Diagnóstico del sistema electronico del motor diesel
Dentro del mantenimiento y diagnóstico de los vehículos Diesel modernos es muy importante utilizar el
mejor criterio para diagnosticar, evaluar y plantear alternativas de solucion a una falla o problema en el
sistema de control electronico del motor, es por tal motivo, muy importante reconocer dichos componentes y
analizar su función dentro de su respectivo sistema los cuales se pueden clasificar como Dispositivos de
Entrada (Sensores e Interruptores) y Dispositivos de Salida (Solenoide del Inyector, Electroválvulas... etc.).
De esta manera se puede mejorar la calidad de servicio y el ciclo de vida de dichos componentes con lo cual
se evitará paradas intempestivas debido a fallas en el Sistema Electrónico.
Objetivos
1 ·Identificar sensores y actuadores de los diferentes Sistemas de Control Electronico de Inyección
de Combustible Diesel, describir sus características, forma de operación y fallas potenciales en su
circuito eléctrico y electrónico.
2 ·Leer e interpretar planos eléctricos de sensores y actuadores en los Sistemas de Control
Electronico del Motor Diesel.
3 -Realizar pruebas de control, diagnostico y procedimientos para detección de fallas en sensores,
actuadores, ECU y arnés de cables, con instrumentos y equipos electrónicos.
Temario
Nro. UNIDAD
1 EVOLUCION DEL SISTEMAS DE CONTROL ELECTRONICO EN EL MOTOR DIESEL<br/>-
Evolución, características principales y finalidad de los Sistemas de Control Electronica de
Inyección DIESEL.
Electronic Unit Injector
Hydraulic Electronic Unit Injector
Common Rail
2 EVOLUCION DEL SISTEMAS DE CONTROL ELECTRONICO EN EL MOTOR DIESEL<br/>1.
Identificar en el MOTOR DIESEL el tipo de sistema de control electronico de inyeccion instalado.
2. Identificar y ubicar en el Motor Diesel los dispositivos de entrada y salida del Sistema de Control
Electronico.
3. Clasificar a los dispositivos de entrada del Sistema de Control Electronico del Motor DIESEL
según:
- La función que cumplen durante el funcionamiento del motor.
- El tipo de señal (onda patrón) que genera.
3 FUNDAMENTOS DEL SENSOR DE VELOCIDAD (RPM) Y POSICIÓN (PMS)<br/>- Fundamentos,
características constructivas y finalidad del Sensor de Velocidad (PRM) y Posición (PMS) de
efecto:
Inductivo.
Hall.
- Procedimiento de diagnóstico empleados para evaluar el estado y condición del sensor de
efecto inductivo y efecto HALL.
4 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO AL SENSOR DE VELOCIDAD (RPM) Y POSICIÓN (PMS)<br/>1.
Pruebas de diagnostico al sensor de efecto Inductivo:
- Medir valor ohmico de la bobina del sensor.
- Medir Vca en los terminales de la bobina del sensor
- Medir Vcc en los terminales de la bobina del sensor
- Comprobar onda patron con osciloscopio
2. Pruebas de diagnostico al sensor de efecto Hall.
Nro. UNIDAD
5 FUNDAMENTOS DE LOS SENSORES: MAP y TPS<br/>Fundamentos, caracteristicas principales
y finalidad de los SENSORES MAP y TPS.
6 PRUEBA DE DIAGNOSTICO A LOS SENSORES: MAP y TPS<br/>1. Procedimientos para realizar
puebas de diagnostico a los sensores MAP.
2. Pruebas de diagnostico al sensor TPS:
- Medir valor ohmico en los terminales del sensor.
- Evaluar el estado y condicion de las resistencias del circuito interno del sensor en base a los
resultados optenidos y a las especificaciones del manual de servicio.
7 FUNDAMENTOS DEL SENSOR DE TEMPERATURA<br/>Fundamentos, caracteristicas
principales y finalidad del SENSOR DE TEMPERATURA
8 PRUEBAS DE DIAGNOSTICO AL SENSOR DE TEMPERATURA <br/>1. Procedimientos para
realizar puebas de diagnostico al sensor TEMPERATURA.
9 FUNDAMENTOS DE LOS ACTUADORES Y ANALISIS DEL CIRCUITO ELECTRICO AL
ECM<br/>Fundamentos, caracteristicas principales y finalidad de:
- Solenoides de los Inyectores
- Solenoides de activacion del freno Jacobs
- Solenoide de activacion de la válvula EGR
10 PRUEBA DE DIAGNOSTICO A LOS ACTUADORES DEL SISTEMA DE CONTROL
ELECTRONICO DEL MOTOR<br/>1. Procedimientos para realizar puebas de diagnostico:
- Solenoides de los Inyectores
- Solenoides de activacion del freno Jacobs
11 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>- Configuración del puerto de
comunicación del software de diagnostico a la LAPTOP.
- Codigo de diagnostico activo
- Codigo de diagnostico registrado
- Eventos Activos/Registrados
- Graficas en tiempo real/Data loger
12 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>Procedimientos para efectuar:
- Configuración del puerto de comunicación del software de diagnostico a la LAPTOP.
- Codigo de diagnostico activo
- Codigo de diagnostico registrado
- Eventos Activos/Registrados
- Graficas en tiempo real/Data loger
13 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>- Prueba a los solenoides del Inyector
- Prueba de corte de cilindros
- Prueba de vibracion
14 USO DE SCANNER (SOFTWARE DE DIAGNOSTICO)<br/>Procedimientos para efectuar:
- Prueba a los solenoides del Inyector
- Prueba de corte de cilindros
- Prueba de vibracion
Requisitos
1 Electricidad y Electrónica Del Vehiculo
Duración
60 horas
Fecha de Inicio
12 Noviembre 2016
Cierre de Inscripciones
09 Noviembre 2016
Horarios
Sabado 08:30-17:30 horas
Inversión
Dos cuotas de S/. 800 ó S/. 1600 al contado
Fecha 29/06/2016
