Mex $45.

00
 CARLOS EDUARDO JALIFE VILLALÓN
Editor en Jefe
scuderiargz@[Link]

MARIANA ALFARO AGUILAR

6 Directora de Arte
aaguilam@[Link]
Lente internacional
Las fotos 16 ALBERTO HEREDIA HERNÁNDEZ
aheredia@[Link]
Desde los fosos Diseño Gráfico
El eurocentrismo en el deporte
GAUDELLI MCW
gaudelli@[Link]

JOSÉ AGUSTÍN RAMÍREZ M. E ILET

18 DOS MEXICANOS Web, RS y Apps
rs@[Link]
Opiniones Gemelas
¿Mejora Mercedes con sus nuevas 20 Entramos de lleno al segundo año y traemos las primeras previas de 2013; ROBERTO BADILLO, RAFAEL BOLAÑOS CACHO,
además celebramos que finalmente México tendrá dos pilotos de tiempo completo CÉSAR GONZÁLEZ G., LUIS LAURO HINOJOSA,
contrataciones? Curiosautos CARLOS A., OMAR E. Y JAVIER Z. JALIFE RUZ,
en la máxima categoría, en la temporada 64 de la F1 y la 53 desde que México GILBERTO NIÑO, RAMÓN OSORIO JOURDAIN, JUAN
Amenidades del automovilismo mundial debutó en ella. Esto no se dio antes por la trágica muerte de Ricardo en 1962 JOSÉ SEGUÍ GARZA, FERNANDO TORNELLO
Colaboradores
y luego por la indecisión de Moisés de comprometerse de tiempo completo al
automovilismo internacional, pues era un gran pelotari y ganaba mucho más ADOLFO CHÁVEZ (ATL), VIRGINIA S. MEYER
jugando jai-alai que corriendo. Vean lo que opinamos de este hecho que nos (ARG), CHRIS VAN DE WIELE (BEL)
22 Corresponsales
brindan Sergio y Esteban y su contraparte histórica con Pedro y Moisés en los
Lo mejor de Autosport años 60 del siglo pasado. LUC Y CARLOS GHYS , CARLOS HERRERA, CARLOS,
Las notas sobre F1 y más 44 También tenemos un reporte muy completo de lo que viene en autos nuevos en OMAR Y JAVIER JALIFE RUZ, CÉSAR T. JIMÉNEZ,
ALEJANDRO NAIME, CARLOS NIÑO, ANDRÉS ORTIZ
Caminos paralelos 2013, repartido en siete secciones para mejor comprensión de lo que es el vasto LAVÍN, MIGUEL Á. QUINTANA, PHOTO4-FERNANDO
Esteban y Sergio mundo del automovilismo industrial e insistimos en el tema de la seguridad vial con BOUBET, JORGE RÍOS HELLIG, JOSÉ MA. RUBIO, JULIO
algunos datos duros y la gente joven tomando conciencia de que las muertes entre SÁNCHEZ, LUIS UGARTE, WOLFGANG VON DER ROSEN
Fotógrafos
sus pares son evitables con un poquito de esfuerzo, y además bajamos también
las colaterales de los que ni la deben ni la temen.
52 Vienen además los usuales reportes de carrera, notas del mes, estadísticas,
Pedro vs Moisés fotos, y todo lo que acostumbramos para hacer esta revista memorablemente
Un comparativo en F1 coleccionable y escuchamos sus sugerencias para seguir ampliando espacios. CORREO DIRECCIÓN GENERAL
64 De la Realidad Aumentada ni les presumo, solamente les comento que un jefe de direccion@[Link]

Las peores pistas equipo que la vio en Austin me dijo que el celular estaba trucado y le repetimos el JIMENA CÁRDENAS
Las que nadie quiere correr proceso con su teléfono para que viera que en México también hace aire fuera de Dirección de Negocios y Operaciones
la pista… no sólo dentro con Sergio y Esteban. Debe seguir asombrado. jcestand@[Link]
Finalmente le mandamos nuestra solidaridad a nuestros amigos Jo Ramírez y
JACQUELINE ARRONIZ, MARALY PELAEZ, IVÁN
Tavo Hellmund en estos momentos difíciles por la pérdida de sus familiares. Pero URBINA, SANTIAGO GARCÍA, LUIS GERARDO LARA
70 se quedan con la certeza de saber que su hija y su padre, respectivamente, se van Ejecutivos Comerciales
Retorno de inversión sabiendo que han dejado huella como gente buena y de bien.
ALEJANDRA ORNELAS CERECEDO
Por algo Sauber prefirió mexicanos 73 Un abrazo fraternal Coordinadora de Circulación
Previas 2013 aornelas@[Link]

Grand Am, WRC, Argentina, NASCAR Carlos Eduardo Jalife Villalón (Cajal)
KARLA GARCÍA FLORES
Alianzas Estratégicas
kgflores@[Link]

DOLORES GÓMEZ DE GACHUZ

90 Asistente del Área Comercial
mgperez@[Link]
Auge en seguridad vial
Los jóvenes toman conciencia 93
Revista Fast Mag men­sual. Apa­re­ce el día 1º de ca­da mes. Edi­ta­da
Reportes de carrera y pu­bli­ca­da por Edi­to­rial Con­te­ni­do, S.A. de C.V. Ofi­ci­nas ge­­­­­ne­ra­les:
Dakar y Montecarlo Darwin 101, Col. An­zu­res, C.P. 11590, Mé­xi­co, D.F. Con­mu­ta­dor: 55
31 31 62; fax: 55 45 74 78. Del in­te­rior LA­DA sin cos­to: 01 800 734
5900 y fax 01 800 710 9696. Re­ser­va de de­re­cho al uso ex­clu­si­vo del
tí­tu­lo 04-2012-011811111700-102 expedido por la Di­rec­ción Ge­ne­

BonusLap ral del De­re­cho de Au­tor. Cer­ti­fi­ca­do de li­ci­tud de tí­tu­lo y con­te­ni­do

No. 15534 ex­pe­di­do por la Co­mi­sión Ca­li­fi­ca­do­ra de Pu­bli­ca­cio­nes
y Re­vis­tas Ilus­tra­das de la Se­cre­ta­ría de Go­ber­na­ción. Edi­tor res­pon­

100 Disfruta nuestro sa­ble: Carlos E. Jalife V. Pro­ce­so e impresión: Compañía Impresora
Servicios Profesonales de Impresión S.A. DE C.V. Mimosas No. 31, Col.

Paddock por actual contenido Santa María Insurgentes, C. P. 06430, México, D.F., Tel. 51170100 Dis­
tri­bu­ción: CITEM para locales cerrados y para voceadores del interior

Lo que sucede fuera de las pistas 103 adicional de la República. Todos los artículos no firmados son de autoría de el
editor responsable por convenio con Scuderia Editores S.A. de C.V.
Lo nuevo en 2013 en Realidad
Todos los lanzamientos de autos de calle
Aumentada
RevistaFastMag @Fast_Mag
FM [ 2 ] FEBRERO 2013
[Link]
 games
Por Javier Z. Jalife Ruz

FAST Race Cars – The Extreme Rally

Escudería Telmex Follow Santiago Musi Follow Guillermo Rojas Sr Follow

@escuderiatelmex @musif1 @grojas15
“Tener un auto de carrera bajo control es una Impresionante Sebastien Loeb, ganando el Estoy vendiendo mi auto Porsche 911 1979
expresión del arte.” - Jochen Rindt, piloto rally de Montecarlo “por diversión”. El mejor $495000.0000 haz click[Link]
austríaco. piloto de la historia?? qSaN

Virutas de Goma F1 Follow Omar Jalife Follow Maneja Tu Vida Follow

@VirutasF1 @ladesmanianada @manejatuvidamx

Nueva nota ¿Saben cuánto costará la inscrip- En un choque a 80 km/h sin llevar el cinturón, En este emocionante juego podrás elegir entre 12
Ofú… Force India diú que igual no dicen a veloces autos para usarlos en más de 50 torneos
su segundo piloto hasta después de enseñar ción a la F1 este año? Varios han preguntado la probabilidad de que el cuerpo salga del distintos, en los que puedes participar. En los
su coche. Estos lo anuncian en los Libres1 de sobre esto y aquí la respuesta[Link] carro es cinco veces mayor. torneos las condiciones climáticas de las pistas
Australia [Link]/2013/01/los-excesivos- pueden cambiar de un momento a otro; por ello,
[Link] … Sam Reyes Follow deberás probar que eres el mejor en todo tipo de
@SamReyesH terreno y ambiente, manejando con gran habilidad
Fernando Tornello Follow
@f1tornello Marco Tolama Follow
Completamente de acuerdo, los parquímetros y velocidad, para llegar hasta la cima donde podrás
#Dakar2013 Stephane Peterhansel hace histo- @marcotolama como sea son reflejo de mis impuestos. Los obtener el Gran Premio.
franeleros nada más nos sangran impun- El Race Cars es un juego en tercera dimensión
ria: ¡11 victorias en el Dakar! Bueno, creo que Hamilton sera el No1 en (3D), y cuando adquieres cierto nivel de habilidad
Mercedes y Button tratara de imponer su esta- emente puedes ir variando los factores de configuración
Sergio Perez Follow tus en McLaren, pero Checo seguro le peleara de la dificultad del juego en diversos aspectos
@SChecoPerez Mario Dominguez Follow
si crees que tus contrincantes no son un reto lo
@JensonButton happy birthday mate , have a Planet Speed Follow
@SUPERMARIODOM suficientemente grande para ti. Así la competencia
good one! @PlanetSpeedF1 Ahora si se van a volver hombresitos mis evoluciona a niveles cada vez más exigentes y tu
Queridos Reyes magos, les pido que este año amigos @javierpoza y@erikrubin van a correr habilidad se desarrolla, justo como en la vida real.
nos traigan a todos los Mexicanos el primer motos en el autodromo de Amozoc!
Jenson Button Follow
@JensonButton triunfo de @SChecoPerez en la #Formula1
AGENDA AUTOMOTRIZ Follow
@SChecoPerez Thanks man, see you next @agendautomotriz
week when the action kicks kicks off!! Martin Brundle Follow
@MBrundleF1 Una licencia de conducir jamas reemplazará
Annoys me Lance Armstrong is getting ten a la vista, oido y sentido común aunado a la
Benito Guerra Follow times more coverage than a ‘clean’ athlete responsabilidad.
@BenitoGuerra
who achieved success through excellence and CarlosAhmedJalifeRuz Follow
Bugatti Veyron vs Lamborghini Aventador vs Lexus LFA vs McLaren MP4-1
Ya en mi casa y sin poder dormir, espero dedication @elzurdojalife
que los Reyes magos lleguen en un WRC, Ahora sí los medios ingleses van a ponerse The Red Bull Racing Story: 2005-2012
#pleasemeheportadobien Sébastien Buemi Follow
como locos y criticar sin fundamentos los
@Sebastien_buemi
Some important news very soon! A asientos mexicanos en la F1 Video Documentary: Ayrton Senna – The Right To Win
Diego Menchaca Follow
German Quiroga ®
@DiegoMenchaca13 good week end to everyone!http:// Follow
@gerspeed1
El Mundo no se puede acaba hasta que [Link]/1aDziqXzU GRAND PRIX - THE GOLDEN ERA
Terminando mi primer ejercicio del año 100
México tenga un Campeón Mundial de F1 Charles Pic Follow abdominales 200 lagartijas 300 sentadillas
#MayasOnHold #PonganlePausa @Charles_Pic1 y 2 millas corriendo todo en 43min y 15 seg Entrevista Richie Escalante HD 1080
Just finish a cardio training,will need a GOOD FELIZ AÑO!
Heikki Kovalainen Follow
sleep tonight ;) Racing In Slow Motion IV
@H_Kovalainen
Travis Pastrana Follow
Daniel Abt Follow @TravisPastrana
Last week was easy week training wise, this Kimi moments at the start of SS10 Rally France
@Daniel_Abt No team can claim the success in the @
week more intense working on endurance, I am honestly happy there was no end of NASCAR_NNS that @RoushFenway has and
power & speed. Today cross training intervals world otherwise I would never be able to race Rat Rod vs Lamborghini Aventador! Roadkill Episode 5
I am beyond excited to join such a competi-
in the gym in @GP2_Official !! I’m so excited!! tive team!
RYNO Motors Full Story

FM [ 4 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 5 ] [Link]

 FUEGO
El campeón 2012 Jorge Goeters obtuvo una victoria
muy peleada en el Autódromo Monterrey, batallando
con Salvador Durán del equipo Telcel Racing; los dos
echaban fuego en la chicana del circuito regio.
NASCAR MONTERREY 200
30 de SEPTIEMBRE de 2012
LUIS UGARTE

FM [ 6 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 7 ] [Link]

 PIEDRA
Las prácticas para el rally Montecarlo se llevan a
cabo en las carreteras costeras próximas a Mónaco
–además de todas las rutas alpinas francoitalianas
en la vecindad– las cuales están bordeadas de piedra
pues el Mediterráneo aguarda a los que se equivocan.
PRACTICAS PREVIAS A RALLY MONTECARLO
10 de ENERO de 2013
VOLKSWAGEN MOTORSPORT

FM [ 8 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 9 ] [Link]

 AGUA
Las lluvias transforman el lecho seco de un río en
un cauce de ocho metros de ancho y medio metro
de profundidad… o más. Los primeros en la ruta
pasan sin contratiempos, pero cuando llega el líder
general, Peterhansel, la naturaleza es más fuerte y
la etapa se cancela.
RALLY DAKAR
14 de ENERO de 2013
X RAID

FM [ 10 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 11 ] [Link]

 LIBRO MES
Por Cajal
del Con lo mejor de

the art of war:

five years in Formula One
A dam Parr era el director
de Williams que parecía
destinado a ser el sucesor de Sir
El punto principal de su libro es lamentar
que nunca se haya instrumentado el tope
de costos (o gastos) para los equipos,
Frank al mando de la escuadra mismo tema sobre el cual insiste el ex
inglesa hasta que súbitamente presidente de la FIA, Max Mosley en su
a inicios de 2012 dejó su prólogo. Ambos lamentan la oportunidad
puesto en el comité directivo perdida, en parte por los problemas
de la escuadra y el mundo de la personales de Max y sus videos, y el
Fórmula Uno. argumento va a futuro diciendo que
la F1 no puede seguir siendo una
Hubo muchos rumores al isla de prosperidad en un océano de
respecto, y ahora, en forma de turbulencia económica.
comic ilustrado, Adam nos da su
visión de los cinco años y pico En general es una buena visión detrás
(2006-2012) que estuvo inmerso de bambalinas de lo que sucede en la
a alto nivel en la máxima categoría F1, pero un poco pretenciosa de querer
y habla con voz de protagonista usar el mismo título de los libros de
acerca de los otros actores Von Clausewitz o Sun Tzu. Esos sí eran
estelares de la serie durante su manuales, éste es más anecdótico, pero
gestión al frente de Williams. bueno para un rato junto a la alberca.

Es un libro muy rápido de

leer, atractivo en el formato de The Art of War: 5 Years in F1
comic, con los protagonistas •Adam Parr, ilustrado en forma de
comic por Paul Tinker
caricaturizados amistosamente
•Editado por Adam Parr en asociación
y Adam Parr –en contraste con con F1 Racing
su fama personal– no habla mal •80 páginas, PDF (e-book) disponible
de nadie, es objetivo dentro de en Amazon
su subjetividad.

FM [ 14 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 15 ] [Link]

 El eurocentrismo en el deporte
P ara cuando ustedes lean
estas líneas el mundial de
rallies (WRC) ya habrá tenido
quien debutara en el WRC
en un MINI de Prodrive en
España 2012 y quedara en un
su primera fecha del año en impresionante quinto sitio ya
Montecarlo, y Benito Guerra está asegurado para el Rally
nuestro campeón mundial de Suecia y Prodrive, lo quiere
clase de autos de producción como probador para toda
PWRC (el PWRC es como la temporada, sin ser más
la tercera división del rallismo que un talentoso finlandés
después del WRC y el Super que ha corrido en su patria
2000 o SWRC por lo que y en el campeonato inglés
ahora el PWRC será llamado principalmente.
WRC3 y el SWRC será WRC2

“Europe ain’t my rope to swing on…” Rage Against The Machine

al estilo de MotoGP) no estuvo Pero el problema de Benito no
en la arrancada y no se sabe es único: en igual brete están
nada de él y sus planes para sus rivales latinoamericanos
2013, fuera que quiere correr el de 2012, el argentino Marcos
campeonato mundial y no tiene Ligato y el peruano Nicolás
apoyo económico para Fuchs, sin presupuesto para
la temporada. subir a una categoría
superior en el rallismo
Sin embargo, mundial, pese a
lo preocupante sus destacadas
es que uno de actuaciones, tan
sus rivales, y buenas como las de
coequipero en el Kosciuszko y Gorban.
escuadrón Ralliart Mal de muchos…
italiano con un
Mitsubishi PWRC, Entonces tenemos
el polaco Michal que un piloto con
Kosciuszko ya un campeonato,
tiene empleo pero no residente
para todo el o nativo de
año con el Europa, vale
equipo Motorsport Italia MINI menos que pilotos que
y además será probador de quedaron debajo de él, pero
la fábrica de llantas DMACK. nacieron en el viejo mundo.
Otro de los rivales de Benito en Eso no es exactamente
el PWRC 2012, el ucraniano una sorpresa, sucede en
Valery Gorban va a correr gran todos lados... Si quieres ser
parte de la temporada –desde visualizado por los equipos
Portugal en adelante– en europeos, pues vete a vivir
el WRC2 con un MINI John a Europa. Si quieres correr
Cooper Works S2000 para el NASCAR tienes que irte a
equipo Mentos Acania Racing. los alrededores de Charlotte,
Incluso más abajo, el piloto como hacen Quiroga y otros.
sueco de la WRC Academy Pero si esperas que estando
(la división 4 del rallismo), en México te llamen y te
Pontus Tidemand de 22 años, descubran, pues va a estar
va a debutar en un Ford Fiesta difícil. En el automovilismo
WRC en Suecia, segundo internacional el eurocentrismo
rally de la temporada gracias todavía rige y ser mexicano
al apoyo de compañías en su no cuenta para nada.
región nativa de Värmland. Entonces, hay que actuar
en consecuencia, como lo
Abundando, el finlandés hicieron Sergio y Esteban,
de 26 años, Jarkko Nikara, entre otros.

Con lo mejor de
CARLOS E. JALIFE VILLALÓN
 Con lo mejor de

Carlos A. y Omar E. Jalife Ruz

Aunque la llegada de Hamilton a la escuadra germana es una gran del mismo, en la que finalmente se vieron alcanzados por Lotus

MERCEDES CON
¿MEJORA
adición en cuanto a velocidad, no lo es en términos de desarrollo
del auto. Esto porque si bien el inglés es muy bueno con un auto
y relegados a la quinta posición del campeonato. Lauda deberá
enfocarse en administrar bien los presupuestos y asegurarse

HAMILTON Y LAUDA EN SUS

malo, su habilidad la aplica durante los 300 km de la carrera y que todo el equipo se mantenga enfocado en los problemas que
no en mejoras durante pruebas y/o en el taller. Lewis es veloz, ya conocen y que no han resuelto. Su historial podrá estar en su
capacidad, pero no es precisamente el mejor mucho más que Schumacher, pero el alemán castigó mucha de contra, pero dicen que la tercera es la vencida.

FILAS? directivo para reemplazar a Haug. El austríaco

no se ha destacado exactamente por su labor
su producción de los últimos tres años para darle información
importante a Mercedes y Hamilton siempre ha confiado en el auto
como directivo en la Fórmula Uno –a diferencia que le dan para sacarle el mejor provecho.
del mundo aeronáutico donde ha tenido gran
éxito– y su poca experiencia en puestos No espero que 2013 sea completamente distinto para Mercedes
similares hacen que resulte complicado pensar de lo que fue 2012, pero probablemente sí podamos ver un par de
en que será una mejora respecto a Haug. Con grandes actuaciones de Lewis con un auto que sea claramente
2013 será un año muy distinto para Mercedes paradas en Ferrari, a mediados de los años 80, inferior, similar a lo sucedido con Alonso y su Ferrari. El problema
GP pues dos de sus baluartes terminan su ciclo y Jaguar, a principios del milenio, Lauda cuenta de los alemanes no se solucionará de la noche a la mañana y,
en el proyecto y dan paso a nuevas personas con un currículum poco atractivo para pensar aunque ya pueden presumir una victoria en tres años, tienen que
en la organización para tratar de llevarlos a lo que influirá en mejorar el auto y hacer más trabajar muchísimo en el diseño pues todos saben que las Pirelli
más alto del podio. Salen Michael Schumacher competitivos a sus pilotos. se desgastan más en el Mercedes que en cualquier auto. Sumen
y Norbert Haug, entran Lewis Hamilton y Niki eso a un piloto conocido por gastar las llantas y suena a que habrá
Lauda. Parece no ser muy grande el cambio, A final de cuentas, Mercedes GP mejoró sus un problema mayor con el auto de Hamilton en cuanto a poder
pero en el ámbito de piloto ganan muchísimo pilotos y es el mejor lugar para empezar el girar más vueltas que la competencia.
los de las flechas plateadas ya que el inglés cambio. Es un voto de confianza que alguien de
está entrando a su mejor momento como piloto fuera y codiciado en el mercado de asientos no Sobre la salida de Haug creo que ya era hora
y tiene varios años antes de comenzar el declive se tentará el corazón para decir ‘SÍ’ a de tomar un rumbo diferente, pero no
de sus habilidades, por lo que supone una los germanos. se verá reflejado mucho en el equipo
mejora en el talento que el “Káiser” de F1. Esto porque Haug se
aportó a Mercedes GP durante los dedicaba a todo lo relacionado
últimos tres años. con el deporte motor y no
sólo a una categoría. Cierto,
Hamilton, además, trae el reto básicamente nada más es
de demostrar lo que puede F1 y DTM, pero la mayor
hacer con un coche inferior injerencia en Fórmula
y que sus éxitos previos no Uno vendrá todavía
han sido gracias a conducir de Bell y Brawn por
para McLaren sino, en gran lo que Lauda caerá en una
medida, se deben a su manejo. situación “cómoda” de tomar
Esa motivación lo convierte decisiones, pero con un buen
en alguien extremadamente equipo de colaboradores.
peligroso para 2013 y, a la vez,
quizá un poco frágil por su Si bien volvemos a que Haug Omar E. Jalife Ruz
carácter frente a la adversidad, logró una victoria en el regreso [Link]
mismo que en 2012 mejoró de Mercedes a la categoría, 2012
bastante, según pudo fue la peor de las tres temporadas
observarse. Hamilton pondrá
la velocidad que Schumacher
ya no tenía y presionará a
Nico Rosberg a ser más
rápido al representar una
amenaza real a su estatus de
número uno en la escudería
teutona. Lo único que
necesita es un auto realmente
capaz de pelear por podios y
no sólo llegar a la Q3.

