“Año del Diálogo y la Reconciliación Nacional”
CICLO : VIII – 2018 - II
ASIGNATURA : COSTOS ESTRATÉGICOS
DOCENTE : C.P.C. FREDDY SEMINARIO ARÉVALO
RESPOSABLE : NUÑEZ AYALA, Wilmer
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 3
HISTORIA DE LA EMPRESA .................................................................................................. 4
PRINCIPIOS QUE GUÍAN A TOYOTA .................................................................................. 5
EL PROBLEMA.......................................................................................................................... 6
ANTES DE LA CRISIS .............................................................................................................. 8
DURANTE LA CRISIS .............................................................................................................. 9
CARACTERÍSTICAS DE LOS LÍDERES DE TOYOTA .................................................... 14
CONCLUSIÓN .......................................................................................................................... 15
BIBLIOGRAFIA ........................................................................................................................ 16
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INTRODUCCIÓN
La empresa Toyota es considerada un ejemplo perfecto sobre la calidad. Se
instauró y desarrollo en Japón, además, ha enriquecido la teoría y la práctica
sobre la calidad al punto de desarrollar su propia escuela, que de otra parte es
considerada como las más exigentes relacionadas a este tema. Aparte de ser
una de las empresas más recordadas en la industria automotriz a nivel mundial.
Para la organización el trabajo en equipo, la constancia, la fidelidad en los
procesos y el espíritu perfeccionista fueron algunos de sus principios de la familia
Toyoda.
Logrando Superar las crisis que se fueron dando progresaron basados en el
respeto a las personas y la creatividad ligada a la innovación. De esta manera,
se convirtieron en el símbolo económico del sistema de producción Just in time,
el control de inventarios mejorando la logística de distribución en el mercado
mundial y el control de costos.
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HISTORIA DE LA EMPRESA
La empresa Toyota Motor Corporation, o simplemente llamada Toyota, es una
organización multinacional japonesa. Fue fundada en 1933 por Kiichiro Toyoda.
Desde entonces, Toyota se ha convertido en una de las compañías japonesas
más rentables, con más éxito y una de las corporaciones líderes en la industria
del automóvil. Cuenta con 53 filiales de producción en 26 países y regiones
excluyendo Japón, y comercializa sus vehículos en más de 170 países, con una
dotación de más de 316.000 empleados.
Toyota es una de las empresas de mayor reconocimiento y recordación en la
industria automotriz a nivel mundial. Al repasar el éxito y triunfo del gigante
automotor no es coincidencia encontrar que las mismas características que se
mantuvieron desde su fundación lo ha posicionado en la actualidad como el
número uno en Estados Unidos, Europa y una influyente participación en
América Latina en los distintos períodos de su existencia.
El trabajo en equipo, la constancia, la fidelidad en los procesos y el espíritu
perfeccionista fueron los principios de la familia Toyoda, que ya desde sus
comienzos lograban poner a prueba cuando afrontaron grandes adversidades
financieras, como sucedió en la época de la Segunda Guerra Mundial.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial la compañía se centró en producir
camiones para el ejército japonés. Debido a la escasez de suministros en el país
asiático, los camiones militares fueron fabricados lo más simple posible.
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Superada la crisis progresaron basados en el respeto a las personas y la
creatividad ligada a la innovación. De esta manera, se convirtieron en el símbolo
económico del sistema de producción Just in time, el control de inventarios
mejorando la logística de distribución en el mercado mundial y el control de
costos.
Toyota comenzó a expandirse en los años 1960 con una nueva instalación de
investigación y desarrollo. En Tailandia se creó una división de la marca.
También se establecieron acuerdos con Hino Motors y Daihatsu. A finales de la
década Toyota se había internacionalizado, hecho que se confirma con la
exportación de su millonésima unidad. En los 70 la compañía continuó ampliando
horizontes y se le otorgó a la empresa su primer Control de Calidad japonés a
principios de la década y se estableció una presencia en automovilismo.
PRINCIPIOS QUE GUÍAN A TOYOTA
1) Respetar los idiomas y leyes de todos los países del mundo, con actividades
transparentes y justas que demuestren su accionar como buen ciudadano del
mundo.
2) Respetar la cultura y costumbres de todos los países, y contribuir con el
desarrollo económico y social mediante actividades empresariales en cada
comunidad.
3) Dedicar todos los esfuerzos para crear productos que mantengan la armonía
con el medio ambiente, para lograr mejorar la calidad de vida en todas las
regiones a través de las actividades que desarrollan con sus vehículos.
