Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA
6.e. UNA PROPUESTA DE DISEÑO DE CIMENTACIONES
PROFUNDAS MEDIANTE EL EMPLEO DE MINIPILOTES E n este documento se pretende establecer las bases para el diseño y
cálculo de lo que he venido a denominar minipilote de caña guadúa. La
idea surgió en el viaje que un grupo de investigadores de la Universidad de
DE CAÑA GUADÚA. Valladolid hicimos en febrero de 2012 a Ecuador, como consecuencia del
Proyecto de la AECID concedido.
Pudimos observar que además de la tradicional construcción de la “quincha”
con la caña guadúa, como ésta se utiliza en la ejecución de estructuras,
por su excelente comportamiento mecánico, e incluso como se están
elaborando tableros y paneles de muy alta calidad bajo la óptica de la
sostenibilidad.
No tuvimos constancia de la utilización de la caña guadua en cimentaciones
profundas surgiendo la idea de poder utilizarla en terrenos de poca
consistencia, como pilotes prefabricados o semi prefabricados.
Continuando con la idea, hemos denominado al pilote minipilote de caña
guadúa con el propósito de diferenciarlos de los micropilotes de mortero
inyectado, ya que como veremos presentan importantes diferencias.
Para la ejecución de los minipilotes se parte de la caña guadua, material que
presenta un buen comportamiento tensional tanto a compresión, tracción
como a flexión. En nuestro caso su resistencia a la compresión es la que
nos va a aportar una contribución importante a nuestro elemento estructural.
Se conciben como minipilotes hincados con la base taponada, con objeto
de que actúen como minipilotes de desplazamiento, preservando de este
modo el interior de la caña y mejorando el terreno del entorno del minipilote
por la compactación producida durante la hinca. El minipilote transmitirá al
terreno su carga por rozamiento, ya que su contribución por punta será muy
pequeña y en principio se considera despreciable.
Para rellenar el interior de la caña se prevé la colocación de un hormigón
en masa que protegerá su interior y aumentará la resistencia estructural a
Pedro Olmos, Dr. Arquitecto.
Jorge Morán, Arquitecto. compresió[Link]én se prevé colocar un redondo de acero que permitirá
mejorar la unión entre los distintos tramos de los minipilotes dándole
Universidad de Valladolid. UVA. España. continuidad y al mismo tiempo mejorar su comportamiento estructural.
Universidad Católica de Guayaquil. PUG. Ecuador.
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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Pedro Olmos, Jorge Morán
1. DESCRIPCIÓN DEL MINIPIOLTE
En un principio se ha limitado el diámetro de los minipilotes entre 100 y130
mm. El motivo es múltiple, por un lado pensando en las posibilidades de su
hinca con medios sencillos, por otro lado para que el hueco interior de la
caña permita la incorporación del relleno de hormigón y la varilla de acero, y
por otro también de gran importancia es que estos diámetros son utilizados
en construcción y se corresponden con una madurez óptima (3 a 4 años).
Para facilitar el manejo del minipilote y su hinca, y dado que su forma de
trabajo va a ser a compresión, se ha pensado en trocear la caña en tramos
de 2,0 metros, uniendo los tramos precisos hasta alcanzar la resistencia
dinámica prevista en su hinca.
Las cañas a utilizar deberán estar tratadas con objeto de preservarlas
del ataque de microorganismos y para aumentar su vida útil. El método
recomendado es el de inmersión en solución de bórax y ácido bórico, tanto
Figura 01. Estructura y panel prefabricado en caña Guadua. por su eficiencia, coste y seguridad para usuarios y para el ambiente. La
conclusión de la preservación por inmersión se realiza mediante el secado
bajo plástico, y posteriormente al aire libre.
Según indica el Profesor Arquitecto Jorge Morán Ubidia 1 el nivel de secado
debe estar entre el 12% al 15%, ya que así aumenta la resistencia del
material.
Las uniones longitudinales de los tramos de caña se diseñarán teniendo en
cuenta el proceso de hinca y su disposición final.
1. Manual de construcción. Construir con caña guadua. INBAR. Universidad Católica de
Figura 02. Caña Guadua Angustifolia tierna o verde, madura y seca. Santiago de Guayaquil (2005).
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6.e. Una propuesta de diseño de cimentaciones profundas mediante el empleo de Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA
Minipilotes de caña guadúa
2. DESCRIPCIÓN DE LOS MATERIALES A EMPLEAR Y ENSAYOS A siendo
REALIZAR A LOS MISMOS
σult= Esfuerzo último de compresión en MPa
Los materiales a emplear son: caña guadua, hormigón, y acero.