Por otro lado llega Lauda Carlos A. Jalife Ruz

acerca de quién, como piloto no [Link]
tiene mácula en su extraordinaria [Link]/

FM [ 18 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 19 ] [Link]

CURIOSAUTOS

FUT EN INDY MINIATURAS

Los pilotos Simona de Silvestro, Graham Rahal, Josef Mercedes Benz tiene en su museo en Stuttgart
Newgarden y el futbolista de Indiana Eriq Zavaleta, una exhibición temporal de autos a escala,
echaron una ‘cascarita’ en la recta principal del concesionados, ejemplares únicos y hasta
óvalo de Indy contra jugadores de la Universidad de ‘’piratas’ producidos sobre modelos de la marca
Indiana, campeones nacionales estudiantiles 2012. de las tres estrellas.
Los futbolistas ganaron en penales.

DÉJÀ VU
2007
El recién retirado Michael Schumacher prueba una Ducati con miras a participar en
LA “KARTIDAD” DE MASSA
campeonatos de motociclismo Felipe Massa organiza anualmente
2012 un evento de caridad llamado el
El recién retirado por segunda vez Michael Schumacher prueba una Ducati en Paul Ricard y
‘Desafio das Estrelas’ en la pista
anticipa participar en campeonatos de motociclismo
de karts de Beta Carnero en Brasil,
convocando a algunos de sus
amigos, los mejores pilotos del
SILLA RACING
La ‘[Link]’, diseño de Torgny Fjeldskaar y
Javier Albrecht, inspirada en los Porsche
mundo. Él y Alonso salieron de azul,
pero el ganador fue Jules Bianchi, OLÍMPICO
917 del equipo Wyer-Gulf de [Link] probador de Force India, sobre el Audi ha firmado como
sus colores azul y naranja, está hecha en
kart #5. patrocinador oficial
fibra de carbono, cuesta 1,800 euros y la
consiguen en [Link]. del Comité Olímpico
Internacional hasta
2016, incluyendo los
Juegos Olímpicos de
Sochi 2014. Cuatro aros
patrocinan a cinco.

fotoS Ducati, Schuberth, Majhindra, TAG-Heuer, Audi,

Mahindra, que
LA CARA DE MAHINDRA compite en Moto3
del Mundial, hizo
un concurso para
PREMIO encontrar el diseño
que presentará en MANCUERNILLAS
La revista inglesa Race Car Engine eligió al
motor V6 TDI usado en el Audi R18 e-tron 2013; el ganador fue La casa suiza TAG-Heuer ha lanzado una
colección de mancuernillas Vintage inspiradas
quattro como el motor de carreras del año, tras retratado con pilotos, en los años 70, para aquellos que todavía
lograr el título del Mundial de Resistencia. El
doctor Ulrich Baretzky, jefe de desarrollo de
edecanes y directivos usan camisas sin botones en las muñecas. Hay
diferentes estilos, con logotipo y sin, estilizadas y
motores de la firma, recibió el trofeo. de la firma india. tradicionales, para todos los gustos.

FM [ 20 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 21 ] [Link]

 NOTICIAS
PIT Y PADDOCK

Lo mejor de EN BREVE

Shedden y Neal se quedan

HONDA RETIENE A SU PAR EN BTCC

El campeón de los autos turismo
británicos, Gordon Shedden,
defenderá, como se esperaba su
título el año próximo con Honda.
Su coequipero las últimas tres
temporadas, y tricampeón, Matt
INDYCAR Neal, también ha sido retenido
por la escuadra operada por

DALY PRUEBA CON FOYT Team Dynamics.

GP2 Y GP3 A ABU DHABI

El ganador de carrera en GP3, Conor Daly, hijo del ex La serie GP2 regresará al circuito
F1, Derek, debutó en pruebas de IndyCar en Sebring de Yas Marina para su final en
la semana pasada con AJ Foyt Racing. El campeón 2013, cuando GP3 haga su debut
en la sede de Abu Dhabi. Una
de Indy Lights, Tristan Vautier también manejó, con fecha en solitario para GP3 ha sido
Schmidt-Hamilton. agendada para junio 15-16 en una
sede europea aún por definir.

WTCC

Renault tranquilo con los rumores de incursión al WTCC

Al fabricante francés se le ha relacionado con un ingreso al Mundial de Turismos con RML en 2014

R enault ha minimizado la dirección correcta en términos de El Fluence corre en el

Super TC2000 argentino
especulación de que entrará involucrar más competidores”.
al Campeonato Mundial de El jefe técnico de Renault
Autos Turismo (WTCC) en Sport, Benoit Dupont, dijo:
2014. Algunas fuentes sugieren “Son rumores y no hay
que el gigante automotriz comentarios de nuestra
francés podría alinear su parte. Claramente, estamos
modelo Fluence, que ha ganado buscando en todas partes,
carreras en la serie argentina como siempre lo hacemos.
Super TC2000, aunque el Nuestro objetivo principal sigue
Megane no ha sido descartado. siendo la Serie Mundial por
AUTOSPORT tiene Renault (WSR), con muchas
entendido que RML, equipo que cosas nuevas como la Copa
operó como oficial de Chevrolet Clio el año próximo”.
de 2005 a 2012, es una de Dupont agregó que tener
las compañías en pláticas con programas simultáneos en WSR
Renault. El dueño Ray Mallock y WTCC “serían difíciles desde
no comentó sobre los rumores, el lado de los recursos”.Pero
pero sí dijo que las nuevas reglas Renault ha sido parte del Grupo RML aún trabaja para Pero Rob es pesimista sobre
FOTOS: ebrey, boyd/lat

del WTCC para 2014 serán de Trabajo Técnico en las nuevas continuar en 2013 con su un segundo título: “El WTCC es
un impulso: “Puedo ver que reglas del WTCC, incluyendo Chevrolet Cruze 1.6Ts de forma la prioridad porque me gustaría
es una gran oportunidad para reuniones en Paris y Ginebra. Se privada, y se tiene entendido ir y defender mi título. Pero
agregarle interés al campeonato. tiene entendido que el fabricante que quiere alinear a Yvan Muller probablemente sea la opción
Es una serie fabulosa, y el japonés Subaru también se ha (que ganó el WTCC con Chevys más difícil. Estoy batallando para
cambio a autos más rápidos involucrado. Se cree que las de RML en 2010 y 2011) y al encontrar la manera de tener
y espectaculares va en la reglas ya casi esán listas. nuevo campeón Rob Huff. algo resuelto para 2013”.

FEBRERO 2013 [ 23 ] [Link]

 CAMPEONES OLÍMPICOS
zanardi Y dallarA Z BIKE

CAMPEONES PARALÍMPICOS EL CAMBER ES REY

En un auto, el camber mejora la estabilidad

ALEX ZANARDI Y LA DALLARA ZBIKE

en las curvas, pero las ruedas en las bicis
están diseñadas para usarse perfectamente
verticales. Sin embargo, al inducir la
inclinación del camber, una parte de la
Dallara es uno de los líderes mundiales en la construcción superficie frontal de la rueda cae detrás de
de autos de carreras, pero durante el verano, lo que atrajo la la espalda del ciclista, dando una ventaja
aerodinámica al reducir la cantidad de
atención fue su esfuerzo para apoyar al héroe Alex Zanardi. arrastre. El sacrificio es que se crea más
MARK GLENDENNING platicó con el campeón paralímpico y fricción, porque los soportes de las ruedas
analizó su súper bicicleta del bici solo están equipados para gestionar
cargas en los ejes, mientras que las fuerzas
del camber los obligan a lidiar también con
fuerzas radiales. Dallara encontró soportes
especializados para compensar eso, y trabajar
en un equilibrio entre lo que se puede ganar
en arrastre y perder en fricción.

AERODINÁMICA
Al igual que en el deporte motor, uno de los
objetivos era hacer la bici manual tan eficiente
aerodinámicamente como fuera posible. Pero
fue aquí donde Dallara se enfrentó a uno de sus
principales obstáculos.
“Las reglas para las bicis de mano realmente
no están bien escritas”, dijo el diseñador de
Dallara, Giacomo Bussolati. “Dicen que no
puedes tener contornos aerodinámicos, pero
no es como en la F1 donde las reglas dicen: ‘la
longitud debe ser tanto’. Esto fue un poco difícil,
porque obviamente estábamos diseñando
superficies aerodinámicas, así que no podían
ser muy visibles”. POSICIÓN DEL ASIENTO
Bussolati asegura que resolvieron el La postura del asiento de Zanardi era crítica
para optimizar la cantidad de potencia que podía
problema recurriendo al sentido común.
generar con sus brazos. Él había hecho un trabajo
“Diseñábamos una superficie y nos extensivo en eso de forma independiente, pero
preguntábamos, ‘¿está muy aerodinámica?’ Si Dallara llevó la idea más allá al hacer un escaneo
la respuesta era ‘sí’, la cambiábamos”. completo en 3D de Zanardi en su bici anterior
para buscar la forma de perfeccionar la eficiencia
aerodinámica sin comprometer su postura.

SEGURA, PERO NO TANTO

Además de ser ligera, el chasis de una pieza de
Zanardi era extraordinariamente rígido. Para
Dallara, el chiste estaba en encontrar el equilibrio ADN DE F1
exacto entre fuerza y velocidad. De hecho, una Dallara tenía fibra de carbono de F1 sobrante GIACOMO ¿Cuánto pesó la bici?
de su proyecto en HRT, que se utilizó en la Depende de qué partes haya puesto
versión inicial fue rechazada por Zanardi por ser
bici de Zanardi. De hecho, el material usado
BUSSOLATI Alessandro en su bici, porque usó diferentes
muy conservadora. para fabricar el vehículo de Zanardi es de una ruedas y cosas para diferentes carreras. En la
“Cuando diseñamos un auto, sabemos cómo especificación más alta que el usado para hacer (LÍDER DE PROYECTO DE CHASIS, DALLARA)
configuración que probamos, pesaba alrededor
calcular las cargas que van en el auto”, dice un auto de GP2. El monocasco fue construido con de 9.2 kgs. Pero lo bueno fue que el chasis, que
Bussolati. “Pero para una bici manual, era un una capa de fibra de carbono T1000 sobre una ¿Cuánto tiempo tomó el proyecto?
es lo que realmente produjimos nosotros, fue
poco difícil saber qué tan seguro hacer el chasis. capa de Kevlar, con un núcleo de 3 milímetros. Pasamos mucho tiempo en él. No sé si
35% más ligero su chasis anterior.
Por un lado, si hacemos el chasis más seguro, podemos cuantificarlo, porque todos
también incrementamos el peso. Pero por el otro estábamos tan emocionados que
¿Fue un proyecto placentero para trabajar?
lado, tampoco queríamos ver a Alessandro con trabajamos incluso por las noches, y Mucho. Todos mis amigos me hacen más
una bici rota en los Juegos Olímpicos. pensábamos en él estando en casa. Así
FOTO: Hawkins/LAT

preguntas sobre la bici de Alessandro que

“Cuando probamos la primera bici dijo que estaba que probablemente empleamos un poco sobre el auto de F1 que diseñamos para
demasiado fuerte y nos pidió reducir la rigidez más de tiempo en él que lo que dijimos al HRT. Mi trabajo fue el mismo, fui el líder del
y fuerza del chasis, y quitarle algo de peso. El Sr. Dallara. proyecto de chasis en ambos. Pero todos
segundo chasis que diseñamos fue el que usó en están más interesados en la bici.
sus carreras”.

FM [ 24 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 25 ] [Link]

MEJORANDO muñones, son muy cortos, así
que es difícil (lograr el impulso)
para transferir potencia (a los
pedales)”, dice. “Pero para mí,

HOMBRE Y MÁQUINA
encontramos algo muy eficiente,
porque a través de la prueba
contrarreloj, empujé los pedales
más de lo que los jalé. Esto
es algo que me permite estar
en una postura que es muy
BRILLANTEZ A DOS MANOS trabajé muy duro en ese departamento, aerodinámica, y por lo mismo soy
• Ganador pero también ayudó que, al desarrollar un gran tiempista. Pero también
• Maratón mi vehículo, descubrí una posición de soy un muy buen velocista,
• Mundial de Paraciclismo en Ruta en EU asiento que me permitía desplegar mis porque cuando se trata de dar
• Prueba de ruta talentos en la mejor forma posible”. todo lo que tengo en los últimos
• Individual contrarreloj La bici que Zanardi desarrolló en 20 segundos de la carrera,
• Relevos por equipos
conjunto con Dallara para Londres nació comienzo a jalar más fuerte de
del trabajo de personalización que el lo que empujo, y la forma en que

C
ada día, durante meses, la rutina italiano de 46 años había hecho con sus lo hago es apretando todos los
era la misma. Había entrenamiento, bicis previas los dos años anteriores. En músculos de mis glúteos y puedo
pero para Alex Zanardi, eso solo la mayor parte de su carrera paralímpica hacer unos cuantos segundos.
era una parte de su preparación para reciente, Zanardi había tenido gran Sería muy desgastante hacerlo
los Paralímpicos de Londres. Lo más éxito con bicis construidas a la medida por varios minutos, pero si es solo
importante venía después. Llevaba su por el fabricante suizo Carbonbike. por 20 segundos, lo puedo hacer.
bici a la bodega del jardín, que había Estas bicis ya estaban ampliamente Uso músculos que no se han
convertido en una especie de caverna personalizadas, incluyendo una versión usado en el 99% de la carrera,
del ciclismo de mano, se acomodaba en inicial del monocasco distintivo de su bici así que estoy relativamente fresco
el suelo, tan solo para observar la bici de Londres. para esa clase de esfuerzo”.
y pensar. Pasaban horas hasta que lo “Trabajé mucho para fabricar el Zanardi ha tenido que
llamaban a cenar. primer asiento a partir de un molde en un aprender rápido su nuevo
“No sabes cuántas horas pasé sentado pequeño taller de unos amigos cerca de deporte, pero no es exagerado
en el suelo viendo mi bici”, dice Zanardi. Bolonia”, dice. “Ellos trabajan con la fibra decir que lo ha mejorado.
Ese tiempo fue usado en un diálogo interno de carbono para otros propósitos, así que Además de repensar la bici,
entre Zanardi el ciclista/atleta y Zanardi fui con ellos con el molde y de ahí hicimos contrató un nuevo entrenador
el ingeniero/artesano. El problema que el primer asiento de fibra de vidrio. Luego y adoptó una nueva filosofía de
intentaba resolver era la transferencia de lo usamos como el molde para hacer entrenamiento en preparación
potencia de los pedales a las ruedas. Los el asiento de fibra de carbono, que es para los Paralímpicos, y sigue
atletas con cuerpo completo tienen más básicamente una especie de zapatilla de trabajando en descubrir qué tanto
o menos el mismo tipo de cuerpo, así que la Cenicienta porque probablemente yo potencial sigue desaprovechado.
optimizar una bicicleta convencional se soy el único que cabe en él”. “Ha sido un proceso muy
reduce a mover un par de componentes Fue en ese punto que Zanardi sumó rápido. En dos años fui de saber
pocos milímetros hacia algún lado. No la ayuda de Dallara para transformar nada a ganar dos medallas de
es el caso de los Paralímpicos, donde su bici, de un grupo de componentes oro”, dice. “No era el más joven
factores tales como el nivel de amputación colgando de un cuadro enfocándolo y no era superior en ninguna otra
pueden afectar todo, desde el peso hasta la como un todo. Dos medallas de oro área. Pero fui capaz de integrar la
posición del asiento. Eso quiere decir que individuales y una plata en el relevo hacen mayor parte de mi entrenamiento,
se pueden tener ganancias enormes si un sospechar que la unión funcionó. el desarrollo del bici, y el equipo.
ciclista puede desarrollar un vehículo que Pero tal como Lance Armstrong No fue solo porque me apellido
explote perfectamente sus fortalezas. escribió, no es la bici. Al menos, no del Zanardi y tengo acceso a un
“Intentaba imaginarme en una posición todo. En el caso de Zanardi, la otra clave túnel de viento. Es porque
diferente en la bici”, dice Zanardi. “En el fue la técnica. “Mis piernas, mis encontré la forma de evaluar
paraciclismo, tus necesidades la diferencia entre todos estos
oro elementos que es mucho más
son muy diferentes a las que Zanardi se quedó con el
h
olímpico en Brands Hatc
otros atletas. La bici que sea eficiente que el túnel de viento.
buena para mí, puede que no Pero no te diré cuál es, ¡porque
sea tan buena para otro atleta. ese es mi secreto!”
Es ahí donde pienso que el Esas parecen buenas noticias
FOTOS: Hawkins/LAT

año pasado no solo fui capaz para cualquiera al que le guste

de igualar a mis oponentes, ver a tipos corriendo arriba de
sino de superarlos. En sus 65 kph usando potencia manual,
mentes, el entrenamiento era la y malas noticias para cualquier
única área donde ellos podían paraciclista que tenga como
ganar tiempo. Ciertamente, objetivo los Juegos de Río 2016.

FM [ 26 ] FEBRERO 2013
 NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
AUTOS SPORT

LMP2 contra DP en EU
Los prototipos pequeños no serán relegados en la serie unificada de 2014

A los autos LMP2 de la

serie American Le Mans
se les permitirá correr con
sobre que Grand Am, que
en efecto está adquiriendo
la ALMS, insistiría en que su
que incrementarse. Tenemos
que revisar la aerodinámica,
podríamos darles más carga
los prototipos Daytona de categoría DP sea la clase aerodinámica, y creemos que
Grand Am y pelear por la premier luego de la fusión. la potencia se incrementará. Se probó el auto P2 de Conquest

victoria cuando se unifiquen Llega luego de una prueba Le estamos dando una revisión
las carreras de autos sport en del Morgan-Nissan LMP2 del intensa a las llantas que ambos pues Grand Am intenta igualar su
Estados Unidos en 2014. El jefe equipo Conquest Racing en las tipos de auto pueden correr”. rendimiento en distintas pistas.
de Grand Am, Ed Bennett, dijo pruebas oficiales de Grand Am Bennett explicó que esto Bill Riley, cuya compañía
a AUTOSPORT que LMP2 no en Daytona. probablemente formaría parte del mismo nombre domina
será una categoría secundaria El problema que enfrenta de la estrategia para restringir el mercado DP, advirtió que
cuando su campeonato y la el grupo que hace las reglas el desempeño de la maquinaria igualar ambos tipos de auto
ALMS se combinen. para la nueva serie, que LMP2. Sugirió que también no sería fácil: “Habrá algunas
Al preguntarle si habrá incluye personal clave de habrá revisiones aerodinámicas, pistas donde un auto P2 sea
autos P2 en la parrilla en ALMS, es que un auto P2 de pero aseguró que es poco más rápido y viceversa. Los
2014, Bennett contestó: “Creo alta carga aerodinámica, es probable que haya una reducción autos alcanzarán su velocidad
y espero que sí. Queremos significativamente más rápido de potencia a los P2 porque de maneras distintas, pero eso
que estén a la par y creemos en la mayoría de las pistas que eso haría problemático rebasar no necesariamente es algo
que es posible incluso si son un DP más pesado, a pesar a las máquinas GTE. Los malo. Fue lo mismo con el MKIII
conceptos muy diferentes”. de conceder más de 100 DP y P2 podrían correr con de Riley y Scott y el Ferrari
C
Ese pronunciamiento caballos. Bennett predice: ““El especificaciones diferentes 333SP en los 90s, y dieron
termina con la especulación desempeño de los DPs tiene durante el año, dijo Bennett, buenas carreras”. M

F1
CM

¿QUÉ TAN BUENO FUE EL FERRARI 2012? MY

Cuantificar qué tan bueno es un auto en otros términos que no sean los resultados, es engañoso, pero hay suficiente evidencia para apoyar la hipótesis CY

que el Ferrari no fue más que un auto solido durante 2012.

CMY

RITMO BRUTO RITMO DE CARRERA CONFIABILIDAD K

En promedio, el ritmo bruto del Ferrari fue El ritmo de carrera de Ferrari fue Ferrari registró 37 carreras completadas en 2012,
100.472% menor al más rápido en cada fin incuestionablemente más sólido que su ritmo pero los tres abandonos, dos para Alonso y uno
de semana de carrera, quedando detrás de bruto en relación al resto. Basados en las cifras para Felipe Massa, fueron todos resultados de
McLaren, Red Bull y Lotus. Solo una vez logró un generadas usando la vuelta individual más incidentes.
Ferrari imponer la vuelta más rápida en total: en rápida en carrera, para cada carrera, Ferrari fue
Silverstone, donde la calificación fue en mojado y el tercer auto más rápido en total.
seguramente Red Bull habría dominado en seco. Más fallas en carrera
Pos AUTO FALLAS
Se podrían argumentar que potencialmente Ferrari Ritmo bruto promedio 1 Ferrari 0
tuvo el auto más rápido en dos ocasiones. En
100.000 2 Lotus 1
Monza, Alonso pudo llevarse la PP de no ser por un 3 Red Bull 3
problema en la barra antirrolido trasera, mientras 100.200 4 McLaren 4
que Ferrari sospecha que también se pudo haber
quedado con la PP en seco en Hockenheim.
Ritmo bruto promedio
100.400
0
100.000 100.600 1
100.200 100.800

101.000
3
FOTOS: Tee/LAT, Thompson/Getty

4
100.400

100.600 101.200

100.800 101.400
McLaren Red Bull Lotus Ferrari Red Bull Sauber Ferrari McLaren Lotus

Tercero en Monza tras

problemas en la calificación

FM [ 28 ] FEBRERO 2013
 NOTICIAS NOTICIAS
PIT Y PADDOCK PIT Y PADDOCK

LOS MEJORES 6 PÉREZ: SAUBER SEGUIRÁ FUERTE EN 2013 RALLY DAKAR

PILOTOS DE SAUBER El mexicano se quedó cerca de

ganar el Gran Premio malayo y
obtienen un buen resultado,
estaré feliz por ellos. Preferiría
¿IDEA SMART?
el italiano en 2012 y no ve razón que ellos tuvieran un buen El español José Luis Álvarez
Aquí están los pilotos que han jugado un papel alguna por la cual el equipo no resultado por encima de
clave para el equipo desde su debut en 1993 pueda construir sobre la forma cualquier otro equipo (excepto manejó un Smart Fortwo en
sólida que mostró: “Serán McLaren)”, dijo. el Rally Dakar. El auto fue
fuertes otra vez. Las reglas no El Sauber C32, que aprobó las
cambian, así que no hay razón pruebas de impacto obligatorias
impulsado por un motor de
El piloto saliente de Sauber, Sergio por la cual no puedan estar a un de la FIA en diciembre, doble cilindro de 900 cc.
Pérez, espera que el equipo suizo nivel muy competitivo”. debutará en los ensayos de
siga amenazando ocasionalmente “Estoy seguro que pelearán el pretemporada en Jerez el 5
con ganar carreras este año. triunfo en algunas carreras. Si de febrero.
1 Robert Kubica
El único piloto en ganar un gran premio en un
(BMW) Sauber, lo hizo en Canadá 2008. En 57 INDYCAR
arrancadas para el equipo entre 2006 y 2009,
Kubica sumó ocho podios; en 2008 terminó
cuarto entre los pilotos. Fabricantes de motores
2 Nick Heidfeld
Tuvo tres pasos por Sauber, arrancando 125 de Indy preocupados Gulf y otros corrieron
Lolas en 2012
AUTOS SPORT
EN BREVE
carreras. Nunca ganó, pero acabó en el podio
nueve veces. Fue el mejor del equipo en puntos en Honda y Chevrolet en la cuerda floja como proveedores Mejoras para los LMPs de Lola
2007 cuando BMW Sauber terminó segundo entre tras la salida de Lotus. Por MARK GLENDENNING UNA MEJORA AERODINÁMICA ESTARÁ al ingeniero en jefe Julian Sole,
los constructores. disponible para clientes de los siguen el programa de túnel donde
prototipos Lola LMP1 y P2 este año. se quedó en mayo pasado, cuando el

