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Sensor de Posición Del Acelerador

El sensor TPS mide la posición de la mariposa del acelerador y envía una señal de voltaje al ECM que varía dependiendo de la posición del acelerador. El sensor TPS tiene tres cables: uno de 5 voltios, otro a tierra y uno de señal de retorno cuya resistencia varía proporcionalmente a la posición del acelerador entre 0 y 100 grados. El ECM usa esta señal de voltaje del TPS para controlar la inyección de combustible de acuerdo a la aceleración del vehículo.

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Sensor de Posición Del Acelerador

El sensor TPS mide la posición de la mariposa del acelerador y envía una señal de voltaje al ECM que varía dependiendo de la posición del acelerador. El sensor TPS tiene tres cables: uno de 5 voltios, otro a tierra y uno de señal de retorno cuya resistencia varía proporcionalmente a la posición del acelerador entre 0 y 100 grados. El ECM usa esta señal de voltaje del TPS para controlar la inyección de combustible de acuerdo a la aceleración del vehículo.

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Sensor de Posición del acelerador - Sensor TPS

Throttle Position Sensor (TPS)

¿Qué es el sensor TPS?

El sensor TPS es un dispositivo que de forma simple es un potenciómetro, el cual


va situado al eje de la mariposa de aceleración. Consiste en una resistencia variable
lineal la cual es alimentada por una tensión de 5 voltios que varían la resistencia
proporcional con respecto al efecto que causa dicha señal.

Por lo general. tiene 3 cables que son: Uno de referencia de 5 voltios, otro de tierra
y el tercero es una señal de retorno. Este se mueve a ciertos ángulos, en
conformidad con la aceleración, siendo el ángulo máximo que se mueve a 100
grados aproximadamente, y cuando está a 0 grados la mariposa de aceleración se
encuentra cerrada.

¿Cómo funciona el Sensor de Posición del acelerador TPS?


El Sensor de Posición del acelerador (TPS) se encarga de estudiar la posición de
la mariposa de la garganta de entrada de aire que va hacia el motor, enviando una
señal al ECM (Engine Control module) que utiliza esa información para controlar
los tiempos de inyección de combustible hacia las cámaras de combustión. Cuando
el motor está en ralentí, el Throttle Position Sensor (TPS) envía una señal que
equivale a 0 grados hacia el Módulo del control del motor (ECM), tomando
control el ECM sobre las revoluciones del motor en función de la temperatura del
refrigerante del motor, de los gases que entran al motor y de la carga eléctrica que
pide el automóvil en ese instante.

La señal que el sensor TPS entrega al ECM (Módulo del control del motor) es una
señal de voltaje la cual varía con la posición del acelerador. Cuando el vehículo está
acelerado o en ralentí, la salida del sensor TPS es baja, dentro de los 0.4 a 0.8
voltios. Dependiendo de la aceleración, el voltaje de señal del TPS va a subir hasta
alcanzar su máximo valor de aceleración total, que es entre los 4.5 a los 5.0 voltios.

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