NOTA TÉCNICA 005

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PRINCIPIO BÁSICO DEL AIRE ACONDICIONADO

SISTEMA

El sistema de aire acondicionado es un sistema cerrado que consiste en dos

secciones. La sección que produce el efecto de refrigeración (baja presión) se
ejecuta desde la válvula de expansión (3) como un líquido, a través del evaporador
(4), y luego vuelve por la válvula de expansión (3) en forma de vapor.

COMPRESOR / CONDENSADOR

El vapor de la válvula de expansión (3) se desplaza hacia el compresor (2) que

comprime el vapor y lo condensa en líquido térmico (alta presión). Entonces, el
líquido se desplaza hacia el condensador (1), donde se enfría.

SECADOR

La función del secador (5) es extraer las burbujas de aire o impurezas del
refrigerante. Protege a todo el sistema de los daños causados por la contaminación.

EVAPORADOR / VÁLVULA DE EXPANSIÓN

El evaporador (4) es básicamente lo mismo que el condensador: una gran superficie

funciona como termointercambiador de manera parecida al radiador. La válvula de
expansión (3) descarga el líquido refrigerante en el evaporador. Debido a la
expansión, el refrigerante vuelve a pasar de líquido a estado gaseoso. El proceso de
evaporación precisa de mucho calor, que se absorbe del interior del vehículo. Una
vez el refrigerante ha pasado por el evaporador, circula de nuevo hacia el
compresor. Esta es la denominada parte de baja presión.

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COMPROBACIÓN TEMPERATURAS

Una prueba inicial sencilla pero eficaz es comprobar la temperatura al tacto de los
componentes y de los conductos del sistema de refrigerante mientras el sistema está
en funcionamiento. Con el motor a la temperatura normal de funcionamiento y el
sistema del aire acondicionado conectado, la prueba táctil debería revelar lo
siguiente:

Compresor caliente.
Conducto de refrigerante de alta presión caliente desde la salida del
compresor al condensador.
Condensador caliente en el lado de admisión.
Condensador templado en el lado de salida.
Conducto de líquido templado desde el condensador al evaporador (antes de
la válvula de expansión o del tubo de orificio fijo).
Conducto de salida del evaporador frío.
Conducto de refrigerante de baja presión frío hacia la entrada al compresor.

Si los resultados de la prueba al tacto son distintos a los mencionados en la lista

anterior, es muy probable que haya una obstrucción en el conducto o en el
componente cuya temperatura no es normal. Para confirmarlo, lleve a cabo una
prueba de presiones

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CUADRO SINÓPTICO PRESIONES

Sistema normal

Baja 1,4-2,4
Alta 13,7-15,7

SÍNTOMA: CARGA INSUFICIENTE

Baja 0,4-,98 Presiones bajas

Alta 6,8-9,8
Carga insuficiente

SISTEMA SOBRECARGADO O FALLO REFRIGERACIÓN CONDENSADOR

Baja 2,4 - 3,4 Presiones altas y no hay burbujas

Alta 19,6 - 24,4

AIRE EN EL CIRCUITO

Baja 2,4-3,4 Presiones altas, burbujas en visor

Alta 19,6 - 24,4 Conductos de baja no están fríos
Cambiar filtro secante verificar cantidad y estado aceite compresor

FALLO EN LA VÁLVULA EXPANSIÓN

Baja 2,9-3,9 Presiones altas ESCARCHA

Alta 19,65-24,47 O CONDESACIÓN EN BAJA
Válvula expansión o tubo de sensibilación

SÍNTOMA: PATRÓN CÍCLICO DE REFRIGERACIÓN Y NO REFRIGERACIÓN

Baja NEGATIVA O NORMAL La válvula de expansión se hiela,

Alta 6,8-9,7 a consecuencia de la humedad, y cierra CICLO
Revisar la válvula de expansión, sustituirla en caso necesario y cambiar el
receptor/secador, vaciar el sistema y recargarlo con refrigerante nuevo.

SÍNTOMA: NINGUNA REFRIGERACIÓN O SOLAMENTE REFRIGERACIÓN INTERMITENTE

Escarcha entre secador y válvula
Baja NEGATIVA O MUY BAJA Particulas polvo o gotas en valvula;
Alta 6,8-9,7 o fuga en el sensibilizador
Revisar la válvula de expansión, sustituirla en caso necesario y cambiar el
receptor/secador, vaciar el sistema y recargarlo con refrigerante nuevo.

FALLO COMPRESOR

Baja 3,9 - 6 Tendencia a igualarse presiones

Alta 7-8,5
Fuga interna en el compresor.

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