L
3 Sergio PÉrez a salida de Lotus de IndyCar dejó a dar soporte a los motores: “Uno especula Multimatic Motorsport, parte constructor cayó en bancarrota.
del grupo que ahora da soporte El gerente de desarrollo de negocios,
Estuvo desesperantemente cerca de ganar la Honda y Chevrolet en la cuerda floja en sobre cuántos autos tendrá. Lo que sé de de ingeniería y repuestos a los Steve Charlesy, dijo: “Estamos
primera carrera para Sauber como equipo su preparación para 2013, pues su énfasis Ilmor (que construye los motores Chevy), y clientes de Lola, trabaja en un trabajando en diseños P1 y P2”.
completamente privado, terminando segundo en el desarrollo técnico compite con el cómo operan, y cómo operamos nosotros, nuevo paquete en el túnel de viento. Multimatic y Carl Haas Auto, añejo
detrás de Fernando Alonso en Malasia 2012. nuevo reto sobre el número de motores que es que ciertamente ambos tenemos Un grupo de ex empleados de distribuidor de Lola en EUA, acordaron
Lola Cars International, ahora en un contrato de licencia con Lola Group Ferrari, favorito en el Golfo
Agregó podios en Canadá e Italia antes de cada uno requiere proveer. organizaciones muy delgadas. En el corto
convertirse en el último protegido de Sauber en Lotus abastecía a un equipo –el HVM plazo, tendremos que cargar un poco más nómina de Multimatic, incluyendo para proveer repuestos y soporte.
AF CORSE GANA EN EL GOLFO
mudarse a un equipo grande, tras 37 arrancadas. Racing de un auto– al final de 2012, pero la mano a la gente existente hasta que La escuadra de Ferrari, AF Corse,
su salida, que se concretó en diciembre, tengamos algo más definitivo”. ganó las 12 Horas del Golfo en
4 Heinz-Harald Frentzen tiene repercusiones profundas para Honda y El gerente del programa IndyCar F3 EUROPEA Yas Marina por segundo año

Berger minimiza los temores para el Masters

Comenzó y terminó su carrera con el equipo suizo, Chevrolet pues cada fabricante sólo estaba de Chevrolet, Chris Berube, agregó: consecutivo el fin de semana
disputando 64 carreras. Logró el primer podio para obligado a proveer el 40% de la parrilla, “Ciertamente, es un asunto de gestión de pasado. Gianmaria Bruni, Toni
Sauber en Monza pero sin Lotus deben estar preparados para recursos humanos del lado mecánico, pero Villander y Gaetano Adriagna
1995, y terminó abastecer hasta el 60%. es un asunto de personas también. Debemos Pérez derrotaron al hermano
EL PRESIDENTE DE LA COMISIÓN DE El Masters, pactado para julio 14, dos otros eventos. Mientras la sugerencia 458 Italia de Ryan Dalziel,
tercero en El director técnico de Honda tener soporte para cada uno de esos MONOPLAZAS DE LA FIA, Gerhard meses antes de la reprogramada F3 sea sensible, la discutiremos de una Alex Popow, Pierre Kaffer para
Indianápolis en Performance Development, Roger motores. Así que esa es la parte más difícil”. Berger, minimizó los temores de que Europea en Zandvoort en septiembre, forma constructiva. No permitiríamos dejarlos en segundo. Jumas Ali
su penúltima Griffiths, quien actualmente prevé tener El cambio puede ser bueno para los una regla vigente para el Campeonato busca una nueva fecha porque el correr un F3 en Zandvoort una semana Al-Dhaeri, Alessandro Latif e Ivan
carrera de F1, ocho entre 11 y 13 autos el año próximo, nuevos entrantes potenciales. Con la de la Fórmula 3 Europea ponga en evento de la F3 Europea en el Norisring antes de la fecha europea ahí, por
Bellarosa ganaron su clase en
años después. dijo: “Con un tamaño de parrilla de 25, actual estructura de renta que está en peligro la existencia del Masters de F3 fue movido a ese mismo fin de semana. ejemplo. Eso sería una gran ventaja”.
quinto en su Avelon Wolf GB08.
en Zandvoort. El coordinador del Masters, Barry El mismo principio aplica para la fecha
cada fabricante podría ser responsable vigor cada motor es subsidiado por el
La regla, anunciada antes de Navidad, Bland está preocupado de que la de la F3 británica en Paul Ricard y
de abastecer hasta 15 autos. Eso le fabricante; abastecer a más autos hace que prohíbe a equipos y pilotos probar o mayoría de los equipos principales cualquier prueba en Silverstone, pues ERICSSON SE INTEGRA A DAMS
5 Karl Wendlinger agrega un reto. Tienes que ser capaz de la participación sea proporcionalmente más correr en cualquier circuito en que se de F3 en Europa pudieran estar ambos tienen fechas F3 europeas más El equipo DAMS, campeón de
Se ganó su lugar en el folclore de Sauber con un construir más motores, tienes que revisar cara para los proveedores. celebre una fecha europea posterior, impedidos por la regla, pero Berger adelante en el año. Carlin, Fortec y GP2, correrá al veterano de la
sorprendente sexto lugar en la parrilla en el debut la capacidad de tu fábrica, y habría impedido a los equipos de la dijo a AUTOSPORT: “No estoy aquí para T-Sport, que planean disputar ambas serie Marcus Ericsson y Stephane
Honda y Chevy propulsarán serie disputar la clásica holandesa. bloquear a nadie para competir en series, pidieron clarificación a la FIA. Richelmi en 2013. El sueco
en grandes premios del equipo en Kyalami 1993 e la capacidad de las celdas toda la parrilla Ericsson encabezó las pruebas de
iba en curso para su primer punto cuando el motor de prueba, el equipo de
postemporada de noviembre en
falló. Terminó seis carreras con puntos antes del apoyo en pista, y todo Berger alivió algunos
Jerez con la escuadra francesa.
temores del Masters
eso. Existe la posibilidad
FOTOS: LAT archive,Coates/LAT

accidente que amenazó su vida en Mónaco 1994.

que pases más tiempo BENTLEY CON M-SPORT
6 Johnny Herbert construyendo motores para Bentley firmó al contendiente
Se embolsó dos extraños podios para Sauber los equipos y menos tiempo del rallismo mundial, M-Sport,
durante tres temporadas con el equipo entre desarrollándolos para ir como socio técnico para la
FOTOS: ebrey/lat

1996-1998, terminando más rápido”. fase de diseño y construcción

tercero en Mónaco 1996 y Según Griffiths, uno de de su auto Continental GT3.
Está programado que el coche
repitiendo la hazaña al año los obstáculos principales
tenga un número de carreras de
siguiente en el GP húngaro. es determinar cuánto
desarrollo a finales de 2013.
personal necesitan para

FM [ 30 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 31 ] [Link]

 F4

UN VISTAZO AL NUEVO F4
Este es el auto que los pilotos correrán en la nueva Fórmula 4 BRDC en 2013.
El MSV F4-013 construido por Ralph Firman fue develado públicamente en el
Show Internacional AUTOSPORT

LE MANS

VW: Está bien que Audi y Porsche compitan

El jefe deportivo de VW, contento de dejar que Audi y Porsche compitan a la par entre ellos. Por GARY WATKINS

N
El último triunfo de Porsche y Audi compitieron deporte motor no dependía
o hay límite de tiempo para Porsche en Le Mans: 1998 en la ALMS hace unos años
la rivalidad que empezará necesariamente de que
en 2014 en las 24 Horas de usaran tecnologías diferentes:
Le Mans entre las marcas “Pueden coexistir si usan
hermanas Audi y Porsche. El las mismas tecnologías. De
nuevo jefe de investigación y las 12 marcas en el grupo,
desarrollo de Audi, Wolfgang nueve estarán corriendo
Durheimer, también cabeza cuando se incorpore Bentley
deportiva para el grupo y no titubeamos para hacerlos
de marcas Volkswagen, correr entre ellos. Por ejemplo
dijo a AUTOSPORT que nos permiten introducir nuevas consecutivo y sigue con un en GT3, Audi, Porsche,
la confrontación podría ser tecnologías, hacer investigación híbrido diésel-eléctrico. Lamborghini y Bentley estarán
“una batalla larga”, ya que la con esas tecnologías y luego “Los híbridos son el futuro compitiendo en la misma
categoría LMP1 en Le Mans y introducirlas al mercado”. de la propulsión automotriz, clase. Ese no es un problema
en el Mundial de Resistencia Porsche irá su por primera no solo en la pista de carreras para nosotros, porque en el
(WEC) es el lugar perfecto para victoria desde 1998 por los sino también en la calle”, mercado un Audi A3 enfrenta la
FOTOS: LAT ARCHIVE, dole/lat

que ambas marcas compitan. honores en Le Mans con un dijo Durheimer. “Todos están competencia del VW Golf”.
“Le Mans significa nuevo híbrido de gasolina- mejorando sus sistemas y Durheimer descartó que
tecnología y es el mejor eléctrico que aprovecha un ambas compañías, con sus Audi se mude de la arena de
terreno de pruebas para nuevo libro de reglas para propias tecnologías, compiten autos sport hacia la Fórmula
carreras innovadoras”, dijo prototipos LMP1 diseñado por el campeonato. Correremos Uno: “Ese no es un tema de
Durheimer. “Afortunadamente, para incentivar las tecnologías muy fuerte contra el otro”. discusión para nosotros. No
el Automobile Club de l’Ouest verdes. Audi ha recibido Durheimer explicó que es el momento adecuado para
(organizador de las 24 Horas) luz verde para permanecer la presencia de las dos pensar en F1. Hay mucho
y la FIA escriben reglas que en la categoría por 16º año marcas en la misma arena del ajetreo en el presente”.

FM [ 32 ] FEBRERO 2013
 NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
RALLIES

SEIS…
QUE PAGARON EL PRECIO
Kubica en 10 fechas europeas
El ganador de gran premio inicia su programa en marzo en el evento
de las islas Canarias. Por DAVID EVANS
Los “pilotos de paga” modernos han evolucionado desde

R obert Kubica comenzará Kubica manejó un C4 WRC

los días de estos volantes de F1 la temporada pasada
una campaña de 10 fechas
Giovanni Lavaggi en el Campeonato Europeo de
El último de los Rallies (ERC), en marzo en el
pilotos caballeros
Rally Canarias según fuentes
en F1, el italiano no
comenzó a correr
allegadas a la serie.
hasta que tenía 28 Aunque el ERC, promovido
años. En promedio, por Eurosport, tuvo un sólido
quedó 1.7 segundos inicio en el Rally Janner en
atrás de su coequipero al calificar en sus 10 salidas Austria en enero, los oficiales
para Pacific y Minardi en 1995-96. de la serie afirmaron que el canadiense en 2008 de la fecha tres del ERC
campeonato no generará hasta el final de año, incluyendo su evento local,
taki inoue inercia realmente hasta el el Rally Polonia en septiembre.
El japonés describe su estancia en F1 como “una evento en las islas españolas, Tanto Ford como Citroën han accedido
pesadilla”. Su debut con Simtek en Suzuka en 1994 donde está agendado que la a instalar una palanca de cambios hidráulica
terminó en el muro de fosos y su campaña de 1995 con estrella polaca se integre al especialmente adaptada para Kubica. El polaco,
Arrows se hizo famosa cuando fue arrollado por el auto
igual que otros equipos. de 28 años, se lesionó su mano y brazo derechos
insignia en el GP húngaro.
Se tiene entendido que cuando se impactó gravemente en la Ronde
Kubica está por decidir si di Andora hace casi dos años y la FIA dio un
conduce un Citroën DS3 RRC permiso especial para que su auto se adecue
o un Ford Fiesta RRC cuando con una transmisión retardada semi automática,
llegue a Gran Canaria. Ambas prohibida para otros competidores.
marcas están ansiosas por firmar Kubica no corrió la fecha 2 del ERC en
al ganador de F1, y se sabe que Letonia a finales de enero, donde hubo un
el equipo M-Sport, de Ford, descenso de participantes. “El verdadero
lleva ventaja gracias a la relación inicio del ERC es en Canarias porque es
cercana entre Kubica y los el momento en que espero que los nuevos
directivos del equipo de Cumbria. equipos ya estén a bordo”, dijo el director de
Una fuente dijo a Eurosport, Francois Ribeiro. “Estarán ahí, los
chanoch nissany
El nativo de Tel Aviv, de 42 años, nunca inició un GP, AUTOSPORT: “Sé que tiene pilotos con un perfil más internacional y los
y fue guardado cuando su práctica del viernes para dos ofertas distintas sobre la nuevos equipos con tracción de dos ruedas
Minardi en Hungría 2005 terminó en la arena. Estaba mesa para decidir. Las dos y autos de producción que no pudieron estar
12 segundos atrás del más lento. son muy buenas. Son para 10 listos para enero”.
eventos, hasta el final de la Se espera que el campeón reinante del
pedro diniz temporada y eso será bueno”. SWRC, Craig Breen, haga su debut 2013 del
Se ganó el respeto durante su carrera de seis El programa de 10 eventos ERC en Canarias, conduciendo un Peugeot 207
temporadas, pero el brasileño necesitó gran apoyo de llevaría al ganador del GP dele quipo Sainteloc.

FOTOS: Coates, Dunbar, Ferraro/LAT, Rys/Getty, LAT Archive

Parmalat para manejar para Forti Corse, Ligier, Arrows
y Sauber de 1995 al 2000. Obtuvo un par de quintos
John Cooper Works S2000 clase WRC 2 a partir del
lugares, pero nunca alcanzó la excelencia. EN BREVE Rally Suecia.

Prodrive tendrá al polaco

paul belmondo ACUERDO DE PASTRANA PARA EL NATIONWIDE
Más conocido por ser el hijo de la estrella del cine Travis Pastrana, quien corrió nueve fechas en la serie
francés, Jean Paul Belmondo, tenía un CV parchado 2012, hará una temporada completa en NASCAR
y calificó sólo siete veces en 27 intentos. Batalló Nationwide con el equipo Roush Fenway en 2013;
con maquinaria pobre para March y Pacific, pero no manejará el Ford Mustang #60 al lado del líder de
justificó su lugar en la F1. equipo, Trevor Bayne.

ANUNCIADAS LAS CLASES PARA LA SERIE US

hector ALONSO rebaque KOSZCIUSZKO Y GORBAN EN MINIS La estructura de clases para los dos primeros años de la
Está lejos de ser el peor de los pilotos de paga, pero Prodrive firmó al destacado nueva serie unificada de autos sport estadounidense en
Rebaque sobresale porque manejó autos ganadores piloto polaco Michal Koszciuszko 2014 ha sido anunciada. La principal estará compuesta
del título. Como equipero de Nelson Piquet en del PWRC para debutar en el por los prototipos Daytona, autos LMP2 y Alas Delta de
Brabham en 1980-81, no Rally Montecarlo con un Mini producción. Las restantes serán para prototipos LMPC,
pudo conseguir más que un WRC. El ucraniano Valery Gorban, autos Le Mans GTE y autos GT de especificación Grand Am
par de cuartos lugares. también ex PWRC, irá en un MINI combinados con los Porsche GTC de la ALMS.

FM [ 34 ] FEBRERO 2013
 NOTICIAS
PIT Y PADDOCK

El nuevo método no es un
PÉREZ EN EL PODIO
EN BREVE
Cómo trajo a
casa tres trofeos

obstáculo para Sergio

para Sauber en la
temporada de 2012 el
mexicano

Cambiarse a uno de los equipos punteros significa que

Sergio Pérez ya no puede confiar en estrategias alternas MALASIA
De 9° a 2°
de uso de llantas, pero su nuevo equipo lo cree capaz de Pérez logró meter su auto
El TT en Silverstone
adaptarse. Por JONATHAN NOBLE a la Q3 en la calificación
en seco, pero los cimientos TT EN EL WEC
de su carrera ocurrieron El Tourist Trophy histórico será
con un cambio temprano entregado a los ganadores
a neumáticos intermedios.
de la carrera de Silverstone
Logró acosar al eventual ganador, Fernando Alonso, hasta el
final, pero perdió la victoria por un pequeño despiste. del campeonato Mundial de
Resistencia (WEC) en abril. Será
CANADÁ la primera vez que el trofeo, de
De 15° a 3° 108 años de antigüedad, ea para
No logró tener el auto puesto a los vencedores de una carrera
punto para la calificación, pero una de resistencia mundial desde
estrategia alterna de llantas y un que Graham Hill ganó el TT para
manejo agresivo lo ayudaron a llegar Ferrari en Goodwood en 1964.
hasta el podio, sólo cinco segundos
detrás del ganador Lewis Hamilton.
PILOTOS WTCC CONFIRMADOS
El equipo Engstler tendrá
ITALIA
12° a 2° como piloto en el WTCC 22013
Una decepcionante calificación a Charles Ng y al dueño Franz
eventualmente ayudó a Pérez a Engstler sobre sus BMW 320TC.
forzar otra estrategia La escuadra oficial Lada confirmó
alterna con sus neumáticos a Alesksei Dudukalo como
que mostró ser perfecta compañero de James Thompson
para Monza. Una corrida y el equipo Proteam firmó por
larga en llantas duras y un tercera campaña al marroquí
cierre explosivo con medias
Mehdi Bennani para otro BMW.
resultó ideal, mientras que
otros punteros tuvieron que
hacer lo opuesto. PESCAROLO EN LIQUIDACIÓN
Primeras obligaciones para el El equipo Pescarolo entró en
nuevo recluta de McLaren liquidación tras seis meses de
inactividad protegido de sus

M
acreedores por las cortes. Su
cLaren no espera El director deportivo de UNA VIDA DISTINTA AL reglas exigen arrancar con las rápido puede ser, porque jefe, Henri Pescarolo, quien
que Sergio Pérez McLaren, Sam Michael, dijo a FRENTE DEL PELOTÓN llantas usadas en la calificación. sabremos de la información retiene propiedad de la sede en
tenga problemas para AUTOSPORT: “Checo pasó La reputación de Pérez como Mientras que hacer tales qué tan veloz será y qué debe Le Mans, no descarta iniciar un
adaptarse a las demandas de bastante tiempo en la semana un joven prometedor se apuestas con las llantas son hacer. Así que mientras sea equipo nuevo.
correr al frente de la parrilla, aprendiendo cómo operamos concretó con tres podios el obvias para un equipo de media suficientemente rápido sólo
pese a que el mexicano admite nosotros, pero también año pasado, ayudados por tabla como Sauber, Pérez debe conducir a su máximo”. GUSTAVO HELLMUND 1946-2013
que debe cambiar su estrategia. preguntaba por qué hacíamos posiciones bajas en la parrilla admitió que las expectativas en Multicampeón mexicano de
TransAm y promotor que trajo la
Pérez comenzó su vida las cosas así. Algunas de de salida, las cuales le dieron McLaren son muy diferentes: RIVALIDAD CON BUTTON
Fórmula Atlantic, CART y otras
como piloto de McLaren con las cosas que hacemos son la oportunidad de beneficiarse “La estrategia este año es EN CAMINO
Batallando con Hamilton series internacionales a México,
un vendaval de compromisos obvias, pero hay otras cosas al usar una estrategia alterna distinta. En Sauber la estrategia McLaren también considera

FOTOS: Rys, Thompson/Getty, Ferraro/LAT

en el GP Italiano de 2012 además de padre de Tavo, piloto
y entrevistas de prensa antes que McLaren ha hecho que con sus llantas. Aunque era siempre tratar de maximizar algo bueno que Pérez muestre y empresario que concretó el
de pasar a cosas más serias para él no tenían sentido. demostró en Malasia, el potencial de carrera y no una actitud competitiva y deseo GP de Estados Unidos en Austin.
como juntas con los ingenieros Podría ser porque cometimos Canadá e Italia que posee la tanto el de calificación. Aquí, por ganarle a su coequipero Gustavo falleció de cáncer tras
y tiempo de simulador en un error en el pasado o velocidad para correr contra el objetivo es obtener la PP y rápido posible,” dijo Michael. llantas en la Q1 y Q2, lo cual es Jenson Button. “Está luchando una larga batalla.
el cuartel de Woking. Y los encontramos la manera de los principales contendientes ganar la carrera”. “Pero si estás peleando triunfos distinto a lo que Checo estaba por probarse a sí mismo,” dijo
altos mandos están altamente hacer algo mejor. La parte del al título de manera pareja, fue McLaren tiene fe en que la y el campeonato, eso afecta acostumbrado el año pasado”. Michael. “El hecho que tanto TIMO GLOCK DEJADO LIBRE
complacidos por lo que ven ‘por qué’ en su análisis ha sido especialmente beneficiado en mentalidad que debe adoptar tu plan para el fin de semana, Cuando le preguntaron Jenson como Checo hablen El piloto de Marussia F1 fue
como el tipo de llantas y las quién era responsable de de tratar de derrotarse uno dejado en libertad por el equipo,
hasta ahora. La interacción muy importante. Los pilotos Montreal y Monza al comenzar Pérez no será una transición
que busca vender su asiento para
inicial con el equipo apunta inteligentes preguntan ‘¿por con las llantas correctas para muy difícil para el mexicano. condiciones del auto. Todo manejar ese cambio, Michael al otro es sano. Hay un buen
completar su presupuesto. El
a que es un piloto joven qué?’, y eso es lo que él ha las condiciones de la pista; “Ultimadamente en todos los culmina en la calificación – respondió: “Es un problema nivel de competitividad. Jenson alemán prontamente agendó una
dispuesto a aprender, pero estado haciendo. Me gusta su ya que los 10 primeros en la equipos, ya sea que estés al donde esperamos estar en la del que se encargan los está al tope de su juego y toma prueba con BMW para el DTM.
también dispuesto a hacer autoconfianza y el equilibrio parrilla se encontraron casados frente de la parrilla o hasta Q3 con ambos pilotos cada ingenieros. Podemos guiarlo bastante ponerse frente al él.
saber sus opiniones. que tiene ahí”. con las incorrectas porque las atrás, peleas por ir lo más vez– lo que dicta el uso de para mostrarle qué tan Será una buena pelea”.

FM [ 36 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 37 ] [Link]

 WTCC

LOS CIVIC DE ZENGO

El equipo Zengo Motorsport del Mundial de Turismos
(WTCC) usará un par de Honda Civic construídos por la
firma italiana JAS este año. El campeón reinante del
Trofeo Yokohama de Pilotos Independientes, el húngaro
Norbert Michelisz , será uno de sus volantes.

