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Baja Presión de Aceite Scania

Este documento técnico describe una solución para el problema de baja presión de aceite en los motores D11 y D12 de Scania causado por fugas de aire entre el tubo de aceite y el anillo de estanqueidad. La solución implica reemplazar el anillo de estanqueidad 381 235 por un aro tórico 349 419 más resistente a altas temperaturas en la producción a partir de ciertos números de chasis. También se proporcionan instrucciones para reemplazar los anillos antiguos por aros tóricos como sol

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Yessica Andrade
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Este documento técnico describe una solución para el problema de baja presión de aceite en los motores D11 y D12 de Scania causado por fugas de aire entre el tubo de aceite y el anillo de estanqueidad. La solución implica reemplazar el anillo de estanqueidad 381 235 por un aro tórico 349 419 más resistente a altas temperaturas en la producción a partir de ciertos números de chasis. También se proporcionan instrucciones para reemplazar los anillos antiguos por aros tóricos como sol

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Technical

01
TI 01-02 10 02 T/B/M
information
es

Baja presión de aceite

Vehículos afectados

Esta TI se aplica a los motores D11 y D12.

Antecedentes
Antecedentes
La baja presión de aceite se debe a la fuga de
Ha
aireocurrido que de aceite, entre el tubo de
en el sistema
aceite 1 y el anillo de estanqueidad 2.
Medida a tomar
Solución en producción
El
La anillo de estanqueidad
modificación 381 235 ha en
ha sido introducida sido
la susti-
pro-
tuido
ducción a partir de los números de chasis si-re-
por el aro tórico 349 419, que es más
sistente
guientes:a la temperatura. A partir de hoy, se
emplea la misma solución en los motores
DC16.
Camión
La modificación
Scania ha sido introducida en la pro-
Södertälje
ducción a partir de los números de chasis si-
Scania Zwolle
guientes:
Scania Angers
Scania Latinoamérica
Camión
Scania Södertälje 1 283 276
Autobús
Scania Zwolle 4 479 330
Scania Katrineholm
Scania Angers 9 073 459
Scania Latinoamérica
Scania Latinoamérica

Autobús
Scania Katrineholm 1 843 424
Scania Latinoamérica

ã
Scania CV AB 2002-10 1 (2)
Solución de servicio
Cambiar los retenes antiguos 2, ver figura, por
los nuevos aros tóricos.

Nota: El retén sólo debe cambiarse por el aro


tórico si el vehículo presenta problemas
por baja presión de aceite.

Sólo se puede cambiar por el aro tórico si el ve-


hículo tiene la siguiente bomba de aceite y tube-
ría de succión:

Número de
Camión pieza
Bomba de aceite 1 448 659
Tubería de succión 1 468 946

Número de
Autobús pieza
Bomba de aceite 1 448 659
Tubería de succión 1 438 572

No. de piezas nuevas


No. de pieza
Descripción Pieza nueva Cantidad
sustituida
Anillo de estanqueidad 381 235 349 419 2

ã
2 (2) Scania CV AB TI 01-02 10 02 T/B/M es

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