4) Crear y desarrollar tecnologías de avanzada, y ofrecer excelentes productos
y servicios para satisfacer las necesidades de los clientes de todo el mundo.
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5) Fomentar una cultura empresarial que promueva la creatividad individual y el
valor del trabajo en equipo, y que genere al mismo tiempo la confianza mutua y
el respeto entre los trabajadores del nivel operativo y de dirigencia.
6) Incentivar el crecimiento en armonía con la comunidad global mediante un
gerenciamiento innovador.
7) Colaborar con otras empresas en la investigación y creación para lograr un
crecimiento estable a largo plazo con beneficios mutuos, manteniendo siempre
una actitud favorable a realizar nuevas colaboraciones.
EL PROBLEMA
Durante la crisis financiera de 2009, Toyota, al igual que todas las empresas
ubicadas en Estados Unidos y en otros países del mundo, se vio seriamente
afectada, ya que no solamente tuvo que enfrentar la recesión económica sino
que a su vez tuvo uno de los episodios más difíciles que ha enfrentado la
compañía en años: En 2009 los estudios sobre un accidente de una familia que
se movilizaba en un vehículo Toyota y que dejó como consecuencia 4 personas
fallecidas en el estado de California arrojaron que la causa del mismo habían
sido errores en el vehículo.
Con la crisis financiera global muchos bancos empezaron a declararse en
quiebra, había incertidumbre, recesión en la economía, despidos masivos, entre
otros que cambiaron el panorama para las empresas de todos los sectores.
En el caso de Toyota, las ventas prácticamente se desplomaron. La mayoría de
compras de vehículos se hacen por medio de financiamiento, pero como se
evidenció en el análisis de la crisis financiera no había créditos, ni los bancos
tenían dinero. Por otro lado, las personas que estaban en condición de adquirir
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vehículos sin financiamiento tampoco lo hacían, debido a la incertidumbre, la
recesión y la mala situación económica que atravesaba no solo Estados Unidos
sino la economía internacional en general. En esas épocas normalmente los
consumidores prefieren abstenerse de realizar compras de bienes costosos
como automóviles, hecho que alteró bastamente el panorama económico de
Toyota.
Estas dos crisis que se unieron en tiempos, no han sido las únicas que ha
atravesado Toyota como empresa. En 1950 Toyota se vio en una situación
bastante desfavorable debido a la mala situación económica de Japón en la
época como consecuencia de la segunda guerra mundial.
La forma en la que Toyota enfrentó una crisis en el pasado, dos crisis
prácticamente al mismo tiempo recientemente y la forma en que logró salir ilesa
de las mismas es admirable, ya que hoy en día a pesar de la gran dificultad sigue
estando posicionada como una de las mejores marcas de automóviles en el
mundo.
Con la crisis financiera global muchos bancos empezaron a declararse en
quiebra, había incertidumbre, recesión en la economía, despidos masivos, entre
otros que cambiaron el panorama para las empresas de todos los sectores.
La reducción abrupta en las ventas de Toyota se dio tanto en el mercado
estadounidense como en el global. Para mayo de 2009 el record de ventas
estaba un 40% por debajo de los resultados del año anterior. Además, la caída
de las ventas no era el único problema que enfrentó Toyota como consecuencia
de la crisis financiera; el dólar americano se devaluó con respecto al yen japonés,
es decir los ingresos operacionales de Toyota además de verse afectados por
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las ventas, estaban afectados por la tasa de cambio lo que les implicaba más
perdidas en yenes.
Lo anterior le generó a Toyota, una pérdida de más de 4 billones de dólares en
el año fiscal 2009. Cabe aclarar que, a pesar de estas alarmantes cifras, el autor
contrasta las pérdidas de Toyota con las de otras empresas del mismo sector;
en el último trimestre de 2008 General Motors había perdido 9.6 billones de
dólares y Ford a final de 2008 había perdido en totalidad 15 billones de dólares.
ANTES DE LA CRISIS
A finales del 2008 Toyota ya veía venir la crisis; la burbuja financiera que se
había estado generando durante los últimos años, los precios altos y la demanda
elevada eventualmente iban a terminar con nefastas consecuencias. Es por esto
que los líderes de Toyota nunca consideraron la crisis financiera como algo por
fuera del control de la empresa.
Toyota ya había atravesado una crisis en 1950 cuando estuvo muy cerca de
declararse en bancarrota, desde ese momento la empresa ha tenido como
política adelantarse a los hechos, estudiar la complejidad y generar planes de
acción antes de que las cosas pasen. Por esta razón, la empresa desde esa
época ha implementado un principio de prevención que consiste en conservar
de 25 a 40 billones disponibles en todo momento, en caso de contingencias.