FOTO: [Link]
GRAND AM

Grand Am quiere Le Mans

Hay pláticas para que los Prototipos Daytona se unan al clásico francés. Por GARY WATKINS

L a posibilidad que los

Prototipos Daytona (PD)
corran las 24 Horas de Le
prototipos cerrados a partir de
2014 en la clásica francesa.
La idea es el seguimiento
parte de la directiva de la
serie unificada admitió: “Se
ha discutido la cuestión, pero
dudas sobre la viabilidad de
los LMP2 en la American Le
Mans esta campaña pues no
Mans es parte de las pláticas a sus declaraciones de no lo pondría en la categorìa hay un P2 inscrito hasta el
referentes a la unificación forjar lazos cercanos con el de una discusión en firme. momento. El equipo Level 5
2014 de las series Grand Am Automobile Club de l’Ouest Tenemos tanto trabajo que es Motorsports, bicampeón de
y ALMS, pues los directivos de Le Mans tras comprar la un tema a tratar después”. clase en 2011-12, rehusa
de Grand Am presionan para ALMS. El jefe de esta serie, El ACO negó haber comprometerse a la categoría
la inclusión de su clase de Scott Atherton, quien será recibido una propuesta si no va a tener oposición. Se
seria acerca de los PD en cree que el piloto-dueño Scott
la parrilla de Le Mans. El Tucker está en el proceso de
director deportivo, Vincent reducir la operación del Level
Beaumesnil dijo: “Hay una 5, pero el jefe del equipo,
determinación en ambos lados Dave Stone insistió en que
de retener una relación fuerte. no hay un decisión final: “El
Como pueden imaginar, problema actual es que no hay
se han discutido muchos nadie comprometido en la P2.
asuntos, pero no ha existido Si nadie más corre, no tiene
una petición y no hay una sentido estar ahí”.
decisión”. No queda claro si Conquest Racing, que
Grand Am quiere a los PD le peleó el título a Level 5
como una clase separada o en 2012, no se ha inscrito
presiona para que corran al tras la salida del piloto David
nivel de los prototipos LMP2 Heinemeier-Hansson, quien
como lo harán en la serie aportaba gran parte del
unificada aún sin nombre. presupuesto y se fue a OAK
¿Podríamos verlos Estas noticias llegan Racing a correr el Mundial de
pronto en Le Mans? cuando empiezan a surgir Resistencia de la FIA.

FM [ 38 ] FEBRERO 2013
 NOTICIAS
PIT Y PADDOCK
dificultades financieras
EN BREVE por la falta de pagos de
algunos pilotos –no daremos
Dani a Estados Unidos nombres– y de nuestros
socios Parkalgar y el gobierno
portugués. Cesaremos
operaciones en GP2 y GP3.
Disfrutamos el corto tiempo
El equipo casi no que estuvimos en ambas
hizo pretemporada series, tuvimos gan éxito
GP2 logrando victorias y podios,
pero desafortunadamente
SUÁREZ, EN DIVERSIDAD
Daniel Suárez, piloto del Hilmer Motorsport entra por Ocean no podemos sustentar
nuestra actividad bajo estas
Telcel Racing, fue presentado
oficialmente como parte de la Le fallan los patrocinadores al equipo portugués condiciones”.
generación 2013 del programa de El CEO de GP2 Bruno
la Diversidad de NASCAR.

COLAJANNI DEJA LA SCUDERIA

E l equipo Hilmer Motorsport
reemplazó al Ocean
Racing Technologies para la
en Jerez, España y el dueño
indicó: “Estamos trabajando
actualmente en conjuntar
Michel, añadió: “Me complace
dar la bienvenida a Hilmer
Motorsport. Será la primera vez
Renato Bisignani será el temporada 2013 de GP2. El un equipo de profesionales desde que la serie se fundó que
nuevo jefe de comunicaciones equipo alemán, cuyo dueño, altamente experimentados para tendremos un equipo alemán.
deportivas de Ferrari y el
Franz Hilmer, también posee estar listos para el primer reto Estoy seguró que serán una
legendario Luca Colajanni
Formtech –proveedor de varios de la temporada”. gran adición a nuestra parrilla.
se irá como responsable de
comunicación de la firma italiana equipos de F1– mantiene el Los directivos de Ocean También quiero agradecer
para Europa y el Medio Oriente a número de escuadras en 13. Racing Technology, el ex F1 a Tiago Monteiro y a todos
partir de febrero 1. Hilmer Motorsport presentará Tiago Monteiro y Jose Guedes, en su equipo por su trabajo
sus autos GP2/11 en las comentaron: “Obviamente y dedicación en las cuatro
pruebas del 27 al 29 de febrero el equipo estaba pasando campañas pasadas”.

RALLIES

Nueva base para el Rally GB

Dejará la capital galesa, Cardiff, para irse al norte a Wrexham este año. Por DAVID EVANS

E l Rally GB dejará Cardiff por

primera vez desde 1999,
para ir al norte con nueva sede
Una base en Wrexham
–con un parque de servicio
central probable en la planta de
Hafren y Myherin (incluyendo
un servicio remoto en Newtown
como en 2012); un día en Dyfi
con la zona central del bosque
fuera de acción”.
El gobierno galés
en la ciudad de Wrexham. Hay motores de Toyota en Deeside– y Dyfnant y otro en Clocaenog recientemente se comprometió
inquietud creciente acerca de significaría tres días de rallismo y Penmachno. La etapa de a un acuerdo multimillonario
la ronda británica del Mundial en el norte de Inglaterra con cinco kilómetros de asfalto para patrocinar el evento en
de Rallies (WRC) desde que las ciudades de Birmingham, alrededor de Great Orme en 2013 y años posteriores, siendo
el año pasado el presidente Manchester y Liverpool a 90 Llandudno se correría al inicio uno de los propósitos clave
de la Comisión WRC de FIA, minutos, en auto, de las etapas. del rally y quizás como Etapa desarrollar ligas con el boyante
Jarmo Mahonen, dijo que no Aunque no hay comentario de Poder al final de la terracería sector automotriz nacional.
alterar la ruta del Rally GB oficial sobre el cambio de en noviembre 17. La arrancada Basar el rally en la fábrica de
podría costarle su sitio en el ruta, fuentes de AUTOSPORT ceremonial se efectuaría en Toyota cumpliría esa meta.
calendario mundialista. indican que habrá un día en Llandudno el 14 de noviembre. El ejecutivo del Rally
Un problema potencial GB, Andrew Coe, dijo: “Es
para los organizadores es nuestra aspiración que el Rally
el inicio de un desarrollo de GB esté entre los mejores
granjas eólicas que afectará rallies del mundo. Estamos
los bosques de Clocaenog invirtiendo mucho más dinero
y Dyfnant, en Gales. Una en el evento de 2013 ahora
fuente de AUTOSPORT que tenemos una nueva y
comentó: “Los primeros dos gran sociedad con Gales. No
días no tienen problema este es un secreto que buscamos
año, pero sacar una etapa reinventar todo, lo cual podría,
de distancia decente en o no, significar que nos
Cardiff es la sede Clocaenog –similar a la de mudemos a una parte distinta
desde el año 2000 16 km de 2011– sería difícil de Gales”.

FM [ 40 ] FEBRERO 2013
 NOTICIAS
PIT Y PADDOCK

FIA GT

Estrellas brasileñas
en BMW
EL EQUIPO BRASILEÑO
que se unirá de la nueva
serie FIA GT 2013 promete
estrellas al volante,
incluyendo ex F1. BMW
Team Brazil correrá las seis
fechas de la serie con un par
de BMW Z4 GT3. En Le Mans sí habrá dos

El único confirmado es el
WEC
pentacampeón basileño de

Toyota con un solo auto al WEC

Stock Car, Cacá Bueno, pero
el jefe del equipo, Antonio
Hermann, reveló que “tres
nombres grandes” llenarán
los asientos. “Piensen en
brasileños ex F1”, dijo cuando
AUTOSPORT preguntó
C on un auto Toyota encarará el Mundial de
Resistencia (WEC) 2013. Toyota Motorsport
en Colonia trabajaba en correr dos autos en
El auto inscrito fue el #7 que será manejado
por Alex Wurz y Nicolas Lapierre; Kazuki
Nakajima se les unirá en Le Mans. El vocero
sobre sus pilotos. “Será un la serie completa, pero cuando se cerraron las enfatizó: “La meta es ganar Le Mans y el
equipo todo brasileño desde inscripiciones sólo había uno de sus TS030 campeonato mundial. Seguimos siendo serios
sus mecáncios hasta los HYBRID, aunque anunciaron que tendrían dos acerca de ganar”.
pilotos”. A la vez, Hermann de los prototipos híbridos en las 24 Horas de Toyota competirá en el WEC con una
dijo que el ex F1, ahora en la Le Mans y probablemente también en su fecha versión revisada del modelo TS030 HYBRID
World GT1, Enrique Bernoldi, anterior, Spa, como preparación. que ganó tres carreras del campeonato en
no sería uno de ellos. Un vocero de la firma explicó: “Es puramente 2012. El auto mejorado será construído
Y en la FIA GT se cuestión de recursos. Lo que no debemos olvidar sobre un monocasco revisado para quitar los
confirmó un décimo equipo, es que el año pasado fue un año de pruebas compromisos en la cabina del piloto, que se
SUNRED Engineering, con y desarrollo y este año era nuestra primera introdujeron a fin de permitir tanto el uso del eje
dos Audi R8 LMS ultra. temporada formal lo cual hubiera significado un trasero como del delantero para el sistema de
auto en el WEC de todas formas”. recuperación de energía.

SOLBERG VS. LOEB, PARTE II

FIA GT WTCC

Loeb con McLaren Solberg podría ir al WTCC

y ¿X Games?
El programa de circuito Petter Solberg, el último en el Mundial de Turismos
de Seb Loeb para 2013 campeón mundial de rallies (WTCC). El noruego campeón
sólo tiene confirmado el antes de Sebastian Loeb , WRC 2003 dijo: “El WTCC es
campeonato FIA GT de seis podría reanudar su rivalidad con una de las opciones que tengo
fechas en un McLaren MP4-12C el nonacampeón galo en 2014 para correr. Pero tengo que
GT3 de su equipo propio, el decir que la oportunidad de
Sebastien Loeb Racing. Pero pelear de nuevo con Loeb es lo
el multicampeón, también que me hace considerarla. Sería
ganador de la medalla de oro fantástico y, seguro, mi meta
de los X Games en 2012, sería ganarle”. Solberg añadió
dice: “Sería interesante correr que ha estado en pláticas con
más rallycross en el año. No equipos de resistencia, tiene
estoy seguro si sería Global para rallycross). Sería bueno opción de ir al Campeonato
o Europeo, pero Europa me regresar a los X Games. Escandinavo de Turismos y
queda más cerca de casa. Fue una experiencia buena, también al rallycross, incluyendo
Usaríamos el mismo auto que excepto esperar tanto tiempo los X Games en donde podría
en los X Games (un Citroën y luego hacer una carrerita de Ambos quieren enfrentar a la crema y nata de la
continuar la rivalidad
DS3 hecho especialmente cinco minutos”. serie Global Rallycross.

FM [ 42 ] FEBRERO 2013
 México vuelve a tener en 2013 dos pilotos en la Fórmula
Uno, algo que no pasaba desde hace más de 44 años. Y
ahora será de tiempo completo: desde el Cono Sur, con
cierta envidia, Virginia S. Meyer aporta su visión

El Gran Premio de México de 1968 fue el último en ver a dos

mexicanos en la parrilla de partida de la Fórmula 1. Aquel GP

mexicanos
disputado el 3 de noviembre hace poco más de 44 años contó
con la presencia de Pedro Rodríguez (BRM) y Moisés Solana
(Lotus), y desde allí no había vuelto a ocurrir, pero este 2013
comienza con la confirmación de la presencia de dos pilotos
mexicanos en la máxima categoría: Sergio Pérez y Esteban

en la F1
Gutiérrez. Al anuncio del arribo de “Checo” a McLaren, se
sumó en el GP de Brasil la noticia que Gutiérrez va a ocupar la
butaca que dejó vacante su compatriota en Sauber. “Creo que
somos muy privilegiados como país. Después de tanto tiempo
de no haber un piloto, ahora habrá dos”, indicó Sergio.

caminos paralelos

FM [ 44 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 45 ] [Link]

 Con el apoyo de Escudería Telmex, para estar aquí. Estará en un gran equipo, con un coche competitivo,
los mexicanos están abriéndose paso y creo que va a hacer un gran papel. Tiene todo para empezar bien,
y además de destacarse por sus aunque seguramente va a tener un proceso de adaptación, pero creo
habilidades, lo hacen por su juventud. que está listo y pronto estará dando buenos resultados”, sostuvo Pérez.
Este dato no es menor si se tiene en
cuenta que “Checo” tiene 23 años Por el lado de “Checo”, los retos serán completamente diferentes. En
(26 de enero de 1990) y Esteban, 21 su tercera temporada en la F1, llega a McLaren con claras aspiraciones
(5 de agosto de 1991), lo que asegura, para pelear por carreras y el campeonato, y así lo aseguró el Director
teóricamente, largos años de los pilotos Deportivo del equipo Sam Michael: “Si el auto es capaz de ganar,
dentro de la categoría. Además del esperamos que lo haga. Y creo que lo hará. Si no pensáramos que lo
impacto que causa en los niños que recién haría, no le hubiéramos dado el trabajo”. Tras los tres podios en 2012
comienzan a competir y los toman como (dos segundos puestos en Malasia e Italia, y un tercero en Canadá),
ejemplos para llegar a la F1. Esto genera que y con la posibilidad abierta por la partida de Lewis Hamilton a
muchos jóvenes que no hubiesen fijado su Mercedes comenzaron las negociaciones. “Había interés por
vista en el automovilismo, lo hagan gracias a los parte de McLaren pero me hizo la introducción Jo Ramírez
éxitos de sus representantes nacionales. con Martin Whitmarsh y se iniciaron las pláticas. Las
cosas se dieron como se tenían que dar, no fue fácil
Analizando lo que va a ser el 2013 de ambos pero se logró. Las buenas carreras que tuvo fueron
mexicanos, las expectativas son muy grandes. Si las que ayudaron a que McLaren se interesara en
bien cada uno tiene objetivos distintos, desde su lugar él. Es de los pilotos jóvenes el que más potencial
podrán desarrollar una gran temporada de consolidación. tiene y por eso lo tomaron”, detalló Adrián
“Más que un año de aprendizaje, lo veo como una temporada Fernández, manager del tapatío.
de adaptación y consolidación. El conocimiento viene antes
de la Fórmula Uno. Lo veo como que estoy graduándome en la “Checo fue elegido por su desempeño en
universidad para empezar a vivir la vida real y ahí tienes que dar F1 y por el potencial que puede ofrecer a
resultados simplemente”, opinó Gutiérrez. Siguiendo con Esteban, McLaren. Tiene el carácter ideal para el
tras un tiempo de espera, pudo zafarse de la carga de saber que equipo. Ha demostrado ser muy bueno
sería titular en 2013 y contarlo libremente. “Fueron unas semanas… hasta el momento. Ha tenido un gran 2012:
Varias semanas que estuve aguantando. Lo bueno es que me la manera en que consiguió los podios,
ayudó de tomarlo de manera progresiva. Cuando fue el anuncio, ya como ha corrido…”, agregó Michael,
estaba preparado para poder enfrentarlo. Ahora estoy asimilando en concordancia a lo expresado por
la realidad, porque cuando lo sabes, pero no se ha anunciado Fernández. De los jóvenes pilotos que
no lo aceptas aún, pero así ya lo puedes compartir con la gente”, ya están participando en los GPs, Pérez
reconoció, quien finalizó tercero en su segunda temporada en la era de los más codiciados en el mercado
GP2 con el equipo Lotus-ART con tres triunfos y siete podios. de pases para 2013. Por pertenecer a
la escuela de manejo de Ferrari, se le
El desafío para el regiomontano obviamente será distinto al de ser vinculó con la Scuderia para acompañar a
reserva de Sauber. La preparación en pretemporada también sufrirá Fernando Alonso, pero luego de unas fuertes
modificaciones. “He estado tratando de tomarlo de manera tranquila declaraciones de Luca Di Montezemolo
y progresiva. Definitivamente es un cambio importante en mi carrera. que decía que le faltaba experiencia, la
Es un paso que me siento muy agradecido de poder dar, de tener oportunidad con la Scuderia italiana quedó
esta oportunidad porque con toda mi familia, como un proyecto trunca. Sin embargo, no hubo tiempo para
familiar, hemos trabajado poniendo nuestro esfuerzo. También lamentos con su arribo a McLaren, donde
con el equipo que ha confiado en mí, en mis habilidades para compartirá equipo con el campeón del mundo
dar el próximo salto. Va a ser una experiencia muy interesante, 2009, Jenson Button, con la mirada puesta en el
por lo que estoy muy contento y súper agradecido. Mi objetivo título. “Tienes que ir por todo, hay que pensar en el
es tratar de ser constante y tener cierta consolidación que me campeonato desde tu primer año. Desde el principio
de mucha estabilidad hacia el futuro”, destacó el de Monterrey, vamos a trabajar muy fuerte, es la preparación que va
que tendrá de compañero al joven pero experimentado alemán a tener. Así uno tiene que pensar para darlo todo”, reveló
Nico Hulkenberg. En la misma sintonía está su equipo. Sauber tiene Adrián, que también contó de qué manera asistirá a “Checo”
altas expectativas sobre él, y así lo deja ver la jefa de la escudería para facilitarle su trabajo: “Mi tarea es que no se tenga que
Monisha Kaltenborn. “Esteban hace unos años que está en el preocupar más que por manejar, que el resto ya esté solucionado.
equipo y lo elegimos porque tiene mucho talento. Sentimos que Poder acortarle camino a través de mi experiencia, porque hice mi
es el tiempo correcto, que está preparado. Al igual que hicimos carrera solo, como mi manager, encargándome de todo”.
con “Checo”, queremos proporcionarle el ambiente correcto
para que pueda desarrollarse y mostrar su talento. Esperamos Pensando en el tiempo que tiene hasta su debut en Australia, Pérez sabe
que se adapte rápido a su nuevo lugar, porque es distinto que deberá encarar distinto este nuevo reto. “Es un proceso de adaptación
ser piloto titular, que aprenda lo necesario. Lo integramos en que tenemos que hacer, pero desde el inicio el objetivo es ganar carreras y
todas las carreras para que conozca todos los procedimientos pensar en el título. Así es como hay que trabajar. Llego al mejor equipo y el
y pueda adaptarse más rápido”, declaró la reemplazante de objetivo es el campeonato”, coincidió “Checo” con Fernández.
Peter Sauber. También “Checo” dejó sus impresiones sobre
el debut de Esteban. “Llega mucho más preparado de lo que Con este panorama en sus pilotos y con la expectativa en el corto plazo
yo llegué. Dependerá de él hacer la adaptación lo más rápido de volver a tener su Gran Premio, México tendrá por primera vez en su
posible. La Fórmula 1 tiene un nivel muy competitivo y lo tiene historia dos pilotos de tiempo completo en la Fórmula 1.

FM [ 46 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 47 ] [Link]

 Con apoyo de la Escudería
S ergio es 18 meses mayor que Esteban, en

2004
Telmex corre en la Barber Dodge Corre una segunda campaña en la esencia dos años calendario, por lo que

2006
estadounidense entre marzo y Fórmula BMW Alemana con un equipo aunque pertenecen a una misma generación
14 agosto. Queda subcampeón de mejor y queda sexto general con un par no se han enfrentado jamás en una pista. Esto
años
la serie MidWest y undécimo
en la serie nacional, con tres
16 de podios en el año y empieza a llamar la
atención por su manejo.
cambiará a partir del GP de Australia en marzo
próximo. Es interesante observar que nunca
años
victorias en la regional y corrieron en monoplazas en series en México,
podios en la nacional. lo cual es un testimonio de lo poco que sirven
las categorías nacionales de fórmulas en ese
Hasta los 14 años corrió diversas series aspecto, pero contaron con suficiente apoyo para
26/Enero/1990

de karts en México, incluyendo la Copa salir del país a forjar su camino desde temprana
Telmex, imponiéndose en la mayoría de edad. Sergio incluso se cambió la fecha de
los campeonatos. Siendo el hermano nacimiento –adelantándola un mes a diciembre
menor de Toño Pérez, quien ya estaba Corre la Fórmula BMW Alemana y de 1989– para poder tener los años necesarios

2005
corriendo en Europa, siguió un proceso obtiene un podio en su segunda carrera, que se pedían antes del inicio de una campaña.
acelerado de aprendizaje, por lo cual en Hockenheim, siendo el más joven en
tuvo pruebas diversas en autos tipo obtenerlo, aunque termina el año en
monoplaza en los cuáles sorprendía por 15 el sitio 14. Corre la Clase B de la F3 Británica y

2007
años
su habilidad de adaptación brincando a se corona campeón ganando más de la
autos muy potentes sin desmerecer, lo mitad de las carreras, llegando incluso
cual convenció a sus patrocinadores de
mandarlo fuera.
17 a quedar octavo absoluto en un auto de
menor potencia y aerodinámica. Compite
años
también en el equipo México de A1GP
en China.

Nuestro historiador en jefe hace un

recuento de las carreras de los dos
pilotos mexicanos de F1 y encuentra Entre mayo y agosto de ese año corrió
la Fórmula BMW de Norteamérica,
paralelismos entre ellas, en tiempos 15 ganó cuatro de 14 fechas y quedó Corre la Fórmula BMW Europa (unión de
y resultados con un final idéntico: años subcampeón y mejor novato. También la Alemana y la Británica) y es campeón Se integra a la Escudería Telmex y corre
prueba en la Fórmula BMW Alemana y sin conocer las pistas ganando 7 de 16 la F3 Europea con el equipo ART, como
2007

debut en la F1 a los 21 años de edad en la Final Mundial de la serie en Valencia fechas; debuta en la Fórmula Masters con tercer piloto; queda noveno absoluto
con buenos resultados. un podio en su único fin de semana de atrás de sus coequiperos Bianchi y
16 carreras y hace otro fin en la F3 Alemana;
en la final mundial de la Fórmula BMW 17
Bottas, pero brilla en las carreras de
invitación de la F3 Británica en Spa y
años
Hasta los 15 años de edad corrió en en México, donde nunca había corrido, años Portimao donde está a la par de sus

2008
series de karts en el norte de México, obtiene cuatro podios, pero es tercero coequiperos e incluso gana en clase y

2009
incluyendo Rotax. Antes de iniciar la por el sistema de puntaje. saca un segundo absoluto. Al final del
temporada 2007 cuando ya tenía 15 año prueba un F1 para BMW-Sauber.
años y una licencia válida internacional,
hizo una prueba en San Luis Potosí en
un F3, pero famosamente le tuvieron
que enseñar cómo conducir pues al no
5/Agosto/1991

tener licencia de calle no sabía manejar

un auto de velocidades. Sin embargo, en
cuanto aprendió en la pista, pronto batió
el récord del circuito para su clase y con
eso selló su paso a los monoplazas fuera
de México.

FM [ 48 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 49 ] [Link]

 2008
Sube a la clase A de la F3 Británica con el mismo Gana en la segunda parte de En su segunda campaña de GP2 es subcampeón tras

2010
2009
equipo T-Sport, y motores Honda que llevan la serie GP2 Asia y en la GP2 una feroz batalla con Pastor Maldonado, quien gana las

2011
varios años sin ganar. Pelea el campeonato sin principal corre para Arden con el Estelares tras calificar en la PP, mientras Sergio gana Llega a la Fórmula Uno
18 coequipero y queda cuarto atrás de los autos del que obtiene el sitio 12 general con carreras Estelares y Sprints desde diversos sitios de con el equipo suizo Corre con Sauber una

2012
años equipo Carlin, pero los bate dos veces en la lluvia 19 dos podios al final de la campaña y 20 la parrilla, lo que hace que Sauber lo firme al terminar Sauber. Termina la segunda temporada;
en Monza arrancando a media parrilla, lo cual años carreras que lo ponen en la mira de años
la campaña para debutar en F1 a los 21 años de edad, 21 campaña con 14 puntos obtiene 3 podios y es
causa excelente impresión. Corre la GP2 Asia de
final de año y de inmediato está en los puntos.
varios equipos de F1. antes que al venezolano. años en el sitio 16.
22 9º al final del año por lo
que es firmado por el
años
equipo inglés McLaren.

