El Dynamic Ride Control (DRC) consiste en un sistema especial de amortiguación que contrarresta los
movimientos de eje transversal y eje longitudinal sin utilizar ningún dispositivo electrónico.
Cuando el DRC está instalado, los amortiguadores diagonalmente opuestos en el coche quedan
conectados hidráulicamente entre sí. Una válvula central adapta las características de funcionamiento del
amortiguador, por ejemplo cuando se gira el volante y el vehículo toma un viraje, de manera que el
movimiento alrededor del eje longitudinal (balanceo) se ve significativamente reducido. El DRC utiliza el
mismo principio para contrarrestar el movimiento de la carrocería alrededor del eje transversal (cabeceo)
cuando se acelera o se frena el coche.
Suspensión neumática adaptativa Sport, disponible opcionalmente para el nuevo Audi A8, es el primer
sistema de suspensión deportivo basado en el principio de la suspensión neumática. Las características de
los amortiguadores y de la suspensión son considerablemente más firmes que en el modo dynamic de la
suspensión neumática adaptativa estándar del A8. En los modos automatic y comfort, la altura libre sobre
el suelo es siempre 20 mm menor que en el caso de la suspensión normal. Al igual que la suspensión
neumática adaptativa, la suspensión neumática adaptativa Sport permite elegir entre cuatro modos de
conducción. El modo comfort ofrece un nivel de confort de marcha imposible de alcanzar con una
suspensión deportiva convencional.
La suspensión neumática adaptativa es un sistema de suspensión neumática controlada electrónicamente
en las cuatro ruedas, con un sistema de amortiguación adaptativo sin escalonamiento. Aúna una
conducción deportiva y un alto grado de confort de marcha. Además, la suspensión neumática adaptativa
permite rebajar el nivel de la carrocería en función de la velocidad. Esta variación de la altura libre sobre
el suelo tiene como resultado un bajo centro de gravedad y un significativo aumento de la estabilidad
direccional. Al mismo tiempo se mejora la aerodinámica del vehículo. El nuevo A8 cuenta con resortes de
suspensión neumática en las cuatro ruedas. Los datos recibidos desde los sensores ubicados en los ejes y
los sensores de aceleración instalados en la carrocería son evaluados en la unidad de control central de la
suspensión neumática adaptativa. Este ordenador regula, en milisegundos, el ajuste de cada uno de los
amortiguadores en función de la situación de marcha. En caso de que no se requieran unas fuerzas de
amortiguación elevadas - por ejemplo, al circular en línea recta en buenas condiciones - los ajustes de los
amortiguadores permanecen en un nivel confortablemente blando. Los ajustes específicos de la fuerza de
amortiguación en cada una de las ruedas, eliminan permanentemente los movimientos de la carrocería
que podrían perjudicar el confort de los ocupantes. Al trazar curvas, frenar o arrancar, la amortiguación
adaptativa del nuevo Audi A8 reduce automáticamente los movimientos de balanceo o de cabeceo.
Además, la suspensión neumática adaptativa ofrece las ventajas de un sistema de suspensión
autonivelante tradicional. La altura de suspensión del vehículo permanece constante con independencia
de la carga que transporta. Generalmente, la suspensión neumática adaptativa también permite al
conductor del A8 influir en las características de la suspensión - y, por tanto, en la dinámica operativa -
conforme a sus preferencias individuales. Es posible ajustar las características de amortiguación y la
altura libre sobre el suelo en un proceso único a través del menú MMI ··CAR··. La suspensión neumática
adaptativa Sport, disponible opcionalmente, es el primer sistema de suspensión deportiva de Audi basado
en el principio de la suspensión neumática.
Poderío en marcha
El comportamiento dinámico de este vehículo es excepcional, ya que equipa elementos como el
innovador sistema de suspensión DRC (Dynamic Ride Control). Este mecanismo incluye amortiguadores
especiales que compensan instantáneamente los movimientos de cabeceo y balanceo de la carrocería sin
necesidad de utilizar ningún tipo de control electrónico.