Tanto la crisis (que era un riesgo inminente) al igual que otros factores externos
a la empresa son contemplados por la empresa en su plan Vision 2020, que
incluye aspectos como el aumento de los precios de la gasolina, el crecimiento
de la conciencia ambiental en los consumidores, entre otros y por los cuales ya
se estaban tomando medidas y creando estrategias en la compañía.
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Además de la reserva económica y el plan Vision 2020, la empresa como parte
de su cultura organizacional ha implementado en todos sus miembros la
mentalidad de ahorro y eliminación del desperdicio incluso en tiempos de
abundancia.
DURANTE LA CRISIS
Cuando Toyota empezó a evidenciar el quiebre en las ventas y las pérdidas que
estaba generando, se aferró a sus principios y a su cultura organizacional para
implementar medidas con el fin de reducir costos sin afectar a los clientes ni
comprometer el futuro de la empresa.
En tiempos de crisis es común ver en las noticias como las empresas comienzan
a despedir empleados y a cerrar subsidiarias, sin embargo, éste no fue el caso
de Toyota. La empresa no hizo despidos masivos, no cerró plantas de
producción, no cancelo la inversión en capacitación ni en investigación y
desarrollo. La pregunta es entonces, ¿cómo Toyota redujo sus costos durante la
crisis?
Primero, para no acudir a los despidos masivos Toyota implemento el acuerdo o
plan de retiro voluntario de empleados y las bonificaciones y horas extras
quedaron canceladas temporalmente.
Además, Toyota analizó qué vehículos iban a tener mayor disminución en sus
demandas y suspendió la producción de estos durante la crisis. Hay plantas de
producción que se dedicaban únicamente a estos vehículos, por lo que estas
plantas quedaron sin actividades relacionadas con la producción de vehículos. A
pesar de esto y como se planteó anteriormente, ninguna planta de producción
fue cerrada. Estas plantas siguieron funcionando en actividades de
entrenamiento, capacitación, implementación de círculos de calidad, reuniones
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para lluvia de ideas con el fin de buscar soluciones a problemas como reducción
de costos, mejoramiento de la calidad, entre otros. En la época de la crisis el
40% de los empleados de Toyota no estaban produciendo automóviles.
De éstas actividades se generaron soluciones a inconvenientes que tenían las
plantas de producción en sus procesos, planes de ahorro de energía, nuevos
procesos de reciclaje entre otros que al final se implementaron en todas las
plantas de producción y que generaron grandes reducciones en costos y grandes
beneficios para la compañía.
Por otro lado, si bien no se canceló la inversión en investigación y desarrollo, si
hubo una reducción en los valores de inversión debido a la crisis. El personal
dedicado a fabricación de vehículos se enfocó principalmente en modelos de
vehículos amigables con el medio ambiente, motores eléctricos, híbridos, entre
otros que estaban teniendo mejor acogida en el mercado y mayor demanda.
Por último, Toyota siempre ha entendido la complejidad, por lo cual sabía que
salir de la crisis no solo dependía de la empresa sola, sino que también dependía
de sus proveedores.
El principal miedo de Toyota era que sus proveedores se declararan en
bancarrota y ellos quedaran sin materias primas de calidad para los vehículos,
por esto, Toyota decidió aumentar sus inventarios con dos propósitos: primero
ayudar a sus proveedores con el pago inmediato de las materias primas
inyectándoles dinero y segundo, si sus proveedores se declararan en bancarrota
y se vieran obligado a cerrar ellos tendrían provisiones de materiales para
continuar con la producción.
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Gracias a todos estos esfuerzos y a pesar de los grandes impactos financieros y
en el mercado que dejó la crisis, para el 2010 Toyota conservaba su posición
como el productor de vehículos número uno a nivel global y en Estados Unidos.
También seguía siendo la marca mejor vendida por tercer año consecutivo. La
siguiente tabla muestra como los ingresos netos de la empresa se vieron
afectados durante la crisis, pero se empezaron a recuperar hasta casi los niveles
que registraba antes de que estallara la crisis financiera global.
¿De dónde surgió la resiliencia de Toyota?
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La resiliencia es la capacidad que tiene una persona o un grupo de recuperarse
frente a la adversidad para seguir proyectando el futuro.
Toyota no solo sobrevivió los impactos de la crisis financiera global, sino que
cuando atravesaba por ésta a su vez tuvo que enfrentar el escándalo por el
accidente de una familia en un vehículo Toyota y que fue asociado con fallas que
responsabilizaban a la empresa.