Llega a la Fórmula Uno

21 con el equipo suizo
Sauber.
años
Su segunda campaña de GP2 le trae tres
triunfos y el tercer sitio absoluto batido por

2013
20 pilotos que están en su cuarto y quinto año
de competencia en la serie. Debuta como
años
probador de viernes el F1 en el GP de India
y al final del año Sauber decide darle el

2012
ascenso a su escuadra como piloto titular
Sube a la GP2 con el equipo Lotus-ART para la siguiente campaña. Como se puede apreciar, son carreras
haciendo pareja con Jules Bianchi y muy similares, a veces uno destacó más
19 obtiene el mismo número de triunfos que
el renombrado francés, uno. Es el único que otro en cierta categoría o edad,
años
novato en ganar en la serie y novato del pero ambos han ido teniendo buenos
Corre la GP3 en su primera campaña y año aunque queda en el sitio 13 general. resultados y ganando en las series en
2011

se corona con el equipo ART, habiendo

las que compitieron para ameritar el
corrido algunas fechas de la F3
18 Británica y Europea al inicio del año con continuo apoyo de sus patrocinadores e
años
destacadas actuaciones. Sauber lo firma ir subiendo los peldaños de la escalera
como piloto probador y reserva en su hacia la Fórmula Uno, en donde ambos
2010

escuadra de F1.
debutan a los 21 años de edad

FM [ 50 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 51 ] [Link]

 En todos los aspectos de la vida siempre hay, cuando menos, un par de opiniones o
lados. El automovilismo clásico mexicano no podía ser la excepción y las opiniones
divididas eran (y siguen siendo) en este caso los Rodriguistas y los Solanistas.
Nuestro editor en jefe, Carlos Eduardo Jalife Villalón, razona que en lo
personal aprendió a enorgullecerse con las victorias de ambos bandos pues eran
mexicanos y no había tantos pilotos como para pensar en un enfrentamiento.
Eran Rodríguez y Solana contra el mundo de apellidos Clark, Hill, Donohue,
Ickx, Regazzoni, Rindt, Siffert pero en México siempre se discutió
acerca de quién era el mejor si Pedro o Moisés (sin dejar de lado
a Ricardo, pero no compitió directamente en F1 con ellos, por lo
que no hay comparación posible)

¿Quién fue mejor en F1?

Moisés
Pedro
VS

1964:
P edro y Moisés se enfrentaron siete veces en
la máxima categoría, seis de ellas en México
y una en el Gran Premio de EUA en Watkins Glen.
italiano Scuderia Centro Sud, un BRM P57 con
los cuales Graham Hill había conquistado el
campeonato en 1962, pero estaban ya un poco
undécimo adelante de Brabham, Taylor, y Maggs, al
marcar 2’04.1” y Pedro fue penúltimo con 2’15.3”
pues tuvo problemas con la mezcla de combustible.
Pedro usa un Ferrari y Moisés tiene
ahora el tercer auto del equipo Lotus, un tipo
33. En esta carrera se decidiría el campeonato
Pedro sacó 7 puntos de cuatro clasificaciones anticuados. El motor del Lotus era un Climax V8 de mundial entre Graham Hill (BRM), Jim Clark
(dos sextos, un quinto y un cuarto) en esas 200 caballos mientras el BRM usaba un V8 propio En la carrera Pedro hace una de sus grandes (Lotus) y John Surtees (Ferrari) así que ambos
carreras y Moisés no puntuó. Ninguno tuvo Vuelta con una potencia similar. Todo mundo preferiría el arrancadas y pasa la primera vuelta en noveno mexicanos sufrieron que sus equipos estaban
Rápida o posición de cuerda en la arrancada Lotus, pero Chapman lo dejaba usar solamente mientras Moisés va justo detrás. Luego Pedro centrados en sus primeros volantes. Moisés tiene
y no hubo podios que celebrar, pero Moisés cuando Clark ya tenía un buen tiempo y había sube al octavo sitio presionando a Bandini pero más tiempo de práctica pues Clark corre su usual
arrancó adelante de Pedro en 4 de las 7 carreras. decidido qué chasis iba a correr, lo cual reducía termina retirándose en la vuelta 26 por rotura auto, pero Pedro sufre los pretextos de Eugenio
Analicemos cada una de ellas: mucho el tiempo de práctica asignado a Pedro, de la suspensión trasera (lo cual recuerda el Dragoni, jefe de Ferrari, quien no le suelta el auto
mientras Moisés tuvo las sesiones completas, accidente de Ricardo en 1962) y Moisés toma su hasta que John decide que va a correr el 158 lo
1963: II GP de México, pero primero en contar aunque influyó que lloviera el sábado y los tiempos lugar. Moisés sube al sexto sitio con el abandono que le deja el 1512 a Bandini y el muletto 156 libre
para el campeonato mundial. Pedro consigue del viernes no fueran mejorados. También al ser un de McLaren y Bandini, pero Bonnier lo rebasa para Pedro, quien hace un tiempazo de 2 minutos
el tercer auto del equipo de Colin Chapman, el tercer auto, la atención dada al mismo era exigua, y lo deja séptimo que es la posición que ocupa y 90 centésimas para obtener el noveno puesto,
famoso Lotus 25, primer monocasco en aparecer siempre tenía prioridad Clark, que había ganado cuando en la vuelta 57 se retira por problemas pero Moisés solamente alcanza el 14° marcando
en la F1. Moisés obtiene el auto del equipo privado cinco veces y era campeón mundial. Moisés califica de motor, es clasificado en el sitio 11. 2’01.43” pues la carburación no queda.

FM [ 52 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 53 ] [Link]

En la carrera, Clark salió en punta y al término de la En la Magdalena Mixiuhca, con Ferrari Pedro
primera vuelta de 5 kilómetros, de 65, tenía un par tiene un 158 que lleva la franja blanquiazul del
de segundos sobre Gurney. Pedro iba séptimo y NART y probará las Firestone que Ferrari quiere
Moisés decimocuarto justo atrás de Surtees. Pedro para 1966. Moisés corre nuevamente el Lotus
pasó a Spence en la vuelta 29 cuando el inglés se 25 reserva. Pedro empieza a probar las llantas
trompeó y en la 31 Bandini se acercó demasiado estadounidenses y consigue bajar de los dos
a Hill y lo empujó contra el riel a la vez que se minutos marcando 1’59.06, pero en las Eses
trompeaba. Hill paró a revisar el auto y regresó en el el auto se le va y al golpear contra el riel pierde
lugar 13 a la pista. Pedro iba sexto, pero Brabham una rueda. Moisés tiene algunos problemas
se empezó a quedar con problemas de encendido pero supera el tiempo de Pedro y queda cerca
y Spence pasó a Pedro y ambos al australiano de Spence, en un auto más nuevo. El sábado
con lo cual Ferrari iba 3-4-6. Moisés circulaba Pedro, cuyo auto sigue en reparación, pide la
undécimo, conservador, pues los problemas de oportunidad de probar el 1512 y en unas cuantas
carburación hacían que de repente el auto tuviera vueltas iguala su registro, pero queda en el lugar
toda la potencia y a ratos no. Pedro acabó sexto, su 14. Moisés baja a 1’57.55” para el noveno sitio.
primer punto en F1 y Moisés quedó contento de su
décimo lugar, a dos vueltas del ganador. El domingo, Dragoni dice que Scarfiotti tiene mejor
tiempo y debe correr pero don Pedro Rodríguez,
1965: Este es el único año en que se enfrentan papá de los hermanos, lo persuade y Pedro correrá,
dos veces. En Watkins Glen, Pedro usa un Ferrari mientras Scarfiotti verá la carrera en los fosos.
1512. Hay otros 19 autos inscritos y entre ellos Los organizadores han alterado la parrilla por la
está Moisés Solana en el tercer Lotus oficial, un ausencia de Scarfiotti y tanto Pedro como los
tipo 25 con motor Climax viejo de 2 válvulas por que le siguen son colocados un lugar adelante,
cilindro. En las prácticas tanto Pedro como Pedro en el sitio 13 de los 17 participantes.
Moisés andan un par de segundos arriba Al darse el banderazo de salida Ginther
de los mejores tiempos. Pedro, con aprovecha que Clark sale lento para
problemas de potencia, es el lugar pasarlo y colocarse al frente del
17 con 1’13” y queda junto a pelotón mientras Pedro va octavo.
Attwood que marca 1’13.7” Brabham para en los fosos con lo
igual que Moisés pero más que Pedro se pone a la sombra de
temprano en la sesión por lo Bandini y Siffert se les une para
que el otro mexicano queda batallar por el sexto. Para la vuelta 12
en el sitio 19 sólo adelante de Stewart apenas puede mantenerse
Ireland. El domingo, al caer el al frente de Bandini y Pedro que no
banderazo, Hill le gana el arrancón parecen coequiperos por lo encarnizado
a Clark. La carrera es a 110 vueltas y de su lucha y Moisés corre un par de sitios atrás
antes de la 8 empieza a caer la lluvia. alcanzando al suizo. En la vuelta 14, Pedro pasa a
Pedro, sale bien y aprovecha para Lorenzo, pero el duelo sigue y se pasan y repasan
meterse a la pelea con Rindt por el quinto, que varias veces. La presión hace mella en el italiano
es suyo cuando el austríaco no aguanta la presión que se trompea y toca una de las medias llantas
y se sale frente a los fosos. Moisés, con muchos que marcan el borde de la pista y para en los fosos.
problemas no resueltos en los entrenamientos
corre a velocidad reducida. Pedro sufre cuando la El auto de Pedro empieza a fallar y entra a ver qué
pista se empieza a secar, pero Ginther y Bonnier tiene. Mientras unos mecánicos cambian la nariz
van muy lejos y no lo inquietan. Moisés corre muy del de Bandini otros descubren un rectificador
atrás, para varias veces en los fosos y pierde más defectuoso en el de Pedro y lo cambian. Los dos
de 10 vueltas, aunque todavía va adelante de han perdido tres vueltas y ocupan los lugares 13
Bucknum. La carrera es para Hill que pondrá la VR y 14. Moisés ha subido al sexto sitio al rebasar a
en la 105 por si hay dudas, pero en los fosos de Stewart y presiona a Siffert disputándole el quinto
Ferrari se dan cuenta que Rindt tiene problemas sitio el cual consigue en la vuelta 49 ante el júbilo
de cambios y le ponen la señal de atacar a Pedro en las tribunas. Sin embargo pasan siete vueltas
quien empieza a acortar distancia y a seis vueltas y Moisés, tiene que retirarse con problemas
del final pasa al Cooper apoderándose del quinto de encendido y la gente le tributa una ovación
sitio e inclusive llega a acercarse a Bandini. Moisés cuando se detiene en los fosos. Pedro alcanza a
es duodécimo a 15 vueltas, pero delante de Lorenzo al completar la vuelta 61 y termina a tres
Bucknum, quien sólo completa 92. vueltas obteniendo el séptimo sitio.

FM [ 54 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 55 ] [Link]

1966: Para el V GP de México hay 19 autos inscritos. Cooper ha la barrera y en el proceso pierde un par de sitios
rentado su auto de repuesto, un T81 con motor Maserati de 3 litros a ante Bucknum y Siffert. Para el giro 10, Moisés
Moisés, mientras Pedro usará un Lotus 33 con motor 2 litros Climax, ya está en los fosos con el T81 sobrecalentado y
el tercer auto del equipo. Moisés tiene tiempos decentes, por abajo de abandona, pero Pedro ha recuperado el sexto sitio y
los 2 minutos, pero su auto sufre de problemas de inyección. Pedro persigue a Hulme y a Stewart, que pelean el cuarto,
anda mejor con su auto de menos cilindrada y marca 1’54.78” para el y los pasa ante el delirio de la gente. Luego va tras
octavo y Moisés hace 1’57.44” para el lugar 16. Rindt y poco antes de la mitad de la carrera éste
tiene problemas cuando la suspensión delantera

La trivia
La carrera está programada para las 14:30 horas, y en el arranque se rompe y Pedro hereda el tercer sitio, el mejor
Ginther, en su Honda, se abre para rebasar a todos llegando a la de un mexicano en México hasta el momento y lo
Espiral en primer sitio, pero tanto Surtees como Clark han dudado logra compitiendo con un auto con un litro menos
y Rindt toma el segundo, seguido por los dos Brabham, Surtees, de cilindrada. Pasan dos tercios de la carrera y
los dos escoceses y Pedro completando el primer grupo; éste se ve Pedro está solo en tercer lugar, pero en la vuelta 49
demasiado optimista al tratar de frenar más adentro que Stewart en se rompe el piñón y la cremallera del Lotus 33 y es
la Horquilla y tiene que trompear el auto para evitar estrellarlo con obligado a retirarse ante la decepción del público. Patrocinada por:
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2. Fecha límite para enviar tus respuestas: 28 de febrero de 2013. 1er Lugar
3. Los ganadores serán los lectores cuyas respuestas estén 100% Bocinas JBL Jembe
correctas y el tiempo de recepción del correo se usará como
criterio de desempate.
4. Podrán participar todos los lectores mayores de 18 años,
residentes en la República Mexicana.
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FM [ 56 ] FEBRERO 2013
 1967: Ahora Pedro corre un Cooper Maserati buena, pero Hulme no y Moisés lo pasó por la parte interna al llegar
T81 de 3 litros oficial y es el piloto número uno, a la Espiral y le quitó el quinto sitio. Pedro iba noveno después de
pues Rindt ha sido un fracaso ese año y Moisés haber pasado a Siffert y los BRM en otra buena arrancada. Para la
corre el tercer Lotus 49 del equipo oficial, vuelta 12 Clark ya estaba en la punta y Hulme finalmente pasaba a
supuestamente un mejor auto. Había 19 autos Moisés, quien se detendría una vuelta después con la suspensión
inscritos y Pedro apenas regresaba a las pistas a delantera colapsada. A media carrera Pedro ya había sido lapeado
dos meses de su accidente en Sicilia por el cual le por el escocés y aprovechó el retiro de McLaren para irse al sexto
habían pronosticado cuando menos 6 meses de sitio ante el asombro de los conocedores. Al terminar la prueba
recuperación. Moisés terminó con el noveno mejor Pedro paró en los fosos y después de un par de minutos en los
tiempo adelante de Siffert y en el lugar 13 quedó cuales le dieron algo de beber y lentamente se quitó el casco,
Pedro con 1’52.85. tuvieron que ayudarle a salir del auto pues estaba extenuado por el
esfuerzo y el dolor en su pie, pero contento pues había conseguido
El domingo a la hora del banderazo Amon un punto que lo dejó sexto en el campeonato.
y Hill se fueron a la punta. Clark salió en su
persecución y Brabham hizo una arrancada 1968: Pedro vuelve a correr para un equipo oficial, como primer
piloto de BRM y Lotus le había dado su tercer 49B con alerones
altos a Moisés. Había 22 pilotos inscritos y Moisés marca 1’47.67”
para el sexto tiempo y Pedro termina con el undécimo, 1’49.74”. El
sábado Moisés no quiere usar el auto sin alerones y amenaza con no
correr pero Chapman le promete evaluar la situación. Siffert califica
primero en su Lotus 49B privado del equipo de Rob Walker y en
la sexta fila quedan los dos mexicanos, Moisés con su tiempo del
viernes y Pedro se queda a 13 centésimas y decide usar el motor del
BRM P138 en el chasis del P133.

El domingo Moisés ha arreglado el problema con Chapman y usará

el chasis R2, mientras Oliver usa el R5 por ser el más lento de los tres
pilotos de Lotus. Hill atento al banderazo hace una excelente salida y
pasa a Siffert y Amon, Surtees se va atrás de Hill y Stewart se coloca
tercero. Pedro se pone sexto atrás de Amon y Hulme, con Rindt y
Siffert pisándole los talones pero Moisés se retrasa y el auto parece
desbalanceado y para en la tercera vuelta a quitar el ala trasera que
se ha caído en su Lotus, regresando a pelear el último sitio. Pedro va
octavo con el motor de su auto acusando alguna falla, pero aprieta
para emparejar a Oliver y pelearán toda la carrera hasta que su lucha
se vuelve por el tercer sitio. En la penúltima vuelta Oliver pasa a Pedro
antes de la Peraltada y Pedro lo vuelve a pasar en la vuelta final en la
Espiral, pero en la siguiente recta Oliver retoma la vara alta en su duelo
y conserva el sitio hasta la meta. Hill es campeón mundial y Pedro
consigue el mejor resultado de un mexicano en México, cuarto.

¿Qué resultado sacamos de estos datos? Pedro tiene más puntos,

pero Moisés le ganó a calificar 4-3, pero Pedro calificó en 1967
con la pierna rota, pero Moisés usó un BRM viejo en 1963 y aún
así supero a Pedro. Éste quedó cuarto con un BRM P133 en 1968
y Moisés abandonó con un Lotus 49B que era el mejor auto de
su generación y tenía el motor Cosworth en exclusiva… y así nos
podemos pasar días discutiendo los méritos relativos de cada uno.
Tan bueno uno como el otro pero creo que lo que engrandece más
a Pedro en esta comparación es que Moisés no tenía que pasar
cada vuelta que daba en el Autódromo (que ahora lleva el nombre de
‘Hermanos Rodríguez’) y ver el lugar en el que se mató su hermano.
Pasar por la Peraltada cada vez era una victoria para Pedro y esa no
se refleja en estadística alguna.

Ingresa a [Link]/suscribete
o llama al (55) 5531 3162 ext. 125
FEBRERO 2013 [ 61 ] [Link]
 MANEJA POR LA RUTA
MÁS SEGURA
PEDRO RODRÍGUEZ (1940-1971)
El mejor piloto mexicano de la historia murió en una carrera
de Interserie (Grupo 7) en un Ferrari 512M prestado en
el circuito callejero de Nuremberg, Alemania. Al auto se
le rompió la masa delantera derecha al frenar para la Ese
del circuito y lo mandó contra una balaustrada y terminó
incendiado en el riel, pero Pedro sufrió fractura mortal de la
GP México 1964 MOISÉS SOLANA (1935-1969) Al manejar evita Leslie González
base del cráneo en el impacto. pedro rodríguez hablar por celular Kennedy

6°Lugar
Pedro estableció un récord que nunca fue igualado: El destacado piloto-pelotari murió en su
• Circuito Le Mans (1971) 3m13.9s Porsche 917LH McLaren Grupo 7 en la disputa del Hill Climb
También es el único en ganar en Daytona en sus tres formatos: Valle de Bravo-Bosencheve el 27 de julio de
• 3 Horas (1963), Continental 2000K (1964) y 24 Horas 1969, al entrar pasado a una curva y tocar una
Colócate el cinturón
de seguridad
(1970 y 1971) guarnición de concreto en la salida cuando ya
Entre sus hazañas están: aceleraba en subida. Su auto voló por los aires
• Ganar las 24 Horas de Daytona (1970) corriendo 19
horas al volante GP eu 1964 y cayó ruedas al aire en el terreno boscoso y
se incendió con Moisés, quien falleció en el
• Ganar los 1000 Km de Austria (1971) corriendo 930
km al volante MOISÉS solana impacto, sepultado debajo.
Entre sus récords que nunca fueron

12°Lugar
• Obtener un triunfo de F1 antes de 10 carreras rotos están:
totales (novena en 1967) • Carretera Federal México Puebla
En su palmarés está también: (1967) 38m04s Lola T70
• Único mexicano en ganar en la F1 (Sudáfrica 1967) y • Carretera Federal México Cuernavaca
Béigica (1970) (1967) 20m03s Lola T70
• Primer mexicano en tener una Vuelta Rápida en F1 • Carretera Federal México Toluca (1969)
(Francia 1968)
• Único mexicano en ganar las 24 Horas de
GP México 1965 15m15s McLaren M6B
Al momento de morir también ostentaba el
Le Mans (1968)
MOISÉS solana récord absoluto en el circuito capitalino, por
El auto no es tu

11°Lugar
• Campeón Mundial de Resistencia (Marcas) 1960, encima de los F1
salón de belleza
1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1968, 1970 y 1971 • Aut. Magdalena Mixiuhca (hoy Hnos
• Campeón Mundial de Resistencia (Pilotos) Rgz.) 1m47.0s McLaren M6B
1970 y 1971 Internacionalmente, Moisés corrió la V Carrera
• Primer mexicano en correr en la serie premier de Panamericana en 1954, a los 19 años,
NASCAR (1959) terminando sexto en clase por encima de
• Único mexicano ganador en el Campeonato Piero Taruffi, ganador de una edición anterior
Estadounidense de Carreras de Circuito -
USRRC (Grupo 7)
GP México 1963 de la clásica de carretera.
Moisés fue también ganador en el
Y su manejo en la lluvia lo coloca quizás como el más grande
pedro rodríguez Campeonato Norteamericano de Carreras

1
de la historia en esas condiciones. Cuando Ayrton Senna de Circuito - NARRC (Grupo 7) en 1968 en
ganó su primera carrera en la lluvia, le dijeron: “Tu podrías
ser el próximo Pedro Rodríguez”. er México y sus triunfos en pistas nacionales
fueron más de 200. Respeta los límites
punto En Fórmula Uno disputó ocho grandes
premios, pero nunca obtuvo puntos.
de velocidad

Checa siempre
tus espejos
80
KM/H

Conoce el Decálogo por la Seguridad Vial en [Link]

FM [ 62 ] FEBRERO 2013
 LAS PEORES
PISTAS DEL MUNDO
Nico Hulkenberg
brinca los bordos

LAS PEORES
PISTAS DEL EL ÚNICO TRAMO DIVERTIDO
“Aburrido de manejar,
sin oportunidad para
rebasar”

MUNDO
El deporte motor ha tenido grandes circuitos a lo largo de los
últimos 100 años, pero otros dan lástima. GARY WATKINS revisa las
pistas que destacaron por las razones equivocadas.

