SECCIÓN TEC.
DEL DEPARTAMNETO DE ENERGÍA Y MECÁNICA
CARRERA DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ.
NRC: 6039
ASIGNATURA:
ELECTRICIDAD DEL AUTOMÓVIL
INFORME
TEMA: SIMULACIÓN DE LOS CIRCUITOS AUXILIARES DEL VEHÍCULO
MEDIANTE LA UTILIZACIÓN DEL PROGRAMA ISIS PROTEUS
INTEGRANTES:
LUIS DEFAZ
DAMIAN NAULA
DOCENTE:
ING. MARCELO ARELLANO
FECHA:
24 – ENERO - 2019
INFORME DE DE LOS CIRCUITOS
1. TEMA
Simulación de los circuitos auxiliares del vehículo mediante la utilización del
programa ISIS PROTEUS.
2. OBJETIVOS
2.1. Objetivo general
Simular los circuitos auxiliares del vehículos obtenidos del capítulo 7 del libro
de Circuitos Eléctricos Auxiliares del Vehículo.
2.2. Objetivo especifico
Determinar el funcionamiento de cada circuito e identificar sus componentes.
Determinar los componentes que utilizan cada circuito para su funcionamiento.
Identificar las diferencias que existen entre los circuitos a implementar.
3. MARCO TEÓRICO
LIMPIAPARABRISAS
Los limpiaparabrisas son componentes ejecutores del sistema de limpieza de las ventanillas.
Están hechos en forma de brazos móviles con elementos de goma en sus extremos que se
ajustan al parabrisas y siguen la forma de su superficie. Los extremos opuestos de los
brazos están conectados por una bisagra a las varillas de acoplamiento que aseguran el
movimiento sincrónico de los limpiaparabrisas. El sistema está accionado por un motor
reductor que es alimentado a través de un relé. El modo de funcionamiento del sistema
depende de la posición de la manija del interruptor localizada en el compartimento de
pasajeros.
Cuando se elige un modo particular de funcionamiento, los contactos del relé cierran el
circuito adecuado, y el mecanismo comienza a funcionar a una determinada velocidad. La
arandela del parabrisas puede accionarse al mismo tiempo.
SISTEMA DE ELEVALUNAS ELÉCTRICO
Se puede subir y bajar los cristales de las puertas por medio de un mecanismo eléctrico, que
está compuesto básicamente por un pequeño motor eléctrico y un mecanismo que
transforma el movimiento rotativo del motor en un movimiento lineal de sube y baja que es
transmitido al cristal.
La timoneria o mecanismo del elevalunas puede adoptar distintas formas, según sea su
constitución, las más usuales son las que utilizan para subir o bajar el cristal un:
Cable de tracción: el motor mueve un cable de tracción en ambos sentidos.
Cable rígido de accionamiento: el motor mueve en uno u otro sentido un cable
rígido normalmente dentado parecido al que se utiliza en el limpiaparabrisas.
Brazos articulados: el motor acciona un sector dentado que se articula a unas
palancas en forma de tijera.
ESPEJOS RETROVISORES ELÉCTRICOS
La utilidad de los espejos retrovisores residen en el aumento del confort durante la
conducción, ya que el conductor puede mover los espejos desde su asiento gracias a un
pequeño mando. De otra forma seria necesario girar el espejo y volver al asiento del
conductor para comprobar que la visibilidad es correcta, y así sucesivamente corrigiendo la
posición del espejo hasta lograr su objetivo.
Se trata del aparato productor de señales acústicas de que debe ir provisto todo automóvil y
que ha de poder ser accionado a mano por el conductor sin distraerse de su función
fundamental. Las normas de utilización indican que sus señales sólo se han de emplear
cuando pueda racionalmente preverse peligro de atropello o colisión. La intensidad del
sonido emitido es fruto de un compromiso entre las necesidades contradictorias de una
reducida intensidad en zonas urbanas (los edificios reflejan el sonido) y una gran intensidad
en las zonas extraurbañas (el ruido de fondo del vehículo que circula a alta velocidad).
LUNETA TÉRMICA
Se trata de una resistencia eléctrica adherida por la cara interior del cristal trasero, cuya
misión consiste en desempañar el vaho acumulado en el cristal, de forma que se mejore
rápidamente la visibilidad. En algunos modelos, este dispositivo se desconecta de forma
automática al lograr su objetivo, mientras que en los más antiguos, hay que desconectarlo
manualmente, mediante interruptor. También el parabrisas puede estar dotado de este
elemento. En este caso, las resistencias, mucho más finas, se encuentran situadas en el
interior del cristal para no interferir la visibilidad.
4. INSTRUMENTOS Y DISPODITIVOS UTILIZADOS
Computadora.
5. DESARROLLO DE LA PRÁCTICA
BOCINA
PULSADOR 87
85
12V
RELE BUZ1
86 30
BOCINA
30
BATERIA
12V
31
ELEVALUNAS
RELE
12V
30
87
85 MOTOR C.C
86
FUSIBLE
5A
30
BATERIA
12V SWITCH
31
SW -DPDT
MOTOR C.C
LIMPIAPARABRISAS
MOTOR C.C
FUSIBLE SWITCH
5A
30 BATERIA
12V
31
MOTOR C.C
RETROVISORES
87
85 RELE
12V
MOTOR C.C
86
30
FUSIBLE
5A
30 BATERIA
SWITCH
12V
31
MOTOR C.C
6. CONCLUSIONES
Se pudo implementar algunos de los circuitos auxiliares del vehículo.
Determinamos el funcionamiento de los circuitos y observamos los componentes
que tienen cada circuito.
7. RECOMENDACIONES
Se debe tratar de conocer los códigos que tienen cada elemento del sistema
basándonos en la norma DIN.
8. BIBLIOGRAFÍA.
CIRCUITOS AUXILIARES DEL VEHÍCULO, M. Llanos López, Paraninfo