Fult = Carga máxima en N
Caña guadúa
A = área promedio transversal en mm2
Como ya hemos indicado se prevé utilizar cañas maduras (3 a 4 años)
tratadas de diámetros nominales (diámetro exterior en mm) DN-100 a DN- Para determinar el área media transversal se prevé tomar medidas de los
130. diámetros exterior e interior según dos diámetros en cada extremo de la
muestra, obteniéndose de este modo cuatro medidas por probeta. El valor
Los ensayos que se prevé realizar a las cañas son ensayos de compresión del área vendrá dado por la ecuación:
paralela a la fibra, según las normas ISO-TC 165 definidas por INBAR
(1999). Su objeto es determinar la resistencia o esfuerzo admisible de la A = π/4 • (Dmed,ext 2 – Dmed,int 2)
caña guadua utilizada como minipilote.
siendo Dmed, el diámetro medio obtenido.
Las muestras a ensayar deben ser tomadas de las partes alta, media y baja
Por lo tanto para determinar el esfuerzo promedio de compresión de cada
de la caña, y las probetas deben tener una altura igual al doble del diámetro
diámetro nominal, realizaremos los siguientes ensayos, que para su mejor
exterior y estar exentas de nudos. No obstante se propone analizar también
descripción lo hacemos en la siguiente tabla:
muestras con nudo, con objeto de ver su comportamiento final una vez
incorporado el hormigón.
Se propone analizar tres diámetros DN-100, DN-115 y DN-130
De cada diámetro nominal se seleccionarán dos cañas, tomándose 4
muestras de cada parte (alta, media y baja) y 2 de cada parte con nudo
central. La mitad de las muestras se utilizarán para ensayos a compresión
de la caña y la otra mitad para ensayos de compresión de la caña con
hormigón. Con los valores obtenidos establecemos una curva de distribución y
asignamos el valor del percentil 5% como el correspondiente al esfuerzo
Los ensayos de compresión se obtendrán de la rotura de las probetas: 2 último.
sin nudo y 1 con nudo por tramo, lo que supone para las dos cañas un total
de 6 ensayos por tramo, y 18 ensayos por diámetro nominal (ver tablas de Para determinar el esfuerzo admisible aplicaremos dos coeficientes de
ensayos que se proponen a continuación). minoración:
El esfuerzo a compresión se determinará mediante la fórmula: • FS: Factor de servicio y seguridad, que adoptamos el valor de
FS=1,6 que es un valor habitual en el cálculo de hormigón y madera.
σult= Fult/A
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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Pedro Olmos, Jorge Morán
• FCD: Factor de duración de carga. En este caso adoptamos el valor Si cuando se utiliza un “tubo tremie” (diámetro 200 mm) los tamaños máximos
propuesto el Manual de diseño para maderas del Grupo Andino, FDC=1,25 de árido están en torno a 25 mm (árido rodado) y 20 mm (árido machacado),
las relaciones tamaño máximo árido/diámetro tubo son respectivamente 1/8
Resultados obtenidos por distintos investigadores cifran el esfuerzo (árido rodado) y 1/10 (árido machacado). Utilizando estas relaciones los
admisible en torno a 13 o 14 MPa. tamaños máximos en nuestro caso pueden estar en torno a 12 mm (árido
rodado) y 10 mm (árido machacado).
Aunque para la determinación de la resistencia a compresión de la caña
se excluyen las probetas con nudo, vamos a realizar ensayos de probetas El valor de la consistencia, medida en un cono de Abrams pensamos debe
con nudo con objeto de conocer su comportamiento y poder analizar su estar entre:
repercusión cuando se rellene la caña con hormigón. Por ello se realizarán
los siguientes ensayos: 140 mm ≤ H ≤ 180 mm
por lo que un valor aceptable podría estar en H = 160 mm.
La dosificación del hormigón deberá ser rica en cemento y tendrá al menos
un par de tipos de arena, con una relación agua/cemento inferior a 0,6 con
objeto de alcanzar los objetivos previstos. Una posible dosificación, por m3
de hormigón, podría ser la siguiente:
Hormigón • Cemento……………………………………. 325 Kg
Respecto al hormigón hay que tener en cuenta que en nuestro caso su • Agua / A/C= 0,55)……………………….… 180 Kg
principal característica debe ser que tenga una fluidez adecuada para que
pueda ocupar, sin disgregarse, todo el interior de la caña del minipilote, mas • Arena fina (0,08/0,125 mm)……………… 200 Kg
que alcanzar un alto valor de resistencia estructural.