CIRCUITO CALLEJERO DE en recortar las rectas de entrada y salida de

la horquilla (dos lados de una calle de doble
JINGKAI – BEIJING PISTA F1
sentido) y reducir la longitud del circuito de
ÓVALO INDYCAR
La reciente y llorada Copa Mundial de 3.04 a 2.2 kilómetros.
Deporte Motor A1GP llevó las carreras a Pero los problemas para la A1GP no
nuevos mercados y nuevas sedes alrededor terminaron ahí. Cuando se reanudaron las
del planeta, con diversos grados de éxito. acciones al día siguiente, las llantas calientes
Sin embargo, el único éxito del circuito y pegajosas, comenzaron a botar las tapas CAESAR’S PALACE
callejero de Jingkai en los suburbios de de las alcantarillas que todos pensaban que – LAS VEGAS
Beijing es que las fechas 5 y 6 de la serie habían sido atornilladas. Los retrasos continuos La historia no le ha hecho justicia al
2006/07 pudieron celebrarse. hicieron que se abandonara la calificación y la circuito de Fórmula Uno del Caesar’s
Eso parecía poco probable apenas parrilla se decidió con los tiempos marcados en Palace. La pista usada en grandes
minutos después de iniciar la ya retrasada la práctica libre que se efectuó. premios en 1981 y 1982 no era tan
sesión de prácticas libres. Los primeros No está claro quién fue, exactamente, el LA HORQUILLA INFERNAL mala como algunos han sugerido; en
realidad es el óvalo de CART que le
pilotos llegaron a la Curva 8 al final de la responsable de la debacle. El circuito había
recta trasera y se encontraron estacionados sido diseñado por la empresa australiana D3 siguió el que merece el descrédito.
viendo de frente al muro de concreto en la Motorsport Development (de Ron Dickson, CART tomó la sede del Caesar’s
salida: el Lola-Zytek A1GP no tenía suficiente de infame memoria en México), que también Palace para 1983, pero no corrió en el
radio para librar la horquilla cerrada. fue contratada para operar los eventos circuito trazado, que incluía una parte del
Fue un bochorno de proporciones A1GP, en conjunto con una funcionaria estacionamiento del hotel/casino del mismo
gigantescas que el gerente de operaciones local. “Ella nos fue presentada como la nombre, y la otra parte en los terrenos
de A1GP, John Wickham, sigue sin poder mejor persona para ayudar a diseñar el vírgenes sin desarrollar. En vez de eso, creó
explicar, incluso hoy. “Había información circuito”, recuerda Wickham. “No puedo Los autos A1GP se atoraron lo que hizo llamar un “óvalo modificado”
aquí durante la práctica
sobre el radio de curva del auto que fue recordar su nombre o qué antecedentes redondeando el circuito original. Como
entregada por Lola. O estaba incorrecta tenía para diseñar una pista”. resultado, el óvalo de cinco curvas no era ni
o no se ejecutó de forma apropiada, y no Había preocupación sobre el trazado para manejar, porque la mayoría eran curvas de lo uno ni lo otro: medía 1.8 km, y la velocidad
estoy seguro cuál de las dos”. incluso antes de la primera sesión abortada 90 grados sin oportunidad para el rebase. Solo promedio en una vuelta decente de
El problema creó consternación en los de práctica. “Todos decían que la zona había una buena curva: la chicana era difícil calificación era apenas superior a 160 kph.
fosos, recuerda Neel Jani, piloto del equipo de escape en la horquilla era insuficiente: porque realmente la podías brincar. A1GP nos Derek Daly, quien calificó en la primera fila
CART subió un poco la
Suiza: “Los primeros tres autos intentaron dar que si te quedabas sin frenos golpearías dio algunos de los mejores circuitos en que el año inaugural, no sabe exactamente cómo apuesta en Las Vegas
la vuelta y no pudieron así que el resto nos el muro con dureza”, explica Jani. “Todos manejé y algunos de los peores también. Y explicarlo: “O era un circuito con solo vueltas
quedamos en los fosos.“Entonces, algunos estábamos preocupados pero vimos a Beijing, definitivamente, era de esos últimos”. izquierdas o un óvalo de ápices múltiples sin
pilotos salieron, pero tuvieron más o menos Charlie Whiting (delegado de seguridad peralte. No sé qué intentaba ser. Lo que sí sé
que detenerse y derrapar para poder girar”. de F1) caminando en la zona, así que SU REDENCIÓN: Nunca se volvió a es que no significaba un gran reto”.

FOTOS: lat
Luego llegaron las inevitables banderas pensamos que todo estaba bien”. correr ahí.
rojas. Si la carrera se hacía, se necesitaría La pista no era como para escribir a casa, SU REDENCIÓN: Nunca se volvió
un nuevo trazo. El arreglo rápido consistió según Jani: “Tenía muchos brincos y era aburrida a correr ahí.

FM [ 64 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 65 ] [Link]

 LAS PEORES
PISTAS DEL MUNDO
LONGRIDGE además de una sección conocida como ostentará el récord de vuelta eternamente. Kim
Tomar un circuito chico de karts y las Eses. Tan corto era el circuito que solo Mather, quien rodó un BRM P153 F1 en 23.6s, MEJORES DE LO QUE TE IMAGINAS
convertirlo en una pista apropiada para podían arrancar un puñado de autos. El quedó tan cautivado que comenzó su luna de
carreras suena como una mala idea. primer año, el circuito solo permitió parrillas miel ahí. “Quizás no era mucho pero, para mí, fue
CAESAR’S PALACE
Esta vez estamos hablando del circuito en Las WUNSTORF AEROPUERTO BURKE LAKEFRONT
El hecho de que Longridge, cerca de de seis autos, aunque el máximo aumentó brillante”, dijo. “¡Fue tan bueno que corrí ahí el día Vegas, escenario de dos grandes premios en 1981 Wunstorf fue uno de esos cómicos circuitos – CLEVELAND
Preston, durara solo seis años y luego las temporadas siguientes. Hubo planes siguiente de mi boda!”. y 1982. Diseñado por un equipo encabezado por alemanes en aeródromos que proliferaron antes que La sede del aeropuerto de Cleveland, que albergó
fuera convertido en parque para casas para una extensión, pero la viabilidad el arrancador oficial de F1, Derek Ongaro, no era el país tuviera un nuevo auge de sedes permanentes carreras CART/Champ Car desde 1982 hasta el ocaso
un circuito callejero, sino una pista que estaba en los 90s. Sin embargo, no piensen que eran estilo de la serie en 2007, se veía para todo el mundo como
rodantes, probablemente prueba que, financiera de una pista que podía alinear Mickey Mouse. A Karl Wendlinger, quien corrió en una versión gigante del circuito North Weald de
construida en medio de la ciudad. Danny Sullivan,
en efecto, era mala. tan pocos autos era limitada. quien ganó la carrera de CanAm preliminar de F1 el circuito cercano a Hanover, tanto en F3, como en arrancones, pero nuestro hombre Sullivan no tiene
Longridge había evolucionado La última carrera en Longridge se en 1981, era un gran admirador del circuito de 3.6 turismos, le gustó el lugar y reconoce que era un críticas para una pista en la que ganó cuatro veces.
de una etapa para rallies a pista de realizó en septiembre de 1978, y su efímera km y recuerda una vibrante batalla con Al Unser Jr desafío real. “Era definitivamente rápido”, dice el Como era muy ancho y tenían zonas de frenado
que se extendió hasta el final. “Creo que el Al y yo austriaco. “Tenían dos curvas izquierdas a fondo en amplias, ofrecía buenas carreras”, dice sobre la
kartismo y lugar para arrancones, existencia terminó de forma prematura. La
nos rebasamos cuatro veces cada uno en esa última quinta marcha cuando corrías en sentido del reloj”. pista que ha sido medida con variaciones entre 3.4
hasta un mini circuito hacia 1973. última carrera en el último evento terminó Un minuto, ¿en el sentido del reloj? “Sí, lo hice en y 3.8 km. “Era muy dura porque cruzabas pistas de
vuela”, recuerda. “Era una pista fabulosa: el trazado
Construido en una cantera en en bandera roja unas pocas vueltas antes y era bueno, era ancha, y había bastantes zonas de el sentido del reloj en F3 en los 80s y en sentido despegue, pero era un circuito fabuloso donde los
Lancashire, GB, medía menos de nadie sospechaba que las casas rodantes rebase”. Eso lo dice todo. opuesto en turismos en los 90s”. aficionados podían ver todas las curvas”.
700 metros, y tenía solo dos curvas, ya iban en camino.

HOY ES UN SU REDENCIÓN: A los pilotos parecía El BRM de Mather ostenta el récord CIRCUITO
gustarles el lugar, incluyendo al hombre que de vuelta para la posteridad
PARQUE INTERNACIONAL
PARA CASAS ZHUHAI
RODANTES Era claro que algo estaba mal en
noviembre de 1994. Un viaje al sitio
donde se construiría el Circuito
Internacional Zhuhai (ZIC) reveló que
la colina había sido nivelada y se había
aplanado totalmente.
No fue sorpresa
que, cuando se
completó la pista
dos años después,
resultó un aburrimiento
AUTÓDROMO que desea permanecer anónimo probablemente de primer nivel.
INTERNACIONAL ADRIA para conservar su balance en el banco (Adria El ZIC fue un intento de
aloja muchos días corporativos). “Nunca subes un consorcio malayo para llevar
Un circuito que comparte el nombre de la tercera marcha en cualquiera de las curvas”. la F1 a China; organizó primero
con una marca de casas rodantes ¿Y su conclusión? “Para nada es divertido. una serie de carreras callejeras en
tiene que ser aburrido. Cerca de Aburrimiento total”. Zhuhai, cerca del territorio, entonces
la costa del Adriático, Adria es portugués, de Macao. El dinero para aburriendo hasta la ropa interior de
universalmente denigrado por todos SU REDENCIÓN: El paddock es un edificio la F1 no estuvo ahí, ni tampoco la cualquiera que pise su asfalto.
los que han corrido ahí. Como dice un enorme de 100 mil metros cuadrados con Céntrico, pero aburrido imaginación para hacer un trazado
piloto italiano: “Todos odian Adria”. aire acondicionado, mientras que la pista ha decente. SU REDENCIÓN: Prevalece como
No menos de cuatro horquillas, presentado algunas carreras decentes desde que El circuito de 4.3 kilómetros el primer circuito permanente de
rematadas por más curvas lentas, apareció en el calendario en 2003. De regreso es una serie de curvas lentas China. Quizás no ponga un buen
hacen que este trazado de 2.7 km con nuestro italiano anónimo: “Siempre genera y horquillas con una sola curva ejemplo, pero al menos, nunca fue
apretujado en un insípido parque buenas carreras. Comete un pequeño error en media-rápida, la curva final que sede de un gran premio.
industrial a la sombra de una planta alguna de las horquillas y pierdes lugares”. lleva de regreso a los autos a la
de energía, ofrezca poco o ningún recta de meta. Nunca impresionó El contingente de la ILMC
enfila hacia la Curva 1i
reto para un piloto. Es exactamente a este escritor, quien reportó la
por eso que es odiado por todos los FIA GT, A1GP, y la Copa Le Mans
que han corrido ahí, llámese DTM, FIA Intercontinental (ILMC) en Zhuhai, y
GTs, F3000 europea, o lo que sea. tampoco impresionó a los pilotos.
“Es un desastre completo para Neel Jani corrió un monoplaza
el piloto”, dice nuestro amigo italiano A1GP y un prototipo LMP1 del ILMC
ahí: “Es solo detenerse y acelerar
todo el tiempo. En el prototipo cada

“Nada
curva era en primera o segunda
excepto la última, y en el auto A1GP
a veces usamos tercera. No requiere

divertido” mucha habilidad del piloto, sólo un

ingeniero decente para tener una
buena puesta a punto en los frenos”.
El ZIC sigue fortaleciéndose
a 16 años de inaugurado, aunque

FM [ 66 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 67 ] [Link]

 LAS PEORES
PISTAS DEL MUNDO
IOWA SPEEDWAY Grand Am corrió ANILLO A1
en Iowa en 2007
Es justo que una de esas cómicas ¿Es tan malo el anillo A1, o
anomalías estadounidenses con anillo Red Bull como se le llama
un nombre inventado se meta al ahora? Lo es si se compara con
listado. Hay cualquier cantidad de la pista a la que reemplazó, el
“róvalos” –un óvalo conectado a una majestuoso Osterreichring.
sección de circuito– que han sido Sólo piensen en las grandes
objeto de mofa por parte de pilotos curvas que se perdieron
y aficionados a lo largo de los años, cuando entró en acción
pero el Iowa Speedway seguramente Hermann Tilke. La vieja Glatz
se lleva todo el pastel como el peor. Kurve peraltada o la Sebring
Grand Am tuvo la brillante idea Auspuffkurve fueron ignoradas
de agendar su serie premier junto –aunque afortunadamente las
a un evento de carreras de motos dejaron intactas– y la curva
en el Iowa Speedway en 2007. Un Bosch, súper rápida, fue
óvalo de 1,450 metros cuyo trazado remplazada por una horquilla.
de circuito incorporaba la recta de El hombre de autos sport
meta (con su amplio carril de fosos) austriaco, Franz Konrad, explica
y una sección interna corta, pero lo que pasó en 1997: “El viejo
con seis curvas. Todo en apenas circuito era impresionante y el
2.1 km. Nadie que corriera en los nuevo es basura. Hay un par
prototipos Daytona o GTs –las sólo usabas primera y segunda disfruté manejar ahí, pues no es lo que yo buscaría en una de buenas curvas en medio (la A favor de Tilke, quien trabajaba en su primer El DTM corrió en el
separaron para este evento– estaba marchas”, recuerda Jorg Bergmeister, pista de carreras”. Y nadie lo haría. Audi ultra y la Lauda), pero el proyecto de F1, la pista era muy larga, casi 6 kms. Eso Red Bull Ring en 2012

especialmente impresionado. quien entonces corría un prototipo resto es aburrido”. requirió una derecha aguda en la chicana Hella Licht
“Tenías la sección de óvalo que Crawford con motor Porsche para la SU REDENCIÓN: Las organizaciones de caridad se La leyenda de los autos para cortar la sección detrás de la loma. Si alguna vez
era súper rápida con fuerzas G muy escuadra Alex Job Racing. “Era como beneficiaron de la excursión de Grand Am por Iowa. sport y turismo, Klaus Ludwig, vieron el viejo circuito y no conocen el nuevo trazo de 4.3
altas y luego la sección interna donde manejar en un estacionamiento. No El jefe de uno de los equipos se atrevió a criticar en concuerda: “Es la misma basura km, aquí va un consejo: dejen sus recuerdos intactos.
la prensa la decisión de correr en una trazo estilo de siempre. El circuito A1 es
Mickey Mouse ante la promesa de una gran asistencia tal como Hockenheim. Ese tipo SU REDENCIÓN: Los GPs realizados entre 1997 y
que nunca se materializó. Fue multado por “acciones –¿cómo se llama?– toma un 2003 ofrecieron algunas carreras bastante interesantes.
inapropiadas para la serie”, y esos mil dólares se fueron buen trazo y lo deja peor”. Quizás ese era el punto.
a la organización caritativa infantil Boggy Creek Camp.

FAIR PARK – DALLAS

Tratar de escoger la peor sede
en la efímera lista de intentos
“¿Cuál es el seguridad, como muestra
el accidente que rompió el

enano más
por llevar la F1 a las calles de tobillo del piloto de Tyrrell,
Estados Unidos en los 80s, Martin Brundle. Incluso hubo
es como preguntar: “¿Quién pláticas de los pilotos
es el enano más chaparro?”,
según Eddie Cheever, quien
corrió en todas: Las Vegas,
El circuito de Fair Park
se rompió con el calor
chaparro?” para boicotearlo.
Pero lo que más se quedó
en la memoria de todos
Detroit, Dallas y Phoenix. El aquellos que corrieron en el
estadounidense apunta a Dallas extinto Gran Premio de Dallas,

“Como
como el nadir de las aventuras fue el calor. La temperatura
de la F1 en Estados Unidos. ambiente rebasaba los 40º
“Todos esos circuitos que, combinados con una

manejar en un tenían un encanto y cada uno superficie que había sido

tenía una razón comercial castigada por los autos
detrás”, dice Cheever, quien de CanAm en la carrera

estacionamiento” corría para Alfa Romeo cuando

la F1 realizó su única visita al
circuito Fair Park de 4 km. “No
preliminar del sábado, hicieron
que la fecha 9 del Mundial de
F1 de 1984 fuera una carrera
me gustaba Las Vegas y no de desgaste. “Qué hizo a
me gustaba Dallas. El trazado la F1 ir a Dallas en julio, no
no era muy bueno y no me sé”, admite Cheever. “Sólo
gustaba el calor”. un extranjero pudo haber
Fair Park no era popular escogido esa fecha”.
entre la brigada F1 cuando
recién salió. La pista tenía SU REDENCIÓN: La alta tasa
brincos, y la superficie se de abandonos le permitió a
FOTOS: LAT

comenzó a romper el mismo Percarlo Ghinzani, el segundo

viernes, además que había piloto favorito de todos, marcar
interrogantes sobre su los únicos puntos de su carrera.

FM [ 68 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 69 ] [Link]

 CÉSAR GONZÁLEZ GÓMEZ ANALIZA LA ELECCIÓN DE LOS PILOTOS
MEXICANOS POR PARTE DE SAUBER, UNA COMBINACIÓN DE MANEJO Y
ECONOMÍA QUE HA PERMITIDO A LA ESCUADRA SUIZA ASCENDER EN LA
FÓRMULA UNO

S ergio Pérez deja a Sauber dos años

después de su llegada con un saldo muy
firmado al también mexicano, pero regiomontano,
Esteban Gutiérrez como reserva y probador.
positivo en la pista, con tres podios –de 11 Con ellos llegaron fondos mexicanos gracias al
totales de la firma como equipo privado en su patrocinio de Telmex –de cuya Escudería son
historia– y el sexto sitio en el campeonato de miembros ambos desde hace años–, Claro,
constructores lo que representa unos 20 millones Telcel y el evento Homeless World Cup, todas
de dólares más que los que recibió el equipo ellas marcas propiedad de Grupo CARSO, de
antes de la llegada de Sergio por parte de la Carlos Slim. El dinero mexicano siguió fluyendo
FOM que reparte el ingreso a los equipos de y semanas después se sumaron la tequilera José
acuerdo a su posición final. La escudería suiza Cuervo y la aseguradora Interprotección, más el
no alcanzaba el podio desde 2009, el último brazo latinoamericano de NEC.
año de la asociación con BMW, esa que llevó al
equipo hasta el tercer lugar de constructores en Aunque la información oficial sobre dinero no
2008. Desde entonces, Sauber ha competido suele revelarse por las marcas o los equipos, hay
como equipo privado los últimos tres años y organizaciones independientes que calculan los
regresó a la media tabla, rango en donde ha ido beneficios, y ese es el caso de FORMULA MONEY
ascendiendo hasta superar, en 2012, a Force que publica sus reportes periódicos y un libro anual
India, Williams y Toro Rosso. Cuando finalizó la sobre las finanzas de la máxima categoría.
sociedad con BMW al terminar 2009, Sauber
quedó a la deriva. Su temporada 2010 fue Para entender el impacto de visibilidad que
desastrosa con 15 abandonos y relegado al tuvieron las marcas sobre la carrocería del
octavo lugar en el campeonato de constructores. monoplaza tomaremos como referencia el debut
Fue en ese punto que la escudería limpia de Sergio en la Fórmula Uno, acaecido en el Gran
–Sauber significa “limpio” en alemán, de ahí que Premio de Australia de 2011. El mexicano tuvo
usen mucho el color blanco como identidad– una actuación histórica al arribar a la meta en
encontró su bocanada de aire fresco: México. séptimo lugar y debutar en los puntos, aunque al
terminar la carrera, los dos autos Sauber fueron
Pero el balance ha sido excelente también en descalificados por violaciones reglamentarias en
el lado comercial. En octubre de 2010, Sauber el alerón trasero, que no les representaban ventaja
anunció al tapatío Pérez como su piloto titular para competitiva, sino que eran la expresión de un error
la temporada 2011 semanas después de haber de diseño no verificado. Sin embargo, rodando
entre los líderes de la carrera, Sergio logró darle
tiempo de pantalla en televisión a las marcas en su
carrocería, lo que se traduce en dinero.

El retorno de la inversión de
ergio Pérez en
auber
FM [ 70 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 71 ] [Link]
 Según el reporte de regreso de inversión que de Peter Sauber, el presupuesto operativo
publica Formula Money, ese día Claro logró 901 fue de apenas 74 millones de dólares. Con la
mil dólares en el equivalente a dinero de publicidad inyección de capital de las marcas mexicanas
por el tiempo en pantalla. Telmex alcanzó 540 mil, a raíz de la incorporación de Checo y Esteban,

DD
José Cuervo 135 mil, Homeless World Cup 112 mil, el presupuesto del equipo en 2012 ya era de

6.5 M
Interprotección 90 mil y Telcel 47 mil. Es decir que 106 millones de dólares, un aumento que abona
en total, tan solo las empresas de Grupo CARSO al desarrollo del auto y que explica, en parte, el
O: 10 alcanzaron 1.6 millones de dólares en visibilidad regreso de Sauber al podio.
durante el gran premio australiano de 2011. Hubo
19 carreras en 2011 y otras 20 en 2012, por lo Además, según Forbes, hoy el equipo está
UEST

que la exposición fue significativa, especialmente valuado en 155 millones de dólares, en

en casos como el de Malasia en 2012 comparación a los 130 que valía en 2010. El
ESUP

cuando la televisión siguió al mexicano incremento de su valor ha sido de 19% en los

durante largos períodos de tiempo cuando últimos dos años y supera a otros equipos de
D • PR

peleaba la punta o en Italia 2012 cuando remontó media tabla como Force India o Williams e
superando a los Ferrari para llegar al podio, e incluso se empata con equipos considerados
incluso en las prácticas en Mónaco 2011 cuando como de primer nivel competitivo, como es el
55 MD

su accidente fue repetido en todos los noticieros del caso de Lotus.

mundo y alcanzó proporciones virales.
DD
OR: 1

Las marcas mexicanas han sido fundamentales

: 74 M

Aunque la cifra no se conoce oficialmente, para que hoy Sauber esté en condiciones
• VAL

distintas fuentes han estimado que la inversión de pelear por el liderato de la media tabla en
ESTO

que Grupo CARSO hace anualmente en Sauber la Fórmula Uno. Y es por eso que, aunque
es de alrededor de 20 millones de dólares. En Sergio Pérez se ha ido a McLaren, el probador
2012

una temporada como la del 2012, en la que Esteban Gutiérrez fue ascendido al puesto de
SUPU

Checo alcanzó tres podios y Sauber terminó la piloto titular. El objetivo, además de desarrollar
temporada en sexto lugar, el retorno de inversión a un prospecto que promete por sus buenos
• PRE

de las marcas patrocinadoras de Sauber en resultados en las categorías preliminares –

materia de visibilidad y exposición rebasó los 30 campeón de GP3 y tercero en
MDD

millones anuales, simplemente por exposición GP2–, es retener a las

medida en tiempos de televisión. Ha sido una marcas mexicanas como
sinergia que ha dado resultados a todas las patrocinadores.
30

partes, la clásica ganar-ganar.

OR: 1

Así que Sauber no se

Para el equipo Sauber esta nueva puede quejar. Sergio
• VAL

relación también ha podido ir nivelando Pérez, literalmente, entregó

poco a poco sus finanzas luego de la buenas cuentas en la
2010

salida de BMW. En 2010, el primer pista y fuera de ella. Hoy

año en que el equipo regresó a manos llega el turno de Esteban.

