C TRANSMISIÓN/TRANSEJE

B
SECCIÓN
CVT CVT

E
CONTENIDO
ÍNDICE DE DTC .......................................................... 7 Función del TCM .................................................... 21 F
Índice alfabético ....................................................... 7 RESUMEN DEL SISTEMA DE CONTROL ......... 21
Nº de Índice de DTC ................................................ 8 DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL ........ 21
PRECAUCIONES ....................................................... 9 Comunicación CAN ................................................ 22 G
Precauciones para el Sistema de sujeción suple- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA ........................... 22
mentario (SRS) “BOLSA DE AIRE” y “PRETEN- Señal de entrada/salida del TCM ........................... 22
SOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD” .................. 9 Control de la presión de línea y de la presión auxiliar... 23
H
Precauciones necesarias para girar el volante de CONTROL NORMAL .......................................... 23
dirección después de desconectar el acumulador...... 9 CONTROL DE RETROALIMENTACIÓN ............ 23
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN ................... 9 Control de cambios ................................................. 23
Precauciones para el sistema de diagnóstico en el POSICIÓN “D” ..................................................... 24 I
vehículo (OBD) de la CVT y el motor ..................... 10 INTERRUPTOR DE SOBREMARCHA DE LA
Servicio posterior al reemplazo del TCM y del POSICIÓN "D": ENC ........................................... 24
conjunto de transeje ............................................... 10 POSICIÓN "L" ..................................................... 25 J
SERVICIO POSTERIOR AL REEMPLAZO DEL CONTROL DEL FRENADO CON MOTOR
TCM Y DEL CONJUNTO DE TRANSEJE .......... 10 CUESTA ABAJO (CONTROL AUTOMÁTICO
PATRÓN A .......................................................... 10 DEL FRENADO CON MOTOR) .......................... 25
K
PATRÓN B .......................................................... 10 CONTROL DE ACELERACIÓN .......................... 25
PATRÓN C .......................................................... 11 Control de embragado y selección ......................... 26
Procedimiento de desmontaje e instalación del CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTI-
conector de la unidad CVT ..................................... 12 DOR DE TORSIÓN Y DE LA VÁLVULA REGU- L
DESMONTAJE .................................................... 12 LADORA DE SELECCIÓN .................................. 26
INSTALACIÓN .................................................... 12 Válvula reguladora .................................................. 28
Precauciones ......................................................... 13 FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA REGU- M
SERVICIO AL CONVERTIDOR DE TORSIÓN ... 14 LADORA .............................................................. 28
Aviso de servicio o precauciones ........................... 14 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO
AUTODIAGNÓSTICO DEL OBD-II ..................... 14 (OBD) ........................................................................ 29
PREPARACIÓN ........................................................ 15 Introducción ............................................................ 29
Herramientas especiales de servicio ..................... 15 Función de OBD-II para el sistema CVT ................ 29
Herramientas comerciales de servicio ................... 15 Lógica de detección de uno o dos recorridos del
ACEITE DEL CVT ..................................................... 16 OBD-II ..................................................................... 29
Comprobación del aceite de CVT .......................... 16 LÓGICA DE DETECCIÓN DE UN RECORRIDO... 29
COMPRUEBE EL NIVEL DEL ACEITE .............. 16 LÓGICA DE DETECCIÓN DE DOS
COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE .......... 17 RECORRIDOS .................................................... 29
Cambio de aceite de CVT ...................................... 17 Código de diagnóstico de fallas (DTC) OBD-II ....... 29
SISTEMA DE CVT .................................................... 18 CÓMO LEER DTC Y DTC DEL PRIMER
Vista transversal - RE0F10A .................................. 18 RECORRIDO ...................................................... 29
Sistema de control ................................................. 19 CÓMO BORRAR DTC ........................................ 30
Sistema de control hidráulico ................................. 20 CÓMO BORRAR DTC (CON CONSULT-III) ....... 30

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-1 2007 Sentra GOM
 CÓMO BORRAR DTC (CON GST) ..................... 30 Procedimiento de confirmación de DTC .................67
Luz indicadora de falla (MIL) .................................. 31 CON CONSULT-III ...............................................67
DESCRIPCIÓN .................................................... 31 CON GST .............................................................67
DIAGNÓSTICO DE FALLAS .................................... 32 Procedimiento de diagnóstico .................................67
Tabla de prioridades de inspección de DTC .......... 32 DTC P0703 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE LUZ
A prueba de fallas ................................................... 32 DE FRENO (CIRC INT FAROL PAR) ........................68
FUNCIONAMIENTO A PRUEBA DE FALLAS ... 32 Descripción .............................................................68
Cómo realizar diagnóstico de fallas para repara- Valor de referencia de CONSULT-III ......................68
ciones rápidas y precisas ....................................... 33 Lógica del diagnóstico a bordo ...............................68
INTRODUCCIÓN ................................................. 33 Causa posible .........................................................68
FLUJO DE TRABAJO .......................................... 34 Procedimiento de confirmación de DTC .................68
HOJA DE DIAGNÓSTICO ................................... 36 CON CONSULT-III ...............................................68
Localización de partes eléctricas del CVT .............. 39 Procedimiento de diagnóstico .................................69
Diagrama de circuitos ............................................. 41 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN
Inspecciones previas al diagnóstico de fallas ......... 42 ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL ..............................70
COMPRUEBE EL ACEITE DEL CVT .................. 42 Descripción .............................................................70
PRUEBA DE DETENCIÓN .................................. 42 Valor de referencia de CONSULT-III ......................70
PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA ..................... 44 Lógica del diagnóstico a bordo ...............................70
Prueba de carretera ................................................ 46 Causa posible .........................................................70
DESCRIPCIÓN .................................................... 46 Procedimiento de confirmación de DTC .................70
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE CON- CON CONSULT-III ...............................................70
SULT-III ............................................................... 46 CON GST .............................................................71
Comprobación antes de arrancar el motor ............. 47 Diagrama eléctrico — CVT — PNP/SW .................72
Comprobación en marcha mínima ......................... 47 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA
Prueba de crucero .................................................. 49 DEL TCM .............................................................73
Velocidad del vehículo cuando se cambia de Procedimiento de diagnóstico .................................73
velocidad ................................................................ 51 Inspección de componentes ...................................76
Valores de referencia de la señal de entrada/salida INTERRUPTOR DE PNP .....................................76
del TCM .................................................................. 53 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE
DISPOSICIÓN DE LAS TERMINALES DEL TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT .................77
CONECTOR DEL MAZO DE CABLES DEL TCM... 53 Descripción .............................................................77
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Valor de referencia de CONSULT-III ......................77
DEL TCM ............................................................. 53 Lógica del diagnóstico a bordo ...............................77
Función de CONSULT-III (TRANSMISIÓN) ........... 56 Causa posible .........................................................77
FUNCIONAMIENTO ............................................ 56 Procedimiento de confirmación de DTC .................77
VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-III ...... 56 CON CONSULT-III ...............................................77
MODO SOPORTE DE TRABAJO ....................... 58 CON GST .............................................................77
MODO RESULTADO AUTODIAGNÓSTICO ...... 58 Diagrama eléctrico — CVT — FTS .........................78
MODO DE MONITOREO DE DATOS ................. 61 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA
Procedimiento de diagnóstico sin CONSULT-III ..... 63 DEL TCM .............................................................79
PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNÓSTICO Procedimiento de diagnóstico .................................79
OBD-II (CON GST) .............................................. 63 Inspección de componentes ...................................82
DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN ............................. 64 SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE
Descripción ............................................................. 64 DEL CVT ..............................................................82
Lógica del diagnóstico a bordo ............................... 64 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE
Causa posible ......................................................... 64 VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE
Procedimiento de confirmación de DTC ................. 64 VELOCIDAD PRINCIPAL) .........................................83
CON CONSULT-III .............................................. 64 Descripción .............................................................83
CON GST ............................................................ 64 Valor de referencia de CONSULT-III ......................83
Diagrama eléctrico — CVT — CAN ........................ 65 Lógica del diagnóstico a bordo ...............................83
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Causa posible .........................................................83
DEL TCM ............................................................. 66 Procedimiento de confirmación de DTC .................83
Procedimiento de diagnóstico ................................ 66 CON CONSULT-III ...............................................83
DTC U1010 MÓDULO DE CONTROL DEL CON GST .............................................................83
TRANSEJE (CAN) .................................................... 67 Diagrama eléctrico — CVT — PRSCVT .................84
Descripción ............................................................. 67 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA
Lógica del diagnóstico a bordo ............................... 67 DEL TCM .............................................................85
Causa posible ......................................................... 67 Procedimiento de diagnóstico .................................85

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-2 2007 Sentra GOM
DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE Descripción ........................................................... 109
VEHÍCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD Valor de referencia de CONSULT-III .................... 109 A
AUXILIAR) ................................................................ 90 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 109
Descripción ............................................................ 90 Causa posible ....................................................... 109
Valor de referencia de CONSULT-III ..................... 90 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 109 B
Lógica del diagnóstico a bordo .............................. 90 CON CONSULT-III ............................................ 109
Causa posible ........................................................ 90 CON GST .......................................................... 109
Procedimiento de confirmación de DTC ................ 90 Diagrama eléctrico — CVT — LPSV .................... 110
CON CONSULT-III .............................................. 90 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA CVT
CON GST ............................................................ 90 DEL TCM ........................................................... 111
Diagrama eléctrico — CVT — SESCVT ................ 91 Procedimiento de diagnóstico .............................. 111
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Inspección de componentes ................................. 113 D
DEL TCM ............................................................ 92 VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE
Procedimiento de diagnóstico ................................ 92 PRESIÓN A (VÁLVULA SOLENOIDE DE LA
DTC P0725 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR PRESIÓN DE LÍNEA) ........................................ 113 E
(SEÑ RPM MOTOR) ................................................. 97 DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE
Descripción ............................................................ 97 CONTROL DE PRESIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE
Valor de referencia de CONSULT-III ..................... 97 DE PRESIÓN DE LÍNEA) ....................................... 114
Lógica del diagnóstico a bordo .............................. 97 Descripción ........................................................... 114 F
Causa posible ........................................................ 97 Valor de referencia de CONSULT-III .................... 114
Procedimiento de confirmación de DTC ................ 97 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 114
CON CONSULT-III .............................................. 97 Causa posible ....................................................... 114 G
Procedimiento de diagnóstico ................................ 97 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 114
DTC P0730 BANDA DAÑADA (AVR CINT) ............. 99 CON CONSULT-III ............................................ 114
Descripción ............................................................ 99 CON GST .......................................................... 114 H
Valor de referencia de CONSULT-III ..................... 99 Procedimiento de diagnóstico .............................. 115
Lógica del diagnóstico a bordo .............................. 99 DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE
Causa posible ........................................................ 99 CONTROL DE PRESIÓN (VÁLVULA SOLENOIDE
I
Procedimiento de confirmación de DTC ................ 99 DE PRESIÓN AUX) ................................................. 117
CON CONSULT-III .............................................. 99 Descripción ........................................................... 117
Procedimiento de diagnóstico .............................. 100 Valor de referencia de CONSULT-III .................... 117
DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 117 J
EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN. 101 Causa posible ....................................................... 117
Descripción .......................................................... 101 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 117
Valor de referencia de CONSULT-III ................... 101 CON CONSULT-III ............................................ 117 K
Lógica del diagnóstico a bordo ............................ 101 CON GST .......................................................... 117
Causa posible ...................................................... 101 Procedimiento de diagnóstico .............................. 118
Procedimiento de confirmación de DTC .............. 101 DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL L
CON CONSULT-III ............................................ 101 ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN (VÁLVULA
CON GST .......................................................... 101 SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR) ................. 120
Diagrama eléctrico — CVT — TCV ...................... 102 Descripción ........................................................... 120
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Valor de referencia de CONSULT-III .................... 120 M
DEL TCM .......................................................... 103 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 120
Procedimiento de diagnóstico .............................. 103 Causa posible ....................................................... 120
Inspección de componentes ................................ 105 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 120
VÁLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CON CONSULT-III ............................................ 120
CONVERTIDOR DE TORSIÓN ........................ 105 CON GST .......................................................... 120
DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V Diagrama eléctrico — CVT — SECPSV ............... 121
(EMBRAGADO) ...................................................... 106 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA
Descripción .......................................................... 106 DEL TCM ........................................................... 122
Valor de referencia de CONSULT-III ................... 106 Procedimiento de diagnóstico .............................. 122
Lógica del diagnóstico a bordo ............................ 106 Inspección de componentes ................................. 124
Causa posible ...................................................... 106 VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE
Procedimiento de confirmación de DTC .............. 106 PRESIÓN B (VÁLVULA SOLENOIDE DE LA
CON CONSULT-III ............................................ 106 PRESIÓN AUXILIAR) ........................................ 124
CON GST .......................................................... 106 DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE
Procedimiento de diagnóstico .............................. 107 PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN
DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR) ...................... 125
DE LÍNEA ............................................................... 109 Descripción ........................................................... 125

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-3 2007 Sentra GOM
 Valor de referencia de CONSULT-III .................... 125 CON CONSULT-III ............................................. 144
Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 125 Procedimiento de diagnóstico ............................... 145
Causa posible ....................................................... 125 DTC P1722 SEÑAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO
Procedimiento de confirmación de DTC ............... 125 ESTM ....................................................................... 146
CON CONSULT-III ............................................ 125 Descripción ........................................................... 146
CON GST .......................................................... 125 Valor de referencia de CONSULT-III .................... 146
Diagrama eléctrico — CVT — SECPS ................. 126 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 146
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Causa posible ....................................................... 146
DEL TCM ........................................................... 127 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 146
Procedimiento de diagnóstico .............................. 127 CON CONSULT-III ............................................. 146
DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE Procedimiento de diagnóstico ............................... 147
PRESIÓN ................................................................. 129 DTC P1723 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE
Descripción ........................................................... 129 VELOCIDAD CVT (FUNC/SENS VEL CVT) ........... 148
Valor de referencia de CONSULT-III .................... 129 Descripción ........................................................... 148
Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 129 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 148
Causa posible ....................................................... 129 Causa posible ....................................................... 148
Procedimiento de confirmación de DTC ............... 129 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 148
CON CONSULT-III ............................................ 129 CON CONSULT-III ............................................. 148
Procedimiento de diagnóstico .............................. 130 Procedimiento de diagnóstico ............................... 149
DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE DTC P1726 SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO
PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN DE ACELERACIÓN ................................................. 150
(SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL) .................... 132 Descripción ........................................................... 150
Descripción ........................................................... 132 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 150
Valor de referencia de CONSULT-III .................... 132 Causa posible ....................................................... 150
Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 132 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 150
Causa posible ....................................................... 132 CON CONSULT-III ............................................. 150
Procedimiento de confirmación de DTC ............... 132 Procedimiento de diagnóstico ............................... 151
CON CONSULT-III ............................................ 132 DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE
CON GST .......................................................... 132 DE SELECCIÓN DE EMBRAGADO ....................... 152
Diagrama eléctrico — CVT — PRIPS ................... 133 Descripción ........................................................... 152
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Valor de referencia de CONSULT-III .................... 152
DEL TCM ........................................................... 134 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 152
Procedimiento de diagnóstico .............................. 134 Causa posible ....................................................... 152
DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR .......... 136 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 152
Descripción ........................................................... 136 CON CONSULT-III ............................................. 152
Valor de referencia de CONSULT-III .................... 136 CON GST ........................................................... 152
Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 136 Diagrama eléctrico — CVT — L/USSV ................. 153
Causa posible ....................................................... 136 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA
Procedimiento de confirmación de DTC ............... 136 DEL TCM ........................................................... 154
CON CONSULT-III ............................................ 136 Procedimiento de diagnóstico ............................... 154
Procedimiento de diagnóstico .............................. 137 Inspección de componentes ................................. 156
DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE) ... 139 EMBRAGADO .................................................... 156
Descripción ........................................................... 139 DTC P1745 CONTROL DE PRESIÓN DE LÍNEA . 157
Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 139 Descripción ........................................................... 157
Causa posible ....................................................... 139 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 157
Procedimiento de confirmación de DTC ............... 139 Causa posible ....................................................... 157
CON CONSULT-III ............................................ 139 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 157
Diagrama eléctrico — CVT — ALMNT ................. 140 CON CONSULT-III ............................................. 157
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Procedimiento de diagnóstico ............................... 157
DEL TCM ........................................................... 141 DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO .......... 158
Procedimiento de diagnóstico .............................. 141 Descripción ........................................................... 158
DTC P1705 SENSOR DE POSICIÓN DE LA Valor de referencia de CONSULT-III .................... 158
MARIPOSA DEL ACELERADOR ........................... 144 Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 158
Descripción ........................................................... 144 Causa posible ....................................................... 158
Valor de referencia de CONSULT-III .................... 144 Procedimiento de confirmación de DTC ............... 158
Lógica del diagnóstico a bordo ............................. 144 CON CONSULT-III ............................................. 158
Causa posible ....................................................... 144 CON GST ........................................................... 158
Procedimiento de confirmación de DTC ............... 144 Diagrama eléctrico — CVT — STM ...................... 159

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-4 2007 Sentra GOM
 TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA SÍNTOMA: ......................................................... 179
DEL TCM .......................................................... 160 PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 179 A
Procedimiento de diagnóstico .............................. 160 La velocidad del vehículo no cambia en la posición
Inspección de componentes ................................ 161 "L" ......................................................................... 181
MOTOR DE PASO ............................................ 161 SÍNTOMA: ......................................................... 181 B
DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 181
PASO ...................................................................... 162 La velocidad del vehículo no cambia en el modo
Descripción .......................................................... 162 de sobremarcha apagada ..................................... 183
Valor de referencia de CONSULT-III ................... 162 SÍNTOMA: ......................................................... 183 CVT
Lógica del diagnóstico a bordo ............................ 162 PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 183
Causa posible ...................................................... 162 La velocidad del vehículo no cambia en la posición
Procedimiento de confirmación de DTC .............. 162 "D" ........................................................................ 185 D
CON CONSULT-III ............................................ 162 SÍNTOMA: ......................................................... 185
CON GST .......................................................... 162 PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 185
Procedimiento de diagnóstico .............................. 163 El vehículo no desacelera con el freno de motor . 187 E
INTERRUPTOR DE CONTROL DE SÍNTOMA: ......................................................... 187
SOBREMARCHA ................................................... 164 PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 187
Descripción .......................................................... 164 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE ........... 188
Valor de referencia de CONSULT-III ................... 164 Desmontaje e instalación ..................................... 188 F
Diagrama eléctrico — CVT — ODSW .................. 165 COMPONENTES .............................................. 188
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DESMONTAJE .................................................. 188
DEL TCM .......................................................... 166 INSTALACIÓN .................................................. 188 G
Procedimiento de diagnóstico .............................. 166 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS ................ 189
Inspección de componentes ................................ 167 Desmontaje e instalación ..................................... 189
INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBRE- COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE H
MARCHA ........................................................... 167 MANDO ............................................................. 189
CIRCUITO DEL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA COMPONENTES DEL CABLE DE MANDO ..... 190
PALANCA DE CAMBIO ......................................... 168 DESMONTAJE .................................................. 190
I
Descripción .......................................................... 168 INSTALACIÓN .................................................. 191
Valor de referencia de CONSULT-III ................... 168 Desmontaje e instalación de la perilla de la palanca
Procedimiento de diagnóstico .............................. 168 de cambio ............................................................. 192
TABLA DE SÍNTOMAS DEL INDICADOR DE DESMONTAJE .................................................. 192 J
POSICIÓN DE CAMBIOS ................................. 168 INSTALACIÓN .................................................. 192
DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS ..... 169 Ajuste de la posición del CVT ............................... 192
Diagrama eléctrico — CVT — NINGÚN DTC ...... 169 Comprobación de la posición del CVT ................. 193 K
TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA Ajuste del interruptor de PNP ............................... 193
DEL TCM .......................................................... 172 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE CVT . 194
La luz indicadora de O/D APAG no se enciende . 172 Descripción ........................................................... 194 L
SÍNTOMA: ......................................................... 172 Localización de partes eléctricas del sistema de blo-
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 172 queo de cambios .................................................. 194
El motor no se puede arrancar en la posición “P” Diagrama eléctrico — CVT — CAMBIO ............... 195
o “N” ..................................................................... 173 Procedimiento de diagnóstico .............................. 196 M
SÍNTOMA: ......................................................... 173 CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 173 DE LA LLAVE ......................................................... 198
En posición “P”, el vehículo se mueve hacia Desmontaje e instalación ..................................... 198
adelante o atrás al ser empujado ......................... 175 COMPONENTES .............................................. 198
SÍNTOMA: ......................................................... 175 DESMONTAJE .................................................. 198
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 175 INSTALACIÓN .................................................. 199
En posición “N”, el vehículo se mueve ................. 175 SERVICIO EN EL VEHÍCULO ................................ 201
SÍNTOMA: ......................................................... 175 Cárter de aceite .................................................... 201
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 175 COMPONENTES .............................................. 201
Golpe fuerte en las posiciones “N” → “R” ............ 176 Interruptor de posición de estacionamiento/neutral
SÍNTOMA: ......................................................... 176 (PNP) .................................................................... 202
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 176 COMPONENTES .............................................. 202
El vehículo no retrocede lentamente en posición “R”. 177 Sensor de velocidad primario ............................... 203
SÍNTOMA: ......................................................... 177 COMPONENTES .............................................. 203
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO ............ 177 Sensor de velocidad auxiliar ................................. 204
El vehículo no avanza lentamente en la posición COMPONENTES .............................................. 204
"D" o "L" ................................................................ 179 Sello de aceite lateral del diferencial .................... 205

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-5 2007 Sentra GOM
 COMPONENTES .............................................. 205 REPARACIÓN DE PARTES DE COMPONENTES .212
DESMONTAJE .................................................. 205 Convertidor de torsión y sello de aceite de la cubierta
INSTALACIÓN ................................................... 205 del convertidor ...................................................... 212
Tornillo de ajuste de la bomba de aceite .............. 206 COMPONENTES ............................................... 212
COMPONENTES .............................................. 206 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES
MANGUERA DEL RESPIRADERO ........................ 207 (SDS) ....................................................................... 213
Desmontaje e instalación ..................................... 207 Especificaciones generales .................................. 213
SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL ACEITE DEL Velocidad del vehículo cuando se cambia de
CVT .......................................................................... 208 velocidad ............................................................... 213
Desmontaje e instalación del enfriador de aceite del Velocidad de detención ......................................... 213
CVT ...................................................................... 208 Presión de línea .................................................... 213
COMPONENTES .............................................. 208 Válvulas solenoides .............................................. 214
CONJUNTO DE TRANSEJE .................................. 209 Sensor de temperatura del aceite del CVT ........... 214
Desmontaje e instalación ..................................... 209 Sensor de velocidad primario ............................... 214
COMPONENTES .............................................. 209 Sensor de velocidad auxiliar ................................. 214
DESMONTAJE .................................................. 209 Desmontaje e instalación ...................................... 214
INSTALACIÓN ................................................... 210

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-6 2007 Sentra GOM
 ÍNDICE DE DTC

ÍNDICE DE DTC PFP:00024

A
Índice alfabético UCS005XB

NOTA:
Si se visualiza el DTC "U1000 CIRC COM CAN" junto con otros DTC, realice primero el diagnóstico de B
fallas del "DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN". Consulte CVT-64.
DTC

Puntos OBD-II Excepto OBD-II Página de referen- CVT

(Términos de la pantalla del CONSULT-III) cia
CONSULT-III CONSULT-III sólo
GST*1 "TRANSMISIÓN"

FUNC V/S TCC T/A P0744 P0744 CVT-106 D

CIR SEN TEMP ATF P0710 P0710 CVT-77
AVR CINT — P0730 CVT-99
E
INT LAMP PRDA/CIRC — P0703 CVT-68
CIRC COM CAN U1000 U1000 CVT-64
UNIDAD DE CONTROL DEL TRANSEJE (CAN) U1010 U1010 CVT-67 F
FUNC/SENS VEL CVT — P1723 CVT-148
SEÑ RPM MOTOR — P0725 CVT-97
CONTROL ELEC MARIP — P1726 CVT-150 G

SEÑ ESTIM VLC VHC*2 — P1722 CVT-146

CIRC/SEN ENT VEL P0715 P0715 CVT-83 H

CONT PRES L — P1745 CVT-157
CIRC SOL PRES L P0745 P0745 CVT-109
CIRC/SOL SELC-LU P1740 P1740 CVT-152 I
INT PNP/CIRC P0705 P0705 CVT-70
FUNC/SEN PRES — P0841 CVT-129
J
FUNC CNT PRS SOL/A P0746 P0746 CVT-114
CIRC CNT PRS SOL/B P0778 P0778 CVT-120
FUNC CNT PRS SOL/B P0776 P0776 CVT-117 K
PR/SEC BAJA — P0868 CVT-136
CIRC MOTOR PASO P1777 P1777 CVT-158
FNC MOTOR PASO P1778 P1778 CVT-162 L
CIRC SOL TCC P0740 P0740 CVT-101
TCM-ALIMENTAC — P1701 CVT-139
M
T/A CIRC SEN POS MARIP — P1705 CVT-144
CIRC SEN/A PRE TRB P0840 P0840 CVT-125
CIRC SEN/B PRE TRB P0845 P0845 CVT-132
SEN VEL VEH/TA CIR P0720 P0720 CVT-90

*1: Estos números son establecidos por la SAE J2012.

*2: No se muestran los modelos sin ABS.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-7 2007 Sentra GOM
 ÍNDICE DE DTC

Nº de Índice de DTC UCS005XC

NOTA:
Si se visualiza el DTC "U1000 CIRC COM CAN" junto con otros DTC, realice primero el diagnóstico de
fallas del "DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN". Consulte CVT-64.
DTC
OBD-II Excepto OBD-II Puntos Página de referen-
(Términos de la pantalla del CONSULT-III) cia
CONSULT-III CONSULT-III sólo
GST*1 "TRANSMISIÓN"

— P0703 INT LAMP PRDA/CIRC CVT-68

P0705 P0705 INT PNP/CIRC CVT-70
P0710 P0710 CIR SEN TEMP ATF CVT-77
P0715 P0715 CIRC/SEN ENT VEL CVT-83
P0720 P0720 SEN VEL VEH/TA CIR CVT-90
— P0725 SEÑ RPM MOTOR CVT-97
— P0730 AVR CINT CVT-99
P0740 P0740 CIRC SOL TCC CVT-101
P0744 P0744 FUNC V/S TCC T/A CVT-106
P0745 P0745 CIRC SOL PRES L CVT-109
P0746 P0746 FUNC CNT PRS SOL/A CVT-114
P0776 P0776 FUNC CNT PRS SOL/B CVT-117
P0778 P0778 CIRC CNT PRS SOL/B CVT-120
P0840 P0840 CIRC SEN/A PRE TRB CVT-125
— P0841 FUNC/SEN PRES CVT-129
P0845 P0845 CIRC SEN/B PRE TRB CVT-132
— P0868 PR/SEC BAJA CVT-136
— P1701 TCM-ALIMENTAC CVT-139
— P1705 T/A CIRC SEN POS MARIP CVT-144

— P1722 SEÑ ESTIM VLC VHC*2 CVT-146

— P1723 FUNC/SENS VEL CVT CVT-148

— P1726 CONTROL ELEC MARIP CVT-150
P1740 P1740 CIRC/SOL SELC-LU CVT-152
— P1745 CONT PRES L CVT-157
P1777 P1777 CIRC MOTOR PASO CVT-158
P1778 P1778 FNC MOTOR PASO CVT-162
U1000 U1000 CIRC COM CAN CVT-64
U1010 U1010 UNIDAD DE CONTROL DEL TRANSEJE (CAN) CVT-67

*1: Estos números son establecidos por la SAE J2012.

*2: No se muestran los modelos sin ABS.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-8 2007 Sentra GOM
 PRECAUCIONES

PRECAUCIONES PFP:00001
A
Precauciones para el Sistema de sujeción suplementario (SRS) “BOLSA DE
AIRE” y “PRETENSOR DE CINTURÓN DE SEGURIDAD” UCS006YU

El Sistema de sujeción suplementario, como la “BOLSA DE AIRE” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DE B

SEGURIDAD”, utilizado junto con un cinturón de seguridad delantero, ayuda a reducir el riesgo o gravedad de
las lesiones al conductor y el pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para
dar servicio al sistema de manera segura se incluye en la sección SRS y SB de este Manual de servicio. CVT
ADVERTENCIA:
● Para evitar dejar el SRS inoperable, lo que podría incrementar el riesgo de lesiones o muerte en
caso de un choque que provocara el inflado de las bolsas de aire, todo trabajo de mantenimiento
lo deberá llevar a cabo un distribuidor autorizado de NISSAN/INFINITI. D
● El mantenimiento inadecuado, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puede
ocasionar lesiones por la activación involuntaria del sistema. Consulte el procedimiento de des-
montaje del cable en espiral y el módulo de la bolsa de aire en la sección SRS. E
● No utilice equipo de prueba de sistemas eléctricos en ningún circuito relacionado con el SRS, a
menos que así se especifique en este Manual de servicio. Los mazos de cables del SRS se identi-
fican por el color amarillo y/o anaranjado de dichos mazos de cables o sus conectores. F
Precauciones necesarias para girar el volante de dirección después de desco-
nectar el acumulador. UCS0078M
G
NOTA:
● Este procedimiento se aplica sólo a modelos con sistema de llave inteligente y NVIS/IVIS (SISTEMA
INMOVILIZADOR DE VEHÍCULOS NISSAN/INFINITI - NATS).
H
● Desmonte e instale todas las unidades de control después de desconectar ambos cables del acumulador
con el interruptor de ignición en la posición de "SEGURO".
● Use siempre CONSULT-III para realizar el autodiagnóstico como parte de cada inspección de funciona- I
miento después de terminar el trabajo. Si detecta un código de diagnóstico de fallas, realice el
diagnóstico del problema de acuerdo a los resultados del autodiagnóstico.
Para modelos equipados con sistema de llave inteligente y NVIS/IVIS, se adopta en el cilindro de la llave un
mecanismo de seguro de dirección controlado eléctricamente. J
Por esta razón, si se desconecta o descarga el acumulador, el volante de dirección quedará asegurado y será
imposible hacerlo girar.
Si necesita girar el volante de dirección mientras el acumulador está desconectado, siga el procedimiento a K
continuación antes de comenzar la operación de reparación.
PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN
1. Conecte ambos cables del acumulador. L
NOTA:
Suministre corriente usando cables puente si el acumulador se descargó.
2. Use la llave mecánica o la llave inteligente para girar el interruptor de ignición a la posición "ACC". En M
este momento, se liberará el seguro de la dirección.
3. Desconecte ambos cables del acumulador. El seguro de la dirección quedará liberado y se podrá manio-
brar el volante de dirección.
4. Realice la operación de reparación necesaria.
5. Cuando termine el trabajo de reparación, regrese el interruptor de ignición a la posición de "SEGURO"
antes de conectar los cables del acumulador. (En este momento se acoplará el mecanismo de seguro de
la dirección).
6. Realice una comprobación de autodiagnóstico de todas las unidades de control mediante CONSULT-III.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-9 2007 Sentra GOM
 PRECAUCIONES

Precauciones para el sistema de diagnóstico en el vehículo (OBD) de la CVT y

el motor UCS005XG

El ECM tiene un sistema de diagnóstico a bordo. Encenderá la luz indicadora de falla (MIL) para advertir al
conductor de una falla que empeora las emisiones.
PRECAUCIÓN:
● Asegúrese de girar el interruptor de ignición a APAG y desconectar el cable del borne negativo del
acumulador antes de realizar cualquier trabajo de reparación o inspección. El circuito en corto o
abierto de los interruptores, sensores, válvulas solenoides, etc. relacionados, hará que la luz indi-
cadora de falla se encienda.
● Asegúrese de conectar y trabar los conectores firmemente después del trabajo. Un conector
suelto (desbloqueado) hará que se ilumine la luz indicadora de falla debido al circuito abierto.
(Asegúrese de que el conector esté libre de agua, grasa, polvo, terminales dobladas, etc.).
● Asegúrese de acomodar y asegurar perfectamente los mazos de cables después del trabajo. La
interferencia de los mazos de cables con algún soporte, etc. puede provocar que se ilumine la luz
indicadora de falla debido a un cortocircuito.
● Asegúrese de conectar apropiadamente los tubos de hule después del trabajo. Un tubo de hule
mal conectado o desconectado puede provocar que se ilumine la MIL debido a una falla del sis-
tema EVAP o del sistema de inyección, etc.
● Cerciórese de borrar del TCM y ECM la información de fallas innecesaria (reparaciones termina-
das) antes de devolver el vehículo al cliente.
Servicio posterior al reemplazo del TCM y del conjunto de transeje UCS006L3

SERVICIO POSTERIOR AL REEMPLAZO DEL TCM Y DEL CONJUNTO DE TRANSEJE

Realice el servicio apropiado de acuerdo a la siguiente tabla cuando reemplace el TCM o el conjunto de
transeje
PRECAUCIÓN:
● No arranque el motor hasta que se complete el servicio.
● Poco después de reemplazar el TCM o el conjunto de transeje (después de borrar la memoria en el
patrón B) se puede indicar "TCM-ALIMENTAC [P1701]". Vuelva a iniciar el autodiagnóstico
después de borrar el resultado del autodiagnóstico. Compruebe que no se detecte ningún error.
TCM (módulo de control del
Conjunto de CVT Patrón de servicio
transeje)
Reemplace la unidad nueva. No reemplace la unidad. CVT-10, "PATRÓN A"
Reemplace la unidad nueva o la
No reemplace la unidad.
unidad vieja.
No reemplace la unidad. CVT-10, "PATRÓN B"
Reemplace la unidad vieja. Reemplace la unidad nueva o la
unidad vieja.
Reemplace la unidad nueva o la
Reemplace la unidad nueva. CVT-11, "PATRÓN C"
unidad vieja.