• Arena gruesa (0,125/2,0 mm)…………… 750 Kg
El vertido en pilotes y muros pantalla suele hacerse con “tubo tremie” que
• Áridos (2/12 mm)…………………………. 900 Kg
en el fondo es una tubería telescópica de unos 200/300 mm de diámetro,
con un embudo en cabeza, bajando el tubo hasta el fondo de la excavación,
extrayéndose poco a poco una vez que el hormigón va rellenando la Habrá que hacer una cantidad de hormigón suficiente para:
perforación.
• Rellenar las probetas de caña que se van a ensayar posteriormente
En nuestro caso, la propia caña puede hacer las veces del “tubo tremie” ya
que el diámetro interior puede oscilar entre 80-110 mm para los diámetros • Sacar las probetas necesarias para determinar la resistencia carac-
nominales de caña previstos (DN-100 a DN-130). terística del hormigón.
Para ello vamos a analizar el tamaño máximo de árido a utilizar en la • Poder realizar el vertido vertical de 2 cañas para cada uno de los
confección del hormigón. diámetros nominales de estudio (DN-100, DN-115 y DN-130), que deberán
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6.e. Una propuesta de diseño de cimentaciones profundas mediante el empleo de Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA
Minipilotes de caña guadúa
tener una altura de unos 4,0 o 5,0 metros, que puede ser la longitud media Y los siguientes ensayos para las probetas con nudo.
de los minipilotes. Para vibrar el hormigón dentro de la caña se puede utili-
zar un redondo de acero, ya que en la ejecución del minipilote intervendrán
redondos de acero y esta es una práctica vibratoria utilizada.
En lo que respecta a la conservación de las probetas de hormigón realiza-
das para la obtención de la resistencia característica así como de las cañas
hormigonadas, se seguirán las normas locales, y en su defecto la normativa
española (EHE-08).
Caña rellena de hormigón
En función de los objetivos que planteamos tenemos que distinguir distintos De cada diámetro nominal se elegirán dos cañas de unos 5 metros de lon-
aspectos en la ejecución y control de la caña rellena con hormigón: gitud, y se procederá a su hormigonado. Para ello se colocarán verticales
y mediante el empleo de un embudo (semejante al de los tubos tremie) se
• Probetas de caña rellenadas con hormigón verterá el hormigón en el interior de la caña de forma continua. Una vez
rellena la caña se procederá a su vibrado empleando para ello una barra
• Hormigonado de cañas de acero (un redondo corrugado de 12 o 16 mm de diámetro), reponiendo
en su caso el hormigón necesario hasta que la caña quede completamente
• Obtención de probetas de caña hormigonada
llena.
Con las probetas de caña obtenidas y no ensayadas (12 sin nudo y 6 con
Para su curado la caña se mantendrá en un lugar adecuado que permita
nudo por diámetro nominal), una vez rellenadas de hormigón, curadas y
preservarla del sol y de la lluvia, siguiendo el mismo protocolo que se utiliza
transcurridos los 28 días para alcanzar el hormigón su resistencia caracte-
para las probetas de hormigón.
rística, se procederá a realizar ensayos de compresión de las probetas, de
forma análoga a las realizadas a las probetas de caña vacías. Transcurridos los 28 días, se procederá a obtener mediante corte con radial
o sierra, probetas de las mismas zonas y características de las obtenidas
De cada diámetro nominal realizaremos los siguientes ensayos para las
de las cañas vacías, con objeto de realizar por cada diámetro nominal los
probetas sin nudos.
mismos ensayos que hemos realizado para las probetas rellenas (12 sin
nudo y 6 con nudo).
El corte de las probetas permitirá observar la continuidad del hormigonado
y la textura del hormigón.
Una vez realizados los ensayos se podrán analizar los resultados obtenidos.
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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Pedro Olmos, Jorge Morán
en la que penetra la punta se puede reforzar con un par de abrazaderas de
acero galvanizado que sirvan para evitar la posible apertura de la caña con
el golpeteo de la hinca.
Para la hinca se ha pensado en un equipo de manejo manual, que permita
ejecutar el proceso adecuadamente y controlar la energía utilizada en cada
golpe.