FM [ 72 ] FEBRERO 2013
 CALENDARIO calendario 2013
26-27 ene Daytona International Speedway
En 2013 el calendario tendrá una docena de fechas y termina
con el verano. El arranque es la edición 51 de las 24 Horas 2 feb Circuit of the Americas
de Daytona, y este año ofrece la novedad de una visita al 6 ABR Barber Motorsports Park
nuevo Circuito de las Américas en Austin. La mayoría de las 20 abr Road Atlanta
pistas repiten, pero hay una intrigante fecha en el circuito 1 JUN Detroit Belle Isle
mixto del óvalo de Kansas, que recuerda la fallida excursión 1 5 jun Mid-Ohio Sports Car Course
a Iowa hace unas temporadas. Particularmente atractivo 30 jun Watkins Glen International
parece el fin de semana compartido con la ALMS en Road 26 JUN Indianapolis Motor Speedway
America, una visión adelantada de lo que traerá 2014.
10 ago Road America
1 7 AGO Kansas Speedway
8 SEP Laguna Seca
Nuestro analista Moses Alonenei considera difícil que el 28 SEP Lime Rock Park
equipo Ganassi-Telmex repita en el campeonato una vez
que los prototipos Corvette han pagado su noviciado en
PROTOTIPOS DAYTONA
2012 y la situación se complicará mucho para la dupla
tetracampeona de Pruett y Rojas El chasis Riley volverá a batallar contra la carrocería Corvette además otro título y es el piloto más ganador en la categoría
que puede adaptarse a cualquiera de los otros chasises (39 triunfos), pero poco a poco Memo lo ha ido relevando de
existentes y aunque los dos son igual de eficientes, el algunas de sus funciones por su juventud y rapidez. Ambos han
Corvette tiene la ventaja en números, que bien podría revertir formado una pareja difícil de vencer y su consistencia y el gran
CAMPEONATO Riley, especialmente el del equipo Ganassi-Telmex, con su manejo táctico del equipo los mantienen en la pelea aunque la
pulido trabajo aerodinámico tradicional. Habrá más de 15 combinación Riley-BMW sea ligeramente inferior en el papel y

P ara 2013 las clases principales son las de

prototipos Daytona (DP) y Gran Turismo (GT)
como lo han sido desde hace casi una década,
autos en la parrilla, lo cual es un 50% más de lo que habían
tenido regularmente en los
últimos años.
no tienen contra quien evaluar el desarrollo pues los otros que
la usan son equipos chicos: la escuadra Highway to
Help de Jim Pace y Carlos de Quesada –quienes
pero inicia una categoría experimental, la cuentan con el auxilio del cantante de AC/DC Brian
GX, para autos de nuevas tecnologías más En motores el Chevrolet Johnson en algunos eventos– y el Team Sahlen,
acordes con la evolución verde del deporte sigue teniendo la ventaja que usará un par de Riley-BMW en su debut en la
motor. Es un año de transición, el último en caballaje, gracias a categoría con Will y Joe Nonnamaker, Joe Sahlen
antes de la fusión (o más bien su límite más alto de y Dane Cameron al volante, todos provenientes de
adquisición) con la American revoluciones contra la clase GT en la que corrían con Mazda.
Le Mans (ALMS) por lo que Ford y BMW, además
los equipos no harán de que también tiene Los Riley-Ford son veloces, pero adolecen del
grandes inversiones. más autos en la lid, ingenio táctico de los campeones por lo que se
Esto tendería a tantos como sus dos han quedado cortos en sus esfuerzos. El equipo
hacer pensar que rivales juntos. En Michael Shank Racing ganó Daytona en 2012 con
los ganadores cuanto a llantas ahí no Oswaldo Negri como baluarte y John Pew como su
serán los hay ventaja pues todos usan la misma, Continental, igual que compañero amateur que lo deja en desventaja en la mayoría
la gasolina Sunoco que es la oficial de la categoría. de las ocasiones, aunque tendrá apoyo de Michael Valiante en
carreras largas. En Daytona Oswaldo tiene el apoyo de pilotos
La batalla entre los equipos la lidera el Ganassi-Telmex, de Indy y generalmente el equipo presenta un par de autos,
que ha sido campeón en cuatro de las cinco temporadas pero el resto del año no tienen el patrocinio suficiente y
más recientes (2008, 2010, 2011 y 2012) con la dupla de eso les quita ser contendientes. También
Memo Rojas y el estadounidense Scott Pruett en el #01. usa esa combinación el Starworks
mismos de 2012, pero es altamente improbable que los equipos El veterano de 53 años tiene Motorsports de Peter Baron, que
de la clase DP, especialmente los Chevrolet, repitan los errores con patrocinio venezolano peleó
múltiples del año pasado; en la GT Ferrari regresa con más el campeonato en manos del
autos, pero igualmente sus rivales han crecido y no será
fácil repetir. En cuanto a la GTX, todo parece abierto,
sin un favorito claro y es probable que al evolucionar
la temporada también lo hagan las reglas para no
permitir ventajas a ciertas tecnologías.

FM [ 74 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 75 ] [Link]

 GT

El campeón 2012 fue Ferrari Racing (Richard Lietz), TRG (Jorg Tony Ave al frente, aunque siguen en
con el equipo AIM que crece a Bergmeister), Park Place MS (Patrick etapa de desarrollo. Marsh Racing
dos 458 Italia: el del monarca Long), los multicampeones de Brumos conserva un Corvette rojiblanco
Emil Assentato ahora llevará a (Marc Lieb) y Konrad Motorsport manejado por Boris Said y Eric
Tony Lazzaro (otro ex FAtlantic) (Michael Christiansen), pero además Curran, rápido pero poco confiable y
de pareja y el del co-campeón hay otra media docena de autos el equipo Srevenson MS insiste con
Jeff Segal irá con Max Papis de con pilotos mezcla de amateurs y el veloz Camaro R que
copiloto. De hecho este último profesionales que dio la pelea en 2012
parece más enfilado a repetir el hacen que la y será manejado de
estelar Ryan Dalziel en 2012, triunfo de 2012 por la calidad de victoria de los 911 nuevo por la dupla
aunque también manejaron para sus volantes. Ferrari también tiene siempre sea de Edwards y Liddell.
él los criollos Alex Popow y Enzo al equipo del mascarero Mike alta probabilidad.
Potolicchio y los profesionales Waltrip con otro 458 aunque no
Bourdais, Tagliani y Luhr en un par es seguro que corra todo el año,
de autos. Si el equipo se asienta, y al Ferrari Beverly Hills llamado
podrían ser contendientes. Otro- además de que ahora acompañará Lamy y el inglés Davidson para Scuderia Corsa, pero su otra
Ford, pero con chasis Dallara, a Max Angelelli el otro hijo de las 24 Horas de Daytona, aunque carta fuerte es el Extreme
corre intermitentemente bajo Wayne, Jordan, tras cubrir su ciclo la novatez del equipo le causará Speed de Scott Sharp quien
bandera de Doran Racing; lo en autos GT. Max es probablemente problemas de ajuste cuando corre en la ALMS pero ya está
conducen el amateur Jim Lowe y el más veloz de la categoría, pero menos en la primera mitad del tentando el agua con miras a
Paul Tracy, aunque no han tenido Jordan debe respaldarlo para año. Finalmente destaca el Action la fusión 2014.
buenos resultados en general, poder aspirar al triunfo. El Spirt of Express Racing con dos autos,
algo similar a lo que le ocurre a Daytona con el #90 azul manejado el #5 y el #9 que tendrán a los En la pretemporada Audi
Negri por Pew. Y hay un equipo por Richard hermanos Burt y Brian Friselle, al mejoró mucho sus R8 y decidió
nuevo BTE Sport, que portugués Joao Barbosa y a Darren traer apoyo oficial con pilotos
Law en los controles. Ellos ya del DTM como Mortara, Jarvis y
ganaron un par de veces en 2012 Albuquerque. El Alex Job Racing
y si mantienen la pelea interna al tendrá a Dion von Moltke como Destaca el Dener MS que tendrá en GX
mínimo podrían aspirar al titular todo el año, mientras Rum Daytona a Kanaan, Barrichello y
triunfo, especialmente Bum Racing va con Matt Plumb Mauricio acompañando a volantes La nueva clase para tecnologías
por el manejo y APR aporta un par de autos. de GT3 brasileña. experimentales es una batalla Mazda
de Barbosa. Indudablemente con las mejoras vs. Porsche. Los nipones mandan a
a su motor permitidas por la BMW tiene al equipo Turner como sus campeones de SpeedSource con
categoría, la escuadra de los portaestandarte con los M3 amarillo el Mazda6GX turbodiésel mientras
cuatro aros peleará el triunfo con y azul de Bill Auberlen y Paul Dalla Porsche tiene varios equipos usando
sus equipos clientes. Lana peleando el triunfo en cada el Cayman, destacando el Napleton
contienda. Por su parte, Mazda Racing con David Donohue. Sin
Porsche tiene numerosos autos conserva un par de ejemplares embargo las reglas permiten más
GT3 con apoyo de fábrica en RX8 de motores rotativos y el vehículos, entre ellos Chevy Cruze
forma de pilotos, como los de equipo Racers Edge, aunque la y Ford Focus (tipo WTCC), Toyota
debutará en Daytona Alex Job Racing (Marc Holzer), escuadra de fábrica se concentrará GT86, Subaru BRZ y Nissan 370Z
con un Riley-Ford con los ganadores en la clase GX. Dodge tendrá su (tipo VLN alemana), BMW Serie 1,
el ex piloto amateur de GT Doug de Daytona en Viper reconfigurado del Vehicle Audi TT, Volkswagen EOS y Hyundai
Peterson al volante. 2012 Magnus Technologies con Doug Peterson y Genesis. Sin embargo no los han
desarrollado aún, pero es posible que
La potencia tanto en número Westbrook, alguno aparezca en la campaña con
como en caballaje del motor es la Toño García y Ricky miras a 2014.
combinación Corvette-Chevrolet Taylor, el hijo mayor de
que tiene varios equipos Wayne, es quizás el más veloz de
destacados para defender sus todo el grupo, pero también el más
intereses. Los campeones de proclive a engancharse en duelos
2007 Bob Stallings Racing que lastiman el auto y los eliminan
con el auto rojo #99 manejado de contención.
por Alex Gurney y Jon Fogarty,
siempre es contendiente, pero El venezolano Potolicchio decidió
el exceso de agresividad del formar su propio equipo llamado
manejo de Jon les ha causado 8Star (ocho estrellas como la bandera
muchos incidentes que los criolla) Motorsports con el que
quitan de la pelea. También está debuta en otro Corvette-Chevrolet
el campeón 2009, el Wayne acompañado por algunos de sus
Taylor Racing con el #10 que compañeros del WEC, los franceses
cambia patrocinador y colores, Sarrazin y Minassian, el portugués

FM [ 76 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 77 ] [Link]

 El especialista Albert
rivers analiza el rallismo
internacional ahora que por
primera vez en el siglo no habrá un
campeón mundial buscando el título y
hay muchos contendientes al mismo

E n 2013
Sebastian
Loeb, campeón
disputando de tiempo completo
el título. A la vez, las posibilidades se
abren para que con cuatro marcas grandes AUTOS
los últimos nueve participando de tiempo completo, tengamos uno
años en el Mundial de los campeonatos más peleados de la historia. La batalla entre los constructores será de Ford con su Fiesta WRC calendario 2013
de Rallies (WRC) y Aparte, el campeonato Super 2000 (SWRC) ahora contra Citroën con su DS3 WRC, como en los últimos años,
16-20 ene Rally Montecarlo
subcampeón en 2003 se ha transformado en WRC2, y el de producción mientras Volkswagen debuta su Polo R WRC, tras haberlo probado
cuando Petter Solberg (PWRC) ahora será WRC3, aunque los autos durante 2012 incesantemente, y MINI conserva sus John Cooper 8-10 feb Rally Suecia
se coronó por un punto, permanecen estáticos en sus especificaciones, Works Mini WRC sin apoyo de BMW, pero con el respaldo de 8-10 mar Rally México
solamente correrá cuatro sólo los nombres cambian. Prodrive, algo equivalente a los que hace M-Sport con los Fiesta. 12-14 abr Rally Portugal
fechas: Montecarlo, Suecia, 2-5 may Rally Argentina
Argentina y Francia, como CALENDARIO Realmente la diferencia entre el Ford Fiesta y el Citroën ya fuera
31 may-2 jun Rally Acrópolis (Grecia)
parte de su gira de despedida el C4 o el DS3, había sido el inmenso talento del alsaciano Loeb,
21-23 jun Rally Italia
antes de dedicarse a otro tipo de El calendario 2013 permanece en 13 fechas, probablemente el mejor piloto de la historia en rallismo y quizás
carreras, probablemente el Mundial de Turismo (WTCC) iniciando con la edición 81 del Rally de Montecarlo; en cualquier forma de automovilismo. Pero el nivel de desarrollo 2-4 ago Rally Finlandia
con Citroën y Le Mans y fechas selectas del Mundial de no hay cambios mayores en el calendario, aunque de la fábrica de Versalles estaba propulsado por las incesantes 23-25 ago Rally Alemania
Resistencia (WEC) en 2014. Por su parte, el noruego Solberg esta vez el rally antípoda será en Australia, no en pruebas que hacía Loeb para poner a punto el modelo y volverlo 13-15 sep Rally Australia
no ha sido recontratado para 2013 pese a que ofreció correr Nueva Zelanda. El rally británico ha sido cambiado a ganador. Ford también probaba incesantemente, pero ahora sin 4-6 oct Rally Francia
gratis para el equipo M-Sport, de Malcolm Wilson, que usará autos su fecha habitual de final de año con su lodo y lluvia el apoyo oficial, quizás M-Sport sufra a la hora de desarrollar Rally España
25-27 oct
Ford Fiesta RS aunque sin apoyo oficial de la firma del óvalo azul. Eso particulares –ahí podría definirse el título 2013– y los Fiesta, aunque el dinero substituto conseguido con el
15-17 nov Rally Gran Bretaña
hace que por primera vez en este siglo y probablemente la primera vez el rally italiano, en Cerdeña, es a mediados de junio patrocinador Katar debe cubrir la temporada, pero sin la holgura
desde que se inició el Mundial de Rallies, no tendremos a un campeón como estábamos acostumbrados. de cuando eran el equipo oficial.

FM [ 78 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 79 ] [Link]

 quien tiene que recuperar todo el tiempo perdido M-Sport optó por no firmar a Solberg,
tras sus actuaciones intermitentes de los últimos probablemente el único que podría pelearle a
tres años. Mikko es el mejor en tierra actualmente, Hirvonen el título en las terracerías, y prefirió
de hecho ha sido subcampeón en cuatro de los la juventud del noruego Mads Ostberg (25),
últimos cinco años, pero en asfalto Sordo es el ruso Evgeny Novikov (22) y el belga Thierry
más veloz, por lo que la batalla interna podría ser Neuville (24) para su escuadra oficial, aunque
brutal entre los dos y seguramente se añadirán en el transcurso del año sus equipos satélite
algunos pilotos más para el tercer auto en tendrán el apoyo del estonio Ott Tanak, el
el transcurso del año, como el árabe finlandés campeón del desaparecido IRC en
Khalid al Qassimi; además está el 2010, del SWRC en 2011 y del ERC en 2012,
equipo junior que contempla al galo Juho Hanninen y el checo Martin Prokop. Y
Tanto el Citroën como el Ford son autos ganadores par, la incógnita es cuándo. Bryan Bouffier, ganador de Montecarlo en eventos seleccionados estará Nasser al
y lo seguirán siendo en 2013, aunque los franceses Resalta el hecho que hayan en el 2011 (IRC), y a su compatriota Attiyah, el katarí campeón del Dakar 2010. Es
tienen mejores números en la batalla habiendo decidido ir con dos marcas de Sebastien Chardonnet en factible que los tres titulares ganen rallies este
ganado ocho de los últimos nueve títulos de marcas amortiguadores –Sachs y Reiger– algunas fechas que no año, pero montar un asalto al título, con su
y nueve de pilotos, por lo que el factor Loeb –su para ver cuál es el que les sirve más. choquen con el WRC3. inexperiencia, va a ser difícil.
ausencia– será el que defina esta lucha, que
también es intra-árabe, pues Citroën tiene a Abu El MINI es una incógnita, no tanto en cuanto a El caso contrario -bastante experiencia|, pero
Dabi como patrocinio principal. velocidad, que la tiene de sobra, sino en cuanto un auto que no está listo aparentemente– es
a que Prodrive depende de dinero externo para el caso de los líderes de VW, el finlandés Jari
La incógnita es qué tan rápido podrá Volkswagen desarrollar el auto y han estado haciendo anuncios Matti Latvala (ex Ford) y el galo Seb Ogier (ex
ponerse a tono en el Mundial para empezar a de pilotos que correrán el Mundial para ellos, Citroën), quienes tendrán además en el tercer
disputar las victorias con sus Polo R, diseñados tanto en la clase principal como en el WRC2, auto al noruego Andreas Mikkelsen. Latvala era
desde cero, especialmente el motor que no está pero no tienen a un piloto mundialista probado consistentemente más rápido –pero chocaba
basado en uno de producción. Todo el año pasado para encabezar sus huestes y lo más factible es más– que Hirvonen en Ford, y Ogier llegó a
los autos fueron desarrollados por el galo Sebastien que queden relegados al cuarto sitio detrás de los pelearle el título a Loeb en autos iguales, por
Ogier, quien corría a la par en el Mundial en un otros tres equipos grandes. lo que en el papel podrían ser favoritos, pero
Skoda (otra de las firmas del grupo VW) en la clase Mikkelsen es la estrella que desarrollan a
SWRC para no perder el toque. PILOTOS futuro, junto con un cuarto auto que aparecerá
intermitente al mando del probador germano
Las primeras declaraciones del responsable de la Citroën, el campeón dirigido por Yves Matton, Dieter Depping.
máquina germana, Francois Xavier Demaison, han tendrá a Loeb en cuatro fechas, de las cuales
sido muy cautelosas, diciendo que probablemente es muy factible que gane cuando menos Por parte de MINI el único confirmado para
pelearán los podios en la primera mitad de la tres, siendo Suecia su punto flaco, pero ahí todo el año es el polaco Michal Kosciuszko,
temporada y se dice, basados en las declaraciones estará su líder de equipo, Mikko Hirvonen, proveniente del PWRC, pero en el transcurso del
de fuentes anónimas, que el motor del Polo no para encabezar a los franceses con su año podrían ir apareciendo algunos pilotos más
tiene ni el torque ni la potencia de sus rivales, conocimiento del terreno. Cuando Loeb no como Jarkko Nikara e incluso el mexicano Benito
todavía, pero con un complejo industrial tan grande corra, el elegido para reemplazarlo es su Guerra, campeón PWRC 2012, si consiguen
apoyándolos, no cabe duda que pronto estarán a la antiguo coequipero, el español Dani Sordo, presupuestos amplios.

En el WRC2 el favorito parece ser el equipo

oficial de Skoda, con el finlandés Lappi Esapekka
y el alemán Sepp Wiegand sobre sendos Fabia
S2000 y el también teutón Armin Kremeren un
Subaru Impreza con el italiano Luca Betti sobre
un Peugeot 207 S2000 y los ucranianos Valery
Gorban y Oleksiyi Kikireshko sobre dos MINI
JCW aunque la inscripción inicial del campeonato
era de apenas 10 pilotos, entre ellos el mexicano
Ricardo Triviño, quien probará suerte para intentar
seguir los pasos de su compatriota Guerra.

Para el WRC3 destacan los pilotos de Citroën,

Sebastien Chardonnet, Gilbert Quentin y Renauld
Poutot sobre el DS3T.

LLANTAS

Michelin finalmente tendrá competencia pues

la china DMACK ya ganó algunas etapas en
2012 y ahora tendrá patrocinio con diversos
autos como el del polaco Kosciuszko y el ruso
Novikov. De todos modos, para los chinos tener
presencia ya es un triunfo.

FEBRERO 2013 [ 81 ] [Link]

 CALENDARIOS
PENDIENTES
La corresponsal Virginia S. Meyer nos cuenta cÓmo inicia el año automotor 2013 en pleno verano
en el Cono Sur y, como parece ser la tónica en Latinoamérica, el problema de los calendarios es el
más severo, seguido por los costos y el espectáculo

TURISMO CARRETERA y volverá a correr en el país. Lo hará con una

Dodge, y será compañero de López, en una dupla
de altísima calidad. Seguramente le costará un poco
Por ser la categoría más popular y estar en el ala del gobierno la adaptación a los autos de turismo, pero como ya
nacional, el TC tiene asegurado no sufrir los avatares de la mostró en el TC2000, en poco tiempo se pondrá a tono y
economía con tanta fuerza como el resto de las series. Las será sin dudas uno de los grandes animadores del torneo.
distintas competencias pactadas suelen tener más seguridad
que otras plazas elegidas por otras series, puesto que los
eventos dependen de la colaboración de la ciudad para poder STC2000
EL STC2000 SE PRESENTA CON
solventar los gastos y el TC la tiene.

Tras un gran 2012 con el debut de los motores V8 y el éxito rotundo

CAMBIOS EN SUS EQUIPOS
Eso deja todo resumido al plano deportivo, que ya está próximo de la carrera en un circuito callejero en pleno centro de la capital,
a arrancar el primer fin de semana febrero en Mar de Ajó. Allí, Buenos Aires, el STC2000 tendrá algunas renovaciones en cuanto
se convierte en un año difícil de anticipar. El Turismo Carretera a sus equipos. Dentro de los oficiales, se conoció que Chevrolet se
tuvo un 2012 tumultuoso. Tras la muerte de Guido Falaschi desvinculó con el JP Racing, escuadra que alistaba sus dos Chevrolet
a finales de 2011, la serie tuvo una reducción notable en la Cruze para Christian Ledesma y Agustín Canapino. Por otro lado,
concurrencia de público. Y en lo que hace a lo netamente luego de estar un año sin representación oficial, FIAT vuelve a la serie
competitivo, se elevaron sobremanera los costos y hubo de la mano del PSG16 Team, equipo que lleva a José María ‘Pechito’
demasiados cambios de reglamentos que desemparejaron un López. Tendrá como compañero a la joven promesa Facundo
torneo que no era tan dispar como el que se consiguió luego de Ardusso, y también a Ignacio Char y Gerardo Salaverría. El cambio de
esas medidas. En su mayoría, fueron decisiones que dejaron a auto puede llegar a demorar un poco los buenos resultados, pero sin
Ford en mejores condiciones que Chevrolet, Dodge y Torino. dudas serán un equipo contendiente al título.