NOTA:
Unidad vieja significa que la unidad ya se había utilizado para otro vehículo.
PATRÓN A
1. Cambie la palanca selectora a la posición "P" después de reemplazar el TCM. Gire el interruptor de
ignición a ENC.
2. Compruebe que el indicador de posición de cambios en el medidor combinado se ENCIENDA (hace indi-
caciones aproximadamente 1 o 2 segundos después de girar el interruptor de ignición a ENC).
● Compruebe los siguientes puntos si el indicador de posición de cambios no se ENCIENDE. Repare o
reemplace el indicador de posición de cambios si fuera necesario.
– El mazo de cables entre el CONJUNTO DE TCM y ROM en el conjunto de transeje está abierto o en
corto.
– Cable desconectado, flojo o doblado desde el alojamiento del conector.

PATRÓN B
1. Gire el interruptor de ignición a ENC después de reemplazar cada pieza.
Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-10 2007 Sentra GOM
 PRECAUCIONES

2. Arranque el motor.
PRECAUCIÓN: A
No inicie la conducción.
3. Toque la pantalla de CONSULT-III en el orden de "MONITOR DATOS", y "SEÑALES PRINCIPALES".
4. Caliente el conjunto de transeje hasta que “TEMP ATF” indique 48 (aproximadamente 20°C) o más. Gire B
el interruptor de ignición a APAG.
5. Gire el interruptor de ignición a ENC.
PRECAUCIÓN: CVT
No arranque el motor.
6. Seleccione “RESULTADOS AUTODIAG”.
7. Cambie la palanca selectora a la posición "R". D
8. Oprima ligeramente el pedal del acelerador (ángulo del pedal: 2/8) mientras oprime el pedal del freno.
9. Realice "BORRA".
E
10. Cambie la palanca selectora a la posición "R" después de reemplazar el TCM. Gire el interruptor de
ignición a APAG.
11. Espere aproximadamente 10 minutos después de girar el interruptor de ignición a APAG.
F
12. Gire el interruptor de ignición a ENC mientras cambia la palanca selectora a la posición "R".
PRECAUCIÓN:
No arranque el motor. G
13. Seleccione "Función especial".
14. Compruebe que el valor en "DATOS DE CALIBRACIÓN" es el mismo que los datos después de borrar
los CVT-11, "Datos de calibración". H
● Vuelva a iniciar el procedimiento desde el paso 3 si los valores no son los mismos.

15. Cambie la palanca selectora a la posición "P".

16. Compruebe que el indicador de posición de cambios en el medidor combinado se ENCIENDA (hace indi- I
caciones aproximadamente 1 o 2 segundos después de cambiar la palanca selectora a la posición “P”).
● Compruebe los siguientes puntos si el indicador de posición de cambios no se ENCIENDE. Repare o
reemplace el indicador de posición de cambios si fuera necesario. J
– El mazo de cables entre el CONJUNTO DE TCM y ROM en el conjunto de transeje está abierto o en
corto.
– Cable desconectado, flojo o doblado desde el alojamiento del conector. K
– Suministro eléctrico y tierra del TCM. Consulte CVT-139, "DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL
TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE)".
Datos de calibración L
Datos después del borrado
Nombre del punto Valor de la pantalla Nombre del punto Valor de la pantalla
M
ID CAL UNID 1 0000 GAN CPL 256
ID CAL UNID 2 0000 OFFSET CPL 40
ID CAL UNID 3 0000 OFFSET2 CPL 0
ID CAL UNID 4 0000 No. MAP SEC 32
ID CAL UNID 5 0000 GAN SEC 256
ID CAL UNID 6 0000 OFFSET SEC 40
NO MAP ENCL 33 OFFSET2 SEC 0
GAN C/BLOQUEO 256 No. MAP SL 32
OFFSET C/ENCL 40 GAN SL 256
OFFSET C/ENC2 0 OFFSET SL 40
NO MAP CPL 32 OFFSET2 SL 0

PATRÓN C
1. Reemplace primero el conjunto de transeje y después reemplace el TCM.
2. Realice el servicio de acuerdo al "PATRÓN A".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-11 2007 Sentra GOM
 PRECAUCIONES

(Realice el servicio de acuerdo al "PATRÓN B" si se reemplaza primero el TCM).

Procedimiento de desmontaje e instalación del conector de la unidad CVT UCS005XI

DESMONTAJE
Gire el anillo de la bayoneta (1) hacia la izquierda, saque el conector
del arnés eléctrico de la unidad CVT (2) y desconéctelo.

WCIA0686E

INSTALACIÓN
1. Alinee la marca del cuerpo de la terminal del conector del arnés
eléctrico de la unidad CVT con la marca del anillo de la bayo-
neta, inserte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT, y
después gire el anillo de la bayoneta hacia la derecha.

SCIA2097E

2. Gire el anillo de la bayoneta hacia la derecha hasta que la

marca del cuerpo de la terminal del conector del arnés eléctrico
de la unidad CVT esté alineada con la marca del anillo de la
bayoneta (hendidura lineal) como se indica.

SCIA2098E

PRECAUCIÓN:
● Alinee firmemente la marca del cuerpo de la terminal del
conector del arnés eléctrico de la unidad CVT con la
marca del anillo de la bayoneta (hendidura lineal). No
haga un ajuste a medias como se indica.
● No confunda la marca del anillo de la bayoneta (hendi-
dura lineal) con otra parte hendida.

SCIA2099E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-12 2007 Sentra GOM
 PRECAUCIONES

Precauciones UCS005XJ

A
NOTA:
Si ocurre alguna falla en el transeje modelo RE0F10A, reemplace todo el conjunto de transeje.
● Antes de conectar o desconectar el conector del arnés
eléctrico del TCM, gire el interruptor de ignición a APAG y B
desconecte el cable negativo del acumulador. Esto es nece-
sario debido a que el TCM recibe voltaje del acumulador
incluso cuando el interruptor de ignición está APAG. CVT

SEF289H
E
● Cuando enchufe o desenchufe los conectores de alfileres
que entran o salen del TCM, tenga cuidado de no dañar
(doblar o romper) los alfileres de las terminales. F
Al conectar los conectores de alfileres, asegúrese de que
no haya ningún doblez ni ruptura en los alfileres de las ter-
minales del TCM.
G

H
SEF291H

● Antes de reemplazar el TCM, inspeccione la señal de I

entrada/salida del TCM y vea si el TCM funciona apropiada-
mente o no. CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFE-
RENCIA DEL TCM". J

MEF040DA L

● Después de realizar cada DIAGNÓSTICO DE FALLAS, rea-

lice el "Procedimiento de confirmación de DTC". M
Si ya se completó la reparación no se debe visualizar el
DTC en el "Procedimiento de confirmación de DTC".
● Siempre use la marca especificada de aceite para CVT. Con-
sulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".
● Durante el trabajo, utilice papel que no deje pelusas en lugar de
trapos de tela.
● Después de reemplazar el aceite del CVT, deseche el aceite
residual utilizando los métodos establecidos por ley, decreto,
etc. SEF217U

● Antes de iniciar el desensamblaje, limpie completamente el exterior del transeje. Es importante prevenir
que las piezas internas se contaminen con suciedad u otras materias extrañas.
● El desensamblaje debe hacerse en una zona de trabajo limpia.
● Coloque las piezas desensambladas en orden para un ensamble más fácil y correcto.
● Limpie cuidadosamente todas las piezas con un disolvente de uso general no inflamable, antes de la ins-
pección o el reensamblaje.
● Las juntas, los sellos y los anillos O se deben reemplazar.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-13 2007 Sentra GOM
 PRECAUCIONES

● Es muy importante realizar las pruebas funcionales siempre que estén indicadas.
● Antes del ensamblaje, aplique una capa del aceite para transmisiones automáticas recomendado a todas
las piezas. Aplique petrolato sólido para proteger los anillos O y los sellos.
● Tenga mucho cuidado para evitar daños a los anillos O, los sellos y las juntas al ensamblarlas.
● Limpie o reemplace el enfriador de aceite del CVT si se encuentra excesivo material extraño en el cárter
de aceite.
● Cuando se quita el tapón de drenado del CVT, sólo se drena parte del aceite. El aceite viejo del CVT se
quedará en el convertidor de torsión y en el sistema de enfriamiento del aceite del CVT.
Siempre siga los procedimientos de "Cambio de aceite del CVT" en la sección CVT al cambiar el aceite
del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT", CVT-17, "Cambio de aceite de CVT".
SERVICIO AL CONVERTIDOR DE TORSIÓN
El convertidor de torsión se debe reemplazar en cualquiera de las condiciones siguientes:
● Fugas externas en el área de soldadura del cubo.
● Cubo del convertidor rayado o dañado.
● Piloto del convertidor roto, dañado o mal ajustado en el cigüeñal.
● Aparecen partículas de acero al lavar el enfriador y los tubos del enfriador.
● La bomba está dañada o se encuentran partículas de acero en el convertidor.
● El vehículo presenta trepidación del embrague del convertidor de torsión y/o el embrague del convertidor
de torsión no se acopla. Reemplácelo sólo después de efectuar todos los diagnósticos hidráulicos y
eléctricos. (El material del embrague del convertidor puede estar vidriado).
● El convertidor está contaminado con agua de enfriamiento del motor con anticongelante.
● Falla interna del embrague de rodillo del estator.
● Residuos gruesos del embrague debido a sobrecalentamiento (convertidor azul).
● Se encuentran partículas de acero o material de revestimiento del embrague en el filtro de aceite o el
imán, cuando ninguna pieza interna de la unidad está desgastada o dañada — eso indica que el material
de revestimiento proviene del convertidor.
El convertidor de torsión no deberá ser reemplazado si:
● El aceite tiene olor, cambió de color, y no hay evidencia de partículas de metal ni del recubrimiento del
embrague.
● Las roscas de uno o más de los orificios de los pernos del convertidor están dañadas.
● La falla del CVT no presentó evidencias de partes internas dañadas ni desgastadas, de partículas de
acero, ni de material de revestimiento del plato de embrague en la unidad y dentro del filtro de aceite.
● El vehículo ha sido expuesto a un alto kilometraje (sólo). La excepción puede presentarse cuando el
revestimiento de la placa de amortiguación del embrague del convertidor de torsión ha tenido desgaste
excesivo porque el vehículo opera en condiciones de tráfico pesado y/o constante, como taxi, servicio de
entrega o patrulla de policía.
Aviso de servicio o precauciones UCS005XK

AUTODIAGNÓSTICO DEL OBD-II

● El autodiagnóstico del CVT es realizado por el TCM en conjunto con el ECM. Los resultados se pueden
leer mediante el patrón de destello de la luz indicadora de falla (MIL). Consulte la tabla CVT-59, "Lista de
puntos de pantalla" para verificar el indicador usado para visualizar cada resultado del autodiagnóstico.
● Los resultados del autodiagnóstico indicados por la MIL son almacenados automáticamente en las
memorias del ECM y del TCM.
Siempre realice el procedimiento de CVT-30, "CÓMO BORRAR DTC" para completar la reparación
y evitar el destello innecesario de la MIL.
Para detalles del OBD-II, consulte CVT-29, "SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO (OBD)".
● Ciertos sistemas y componentes, especialmente aquellos relacionados con el OBD, pueden utili-
zar el estilo nuevo de conector del arnés eléctrico tipo bloqueo deslizante. Para ver la descripción
y cómo hacer la desconexión, consulte PG-69, "CONECTOR DE MAZO DE CABLES"

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-14 2007 Sentra GOM
 PREPARACIÓN

PREPARACIÓN PFP:00002
A
Herramientas especiales de servicio UCS005XL

Las formas reales de las herramientas Kent-Moore pueden diferir de las herramientas de servicio especial aquí ilustradas.
Número de herramienta Descripción
(Kent-Moore No.) B
Nombre de la herramienta
— Medición de la presión de línea
(OTC3492) CVT
Juego de indicador de presión de aceite

SCIA7531E

KV38100300 Instalación del sello de aceite lateral del diferen- E

(—) cial
Punzón a: φ 54 mm (2.13 pulg)
b: φ 32 mm (1.26 pulg)
F

ZZA1046D
G
Herramientas comerciales de servicio UCS006Y8

Número de herramienta
Descripción H
Nombre de la herramienta
Herramienta eléctrica Aflojamiento de tuercas y pernos

J
PBIC0190E

Punzón Instalación del sello de aceite de la cubierta del

convertidor
K
a: φ 65 mm (2.56 pulg)
b: φ 60 mm (2.36 pulg)

L
NT086

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-15 2007 Sentra GOM
 ACEITE DEL CVT

ACEITE DEL CVT PFP:KLE50

Comprobación del aceite de CVT UCS005XN

COMPRUEBE EL NIVEL DEL ACEITE

El nivel del aceite se debe comprobar con el aceite a una temperatura de 50 a 80°C (122 a 176°F).
1. Compruebe que no haya fugas.
2. Con el motor caliente, conduzca el vehículo para calentar el
aceite de CVT. Si la temperatura ambiente es de 20°C (68°F),
tomará unos 10 minutos para que el aceite de CVT se caliente a
una temperatura de 50 a 80°C (122 a 176°F).
3. Estacione el vehículo en una superficie plana y ponga el freno
de estacionamiento.
4. Con el motor en marcha mínima, mientras oprime el pedal del
freno, mueva la palanca selectora a través de todo su rango de
cambios y regrésela a la posición "P".
SMA146B

5. Oprima la lengüeta del indicador de nivel de aceite de CVT para

liberar el seguro y sacar el indicador del tubo de llenado de
aceite de CVT.

SCIA1933E

6. Elimine el aceite del indicador de nivel de aceite de CVT. Luego

gire 180° el indicador del nivel de aceite de CVT y vuélvalo a
insertar hasta el fondo en el tubo de llenado de CVT.
PRECAUCIÓN:
Use siempre toallas de papel que no dejen pelusa para lim-
piar el aceite del indicador de nivel de aceite de CVT.

SCIA1931E

7. Quite el indicador de nivel de aceite de CVT y compruebe que el

nivel esté dentro del rango especificado como se muestra. Si el
nivel del aceite está en el límite inferior o debajo de éste, agre-
gue el aceite de CVT NISSAN especificado que sea necesario
por medio del tubo de llenado.
Grado del
aceite: Consulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".
PRECAUCIÓN:
● Sólo utilice aceite de CVT NISSAN especificado.
● No llene en exceso la CVT. SCIA1932E

8. Instale el indicador de nivel de aceite de CVT en el tubo de llenado de CVT y empújelo hasta que se
trabe.
PRECAUCIÓN:
Una vez que instale el indicador de nivel de aceite de CVT en el tubo de llenado de CVT, asegúrese
de que el indicador esté firmemente trabado en su lugar.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-16 2007 Sentra GOM
 ACEITE DEL CVT

COMPRUEBE EL ESTADO DEL ACEITE

A
Estado del aceite Causa probable Operación requerida
Acumulación de bar- El aceite de CVT se Reemplace el aceite de CVT y verifique
nices (estado de bar- degrada con las tem- la unidad principal de CVT y el vehículo
niz viscoso) peraturas altas. en busca de fallas (mazos de cables, B
tubería del enfriador, etc.)
Aspecto lechoso o Hay agua en el Reemplace el aceite de CVT y busque
turbio aceite los lugares por donde esté entrando CVT
agua.
Gran cantidad de Desgaste inusual de Reemplace el aceite de CVT y com-
polvo metálico mez- las piezas deslizan- pruebe si la CVT está funcionando
clado con el aceite tes dentro de la CVT incorrectamente. ATA0022D D

Cambio de aceite de CVT UCS006Y9

1. Quite el tapón de drenado, y drene el aceite del cárter de CVT. E

2. Instale el tapón de drenado con una junta nueva en el cárter de aceite y apriete al par especificado.
Tapón de drenado: Consulte CVT-209, "COMPONENTES".
F
PRECAUCIÓN:
No reutilice la junta del tapón de drenado.
3. Llene el aceite de CVT al nivel especificado por el tubo de llenado. G
Grado y capacidad de aceite: Consulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".
PRECAUCIÓN:
● Use sólo aceite NS-2 para CVT NISSAN genuino. No lo mezcle con otro aceite. H
● El uso de un aceite de CVT que no sea el aceite NS-2 para CVT NISSAN genuino, disminuirá la
maniobrabilidad del vehículo y la duración de la CVT, y podría causar daños que no están
cubiertos por la garantía. I
● Al llenar el aceite de CVT, tenga cuidado de no derramar aceite en las piezas que emiten calor,
como el escape.
● Agite bien el recipiente del aceite de CVT antes de usarlo. J
4. Con el motor caliente, conduzca el vehículo en un área urbana. Si la temperatura ambiente es de 20°C
(68°F), tomará unos 10 minutos para que el aceite de CVT se caliente a una temperatura de 50 a 80°C
(122 a 176°F). K
5. Verifique el nivel y la condición del aceite de CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
6. Repita los pasos del 1 al 5 si el aceite del CVT está contaminado.
PRECAUCIÓN: L
Borre la fecha de vencimiento del aceite de CVT con CONSULT-III después de cambiar el aceite de
CVT.
M

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-17 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

SISTEMA DE CVT PFP:31036

Vista transversal - RE0F10A UCS005XQ

SCIA7792J

1. Carcasa del convertidor 2. Engrane impulsado 3. Cadena

4. Freno de reversa 5. Bomba de aceite 6. Embrague hacia adelante
7. Porta planetario 8. Polea principal 9. Engrane solar
10. Banda de acero 11. Tapa lateral 12. Engrane interno
13. Engranaje de estacionamiento 14. Polea auxiliar 15. Engranaje final
16. Caja del diferencial 17. Engrane auxiliar 18. Engranaje reductor
19. Cojinete de rodillos cónico 20. Engrane de salida 21. Engrane impulsor
22. Flecha impulsora 23. Convertidor de torsión

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-18 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Sistema de control UCS005XR

CVT

SCIA8214E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-19 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Sistema de control hidráulico UCS005XS

SCIA8216E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-20 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Función del TCM UCS005XT

A
La función del TCM es:
● Recibir las señales de entrada transmitidas desde diversos interruptores y sensores.
● Determinar la presión de línea requerida, el punto de cambio, y el funcionamiento de embragado. B
● Mandar las señales de salida requeridas al motor de paso y a los solenoides respectivos.
RESUMEN DEL SISTEMA DE CONTROL
El CVT sensa las condiciones de funcionamiento del vehículo a través de diversos sensores. Controla siem- CVT
pre la posición de cambio óptima y reduce los golpes de cambio y embragado.
SENSORES (o SEÑAL) TCM (módulo de control del ACTUADORES
transeje) D
Interruptor de PNP
Señal de posición del pedal del Control de cambios
Motor de paso
acelerador Control de la presión de línea E
Válvula solenoide de embrague
Señal de posición cerrada de la Control de presión principal
del convertidor de torsión
mariposa de aceleración Control de presión auxiliar
Válvula solenoide de selección de
Señal de velocidad del motor Control de embragado
embragado
Sensor de temperatura del aceite Þ Control del freno de motor Þ F
Válvula solenoide de presión de
del CVT Control de velocidad del vehículo
línea
Señal de velocidad del vehículo Control a prueba de fallas
Válvula solenoide de presión auxi-
Señal de control de sobremarcha Autodiagnóstico
liar
Señal del interruptor de la luz de Línea de comunicación de G
Indicador de posición del selector
freno CONSULT-III
de cambios
Sensor de velocidad principal Control de Duet-EA
Luz indicadora de O/D APAG
Sensor de velocidad auxiliar Sistema CAN
Relevador del motor de arranque
Sensor de presión principal Diagnóstico en el vehículo H
Sensor de presión auxiliar

DIAGRAMA DEL SISTEMA DE CONTROL

I

SCIA8217E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-21 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Comunicación CAN UCS005XU

DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA

CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicación serial para aplicaciones en tiempo real. Es
una línea de comunicación múltiple a bordo del vehículo, con alta velocidad de comunicación de datos y
excelentes capacidades de detección de errores. El vehículo está equipado con muchas unidades de control
electrónicas, y cada unidad de control comparte información y enlaces con otras unidades de control durante
la operación (no independiente). En comunicación CAN, las unidades de control se conectan con 2 líneas de
comunicación (línea CAN H y línea CAN L) para permitir una elevada tasa de transmisión de información con
menos cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero sólo lee selectivamente los datos
requeridos. Para detalles, consulte LAN-24, "Tabla de especificación de sistema CAN".
Señal de entrada/salida del TCM UCS005XV

Control de Funciona-
Control
Control de Control de Control de comuni- miento a
Punto de control de presión
selección cambios embragado cación de la prueba de
del aceite
CAN fallas (*3)
Interruptor de PNP X X X X X X
Señal de posición del pedal del acelera-
X X X X X X
dor (*1)
Señal de posición de la mariposa del
X X X X
acelerador cerrada (*1)

Señal de velocidad del motor (*1) X X X X X

Sensor de temperatura del aceite del

Entrada X X X X X
CVT

Señal del interruptor de la luz de freno (*1) X X X X X

Señal de control de sobremarcha (*1) X X

Sensor de velocidad principal X X X X

Sensor de velocidad auxiliar X X X X X
Sensor de presión principal X
Sensor de presión auxiliar X X
Motor de paso X X
Válvula solenoide TCC X X X
Válvula solenoide de selección de
X X X
Salida embragado
Válvula solenoide de presión de línea X X X
Válvula solenoide de presión auxiliar X X

Señal del indicador de O/D APAG (*2) X X

*1: Entrada mediante comunicaciones CAN.

*2: Salida mediante comunicaciones CAN.
*3: Si estas señales de entrada y salida son diferentes, el TCM activa la función a prueba de fallas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-22 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Control de la presión de línea y de la presión auxiliar UCS005XW

A
● Cuando se envía una señal de torque de entrada equivalente a la fuerza impulsora del motor del ECM al
TCM, el TCM controla la válvula solenoide de presión de línea y la válvula solenoide de presión auxiliar.
● Este solenoide de presión de línea controla la válvula reguladora de presión de acuerdo a la señal de
presión y ajusta la presión del aceite de funcionamiento descargado de la bomba de aceite a la presión B
de línea más apropiada para el estado de manejo. La presión auxiliar es controlada disminuyendo la
presión de línea.
CVT

SCIA1846E
H
CONTROL NORMAL
Optimiza la presión de línea y la presión auxiliar, dependiendo de las condiciones de manejo, con base en la
posición de la mariposa del acelerador, en la velocidad del motor, en la velocidad de las revoluciones de la I
polea principal (entrada), en la velocidad de las revoluciones de la polea auxiliar (salida), en la señal del freno,
en la señal del interruptor de PNP, en la señal de embragado, en el voltaje, en la relación de engranajes obje-
tivo, en la temperatura del aceite, y en la presión del aceite. J
CONTROL DE RETROALIMENTACIÓN
Al controlar la presión del aceite normal o la presión del aceite seleccionada, la presión auxiliar se puede fijar
con mayor precisión usando el sensor de presión del aceite para detectar la presión auxiliar y controlar la K
retroalimentación.
Control de cambios UCS005XX
L
Para seleccionar la relación de engranajes que puede obtener la fuerza impulsora de acuerdo a la intención
del conductor y a la condición del vehículo, el TCM monitorea las condiciones de manejo, como la velocidad
del vehículo y la posición de la mariposa del acelerador, selecciona la relación de engranajes óptima, y deter-
mina los pasos de cambio de velocidad para la relación de engranajes. Después envía el comando al motor M

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-23 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

de paso, y controla el flujo de entrada/flujo de salida de la presión de línea de la polea principal para determi-
nar la posición de la polea en movimiento y controlar la relación de engranajes.

SCIA7958E

NOTA:
La relación de engranajes se fija para cada posición individualmente.
POSICIÓN “D”
Haciendo cambios por todos los rangos de las relaciones de engra-
najes del más bajo al más alto.

SCIA1953E

INTERRUPTOR DE SOBREMARCHA DE LA POSICIÓN "D": ENC

La relación de engranajes aumenta en general limitando el rango de
velocidad en el lado de ALTA de la relación de engranajes, y esto
permite la generación de la fuerte fuerza impulsora constante.

SCIA8229E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-24 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

POSICIÓN "L"
Limitando el rango de velocidad a la posición más baja, se puede A
asegurar la fuerte fuerza impulsora y el frenado con motor.

CVT

SCIA8240E
D

CONTROL DEL FRENADO CON MOTOR CUESTA ABAJO (CONTROL AUTOMÁTICO DEL
FRENADO CON MOTOR)
E
Cuando se detecta una cuesta abajo con el pedal del acelerador liberado, se refuerza el frenado con motor
haciendo cambios descendentes para que no se acelere el vehículo más de lo necesario.
CONTROL DE ACELERACIÓN F
De acuerdo a la velocidad del vehículo y a un cambio del ángulo del pedal del acelerador, se estima la solici-
tud de aceleración del conductor y la situación de la conducción. Esta función ayuda a mejorar la sensación
de aceleración haciendo que la velocidad del motor sea proporcional a la velocidad del vehículo. Además G
está disponible un mapa de cambios que puede obtener una fuerza impulsora más grande para que haya
compatibilidad del kilometraje (millaje) con la manejabilidad.
H

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-25 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Control de embragado y selección UCS005XY

● El pistón del embrague del convertidor de torsión en el convertidor de torsión se acopla para evitar que el
convertidor de torsión se deslice y aumentar la eficiencia de la transmisión de potencia.
● El funcionamiento de la válvula reguladora del embrague del convertidor de torsión es controlado por la
válvula solenoide del embargue del convertidor de torsión, que es controlada por una señal del TCM. La
válvula reguladora del embrague del convertidor de torsión acopla o libera el pistón del embrague del
convertidor de torsión.
● Al cambiar entre "N" ("P") ⇔ "D" ("R"), el solenoide del embargue del convertidor de torsión controla la
potencia del acoplamiento del embrague hacia adelante y del freno de reversa.
● El embragado aplicado al rango de velocidad fue expandido
embragando el convertidor de torsión a una velocidad del
vehículo más baja que la de los modelos convencionales de
CVT.

SCIA1958E

CONTROL DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN Y DE LA VÁLVULA REGULA-

DORA DE SELECCIÓN
Diagrama del sistema de embragado y control de selección

SCIA2374E

Embragado libre
En el estado de embragado libre, la válvula reguladora del embrague del convertidor de torsión se fija en el
estado desbloqueado mediante el solenoide del embargue del convertidor de torsión y se drena la presión de
aplicación de embragado.
De esta manera, el émbolo del embrague del convertidor de torsión no se acopla.
Embragado aplicado
En el estado de embragado aplicado, la válvula reguladora del embrague del convertidor de torsión se fija en
el estado bloqueado mediante el solenoide del embargue del convertidor de torsión y se genera presión de
aplicación de embragado.
De esta manera, el émbolo del embrague del convertidor de torsión es empujado y acoplado.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-26 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Control de selección
Al cambiar entre "N" ("P") ⇔ "D" ("R"), optimiza la presión de funcionamiento con base en la posición de la A
mariposa del acelerador, en la velocidad del motor, y en la velocidad de las revoluciones de la polea auxiliar
(salida) para disminuir el impacto de los cambios.
B

CVT

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-27 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CVT

Válvula reguladora UCS005XZ

FUNCIONAMIENTO DE LA VÁLVULA REGULADORA

Nombre Función
Optimiza el suministro de presión para el convertidor de torsión dependiendo de las condi-
Válvula reguladora del convertidor de torsión
ciones de manejo.
Optimiza la descarga de presión de la bomba de aceite dependiendo de las condiciones de
Válvula reguladora de presión
manejo.
● Activa o desactiva el embragado.
Válvula reguladora del TCC ● Realiza suavemente el embragado abriendo excesivamente el funcionamiento de
embragado.
Válvula solenoide TCC Controla la válvula reguladora del TCC o la válvula reguladora de selección.
Controla el flujo de entrada/salida de la presión de línea de la polea principal dependiendo
Válvula reguladora de cambios
de la diferencia de carrera entre el motor de paso y la polea principal.
Controla la presión de línea de la polea auxiliar dependiendo de las condiciones de funciona-
Válvula auxiliar
miento.
Ajusta la presión de funcionamiento del embrague dependiendo de las condiciones de fun-
Válvula reguladora del embrague
cionamiento.
Válvula solenoide de presión auxiliar Controla la válvula auxiliar.
Válvula solenoide de presión de línea Controla la válvula reguladora de la presión de línea.
Motor de paso Controla la relación de la polea.
Transmite la presión de funcionamiento del embrague a cada circuito de acuerdo a la
Válvula manual
posición seleccionada.
Acopla suavemente el embrague hacia adelante y el freno de reversa dependiendo del fun-
Válvula reguladora de selección
cionamiento seleccionado.
Cambia el uso de la presión de control de la válvula solenoide del embargue del convertidor
Válvula de interrupción de selección de torsión a la válvula reguladora del embrague del convertidor de torsión o a la válvula
reguladora de selección.
Válvula solenoide de selección de embragado Controla la válvula de interrupción de selección.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-28 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO (OBD)

SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO (OBD) PFP:00028

A
Introducción UCS005Y0

El sistema CVT tiene dos sistemas de autodiagnóstico.

El primero es el sistema de diagnóstico en el vehículo relacionado con las emisiones (OBD-II) realizado por el B
TCM en conjunto con el ECM. La falla es indicada por la MIL (luz indicadora de falla) y se almacena como un
DTC en la memoria del ECM y en la memoria del TCM.
El segundo es el autodiagnóstico original del TCM realizado por el TCM. La falla se almacena en la memoria
del TCM. Los elementos detectados se superponen a los puntos de autodiagnóstico del OBD-II. Para los CVT
detalles, consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla".
Función de OBD-II para el sistema CVT UCS005Y1
D
El ECM proporciona funciones de diagnóstico en el vehículo (OBD-II) relacionadas con las emisiones para el
sistema CVT. Una función es recibir una señal del TCM utilizada con partes del sistema CVT relacionadas
con el diagnóstico en el vehículo (OBD). La señal es enviada al ECM cuando ocurre una falla en la pieza E
correspondiente relacionada con el OBD. La otra función es indicar un resultado de diagnóstico por medio de
la MIL (luz indicadora de falla) en el tablero de instrumentos. Se utilizan sensores, interruptores y válvulas
solenoides como elementos de detección.
La MIL se ilumina automáticamente en una lógica de detección de uno o dos recorridos cuando se detecta F
una falla relacionada con partes del sistema CVT.
Lógica de detección de uno o dos recorridos del OBD-II UCS005Y2
G
LÓGICA DE DETECCIÓN DE UN RECORRIDO
Si se detecta una falla durante la primera prueba de manejo, la MIL se iluminará y la falla se almacenará en la
memoria del ECM como un código de diagnóstico de fallas. El TCM no cuenta con tal función de memoria.
H
LÓGICA DE DETECCIÓN DE DOS RECORRIDOS
Cuando se detecta una falla durante la primera prueba de manejo, ésta se almacena en la memoria del ECM
como un DTC (código de diagnóstico de fallas) de primer recorrido o como datos del cuadro congelado del I
primer recorrido. En este momento, la MIL no se iluminará. — 1er recorrido
Si la misma falla que se experimentó durante la primera prueba de manejo se detecta durante la segunda
prueba de manejo, la MIL se iluminará. — 2do recorrido
El “recorrido” en la “Lógica de detección en uno o dos recorridos” significa un modo de manejo en el cual se J
lleva a cabo un autodiagnóstico durante la operación del vehículo.
Código de diagnóstico de fallas (DTC) OBD-II UCS005Y3
K
CÓMO LEER DTC Y DTC DEL PRIMER RECORRIDO
Los DTC (códigos de diagnóstico de fallas) y DTC del 1er recorrido pueden leerse mediante los métodos
siguientes.
L
( con CONSULT-III o GST) Ejemplos con CONSULT-III o GST (herramienta de diagnóstico genérica):
P0705, P0720, etc.
Estos códigos de diagnóstico de fallas son prescritos por la SAE J2012.
(El CONSULT-III muestra también el componente o sistema averiado). M
● El No. del DTC de 1er. recorrido es igual que el No. de DTC.
● La salida del código de diagnóstico de fallas indica que el circuito indicado tiene una falla. Sin
embargo, en caso del Modo II y el GST, estos no indican si la falla todavía está presente, u ocurrió
en el pasado y volvió a la normalidad.
CONSULT-III puede identificarlas como se indica a continuación; por lo tanto, se recomienda
CONSULT-III (si está disponible).
En la siguiente página se muestra un ejemplo de la pantalla de CONSULT-III para DTC y DTC del primer
recorrido. El DTC o DTC del 1er recorrido de una falla se visualiza en el modo RESULTADOS AUTODIAG
para “MOTOR” con CONSULT-III. Los datos de tiempo indican cuántas veces se condujo el vehículo después
de la última detección de un DTC.

Si se está detectando actualmente el DTC, el dato de tiempo será "0".

Si se almacena un DTC de 1er. recorrido en el ECM, el dato de tiempo será "1t".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-29 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO (OBD)

Datos de cuadro congelado y datos de cuadro congelado del 1er recorrido.