Figura 03. Unión en prolongación longitudinal propuesto por el Profesor Arquitecto Jorge
Moran Ubidia. Se prevé la posible adaptación de un equipo de hinca de un penetrómetro
dinámico ligero. Esto conlleva varias ventajas. En primer lugar el equipo
es de fácil manejo y transporte. De otra parte se pueden correlacionar los
datos obtenidos en la hinca del minipilote con los del ensayo de penetración
3. DESCRIPCIÓN DE LA HINCA DE LOS MINIPILOTES dinámica.
Como ya hemos indicado, con objeto de facilitar la operación, se piensa El proceso de hinca se basa en dejar caer libremente la masa (M), que tras
en hincar tramos de caña de 2,0 m de longitud, que en caso necesario una serie de tanteos se ha estimado de 25 Kg, desde una altura (H) de 50
posteriormente se unirán an prolongación longitudinal, mediante un sistema cm, para golpear la caña. La altura de caída de la masa deberá ser siempre
semejante al que se propone en la Figura 3. igual a 50 cm, por lo que dicha altura deberá controlarse antes de cada
golpe.
Este tipo de unión además de sencillo, pienso que va a permitir trasmitir
bien los esfuerzos de hinca, que es el objetivo de la unión, dado que con En los primeros ensayos, con objeto de obtener el mayor número de datos
posterioridad el hormigón y la armadura interior darán la continuidad estruc- se medirá la penetración del minipilote originada por la caída de la masa.
tural definitiva al minipilote. Para ello se prevé que el equipo de medida disponga de una escala, tomán-
dose la medida de la cabeza del minipilote en la escala antes y después de
Tal vez las uniones puedan provocar un problema en la hinca y se pueda cada golpe.
optar por colocar varios minipilotes cortos en lugar de menos minipilotes
largos, esa es una opción a ensayar y analizar. El valor de referencia N será el número de golpes necesario para que el
minipilote penetre una cierta cantidad en el terreno, esta penetración de
El primer trozo de caña a hincar tiene que estar provisto de un tapón o punta referencia (e ) se ha tomado de 10 cm en función de unos análisis energé-
que facilite la hinca y que evite que el terreno se introduzca en el interior de ticos realizados. Evidentemente N será un índice de la resistencia a la com-
la caña. En principio se ha pensado en una punta de madera que se intro- presión del terreno, y nos servirá para establecer el máximo esfuerzo axil
duzca unos 20 cm. dentro de la caña y que disponga de una punta cónica a compresión del minipilote a compresión en relación con el terreno en el
de ángulo 60º aproximadamente. La punta cónica debe tener un diámetro que se está hincando, y por lo tanto poder dimensionarlo estructuralmente.
ligeramente superior al diámetro nominal de la caña (DN + 20 mm. aproxi-
madamente) con objeto de garantizar bien el apoyo de la caña en el cono y El valor de la resistencia a la compresión del terreno es el de su resistencia
abrir una perforación que permita mejorar la hinca a pesar de las posibles estática (qc). Los parámetros derivados de la hinca disponibles nos permiti-
irregularidades de dimensiones de la caña y de sus nudos. La zona de caña rán calcular la resistencia dinámica (q ) a la penetración del minipilote en el
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6.e. Una propuesta de diseño de cimentaciones profundas mediante el empleo de Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA
Minipilotes de caña guadúa
terreno, mediante el empleo de fórmulas energéticas basadas en el princi- 4. DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA MINIPILOTE-TERRENO
pio de conservación de la energía. Una de las más usadas en el cálculo del
pilotaje es la conocida como fórmula de los holandeses En este epígrafe se pretende establecer un programa que permita obtener
una serie de datos resistentes del terreno así como la viabilidad de la
M2 ⋅ H hinca de las cañas, mediante el prototipo de hinca descrito anteriormente,
qd =
e(M + P )A comprobando si los valores de los parámetros prefijados: masa, altura
de caída y penetración de referencia, son los [Link] prevén los
donde siguientes ensayos:
qd = Resistencia dinámica (Kg/cm 2) • Ensayos de penetración dinámica del terreno
M = Masa de golpeo (Kg) • Hinca del minipilote y obtención de su diagrama de penetración di-
námica
H = Altura de caída de la masa (cm)
• Ensayo de penetración estática del minipilote hincado
e = penetración unitaria (eR /N)
El objeto es poder comprobar la viabilidad de la hinca del minipilote, poder
P = Peso de la caña (Kg) validar la fórmula de correlación de los valores de Np y Nmp, y por último
establecer una relación entre las resistencias dinámica y estática (qd/qc).
