SINCRONIZACIÓN: 4HK1-TC 5.2L (5193cc) 16 Val.
OHC Isuzu ELF 400,
450, 500, 600 PARTE 1
Datos Generales del Motor
Marca: Isuzu
Aplicación Isuzu ELF 400, 450, 500, 600
Motor: 5.2L (5193cc) 4HK1-TC
Disposición/N° de Cilindros: L4
Cilindrada cc/litros: 5193cc (5.2L)
Diámetro cilindro x carrera ,mm 115 x 125
(pulgadas):
Orden de Encendido: 1-3-4-2
Fundición Block/Cabezal: Hierro colado / Aluminio
Distribución: Árbol de levas sencillo OHC 4 válvulas por cilindro
Relación de Compresión: 18.5:1
Alimentación- Inyección: Sistema de combustible Common Rail
Potencia (HP@ rpm): 136 @ 2600
Torque, (Lb-pie) @ (rpm) 500 @ 1500
Presión de Aceite marcha Mínima 0.3bar(4.3psi)@Marcha mínima 1.5-5.5bar(22-80psi)@3000RPM
*Interferencia del Motor Sí
Especificaciones de Cabeza de Cilindros:
Planicidad de cabeza máxima (A): 0.05 mm (0.002”)
Altura de la Cabeza "H" nueva (A): 119.00 mm (4.685”)
Nota:Es imperativo que la cabeza no sea rectificada, de lo contrario se generaran esfuerzos excesivos en los
dientes de los engranes de distribución.
Especificaciones de Secuencia y Torque de la Cabeza de Cilindros:
Procedimiento correcto para
instalación
de Cabeza de Cilindros:
1. Realice un par de apriete de 98 Nm
(72 lb-ft) para los tornillos M14.
2. Realice un par de apriete de 147 Nm
(108 Lb-ft) para los tornillos M14.
3. Realice un apriete angular de 30~60°
para los tornillos M14.
4. Realice un par de apriete de 38 Nm
(28 lb-ft) para los tornillos M10.
Nota: Recuerde utilizar un perno
prisionero para el alojamiento de
tornillo N° 16.
Especificaciones de Válvulas:
ADMISION RESORTES ESCAPE
Diámetro de cabeza mm/plg: 37.00 mm Altura libre Diámetro de cabeza mm/plg: 37.00
(1.456”) resorte mm (1.456”)
admisión: 59.9
Diámetro de vástago mm/plg: 7.95 mm (0.313”) 0 mm (2.36”) Diámetro de vástago mm/plg: 7.93 mm
(0.312”)
Longitud total mm/pulg: 130.55 mm (5.140”) Altura libre
resorte Longitud total mm/pulg: 130.25 mm
Angulo de asiento: 60° escape: 70.30 (5.128”)
mm (2.76”)
No de ranuras en vástago:1 Angulo de asiento: 45°
Altura de
Altura de vást. instal mm/plg: N/D instalación / No de ranuras en vástago:1
carga
Tolerancia válvula-guía mm/plg: 0.038-0.064 del resorte en Altura de vást. instal mm/plg: N/D
mm (0.001-0.002”) admisión: 47.0
0 mm (1.85”) /
Tipo de sello utilizado: POSITIVO 333 N (74.9 lb) Tolerancia válvula-guía
mm/plg: 0.064-0.096 mm (0.002-
Altura de 0.003”)
instalación /
carga Tipo de sello utilizado: POSITIVO
del resorte en
escape: 47.00
mm (1.85”) /
490 N (110.2
lb)
Especificaciones del Árbol de Levas:
Apertura de
Diámetro de Apertura de Leva
Descripción Diámetro de Caja Leva de
Muñones de Escape
admisión
39.950 - 39.975
52.80
mm (1.5728 - N/D 54.50 mm(2.15”)
mm (2.08”)4
1.5738”)
5 Apoyos
Tipo de Puntería: Utiliza balancines mecánicos
Luz de
Descripción Juego Axial Tipo de Puntería
Lubricación
Apoyo No. 0.025 - 0.087
0.085 - 0.205 mm (0.003 -
mm (0.0009 - Utiliza balancines mecánicos
0.008”)
0.0034”)
5 apoyos
Tipo de Puntería: Utiliza balancines mecánicos
- Realice un par de apriete de 27 Nm (20 lb-ft) a las tapas de el árbol de levas.
- Realice un par de apriete de 142 Nm (105 lb-ft) al tornillo de la poleade el árbol de levas.
Especificaciones de Bielas:
Luz de Diámetro de
Diámetro de
Descripción Diámetro de Caja Lubricación Barreno para
Muñones
de Metal perno (s/buje)
Parte: 65.90 - 65.92 mm (2.594 0.02 - 0.05 mm (0.001
n/d n/d
Biela STD mm - 2.595”) - 0.002”)
Longitud
Juego Axial
de biela
n/d n/d
Torque tornillos/Tuercas de
biela:
39 Nm (29 lb-ft) + 60° + 30°
SINCRONIZACIÓN: 4HK1-TC 5.2L (5193cc) 16 Val. OHC Isuzu ELF 400,
450, 500, 600 PARTE 2
Especificaciones del Cigüeñal:
Luz de
Diámetro de
Descripción Diámetro de Caja Lubricación de Jgo. Axial
Muñones
Metal
Forjado con 5 Muñones 1,2,4,5: 81.90 - Muñones 1,2,4,5 0.03 -
81.92 mm (3.224 - 3.225”) 0.07 mm (0.001 - 0.002”)
apoyos 86.995 - 87.020 mm (3.4250 0.104 - 0.205 mm (0.004 -
- 3.4260") 0.008”)
Muñón 3: 81.89 - 81.91 Muñón 3 0.05 - 0.08
mm (3.224”) mm(0.002 - 0.003”)
Torque tornillos/tuercas de biela: 55-60Nm(41-44Lb-pie)
Procedimiento para designar e instalar correctamente la junta de
cabeza en sobre medida:
La junta de cabeza que se vaya a instalar deberá seleccionarse según el espesor requerido en el
motor.