El ECM tiene una función de memoria que almacena condiciones de manejo como estado del sistema de
combustible, valor de carga calculado, temperatura del agua de enfriamiento del motor, recorte temporal de
combustible, recorte de combustible a largo plazo, velocidad del motor y velocidad del vehículo en el
momento en que el ECM detecta una falla.
A los datos que se almacenan en la memoria del ECM junto con el DTC del 1er recorrido, se les conoce como
datos de la pantalla de congelación de imagen del 1er recorrido, y a los datos almacenados junto con los
datos del DTC, se les conoce como datos de la pantalla de congelación de imagen y se visualizan en CON-
SULT-III o en la GST. Los datos de pantalla congelada del 1er recorrido sólo aparecen en la pantalla del
CONSULT-III, no en la GST. Para los detalles, consulte EC-108, "Funcionamiento del CONSULT-III
(MOTOR)".
Sólo se puede almacenar en el ECM un juego de datos de pantalla congelada (sean datos de pantalla conge-
lada de 1er recorrido o datos de pantalla congelada). Los datos de pantalla congelada del 1er recorrido se
almacenan en la memoria del ECM junto con el DTC del 1er recorrido. No existe prioridad para los datos de la
pantalla de congelación de imagen del 1er recorrido y se actualizan cada vez que se detecta un DTC del 1er
recorrido diferente. Sin embargo, una vez que los datos de pantalla congelada (detección del 2do recorrido,
luz indicadora de falla iluminada) se almacenan en la memoria del ECM, los datos de pantalla congelada del
1er recorrido ya no se almacenan. Recuerde, sólo un juego de datos de cuadro congelado se puede almace-
nar en el ECM. El ECM tiene las prioridades siguientes para actualizar los datos.
Prioridad Puntos
Falla de ignición — DTC: P0300 - P0306
1 Datos de la pantalla Funcionamiento del sistema de inyección de combustible — DTC: P0171, P0172, P0174, P0175
congelada
2 Excepto los elementos anteriores (incluye elementos relacionados con el CVT)
3 Datos de la pantalla congelada del 1er recorrido

Tanto los datos de cuadro congelado de 1er. recorrido como los datos de cuadro congelado (junto con los
DTC) se eliminan al borrar la memoria del ECM.
CÓMO BORRAR DTC
El código de diagnóstico de fallas se puede borrar con CONSULT-III, la GST o el MODO DE PRUEBA DE
DIAGNÓSTICO DEL ECM como se describe a continuación.
● Si se desconecta el cable del acumulador, el código de diagnóstico de fallas se borrará en 24
horas.
● Al borrar el DTC, es más fácil y rápido utilizar CONSULT-III o la GST que cambiar el selector de
modo en el ECM.
La siguiente información de diagnóstico relacionada con las emisiones se vacía de la memoria del ECM al
borrar el DTC relacionado con el OBD-II. Para detalles, consulte EC-43, "Información del diagnóstico relacio-
nado con las emisiones".
● Códigos de diagnóstico de fallas (DTC)
● Códigos de diagnóstico de fallas del 1er recorrido (DTC del 1er recorrido)
● Datos de la pantalla congelada
● Datos de la pantalla congelada del 1er recorrido
● Códigos de la prueba de disponibilidad del sistema (SRT)
● Valores de prueba
CÓMO BORRAR DTC (CON CONSULT-III)
● Si aparece un DTC para el ECM y el TCM, es necesario borrarlos en el ECM y el TCM por igual.
1. Realice el BORRADO DE DTC.
2. Asegúrese de que se borre "RESUL DTC", "HORA" y "FDD".
CÓMO BORRAR DTC (CON GST)
1. Si el interruptor de ignición permanece en ENC después del trabajo de reparación, asegúrese de girar el
interruptor de ignición a APAG una vez. Espere por lo menos 10 segundos y gírelo otra vez a ENC (sin
arrancar el motor).
2. Seleccione el modo 4 con la GST (herramienta de diagnóstico genérica). Para detalles, consulte EC-118,
"Función de herramienta de exploración genérica (GST)".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-30 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE DIAGNÓSTICO EN EL VEHÍCULO (OBD)

Luz indicadora de falla (MIL) UCS005Y4

DESCRIPCIÓN A
La MIL está situada en el tablero de instrumentos.
1. La luz indicadora de falla se ilumina cuando el interruptor de
ignición se gira a ON sin el motor en marcha. Esto es una com- B
probación del foco.
● Si la MIL no se ilumina, consulte DI-36, "LUCES DE ADVER-
TENCIA", o vea EC-490, "LUZ DE ADVERTENCIA (MIL) Y CVT
CONECTOR DE ENLACE DE DATOS".
2. Cuando se arranca el motor, la MIL se debe apagar.
● Si la MIL permanece iluminada, el sistema de diagnóstico a D
bordo detectó alguna falla en el sistema del motor. SEF217U

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-31 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

DIAGNÓSTICO DE FALLAS PFP:00004

Tabla de prioridades de inspección de DTC UCS005Y5

Si aparecen varios DTC al mismo tiempo, lleve a cabo las inspecciones una por una con base en la siguiente
tabla de prioridades.
NOTA:
Si se visualiza el DTC "U1000 CIRC COM CAN" junto con otros DTC, realice primero el diagnóstico de
fallas del "DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN". Consulte CVT-64.
Prioridad Elementos detectados (DTC)
1 U1000 Línea comun CAN
2 Excepto lo anterior

A prueba de fallas UCS005Y6

El TCM tiene un modo eléctrico a prueba de fallas. Este modo hace posible el funcionamiento incluso si hay
un error en un circuito de la señal de entrada/salida principal del control electrónico.
FUNCIONAMIENTO A PRUEBA DE FALLAS
Si ocurre alguna falla en un sensor o solenoide, esta función controla el CVT para hacer posible la con-
ducción.
Sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)
El patrón de cambio se cambia de acuerdo a la posición de la mariposa del acelerador cuando se envía una
señal inesperada del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar) al TCM. Se inhibe el modo
de sobremarcha apagada, y el transeje se pone en "D".
Sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal)
El patrón de cambio se cambia de acuerdo a la posición de la mariposa del acelerador y a la velocidad auxiliar
(velocidad del vehículo) cuando se envía una señal inesperada del sensor de velocidad de entrada (sensor de
velocidad principal) al TCM. Se inhibe el modo de sobremarcha apagada, y el transeje se pone en "D".
Interruptor de PNP
Si se envía una señal inesperada del interruptor de PNP al TCM, el transeje se pone en "D".
Sensor de temperatura del aceite del CVT
Si se envía una señal inesperada del sensor de temperatura del aceite del CVT al TCM, se mantiene la
relación de engranajes en uso antes de recibir la señal inesperada o se controla la relación de engranajes
para mantener la velocidad del motor a menos de 4,500 rpm.
Sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar)
● Si se envía una señal inesperada del sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxi-
liar) al TCM, se interrumpe el control de retroalimentación de presión auxiliar y se utiliza el valor de com-
pensación obtenido antes de que ocurriera la condición no estándar para controlar la presión de línea.
● Si se envía una señal de error del sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar)
al TCM, se interrumpe el control de retroalimentación de presión auxiliar, pero la presión de línea se con-
trola normalmente.
Solenoide de control de presión A (solenoide de la presión de línea)
Si se envía una señal inesperada del solenoide al TCM, se APAGA el solenoide de control de presión A (sole-
noide de la presión de línea) para lograr la máxima presión del aceite.
Solenoide de control de presión B (solenoide de la presión auxiliar)
Si se envía una señal inesperada del solenoide al TCM, se DESACTIVA el solenoide de control de presión B
(solenoide de la presión auxiliar) para lograr la máxima presión del aceite.
Solenoide del embargue del convertidor de torsión
Si se envía una señal inesperada del solenoide al TCM, se DESACTIVA el solenoide del embargue del con-
vertidor de torsión para cancelar el embragado.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-32 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Motor de paso
Si se envía una señal inesperada del motor de paso al TCM, se DESACTIVAN las fases "A" a la "D" del A
embobinado del motor de paso para mantener la relación de engranajes utilizada justo antes de que ocurriera
la condición no estándar.
Solenoide de selección de embragado del CVT B
Si se envía una señal inesperada del solenoide al TCM, se DESACTIVA el solenoide de selección de embra-
gado del CVT para cancelar el embragado.
CVT
Suministro eléctrico del TCM (respaldo de la memoria)
El conjunto de transeje se protege limitando la fuerza torsional del motor cuando el suministro eléctrico de
respaldo de la memoria (para control) del acumulador no se suministra al TCM. Las condiciones normales se D
restablecen al girar el interruptor de ignición de APAG a ENC después del suministro eléctrico normal.
Cómo realizar diagnóstico de fallas para reparaciones rápidas y precisas UCS005Y7

INTRODUCCIÓN E
El TCM recibe una señal del sensor de velocidad del vehículo, del interruptor de PNP y proporciona el control
de cambio o el control de embragado mediante válvulas solenoides del CVT.
El TCM se comunica también con el ECM por medio de una señal F
enviada de los elementos de sensado utilizados con las partes rela-
cionadas con el OBD del sistema CVT para propósitos de
diagnóstico de fallas. El TCM es capaz de diagnosticar partes con
falla mientras que el ECM puede almacenar fallas en su memoria. G
Las señales de entrada y salida deben ser siempre correctas y esta-
bles durante el funcionamiento del sistema CVT. El sistema CVT
debe estar en buen estado de funcionamiento y no tener válvulas H
pegadas, válvulas solenoide con fallas, etc.

SAT631IB
I

Es mucho más difícil diagnosticar un error que ocurre intermitente-

mente en lugar de continuamente. La mayoría de los errores intermi- J
tentes son producto de conexiones eléctricas deficientes o cableado
incorrecto. En este caso, una comprobación cuidadosa de los circui-
tos que se sospecha tienen fallas puede ayudar a evitar el reem-
plazo de piezas buenas. K
La causa de los errores no se puede determinar sólo con una com-
probación visual. Se debe llevar a cabo una prueba en carretera con
el CONSULT-III (o GST) o un probador de circuitos conectado. Siga L
el “CVT-34, "FLUJO DE TRABAJO" ”.
SAT632I

M
Antes de iniciar las comprobaciones reales, tómese unos minutos para
hablar con el cliente que llega con una queja de maniobrabilidad. El
cliente puede proporcionar información útil acerca de tales errores,
especialmente de los intermitentes. Averigüe cuáles son los síntomas y
en qué condiciones ocurren. Se debe utilizar una “HOJA DE
DIAGNÓSTICO” como se indica en el ejemplo (consulte CVT-36 ).
Inicie el diagnóstico buscando primero errores “convencionales”.
Esto le ayudará a localizar y corregir errores de manejabilidad en un
vehículo con motor controlado electrónicamente.
Compruebe también los boletines de servicio relacionados.
SEF234G

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-33 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

FLUJO DE TRABAJO
Un buen conocimiento de las condiciones de falla puede agilizar y hacer más exacta la localización y
corrección de fallas.
En general, cada cliente opina diferente acerca de una misma falla. Es importante entender perfectamente los
síntomas o condiciones de la queja de un cliente.
Haga buen uso de las dos hojas proporcionadas, CVT-36, "Información del cliente" y CVT-36, "Tabla de
Hojas de diagnóstico" para realizar la mejor localización y corrección de fallas posible.
Diagrama de flujo del trabajo

SCIA6877E

*1. CVT-36 *2. CVT-36 *3. CVT-32

*4. CVT-42 *5. CVT-42, CVT-44 *6. CVT-46
*7. CVT-56 *8. CVT-29 *9. CVT-32
*10. CVT-64 *11. CVT-162 *12. CVT-169

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-34 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

*13. CVT-30 *14. CVT-64 *15. CVT-162

*16. EC-43, "Información del A
diagnóstico relacionado con las
emisiones"

CVT

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-35 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

HOJA DE DIAGNÓSTICO
Información del cliente
PUNTOS CLAVE
● QUÉ..... Vehículo y modelo con CVT
● CUÁNDO..... Fecha, Frecuencias
● DÓNDE..... Condiciones de carretera
● CÓMO..... Condiciones de funcionamiento, Síntomas
Nombre del cliente Sr./Sra. Modelo y Año VIN
Modelo de transeje Motor Kilometraje
Fecha de la falla Fecha de fabricación En fecha de servicio
Frecuencia ❏ Continua ❏ Intermitente (veces al día)
Síntomas ❏ El vehículo no se mueve. (❏ Cualquier posición ❏ Una posición en particular)
❏ Ningún cambio
❏ Falla de embragado
❏ Los cambios golpetean o se patinan (❏ N → D ❏N→R ❏ Embragado ❏ Cualquier posición de
conducción)
❏ Ruido o vibración
❏ Sin selección de pauta
❏ Otros
( )
Luz indicadora de falla (MIL) ❏ Continuamente encendida ❏ No encendida

Tabla de Hojas de diagnóstico

1 ❏ Lea la parte de precauciones relacionada con el modo a prueba de fallas y entienda la reclamación del cliente. CVT-32
❏ Inspección del aceite del CVT

2 ❏ Fuga (repare la fuga). CVT-42

❏ Estado
❏ Cantidad
❏ Prueba de detención y prueba de la presión de línea
❏ Prueba de detención
❏ Embrague de un sentido del convertidor de ❏ Motor CVT-42,
3 torsión ❏ Baja presión de línea CVT-44
❏ Freno de reversa ❏ Polea principal
❏ Embrague de avance ❏ Polea auxiliar
❏ Banda de acero
❏ Inspección de la presión de línea - pieza sospechosa:

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-36 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

❏ Realice la prueba de carretera. CVT-46

Comprobación antes de arrancar el motor CVT-47
A
❏ CVT-172, "La luz indicadora de O/D APAG no se enciende"
❏ Realice el autodiagnóstico. Marque los puntos detectados. CVT-58
B
❏ CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN"
❏ CVT-67, "DTC U1010 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (CAN)"
❏ CVT-68, "DTC P0703 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO (CIRC INT
FAROL PAR)"
CVT
❏ CVT-70, "DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL"
❏ CVT-77, "DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
CVT"
❏ CVT-83, "DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SEN-
D
SOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL)"
❏ CVT-90, "DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)"
❏ CVT-97, "DTC P0725 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SEÑ RPM MOTOR)" E
❏ CVT-99, "DTC P0730 BANDA DAÑADA (AVR CINT)"
❏ CVT-101, "DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR
DE TORSIÓN"
❏ CVT-106, "DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V (EMBRAGADO)"
F
❏ CVT-109, "DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA"
❏ CVT-114, "DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN
4-1. (VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA)"
❏ CVT-117, "DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE CONTROL DE PRESIÓN G
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUX)"
4 ❏ CVT-120, "DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)"
❏ CVT-125, "DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE H
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)"
❏ CVT-129, "DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE PRESIÓN"
❏ CVT-132, "DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)" I
❏ CVT-136, "DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR"
❏ CVT-139, "DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)"
❏ CVT-144, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA DEL ACELERA- J
DOR"
❏ CVT-146, "DTC P1722 SEÑAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO ESTM"
❏ CVT-148, "DTC P1723 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE VELOCIDAD CVT (FUNC/
SENS VEL CVT)" K
❏ CVT-150, "DTC P1726 SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO DE ACELERACIÓN"
❏ CVT-152, "DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO"
❏ CVT-158, "DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO" L
❏ CVT-162, "DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PASO"
Comprobación en marcha mínima CVT-47
❏ CVT-173, "El motor no se puede arrancar en la posición “P” o “N”" M
❏ CVT-175, "En posición “P”, el vehículo se mueve hacia adelante o atrás al ser empujado"
4-2. ❏ CVT-175, "En posición “N”, el vehículo se mueve"
❏ CVT-176, "Golpe fuerte en las posiciones “N” → “R”"
❏ CVT-177, "El vehículo no retrocede lentamente en posición “R”"
❏ CVT-179, "El vehículo no avanza lentamente en la posición "D" o "L""

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-37 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Prueba de crucero CVT-49

❏ CVT-181, "La velocidad del vehículo no cambia en la posición "L""
❏ CVT-183, "La velocidad del vehículo no cambia en el modo de sobremarcha apagada"
❏ CVT-185, "La velocidad del vehículo no cambia en la posición "D""
❏ CVT-187, "El vehículo no desacelera con el freno de motor"
❏ Realice el autodiagnóstico. Marque los puntos detectados. CVT-58
❏ CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN"
❏ CVT-67, "DTC U1010 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (CAN)"
❏ CVT-68, "DTC P0703 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO (CIRC INT
FAROL PAR)"
❏ CVT-70, "DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL"
❏ CVT-77, "DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL
CVT"
❏ CVT-83, "DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SEN-
SOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL)"
❏ CVT-90, "DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)"
❏ CVT-97, "DTC P0725 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SEÑ RPM MOTOR)"
❏ CVT-99, "DTC P0730 BANDA DAÑADA (AVR CINT)"
❏ CVT-101, "DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR
DE TORSIÓN"
❏ CVT-106, "DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V (EMBRAGADO)"
❏ CVT-109, "DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA"
4 4-3.
❏ CVT-114, "DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA)"
❏ CVT-117, "DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUX)"
❏ CVT-120, "DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)"
❏ CVT-125, "DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)"
❏ CVT-129, "DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE PRESIÓN"
❏ CVT-132, "DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)"
❏ CVT-136, "DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR"
❏ CVT-139, "DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)"
❏ CVT-144, "DTC P1705 SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA DEL ACELERA-
DOR"
❏ CVT-146, "DTC P1722 SEÑAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO ESTM"
❏ CVT-148, "DTC P1723 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE VELOCIDAD CVT (FUNC/
SENS VEL CVT)"
❏ CVT-150, "DTC P1726 SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO DE ACELERACIÓN"
❏ CVT-152, "DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO"
❏ CVT-158, "DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO"
❏ CVT-162, "DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PASO"
5 ❏ Inspeccione los elementos de cada sistema que resultaron NG en el autodiagnóstico y repare o reemplace las piezas con fallas.
❏ Realice todas las pruebas de carretera y lleve a cabo nuevamente las comprobaciones para los elementos requeri-
6 CVT-46
dos.
7 ❏ Para cualquier elemento NG restante, realice el "procedimiento de diagnóstico" y repare o reemplace las partes con fallas.
CVT-30,
8 ❏ Borre los resultados del autodiagnóstico del TCM.
CVT-30

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-38 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Localización de partes eléctricas del CVT UCS005Y9

CVT

WJIA2299E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-39 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

1. Luz indicadora de sobremarcha 2. Indicador de posición del selector de 3. Sensor de posición del pedal del ace-
cambios lerador (APP)
4. Sensor de velocidad auxiliar 5. Sensor de velocidad principal 6. Conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT
7. Interruptor de PNP 8 TCM (módulo de control del transeje) 9. Acumulador
10. Interruptor de sobremarcha APAG

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-40 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Diagrama de circuitos UCS005YA

CVT

BCWA0715E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-41 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Inspecciones previas al diagnóstico de fallas UCS005YB

COMPRUEBE EL ACEITE DEL CVT

Fugas de aceite y comprobación del nivel de aceite
● Inspeccione si hay fugas de aceite y compruebe el nivel del aceite. Consulte CVT-16, "Comprobación del
aceite de CVT".
Comprobación del estado del aceite
Inspeccione la condición del aceite.
Estado del aceite Causa probable Operación requerida
Reemplace el aceite del CVT y com-
Acumulación de bar-
Embrague, freno pruebe la unidad principal del CVT y
nices (estado de bar-
achicharrado el vehículo en busca de fallas (mazos
niz viscoso)
de cables, tubos del enfriador, etc.)
Reemplace el aceite de CVT y bus-
Aspecto lechoso o Hay agua en el
que los lugares por donde esté
turbio aceite
entrando agua.
Gran cantidad de Desgaste inusual de Reemplace el aceite de CVT y com-
polvo de metal mez- las piezas deslizan- pruebe si la CVT está funcionando
SAT638A
clada tes dentro de la CVT incorrectamente.

PRUEBA DE DETENCIÓN
Procedimiento de Prueba de detención
1. Inspeccione la cantidad de aceite del motor. Rellene el aceite del motor si fuera necesario.
2. Conduzca aproximadamente 10 minutos para calentar el
vehículo hasta que la temperatura del aceite del CVT sea de 50
a 80°C (122 a 176°F). Inspeccione la cantidad del aceite del
CVT. Rellene si fuera necesario.

SAT647B

3. Acople firmemente el freno de estacionamiento para que las

llantas no giren.
4. Instale un tacómetro donde el conductor pueda verlo durante la
prueba.
● Es buena idea marcar el punto de las rpm especificadas
del motor en el indicador.

SAT513G

5. Arranque el motor, aplique el freno de pie, y ponga la palanca

de cambios en la posición “D”.

SAT775B

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-42 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

6. Mientras mantiene presionado el pedal de freno, presione gra-

dualmente el pedal del acelerador. A
7. Lea rápidamente la velocidad de detención, y después quite
rápidamente el pie del pedal del acelerador.
PRECAUCIÓN: B
No mantenga oprimido el pedal del acelerador por más de 5
segundos durante esta prueba.
Velocidad de CVT
detención: 2,500 - 3,000 rpm
SAT514G
D
8. Mueva la palanca selectora a la posición "N".
9. Enfríe el aceite del CVT.
PRECAUCIÓN: E
Opere el motor en marcha mínima durante 1 minuto por lo
menos.
10. Repita los pasos del 6 al 9 con la palanca selectora en la F
posición "R".

G
SAT771B

Evaluación de la prueba de detención

H
Posición de la palanca de
cambio Localización esperada del problema
"D", "L" “R”
I
H O ● Embrague hacia adelante
O H ● Freno de reversa
L L ● Motor y embrague de un sentido del convertidor de torsión J
Rotación de
detención ● Baja presión de línea
● Polea principal
H H
● Polea auxiliar K
● Banda de acero
O: Velocidad de detención dentro del valor estándar.
H: Velocidad de detención más alta que el valor estándar. L
L: Velocidad de detención más baja que el valor estándar.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-43 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA

Puerto de prueba de la presión de línea
(A): Puerto de prueba de la presión de línea

SCIA6591J

Procedimiento de prueba de presión de línea

1. Inspeccione la cantidad de aceite del motor y rellene si fuera necesario.
2. Conduzca el automóvil aproximadamente 10 minutos para calentarlo de manera que el aceite del CVT
llegue al rango de 50 a 80°C (122 a 176°F), después inspeccione la cantidad de aceite del CVT y rellene
si fuera necesario.
NOTA:
La temperatura del aceite del CVT aumenta en el rango de 50 - 80°C (122 - 176°F) durante 10 minu-
tos de manejo.
3. Después de calentar el CVT, quite el tapón de detección de presión del aceite e instale el indicador de
presión de aceite [herramienta de servicio especial: - (OTC3492)]
PRECAUCIÓN:
Cuando utilice el indicador de presión de aceite, asegúrese de usar el anillo O sujeto en el tapón
de detección de presión del aceite.

4. Acople firmemente el freno de estacionamiento para que las

llantas no giren.

SAT513G

5. Arranque el motor, y después mida la presión de línea en mar-

cha mínima y en la velocidad de detención.
PRECAUCIÓN:
● Mantenga el pedal del freno oprimido a fondo durante la
medición.
● Al medir la presión de línea a velocidad de detención,
consulte CVT-42, "PRUEBA DE DETENCIÓN".
6. Después de completar las mediciones, instale el tapón de
detección de presión del aceite y apriete al siguiente par especi-
ficado.
SAT493G
: 7.5 N·m (0.77 kg-m, 66 lb-pulg)

PRECAUCIÓN:
● No reutilice el anillo O.
● Aplique aceite para CVT al anillo O.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-44 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Presión de línea
A
Presión de línea en kPa (kg/cm2, lb/pulg2)
Motor Velocidad del motor
Posiciones "R", "D", "L"
En marcha mínima 750 (7.65, 108.8) B
MR20DE
En detención 5,700 (58.14, 826.5)*
*: Valores de referencia
CVT
Evaluación de la prueba de presión de línea
Evaluación Causa posible
Las causas probables incluyen fallas en el sistema de suministro de presión y salida baja de la D
bomba de aceite.
Por ejemplo
Baja para todas las ● Desgaste de la bomba de aceite
posiciones ("P", "R",
● Válvula reguladora de presión o tapón pegados o resorte fatigado
E
"N", "D", "L")
● Fuga de aceite en el colador de aceite Þ bomba de aceite Þ conducto de la válvula regula-
dora de presión
● Velocidad de marcha mínima del motor demasiado baja F
Velocidad
Baja sólo para una Las causas probables incluyen una fuga de presión del aceite en un conducto o dispositivo relacio-
de marcha
posición específica nado con la posición después de que la presión es distribuida por la válvula manual.
mínima
Las causas probables incluyen una falla en el sensor o una falla en la función de ajuste de la presión G
de línea.
Por ejemplo
● Falla de la señal de posición del pedal del acelerador H
Alta
● Falla en el sensor de temperatura del aceite del CVT
● Falla en el solenoide de control de presión A (solenoide de la presión de línea) (pegado en el
estado APAG, filtro obstruido, línea de corte)
I
● Válvula reguladora de presión o tapón pegados
Las causas probables incluyen una falla en el sensor o una falla en la función de ajuste de presión.
Por ejemplo
J
La presión de línea no ● Falla de la señal de posición del pedal del acelerador
supera la presión de
● Falla en el TCM
línea para marcha
mínima. ● Falla (cortocircuito o agarrotamiento en el estado ENC) del solenoide de control de presión A
(solenoide de la presión de línea)
K
● Válvula reguladora de presión o tapón pegados
Velocidad
de Las causas probables incluyen fallas en el sistema de suministro de presión y falla en la función de
ajuste de presión. L
detención
Por ejemplo
La presión aumenta,
pero no ingresa a la ● Falla de la señal de posición del pedal del acelerador
posición estándar. ● Falla (agarrotamiento o filtro obstruido) del solenoide de control de presión A (solenoide de M
la presión de línea)
● Válvula del regulador de presión o tapón pegados
Baja sólo para una Las causas probables incluyen una fuga de presión del aceite en un conducto o dispositivo relacio-
posición específica nado con la posición después de que la presión es distribuida por la válvula manual.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-45 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Prueba de carretera UCS005YC

DESCRIPCIÓN
● El propósito de la prueba es determinar el desempeño general
del CVT y analizar las causas de los problemas.
● La prueba de carretera consta de las tres partes siguientes:
1. "Comprobación antes de arrancar el motor" CVT-47.
2. "Comprobación en marcha mínima" CVT-47.
3. "Prueba de crucero" CVT-49.

SAT786A

● Antes de la prueba de carretera, familiarícese con todos los pro-

cedimientos de prueba y los elementos por verificar.
● Realice pruebas a todos los elementos hasta que encuentre el
síntoma especificado. Localice y corrija las fallas de las partes
que se comprobó que no están bien después de la prueba de
carretera.

SAT496G

PROCEDIMIENTO DE OPERACIÓN DE CONSULT-III

PRECAUCIÓN:
Si se utiliza CONSULT-III sin conexión del CONVERTIDOR de CONSULT-III, las fallas podrían detec-
tarse en el autodiagnóstico dependiendo de la unidad de control que realice la comunicación de la
CAN.
● Utilizando CONSULT-III, realice una prueba de crucero y registre el resultado.
● Imprima el resultado y asegúrese de que los cambios y embragados se lleven a cabo de acuerdo al pro-
grama de cambios.
1. Seleccione “MONITOR DATOS” en la pantalla “SELEC MODO DIAGN".

2. Pulse "SEÑALES PRINCIPALES" para fijar la condición de registro.

3. Vea "Muestra numérica", "Diagrama barras" o "Gráfico de líneas".
4. Pulse “COMIENZO”.

5. Al realizar la prueba de crucero. Consulte CVT-49, "Prueba de crucero".

6. Después de terminar la parte de prueba de crucero, pulse "RGSTR".
7. Pulse "GUARD".
8. Toque "VUELTA".
9. Pulse "VISUALIZADOR".
10. Pulse “IMP”.
11. Compruebe los datos de monitoreo impresos.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-46 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Comprobación antes de arrancar el motor UCS005YD

1. COMPRUEBE LA LUZ INDICADORA DE O/D APAG A

1. Estacione el vehículo en una superficie plana.

2. Mueva la palanca de cambio a la posición “P”. B
3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. Espere cuando menos 5 segundos.
4. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor).
CVT
¿Se enciende la luz indicadora de O/D APAG aproximadamente 2 segundos?
SÍ >> 1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Realice el autodiagnóstico y anote los elementos que resulten NG. D
Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTODIAGNÓSTICO".
3. Vaya a CVT-47, "Comprobación en marcha mínima".
NO >> Suspenda la “prueba de carretera”. Vaya a CVT-172, "La luz indicadora de O/D APAG no E
se enciende".
Comprobación en marcha mínima UCS005YE

1. COMPRUEBE EL ARRANQUE DEL MOTOR F

1. Estacione el vehículo en una superficie plana.

2. Mueva la palanca de cambios a la posición “P” o “N”. G
3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
4. Gire el interruptor de ignición a ARRANQUE.
¿Arrancó el motor? H
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> Suspenda la “prueba de carretera”. Marque el cuadro CVT-173, "El motor no se puede
arrancar en la posición “P” o “N”" en la CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Vaya a I
CVT-173, "El motor no se puede arrancar en la posición “P” o “N”".

2. COMPRUEBE EL ARRANQUE DEL MOTOR J

1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Mueva la palanca selectora a la posición "R", "D" o "L".
K
3. Gire el interruptor de ignición a ARRANQUE.
¿Arrancó el motor?
SÍ >> Suspenda la “prueba de carretera”. Marque el cuadro CVT-173, "El motor no se puede L
arrancar en la posición “P” o “N”" en la CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Vaya a
CVT-173, "El motor no se puede arrancar en la posición “P” o “N”".
NO >> VAYA A 3.
M
3. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA POSICIÓN "P"
1. Mueva la palanca de cambio a la posición “P”.
2. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
3. Quite el freno de estacionamiento.
4. Empuje el vehículo hacia adelante o hacia atrás.
5. Aplique el freno de estacionamiento.
¿Se mueve el vehículo cuando se empuja hacia delante o hacia atrás?
SÍ >> Marque el cuadro CVT-175, "En posición “P”, el vehículo se mueve hacia adelante o atrás
al ser empujado" en la CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de
carretera”.
NO >> VAYA A 4.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-47 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

4. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA POSICIÓN "N"

1. Arranque el motor.
2. Mueva la palanca de cambio a la posición "N".
3. Quite el freno de estacionamiento.
¿El vehículo avanza o retrocede?
SÍ >> Marque el cuadro CVT-175, "En posición “N”, el vehículo se mueve" en la CVT-36,
"HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carretera”.
NO >> VAYA A 5.

5. VERIFIQUE EL GOLPE DE CAMBIO

1. Aplique el freno de pie.
2. Mueva la palanca de cambios a la posición “R”.
¿Se siente un golpe fuerte al cambiar de “N” a la posición “R”?
SÍ >> Marque el cuadro CVT-176, "Golpe fuerte en las posiciones “N” → “R”" en la CVT-36,
"HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carretera”.
NO >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LA POSICIÓN "R"

Libere el freno de pie por varios segundos.
¿El vehículo retrocede lentamente al soltar el freno de pie?
SÍ >> VAYA A 7.
NO >> Marque el cuadro CVT-177, "El vehículo no retrocede lentamente en posición “R”" en la
CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carretera”.

7. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DE LAS POSICIONES "D" Y "L"

Mueva la palanca selectora a las posiciones "D" y "L" y compruebe si el vehículo avanza lentamente.
¿Avanza lentamente el vehículo en todas las posiciones?
SÍ >> Consulte CVT-49, "Prueba de crucero".
NO >> Suspenda la “prueba de carretera”. Marque el cuadro CVT-179, "El vehículo no avanza
lentamente en la posición "D" o "L"" en la CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Vaya a
CVT-179, "El vehículo no avanza lentamente en la posición "D" o "L"".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-48 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Prueba de crucero UCS005YF

1. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CUANDO SE CAMBIA DE VELOCIDAD — PARTE 1 A

1. Conduzca el vehículo aproximadamente 10 minutos para calentar el aceite del motor y el aceite del CVT
a su temperatura de funcionamiento. B
Temperatura de funcionamiento del
aceite del CVT: 50 - 80°C (122 - 176°F)
CVT
2. Estacione el vehículo en una superficie plana.
3. Mueva la palanca de cambio a la posición “P”.
4. Arranque el motor. D
5. Mueva la palanca selectora a la posición "L".
6. Acelere el vehículo a 2/8 del recorrido de la mariposa opri-
miendo constantemente el pedal del acelerador. E
Lea la velocidad del vehículo y la velocidad del motor.
Consulte CVT-51, "Velocidad del vehículo cuando se cam-
bia de velocidad". F
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Marque el cuadro CVT-181, "La velocidad del G
vehículo no cambia en la posición "L"" en la
CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude
SCIA6644E
la “prueba de carretera”.
H
2. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CUANDO SE CAMBIA DE VELOCIDAD — PARTE 2
1. Estacione el vehículo en una superficie plana. I
2. Mueva la palanca de cambio a la posición “D”.
3. Oprima el interruptor de control de la sobremarcha. (Luz indicadora de O/D APAG encendida).
4. Acelere el vehículo a 2/8 del recorrido de la mariposa opri- J
miendo constantemente el pedal del acelerador.
Lea la velocidad del vehículo y la velocidad del motor.
Consulte CVT-51, "Velocidad del vehículo cuando se cam- K
bia de velocidad".
OK o NG
OK >> VAYA A 3. L
NG >> Marque el cuadro CVT-183, "La velocidad del
vehículo no cambia en el modo de sobremarcha
apagada" en la CVT-36, "HOJA DE M
SCIA6644E
DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carre-
tera”.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-49 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

3. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CUANDO SE CAMBIA DE VELOCIDAD — PARTE 3

1. Estacione el vehículo en una superficie plana.
2. Mueva la palanca de cambio a la posición “D”.
3. Oprima el interruptor de control de la sobremarcha. (Luz indicadora de O/D APAG apagada).
4. Acelere el vehículo a 2/8 del recorrido de la mariposa opri-
miendo constantemente el pedal del acelerador.
Lea la velocidad del vehículo y la velocidad del motor.
Consulte CVT-51, "Velocidad del vehículo cuando se cam-
bia de velocidad".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Marque el cuadro CVT-185, "La velocidad del
vehículo no cambia en la posición "D"" en la
CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude
SCIA6644E
la “prueba de carretera”.

4. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CUANDO SE CAMBIA DE VELOCIDAD — PARTE 4

1. Estacione el vehículo en una superficie plana.
2. Mueva la palanca selectora a la posición "L".
3. Acelere totalmente el vehículo oprimiendo constantemente el
pedal del acelerador.
Lea la velocidad del vehículo y la velocidad del motor.
Consulte CVT-51, "Velocidad del vehículo cuando se cam-
bia de velocidad".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Marque el cuadro CVT-181, "La velocidad del
vehículo no cambia en la posición "L"" en la
CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude
SCIA4366E
la “prueba de carretera”.

5. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CUANDO SE CAMBIA DE VELOCIDAD — PARTE 5

1. Estacione el vehículo en una superficie plana.
2. Mueva la palanca de cambio a la posición “D”.
3. Oprima el interruptor de control de la sobremarcha. (Luz indicadora de O/D APAG encendida).
4. Acelere totalmente el vehículo oprimiendo constantemente el
pedal del acelerador.
Lea la velocidad del vehículo y la velocidad del motor.
Consulte CVT-51, "Velocidad del vehículo cuando se cam-
bia de velocidad".
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Marque el cuadro CVT-183, "La velocidad del
vehículo no cambia en el modo de sobremarcha
apagada" en la CVT-36, "HOJA DE
SCIA4366E
DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carre-
tera”.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-50 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

6. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DEL VEHÍCULO CUANDO SE CAMBIA DE VELOCIDAD — PARTE 6 A

1. Estacione el vehículo en una superficie plana.
2. Mueva la palanca de cambio a la posición “D”.
3. Oprima el interruptor de control de la sobremarcha. (Luz indicadora de O/D APAG apagada). B
4. Acelere totalmente el vehículo oprimiendo constantemente el
pedal del acelerador.
CVT
Lea la velocidad del vehículo y la velocidad del motor.
Consulte CVT-51, "Velocidad del vehículo cuando se cam-
bia de velocidad".
OK o NG D
OK >> VAYA A 7.
NG >> Marque el cuadro CVT-185, "La velocidad del
vehículo no cambia en la posición "D"" en la E
CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude
SCIA4366E
la “prueba de carretera”.
F
7. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENADO CON MOTOR — PARTE 1
1. Suelte el pedal del acelerador.
2. Compruebe el freno de motor. (Luz indicadora de O/D APAG apagada). G
¿El frenado con motor reduce efectivamente la velocidad en la posición "D"?
SÍ >> VAYA A 8.
NO >> Marque el cuadro CVT-187, "El vehículo no desacelera con el freno de motor" en la CVT- H
36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carretera”.

8. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENADO CON MOTOR — PARTE 2 I

1. Oprima el interruptor de control de la sobremarcha. (Luz indicadora de O/D APAG encendida).

2. Compruebe el freno de motor. J
¿El frenado con motor reduce efectivamente la velocidad en la posición "D"?
SÍ >> VAYA A 9.
NO >> Marque el cuadro CVT-187, "El vehículo no desacelera con el freno de motor" en la CVT- K
36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Reanude la “prueba de carretera”.

9. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL FRENADO CON MOTOR — PARTE 3 L

1. Mueva la palanca selectora a la posición "L".
2. Compruebe el freno de motor.
¿El frenado del motor reduce efectivamente la velocidad en la posición "L"? M
SÍ >> 1. Detenga el vehículo.
2. Realice el autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
NO >> Marque el cuadro CVT-187, "El vehículo no desacelera con el freno de motor" en la CVT-
36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Después continúe el diagnóstico de fallas.
Velocidad del vehículo cuando se cambia de velocidad UCS005YG

Los datos con valor numérico son valores de referencia.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-51 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Posición de la mari- Velocidad del motor (rpm)

Tipo de motor Patrón de cambio
posa del acelerador A 40 km/h (25 MPH) A 60 km/h (37 MPH)
Posición “D”
Modo de sobremar-
8/8 3,400 - 4,200 4,300 - 5,100
cha apagada
Posición "L"
MR20DE
Posición “D” 1,400 - 2,200 1,600 - 2,400
Modo de sobremar-
2/8 2,200 - 3,000 2,800 - 3,600
cha apagada
Posición "L" 3,600 - 4,400 4,100 - 4,900
PRECAUCIÓN:
El embrague de embragado se acopla cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 18 km/h (11 MPH) a 90 km/h
(56 MPH).

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-52 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM UCS005YH

DISPOSICIÓN DE LAS TERMINALES DEL CONECTOR DEL MAZO DE CABLES DEL TCM A

CVT

D
WCIA0718E

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Los datos son valores de referencia y se miden entre cada terminal y tierra. E
Color
Terminal del Punto Condición Datos (aprox.)
cable
F
Posición “R” del Voltaje del acu-
Palanca selectora en la posición "R".
1 W/B interruptor de mulador
PNP Al poner la palanca selectora en otras posiciones 0V
G
Posición "N" del Voltaje del acu-
Palanca selectora en la posición "N"
2 P/B interruptor de mulador
PNP Al poner la palanca selectora en otras posiciones 0V
H
Posición “D” del Voltaje del acu-
Palanca selectora en la posición "D"
3 G/O interruptor de mulador
PNP Al poner la palanca selectora en otras posiciones 0V
I
Posición "L" del Voltaje del acu-
Palanca selectora en la posición "L"
4 GR interruptor de mulador
PNP Al poner la palanca selectora en otras posiciones 0V
J
5 B Tierra Siempre 0V
6 P/L LÍNEA K — —
7 W/R Tierra del sensor Siempre 0V K
Conjunto de
8 G/W — —
ROM
Conjunto de L
9 L/R — —
ROM
Conjunto de
10 BR/R — —
ROM
M
Posición "P" del Voltaje del acu-
Palanca selectora en la posición "P"
11 BR/W interruptor de mulador
PNP Al poner la palanca selectora en otras posiciones 0V
Cuando la temperatura del aceite del CVT es de 20°C
Sensor de tempe- 2.0 V
(68°F)
13 V ratura del aceite
del CVT Cuando la temperatura del aceite del CVT es de 80°C
1.0 V
(176°F)

Sensor de
presión del aceite
14 LG del transeje B y Marcha mínima en la posición "N" 0.7 - 3.5 V
(sensor de
presión principal)

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-53 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Color
Terminal del Punto Condición Datos (aprox.)
cable

Sensor de
presión del aceite
15 V/W del transeje A y Marcha mínima en la posición "N" 1.0 V
(sensor de
presión auxiliar)

25 W/R Tierra del sensor Siempre 0V

— 5.0 V
Alimentación del
26 L/O
sensor
— 0V

27 R/G Motor de paso D 2 segundos después de girar el interruptor de ignición a ENC, se realiza la 10.0 mseg
medición usando la función de medición de amplitud de pulso (nivel alto) de
28 R Motor de paso C 30.0 mseg
CONSULT-III.*1
29 O/B Motor de paso B PRECAUCIÓN: 10.0 mseg
Enchufe el cable de enlace de datos de diagnóstico en el conector de
30 G/R Motor de paso A diagnóstico del vehículo. 30.0 mseg
**1: No se puede usar un probador de circuitos para probar esta parte.
31 P CAN-L — —
32 L CAN-H — —
Sensor de veloci-
dad de entrada
33 LG/R Al conducir [posición "L", 20 km/h (12 MPH)]. 890 Hz
(sensor de veloci-
dad principal)
Sensor de veloci-
dad de salida
34 W Al conducir [posición "D", 20 km/h (12 MPH)]. 460 Hz
(sensor de veloci-
dad auxiliar)

Válvula sole- Voltaje del acu-

Palanca selectora en la posición "P" o "N"
noide de mulador
37 L/W
selección de Espere por lo menos 5 segundos con la palanca selec-
embragado 0V
tora en la posición "R", "D" o "L"
Válvula sole- Cuando el Cuando el CVT realiza el embragado. 6.0 V
noide de embra- vehículo se
38 G gue del conduce en Cuando el CVT no realiza el embra-
convertidor de crucero en la 1.5 V
gado.
torsión posición "D".
Válvula sole- Quite el pie del pedal del acelerador. 5.0 - 7.0 V
noide de control
de presión B
39 W/G
(válvula sole- Oprima totalmente el pedal del acelerador. 3.0 - 4.0V
noide de la
presión auxiliar)
y
Válvula sole- Quite el pie del pedal del acelerador. 5.0 - 7.0 V
noide de control
de presión A
40 R/Y
(válvula sole- Oprima totalmente el pedal del acelerador. 1.0 V
noide de la
presión de línea)
42 B Tierra Siempre 0V

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-54 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Color
Terminal del Punto Condición Datos (aprox.) A
cable
Suministro de
corriente Voltaje del acu-
45 Y/R
(respaldo de la
Siempre
mulador
B
memoria)

Voltaje del acu- CVT

—
mulador
Suministro de
46 Y
corriente
— 0V D

Suministro de
corriente Voltaje del acu- E
47 Y/R Siempre
(respaldo de la mulador
memoria)

Voltaje del acu- F

—
mulador
Suministro de
48 Y
corriente
G
— 0V

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-55 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Función de CONSULT-III (TRANSMISIÓN) UCS005YI

CONSULT-III puede mostrar cada punto de diagnóstico usando los modos de prueba de diagnóstico indica-
dos a continuación.
FUNCIONAMIENTO
Modo de prueba de diagnóstico Función
Este modo le permite al técnico ajustar con mayor rapidez y precisión algunos dispositivos siguiendo
Soporte de trabajo
las indicaciones de CONSULT-III.
Resultados de autodiagnóstico Los resultados del autodiagnóstico se pueden leer y borrar rápidamente.
Monitor de datos Se pueden leer los datos de entrada/salida del TCM.
Monitor de soporte de diagnóstico
Se pueden leer los resultados del diagnóstico de transmisión/recepción de comunicación CAN.
CAN
Datos de CALIBRACIÓN Se puede leer información característica del conjunto de TCM y CVT.
Realizada con CONSULT-III y no por un técnico para determinar si cada uno de los sistemas es “OK”
Prueba funcional
o “NG”.
Numero de pieza de la ECU Se puede leer el número de parte del TCM.

VALOR DE REFERENCIA DE CONSULT-III

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
SEN VEL VHCL Coincide aproximadamente con la lectura del
Durante el manejo
SEÑ V/VH ESTM velocímetro.

Coincide aproximadamente con la velocidad

SEN VELOC PRI Durante la conducción (embragado ENC)
del motor.
Coincide estrechamente con la lectura del
SEÑAL VEL MOT Motor en marcha
tacómetro.
SEN HIDR SEC Marcha mínima en la posición "N" 1.0 V
SEN HIDR PRI Marcha mínima en la posición "N" 0.7 - 3.5 V
Cuando la temperatura del aceite del CVT es de
2.0 V
20°C (68°F)
SE TEMP ATF
Cuando la temperatura del aceite del CVT es de
1.0 V
80°C (176°F)
SEN IGN Interruptor de ignición: ENC Voltaje del acumulador
Coincide aproximadamente con la lectura del
VEL VEHÍCULO Durante el manejo
velocímetro.
Coincide aproximadamente con la velocidad
VELOC PRI Durante la conducción (embragado ENC)
del motor.
45 X Coincide aproximadamente con la lec-
VEL SEC Durante el manejo
tura del velocímetro.
Coincide estrechamente con la lectura del
VELOC MOTOR Motor en marcha
tacómetro.
RAZON ENGRAN Durante el manejo 2.34 - 0.39
Pedal del acelerador liberado - Pedal del acelera-
APER PDL ACEL 0.0/8 - 8.0/8
dor totalmente oprimido
PRS SEC 1.3 MPa
Marcha mínima en la posición "N"
PRS PRIM 0.6 - 0.8 MPa
PASO AJST Durante el manejo 0 pasos – 177 pasos
Embragado “APAG” 0.0 A
AISLM1
Embragado “ENC” 0.7 A
Quite el pie del pedal del acelerador. 0.8 A
AISLM2
Oprima totalmente el pedal del acelerador. 0.0 A
AISLM3 Presión auxiliar baja - Presión auxiliar alta 0.8 - 0.0 A

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-56 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)

Embragado “APAG” 0.0 A
A
SOL PR/L1
Embragado “ENC” 0.7 A
Marcha mínima en la posición "N" 0.8 A
SOL PR/L2 B
Cuando está detenido 0.3 - 0.6 A
Marcha mínima en la posición "N" 0.6 - 0.7 A
SOL PR/L3
Cuando está detenido 0.4 - 0.6 A CVT
Palanca selectora en la posición "P" ENC
INT POSIC P Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes. D
Palanca selectora en la posición "R" ENC
INT POS R Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG E
nes.
Palanca selectora en la posición "N" ENC
INT POSIC N Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes. F
Palanca selectora en la posición "D" ENC
INT POS D Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG G
nes.
Palanca selectora en la posición "L" ENC
INT POSIC L Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG H
nes.
Pedal del freno oprimido ENC
INT FRENO
Pedal del freno liberado APAG
I
Pedal del acelerador totalmente oprimido ENC
INT LLENO
Pedal del acelerador liberado APAG
Pedal del acelerador liberado ENC J
INT MAR MIN
Pedal del acelerador totalmente oprimido APAG
Cuando la luz indicadora de OD APAG está apa-
ENC
gada. K
INT MOD SPORT
Cuando la luz indicadora de OD APAG está
APAG
encendida.
Palanca selectora en la posición "L" ENC L
IND POS L Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes.
Palanca selectora en la posición "D" ENC M
IND POS D Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes.
Palanca selectora en la posición "N" ENC
IND POS N Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes.
Palanca selectora en la posición "R" ENC
IND POS R Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes.
Palanca selectora en la posición "P" ENC
IND POS P Al poner la palanca de cambio en las otras posicio-
APAG
nes.
Cuando está en el modo deportivo ENC
IND POS SPORT
Otras condiciones APAG

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-57 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)

BOBIN S/M D
BOBIN S/M C
Durante el manejo Cambia de ENC ⇔ APAG.
BOBIN S/M B
BOBIN S/M A
Palanca selectora en las posiciones "P", "N" ENC
SLD SOL LUSEL Espere por lo menos 5 segundos con la palanca
APAG
selectora en la posición "R", "D" o "L"
Palanca selectora en las posiciones "P", "N" ENC
MON SOL LUSEL Espere por lo menos 5 segundos con la palanca
APAG
selectora en la posición "R", "D" o "L"
ABS funcionando ENC
ABS ON
Otras condiciones APAG
Palanca selectora en la posición "N" o “P” N·P
Palanca selectora en la posición "R" R
GAMA
Palanca selectora en la posición "D" D
Palanca selectora en la posición "L" L

MODO SOPORTE DE TRABAJO

Lista de elementos en pantalla
Nombre del punto Descripción
AJU FRENO MOTOR Se puede cancelar el ajuste del nivel del frenado con motor.
CONFORME DETR FLDO CVTF Se puede comprobar el grado de deterioro del aceite del CVT.

Ajuste del frenado con motor

"NIVEL FRENO MOTOR"
0: Valor de ajuste inicial (se activa el control del nivel
del frenado con motor)
APAG: Se desactiva el control del nivel del frenado
con motor.
PRECAUCIÓN:
En la pantalla de CONSULT-III, se puede seleccionar el modo “+1" "0" “-1" “-2" "APAG" oprimiendo
"SUBE" "BAJA" Sin embargo, no seleccione un modo distinto al "0" y "APAG". Si se selecciona “+1"
o “-1" o “-2", se podría ocasionar una manejabilidad irregular.
Compruebe la fecha de deterioro del aceite del CVT
"FECHA DETERIORO FLUIDO CVTF"
Más de 210000:
Es necesario cambiar el aceite del CVT.
Menos de 210000:
No es necesario cambiar el aceite del CVT.
PRECAUCIÓN:
Pulse "BORRAR" después de cambiar el aceite del CVT, y después borre "FECHA DETERIORO
FLUIDO CVTF".
MODO RESULTADO AUTODIAGNÓSTICO
Después de realizar el autodiagnóstico, ponga marcas de comprobación para verificar los resultados en la
CVT-36, "HOJA DE DIAGNÓSTICO". Se incluyen páginas de referencia después de los elementos.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-58 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Lista de puntos de pantalla

X: Aplicable —: No aplicable A
Autodiagnóstico
OBD-II (DTC)
del TCM
Puntos (términos de
MIL*1, Página de refe- B
la pantalla de CON- Avería detectada cuando... “TRANSMISIÓN
"MOTOR" con rencia
SULT-III) ” con CON-
CONSULT-III o
SULT-III
GST
Cuando el TCM no transmite ni recibe la señal de comunicación
CVT
CIRC COM CAN U1000 U1000 CVT-64
de la CAN durante 2 segundos o más
UNID. CON- Al detectar un error durante el diagnóstico inicial del controlador
U1010 U1010 CVT-67
TROL(CAN) de la CAN del TCM D
INT LAMP PRDA/
Cuando el interruptor del freno no cambia a ENC o APAG P0703 — CVT-68
CIRC
El TCM no recibe desde el interruptor la señal de voltaje E
INT PNP/CIRC P0705 P0705 CVT-70
correcta (según la posición de engranaje).
CIR SEN TEMP Durante el funcionamiento, el voltaje de la señal del sensor de
P0710 P0710 CVT-77
ATF temperatura del aceite del CVT es excesivamente alto o bajo
F
● No se recibe la señal del sensor de velocidad de entrada
CIRC/SEN ENT (sensor de velocidad principal) debido a un circuito abierto
P0715 P0715 CVT-83
VEL ● Se recibe una señal inesperada cuando el vehículo se
está conduciendo
G

● No se recibe la señal del sensor de velocidad del vehículo

SEN VEL VEH/TA CVT [sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad
CIR auxiliar)] debido a un circuito abierto o en corto P0720 P0720 CVT-90 H
● Se recibe una señal inesperada durante el funcionamiento
● El TCM no recibe la señal de comunicación de la CAN del
SEÑ RPM MOTOR ECM P0725 — CVT-97 I
● La velocidad del motor es demasiado baja al conducir
AVR CINT Se detecta una relación de engranajes inesperada P0730 — CVT-99
J
No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un circuito
CIRC SOL TCC P0740 P0740 CVT-101
abierto o en corto
● El CVT no puede realizar el embragado incluso si el cir-
cuito eléctrico está bien K
● Se detecta una irregularidad en el TCM al comparar el
FUNC V/S TCC T/A valor de la diferencia con la rotación de deslizamiento P0744 P0744 CVT-106
● Hay una gran diferencia entre la velocidad del motor y la L
velocidad principal cuando la señal de embragado del
TCM está activada
● No se aplica voltaje normal al solenoide debido a un cir- M
cuito abierto o en corto
CIRC SOL PRES L P0745 P0745 CVT-109
● Se detecta una irregularidad en el TCM al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo
FUNC CNT PRS Se detectó una relación de engranajes inesperada en el lado de
P0746 P0746 CVT-114
SOL/A BAJA debido a una presión de línea excesivamente baja
FUNC CNT PRS La presión auxiliar es demasiado alta o demasiado baja en com-
P0776 P0776 CVT-117
SOL/B paración con el valor ordenado al conducir
● No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una
CIRC CNT PRS línea de corte, a un cortocircuito, o algo semejante
P0778 P0778 CVT-120
SOL/B ● Se detecta una irregularidad en el TCM al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo
El voltaje de la señal del sensor de presión del aceite del
CIRC SEN/A PRE
transeje A (sensor de presión auxiliar) es demasiado alto o P0840 P0840 CVT-125
TRB
demasiado bajo al conducir

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-59 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Autodiagnóstico
OBD-II (DTC)
del TCM
Puntos (términos de
MIL*1, Página de refe-
la pantalla de CON- Avería detectada cuando... “TRANSMISIÓN
"MOTOR" con rencia
SULT-III) ” con CON-
CONSULT-III o
SULT-III
GST
La correlación entre los valores del sensor de presión del aceite
del transeje A (sensor de presión auxiliar) y del sensor de
FUNC/SEN PRES P0841 — CVT-129
presión del aceite del transeje B (sensor de presión principal)
está fuera de la especificación
El voltaje de la señal del sensor de presión del aceite del
CIRC SEN/B PRE
transeje B (sensor de presión principal) es demasiado alto o P0845 P0845 CVT-132
TRB
demasiado bajo al conducir
La presión del aceite auxiliar es demasiado baja en compa-
PR/SEC BAJA P0868 — CVT-136
ración con el valor ordenado al conducir
● Cuando se interrumpe el suministro eléctrico al TCM, por
ejemplo cuando se desmonta el acumulador, y se desac-
tiva la función de memoria de autodiagnóstico
TCM-ALIMENTAC P1701 — CVT-139
● Este no es un mensaje de falla (siempre que se inte-
rrumpe el suministro eléctrico al TCM, aparece este men-
saje en la pantalla)
El TCM no recibe las señales apropiadas de la posición del
T/A CIRC SEN POS
pedal del acelerador (alimentación mediante comunicación de P1705 — CVT-144
MARIP
la CAN) del ECM
● Falla en la comunicación de la CAN con el actuador y la
unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
SEÑ ESTIM VLC ● Hay una gran diferencia entre la señal de velocidad del P1722 — CVT-146
VHC*2 vehículo del actuador y la unidad eléctrica (unidad de con-
trol) del ABS, y la señal del sensor de velocidad del
vehículo
Se detecta un error en el sensor de intercambio debido a que el
engrane no cambia de acuerdo a la posición del motor de paso
FUNC/SENS VEL PRECAUCIÓN: P1723 — CVT-148
CVT Se visualiza el "P0720 SEN VEL VEH/TA CIR", el "P0715
CIRC/SEN ENT VEL" o el "P0725 SEÑ RPM MOTOR" con
el DTC al mismo tiempo
CONTROL ELEC
Falla en la mariposa controlada electrónicamente por el ECM P1726 — CVT-150
MARIP
● No se aplica voltaje normal al solenoide debido a una
CIRC/SOL SELC- línea de corte, a un cortocircuito, o algo semejante
P1740 P1740 CVT-152
LU ● Se detecta una irregularidad en el TCM al comparar el
valor objetivo con el valor de monitoreo
CONT PRES L El TCM detecta una presión de línea inesperada P1745 — CVT-157
CIRC MOTOR Ningún embobinado del motor de paso se energiza apropiada-
P1777 P1777 CVT-158
PASO mente debido a una abertura o cortocircuito
FNC MOTOR Hay una gran diferencia entre el número de pasos del motor de
P1778 P1778 CVT-162
PASO paso y de la relación de engranajes real
NO SE DETECTA
NINGÚN DTC:
PUEDE SER
No se detecta ningún punto NG. X X —
NECESARIA UNA
PRUEBA ADICIO-
NAL
*1: Consulte CVT-31, "Luz indicadora de falla (MIL)".
*2: No se muestran los modelos sin ABS.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-60 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

MODO DE MONITOREO DE DATOS

Lista de puntos de pantalla A
X: Estándar, —: No aplicable, : Opción
Selección de puntos de comprobación
B
Punto monitoreado (unidad) SEÑAL SEÑALES Observaciones
SELECCIÓN
ENTRADA PRINCIPA-
DEL MENÚ
ECU LES
Sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad CVT
SEN VEL VHCL (km/h) X —
auxiliar)

SEÑ V/VH ESTM (km/h) X — No se muestran los modelos sin ABS

D
SEN VELOC PRI (rpm) X —

SEÑAL VEL MOT (rpm) X —

SEN HIDR SEC (V) X —

E

SEN HIDR PRI (V) X —

SE TEMP ATF (V) X — Sensor de temperatura del aceite del CVT F

SEN IGN (V) X —

VEL VEHÍCULO (km/h) — X Velocidad del vehículo reconocida por el TCM G

VELOC PRI (rpm) — X Velocidad de la polea principal

VEL SEC (rpm) — — Velocidad de la polea auxiliar

H
VELOC MOTOR (rpm) — X

Diferencia entre la velocidad del motor y la veloci-

REV PATIN (rpm) — X
dad de la polea principal I
RAZON ENGRAN — X

VEL-G (G) — —
J
Grado de apertura del acelerador reconocido por el
TCM
APER PDL ACEL (0.0/8) X X
Para el funcionamiento a prueba de fallas, se mues-
tra el valor específico utilizado para el control K
RELAC PAR — —

PRS SEC (MPa) — X L

PRS PRIM (MPa) — X

TEMP ATF — X
M
DSR REV (rpm) — —

RELC ENGRNJ D — —

PASO DAJST (paso) — —

PASO AJST (paso) — X

PRES LU (MPa) — —

PRES LÍNEA (MPa) — —

OBJ SEC PRSN (MPa) — —

Corriente de salida de la válvula solenoide del

AISLM1 (A) — X
embargue del convertidor de torsión
Corriente de salida de la válvula solenoide de con-
AISLM2 (A) — X trol de presión A (válvula solenoide de la presión de
línea)

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-61 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Selección de puntos de comprobación

Punto monitoreado (unidad) SEÑAL SEÑALES Observaciones

SELECCIÓN
ENTRADA PRINCIPA-
DEL MENÚ
ECU LES
Corriente de salida de la válvula solenoide de con-
AISLM3 (A) — X trol de presión B (válvula solenoide de la presión
auxiliar)
Corriente de monitoreo de la válvula solenoide del
SOL PR/L1 (A) X X
embargue del convertidor de torsión
Corriente de monitoreo de la válvula solenoide de
SOL PR/L2 (A) X X control de presión A (válvula solenoide de la
presión de línea)
Corriente de monitoreo de la válvula solenoide de
SOL PR/L3 (A) X X control de presión B (válvula solenoide de la
presión auxiliar)

INT POSIC P (ENC/APAG) X —

INT POS R (ENC/APAG) X —

INT POSIC N (ENC/APAG) X —

INT RANGO D (ENC/APAG) X —

INT POSIC L (ENC/APAG) X —

Interruptor de la luz de freno (señal de entrada con

INT FRENO (ENC/APAG) X X
comunicación CAN)

INT LLENO (ENC/APAG) X X

INT MAR MIN (ENC/APAG) X X Entrada de la señal con comunicación de la CAN

INT MOD SPORT (ENC/APAG) X X

INT BAJ DIRC (ENC/APAG) X —

INT SUB DIRC (ENC/APAG) X —

PAL INT BAJ (ENC/APAG) X —

No emplazado pero mostrado
PAL INT ARRB (ENC/APAG) X —

NO MODO M (ENC/APAG) X —

MODO M (ENC/APAG) X —

IND POS L (ENC/APAG) — — Salida del indicador de posición "L"

IND POS D (ENC/APAG) — — Salida del indicador de posición "D"

IND POS N (ENC/APAG) — — Salida del indicador de posición "N"

IND POS R (ENC/APAG) — — Salida del indicador de posición "R"

IND POS P (ENC/APAG) — — Salida del indicador de posición "P"

LUZ CVT (ENC/APAG) — —

IND POS SPORT (ENC/APAG) — —

IND MODO MANU (ENC/APAG) — — No emplazado pero mostrado

Estado energizado del embobinado del motor de

BOBIN S/M D (ENC/APAG) — —
paso "D"
Estado energizado del embobinado del motor de
BOBIN S/M C (ENC/APAG) — —
paso "C"
Estado energizado del embobinado del motor de
BOBIN S/M B (ENC/APAG) — —
paso "B"
Estado energizado del embobinado del motor de
BOBIN S/M A (ENC/APAG) — —
paso "A"

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-62 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS

Selección de puntos de comprobación

SEÑAL SEÑALES
A
Punto monitoreado (unidad) SELECCIÓN Observaciones
ENTRADA PRINCIPA-
DEL MENÚ
ECU LES

SLD SOL LUSEL (ENC/APAG) — — B

MON SOL LUSEL (ENC/APAG) — —

VDC ON (ENC/APAG) X — CVT

No emplazado pero mostrado
TCS ON (ENC/APAG) X —

ABS ON (ENC/APAG) X — No se muestran los modelos sin ABS

D
ACC ON (ENC/APAG) X — No emplazado pero mostrado

Indica que la posición es reconocida por el TCM.

GAMA — X Indica un valor específico requerido para el control E
cuando se activa la función a prueba de fallas

POS ENG MAN — X No emplazado pero mostrado

Voltaje (V) — — Muestra el valor medido con la sonda de voltaje

F

Frecuencia (Hz) — —

REND ALTO (alto) (%) — — G

REND BAJO (bajo) (%) — — Se muestra el valor medido con la sonda de pulsos

ANCHRA PLS-ALTO (ms) — — H

ANCHRA PLS-BAJO (ms) — —

Procedimiento de diagnóstico sin CONSULT-III UCS005YJ I

PROCEDIMIENTO DE AUTODIAGNÓSTICO OBD-II (CON GST)
Consulte EC-118, "Función de herramienta de exploración genérica (GST)".
J

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-63 2007 Sentra GOM
 DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN

DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN PFP:23710

Descripción UCS005YK

CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicación serial para aplicaciones en tiempo real. Es
una línea de comunicación múltiple a bordo del vehículo, con alta velocidad de comunicación de datos y
excelentes capacidades de detección de errores. El vehículo está equipado con muchas unidades de control
electrónicas, y cada unidad de control comparte información y enlaces con otras unidades de control durante
la operación (no independiente). En comunicación CAN, las unidades de control se conectan con 2 líneas de
comunicación (línea CAN H y línea CAN L) para permitir una elevada tasa de transmisión de información con
menos cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero sólo lee selectivamente los datos
requeridos.
Lógica del diagnóstico a bordo UCS005YL

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "U1000 CIRC COM CAN" con CONSULT-III cuando el TCM
no puede comunicarse con otras unidades de control.
Causa posible UCS005YM

Mazo de cables o conectores

(la línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS005YN

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y espere por lo menos 6 segundos.
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-66, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-64 2007 Sentra GOM
 DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN

Diagrama eléctrico — CVT — CAN UCS005YO

CVT

BCWA0716E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-65 2007 Sentra GOM
 DTC U1000 LÍNEA COMUN CAN

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS005YP

1. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE COMUNICACIÓN CAN

Con CONSULT-III
1. Ponga el interruptor de ignición en ENC y arranque el motor.
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
¿Se indica alguna falla en el “U1000 CIRC COM CAN”?
SÍ >> Imprima la pantalla de CONSULT-III y vaya a la sección LAN. Consulte LAN-24, "Tabla
de especificación de sistema CAN".
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-66 2007 Sentra GOM
 DTC U1010 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (CAN)

DTC U1010 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (CAN) PFP:31036

A
Descripción UCS006KU

CAN (red de área del controlador) es una línea de comunicación serial para aplicaciones en tiempo real. Es
una línea de comunicación múltiple a bordo del vehículo, con alta velocidad de comunicación de datos y B
excelentes capacidades de detección de errores. El vehículo está equipado con muchas unidades de control
electrónicas, y cada unidad de control comparte información y enlaces con otras unidades de control durante
la operación (no independiente). En comunicación CAN, las unidades de control se conectan con 2 líneas de
comunicación (línea CAN H y línea CAN L) para permitir una elevada tasa de transmisión de información con CVT
menos cableado. Cada unidad de control transmite y recibe datos, pero sólo lee selectivamente los datos
requeridos.
D
Lógica del diagnóstico a bordo UCS006KV

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "U1010 UNID. CONTROL(CAN)" con CONSULT-III cuando E
el TCM no puede comunicarse con otras unidades de control.
Causa posible UCS006KW

F
Mazo de cables o conectores
(la línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS006KX G
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba. H
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III I
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y espere por lo menos 6 segundos. J
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-67, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST K
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".
Procedimiento de diagnóstico UCS006KY
L
1. COMPRUEBE EL DTC
Con CONSULT-III
M
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Toque “BORRA”.
4. Gire el interruptor de ignición a APAG y espere por lo menos 10 segundos.
5. Realice el “Procedimiento de confirmación de DTC”. Consulte CVT-67, "Procedimiento de confirmación
de DTC".
¿Se indica alguna falla del "U1010 UNID. CONTROL(CAN)?
SÍ >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-188, "Desmontaje e instalación".
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-67 2007 Sentra GOM
 DTC P0703 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO (CIRC INT FAROL
PAR)

DTC P0703 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO (CIRC INT FAROL

PAR) PFP:25320

Descripción UCS005YX

El estado ENC, APAG del interruptor de la luz de freno se envía mediante la comunicación de la CAN del
medidor combinado al TCM utilizando la señal.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS005YY

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla

Pedal del freno oprimido ENC
INT FRENO
Pedal del freno liberado APAG

Lógica del diagnóstico a bordo UCS005YZ

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0703 INT LAMP PRDA/CIRC" con CONSULT-III cuando
el interruptor de la luz de freno no cambia a ENC y APAG.
– El interruptor de la luz de freno no cambia a ENC y APAG.
Causa posible UCS005Z0

● Mazo de cables o conectores

(Interruptor de la luz de freno, y circuito del medidor combinado abiertos o en corto).
(la línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).
● Interruptor de luz de freno
Procedimiento de confirmación de DTC UCS005Z1

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor).
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Arranque el vehículo por lo menos 3 segundos consecutivos.
5. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-69, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-68 2007 Sentra GOM
 DTC P0703 CIRCUITO DE INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO (CIRC INT FAROL
PAR)

Procedimiento de diagnóstico UCS005Z2

1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN A

Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-

DIAGNÓSTICO". B
¿Se indica alguna falla en el “U1000 CIRC COM CAN”?
SÍ >> Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN". CVT
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO D

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
E
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Lea la acción de conmutación de ENC/APAG de "INT FRENO".
F
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Pedal del freno oprimido ENC
INT FRENO
Pedal del freno liberado APAG G
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN H
NG >> VAYA A 3.

3. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

I
Compruebe la continuidad entre las terminales 1 y 2 del conector del arnés eléctrico del interruptor de la luz
de freno E60. Consulte CVT-169, "Diagrama eléctrico — CVT — NINGÚN DTC".
Condición Continuidad J
Al oprimir el pedal del freno Sí
Al soltar el pedal del freno No
K
Compruebe el interruptor de la luz de freno después de ajustar el pedal del freno — consulte BR-6,
"PEDAL DE FRENO".
OK o NG L
OK >> Compruebe lo siguiente. Si es NG, repare o reemplace las partes dañadas.
● Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el acumulador y el inte-
rruptor de la luz de freno. M
● Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el interruptor de la luz de
freno y el medidor combinado.
NG >> Repare o reemplace el interruptor de la luz de freno.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-69 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL PFP:32006

Descripción UCS005Z3

● El conjunto del interruptor de PNP incluye un interruptor de rango del transeje.

● El interruptor de rango del transeje detecta la posición de la palanca de cambios y manda una señal al
TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS006YA

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla

Palanca selectora en la posición "P" ENC
INT POSIC P
Al poner la palanca de cambio en las otras posiciones. APAG
Palanca selectora en la posición "R" ENC
INT POS R
Al poner la palanca de cambio en las otras posiciones. APAG
Palanca selectora en la posición "N" ENC
INT POSIC N
Al poner la palanca de cambio en las otras posiciones. APAG
Palanca selectora en la posición "D" ENC
INT POS D
Al poner la palanca de cambio en las otras posiciones. APAG
Palanca selectora en la posición "L" ENC
INT POSIC L
Al poner la palanca de cambio en las otras posiciones. APAG
Palanca selectora en la posición "N" o “P” N·P
Palanca selectora en la posición "R" R
GAMA
Palanca selectora en la posición "D" D
Palanca selectora en la posición "L" L

Lógica del diagnóstico a bordo UCS005Z5

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas “P0705 INT PNP/CIRC” con CONSULT-III cuando el TCM
no recibe la señal de voltaje correcta del interruptor de acuerdo a la posición de velocidad.
Causa posible UCS005Z6

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del interruptor de PNP abierto o en corto).
● Interruptor de PNP
Procedimiento de confirmación de DTC UCS005Z7

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor.
4. Conduzca el vehículo y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 2 segundos consecutivos.
VEL VEHÍCULO: Más de 10 km/h (6 MPH)
VELOC MOTOR: Más de 450 rpm
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
5. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-73, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-70 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III". A

CVT

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-71 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

Diagrama eléctrico — CVT — PNP/SW UCS005Z8

BCWA0717E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-72 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS005Z9

1. COMPRUEBE LAS SEÑALES DEL INTERRUPTOR DE PNP B

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC. CVT
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Lea los interruptores de las posiciones "P", "R", "N", "D" y "L" moviendo la palanca selectora a cada una D
de las posiciones.
Valor de la
Nombre del punto Condición
pantalla E
Al poner la palanca selectora en la posición “P”. ENC
INT POSIC P Al poner la palanca de cambio en las otras posi-
APAG
ciones. F
Al poner la palanca de cambio en la posición “R”. ENC
INT POS R Al poner la palanca de cambio en las otras posi-
APAG
ciones. G
Al poner la palanca selectora en la posición “N”. ENC
INT POSIC N Al poner la palanca de cambio en las otras posi-
APAG
ciones. H
Al poner la palanca de cambio en la posición “D”. ENC
INT POS D Al poner la palanca de cambio en las otras posi-
APAG
ciones. I
Al poner la palanca selectora en la posición “L”. ENC
INT POSIC L Al poner la palanca de cambio en las otras posi-
APAG
ciones. J

Sin CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC. K
2. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del módulo de control del transeje y conexión a
tierra moviendo la palanca de cambio a cada posición.
L
Posición de la palanca de cam- Terminal
bio 11 1 2 3 4
P B 0 0 0 0 M
R 0 B 0 0 0
N 0 0 B 0 0
D 0 0 0 B 0
L 0 0 0 0 B
B: Voltaje del acumulador
0: 0V
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-73 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

2. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PNP

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del PNP.
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
mazo de cables del interruptor de PNP.
Posición de la palanca de
Conector Terminal Continuidad
cambio
P 2 - 5, 6 - 7 Sí
*No debe
R 5-8
existir conti-
N 3 - 5, 6 - 7 nuidad en
F26 las posicio-
D 4-5
nes que no
sean las
SCIA8165E
L 1-5 especifica-
das.

OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> VAYA A 3.

3. COMPRUEBE EL AJUSTE DEL CABLE DE CONTROL

Compruebe otra vez el interruptor de PNP con el cable de control desconectado del eje manual del conjunto
del T/A. Consulte el grupo de prueba 2.
OK o NG
OK >> Ajuste el cable de mando. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".
NG >> Compruebe nuevamente el interruptor de PNP (consulte el grupo de prueba 1) después
de ajustar el interruptor de PNP (consulte CVT-202).
● Si está OK, FIN DE LA INSPECCIÓN.

● Si está NG, repare o reemplace el interruptor de PNP. Consulte CVT-202, "Interruptor

de posición de estacionamiento/neutral (PNP)".

4. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe los puntos siguientes.
● Mazo de cables en corto o abierto entre el interruptor de ignición y el interruptor de PNP.
● Mazo de cables en corto o abierto entre el interruptor de PNP y el TCM.
● Fusible de 10A (No. 14, localizado en la J/B).
● Interruptor de ignición. Consulte PG-4, "CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE CORRIENTE".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-70, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-74 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

6. COMPRUEBE EL TCM A
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec- B
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN CVT
NG >> 1. Repare o reemplace las piezas dañadas.
2. Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
D

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-75 2007 Sentra GOM
 DTC P0705 INTERRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL

Inspección de componentes UCS006YH

INTERRUPTOR DE PNP
1. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
mazo de cables del interruptor de PNP.
Posición de la palanca de
Conector Terminal Continuidad
cambio
P 2 - 5, 6 - 7 Sí
*No debe
R 5-8
existir conti-
N 3 - 5, 6 - 7 nuidad en
F26 las posicio-
D 4-5
nes que no
sean las
L 1-5 especifica- SCIA8165E

das.

2. Si es NG, compruebe nuevamente con el cable de control (2)

desconectado del eje manual del conjunto de CVT. Consulte el
paso 1.
(1): Eje manual
(A): Contratuerca
3. Si esta OK en el paso 2, ajuste el cable de mando (2). Consulte
CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".
4. Si es NG en el paso 2, quite el interruptor de PNP del CVT y
compruebe la continuidad de las terminales del interruptor de
PNP. Consulte el paso 1.
5. Si está OK en el paso 4, ajuste el interruptor de PNP. Consulte SCIA6625J

CVT-193, "Ajuste del interruptor de PNP".

6. Si está NG en el paso 4, reemplace el interruptor de PNP. Consulte CVT-202, "Interruptor de posición de
estacionamiento/neutral (PNP)".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-76 2007 Sentra GOM
 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT
PFP:31020 A
Descripción UCS005ZB

● El sensor de temperatura del aceite del CVT está integrado en el conjunto de válvula reguladora.
B
● El sensor de temperatura del aceite del CVT detecta la temperatura del aceite del CVT y envía una señal
al TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS005ZC CVT
Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Cuando la temperatura del aceite del CVT es de D
2.0 V
20°C (68°F)
SE TEMP ATF
Cuando la temperatura del aceite del CVT es de
1.0 V
80°C (176°F) E
Lógica del diagnóstico a bordo UCS005ZD

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

F
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas “P0710 CIR SEN TEMP ATF” con CONSULT-III cuando el
TCM recibe un voltaje excesivamente bajo o alto del sensor.
Causa posible UCS005ZE G
● Mazo de cables o conectores
(Circuito del sensor abierto o en corto).
● Sensor de temperatura del aceite del CVT H

Procedimiento de confirmación de DTC UCS005ZF

PRECAUCIÓN: I
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de J
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
K
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III. L
3. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes durante 10 minutos por lo menos (en total).
VEL VEHÍCULO: 10 km/h (6 MPH) o más
VEL MOTOR: más de 450 rpm M
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-79, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-77 2007 Sentra GOM
 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

Diagrama eléctrico — CVT — FTS UCS005ZG

BCWA0718E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-78 2007 Sentra GOM
 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS005ZH

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT B

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. CVT
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Lea el valor de "SEN TEMP ATF". D
Valor de la pantalla
Nombre del punto Condición
(aprox.)
Cuando la temperatura del aceite del E
2.0 V
CVT es de 20°C (68°F)
SE TEMP ATF
Cuando la temperatura del aceite del
1.0 V
CVT es de 80°C (176°F) F

Sin CONSULT-III
1. Arranque el motor. G
2. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del TCM.
Temperatura Voltaje
Nombre Conector Terminal H
°C (°F) (aprox.)
Sensor de tem- 20 (68) 2.0 V
peratura del F23 13 - 25
aceite del CVT 80 (176) 1.0 V I
3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
4. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
J
5. Compruebe si hay continuidad entre la terminal del conector y tierra.
OK o NG
OK >> VAYA A 5. K
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

L
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
3. Verifique la resistencia entre las terminales del conector del TCM. M

Temperatura Resistencia
Nombre Conector Terminal
°C (°F) (aprox.)
Sensor de tem- 20 (68) 6.5 kΩ
peratura del F23 13 - 25
aceite del CVT 80 (176) 0.9 kΩ

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 3.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-79 2007 Sentra GOM
 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

3. COMPRUEBE EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre las terminales del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT.
Temperatura Resistencia
Nombre Conector Terminal
°C (°F) (aprox.)
Sensor de 20 (68) 6.5 kΩ
temperatura
F46 17 - 19
del aceite del 80 (176) 0.9 kΩ
CVT

4. Reinstale cualquier pieza desmontada.

OK o NG SCIA4679E

OK >> VAYA A 4.
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".

4. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE TEMPERATURA DEL

ACEITE DEL CVT
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B).
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
TCM (A) y las terminales del conector del arnés eléctrico de la
unidad CVT (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 13
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 17
de la unidad CVT
TCM (módulo de control del
F23 25
transeje) SCIA8169E
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 19
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-77, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-80 2007 Sentra GOM
 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

6. COMPRUEBE EL TCM A
1. Compruebe las señales de entrada/salida del TCM. Consulte CVT-53, "Valores de referencia de la señal
de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec- B
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN CVT
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-81 2007 Sentra GOM
 DTC P0710 CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

Inspección de componentes UCS005ZI

SENSOR DE TEMPERATURA DEL ACEITE DEL CVT

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre las terminales del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT.
Temperatura Resistencia
Nombre Conector Terminal
°C (°F) (aprox.)
Sensor de 20 (68) 6.5 kΩ
temperatura
F46 17 - 19
del aceite del 80 (176) 0.9 kΩ
CVT

4. Si es NG, reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-

209, "Desmontaje e instalación".
SCIA4679E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-82 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR

DE VELOCIDAD PRINCIPAL) PFP:31935 A

Descripción UCS005ZJ

El sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) detecta la velocidad de las revoluciones de B
la polea principal y envía una señal al TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS005ZK

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

CVT
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide estrechamente con la lectura del
SEÑAL VEL MOT Motor en marcha D
tacómetro.
Coincide aproximadamente con la velocidad
SEN VELOC PRI Durante la conducción (embragado ENC)
del motor.
E
Lógica del diagnóstico a bordo UCS005ZL

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0715 CIRC/SEN ENT VEL" con CONSULT-III cuando el F
TCM no recibe la señal apropiada del sensor.
Causa posible UCS005ZM
G
● Mazo de cables o conectores
(Circuito del sensor abierto o en corto).
● Sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) H
Procedimiento de confirmación de DTC UCS005ZN

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura. I
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba. J
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III K
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos. L
VEL VEHÍCULO: 10 km/h (6 MPH) o más
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D" M
VEL MOTOR: 450 rpm o más
Lugar para conducir: Conducir el vehículo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudará a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-85, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-83 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

Diagrama eléctrico — CVT — PRSCVT UCS005ZO

BCWA0719E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-84 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS006YJ

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA B

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. CVT
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "SEN VEL VHCL". D
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide aproximadamente
Durante la conducción E
SEN VELOC PRI con la lectura del
(embragado ENC)
velocímetro.

OK o NG
OK >> VAYA A 8. F
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL G

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. H
2. Compruebe el suministro eléctrico al sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal)
mediante el voltaje entre las terminales 25, 46 y 48 del conector del TCM. Consulte CVT-41, "Diagrama
de circuitos".
I
Punto Conector Terminal Datos (aprox.)
TCM 25 - 46
(módulo de
F23
Voltaje del acumula- J
control del 25 - 48 dor
transeje)

3. Si está OK, verifique el pulso cuando el vehículo esté en crucero. K

Nombre Condición
Durante el funcionamiento a 20 km/h (12 MPH) en la posición
Sensor de velocidad "L", utilice la función de medición de la frecuencia de pulso de L
de entrada (sensor CONSULT-III.
de velocidad princi- PRECAUCIÓN:
pal) Conecte el conector de enlace de datos en el conector M
de diagnóstico del lado del vehículo.

Datos
Punto Conector Terminal Nombre
(aprox.)
TCM
Sensor de velocidad de
(módulo de
F23 33 entrada (sensor de velocidad 890 Hz
control del
principal)
transeje)

OK o NG
OK >> VAYA A 8.
NG >> VAYA A 3.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-85 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

3. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE CORRIENTE Y LA CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad prin-
cipal).
3. Gire el interruptor de ignición a ENC.
4. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del
arnés eléctrico del sensor de velocidad de entrada (sensor de
velocidad principal).
Datos
Punto Conector Terminal
(aprox.)
Sensor de velocidad de
Voltaje del
entrada (sensor de velocidad F38 3-1
acumulador
principal)

SCIA8259E

5. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del arnés

eléctrico del sensor de velocidad de entrada (sensor de veloci-
dad principal) y tierra.
Datos
Punto Conector Terminal
(aprox.)
Sensor de velocidad de
Voltaje del
entrada (sensor de velocidad F38 3 - Tierra
acumulador
principal)

6. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación.
SCIA8260E
7. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG - 1 >> No hay voltaje del acumulador entre las terminales 1 y 3, ni entre la terminal 1 y tierra:
VAYA A 6.
NG - 2 >> No hay voltaje del acumulador sólo entre las terminales 1 y 3: VAYA A 7.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-86 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

4. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA A

(SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de entrada B
(sensor de velocidad principal) (B).
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor CVT
de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
D
F23 33
transeje)
Sensor de velocidad de Sí
entrada (sensor de velocidad F38 2 E
principal)

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto SCIA8173E

ni a tierra ni a la alimentación. F
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 5. G
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.
H
5. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO EN EL TCM
Reemplace con un TCM del mismo tipo y realice la comprobación del autodiagnóstico. Borre los resultados
del autodiagnóstico, conduzca el vehículo [a más de 40 km/h (25 MPH)] y realice la comprobación del auto- I
diagnóstico. Consulte CVT-90, "Procedimiento de confirmación de DTC".
¿Se detecta nuevamente el DTC "P0715 SEN VELOC PRI"?
SÍ >> Reemplace el sensor de velocidad principal. Consulte CVT-203, "Sensor de velocidad J
primario".
NO >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-188, "Desmontaje e instalación".
K
6. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA
(SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL) (CORRIENTE)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. L
2. Desconecte el conector del TCM, el conector del E/R IPDM, el conector del arnés eléctrico del sensor de
velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) y el conector del arnés eléctrico del sensor de velo-
cidad de salida (sensor de velocidad auxiliar). M
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del TCM, la terminal del conector del arnés
eléctrico del E/R IPDM, la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de entrada

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-87 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

(sensor de velocidad principal) y la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de
salida (sensor de velocidad auxiliar). Consulte CVT-41, "Diagrama de circuitos".
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM* F23 46, 48
E/R IPDM* E43 14
Sensor de velocidad de
entrada (sensor de velocidad F38 3 Sí
principal)*
Sensor de velocidad de
salida (sensor de velocidad F30 3
auxiliar)*
*: Lado del vehículo
4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> Falla en el fusible de 10A (No. 49, localizado en el E/R IPDM) o en el interruptor de
ignición.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

7. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA

(SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL) (TIERRA DEL SENSOR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de entrada
(sensor de velocidad principal) (B).
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor
de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 25
transeje)
Sensor de velocidad de Sí
entrada (sensor de velocidad F38 1
principal)

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto SCIA8175E

ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 8.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

8. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-90, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 9.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-88 2007 Sentra GOM
 DTC P0715 CIRCUITO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR
DE VELOCIDAD PRINCIPAL)

9. COMPRUEBE EL TCM A
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec- B
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN CVT
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-89 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE

VELOCIDAD AUXILIAR) PFP:31935

Descripción UCS005ZQ

El sensor de velocidad del vehículo CVT [sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)] detecta
las revoluciones de la flecha de salida del CVT y emite una señal de pulso. La señal de pulso es enviada al
TCM, que la convierte en velocidad del vehículo.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS005ZR

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide aproximadamente con la lectura del
SEN VEL VHCL Durante el manejo
velocímetro.

Lógica del diagnóstico a bordo UCS005ZS

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0720 SEN VEL VEH/TA CIR" con CONSULT-III cuando el
TCM no recibe la señal apropiada del sensor.
Causa posible UCS005ZT

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del sensor abierto o en corto).
● Sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)
Procedimiento de confirmación de DTC UCS005ZU

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Arranque el motor y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 12 segundos consecutivos.
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
Lugar para conducir: Conducir el vehículo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudará a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-92, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-90 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

Diagrama eléctrico — CVT — SESCVT UCS005ZV

CVT

BCWA0720E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-91 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS005ZW

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "SEN VEL VHCL".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide aproximadamente
SEN VEL VHCL Durante el manejo con la lectura del
velocímetro.

OK o NG
OK >> VAYA A 8.
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el suministro eléctrico al sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)
mediante el voltaje entre las terminales 7, 46 y 48 del conector del TCM. Consulte CVT-41, "Diagrama de
circuitos".
Punto Conector Terminal Datos (aprox.)
TCM 7- 46
(módulo de Voltaje del acumula-
F23
control del 7 - 48 dor
transeje)

3. Si está OK, verifique el pulso cuando el vehículo esté en crucero.

Nombre Condición
Durante el funcionamiento a 20 km/h (12 MPH) en la posición
"L", utilice la función de medición de la frecuencia de pulso de
Sensor de velocidad CONSULT-III.
de salida (sensor de
velocidad auxiliar) PRECAUCIÓN:
Conecte el conector de enlace de datos en el conector
de diagnóstico del lado del vehículo.

Datos
Punto Conector Terminal Nombre
(aprox.)
TCM
(módulo de Sensor de velocidad de salida
F23 34 460 Hz
control del (sensor de velocidad auxiliar)
transeje)

OK o NG
OK >> VAYA A 8.
NG >> VAYA A 3.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-92 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

3. COMPRUEBE EL SUMINISTRO DE CORRIENTE Y LA CONEXIÓN A TIERRA DEL SENSOR A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxi-
liar). B
3. Gire el interruptor de ignición a ENC.
4. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del
arnés eléctrico del sensor de velocidad de salida (sensor de CVT
velocidad auxiliar).
Datos
Punto Conector Terminal D
(aprox.)
Sensor de velocidad de
Voltaje del
salida (sensor de velocidad F30 3-1
acumulador
auxiliar) E

SCIA8259E
F
5. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del arnés
eléctrico del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad
auxiliar) y tierra. G
Datos
Punto Conector Terminal
(aprox.)
Sensor de velocidad de H
Voltaje del
salida (sensor de velocidad F30 3 - Tierra
acumulador
auxiliar)

6. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto I

ni a tierra ni a la alimentación.
SCIA8260E
7. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG J
OK >> VAYA A 4.
NG - 1 >> No hay voltaje del acumulador entre las terminales 1 y 3, ni entre la terminal 1 y tierra:
VAYA A 6. K
NG - 2 >> No hay voltaje del acumulador sólo entre las terminales 1 y 3: VAYA A 7.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-93 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

4. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA

(SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de salida
(sensor de velocidad auxiliar) (B).
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor
de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar) (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 34
transeje)
Sensor de velocidad de Sí
salida (sensor de velocidad F30 2
auxiliar)

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto SCIA8177E

ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

5. COMPRUEBE EL CORTOCIRCUITO EN EL TCM

Reemplace con un TCM del mismo tipo y realice la comprobación del autodiagnóstico. Borre los resultados
del autodiagnóstico, conduzca el vehículo [a más de 40 km/h (25 MPH)] y realice la comprobación del auto-
diagnóstico. Consulte CVT-90, "Procedimiento de confirmación de DTC".
¿Se detecta nuevamente el DTC "P0720 CIR SEN VEL VEHIC CVT"?
SÍ >> Reemplace el sensor de velocidad auxiliar. Consulte CVT-204, "Sensor de velocidad
auxiliar".
NO >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-188, "Desmontaje e instalación".

6. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA

(SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR) (CORRIENTE)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM, el conector del E/R IPDM, el conector del arnés eléctrico del sensor de
velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) y el conector del arnés eléctrico del sensor de velo-
cidad de salida (sensor de velocidad auxiliar).
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del TCM, la terminal del conector del arnés
eléctrico del E/R IPDM, la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de entrada

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-94 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

(sensor de velocidad principal) y la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de
salida (sensor de velocidad auxiliar). Consulte CVT-41, "Diagrama de circuitos". A
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM* F23 46, 48
B
E/R IPDM* E43 14
Sensor de velocidad de
entrada (sensor de velocidad F38 3 Sí
principal)*
CVT
Sensor de velocidad de
salida (sensor de velocidad F30 3
auxiliar)* D
*: Lado del vehículo
4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto ni a tierra ni a la alimentación.
E
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> Falla en el fusible de 10A (No. 49, localizado en el E/R IPDM) o en el interruptor de
F
ignición.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.
G
7. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA
(SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR) (TIERRA DEL SENSOR)
H
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico del sensor de velocidad de salida
(sensor de velocidad auxiliar) (B).
I
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico del sensor
de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar) (B).
J
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 7
transeje)
K
Sensor de velocidad de Sí
salida (sensor de velocidad F30 1
auxiliar)
L
4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto SCIA8255E

ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
M
OK o NG
OK >> VAYA A 8.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

8. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-90, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 9.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-95 2007 Sentra GOM
 DTC P0720 SENSOR DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE
VELOCIDAD AUXILIAR)

9. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-96 2007 Sentra GOM
 DTC P0725 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SEÑ RPM MOTOR)

DTC P0725 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SEÑ RPM MOTOR) PFP:24825
A
Descripción UCS005ZX

El ECM manda la señal de velocidad del motor al TCM.

B
Valor de referencia de CONSULT-III UCS005ZY

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
CVT
Coincide estrechamente con la lectura del
SEÑAL VEL MOT Motor en marcha
tacómetro.
Pedal del acelerador liberado - Pedal del acelerador
APER PDL ACEL 0.0/8 - 8.0/8
totalmente oprimido D

Lógica del diagnóstico a bordo UCS005ZZ

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II. E

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0725 SEÑ RPM MOTOR" con CONSULT-III cuando el
TCM no recibe la señal de velocidad del motor (alimentación mediante comunicación de la CAN) del
ECM. F
Causa posible UCS00600

Mazo de cables o conectores

G
(Circuito del ECM al TCM abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS00601

PRECAUCIÓN: H
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de I
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla. J
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III. K
2. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 10 segundos consecutivos.
SEN VELOC PRI: Más de 1,000 rpm
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-97, "Procedimiento de diagnóstico". L
Procedimiento de diagnóstico UCS00602

1. COMPRUEBE LOS DTC CON EL ECM M

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “MOTOR” con CONSULT-III. Consulte EC-111,
"RESULTADOS DEL MODO DE AUTODIAGNÓSTICO"
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Compruebe el punto detectado del DTC. Consulte EC-111, "RESULTADOS DEL MODO
DE AUTODIAGNÓSTICO"

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-97 2007 Sentra GOM
 DTC P0725 SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR (SEÑ RPM MOTOR)

2. COMPRUEBE EL DTC CON EL TCM

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III. Consulte
CVT-58, "MODO RESULTADO AUTODIAGNÓSTICO".
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Compruebe el punto detectado del DTC. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
● Si se detecta el DTC de la línea de comunicación CAN, vaya a CVT-64, "DTC U1000
LÍNEA COMUN CAN".

3. VERIFIQUE LAS SEÑALES DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Mientras monitorea "SEÑAL VEL MOT", compruebe si hay cambios en la velocidad del motor relaciona-
dos con "APER PDL ACEL".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide estrechamente
SEÑAL VEL MOT Motor en marcha con la lectura del
tacómetro.
Pedal del acelerador libe-
APER PDL ACEL rado - Pedal del acelera- 0.0/8 - 8.0/8
dor totalmente oprimido

OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Compruebe el circuito de la señal de ignición. Consulte EC-474, "SEÑAL DE IGNICIÓN".

4. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-97, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 5.

5. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-98 2007 Sentra GOM
 DTC P0730 BANDA DAÑADA (AVR CINT)

DTC P0730 BANDA DAÑADA (AVR CINT) PFP:31935

A
Descripción UCS00603

El TCM selecciona la relación de engranajes utilizando la carga del motor (posición de la mariposa del acele-
rador), la velocidad de las revoluciones de la polea principal, y la velocidad de las revoluciones de la polea B
auxiliar como señal de alimentación. Después cambia la presión de funcionamiento de la polea principal y de
la polea auxiliar y cambia el ancho del surco de la polea.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00604 CVT
Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
RAZON ENGRAN Durante el manejo 2.34 - 0.39 D

Lógica del diagnóstico a bordo UCS00605

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II. E

● El TCM calcula la relación de engranajes real con el sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad
principal) y el sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar).
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0730 AVR CINT" con CONSULT-III cuando el TCM recibe F
una señal inesperada de la relación de engranajes.
Causa posible UCS00606
G
Conjunto del transeje
Procedimiento de confirmación de DTC UCS00607

H
PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de I
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
J
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Asegúrese de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del aceite del CVT está dentro del K
siguiente rango.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V
Si está fuera del rango, conduzca el vehículo para disminuir el voltaje (calentar el aceite) o L
detenga el motor para aumentar el voltaje (enfriar el aceite).
3. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
4. Arranque el motor y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 30 segundos consecutivos. M
COMIENZO PRUEBA: 0 km/h (0 MPH)
ACELERACIÓN CONSTANTE: Mantenga 30 seg o más
VEL VEHÍCULO: 10 km/h (6 MPH) o más
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
VEL MOTOR: 450 rpm o más
5. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-100, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-99 2007 Sentra GOM
 DTC P0730 BANDA DAÑADA (AVR CINT)

Procedimiento de diagnóstico UCS00608

1. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-99, "Procedimiento de confirmación de DTC".
¿Se visualiza algún DTC?
SÍ - 1 >> Se visualiza un DTC excepto para "P0730 AVR CINT": Vaya a Comprobación del punto
detectado del DTC. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTODIAGNÓSTICO".
SÍ - 2 >> Se visualiza un DTC para "P0730 AVR CINT": Reemplace el conjunto de transeje. Con-
sulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-100 2007 Sentra GOM
 DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
TORSIÓN

DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE

TORSIÓN PFP:31940 A

Descripción UCS00609

● La válvula solenoide del embargue del convertidor de torsión es activada por el TCM en respuesta a B
señales enviadas de los sensores de velocidad del vehículo y de la posición del pedal del acelerador.
Entonces se controlará la operación del émbolo de embragado.
● Sin embargo, se prohíbe la operación de embragado cuando la temperatura del aceite del CVT es dema- CVT
siado baja.
● Cuando se oprime el pedal del acelerador (menos de 2.0 /8) en condiciones de embragado, la velocidad
del motor no debe cambiar bruscamente. Si hay un gran cambio en la velocidad del motor, no hay embra- D
gado.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0060A

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia. E

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Embragado APAG 0.0 A
AISLM1
Embragado ENC 0.7 A F

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0060B

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II. G

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0740 CIRC SOL TCC" con CONSULT-III bajo las siguien-
tes condiciones.
– El módulo de control del transeje detecta una caída de voltaje impropia cuando trata de operar la válvula H
solenoide.
Causa posible UCS0060C
I
● Válvula solenoide de embrague del convertidor de torsión
● Mazo de cables o conectores
(Circuito del solenoide abierto o en corto). J
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0060D

NOTA:
K
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla. L
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
M
2. Seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN" con CONSULT-III y espere por lo menos
10 segundos consecutivos.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-103, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-101 2007 Sentra GOM
 DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
TORSIÓN

Diagrama eléctrico — CVT — TCV UCS0060E

BCWA0721E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-102 2007 Sentra GOM
 DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
TORSIÓN

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS0060F

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA B

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. CVT
2. Seleccione “SEÑALES PRINCIPALES” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con
CONSULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "AISLM1". D
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Embragado APAG 0.0 A
AISLM1 E
Embragado ENC 0.7 A

Sin CONSULT-III F
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra. G
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Válvula Embragado H
Cuando el 6.0 V
solenoide ENC
vehículo se
de embra-
F23 38 - Tierra conduce en
gue del con- Embragado
crucero en la 1.5 V I
vertidor de APAG
posición "D"
torsión

3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.

4. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje. J
5. Compruebe si hay continuidad entre la terminal del conector y tierra.
OK o NG
K
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

2. VERIFIQUE EL CIRCUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DEL EMBARGUE DEL CONVERTIDOR DE L

TORSIÓN
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. M
2. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Válvula solenoide de embra-
gue del convertidor de F23 38 - Tierra 3-9Ω
torsión

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 3.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-103 2007 Sentra GOM
 DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
TORSIÓN

3. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DEL EMBRA-

GUE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B).
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 38
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 12
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación. SCIA8182E

5. Si es OK, compruebe la continuidad entre tierra y el conjunto de

CVT.
6. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Válvula solenoide de embra-
F46 12 - Tierra 3-9Ω
gue del convertidor de torsión

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
SCIA4684E

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-101, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-104 2007 Sentra GOM
 DTC P0740 VÁLVULA SOLENOIDE DE EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE
TORSIÓN

Inspección de componentes UCS0060G

VÁLVULA SOLENOIDE DEL EMBRAGUE DEL CONVERTIDOR DE TORSIÓN A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del B
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal CVT
(aprox.)
Válvula solenoide de embra-
F46 12 - Tierra 3-9Ω
gue del convertidor de torsión
D
4. Si es NG, reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-
209, "Desmontaje e instalación".
E
SCIA4684E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-105 2007 Sentra GOM
 DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V (EMBRAGADO)

DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V (EMBRAGADO) PFP:31940

Descripción UCS0060H

● Esta falla se detecta cuando el embrague del convertidor de torsión no se embraga como lo indica el
TCM. Esto no solo se debe a una falla eléctrica (circuitos abiertos o en corto), sino también a una falla
mecánica como una válvula reguladora pegada, funcionamiento incorrecto de la válvula solenoide, etc.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0060I

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide estrechamente con la lectura del
SEÑAL VEL MOT Motor en marcha
tacómetro.
Coincide aproximadamente con la velocidad del
SEN VELOC PRI Durante la conducción (embragado ENC)
motor.