Tras un favorable 2007 en donde la multinacional japonesa Toyota arrebató el
liderazgo en la industria automovilística a General Motors, vino un oscuro 2008,
año en que empezaron a surgir los primeros reportes de aceleradores y frenos
defectuosos en sus más recientes modelos de la recién estrenada línea de
automóviles. Lo curioso está en que la crisis no se desató sino hasta el 2009,
año en el que los reportes salieron a la luz sin Toyota de por medio y que sus
ventas globales cayeron un 21,8% con respecto al mismo mes del año anterior,
lo cual fue el nivel más bajo de los últimos 8 años.
Toyota anunció El 21 de enero 2009, Toyota llamó a revisión a 2,3 millones de
vehículos en EE UU. Las especulaciones empezaron a surgir y Toyota alegó que
se tenía ya programado una revisión general para el 2009, lo cual es una práctica
habitual, y que los fallos simplemente estaban relacionados con presuntos
errores humanos. Las autoridades estadounidenses empezaron a investigar si
Toyota subestimó las primeras denuncias de clientes acerca de los fallos, y si,
tras tomar conciencia de éstos, se ocultaron durante algún tiempo los problemas
de seguridad. Ante la avalancha de cuestionamientos hacia la empresa por su
desenvolvimiento ante una crisis de una magnitud como ésta, relacionada
directamente con la seguridad misma de sus clientes, el presidente de la
compañía y nieto del fundador, Akio Toyoda, ofreció una nueva conferencia de
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prensa. En dicha conferencia, Toyoda ofrecería disculpas públicas de la manera
tradicional japonesa, es decir, con una reverencia. Para los medios asiáticos, el
grado de inclinación de su reverencia se interpretó –según la cultura oriental-
como una petición de disculpa por los trastornos causados a sus clientes y no
como un acto de asumir culpas por los defectos de los autos. La intención no fue
el problema, sino la forma.
Para el otro lado del mundo, estas “disculpas” fueron interpretadas como una
actitud loable, pero insuficiente. El “pragmatismo asiático” no se vio en esta
muestra emocional de resolución de crisis, los clientes más que disculpas aún
querían respuestas…soluciones.
En los meses subsiguientes, Toyota anunció al público en general la revisión de
los pedales de los ocho modelos deficientes reportados hasta la fecha. Esta
acción obviamente conlleva un alto costo financiero en la empresa. Se entiende
que los directivos vienen primando la credibilidad y responsabilidad por encima
del valor monetario. Lamentablemente, y como sucede en la mayoría de las
empresas, la solución adecuada se da a posteriori de la metida de pata más
terrible. Ocultar y -en especial- ignorar información tan relevante como un reporte
de fallos en la estructura de uno de sus productos es sin duda un error que pudo
costarle a una compañía como Toyota, que basa su imagen en la fiabilidad de
sus productos, un quebrantamiento irreparable en su relación con sus clientes y
futuros clientes.
Los vehículos afectados son RAV4, Corolla, Matrix, del 2009 y 2010, Avalon del
2005 al 2010, algunos Camry del 2007 al 2010, la Highlander del 2010, la Tundra
del 2007 al 2010 y la Sequoia del 2008 al 2010.
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A pesar de esto y como se observó en la gráfica anterior, la empresa recuperó
su posicionamiento y empezó a recobrar el ritmo de las ventas y por lo tanto de
sus ingresos. Este hecho es un ejemplo de resiliencia organizacional activa.
CARACTERÍSTICAS DE LOS LÍDERES DE TOYOTA
- Asumieron el reto y se apropiaron de él, no se pasaron la responsabilidad de
los malos resultados entre departamentos ni entre ejecutivos.
- Nunca vieron la crisis como algo fuera del control de la empresa.
- Pasan tiempo en las plantas de producción y con todos los miembros de la
empresa, conocen el trabajo, los procesos y el mercado.
- Siempre pensaban en el futuro incierto y como adelantarse a los hechos.
- Eran conscientes de la complejidad y unían esfuerzos para entenderla y
abordarla.
- Dan la oportunidad a todos los miembros de la empresa de participar con sus
opiniones y percepciones (círculos de calidad).
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CONCLUSIÓN
Actualmente, tiene valor en la fabricación de sus productos con altos estándares
de calidad, aprendizaje de los errores, observación y una comunicación efectiva
y respetuosa entre todos los miembros de la compañía. Logrando una gran
satisfacción tanto como por el producto, como el servicio prestado.
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BIBLIOGRAFIA
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RIAL_TOYOTA_MOTOR_CORPORATION
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