Caso N° 1 Solo sustitución de la junta de cabeza sin haber realizado ningún maquinado en el
[Link] E.O. el motor podrá traer instalado uno de los tres grados de juntas de cabeza existentes,
para lo que esta deberá ser sustituida por una junta de cabeza nueva del mismo espesor o
grado.¿Cómo se identifica el espesor de la junta de cabeza? De acuerdo al N° de cortes circulares que
son ubicados al filo de la junta en la parte trasera derecha (Ver imagen 1 y tabla 1).Nota:
Considerar solo aquellos cortes circulares del mismo tamaño, ya que podría tener algún otro de
diferente tamaño y es por cuestiones de manufactura de la junta.
Caso N° 2 Cuando algún componente del motor se ha reparado, rectificado o sustituido (monoblock,
cigüeñal, biela, pistón).Llevar cada uno de los pistones al PMS (Punto Muerto Superior) y colocar
la punta de un indicador de caratula sobre la cabeza del mismo (Ver imagen 2) y graduar la caratula
del indicador a [Link] el soporte del calibrador y lograr que la punta del indicador contacte con
el monoblock y de esta forma obtendremos una lectura (Altura sobresaliente de la cabeza del pistón
respecto al monoblock).Se deberán tomar 2 lecturas en cada pistón (Ver imagen 2) y sacar un
promedio de cada cilindro. La lectura mas alta de cualquiera de los 4 cilindros es la que se
considerara para la selección de la junta adecuada (Apoyarse con la tabla 3).
Paso 1 Paso 2
1. Instale el eje del engrane intermedio [3] y aplique un par
de apriete de 31 Nm (23 lb-ft) (Imagen 1)
4. Gire el cigüeñal para que el pistón N° 1 llegue
2. Instale el engrane intermedio [3] y aplique un a su punto muerto superior (PMS ó TDC),
par de apriete de 110 Nm (81 lb-ft) utilizando como referencia la marca [A] de la
polea del cigüeñal; recuerde que la marca [B]
3. Instale el engrane intermedio [9] no es aplicable para este motor (Imagen 2)
Paso 3 Paso 4
5. Haga coincidir las marcas del engrane del 6. Instale la carcasa del volante de inercia,
cigüeñal [6] y el engrane intermedio [9], e aplicando una línea de silicón para
instale el engrane del cigüeñal [6] en el bloque de sellado como se muestra en la figura (Imagen
cilindros aplicando un par de apriete a los pernos 4) y aplicando un par de apriete a los tornillos
sujetadores de 133 Nm (98 lb-ft) (Imagen 3) como se muestra en la figura (Imagen 5)
Paso 5 Paso 6
7. Instale el engrane intermedio de la bomba de la
8. Instale el O-ring en la cubierta de el engrane
dirección hidráulica [5] (junto con su eje) y
de la bomba de la dirección hidráulica, e instale
aplique un par de apriete de 133 Nm (98 lb-
esta ultima en la carcasa del volante de inercia
ft) (Imagen 6)
aplicando un par de apriete a sus tornillos de
sujeción de 19 Nm (14 lb-ft) (Imagen 7)
Paso 7 Paso 8
12. Revise si la marca coincidente pintada de
blanco del engrane de la bomba de suministro de
9. Instale la bomba de la dirección hidráulica y aplique un combustible se encuentra visible desde el orificio
par de apriete de 43 Nm (32lb-ft) para los pernos como se
muestra en la figura (Imagen 8)
del tapón y esta apretado con el par
indicado. (Imagen 10) Nota: Si la posición
10. Instale el cárter y el volante de inercia del diente del engrane pintado no está en el
lugar correcto, vuelva a ensamblar todo
nuevamente.
Paso 9 Paso 10
13. Instale el árbol de levas en la cabeza de
cilindros, asegurándose que la marca de 14. Proporcione 4 vueltas al engrane del cigüeñal
sincronización (identificada como un punto “•” en y verifique que las marcas de distribución
el engrane del árbol de levas) coincida con la cara coincidan adecuadamente.
superior de la cabeza de cilindros (Imagen 11) y
aplique el torque indicado a las tapas del árbol de 15. Instale el ensamble del eje de balancines, y la
levas, instale la cabeza de cilindros y aplique el cubierta de la cabeza de cilindros.
par de apriete correspondiente
Pistones Moresa: 7015
Perno de pistón: 5648
Válvula de admisión: MD8943958820
Números de parte Moresa y TF Víctor para este motor
Válvula de escape: MD8972098762
Punterías: N/D (Utiliza balancines mecánicos)
Metal de centro: N/D
Metal de biela: N/D
Buje de flecha auxiliar: N/D
Buje de cabeza derecha: N/D
Buje de cabeza izquierda: N/D
Bomba de agua: N/D
Juego de juntas: N/DJunta de cabeza: N/D
Junta de cárter: N/D
Junta de múltiple de admisión: N/D
Junta de múltiple de escape: N/D
Retén de cigüeñal: N/D
Sello de válvulas: N/D
Tapa de punterías: N/D
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