A = sección de la punta (cm 2)
Para ello se elegirá un terreno de ensayo de poca consistencia. El motivo
Si hacemos en paralelo ensayos de penetración dinámica podemos esta- es doble, por un lado eso facilitará la hinca y por otro será uno de los esce-
blecer una correlación entre los valores obtenidos del número de golpes de narios habituales de uso de los minipilotes.
la hinca del penetrómetro Np y del número de golpe del minipilote Nmp, a
En el terreno de ensayo se relazarán calicatas que permitan reconocer el
través de las fórmulas energéticas, mediante la relación:
terreno hasta una profundidad de al menos 3,5 o 4,0 metros, así como ob-
tener muestras para su identificación:
Mmp ×Hmp · Ap · ep
Nmp =
Mp · Hp · Amp · emp • Análisis granulométrico
En esta expresión los subíndices “mp” se refieren a los minipilotes y los su- • Límites líquido y plástico
bíndices “p” al penetrómetro, siendo el significado de las variables el mismo
• Densidad aparente
que en la expresión de la resistencia dinámica.
• Densidad seca
La relación entre las resistencias estática y dinámica es difícil de establecer,
pues depende del tipo de terreno, sobre todo de su granulometría, de su hu- • Humedad
medad, y de otros factores (cohesión, ángulo de rozamiento, densidad….).
Será por consiguiente un factor a investigar. • Resistencia a la compresión simple
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Hábitat social, digno, sostenible y seguro en Manta, Manabí, Ecuador Pedro Olmos, Jorge Morán
La hinca del minipilote se iniciará con la hinca del primer tramo (2,0 m de
longitud) hasta que haya penetrado 1,80 m aproximadamente y se proceda
a unir el siguiente tramo para continuar con el proceso. Se abandonará la
hinca cuando se hayan alcanzado dos penetraciones unitarias consecutivas
inferiores a 0,3 o 0,4 cm.
Con los datos de la tabla se confeccionará un diagrama de penetración.
Con el minipilote central se procederá de igual manera, si bien vamos a
aprovechar su posición para establecer medidas de resistencia estática.
Para la medida de la resistencia estática utilizaremos un gato y unos medi-
dores de desplazamiento, tales como los de la figura 4.
El procedimiento será el siguiente. Se hincará mediante el sistema de gol-
Figura 04. Gato y medidores de desplazamiento peteo el minipilote hasta alcanzar los primeros 40 cm de penetración.
A continuación se retirará el sistema de hinca y se acoplará el sistema de
medida de resistencia estática.
Se procederá a la hinca de tres minipilotes de DN-100. Optamos por el diá- Partiendo de una presión mínima (0,1 o 0,2 Kg/cm2) se procederá a aplicar
metro menor, dentro del rango de estudio, para que sea más fácil su hinca. escalones de carga crecientes ( por ejemplo 1,5 o 2 veces la carga aplicada
Los minipilotes estarán alineados y separados unos 35 o 40 cm entre sí. Se anteriormente), manteniendo la presión hasta que se estabilice la penetra-
realizará en primer lugar la hinca de los pilotes exteriores y por último la del ción, dejando pasar unos minutos para volver a aplicar un segundo escalón
pilote interior. de carga, y así sucesivamente, hasta alcanzar una penetración acumulada
de 5 cm.
Los datos de la hinca se reflejarán en una tabla como la siguiente:
Los valores de presión del gato y penetración de cada escalón de carga
se contabilizarán, con objeto de poder elaborar en diagrama de tensión-
deformación del proceso.
El proceso continuará con hinca dinámica hasta alcanzar los 80 cm de pe-
netración a origen del minipilote, momento en que se volverá a aplicar la
medición de la resistencia estática, y así sucesivamente.
En la tabla se indicará para cada golpe la penetración unitaria, obteniéndo-
se posteriormente la penetración acumulada, hasta finalizar el proceso de
hinca.
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6.e. Una propuesta de diseño de cimentaciones profundas mediante el empleo de Proyecto de Investigación, ULEAM-UVA
Minipilotes de caña guadúa
5. DETERMINACIÓN DEL TOPE ESTRUCTURAL DEL MINIPILOTE
Et tope estructural es la resistencia que el minipilote puede resistir, desde el
punto de vista estructural, y dependerá de la resistencia de sus elementos
constitutivos: caña, hormigón y barra de acero.
Podemos obtener un valor teórico que podemos comprobar con los resul-
tados de los ensayos de rotura a compresión realizados a las probetas de
caña rellenas de hormigón.
Se ha realizado un tanteo, teniendo en cuenta resistencias habituales de
los distintos materiales, para un minipilote de DN-100, cuyos resultados se
reproducen a continuación:
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