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0060J

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0744 FUNC V/S TCC T/A" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– Cuando el CVT no puede realizar el embragado incluso si el circuito eléctrico está bien.
– Cuando el TCM compara el valor de la diferencia con las revoluciones de deslizamiento y detecta una
irregularidad.
Causa posible UCS0060K

● Válvula solenoide de embrague del convertidor de torsión

● Circuito controlador hidráulico
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0060L

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 30 segundos.
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
[VEL VEHÍCULO: Velocidad constante de más de 40 km/h (25 MPH)]
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-107, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-106 2007 Sentra GOM
 DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V (EMBRAGADO)

Procedimiento de diagnóstico UCS0060M

1. VERIFIQUE LAS SEÑALES DE ENTRADA A

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. B
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo. CVT
4. Compruebe si hay una gran diferencia entre "SEÑAL VEL MOT" y "SEN VELOC PRI". (Embragado
ENC).
D
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Coincide estrechamente
SEÑAL VEL MOT Motor en marcha con la lectura del E
tacómetro.
Durante la conducción Coincide aproximadamente
SEN VELOC PRI
(embragado ENC) con la velocidad del motor.
F
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.
G
2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA
Realice la prueba de presión de línea. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA". H
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de I
presión de línea"

3. DETECTAR PUNTO DE FALLA J

Verifique lo siguiente:
● Válvula solenoide del embrague del convertidor de torsión. Consulte CVT-105, "Inspección de compo-
nentes". K
● Válvula solenoide de selección de embragado. Consulte CVT-156, "Inspección de componentes".
OK o NG
L
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA (SENSOR DE VELOCIDAD M

AUXILIAR) Y EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDAD
PRINCIPAL)
Compruebe el sistema del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar) y el sistema del sensor
de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal). Consulte CVT-90, "DTC P0720 SENSOR DE VELO-
CIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR)", CVT-83, "DTC P0715 CIRCUITO DEL
SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL)".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-106, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-107 2007 Sentra GOM
 DTC P0744 FUNCIONAMIENTO DE T/A TCC S/V (EMBRAGADO)

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> 1. Repare o reemplace las piezas dañadas.
2. Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-108 2007 Sentra GOM
 DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA

DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA PFP:31940

A
Descripción UCS0060N

● La válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea) regula la presión
de descarga de la bomba de aceite para adecuarse a las condiciones de manejo en respuesta a una B
señal enviada desde el TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0060O

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia. CVT

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Quite el pie del pedal del acelerador 0.8 A
AISLM2 D
Oprima totalmente el pedal del acelerador 0.0 A

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0060P

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II. E

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0745 CIRC SOL PRES L" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– El módulo de control del transeje detecta una caída de voltaje impropia cuando trata de operar la válvula F
solenoide.
– Cuando el TCM compara el valor objetivo con el valor monitoreado y detecta una irregularidad.
G
Causa posible UCS0060Q

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del solenoide abierto o en corto). H
● Válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea)
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0060R
I
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
J
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN" K
con CONSULT-III.
2. Arranque el motor y espere por lo menos 5 segundos.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-111, "Procedimiento de diagnóstico". L
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".
M

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-109 2007 Sentra GOM
 DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA

Diagrama eléctrico — CVT — LPSV UCS0060S

BCWA0722E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-110 2007 Sentra GOM
 DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS0060T

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA B

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. CVT
2. Seleccione “SEÑALES PRINCIPALES” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con
CONSULT-III.
3. Lea el valor de "AISLM2". D
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Quite el pie del pedal del
0.8 A E
acelerador.
AISLM2
Oprima totalmente el pedal
0.0 A
del acelerador.
F
Sin CONSULT-III
1. Arranque el motor.
G
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Voltaje H
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Válvula Quite el pie del pedal del
5.0 - 7.0 V
solenoide acelerador.
de control I
de presión
A (válvula F23 40 - Tierra
solenoide Oprima totalmente el
1.0 V
de la pedal del acelerador. J
presión de
línea)

3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. K

4. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
5. Compruebe si hay continuidad entre la terminal del conector y tierra.
OK o NG L
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.
M
2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN (CIR-
CUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE LA PRESIÓN DE LÍNEA)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo
de control del transeje y la conexión a tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Válvula solenoide de control de
presión A (válvula solenoide de la F23 40 - Tierra 3.0 - 9.0 Ω
presión de línea)

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 3. SCIA8184E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-111 2007 Sentra GOM
 DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA

3. COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Válvula solenoide de control de
presión A (válvula solenoide de la F46 2 - Tierra 3.0 - 9.0 Ω
presión de línea)

OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte SCIA4686E
CVT-209, "Desmontaje e instalación".

4. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL

DE PRESIÓN A (VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B) y el conector del TCM (A).
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 40
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 2
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación. SCIA8185E

5. Si es OK, compruebe la continuidad entre tierra y el conjunto de

CVT.
6. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-109, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-112 2007 Sentra GOM
 DTC P0745 VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA

6. COMPRUEBE EL TCM A
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec- B
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN CVT
NG >> 1. Repare o reemplace las piezas dañadas.
2. Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
D
Inspección de componentes UCS0060U

VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN A (VÁLVULA SOLENOIDE DE LA

PRESIÓN DE LÍNEA)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. E
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del
F
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
G
Válvula solenoide de control de
presión A (válvula solenoide de la F46 2 - Tierra 3.0 - 9.0 Ω
presión de línea)
H
4. Si es NG, reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-
209, "Desmontaje e instalación".
SCIA4686E
I

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-113 2007 Sentra GOM
 DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA)

DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN (VÁL-

VULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA) PFP:31941

Descripción UCS0060V

● La válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea) regula la presión
de descarga de la bomba de aceite para adecuarse a las condiciones de manejo en respuesta a una
señal enviada desde el TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0060W

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
PRS PRIM Marcha mínima en la posición "N" 0.3 - 0.7 MPa

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0060X

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0746 FUNC CNT PRS SOL/A" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– Se detectó una relación de engranajes inesperada en el lado de BAJA debido a una presión de línea
excesivamente baja.
Causa posible UCS0060Y

● Sistema de control de la presión de línea

● Sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)
● Sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal)
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0060Z

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 10 segundos consecutivos.
COMIENZO PRUEBA: 0 km/h (0 MPH)
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
VEL VEHÍCULO: Más de 10 km/h (6 MPH)
Lugar para conducir: Conducir el vehículo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudará a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-115, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-114 2007 Sentra GOM
 DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA)

Procedimiento de diagnóstico UCS00610

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA A

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. B
2. Seleccione “SEÑALES PRINCIPALES” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con
CONSULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "PRS PRIM". CVT

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)

PRS PRIM
Marcha mínima en la
0.3 - 0.7 MPa
D
posición "N"

Sin CONSULT-III E
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra. F
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Sensor de G
presión del
aceite del tran- Marcha mínima en la
F23 14 - Tierra 0.7 - 3.5 V
seje B (sensor posición "N"
de presión prin-
H
cipal)

OK o NG
I
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA J

Realice la prueba de presión de línea. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".

OK o NG K
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea" L
3. DETECTAR PUNTO DE FALLA
Compruebe la válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea). Consulte M
CVT-113, "Inspección de componentes".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA (SENSOR DE VELOCIDAD

AUXILIAR) Y EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDAD
PRINCIPAL)
Compruebe el sistema del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar) y el sistema del sensor
de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal). Consulte CVT-90, "DTC P0720 SENSOR DE VELO-
CIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR)", CVT-83, "DTC P0715 CIRCUITO DEL
SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL)".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-115 2007 Sentra GOM
 DTC P0746 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE A DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN DE LÍNEA)

5. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Verifique lo siguiente:
● Circuito de suministro eléctrico y tierra del TCM. Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico — CVT —
ALMNT".
● Las terminales de alfileres del TCM en busca de daños o conexión floja con el conector del arnés
eléctrico.
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

6. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-114, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Reemplace el conjunto de transeje o el TCM. Consulte CVT-209, "Desmontaje e insta-
lación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-116 2007 Sentra GOM
 DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUX)

DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE CONTROL DE PRESIÓN (VÁL-

VULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUX) PFP:31941 A

Descripción UCS00611

● La válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar) regula la presión B
auxiliar para adecuarse a las condiciones de manejo en respuesta a una señal enviada desde el TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00612

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

CVT
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
PRS SEC Marcha mínima en la posición "N" 0.5 MPa
D
Lógica del diagnóstico a bordo UCS00613

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

E
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0776 FUNC CNT PRS SOL/B" con CONSULT-III cuando
la presión auxiliar es demasiado alta o baja en comparación con el valor ordenado al conducir.
Causa posible UCS00614
F
● Mazo de cables o conectores
(Circuito del solenoide abierto o en corto).
● Válvula solenoide de control de presión B (sistema de la válvula solenoide de la presión auxiliar) G
● Sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar)
● Sistema de control de la presión de línea
H
Procedimiento de confirmación de DTC UCS00615

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura. I
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba. J
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN" K
con CONSULT-III.
2. Arranque el motor y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 30 segundos consecutivos.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V L
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
VEL VEHÍCULO: Más de 10 km/h (6 MPH)
Lugar para conducir: Conducir el vehículo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudará a M
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-118, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-117 2007 Sentra GOM
 DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUX)

Procedimiento de diagnóstico UCS00616

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SEÑALES PRINCIPALES” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con
CONSULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "PRS SEC".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Marcha mínima en la
PRS SEC 0.5 MPa
posición "N"

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA

Realice la prueba de presión de línea. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea"

3. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Verifique lo siguiente:
● Válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar). Consulte CVT-124,
"Inspección de componentes".
● Válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea). Consulte CVT-113,
"Inspección de componentes".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN (SEN-

SOR DE PRESIÓN AUXILIAR)
Compruebe el sistema del sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar). Consulte
CVT-125, "DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN (SEN-
SOR DE PRESIÓN AUXILIAR)".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

5. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Verifique lo siguiente:
● Circuito de suministro eléctrico y tierra del TCM. Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico — CVT —
ALMNT".
● Las terminales de alfileres del TCM en busca de daños o conexión floja con el conector del arnés
eléctrico.
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-118 2007 Sentra GOM
 DTC P0776 DESEMPEÑO DEL SOLENOIDE B DE CONTROL DE PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUX)

6. COMPRUEBE EL DTC A
Realice CVT-117, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN B
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".

CVT

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-119 2007 Sentra GOM
 DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)

DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN (VÁL-

VULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR) PFP:31941

Descripción UCS00617

● La válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar) regula la presión de
descarga de la bomba de aceite para adecuarse a las condiciones de manejo en respuesta a una señal
enviada desde el TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00618

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
AISLM3 Presión auxiliar baja - Presión auxiliar alta 0.8 - 0.0 A
Marcha mínima en la posición "N" 0.6 - 0.7 A
SOL PR/L3
Cuando está detenido 0.4 - 0.6 A

Lógica del diagnóstico a bordo UCS00619

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0778 CIRC CNT PRS SOL/B" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– El módulo de control del transeje detecta una caída de voltaje impropia cuando trata de operar la válvula
solenoide.
– Cuando el TCM compara el valor objetivo con el valor monitoreado y detecta una irregularidad.
Causa posible UCS0061A

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del solenoide abierto o en corto).
● Válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar)
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0061B

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y espere por lo menos 5 segundos.
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-122, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-120 2007 Sentra GOM
 DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)

Diagrama eléctrico — CVT — SECPSV UCS0061C

CVT

BCWA0723E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-121 2007 Sentra GOM
 DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS0061D

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SEÑALES PRINCIPALES” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con
CONSULT-III.
3. Lea el valor de "AISLM3".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Presión auxiliar baja -
AISLM3 0.8 - 0.0 A
Presión auxiliar alta

Sin CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Válvula Quite el pie del pedal del
5.0 - 7.0 V
solenoide acelerador.
de control
de presión
B (válvula F23 39 - Tierra
solenoide Oprima totalmente el
3.0 - 4.0V
de la pedal del acelerador.
presión
auxiliar)

3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.

4. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
5. Compruebe si hay continuidad entre la terminal del conector y tierra.
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN B

(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo
de control del transeje y la conexión a tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Válvula solenoide de control
39 - Conexión a
de presión B (válvula sole- F23 3.0 - 9.0 Ω
tierra
noide de la presión auxiliar)

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 3. SCIA8189E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-122 2007 Sentra GOM
 DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)

3. COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del B
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal CVT
(aprox.)
Válvula solenoide de control
de presión B (válvula sole- F46 3 - Tierra 3.0 - 9.0 Ω
noide de la presión auxiliar) D
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. E
SCIA4688E

4. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL

DE PRESIÓN B (VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR) F

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.

2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B). G
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT (B).
H
Punto Conector Terminal Continuidad
Conector del módulo de con-
F23 39
trol del transeje I
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 3
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto J

ni a tierra ni a la alimentación. SCIA8190E

5. Reinstale cualquier pieza desmontada.

OK o NG K
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
L
5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-120, "Procedimiento de confirmación de DTC".
M
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> 1. Repare o reemplace las piezas dañadas.
2. Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-123 2007 Sentra GOM
 DTC P0778 SOLENOIDE B DE CONTROL ELÉCTRICO DE LA PRESIÓN
(VÁLVULA SOLENOIDE DE PRESIÓN AUXILIAR)

Inspección de componentes UCS0061E

VÁLVULA SOLENOIDE DE CONTROL DE PRESIÓN B (VÁLVULA SOLENOIDE DE LA

PRESIÓN AUXILIAR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Válvula solenoide Conector Terminal Resistencia (aprox.)
Válvula solenoide de con-
trol de presión B (válvula
F46 3 - Tierra 3.0 - 9.0 Ω
solenoide de la presión
auxiliar)

4. Si es NG, reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-

209, "Desmontaje e instalación".
SCIA4688E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-124 2007 Sentra GOM
 DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)

DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANS-

MISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR) PFP:31936 A

Descripción UCS0061N

● El sensor de presión del aceite de la transmisión A (sensor de presión auxiliar) detecta la presión auxiliar B
del CVT y envía la señal al TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0061O

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

CVT
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
SEN HIDR SEC 1.0 V
Marcha mínima en la posición "N" D
PRS SEC 1.3 MPa

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0061P

E
● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0840 CIRC SEN/A PRE TRB" con CONSULT-III cuando
el TCM detecta una caída de voltaje inadecuada cuando recibe la señal del sensor.
F
Causa posible UCS0061Q

● Sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar)

● Mazo de cables o conectores G
(Circuito del interruptor abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0061R
H
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba. I
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN" J
con CONSULT-III.
2. Asegúrese de que el voltaje de salida del sensor de temperatura en línea está dentro del siguiente rango.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V K
Si está fuera del rango, conduzca el vehículo para disminuir el voltaje (calentar el aceite) o
detenga el motor para aumentar el voltaje (enfriar el aceite).
3. Arranque el motor y espere por lo menos 5 segundos consecutivos. L
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-127, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III". M

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-125 2007 Sentra GOM
 DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)

Diagrama eléctrico — CVT — SECPS UCS0061S

BCWA0724E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-126 2007 Sentra GOM
 DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS0061T

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA B

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. CVT
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "SEN HIDR SEC". D
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Marcha mínima en la
SEN HIDR SEC 1.0 V E
posición "N"

Sin CONSULT-III
F
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
G
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Sensor de H
presión del
aceite del tran- Marcha mínima en la
F23 15 - Tierra 1.0 V
seje A (sen- posición "N"
sor de presión I
auxiliar)

OK o NG
OK >> VAYA A 5. J
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE DE K

TRANSMISIÓN A (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B). L
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT (B). M
Punto Conector Terminal Continuidad
Conector del módulo de con-
F23 15
trol del transeje
SÍ
Conector del arnés eléctrico
F46 23
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación. SCIA8194E

5. Reinstale cualquier pieza desmontada.

OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-127 2007 Sentra GOM
 DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)

3. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DEL ARNÉS ELÉCTRICO

DE LA UNIDAD DE CVT (ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL SENSOR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B).
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
TCM (A) y las terminales del conector del arnés eléctrico de la
unidad CVT (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 26
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 20
de la unidad CVT
TCM (módulo de control del
F23 25
transeje) SCIA8193E
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 19
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL SENSOR

1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
Punto Conector Terminal Datos (aprox.)
Conector del arnés eléctrico de la unidad CVT
F46 19 - 20 5.0 V
(lado del vehículo)

OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "CONJUNTO DE TRANSEJE".
NG >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-188, "Desmontaje e instalación".

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-125, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-128 2007 Sentra GOM
 DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE PRESIÓN

DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE PRESIÓN PFP:31936

A
Descripción UCS0061U

Usando la carga del motor (posición de la mariposa del acelerador), la velocidad de las revoluciones de la
polea principal, y la velocidad de las revoluciones de la polea auxiliar como señal de alimentación, el TCM B
cambia la presión de funcionamiento de la polea principal y de la polea auxiliar y cambia el ancho del surco de
la polea para controlar la relación de engranajes.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0061V CVT
Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
SEN HIDR PRI 0.7 - 3.5 V D
Marcha mínima en la posición "N"
SEN HIDR SEC 1.0 V

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0061W

E
● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0841 FUNC/SEN PRES" con CONSULT-III cuando la
correlación entre los valores del sensor de presión auxiliar y del sensor de presión principal está fuera de F
la especificación.
Causa posible UCS0061X
G
● Sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar)
● Sensor de presión del aceite del transeje B (sensor de presión principal)
● Mazo de cables o conectores H
(Circuito del sensor abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0061Y

I
PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
J
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
K
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
L
2. Arranque el motor y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 12 segundos consecutivos.
VEL VEHÍCULO: Más de 40 km/h (25 MPH)
GAMA: Posición "D"
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-130, "Procedimiento de diagnóstico". M

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-129 2007 Sentra GOM
 DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE PRESIÓN

Procedimiento de diagnóstico UCS0061Z

1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN

Realice el autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTODIAGNÓSTICO".
¿Se indica alguna falla en el “U1000 CIRC COM CAN”?
SÍ >> Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN".
NO >> VAYA A 2.

2. VERIFIQUE LAS SEÑALES DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "SEN HIDR SEC" y de “SEN HIDR PRIM”.
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
SEN HIDR PRI 0.7 - 3.5 V
Marcha mínima en la posición "N"
SEN HIDR SEC 1.0 V

Sin CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Sensor de presión
del aceite del tran-
14 - Tierra 0.7 - 3.5 V
seje B (sensor de
presión principal) Marcha mínima en
F23
Sensor de presión la posición "N"
del aceite del tran-
15 - Tierra 1.0 V
seje A (sensor de
presión auxiliar)

OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> VAYA A 3.

3. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA

Realice la prueba de presión de línea. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea".

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DEL SENSOR DE PRESIÓN A DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN (SEN-

SOR DE PRESIÓN AUXILIAR) Y EL SISTEMA DEL SENSOR DE PRESIÓN B DEL ACEITE DE TRANS-
MISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)
Compruebe el sistema del sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar) y el sistema
del sensor de presión del aceite del transeje B (sensor de presión principal). Consulte CVT-125, "DTC P0840
CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN AUXI-

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-130 2007 Sentra GOM
 DTC P0841 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE PRESIÓN

LIAR)", CVT-132, "DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN
(SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)". A
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. B

5. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Verifique lo siguiente: CVT
● Válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea). Consulte CVT-113,
"Inspección de componentes".
● Válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar). Consulte CVT-124, D
"Inspección de componentes".
● Motor de paso. Consulte CVT-161, "Inspección de componentes".
E
OK o NG6
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
F
6. COMPRUEBE EL DTC

Realice CVT-129, "Procedimiento de confirmación de DTC". G

OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Reemplace el TCM o el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e insta- H
lación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-131 2007 Sentra GOM
 DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)

DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANS-

MISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL) PFP:31936

Descripción UCS00620

● El sensor de presión del aceite de la transmisión B (sensor de presión principal) detecta la presión princi-
pal del CVT y envía la señal al TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00621

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
SEN HIDR PRI Marcha mínima en la posición "N" 0.7 - 3.5 V

Lógica del diagnóstico a bordo UCS00622

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0845 CIRC SEN/B PRE TRB" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– Cuando el TCM detecta una caída de voltaje inadecuada cuando recibe la señal del sensor.
– Cuando el TCM compara el valor objetivo con el valor monitoreado y detecta una irregularidad.
Causa posible UCS00623

● Sensor de presión del aceite del transeje B (sensor de presión principal)

● Mazo de cables o conectores
(Circuito del sensor abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS00624

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Asegúrese de que el voltaje de salida del sensor de temperatura en línea está dentro del siguiente rango.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V
Si está fuera del rango, conduzca el vehículo para disminuir el voltaje (calentar el aceite) o
detenga el motor para aumentar el voltaje (enfriar el aceite).
3. Arranque el motor y espere por lo menos 5 segundos consecutivos.
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-134, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-132 2007 Sentra GOM
 DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)

Diagrama eléctrico — CVT — PRIPS UCS00625

CVT

BCWA0725E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-133 2007 Sentra GOM
 DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS00626

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "SEN HIDR PRI".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
SEN HIDR PRI Marcha mínima en la posición "N" 0.7 - 3.5 V

Sin CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Sensor de
presión del
aceite del
Marcha mínima en la
transeje B F23 14 - Tierra 0.7 - 3.5 V
posición "N"
(sensor de
presión
principal)

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL SENSOR DE PRESIÓN DEL ACEITE DE

TRANSMISIÓN A (SENSOR DE PRESIÓN AUXILIAR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B).
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
Conector del módulo de con-
F23 14
trol del transeje
SÍ
Conector del arnés eléctrico
F46 25
de la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación. SCIA8197E

5. Reinstale cualquier pieza desmontada.

OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-134 2007 Sentra GOM
 DTC P0845 CIRCUITO DEL SENSOR B DE PRESIÓN DEL ACEITE DE
TRANSMISIÓN (SENSOR DE PRESIÓN PRINCIPAL)

3. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL CONECTOR DEL ARNÉS ELÉCTRICO A

DE LA UNIDAD DE CVT (ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL SENSOR)
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT (B). B
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
TCM (A) y las terminales del conector del arnés eléctrico de la
unidad CVT (B). CVT
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 26 D
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 20
de la unidad CVT
TCM (módulo de control del
E
F23 25
transeje) SCIA8193E
Sí
Conector del arnés eléctrico
F46 19
de la unidad CVT F
4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto ni a tierra ni a la alimentación.
5. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG G
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores. H

4. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN Y TIERRA DEL SENSOR

I
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe el voltaje entre las terminales del conector del arnés eléctrico de la unidad CVT. J
Punto Conector Terminal Datos (aprox.)
Conector del arnés eléctrico de la unidad CVT
F46 19 - 20 5.0 V
(lado del vehículo) K
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "CONJUNTO DE TRANSEJE".
NG >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-188, "Desmontaje e instalación". L

5. COMPRUEBE EL DTC
M
Realice CVT-132, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-135 2007 Sentra GOM
 DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR

DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR PFP:31941

Descripción UCS00627

● La válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar) regula la presión
auxiliar para adecuarse a las condiciones de manejo en respuesta a una señal enviada desde el TCM.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00628

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
PRS SEC Marcha mínima en la posición "N" 0.5 MPa

Lógica del diagnóstico a bordo UCS00629

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P0868 PR/SEC BAJA" con CONSULT-III cuando la presión
secundaria del aceite es demasiado baja en comparación con el valor ordenado al conducir.
Causa posible UCS0062A

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del solenoide abierto o en corto).
● Sistema de la válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar)
● Sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar)
● Sistema de control de la presión de línea
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0062B

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Asegúrese de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del aceite del CVT está dentro del
siguiente rango.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V
Si está fuera del rango, conduzca el vehículo para disminuir el voltaje (calentar el aceite) o
detenga el motor para aumentar el voltaje (enfriar el aceite).
3. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 10 segundos consecutivos.
VEL VEHÍCULO (acelerar lentamente): 0 → 50 km/h (31 MPH)
APER PDL ACEL: 0.5/8 - 1.0/8
GAMA: Posición "D"
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-137, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-136 2007 Sentra GOM
 DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR

Procedimiento de diagnóstico UCS0062C

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA A

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor. B
2. Seleccione “SEÑALES PRINCIPALES” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con
CONSULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "PRS SEC". CVT

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)

PRS SEC
Marcha mínima en la
0.5 MPa
D
posición "N"

OK o NG
OK >> VAYA A 5. E
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA F

Realice la prueba de presión de línea. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG
G
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea"
H
3. DETECTAR PUNTO DE FALLA
Verifique lo siguiente:
I
● Válvula solenoide de control de presión B (válvula solenoide de la presión auxiliar). Consulte CVT-124,
"Inspección de componentes".
● Válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea). Consulte CVT-113, J
"Inspección de componentes".
OK o NG
OK >> VAYA A 4. K
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE EL SISTEMA DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN (SEN- L

SOR DE PRESIÓN AUXILIAR)
Compruebe el sistema del sensor de presión del aceite del transeje A (sensor de presión auxiliar). Consulte
CVT-125, "DTC P0840 CIRCUITO DEL SENSOR A DE PRESIÓN DEL ACEITE DE TRANSMISIÓN (SEN- M
SOR DE PRESIÓN AUXILIAR)".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

5. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Verifique lo siguiente:
● Circuito de suministro eléctrico y tierra del TCM. Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico — CVT —
ALMNT".
● Las terminales de alfileres del TCM en busca de daños o conexión floja con el conector del arnés
eléctrico.
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-137 2007 Sentra GOM
 DTC P0868 BAJA DE PRESIÓN AUXILIAR

6. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-136, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-138 2007 Sentra GOM
 DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)

DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE

CORRIENTE) PFP:31036 A

Descripción UCS0062D

La falla se detecta cuando se interrumpe el suministro eléctrico al TCM, por ejemplo cuando se desmonta el B
acumulador, y se desactiva la función de memoria de autodiagnóstico.
NOTA:
Debido a que se indicará "P1701 TCM-ALIMENTAC" al reemplazar el TCM, realice el diagnóstico CVT
después de borrar “RESULTADOS AUTODIAG”
Lógica del diagnóstico a bordo UCS0062E

D
● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1701 TCM-ALIMENTAC" con CONSULT-III cuando el
TCM no recibe la señal de voltaje del suministro eléctrico del acumulador.
E
● Este no es un mensaje de falla. (Siempre que se interrumpe el suministro eléctrico al TCM, aparece este
mensaje en la pantalla).
Causa posible UCS0062F F
Mazo de cables o conectores
(Circuito del acumulador o del interruptor de ignición y del TCM abierto o en corto).
G
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0062G

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de H
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III I
1. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor).
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Espere por lo menos 2 segundos consecutivos. J
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-141, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-139 2007 Sentra GOM
 DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)

Diagrama eléctrico — CVT — ALMNT UCS0062H

BCWA0756E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-140 2007 Sentra GOM
 DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM". A

Procedimiento de diagnóstico UCS0062I

1. COMPRUEBE EL DTC B

1. Gire el interruptor de ignición a ENC.

2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III. CVT
3. Borre los resultados del autodiagnóstico. Consulte CVT-30, "CÓMO BORRAR DTC (CON CONSULT-
III)".
4. Gire el interruptor de ignición a APAG y espere por lo menos 5 segundos. D
5. Arranque el motor.
6. Confirme nuevamente los resultados del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO
AUTODIAGNÓSTICO". E
¿Se visualiza el DTC "P1701 TCM-ALIMENTAC"?
SÍ >> VAYA A 2.
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN F
2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL TCM, PASO 1
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. G
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
H
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)
Suministro 45 - Tierra
eléctrico (res- Voltaje del I
F23 Siempre
paldo de memo- 47 - Tierra acumulador
ria)

OK o NG J
OK >> VAYA A 3.
NG >> VAYA A 4.
K

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-141 2007 Sentra GOM
 DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)

3. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL TCM, PASO 2

1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)

Voltaje del
acumulador
Suministro de
46 - Tierra
corriente
0V

Voltaje del
F23 acumulador
Suministro de
48 - Tierra
corriente
0V

Suministro 45 - Tierra
eléctrico (res- Voltaje del
Siempre
paldo de 47 - Tierra acumulador
memoria)

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 4.

4. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
● Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el acumulador y las terminales 45 y 47 del
conector del TCM
● Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el interruptor de ignición y las terminales 46
y 48 del conector del TCM
● Fusible de 10A (No. 49, localizado en el E/R IPDM)
● Fusible de 20A (No. 53, localizado en el E/R IPDM)
● Interruptor de ignición. Consulte PG-4, "CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE CORRIENTE".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-142 2007 Sentra GOM
 DTC P1701 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE
CORRIENTE)

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL TCM A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión B
a tierra.
Nombre Conector Terminal Continuidad
CVT
5 - Tierra
Tierra F23 Sí
42 - Tierra

OK o NG D
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores. E

6. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-139, "Procedimiento de confirmación de DTC". F
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
G
NG >> VAYA A 7.

7. COMPRUEBE EL TCM
H
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec- I
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN J
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-143 2007 Sentra GOM
 DTC P1705 SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR

DTC P1705 SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR

PFP:22620

Descripción UCS0062J

El actuador del control eléctrico de la mariposa consta del motor de control de la mariposa, del sensor de
posición del pedal del acelerador, del sensor de posición de la mariposa del acelerador, etc. El actuador envía
una señal al ECM, y el ECM envía la señal al TCM mediante comunicación de la CAN.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0062K

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
APER PDL ACEL Pedal del acelerador liberado - Pedal del acelerador totalmente oprimido 0.0/8 - 8.0/8

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0062L

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1705 T/A CIRC SEN POS MARIP" con CONSULT-III
cuando el TCM no recibe las señales apropiadas de la posición del pedal del acelerador (alimentación
mediante comunicación de la CAN) del ECM.
Causa posible UCS0062M

● ECM
● Mazo de cables o conectores
(la línea de comunicaciones CAN está abierta o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0062N

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, realice el procedimiento siguiente para confirmar la eliminación de la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Oprima totalmente el pedal del acelerador, libérelo y después espere 5 segundos.
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-145, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-144 2007 Sentra GOM
 DTC P1705 SENSOR DE POSICIÓN DE LA MARIPOSA DEL ACELERADOR

Procedimiento de diagnóstico UCS0062O

1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN A

Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-

DIAGNÓSTICO". B
¿Se indica alguna falla en el “U1000 CIRC COM CAN”?
SÍ >> Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN". CVT
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA D

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
E
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Lea el valor de "APER PDL ACEL".
F
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
Suelte el pedal del acelera-
dor. 0.0/8 G
APER PDL ACEL ↓ ↓
Pedal del acelerador total- 8.0/8
mente oprimido
H
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> VAYA A 3.
I
3. COMPRUEBE LOS DTC CON EL ECM
Con CONSULT-III J
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “MOTOR” con CONSULT-III. Consulte EC-111,
"RESULTADOS DEL MODO DE AUTODIAGNÓSTICO" K
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Compruebe el punto detectado del DTC. Vaya a EC-111, "RESULTADOS DEL MODO L
DE AUTODIAGNÓSTICO".

4. COMPRUEBE EL DTC M
Realice CVT-144, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-145 2007 Sentra GOM
 DTC P1722 SEÑAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO ESTM

DTC P1722 SEÑAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO ESTM PFP:47660

Descripción UCS0062P

La señal de velocidad del vehículo se transmite del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
al TCM mediante la línea de comunicación CAN.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0062Q

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
SEÑ V/VH ESTM Coincide aproximadamente con la lectura del
Durante el manejo
VEL VEHÍCULO velocímetro.

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0062R

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1722 SEÑ ESTIM VLC VHC" con CONSULT-III cuando el
TCM no recibe la señal apropiada de velocidad del vehículo (alimentación mediante comunicación de la
CAN) del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
Causa posible UCS0062S

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del sensor abierto o en corto).
● Actuador y unidad eléctrica (unidad de control) del ABS
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0062T

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
APER PDL ACEL: 1.0/8 o menos
SE VEL VEHÍCULO: 30 km/h (19 MPH) o más
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-147, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-146 2007 Sentra GOM
 DTC P1722 SEÑAL DE VELOCIDAD DE VEHÍCULO ESTM

Procedimiento de diagnóstico UCS0062U

1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN A

Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-

DIAGNÓSTICO". B
¿Se indica alguna falla en el “U1000 CIRC COM CAN”?
SÍ >> Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN". CVT
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL ACTUADOR Y LA UNIDAD ELÉCTRICA (UNIDAD DE CONTROL) DEL ABS D

Realice la comprobación del autodiagnóstico del actuador y la unidad eléctrica (unidad de control) del ABS.
Consulte BRC-20, "AUTODIAGNÓSTICO".
OK o NG E
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
F
3. VERIFIQUE LAS SEÑALES DE ENTRADA
Con CONSULT-III
G
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SELECCIÓN DEL MENÚ” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III. H
3. Conduzca el vehículo y lea el valor de "VEL VEHÍCULO" y de "SEÑ V/VH ESTM".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
I
SEÑ V/VH ESTM Coincide aproximadamente
Durante el manejo con la lectura del
VEL VEHÍCULO velocímetro.

4. Compruebe si hay una gran diferencia entre los dos valores. J

OK o NG
OK >> VAYA A 5. K
NG >> VAYA A 4.

4. COMPRUEBE EL TCM L

Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53, "Valores
de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
M
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-146, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 2.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-147 2007 Sentra GOM
 DTC P1723 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE VELOCIDAD CVT (FUNC/SENS
VEL CVT)

DTC P1723 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE VELOCIDAD CVT (FUNC/SENS

VEL CVT) PFP:31907

Descripción UCS0062V

● El sensor de velocidad del vehículo CVT [sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)]
detecta las revoluciones del engrane de estacionamiento y genera una señal de pulso. La señal de pulso
es enviada al TCM, que la convierte en velocidad del vehículo.
● El sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal) detecta la velocidad de las revolucio-
nes de la polea principal y envía una señal al TCM.
Lógica del diagnóstico a bordo UCS0062W

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1723 FUNC/SENS VEL CVT" con CONSULT-III cuando
hay una gran diferencia entre la señal de velocidad del vehículo y la señal del sensor de velocidad auxi-
liar.
PRECAUCIÓN:
Se visualiza el "P0720 SEN VEL VEH/TA CIR", el "P0715 CIRC/SEN ENT VEL" o el "P0725 SEÑ RPM
MOTOR" con el DTC al mismo tiempo.
Causa posible UCS0062X

● Mazo de cables o conectores

(Circuito del sensor abierto o en corto).
● Sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar)
● Sensor de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal)
● Sistema de la señal de velocidad del motor
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0062Y

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
SE VEL VEHÍCULO: 10 km/h (6 MPH) o más
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
VEL MOTOR: 450 rpm o más
Lugar para conducir: Conducir el vehículo cuesta arriba (mayor carga del motor) le ayudará a
mantener las condiciones de manejo requeridas para esta prueba.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-149, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-148 2007 Sentra GOM
 DTC P1723 FUNCIONAMIENTO DE SENSOR DE VELOCIDAD CVT (FUNC/SENS
VEL CVT)

Procedimiento de diagnóstico UCS0062Z

1. COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE PASO A

Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-

DIAGNÓSTICO". B
¿Se indica en los resultados una falla en el funcionamiento del motor de paso?
SÍ >> Repare o reemplace las piezas dañadas. (Compruebe el funcionamiento del motor de
paso. Consulte CVT-162, "DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PASO" ). CVT
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA (SENSOR DE VELOCIDAD D

AUXILIAR) Y EL SISTEMA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDAD
PRINCIPAL)
Compruebe el sistema del sensor de velocidad de salida (sensor de velocidad auxiliar) y el sistema del sensor E
de velocidad de entrada (sensor de velocidad principal). Consulte CVT-90, "DTC P0720 SENSOR DE VELO-
CIDAD DE VEHÍCULO CVT (SENSOR DE VELOCIDAD AUXILIAR)", CVT-83, "DTC P0715 CIRCUITO DEL
SENSOR DE VELOCIDAD DE ENTRADA (SENSOR DE VELOCIDAD PRINCIPAL)".
F
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. G
3. COMPRUEBE EL SISTEMA DE LA SEÑAL DE VELOCIDAD DEL MOTOR
Compruebe el sistema de la señal de velocidad del motor. Consulte CVT-97, "DTC P0725 SEÑAL DE VELO- H
CIDAD DEL MOTOR (SEÑ RPM MOTOR)".
OK o NG
OK >> VAYA A 4. I
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. Consulte EC-474, "SEÑAL DE IGNICIÓN".

