos de reparación (ahorros de hasta el 500%).
● Facilidad de transporte e instalación.
● Eficiencia de bombeo.
● Producción diferida.
Unidad de bombeo mecánico Rotaflex.
Este tipo de unidad opera con contrapesos de hierro, al igual que las unidades
de balancín, pero a diferencia de estas el contrabalanceo tiene una trayectoria
vertical de ascenso y descenso. Está diseñada para altos volúmenes de
producción y tienen una carrera de 288 y 306 pulgadas. Esta carrera más larga
permite que se trabaje a menores regímenes, esto redunda en una mayor vida
útil de la instalación, especialmente de la tubería de producción las varillas de
bombeo, sometidas a cargas cíclicas. El mecanismo de inversión de la carrera
trabaja a través de una cadena que es accionada por la caja reductora a través
de una corona. El diámetro de esta corona es de 18 pulgadas, permitiendo que
se pueda trabajar con cajas reductoras de menor capacidad que un aparato
convencional de proporciones similares. Solidario a uno de los eslabones de la
cadena está conectado el carro que transmite a la cadena la carga de la caja de
contrapesos. La caja de contrapesos está unida a la banda flexible que se
desliza sobre la polea superior (rodillo), durante el ciclo de bombeo, esta
transmite la fuerza a la varilla pulida mediante el cable colgador.
El sistema de contrapesos es tal que permite un fácil y preciso contrabalanceo.
La cadena viaja a una velocidad relativamente constante, mientras que en los
límites de las carreras ascendente y descendente experimenta un cambio de
velocidad. Un motor eléctrico está montado en la base de la estructura, éste
suministra la potencia necesaria a la unidad durante la carrera ascendente y
descendente. El torque que debe transmitir la caja reductora es prácticamente
constante a lo largo del ciclo, contrariamente al torque de un aparato
convencional, en el que el torque tiene una forma aproximadamente senoidal.
Ventajas de la unidad Rotaflex.
Embolada larga y lenta que permite:
● Mejorar el llenado del barril.
● Reducir los problemas por golpe de fluido.
● Minimizar los problemas de interferencia de gas.
● Reducir el desgaste entre las partes móviles.
● Reducir los esfuerzos de tensión y compresión sobre la sarta de varillas.
● Aumenta la eficiencia del sistema.
● Mejor eficiencia total que cualquier otro método de bombeo mecánico.
● Permite al sistema de bombeo reciprocante aumentar su capacidad de
producción hasta más de 2500 BPD.
● Contrapeso fácil y preciso.
● Reductores de engranajes más pequeños.
● Armado, probado y embarcado en una sola pieza.
● No es necesaria la desinstalación para realizar los servicios al pozo.
● Reduce los costos de operación y mantenimiento.
Clasificación API de las unidades de bombeo mecánico.
La clasificación de una unidad de bombeo es un código alfanumérico de 11
caracteres que definen la geometría y las condiciones mecánicas operativas para
las cuales fue construida la UBM, como se indica a continuación:
CONCLUSION .