4. DETECTAR PUNTO DE FALLA J

Verifique lo siguiente:
● Circuito de suministro eléctrico y tierra del TCM. Consulte CVT-139, "DTC P1701 MÓDULO DE CON-
TROL DEL TRANSEJE (ALIMENTACIÓN DE CORRIENTE)". K
● Las terminales de alfileres del TCM en busca de daños o conexión floja con el conector del arnés
eléctrico.
OK o NG L
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
M
5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-148, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Reemplace el TCM o el conjunto de transeje. Consulte CVT-10, "Servicio posterior al
reemplazo del TCM y del conjunto de transeje", CVT-209, "Desmontaje e instalación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-149 2007 Sentra GOM
 DTC P1726 SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO DE ACELERACIÓN

DTC P1726 SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO DE ACELERACIÓN PFP:23710

Descripción UCS00630

El actuador del control eléctrico de la mariposa consta del motor de control de la mariposa, del sensor de
posición del pedal del acelerador, del sensor de posición de la mariposa del acelerador, etc. El actuador envía
una señal al ECM, y el ECM envía la señal al TCM mediante comunicación de la CAN.
Lógica del diagnóstico a bordo UCS00631

● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1726 CONTROL ELEC MARIP" con CONSULT-III cuando
hay una falla en la mariposa controlada electrónicamente por el ECM.
Causa posible UCS00632

Mazo de cables o conectores

(Circuito del sensor abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS00633

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y déjelo en marcha mínima durante 5 segundos.
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-151, "Procedimiento de diagnóstico".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-150 2007 Sentra GOM
 DTC P1726 SISTEMA DE CONTROL ELÉCTRICO DE ACELERACIÓN

Procedimiento de diagnóstico UCS00634

1. COMPRUEBE LOS DTC CON EL ECM A

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC. B
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “MOTOR” con CONSULT-III. Consulte EC-111,
"RESULTADOS DEL MODO DE AUTODIAGNÓSTICO"
OK o NG CVT
OK >> VAYA A 2.
NG >> Compruebe el punto detectado del DTC. Consulte EC-111, "RESULTADOS DEL MODO
DE AUTODIAGNÓSTICO" D
● Si se detecta la línea de comunicación CAN, vaya a CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN".
E
2. COMPRUEBE EL DTC

Realice CVT-150, "Procedimiento de confirmación de DTC".

F
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 3.
G
3. DETECTAR PUNTO DE FALLA
Verifique lo siguiente: H
● Las terminales de alfileres del TCM en busca de daños o conexión floja con el conector del arnés
eléctrico.
OK o NG I
OK >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-10, "Servicio posterior al reemplazo del TCM y del
conjunto de transeje".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. J

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-151 2007 Sentra GOM
 DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO

DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE

EMBRAGADO PFP:31941

Descripción UCS00635

● La válvula solenoide de selección de embragado controla la presión del embrague de embragado o la

presión del embrague hacia delante (presión del freno de reversa).
● Al controlar el embrague de embragado, la válvula se APAG. Al controlar el embrague hacia delante, se
ENC.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00636

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla

Palanca selectora en las posiciones "P" y "N" ENC
SLD SOL LUSEL Espere por lo menos 5 segundos con la palanca
APAG
selectora en las posiciones "R", "D" y "L"
Palanca selectora en las posiciones "P", "N" ENC
MON SOL LUSEL Espere por lo menos 5 segundos con la palanca
APAG
selectora en la posición "R", "D" o "L"

Lógica del diagnóstico a bordo UCS00637

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1740 CIRC/SOL SELC-LU" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– Cuando el TCM compara el valor objetivo con el valor monitoreado y detecta una irregularidad.
Causa posible UCS00638

● Válvula solenoide de selección de embragado

● Mazo de cables o conectores
(Circuito del solenoide abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS00639

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Arranque el motor y mantenga las condiciones siguientes por lo menos 5 segundos consecutivos.
GAMA: Posición "D" y posición "N"
(En cada una espere 5 segundos).
4. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-154, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-152 2007 Sentra GOM
 DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO

Diagrama eléctrico — CVT — L/USSV UCS0063A

CVT

BCWA0727E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-153 2007 Sentra GOM
 DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS0063B

1. COMPRUEBE LA SEÑAL DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione “SELECCIÓN DEL MENÚ” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Lea el valor de "SLD SOL LUSEL" y de “MON SOL LUSEL”.
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Palanca selectora en las
ENC
posiciones "P" y "N"

SLD SOL LUSEL Espere por lo menos 5

segundos con la palanca
APAG
selectora en las posiciones
"R", "D" y "L"
Palanca selectora en las
ENC
posiciones "P" y "N"

MON SOL LUSEL Espere por lo menos 5

segundos con la palanca
APAG
selectora en las posiciones
"R", "D" y "L"

Sin CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra.
Voltaje
Nombre Conector Terminal Condición
(aprox.)

Válvula Palanca selectora en las Voltaje del

solenoide posiciones "P" y "N" acumulador
de Espere por lo menos 5
F23 37 - Tierra
selección segundos con la palanca
de embra- 0V
selectora en las posicio-
gado nes "R", "D" y "L"

3. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.

4. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
5. Compruebe si hay continuidad entre la terminal del conector y tierra.
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 2.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-154 2007 Sentra GOM
 DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO

2. COMPRUEBE EL CIRCUITO DE LA VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE EMBRAGADO A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del módulo de control del transeje.
3. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo B
de control del transeje y la conexión a tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal CVT
(aprox.)
Válvula solenoide de
F23 37 - Tierra 17 - 38 Ω
selección de embragado
D
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> VAYA A 3.
E
SCIA8203E

3. COMPRUEBE LA RESISTENCIA DE LA VÁLVULA

F
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del G
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.) H
Válvula solenoide de selección
F46 13 - Tierra 17 - 38 Ω
de embragado

OK o NG I
OK >> VAYA A 4.
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte
CVT-209, "Desmontaje e instalación". SCIA4693E J

4. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y LA VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN

DE EMBRAGADO K
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A) y el conector del arnés eléctrico del CVT (B).
L
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del
TCM (A) y la terminal del conector del arnés eléctrico de la uni-
dad CVT (B).
M
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 37
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico de
F46 13
la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación. SCIA8204E

5. Reinstale cualquier pieza desmontada.

OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-155 2007 Sentra GOM
 DTC P1740 CIRCUITO DE VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE
EMBRAGADO

5. COMPRUEBE EL DTC
Realice CVT-152, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> 1. Repare o reemplace las piezas dañadas.
2. Reemplace el TCM. Consulte CVT-10, "Servicio posterior al reemplazo del TCM y del
conjunto de transeje".
Inspección de componentes UCS0063C

VÁLVULA SOLENOIDE DE SELECCIÓN DE EMBRAGADO

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT.
3. Compruebe la resistencia entre la terminal del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
Resistencia
Válvula solenoide Conector Terminal
(aprox.)
Válvula solenoide de selección
F46 13 - Tierra 17 - 38 Ω
de embragado

4. Si es NG, reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-

209, "Desmontaje e instalación".

SCIA4693E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-156 2007 Sentra GOM
 DTC P1745 CONTROL DE PRESIÓN DE LÍNEA

DTC P1745 CONTROL DE PRESIÓN DE LÍNEA PFP:31036

A
Descripción UCS0063D

La válvula solenoide de control de presión A (válvula solenoide de la presión de línea) regula la presión de
descarga de la bomba de aceite para adecuarse a las condiciones de manejo en respuesta a una señal B
enviada desde el TCM.
Lógica del diagnóstico a bordo UCS0063E

CVT
● Este no es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.
● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1745 CONT PRES L" con CONSULT-III cuando el TCM
detecta una presión de línea inesperada.
D
Causa posible UCS0063F

TCM (módulo de control del transeje)

E
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0063G

NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de F
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
G
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III. H
2. Asegúrese de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del aceite del CVT está dentro del
siguiente rango.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V
I
Si está fuera del rango, conduzca el vehículo para disminuir el voltaje (calentar el aceite) o
detenga el motor para aumentar el voltaje (enfriar el aceite).
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-157, "Procedimiento de diagnóstico".
J
Procedimiento de diagnóstico UCS0063H

1. COMPRUEBE EL DTC
K
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione el modo “RESULTADOS AUTODIAG” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
3. Borre los resultados del autodiagnóstico. L
4. Gire el interruptor de ignición a APAG y espere por lo menos 10 segundos.
5. Arranque el motor.
6. Confirme nuevamente los resultados del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO M
AUTODIAGNÓSTICO".
¿Se visualiza el "P1745 CONT PRES L"?
SÍ >> Reemplace el TCM. Consulte CVT-10, "Servicio posterior al reemplazo del TCM y del
conjunto de transeje".
NO >> FIN DE LA INSPECCIÓN

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-157 2007 Sentra GOM
 DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO

DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO PFP:31020

Descripción UCS0063I

● El motor de paso cambia el paso alternando de ENC/APAG los 4 embobinados de acuerdo a la señal del
TCM. Como resultado, se cambia el flujo de la presión de línea a la polea principal y se controla la
relación de la polea
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0063J

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
PASO AJST 0 pasos - 177 pasos
BOBIN S/M A
BOBIN S/M B Durante el manejo
Cambia de ENC⇔APAG.
BOBIN S/M C
BOBIN S/M D

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0063K

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1777 CIRC MOTOR PASO" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– Al operar el motor de paso en ENC y APAG, no hay un cambio apropiado en el voltaje de la terminal del
TCM que corresponda con él.
Causa posible UCS0063L

● Motor de paso
● Mazo de cables o conectores
(Circuito del motor de paso abierto o en corto).
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0063M

PRECAUCIÓN:
Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Conduzca el vehículo por lo menos 5 segundos consecutivos.
3. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-160, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-158 2007 Sentra GOM
 DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO

Diagrama eléctrico — CVT — STM UCS0063N

CVT

BCWA0728E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-159 2007 Sentra GOM
 DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS0063O

1. VERIFIQUE LAS SEÑALES DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione “SELECCIÓN DEL MENÚ” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Arranque el vehículo y lea el valor de "PASO AJST", "BOBIN S/M A", "BOBIN S/M B", "BOBIN S/M C", y
"BOBIN S/M D".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
PASO AJST −20 pasos - 190 pasos
BOBIN S/M A
BOBIN S/M B Durante el manejo
Cambia de ENC⇔APAG.
BOBIN S/M C
BOBIN S/M D

OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES ENTRE EL TCM Y EL MOTOR DE PASO

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector de la unidad CVT y el conector del TCM (A).
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del
TCM (A) y las terminales del conector del arnés eléctrico de la
unidad CVT (B).
Punto Conector Terminal Continuidad
TCM (módulo de control del
F23 30
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico de
F46 6
la unidad CVT
TCM (módulo de control del
F23 29
transeje) SCIA8205E
Sí
Conector del arnés eléctrico de
F46 7
la unidad CVT
TCM (módulo de control del
F23 28
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico de
F46 8
la unidad CVT
TCM (módulo de control del
F23 27
transeje)
Sí
Conector del arnés eléctrico de
F46 9
la unidad CVT

4. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto ni a tierra ni a la alimentación.
5. Si es OK, compruebe la continuidad entre la tierra de carrocería y el conjunto de transeje.
6. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-160 2007 Sentra GOM
 DTC P1777 CIRCUITO - MOTOR DE PASO

3. COMPRUEBE EL MOTOR DE PASO A

Compruebe el motor de paso. Consulte CVT-161, "Inspección de componentes".
OK o NG
OK >> VAYA A 4. B
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE EL DTC CVT

Realice CVT-158, "Procedimiento de confirmación de DTC".
OK o NG
D
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 5.

5. COMPRUEBE EL TCM E

1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM". F
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG G
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
Inspección de componentes UCS0063P
H
MOTOR DE PASO
1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico de la unidad CVT. I
3. Compruebe la resistencia entre las terminales del conector del
arnés eléctrico de la unidad CVT y tierra.
J
Nombre Conector Terminal Resistencia (aprox.)
6-7
30 Ω
8-9 K
6 - Conexión a tie-
rra
Motor de paso F46
7 - Conexión a tie- L
rra 15 Ω
SCIA4696E
8 - Tierra
9 - Tierra M
4. Si es NG, reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-161 2007 Sentra GOM
 DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PASO

DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PASO PFP:31947

Descripción UCS0063Q

● Los 4 aspectos de ENC/APAG del motor de paso cambian de acuerdo a la señal del TCM. Como resul-
tado, se cambia el flujo de la presión de línea a la polea principal y se controla la relación de la polea.
● Este elemento de diagnóstico se detecta cuando el sistema eléctrico es OK, pero el sistema mecánico es
NG.
● Este elemento de diagnóstico se detecta cuando el estado del cambio del mecanismo de velocidad en la
unidad no opera normalmente.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS0063R

Observaciones: los datos de especificación son valores de referencia.

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla (aprox.)
PASO AJST 0 pasos - 177 pasos
Durante el manejo
RAZON ENGRAN 2.34 - 0.39

Lógica del diagnóstico a bordo UCS0063S

● Este es un elemento de autodiagnóstico OBD-II.

● Se detecta el código de diagnóstico de fallas "P1778 FNC MOTOR PASO" con CONSULT-III bajo las
siguientes condiciones.
– Cuando no se cambia la relación de la polea de acuerdo a la instrucción del TCM.
Causa posible UCS0063T

Motor de paso
Procedimiento de confirmación de DTC UCS0063U

PRECAUCIÓN:
● Siempre maneje el vehículo a una velocidad segura.
● Antes de iniciar el "Procedimiento de confirmación de DTC", confirme la fijación "Alto" o "Med" o
"Len" mediante "VELOC PRI" y "VEL VEHÍCULO" en el modo "MONITOR DATOS".
● Si ocurre una fijación de engranaje alto, vaya a CVT-163, "Procedimiento de diagnóstico".
NOTA:
Si se realiza previamente el "Procedimiento de confirmación de DTC", siempre gire el interruptor de
ignición a APAG y espere al menos 10 segundos antes de realizar la siguiente prueba.
Después de la reparación, pulse "BORRA" en “RESULTADOS AUTODIAG” y después realice el siguiente
procedimiento para confirmar que se elimine la falla.
CON CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC y seleccione el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN"
con CONSULT-III.
2. Asegúrese de que el voltaje de salida del sensor de temperatura del aceite del CVT está dentro del
siguiente rango.
SE TEMP ATF: 1.0 - 2.0 V
Si está fuera del rango, conduzca el vehículo para disminuir el voltaje (calentar el aceite) o
detenga el motor para aumentar el voltaje (enfriar el aceite).
3. Seleccione el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CONSULT-III.
4. Arranque el motor y mantenga las siguientes condiciones por lo menos 30 segundos consecutivos.
COMIENZO PRUEBA: 0 km/h (0 MPH)
ACELERACIÓN CONSTANTE: Mantenga 30 seg o más
VEL VEHÍCULO: 10 km/h (6 MPH) o más
APER PDL ACEL: Más de 1.0/8
GAMA: Posición "D"
VEL MOTOR: 450 rpm o más
5. Si se detecta un DTC, vaya a CVT-163, "Procedimiento de diagnóstico".
CON GST
Siga el procedimiento "CON CONSULT-III".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-162 2007 Sentra GOM
 DTC P1778 FUNCIONAMIENTO - MOTOR DE PASO

Procedimiento de diagnóstico UCS0063V

1. COMPRUEBE EL MOTOR DE PASO A

Con CONSULT-III
Se monitorea si "RAZON ENGRAN: 2.34 - 0.39” cambia análogamente a "PASO AJST: 0 - 177” mediante el B
modo MONITOR DATOS. Consulte CVT-61, "MODO DE MONITOREO DE DATOS".
Sin CONSULT-III
Inspeccione la velocidad del motor (aumento y descenso), la velocidad del vehículo, la posición de la mari- CVT
posa del acelerador, y compruebe la modificación de los cambios. Consulte CVT-213, "Velocidad del vehículo
cuando se cambia de velocidad".
OK o NG D
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-163 2007 Sentra GOM
 INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA PFP:25130

Descripción UCS006XK

● El interruptor de control de sobremarcha está instalado en la palanca selectora.

● El indicador de O/D APAG se ENC, y se activa la conducción en sobremarcha al oprimir el interruptor de
control de sobremarcha mientras se conduce en la posición "D". El indicador de O/D APAG se APAG, y
se inicia la conducción en la posición "D" al oprimir el interruptor de control de sobremarcha mientras se
conduce en el modo de sobremarcha apagada. Al cambiar la palanca selectora a cualquier posición dis-
tinta a "D", se libera el modo de sobremarcha apagada.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS006KP

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla

Cuando la luz indicadora de OD APAG está
ENC
apagada.
INT MOD SPORT
Cuando la luz indicadora de OD APAG está
APAG
encendida.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-164 2007 Sentra GOM
 INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

Diagrama eléctrico — CVT — ODSW UCS006KQ

CVT

BCWA0757E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-165 2007 Sentra GOM
 INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
Procedimiento de diagnóstico UCS006KR

1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN

Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
¿Se indica en los resultados alguna falla del "U1000 CIRC COM CAN?
SÍ >> Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN".
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA SEÑAL DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

Con CONSULT-III
1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Seleccione “SEÑAL ENTRADA ECU” en el modo “MONITOR DATOS” para “TRANSMISIÓN” con CON-
SULT-III.
3. Lea la acción de conmutación de ENC/APAG de "INT MOD SPORT".
Nombre del punto Condición Valor de la pantalla
Al oprimir el interruptor de
cancelación de sobremar- ENC
INT MOD SPORT cha
Otras condiciones APAG

OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 3.

3. COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

Compruebe el interruptor de control de sobremarcha. Consulte CVT-167, "Inspección de componentes".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

4. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO (MEDIDOR COMBINADO)

Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte DI-14, "Modo de autodiagnóstico del medidor combi-
nado"
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado.
NO >> VAYA A 5.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-166 2007 Sentra GOM
 INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

5. COMPRUEBE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE SOBREMARCHA A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del dispositivo del CVT y el conector del medidor combinado.
3. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del B
arnés eléctrico del dispositivo del CVT (A) y la terminal del
conector del arnés eléctrico del medidor combinado (B).
CVT
Punto Conector Terminal Continuidad
Conector del arnés eléctrico del
M38 1
dispositivo del CVT
Sí D
Conector de mazo de cables del
M24 29
medidor combinado

E
SCIA8208E

4. Compruebe la continuidad entre la terminal del conector del

arnés eléctrico del dispositivo del CVT y tierra. F

Punto Conector Terminal Continuidad

Conector del arnés eléctrico del
M38 2 - Tierra Sí G
dispositivo del CVT

5. Si está OK, compruebe que el mazo de cables no esté en corto

ni a tierra ni a la alimentación.
H
6. Reinstale cualquier pieza desmontada.
OK o NG
SCIA8209E
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN I
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al suministro de corriente en el mazo de
cables o los conectores.
Inspección de componentes UCS006KS J
INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA

Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del K

arnés eléctrico del dispositivo del CVT.
Continui-
Punto Condición Conector Terminal
dad
L
Al oprimir el inte-
Interruptor de rruptor de control Sí
control de de sobremarcha M38 1-2 M
sobremarcha
Otras condiciones No

SCIA8211E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-167 2007 Sentra GOM
 CIRCUITO DEL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIO

CIRCUITO DEL INDICADOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DE CAMBIO PFP:24810

Descripción UCS006XJ

El TCM manda las señales del interruptor al medidor combinado vía la línea de comunicación CAN. Luego, la
posición de la palanca de cambio aparece en el indicador de posición de cambios.
Valor de referencia de CONSULT-III UCS00642

Nombre del punto Condición Valor de la pantalla

Palanca selectora en la posición "N" o “P”. N·P
Palanca selectora en la posición "R". R
GAMA
Palanca selectora en la posición "D". D
Palanca selectora en la posición "L". L

Procedimiento de diagnóstico UCS00643

1. VERIFIQUE LAS SEÑALES DE ENTRADA

Con CONSULT-III
1. Arranque el motor.
2. Seleccione "SEÑALES PRINCIPALES" en el modo "MONITOR DATOS" para "TRANSMISIÓN" con
CONSULT-III y lea el valor de "GAMA".
3. Verifique que las siguientes tres posiciones o indicadores sean los mismos.
– Posición real de la palanca de cambio
– "GAMA" en la pantalla de CONSULT-III
– Indicador de posición de cambios en el medidor combinado
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Compruebe lo siguiente.
TABLA DE SÍNTOMAS DEL INDICADOR DE POSICIÓN DE CAMBIOS
Puntos Localización presunta del problema
Interruptor de posición de estacionamiento/neutral
● Consulte CVT-70, "DTC P0705 INTERRUPTOR DE
POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL".
La posición real no cambia.
Sistema principal del CVT (función a prueba de fallas activada)
● Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
El indicador de posición de cambios en el medidor combinado no
indica ninguna posición.
Realice el autodiagnóstico para el CVT y el medidor combinado.
La posición real cambia, pero el indicador de posición de cambios en
el medidor combinado no cambia. ● Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO" o DI-5, "MEDIDORES COMBINADOS".
La posición real difiere del indicador de posición de cambio en el
medidor combinado.

El indicador de posición de cambios en el medidor combinado no Verifique el medidor combinado.

indica únicamente la posición específica. ● Consulte DI-5, "MEDIDORES COMBINADOS".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-168 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS PFP:00007

A
Diagrama eléctrico — CVT — NINGÚN DTC UCS00644

CVT

BCWA0750E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-169 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

BCWA0779E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-170 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

CVT

BCWA0759E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-171 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM

Consulte CVT-53, "TERMINALES Y VALORES DE REFERENCIA DEL TCM".
La luz indicadora de O/D APAG no se enciende UCS00645

SÍNTOMA:
La luz indicadora de O/D APAG no se enciende durante aproximadamente 2 segundos al girar el inte-
rruptor de ignición a ENC.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. COMPRUEBE LA LÍNEA DE COMUNICACIÓN CAN
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
¿Se indica en los resultados alguna falla del "U1000 CIRC COM CAN?
SÍ >> Compruebe la línea de comunicación CAN. Consulte CVT-64, "DTC U1000 LÍNEA
COMUN CAN".
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA ALIMENTACIÓN DEL TCM

1. Gire el interruptor de ignición a ENC.
2. Compruebe el voltaje entre la terminal del conector del módulo de control del transeje y la conexión a tie-
rra. Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico — CVT — ALMNT".
Nombre Conector Terminal Voltaje (aprox.)

Suministro de 46 - Tierra
F23 Voltaje del acumulador
corriente 48 - Tierra

OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> VAYA A 3.

3. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente.
● Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el interruptor de ignición y las terminales 46
y 48 del conector del TCM
Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico — CVT — ALMNT".
● Fusible de 10A (No. 49, localizado en el E/R IPDM). Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico — CVT —
ALMNT".
● Interruptor de ignición. Consulte PG-4, "CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE CORRIENTE".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-172 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

4. COMPRUEBE EL CIRCUITO A TIERRA DEL TCM A

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desconecte el conector del TCM (A).
3. Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del B
TCM (A) y tierra. Consulte CVT-140, "Diagrama eléctrico —
CVT — ALMNT".
CVT
Nombre Conector Terminal Continuidad
5 - Tierra
Tierra F23 Sí
42 - Tierra D
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Repare el circuito abierto o en corto a tierra o al SCIA8213E
E
suministro de corriente en el mazo de cables o
los conectores.

5. DETECTAR PUNTO DE FALLA F

Compruebe lo siguiente.
● Mazo de cables y fusible en busca de un cortocircuito o abertura entre el interruptor de ignición y la luz G
indicadora de O/D APAG
Consulte PG-4, "CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE CORRIENTE".
OK o NG H
OK >> VAYA A 6.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
I
6. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-47, "Comprobación antes de arrancar el motor".
J
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 7.
K
7. COMPRUEBE LOS MEDIDORES MÚLTIPLES
Compruebe los medidores múltiples. Consulte DI-5, "MEDIDORES COMBINADOS". L
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. M
El motor no se puede arrancar en la posición “P” o “N” UCS006YS

SÍNTOMA:
● El motor no puede ser arrancado con la palanca de cambio en “P” y “N”.
● El motor se puede arrancar con la palanca selectora en la posición "D", "L" o "R".
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE PNP
Compruebe la continuidad entre las terminales del conector del mazo de cables del interruptor de PNP. Con-
sulte CVT-41, "Diagrama de circuitos".
Posición de la palanca de cambio Conector Terminal Continuidad
“P”, “N” Sí
F26 6-7
Otras posiciones No

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-173 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

OK o NG
SÍ >> VAYA A 3.
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT

Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG
OK >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".
NG >> Compruebe nuevamente el interruptor de PNP (consulte el grupo de prueba 1) después
de ajustar el interruptor de PNP (consulte CVT-193 ).
● Si está OK, FIN DE LA INSPECCIÓN.

● Si está NG, repare o reemplace el interruptor de PNP. Consulte CVT-202, "Interruptor

de posición de estacionamiento/neutral (PNP)".

3. COMPRUEBE EL SISTEMA DE ARRANQUE

Compruebe el sistema de arranque. Consulte SC-8, "SISTEMA DE ARRANQUE".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-174 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

En posición “P”, el vehículo se mueve hacia adelante o atrás al ser empujado

UCS00647 A
SÍNTOMA:
El vehículo se mueve al ser empujado hacia delante o atrás con la palanca de cambio en posición “P”.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO B

1. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT

Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT". CVT
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT". D

2. COMPROBAR SÍNTOMAS
E
Compruebe otra vez. Consulte CVT-47, "Comprobación en marcha mínima".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN F
NG >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
En posición “N”, el vehículo se mueve UCS00648

SÍNTOMA: G
El vehículo avanza o retrocede al escoger la posición “N”.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO H
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO- I
DIAGNÓSTICO".
¿Indican los resultados del autodiagnóstico circuito del interruptor de PNP?
SÍ >> Compruebe el circuito del interruptor de PNP. Consulte CVT-70, "DTC P0705 INTE- J
RRUPTOR DE POSICIÓN ESTACIONAMIENTO/NEUTRAL".
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT K

Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG L
OK >> VAYA A 3.
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".
M
3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT
Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.

4. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-47, "Comprobación en marcha mínima".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 5.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-175 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

5. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
Golpe fuerte en las posiciones “N” → “R” UCS00649

SÍNTOMA:
Hay un golpeteo fuerte cuando se cambia de la posición "N" a la posición "R".
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla".
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA VELOCIDAD DE MARCHA MÍNIMA DEL MOTOR

Compruebe la velocidad de marcha mínima del motor. Consulte EC-69, "Comprobación de marcha mínima y
tiempo de encendido".
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Haga la reparación.

3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT

Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA

Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea"

5. COMPROBACIÓN DE SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-47, "Comprobación en marcha mínima".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 6.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-176 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

6. COMPRUEBE EL TCM A
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec- B
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación". CVT
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.
El vehículo no retrocede lentamente en posición “R” UCS0064A

SÍNTOMA: D
El vehículo no retrocede lentamente al seleccionar la posición “R”
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO E
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO- F
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla". G
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT H

Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 3. I
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".

3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT J

Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG K
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA L

Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG M
OK >> VAYA A 5.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea"

5. COMPRUEBE LAS REVOLUCIONES DE DETENCIÓN

Compruebe las revoluciones de detención. Consulte CVT-42, "PRUEBA DE DETENCIÓN".
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-43, "Evaluación de la prueba de
detención".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-177 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

6. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-47, "Comprobación en marcha mínima".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 7.

7. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-178 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

El vehículo no avanza lentamente en la posición "D" o "L" UCS0064B

SÍNTOMA: A
El vehículo no avanza lentamente al seleccionar la posición "D" o "L".
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
B
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO- CVT
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla". D
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT

E
Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 3. F
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".

3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT G

Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG
H
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA I

Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG J
OK >> VAYA A 5.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea" K
5. COMPRUEBE LAS REVOLUCIONES DE DETENCIÓN
Compruebe las revoluciones de detención. Consulte CVT-42, "PRUEBA DE DETENCIÓN". L
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-43, "Evaluación de la prueba de M
detención".

6. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-47, "Comprobación en marcha mínima".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 7.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-179 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

7. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-180 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

La velocidad del vehículo no cambia en la posición "L" UCS006KE

SÍNTOMA: A
La velocidad del vehículo no cambia en la posición "L" mientras se realiza la prueba de crucero.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
B
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO- CVT
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla". D
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT

E
Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 3. F
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".

3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT G

Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG
H
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA I

Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG J
OK >> VAYA A 5.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea" K
5. COMPRUEBE LAS REVOLUCIONES DE DETENCIÓN
Compruebe las revoluciones de detención. Consulte CVT-42, "PRUEBA DE DETENCIÓN". L
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-43, "Evaluación de la prueba de M
detención".

6. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-49, "Prueba de crucero".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 7.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-181 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

7. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-182 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

La velocidad del vehículo no cambia en el modo de sobremarcha apagada UCS006KF

SÍNTOMA: A
La velocidad del vehículo no cambia en el modo de sobremarcha apagada mientras se realiza la
prueba de crucero.
B
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
CVT
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
D
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla".
NO >> VAYA A 2.

2. COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE SOBREMARCHA E

Compruebe el interruptor de control de sobremarcha. Consulte CVT-164, "INTERRUPTOR DE CONTROL DE

SOBREMARCHA". F
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas. G
3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT
Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT". H
OK o NG
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT. I

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA

J
Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG
OK >> VAYA A 5. K
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea"

5. COMPRUEBE LAS REVOLUCIONES DE DETENCIÓN L

Compruebe las revoluciones de detención. Consulte CVT-42, "PRUEBA DE DETENCIÓN".

OK o NG M
OK >> VAYA A 6.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-43, "Evaluación de la prueba de
detención".

6. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-49, "Prueba de crucero".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 7.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-183 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

7. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-184 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

La velocidad del vehículo no cambia en la posición "D" UCS006KG

SÍNTOMA: A
La velocidad del vehículo no cambia en la posición "D" mientras se realiza la prueba de crucero.
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
B
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO- CVT
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla". D
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT

E
Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 3. F
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".

3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT G

Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG
H
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.

4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA I

Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA".
OK o NG J
OK >> VAYA A 5.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de
presión de línea" K
5. COMPRUEBE LAS REVOLUCIONES DE DETENCIÓN
Compruebe las revoluciones de detención. Consulte CVT-42, "PRUEBA DE DETENCIÓN". L
OK o NG
OK >> VAYA A 6.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-43, "Evaluación de la prueba de M
detención".

6. COMPROBAR SÍNTOMAS
Compruebe otra vez. Consulte CVT-49, "Prueba de crucero".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 7.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-185 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

7. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-186 2007 Sentra GOM
 DIAGNÓSTICO DE FALLAS POR SÍNTOMAS

El vehículo no desacelera con el freno de motor UCS0064H

SÍNTOMA: A
El frenado con motor no opera al liberar el pedal del acelerador mientras se realiza la prueba de cru-
cero.
B
PROCEDIMIENTO DE DIAGNÓSTICO
1. COMPRUEBE LOS RESULTADOS DEL AUTODIAGNÓSTICO
CVT
Realice la comprobación del autodiagnóstico. Consulte CVT-58, "MODO RESULTADO AUTO-
DIAGNÓSTICO".
¿Se detecta alguna falla mediante el autodiagnóstico?
D
SÍ >> Compruebe el sistema averiado. Consulte CVT-59, "Lista de puntos de pantalla".
NO >> VAYA A 2.

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT E

Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG F
OK >> VAYA A 3.
NG >> Ajuste la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".
G
3. COMPRUEBE EL NIVEL DE ACEITE DEL CVT
Compruebe el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
OK o NG H
OK >> VAYA A 4.
NG >> Llene el aceite del CVT.
I
4. COMPRUEBE LA PRESIÓN DE LÍNEA
Compruebe la presión de línea en marcha mínima. Consulte CVT-44, "PRUEBA DE PRESIÓN DE LÍNEA". J
OK o NG
OK >> VAYA A 5.
NG >> Compruebe el elemento con fallas. Consulte CVT-45, "Evaluación de la prueba de K
presión de línea"

5. COMPROBAR SÍNTOMAS
L
Compruebe otra vez. Consulte CVT-49, "Prueba de crucero".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN M
NG >> VAYA A 6.

6. COMPRUEBE EL TCM
1. Compruebe las señales de entrada/salida del módulo de control de la transmisión. Consulte CVT-53,
"Valores de referencia de la señal de entrada/salida del TCM".
2. Si está NG, vuelva a comprobar las terminales de alfileres del módulo de control del transeje para detec-
tar daños o conexiones flojas con el conector del mazo de cables.
OK o NG
OK >> Reemplace el conjunto de transeje. Consulte CVT-209, "Desmontaje e instalación".
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-187 2007 Sentra GOM
 MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE

MÓDULO DE CONTROL DEL TRANSEJE PFP:31036

Desmontaje e instalación UCS006KZ

COMPONENTES

SCIA6963E

1. TCM (módulo de control del transeje)

DESMONTAJE
1. Desconecte la terminal negativa del acumulador.
2. Desmonte el tubo de admisión de aire fresco (superior). Consulte EM-19, "FILTRO Y CONDUCTO DE
AIRE".
3. Desconecte el conector del arnés eléctrico del TCM.
4. Desmonte el TCM (1).
● : Parte delantera
● Acumulador (2)

WCIA0672E

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-188 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS PFP:34901

A
Desmontaje e instalación UCS0064I

COMPONENTES DEL DISPOSITIVO DE MANDO

B

CVT

WCIA0692E
K
1. Perilla de la palanca de cambio 2. Conjunto de botón selector e interrup- 3. Pasador de sujeción
tor del conector de sobremarcha
4. Cubierta de la perilla 5. Conjunto de solenoide de bloqueo de 6. Conjunto del dispositivo de mando L
cambios e interruptor de posición de
estacionamiento

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-189 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

COMPONENTES DEL CABLE DE MANDO

WCIA0689E

1. Perilla de la palanca de cambio 2. Conjunto del dispositivo de mando 3. Enchufe del cable
4. Cable de mando 5. Soporte del cable 6. Soporte
7. Placa de traba 8. Palanca manual 9. Conjunto del transeje
A. Piso

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de aplicar el freno de estacionamiento antes del desmontaje y la instalación.
1. Coloque la palanca de cambio en la posición “N”.
2. Desmonte el conjunto central del IP. Consulte IP-11, "CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMEN-
TOS".
3. Desconecte el conector del arnés eléctrico del dispositivo del CVT.
4. Desmonte el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave del conjunto del dispositivo de mando. Con-
sulte CVT-198, "Desmontaje e instalación".
5. Quite el cable de mando del conjunto del dispositivo de mando.
6. Quite las tuercas y el conjunto del dispositivo de mando.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-190 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

INSTALACIÓN
La instalación se realiza en orden inverso al desmontaje. A
● Al instalar el cable de mando (3) en el conjunto del dispositivo
de mando (2), asegúrese de que el enchufe del cable de mando
esté totalmente oprimido en el conjunto del dispositivo de B
mando (2), y de que el extremo del cable de mando (1) esté
totalmente oprimido con la superficie nervada (A) orientada
hacia la parte delantera del vehículo. CVT
: Parte delantera del vehículo
● Después de completar la instalación, ajuste y compruebe la
posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del
D
CVT" y CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
WCIA0690E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-191 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

Desmontaje e instalación de la perilla de la palanca de cambio UCS006XQ

DESMONTAJE
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de aplicar el freno de estacionamiento antes del desmontaje y la instalación.
1. Fije la perilla de la palanca selectora (1) en la posición "N".
2. Deslice hacia abajo la cubierta de la perilla (2).
3. Jale el pasador de sujeción (3) para sacarlo de la perilla de la
palanca de cambio (1).
4. Desmonte de la palanca de cambio, la perilla de la palanca de
cambio (1) y la cubierta de la perilla (2) como conjunto.
PRECAUCIÓN:
No empuje el botón del selector.

LCIA0410E

INSTALACIÓN
1. Inserte el pasador de sujeción (3) en la perilla de la palanca
selectora (1).
2. Instale la cubierta de la perilla (2) en la perilla de la palanca
selectora (1).
3. Fije la palanca selectora en la posición "N".
4. Instale la perilla de la palanca de cambio sobre la palanca de
cambio hasta que escuche un chasquido.
PRECAUCIÓN:
● No incline la perilla de la palanca de cambio al instalarla.
Instálela en línea recta, y no la meta a golpecitos ni la LCIA0411E
fuerce de ninguna manera al instalarla.
● No empuje el botón del selector.

Ajuste de la posición del CVT UCS0064J

PRECAUCIÓN:
Cerciórese de aplicar el freno de estacionamiento antes del ajuste.
1. Afloje la tuerca del cable de mando y ponga la palanca manual en la posición "P".
2. Coloque la palanca de cambio en la posición “P”.
3. Apriete temporalmente la tuerca del cable de mando.
NOTA:
No mueva la palanca manual. Asegúrese de que la palanca manual permanezca en la posición "P".
4. Apriete la tuerca del cable de mando.
Tuerca del cable de mando: Consulte CVT-190, "COMPONENTES DEL CABLE DE MANDO".
PRECAUCIÓN:
Asegure la palanca manual cuando apriete la tuerca.
5. Compruebe el funcionamiento del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-192 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE CONTROL DE CAMBIOS

Comprobación de la posición del CVT UCS0064K

A
1. Coloque la palanca selectora en la posición "P" y gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el
motor).
2. Cerciórese de que la palanca de cambio pueda ser cambiada a otra posición que no sea “P” al oprimir el
pedal del freno. Cerciórese, asimismo, de que la palanca de cambio sólo pueda ser cambiada desde la B
posición “P” mientras se oprime el pedal del freno.
3. Mueva la palanca selectora y compruebe que no haya esfuerzo excesivo, agarrotamiento, ruido ni traque-
teo. CVT
4. Confirme que la palanca selectora se detenga en cada posición percibiendo el acoplamiento cuando se
mueve a través de todas las posiciones. Compruebe que la posición real de la palanca selectora coincida
con la posición mostrada por el indicador de la posición de cambio y por la palanca manual en el transeje. D
5. El método correcto de operación de la palanca selectora para
cada una de las posiciones debe ser como se indica.
● (A): Oprima el botón del selector para operar la palanca de E
cambio, mientras oprime el pedal del freno.
● (B): Oprima el botón del selector para operar la palanca de
cambio. F
● (C): La palanca de cambio puede ser operada sin oprimir el
botón del selector.
6. Confirme que las luces de reversa se iluminen sólo cuando la G
palanca selectora se coloque en la posición "R". Confirme que WCIA0620E
las luces de reversa no se iluminen cuando la palanca selectora
se mueve hacia la posición "R" con la posición de velocidad mantenida en la posición "P" o "N".
H
7. Confirme que el motor sólo se puede arrancar con la palanca selectora en las posiciones "P" y "N".
8. Asegúrese de que el transeje se bloquee totalmente en la posición "P".
Ajuste del interruptor de PNP UCS006YI I
1. Mueva la palanca de cambio a la posición "N".
2. Quite el cable de mando de la palanca manual.
J
3. Afloje los tornillos del interruptor de PNP (A). Inserte un pasador
(ø4 mm) en los orificios de ajuste (B) del interruptor de PNP y
de la palanca manual para ajustar la posición. K
4. Apriete los tornillos del interruptor de PNP (A).
Tornillos del inte-
rruptor de PNP : 5.9 N·m (0.60 kg-m, 52 lb-pulg) L
5. Conecte el cable de mando en la palanca manual (B). Consulte
CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".
M
SCIA6635J

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-193 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE CVT

SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE CVT PFP:00000

Descripción UCS0064L

● El mecanismo de interbloqueo mecánico de la llave también opera como un seguro de cambios:

Con el interruptor de ignición girado a ENC, la palanca de cambio no puede ser movida desde la posición
“P” a ninguna otra posición, a menos que se oprima el pedal del freno.
Mientras la llave está fuera, la palanca de cambio no se puede cambiar de la posición “P” a ninguna otra
posición.
No es posible retirar la llave, a menos que la palanca de cambio se coloque en la posición “P”.
● Los mecanismos de seguro de cambios e interbloqueo de la llave son controlados por la operación de
ENC-APAG del solenoide del seguro de cambios y por la operación del rotor y la corredera ubicados den-
tro del cilindro de la llave, respectivamente.
Localización de partes eléctricas del sistema de bloqueo de cambios UCS0064M

WCIA0724E

1. Cable del mecanismo de interbloqueo 2. Cilindro de la llave 3. Interruptor de luz de freno

de la llave
4. Pedal de freno 5. Botón de liberación del seguro de 6. Cable del mecanismo de interbloqueo
cambios de la llave
7. Solenoide del seguro de cambios 8. Interruptor de posición de estaciona-
miento

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-194 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE CVT

Diagrama eléctrico — CVT — CAMBIO UCS0064N

CVT

BCWA0780E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-195 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE CVT

Procedimiento de diagnóstico UCS006KN

SÍNTOMA 1:
● La palanca de cambio no puede ser movida de la posición “P” con el interruptor de ignición en la
posición ENC (encendido) y el pedal del freno oprimido.
● La palanca de cambio puede ser movida de la posición “P” con la llave de ignición en la posición
ENC (encendido) y el pedal del freno libre.
● La palanca de cambio puede ser movida de la posición “P” cuando el interruptor de ignición es
retirado del cilindro de la llave.
SÍNTOMA 2:
● La llave de ignición no puede ser retirada cuando la palanca de cambio está en la posición “P”.
● La llave de ignición puede ser retirada cuando la palanca de cambio está en cualquier posición,
excepto “P”.
1. VERIFIQUE EL CABLE DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE
Compruebe que el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave no esté dañado.
OK o NG
OK >> VAYA A 2.
NG >> Repare el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave. Consulte CVT-198, "Desmon-
taje e instalación".

2. COMPRUEBE LA POSICIÓN DEL CVT

Compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
OK o NG
OK >> VAYA A 3.
NG >> Ajuste el cable de mando. Consulte CVT-192, "Ajuste de la posición del CVT".

3. VERIFIQUE EL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE CAMBIOS Y EL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DE

ESTACIONAMIENTO
1. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor).
2. La palanca de cambio se pone en la posición “P”.
3. Verifique los sonidos de operación.
Condición Pedal de freno Sonidos de operación

Cuando el interruptor de ignición gira a la posición de ENC y la palanca de Oprimido Sí

cambio se pone en la posición “P”. Liberado No

OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> VAYA A 4.

4. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG.
2. Desenchufe el conector del mazo de cables del interruptor de la
luz de freno.
3. Gire el interruptor de ignición a ENC.
4. Compruebe el voltaje entre la terminal 3 del conector del mazo
de cables del interruptor de la luz del freno y tierra.
3 - Tierra : Voltaje del acumulador
OK o NG
OK >> VAYA A 5. WCIA0735E
NG >> VAYA A 6.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-196 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE BLOQUEO DE CAMBIOS DE CVT

5. COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DE LA LUZ DE FRENO A

Verifique la continuidad entre las terminales 3 y 4 del conector del
mazo de cables del interruptor de la luz del freno.
B
Condición Continuidad
Al oprimir el pedal del freno Sí
Al soltar el pedal del freno No CVT
Verifique el interruptor de la luz del freno después de ajustar el
pedal del freno. Consulte BR-6, "PEDAL DE FRENO".
OK o NG D
OK >> VAYA A 6. SCIA2126E

NG >> Repare o reemplace el circuito de conexión a

tierra según sea necesario. E

6. VERIFIQUE EL SUMINISTRO DE CORRIENTE

1. Gire el interruptor de ignición a la posición APAG. F
2. Desconecte el conector del arnés eléctrico del dispositivo del
CVT.
3. Gire el interruptor de ignición a ENC. (No arranque el motor). G
4. Compruebe el voltaje entre la terminal 3 del conector del mazo
de cables del dispositivo del CVT y la conexión a tierra.
H
3 - Tierra : Voltaje del acumulador
OK o NG
OK >> VAYA A 8. I
WCIA0734E
NG >> VAYA A 7.

7. COMPRUEBE QUE EL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE LUZ DE FRENO NO ESTÉ ABIERTO J

Compruebe la continuidad entre la terminal 3 del conector E60 (A)
del mazo de cables del interruptor de luz de freno (A) y la terminal 4
del conector M38 (B) del mazo de cables del dispositivo del CVT. K
3-4 : Debe haber continuidad
OK o NG L
OK >> Reemplace el dispositivo del CVT.
NG >> Repare o reemplace el mazo de cables según
sea necesario.
M

WCIA0736E

8. DETECTAR PUNTO DE FALLA

Compruebe lo siguiente. Si cualquier elemento está dañado, repare o reemplace las piezas dañadas.
● Mazo de cables en corto o abierto entre el interruptor de ignición y el conector del mazo de cables del
interruptor de la luz del freno
● Mazo de cables en busca de un cortocircuito o abertura entre el conector del arnés eléctrico del interrup-
tor de la luz de freno y el conector del arnés eléctrico del dispositivo del CVT
● Fusible 10A [No.12, situado en el bloque de fusibles (J/B)]
● Interruptor de ignición, Consulte PG-4, "CIRCUITO DE CONDUCCIÓN DE CORRIENTE".
OK o NG
OK >> FIN DE LA INSPECCIÓN
NG >> Repare o reemplace las piezas dañadas.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-197 2007 Sentra GOM
 CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE

CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE PFP:34908

Desmontaje e instalación UCS006XR

COMPONENTES

WCIA0691E

1. Cable del mecanismo de interbloqueo 2. Cilindro de la llave 3. Conjunto del dispositivo de mando
de la llave
A. Placa de traba B. Soporte C. Broche
D. Corredera E. Varilla del mecanismo de interbloqueo F. Soporte de ajuste
de llave
G. Tapa de la caja

DESMONTAJE
Consulte la figura para ver el procedimiento de desmontaje del cable del mecanismo de interbloqueo de llave.
PRECAUCIÓN:
Asegúrese de aplicar el freno de estacionamiento antes del desmontaje y la instalación.
1. Coloque la palanca de cambio en la posición “N”.
2. Desmonte la perilla de la palanca de cambio. Consulte CVT-192, "Desmontaje e instalación de la perilla
de la palanca de cambio".
3. Desmonte las cubiertas superiores e inferiores (central) del instrumento. Consulte IP-11, "CONJUNTO
DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-198 2007 Sentra GOM
 CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE

4. Deslice la corredera (A) hacia la tapa de la caja (B) mientras

oprime las lengüetas (C) de la corredera para separar la corre- A
dera (A) del soporte de ajuste (D).
5. Desmonte la tapa de la caja (B) del soporte del cable en el con-
junto del dispositivo de mando. B
6. Desmonte el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave
de la varilla de interbloqueo de la llave (E).
CVT

WCIA0695E

D
7. Desmonte la cubierta de la columna de dirección (superior e
inferior) y el acabado inferior de los instrumentos. Consulte IP-
11, "CONJUNTO DEL TABLERO DE INSTRUMENTOS".
E
8. Jale la placa de traba (A) para sacarla del soporte (B).
9. Desmonte el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave
(1) del cilindro de la llave (2).
F

G
SCIA6976E

10. Quite la abrazadera y después quite el cable del mecanismo de interbloqueo de llave del vehículo.
H
INSTALACIÓN
PRECAUCIÓN:
● Instale el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave de tal manera que no sea dañado por I
dobleces pronunciados, torceduras ni interferencias con piezas adyacentes.
● Después de instalar el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave en el conjunto del disposi-
tivo de mando, asegúrese de que la tapa de la caja y el soporte queden firmemente asegurados en J
sus posiciones.
1. Coloque la palanca de cambio en la posición “N”.
2. Gire el interruptor de ignición a la posición “ACC” o “ENC”. K
3. Instale el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave (1) en
el cilindro de la llave (2).
4. Instale la placa de traba (A) en el soporte (B). L
5. Gire el interruptor de ignición a la posición “SEGURO”.

SCIA6976E

6. Instale temporalmente el soporte de ajuste (A) en la varilla del

mecanismo de interbloqueo de la llave (B).
7. Instale la tapa de la caja (C) en el soporte del cable (D) sobre el
conjunto del dispositivo de mando.
PRECAUCIÓN:
● No doble ni tuerza excesivamente el cable del meca-
nismo de interbloqueo de la llave al instalarlo.
● Después de instalar el cable del mecanismo de interblo-
queo de llave en el soporte del cable (D) del conjunto del
dispositivo de mando, asegúrese de que las tapas de la
SCIA6188E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-199 2007 Sentra GOM
 CABLE DEL MECANISMO DE INTERBLOQUEO DE LA LLAVE

caja (C) estén firmemente aseguradas en el soporte del cable (D) del conjunto del dispositivo de
mando.
● Si la tapa de la caja (C) está floja [menos de 39.2 N (4.0 kg, 8.8 lb) de fuerza para quitarla], reem-
place el cable del mecanismo de interbloqueo de la llave.
8. Instale la perilla de cambios en la posición "P".
9. Jale el sujetador de ajuste (C) totalmente hacia la izquierda en
la varilla del mecanismo de interbloqueo de llave (B). Mueva la
corredera (A) hacia la varilla del mecanismo de interbloqueo de
llave (B) y asegúrela.
PRECAUCIÓN:
● No oprima las lengüetas mientras sostiene la corredera
(A).
● No aplique ninguna fuerza a la varilla del mecanismo de
interbloqueo de llave (B) cuando deslice la corredera (A).

WCIA0696E

10. Asegure el cable del mecanismo de interbloqueo de llave con la abrazadera.

11. La instalación de los componentes restantes es en orden inverso al desmontaje.
12. Verifique el sistema de seguro de cambios. Consulte CVT-194, "Descripción".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-200 2007 Sentra GOM
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

SERVICIO EN EL VEHÍCULO PFP:00000

A
Cárter de aceite UCS006YB

COMPONENTES
B

CVT

WCIA0678E
J
1. Conjunto de CVT 2. Junta del cárter 3. Cárter
4. Imán 5. Junta de la tapa de drenado 6. Tapón de drenado

PRECAUCIÓN: K
● Compruebe si hay materias extrañas en el cárter de aceite para ayudar a determinar la causa de
cualquier falla. Si el aceite del CVT está muy oscuro, huele a quemado, o tiene partículas extrañas,
puede ser necesario el reemplazo del material de fricción (embragues). Una película pegajosa y L
que no se puede limpiar bien indica acumulación de barniz. El barniz puede ocasionar que las
válvulas se peguen e inhibir la presión de la bomba.
● Elimine totalmente la humedad y el aceite, y quite la junta vieja y cualquier materia extraña de la
superficie de montaje de la junta de la caja del CVT y del cárter de aceite. M
● No reutilice la junta ni los tornillos del cárter de aceite.
● Después de completar la instalación, llene el CVT con aceite para CVT recomendado y compruebe
si hay fugas de aceite del CVT y el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del
aceite de CVT".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-201 2007 Sentra GOM
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

Interruptor de posición de estacionamiento/neutral (PNP) UCS006YC

COMPONENTES

WCIA0679E

1. Interruptor de PNP 2. Conjunto de CVT

NOTA:
● Alinee la posición del interruptor de PNP al instalarlo.
● Después de la instalación del interruptor de PNP, compruebe la continuidad del interruptor de PNP. Con-
sulte CVT-193, "Ajuste del interruptor de PNP".
● Después de completar la instalación, ajuste y compruebe la posición del CVT. Consulte CVT-192, "Ajuste
de la posición del CVT" y CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-202 2007 Sentra GOM
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

Sensor de velocidad primario UCS006YD

COMPONENTES A

CVT

WCIA0680E G
1. Conjunto de CVT 2. Anillo O 3. Sensor de velocidad principal
: Aplique aceite para CVT. Consulte MA-11, "LÍQUIDOS Y LUBRICANTES RECO-
MENDADOS".
H
PRECAUCIÓN:
● No reutilice el anillo O.
● Aplique aceite para CVT al anillo O. I
● Después de completar la instalación, compruebe si hay fugas de aceite del CVT y el nivel de aceite
del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
J

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-203 2007 Sentra GOM
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

Sensor de velocidad auxiliar UCS006YE

COMPONENTES

WCIA0681E

1. Conjunto de CVT 2. Espaciador 3. Anillo O

4. Sensor de velocidad auxiliar
: Aplique aceite para CVT. Consulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".

PRECAUCIÓN:
● No reutilice el anillo O.
● Aplique aceite para CVT al anillo O.
● Inserte el espaciador.
● Después de completar la instalación, compruebe si hay fugas de aceite del CVT y el nivel de aceite
del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-204 2007 Sentra GOM
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

Sello de aceite lateral del diferencial UCS006YF

COMPONENTES A

CVT

WCIA0697E G
1. Conjunto de CVT 2. Sello de aceite del diferencial
: Aplique aceite para CVT. Consulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".
H
DESMONTAJE
1. Desmonte la flecha de velocidad constante delantera del conjunto de CVT. Consulte FAX-8, "FLECHA
DE VELOCIDAD CONSTANTE DELANTERA". I
2. Quite el sello de aceite lateral del diferencial utilizando una
herramienta adecuada.
PRECAUCIÓN: J
No raye la caja del CVT ni la cubierta del convertidor.

L
SCIA2412E

INSTALACIÓN
1. Introduzca el sello de aceite lateral nuevo del diferencial hasta que quede al ras utilizando la herramienta. M
Número de
herramienta : KV38100300 ( — )
PRECAUCIÓN:
● No reutilice los sellos de aceite laterales del diferencial.

● Aplique aceite para CVT a los sellos de aceite laterales nuevos del diferencial.

2. Instale el conjunto de flecha de velocidad constante. Consulte FAX-8, "FLECHA DE VELOCIDAD CONS-
TANTE DELANTERA".
3. Compruebe si hay fugas de aceite del CVT y el nivel de aceite del CVT. Consulte CVT-16, "Compro-
bación del aceite de CVT".

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-205 2007 Sentra GOM
 SERVICIO EN EL VEHÍCULO

Tornillo de ajuste de la bomba de aceite UCS006YG

COMPONENTES

WCIA0682E

1. Tornillo de ajuste de la bomba de 2. Anillo O 3. Conjunto de CVT

aceite
: Aplique aceite para CVT. Consulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".

PRECAUCIÓN:
● No reutilice el anillo O.
● Aplique aceite para CVT al anillo O.
● Después de completar la instalación, compruebe si hay fugas de aceite del CVT y el nivel de aceite
del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT".
NOTA:
Reemplace el tornillo de ajuste de la bomba de aceite y el anillo O si hay fugas de aceite o derrames por el
tornillo de ajuste de la bomba de aceite.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-206 2007 Sentra GOM
 MANGUERA DEL RESPIRADERO

MANGUERA DEL RESPIRADERO PFP:31098

A
Desmontaje e instalación UCS0064R

CVT

WCIA0675E

1. Manguera del respiradero 2. Broche 3. Resonador J

4. Conjunto de CVT 5. Tubo del respiradero

PRECAUCIÓN:
Durante la instalación, asegúrese de que la manguera de respiración de aire no quede colapsada ni K
bloqueada debido a dobleces o pliegues.
NOTA:
● Instale la manguera de respiración de aire (3) en el tubo de res- L
piración de aire (4) de manera que la marca de pintura (A)
apunte hacia arriba. Asimismo, asegúrese de que el extremo de
la manguera de respiración de aire llegue hasta la posición del M
doblez del tubo.
● Al instalar la manguera de respiración de aire (3) en el resona-
dor (1), asegúrese de insertar totalmente el broche (2).

WCIA0676E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-207 2007 Sentra GOM
 SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL ACEITE DEL CVT

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL ACEITE DEL CVT PFP:21600

Desmontaje e instalación del enfriador de aceite del CVT UCS006YP

COMPONENTES

WCIA0703E

1. Bomba de agua 2. Abrazadera de la manguera 3. Manguera de agua del CVT

4. Tubo de agua del CVT 5. Enfriador de aceite del CVT 6. Conjunto de CVT
7. Manguera de agua del CVT 8. Salida de agua

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-208 2007 Sentra GOM
 CONJUNTO DE TRANSEJE

CONJUNTO DE TRANSEJE PFP:32020

A
Desmontaje e instalación UCS006YQ

COMPONENTES
B

CVT

WCIA0704E
K
1. Tubo del indicador del nivel del aceite 2. Tubo de carga del aceite del CVT 3. Anillo O
del CVT
4. Abrazadera de la manguera 5. Manguera de agua del CVT 6. Tubo de agua del CVT L
7. Manguera de agua 8. Conjunto del transeje 9. Manguera del respiradero
10. Manguera de agua del CVT A. A la salida de agua B. Desde la bomba de agua
C. Consulte CVT-210, "INSTALACIÓN". M
DESMONTAJE
1. Desmonte el motor y el transeje como conjunto. Consulte EM-76, "Desmontaje e instalación".
2. Desconecte los conectores eléctricos de lo siguiente:
● Sensor de velocidad auxiliar (1)

● Sensor de velocidad principal (2)

● Conector de la unidad CVT (3)

● Interruptor de PNP (4)

3. Quite el mazo de cables del CVT.

WCIA0673E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-209 2007 Sentra GOM
 CONJUNTO DE TRANSEJE

4. Quite las cuatro tuercas que van de la placa de mando al con-

vertidor de torsión.
NOTA:
Haga girar el cigüeñal hacia la derecha, viéndolo desde la parte
delantera del motor, para tener acceso a las tuercas que van de
la placa de mando al convertidor de torsión.

WCIA0616E

5. Haga marcas de coincidencia en la placa de mando y en el birlo de alineación del convertidor de torsión.
PRECAUCIÓN:
Para las marcas de coincidencia, use pintura. Nunca dañe ni la placa de mando ni el convertidor
de torsión.
6. Quite los tornillos que van del CVT al motor y del motor al CVT.
7. Separe el CVT del motor.
8. Si fuera necesario, desmonte lo siguiente del CVT:
● Sensor de velocidad principal

● Sensor de velocidad auxiliar

● Interruptor de PNP

● Tubo de carga del aceite del CVT

● Soporte de montaje (IZQ) del motor

● Tubo y mangueras de agua

● Manguera del respiradero

● Todos los soportes necesarios

INSTALACIÓN
La instalación se realiza siguiendo el procedimiento de desmontaje en orden inverso.
PRECAUCIÓN:
● Al reemplazar un motor o transeje, cerciórese de instalar correctamente todos los pasadores guía
durante el reensamblaje.
● La alineación incorrecta debida a pasadores guía faltantes, puede causar vibración, fugas de
aceite o rotura de componentes del tren de fuerza.
● No reutilice los anillos O.
● Al girar el cigüeñal, hágalo hacia la derecha mientras lo mira desde el parte delantera del motor.
● Al apretar las tuercas del convertidor de torsión mientras asegura el tornillo de la polea del
cigüeñal, asegúrese de confirmar el par de apriete del tornillo de la polea del cigüeñal. Consulte
EM-40, "CADENA DE DISTRIBUCIÓN".
● Después de instalar el convertidor en la placa de mando, haga girar el cigüeñal varias vueltas para
comprobar que el CVT gira libremente sin atorarse.
● Al instalar el convertidor de torsión en el CVT, mida la dis-
tancia A.
Distancia “A”: 14.4 mm (0.567 pulg)

WCIA0617E

● Al instalar el CVT en el motor, alinee la marca de coincidencia de la placa de mando con la marca
de coincidencia del birlo de alineación del convertidor de torsión.

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-210 2007 Sentra GOM
 CONJUNTO DE TRANSEJE

● Al instalar el CVT en el motor, fije los tornillos de acuerdo al

siguiente estándar. A
Perno No. 1 (CVT al motor) 2 (Motor al CVT)
Número de pernos 2 7
B
Longitud del perno
55 (2.17) 50 (1.97)
"A" mm (pulg)
Par de apriete
[N·m (kg-m, lb-pie)]
62 (6.3, 46) CVT

WCIA0619E

D
● Al instalar las tuercas que van de la placa de mando al con-
vertidor de torsión, apriételas temporalmente. Después
apriete las tuercas al par especificado. E
Tuercas del convertidor : 51 N·m (5.2 kg-m, 38 lb-pie)

G
WCIA0616E

● Después de completar la instalación, compruebe si hay fugas de aceite, el nivel del aceite, y las
H
posiciones del CVT. Consulte CVT-16, "Comprobación del aceite de CVT", CVT-192, "Ajuste de la
posición del CVT" y CVT-193, "Comprobación de la posición del CVT".
● Al reemplazar el conjunto de CVT, borre la EEPROM en el TCM. Consulte CVT-10, "Servicio poste-
rior al reemplazo del TCM y del conjunto de transeje". I

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-211 2007 Sentra GOM
 REPARACIÓN DE PARTES DE COMPONENTES

REPARACIÓN DE PARTES DE COMPONENTES PFP:00000

Convertidor de torsión y sello de aceite de la cubierta del convertidor UCS006YR

COMPONENTES

WCIA0683E

1. Conjunto del transeje 2. Sello de aceite de la cubierta del con- 3. Convertidor de torsión
vertidor
: Aplique aceite para CVT NS-2.

Desensamblaje
1. Desmonte el convertidor de torsión.
2. Quite el sello de aceite de la cubierta del convertidor utilizando una herramienta adecuada.
PRECAUCIÓN:
No raye la cubierta del convertidor.
Ensamblaje
1. Introduzca uniformemente el sello de aceite de la cubierta del
convertidor (1) utilizando una herramienta adecuada como se
indica.
● CVT (2)

PRECAUCIÓN:
● No reutilice el sello de aceite de la cubierta del converti-
dor.
● Aplique aceite para CVT al sello de aceite de la cubierta
del convertidor.
WCIA0684E

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-212 2007 Sentra GOM
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

A
Especificaciones generales UCS0064W

Modelo aplicado Motor MR20DE

Modelo de CVT RE0F10A B
Número de código del
Conjunto de CVT 1XF04
modelo
Rango D 2.349 - 0.394 CVT
Relación de engranajes de la
Reversa 1.750
transmisión
Transmisión final 5.407
D
Aceite recomendado Aceite para CVT NS-2 NISSAN*1
Capacidad de aceite 8.3 litros (8-3/4 cuartos de galón EE. UU., 7-1/4 cuartos de galón Imp)
PRECAUCIÓN: E
● Use sólo aceite NS-2 para CVT NISSAN genuino. No lo mezcle con otro aceite.

● El uso de un aceite de CVT que no sea el aceite NS-2 para CVT NISSAN genuino, disminuirá la maniobrabilidad del
vehículo y la duración de la CVT, y podría causar daños que no están cubiertos por la garantía.
F
*1: Consulte MA-11, "Líquidos y lubricantes".

Velocidad del vehículo cuando se cambia de velocidad UCS0064X

G
Los datos con valor numérico son valores de referencia.
Posición de la mari- Velocidad del motor (rpm)
Tipo de motor Patrón de cambio
posa del acelerador A 40 km/h (25 MPH) A 60 km/h (37 MPH) H
Posición “D”
Modo de sobremar-
Lleno 3,400 - 4,200 4,300 - 5,100
cha apagada I
Posición "L"
MR20DE
Posición “D” 1,400 - 2,200 1,600 - 2,400
Modo de sobremar- J
1/4 2,200 - 3,000 2,800 - 3,600
cha apagada
Posición "L" 3,600 - 4,400 4,100 - 4,900
PRECAUCIÓN:
K
El embrague de embragado se acopla cuando la velocidad del vehículo es de aproximadamente 18 km/h (11 MPH) a 90 km/h
(56 MPH).
L
Velocidad de detención UCS0064Y

Velocidad de detención 2,500 - 3,000 rpm

M
Presión de línea UCS0064Z

Presión de línea en kPa (kg/cm2, lb/pulg2)

Motor Velocidad del motor
Posiciones "R", "D", "L"
En marcha mínima 750 (7.65, 108.8)
MR20DE
En detención 5,700 (58.14, 826.5)*
*: Valores de referencia

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-213 2007 Sentra GOM
 DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Válvulas solenoides UCS00650

Nombre Resistencia (aprox.) Terminal

Válvula solenoide de control de presión B (válvula
3
solenoide de la presión auxiliar)
Válvula solenoide de control de presión A (válvula
3.0 - 7.0 Ω 2
solenoide de la presión de línea)
Válvula solenoide de embrague del convertidor de
12
torsión
Válvula solenoide de selección de embragado 17.0 - 38.0 Ω 13

Sensor de temperatura del aceite del CVT UCS00651

Nombre Condición "MONITOR DATOS" de CONSULT-III (Aprox.) Resistencia (aprox.)

20°C (68°F) 2.0 V 6.5 kΩ
SE TEMP ATF
80°C (176°F) 1.0 V 0.9 kΩ

Sensor de velocidad primario UCS00652

Nombre Condición Datos (aprox.)

Sensor de velocidad principal Al conducir [posición "L", 20 km/h (12 MPH)]. 890 Hz

Sensor de velocidad auxiliar UCS00653

Nombre Condición Datos (aprox.)

Sensor de velocidad auxiliar Al conducir [posición "D", 20 km/h (12 MPH)]. 460 Hz

Desmontaje e instalación UCS00654

Distancia entre el extremo de la cubierta del convertidor y el converti-

14.4 mm (0.567 pulg)
dor de torsión

Revisión:
Revisión: Marcha 2007
Marzo 2007 CVT-214 2007 Sentra GOM