No sorprendería que este año se vuelvan a tomar medidas Igual está el Toyota Team Argentina, que con sus rendidores
para emparejar el torneo que vuelvan a desequilibrar la balanza Corolla y la calidad de Matías Rossi y Mariano Werner siempre son
existente y se vuelva imposible elegir un candidato o una protagonistas. También habrá que ver si Renault puede continuar con
marca que funcione mejor. Por lo pronto, por como terminó el el excelente nivel demostrado sobre final de año, al igual que Peugeot.
torneo pasado y por cierta tendencia desde la dirigencia, Ford
tiene mucho a favor. Sólo habrá que esperar a ver qué piloto
pueda redondear un gran año. Son muchos los candidatos: el El automovilismo, al ser un deporte de mucha convocatoria
campeón actual Mauro Giallombardo, los experimentados Omar no escapa a temas políticos. Como se detalla sobre el TC, el
Martínez, Juan Manuel Silva, Gabriel Ponce de León y Lionel STC2000 también tiene sus cuestiones en este campeonato que
Ugalde, los más jóvenes Mariano Werner y Juan Bautista De comienza en un trazado callejero porteño el 31 de marzo. Al no
Benedictis, entre otros. ser una categoría aliada al gobierno –todo lo contrario, pues
pertenece al Grupo Clarín– existe la superposición de
fechas con otras series, como el Turismo Nacional y
Por parte de Chevrolet, tiene una gran pérdida. José María el Top Race. Pero cabe destacar que ninguna de
‘Pechito’ López dejará la marca para pasarse a Dodge, por creer las dirigencias de las partes involucradas ha
que con ese vehículo va a tener más posibilidades de pelear hecho el esfuerzo de reunirse para limar
por el título. Afortunada o lamentablemente, los argentinos asperezas y tener un calendario
vamos a poder ver en vivo a Esteban Guerrieri. Luego de brillar unificado, como ocurría hasta
años en Europa y ganar en cuanta categoría corrió, no logró el esta temporada.
apoyo monetario suficiente para permanecer en Estados Unidos

FM [ 82 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 83 ] [Link]

 de apuro de la parte final del torneo, se trasladan una categoría promocional en su Clase 2. En
a este año. Sólo confirmaron las primeras seis cuanto a la Clase 3, sigue incorporando pilotos
TOP RACE fechas y la de cierre, pero aún no hay mucha de renombre para ofrecer, además de grandes
claridad sobre el resto del calendario. espectáculos como en cada una de sus carreras,
protagonistas que atrapen al público.
La división más potente del automovilismo
argentino es la que llega con más dudas a Un detalle nada menor es que la televisora que
esta nueva temporada. Si bien casi todos los transmite STC2000 es la misma que hace el TR, RALLY ARGENTINO
calendarios de las series que se conocen están por lo que no sería redituable para ninguna de las
oficializados de manera condicionada, el Top partes una superposición de fechas. Lo que sí
Race está un poco más complicado que el resto ya se acordó es una competencia conjunta en el El claro objetivo que tiene este campeonato será
en este sentido. No tuvo un gran año en 2012. autódromo de Termas de Río Hondo. poder encontrarle un sucesor a Federico Villagra.
En lo deportivo el dominio de Agustín Canapino El ‘Coyote’ domina a voluntad el torneo nacional
y lo monótono de las carreras, sin hablar de desde 2006, casi un Loeb. En 2012 Miguel
lo complicado del cronograma, hizo que las En lo deportivo, Agustín Canapino, y cualquier Baldoni se acercó, pero la falta de compañeros
competencias no tuvieran mucho atractivo. auto preparado por el ingeniero Maximiliano de equipo le jugaba en contra. Para este año
Juárez, serán los principales candidatos para este el Baratec incorporó al peruano Nicolás Fuchs
nuevo año que tendrá muchas incertidumbres para siete carreras a bordo de un Volkswagen
Aparte, sufrió de sobremanera las hasta que comience a desandarse este ejercicio Gol Trend, similar al del ‘Coyote Puntano’. El
complicaciones económicas del país, llegando que se pone en marcha el 17 de febrero en crecimiento de los Maxi Rally (MR) se puede ver
a suspender la carrera en el autódromo “Oscar Rosario. en esta llegada y también en que se sumarán dos
y Juan Gálvez” de Buenos Aires –que nuevas marcas: Citroën y Renault, con el DS3
iba a tener carácter de especial con y el Clio Mío, respectivamente. Se incorporan
otros atractivos– y por diferencias TURISMO NACIONAL al grupo existente que forman Ford Fiesta,
monetarias con los concesionarios Chevrolet Agile, FIAT Palio y Kia Río.
del circuito, no se pudo
concretar. Ese largo Esta es otra de las series que no escapa a los
receso y el armado problemas de calendarios. Si bien ya desde La gran novedad que tiene para este año el rally
finales del año pasado tenía gran parte listo, ya es la incorporación de una nueva categoría. Ya
que las fechas estaban elegidas aunque faltaban están la Clase 3 (autos de tracción integral del
las sedes, todo se complicó cuando las demás Grupo N) y las Clase 9, que son vehículos de
divisiones presentaron sus competencias. baja gama y tracción simple, y ahora se establece
Incluso, sus dirigentes tuvieron una reunión en un nuevo escalón entre ellas: la Clase Junior.
el Automóvil Club Argentino para remendar ese Esta división repite la fórmula llevada a cabo en
tema. Su temporada comenzará el 17 de los MR, tendrá un motor igual para todos los
febrero en La Plata. competidores y componentes estandarizados.
Será tracción simple, con caja secuencial y
190 caballos de potencia.
En cuanto a la faz deportiva,
la idea principal es bajar
o mantener los
costos para que
siga siendo

FM [ 84 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 85 ] [Link]

 EQUIPOS

La batalla sin Dodge queda en tercia entre

Ford, Chevrolet y Toyota, pero Chevrolet ha
ganado siete de los últimos ocho campeonatos.
La escuadra premier de Chevy es Hendrick
Motorsport que tiene en sus filas a JJ (Jimmie
Johnson pentacampeón) en el #48 y a Jeff Gordon
(tetracampeón) en el #24, aunque hay otros dos
autos en el equipo, los de Kasey Kahne #5 y Dale
calendario 2013 Earnhardt Jr. #88, este último probablemente el
más popular de la serie, aunque nunca ha sido
Feb 16 Daytona Shootout * campeón, pero es hijo del “Intimidador” quien
ganara siete títulos de NASCAR. Sin embargo,
Feb 17 Daytona 500 ***
Hendrick es siempre acusado y frecuentemente
Feb 21 Daytona Duel ** suspendido, por andar al borde de las reglas,
Feb 24 Daytona 500 especialmente en el equipo de JJ cuyo jefe es
mar-03 Phoenix Chad Knaus. Pero en los años de la Caza por la
mar-10 Las Vegas Copa (desde 2004) JJ ha ganado cinco (2006-
NASCAR sigue cómodamente dominando el
los mejores 35 califican mar-17 Bristol 2010),por lo cual es difícil saber si realmente
automovilismo en el nuevo continente desde su
por tiempo, luego del 36 al rompen las reglas o es envidia de sus rivales. Otro
nicho y en esta campaña nuestro editor supone mar-24 Fontana
que todo seguirá igual 42 califican los que tengan equipo importante es el Stewart-Haas Racing
más puntos usando exenciones abr-07 Martinsville que tiene al tricampeón Tony ‘Smoke’ Stewart
CAMPEONATO provisionales y el sitio 43 se reserva abr-13 Texas (ganados en la Caza en 2005 y 2011) en
para algún ex campéon que no haya abr-21 Kansas el #14, además de a Ryan Newman
En 2013 NASCAR ha pedido que los fabricantes calificado o, en su defecto, para el abr-27 Richmond (#39) y a la recién reclutada Dánica
usen autos que parezcan más como los de calle, siguiente competidor en los puntos. El resto may-05 Talladega Patrick, quien correrá la temporada
por lo que Chevrolet usará el Chevy SS, Ford de las reglas, los números de equipos y las completa en el #10. Ellos, al igual
may-11 Darlington
el Fusion y Toyota el Camry, dado que Dodge llantas de Goodyear permanecen y NASCAR que desde 2013 el equipo
ha dejado la serie al no encontrar un equipo de sigue siendo la serie más vista en Norteamérica. may-18 Charlotte All-Star *
primera categoría que desarrollara su Charger En el fondo, nada cambia... may-26 Charlotte
para 2013. La salida de Dodge implicó varios jun-02 Dover
cambios en los equipos, pero realmente sólo CALENDARIO jun-09 Pocono
Penske era de primera línea y se fue a las filas de jun-16 Michigan
Ford con todo y el campeón Brad Keselowski. El calendario 2013 permanece en 36 fechas,
jun-23 Sonoma
La clasificación será por orden aleatorio en vez de las cuales 26 son la clasificación para la
de invertir los tiempos de la primera práctica Caza por la Copa, que comprende las 10 jun-29 Kentucky
como se hacía desde 2004. Para las carreras, fechas finales y a la cual solamente califican los jul-06 Daytona
primeros 10 y los dos de los siguientes 10 que jul-14 New Hampshire
tengan más triunfos. jul-28 Indianapolis
Ago-4 Pocono
Ago-11 Watkins Glen
Ago-18 Michigan
Ago-24 Bristol
Sep-1 Atlanta
Sep-7 Richmond
Sep-15 Chicagoland CAZA
Sep-22 New Hampshire CAZA
Sep-29 Dover CAZA
Oct-6 Kansas CAZA
Oct-12 Charlotte CAZA
Oct-20 Talladega CAZA
Oct-27 Martinsville CAZA
Nov-3 Texas CAZA
Nov-10 Phoenix CAZA
Nov-17 Homestead CAZA

* no puntuable **Clasificatoria ***clasificación

FM [ 86 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 87 ] [Link]

 Earnhardt-Ganassi Racing, usan motores de en el #22 que solía ser de Allmendinger. Ellos
Hendrick, reputados como los mejores de la usarán motores de Roush, los mejores del óvalo
marca. A eso es lo que apuesta EGR para azul. El equipo Roush Fenway, el tradicional
volver a la senda del triunfo pues ni estandarte de Ford, presenta tres autos: el #16
su auto #1 manejado por Jamie de Greg Biffle, el #17 para el bicampeón de
McMurray, ni mucho menos el #42 Nationwide Ricky Stenhouse Jr. y el #99 para
de Juan Pablo Montoya, han sido Carl Edwards. Habrá que ver si la llegada de
ganadores consistentes. El colombiano en Penske los hace subir su nivel pues no han
particular lleva tres años sin calificar a la Caza y ganado un título desde los dos de 2003-2004.
ha quedado 17° en 2010, 21° en 2011 y 22° en Richard Petty Motorsports también usa sus
2012, por lo que podría quedarse sin asiento si motores para dos autos que corren el australiano está el veterano Bobby Labonte manejando el
no mejora en 2013. Otro ex campeón, el fácil de Marcos Ambrose (#9) y Aric Almirola (el Camry #47 para el equipo JTG Daugherty
enfadar Kurt Busch (2004), viene con el Furniture legendario #43) y han ido mejorando en los Racing, el ahora llamado Swan Racing con
Row Racing tras perder su sitio con Penske y años recientes tras dejar Dodge. Otro equipo el #30 para David Stremme y el BK Racing
correr con Phoenix Racing en 2012. Ahora usará multiauto, aunque chico, es el Front Row MS, que tiene un par de autos para Travis Kvapil
el #78 y debe mejorar pues su imagen pública de que pone a Josh Wise (#26), David Ragan (#93) y David Reutimann (#83), pero no tiene
irascibilidad lo hace prescindible. Precisamente (#34) y David Gilliland (#38); muchos autos, presupuesto para más de uno, todavía. Igual
Phoenix tendrá a algunos pilotos al volante del pocas nueces. El legendario Wood Brothers está el equipo Brian Keselowski MS
#51, siendo AJ Allmendinger, suspendido en Racing tiene al Trevor Bayne (#21), quien apenas que planea correr con el #92 para
2012 por consumo de drogas y despedido de cumplirá 22 años y ya ganó la Daytona 500, el dueño, hermano mayor del
Penske, el principal, aunque Regan Smith iniciará mientras que Michael McDowell corre para el campeón de NASCAR.
en Daytona. Y está el equipo de Tommy Bladwin Phil Parsons Racing (#98). Dos ex pilotos de
monoplazas completan la alineación del
óvalo azul: Casey Mears en el #13 de
Germain Racing, y el ex F1 Scott Speed en CONTENDIENTES
el #95 de Leavine Family Racing.
Definitivamente para ganado cinco y fue subcampeón otras
Toyota tiene en sus filas al equipo Joe Gibbs muchos la idea es meterse dos veces en nueve temporadas que
Racing, siempre contendiente, que ahora ha a la Caza por la Copa y con lleva la “liguilla” implementada. Pero ni
adquirido al ex campeón Matt Kenseth (2003) eso salvar la temporada, pero para Harvick, ni Dale Jr,.ni Kyle ni Edwards
para su auto #20 en vez de Logano y tiene Roush, Penske, Gibbs, Hendrick, han sido campeones y se han quedado
además al #11 de Denny Hamlin y al #18 de Childress y Stewart eso no es suficiente, cerca ya muchas veces por lo que
Kyle Busch, el piloto con más victorias en los la meta es ganarla. El favorito siempre necesitan establecer su nombre con una
últimos años (105 en las tres divisiones grandes va a ser Hendrick por sus recursos y corona. “2013 podría ser el año de un
Racing con dos autos (#19 y #36), pero sin de NASCAR, 24 de ellas en la Copa), pero sólo por tener a la mejor alineación posible, nuevo campeón”. Pero igual se puede
apoyos por el momento aunque Dave Blaney una en 2012 (Richmond). Ya les urge el título, además que tácticamente son muy hablar de otro título para JJ, Gordon o
podría seguir con ellos. La alineación de Chevrolet especialmente a Kyle. Su competencia intermarca cercanos y juegan con órdenes de ‘Smoke’, incluso para Kenseth con equipo
la completa el Richard Childress Racing, que hace es el Michael Waltrip Racing, que tiene a Martin equipo protegiéndose al inicio de las nuevo o para el campeón defensor con
sus motores propios y tiene a los estelares Jeff Truex (#56), Clint Bowyer (#15) y el tercer auto carreras, lo cual en otras escuadras es marca nueva. Con una campaña tan
Burton (#31) y Kevin Harvick (#29) acompañados (#55) compartido entre el dueño y Mark Martin, mucho menos estructurado. Y JJ es el larga, que recompensa la consistencia
por Paul Menard (#27) y un auto nuevo quizás el mejor piloto que nunca ganó un maestro táctico en la Caza, apretando inicial y las victorias en la Caza, todo es
(#33) para los promisorios Austin y Ty título y quien se acerca al retiro. Cuando cuando debe hacerlo, por ello ha posible en NASCAR.
Dillon, nietos del dueño. ninguno de ellos maneje Brian Vickers
es el piloto reserva, ya recuperado
Por parte de Ford destaca Penske de su enfermedad que lo
Racing con el campeón reinante mandó a la banda un par
Keselowski (#2) y Joey Logano de campañas. Aparte

FM [ 88 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 89 ] [Link]

 E n el X Congreso de AIESEC –organismo
estudiantil presente en más de 113 países
y 2400 universidades– en el Tec de Monterrey,
Posteriormente, tomó la palabra Ignacio Villaseñor
Ruíz, secretario técnico del CONAPRA, quien
habló sobre «Accidentes viales, la nueva
Santa Fe, se presentó el programa Pilotos por la pandemia», en la cual recomendó a los presentes
Seguridad Vial, programa social cuyo objetivo es observar los reglamentos de tránsito vigentes,
crear una cultura vial que permita salvar en México ya que de esta forma se evitarían 80% de los
más de 60 mil vidas en lo que resta de la década. accidentes y el resto es prevenible.

La presentación inició con la participación de Carlos

Slim Domit, presidente de la Escudería Telmex, Tocó el turno luego a Recaredo Arias, director
quien mencionó que los accidentes viales son la general de la Asociación Mexicana de
primera causa de mortalidad en México de niños de Instituciones de Seguros, quien comentó que los
5 a jóvenes de 29 años, y que alrededor del 70% jóvenes son, a la par, el grupo más vulnerable en
las personas fallecidas, no iba manejando. Destacó accidentes viales en México, pero también el que
que el 90% de todos los accidentes viales podrían más incidentes provoca, por lo que es importante
ser evitados con prevención y respeto a las reglas y responsabilizarse para reducir su participación.
enfatizó las 10 reglas de oro que forman parte del También mencionó que las aseguradoras pagan
Decálogo por la Seguridad Vial. cada año millones de pesos por accidentes
viales, que en muchos casos pudieron haber sido
Carlos Slim Domit ha sido el principal propulsor del proyecto desde el principio con Escudería TELMEX evitados con una conducción responsable.
El presidente de Fundación Teletón, Fernando
Landeros, abordó la temática de la cultura de “Los accidentes de tránsito “Tenemos 40 mil personas con
la discapacidad y su prevención, mostrando matan igual que el sida, el discapacidad por accidentes Jorge Abed, representante de FIA México, explicó
testimoniales que ayudaron a sensibilizar a la paludismo o la tuberculosis” viales. el CRIT atiende a 2,751 niños la Década Acción por la Seguridad Vial de FIA-
audiencia sobre la importancia de tomar las medidas Fernando Suinaga Cárdenas, con esa discapacidad” ONU desde su origen, hasta cómo la estrategia
necesarias para evitar los accidentes viales. presidente de la Cruz Roja Mexicana para alcanzar la meta de reducción de accidentes
Fernando Landeros, Fundación teletón
viales y la importancia de conocer y poner en
práctica cada una de las reglas del Decálogo por

la Seguridad Vial
la Seguridad Vial.

Federico Alamán, director de eventos especiales

deportivos de OCESA, comentó sobre cómo
la empresa usa su poder de penetración en la

toma auge
juventud para difundir esa concientización vial,
utilizando los diversos eventos que organizan para
crear conciencia y destacar la importancia de la
seguridad vial. Asimismo, invitó a los asistentes a
dejar la velocidad para las pistas y sumarse a este
Los ponentes recibieron reconocimientos de AIESEC al final del evento.
mensaje de seguridad vial pasando la voz.

“Los pilotos de Escudería

“Estamos utilizando nuestros Por su parte, Jimmy Morales, director de Escudería
Telmex están trabajando para
eventos para concientizar a Telmex y destacado piloto internacional de autos
que ustedes puedan lograr El campeón mundial
los jóvenes a que se sumen” y motos, invitó a la comunidad estudiantil a tomar PWRC, Benito Guerra,
El ‘Chapulín’ lleva sus sueños y no se vean nunca conciencia sobre los accidentes viales y seguir las compartió su convicción
Federico Alamán, director de acerca de la importancia
la voz cantante
entre los pilotos. eventos especiales deportivos de
truncados por causas que se recomendaciones que los pilotos les compartieron, de la seguridad vial
OCESA pudieron evitar” además de difundir el mensaje de seguridad para
Jimmy Morales, Escudería Telmex salvar sus vidas y las de sus familiares y amigos.

“Si los pasajeros de atrás no traen

cinturones de seguridad o los niños no
van en Sistemas de Retención Infantil la
posibilidad de morir aumenta 7 veces. Y
la posibilidad de sufrir una discapacidad
aumenta 25 veces”
“AIESEC comparte los Ignacio Villaseñor, srio. técnico 2012 de CONAPRA
valores de esta campaña y la
apoyará con toda su fuerza”
juan manuel ferrón, ex
presidente mundial de aiesec

FEBRERO 2013 [ 91 ] [Link]

 “Ninguno de nosotros somos infalibles y
ninguno somos perfectos, todos podemos Accidentes de tránsito, ¿alguna duda?
tener un error, pero tener conciencia de la
importancia de la seguridad vial permitirá • Primera causa de muerte • Son la segunda causa de
en personas de 5-29 años; la discapacidad general
evitar que una tragedia pueda ocurrirnos mayoría no van conduciendo, eran
o la provoquemos” • En México, causan más de un
pasajeros, peatones, ciclistas o
millón de lesionados al año
Carlos Slim Domit, presidente de Escudería Telmex motociclistas

Reportes de
• Causan el mayor índice de
• Al año hay 480 mil (promedio)
mortalidad en los niños de hasta
• México es séptimo lugar mundial 1.20 metros de estatura porque no
absoluto en muertes por su causa van en asientos especiales

CARRERA
• 63% de ellos suceden en • De 40 a 60% de los accidentes
automóviles de tránsito mortales están
relacionados con el alcohol
• 94% ocurren en zonas urbanas
• La implementación del
• Cada hora hay dos muertos y 20 alcoholímetro en las grandes
lesionados por ellos, en promedio ciudades ha disminuido entre 33 y
Para finalizar el evento, el volante Luis
• Hay cerca de 817 mil vehículos 55% los causados por alcohol
«Chapulín» Díaz, coordinador del programa
involucrados por año • 30% son causados por
Pilotos por la Seguridad Vial, recordó los
puntos finos de la seguridad vial e invitó a los • Sólo en 1 de cada 4 se tiene distractores
presentes a unirse a la campaña. certeza que los tripulantes usaban • 30% se deben a exceso de
el cinturón de seguridad velocidad
• Del 33 al 50% de las personas • Su costo, en México, equivale a
José Abed, Vicepresidente de FIA y Presidente que manejaban y sufrieron heridas 1.7% del PIB
de FIA México, fue el encargado de la clausura, graves, tenían niveles de alcohol
mientras Benito Guerra, campeón mundial de rallies elevados; muchos fallecen por los • Cuestan cerca de 150,000
–clase autos de producción– dio un mensaje final problemas adicionales que causa millones de pesos al año
en el que destacó la importancia de establecer la el alcohol, que no permite que los entre daños por pérdida de la
cultura de la seguridad vial en la sociedad mexicana. medicamentos tengan el mismo productividad, daños a la salud,
efecto porque deprime el sistema atención médica, etc.
nervioso central y deshidrata el
• El costo por indemnización en
cuerpo
El X Congreso de AIESEC, fue un evento muy caso de fallecimiento derivado de
valioso evento para establecer lazos entre los • 78% de las muertos en ellos son accidente automovilístico subió a
ponentes y los asistentes. A través de ejemplos hombres 1,250,000
y testimonios se mostró el objetivo principal del • En cada 100 accidentes en • Hay más de 860 mil personas
programa: reducir las muertes por accidentes viales carretera, 18 personas mueren con discapacidad permanente por
en nuestro país. La ayuda de AIESEC permitirá ellos
desarrollar una estructura de reportes medibles • En cada 100 accidentes en zona
que ayuden a evaluar y ratificar el impacto de la urbana, 2 personas mueren • Son la segunda causa de
orfandad en México
campaña entre la comunidad estudiantil. • En 2010 en México hubo cerca
de 16,500 fallecimientos por ellos; • 90% de ellos se pueden prevenir
la mayoría fueron peatones
“cada uno de nosotros • Si se observaran los reglamentos
• En México, cerca de 17 mil de tránsito vigentes en cualquier
ya conocemos a alguien personas mueren al año por ellos parte de México se prevendrían
que haya perdido a 80% de ellos
una persona cercana • Casi 12 mil personas mueren por
ellos adentro de un vehículo • El DF y 6 entidades federativas
por un accidente concentran poco más de la mitad
vial que dijeron el ya • Una tercera parte de los muertos de su total: NL, Jalisco, Colima,
famoso ‘a mí no me pasa’. son niños/jóvenes de 5 a 35 años Guanajuato, Edo. de México y BC
Recuerden, el mejor
aliado en la seguridad
vial es el cinturón de “La década de acción por la
seguridad, mientras que seguridad vial se lanzó el 2009 en
el peor es el alcohol” trabajo conjunto de la FIA y la ONU.
Busca reducir en 50% el número de
Luis ‘Chapulín’ Díaz,
coordinador de Pilotos por decesos por accidentes viales”
la Seguridad Vial Jorge Abed, representante de FIA México

FM [ 92 ] FEBRERO 2013
RALLY DAKAR 5-20 Enero 2013 DE UN VISTAZO
SUDAMERICANO Ganadores:
5ª Edición Reporta CÉSAR T. JIMÉNEZ Autos Stephane Peterhansel
LA RUTA

11
etapa rumbo a Arica, Chile, llegara primero a
Peterhansel no se impuso pero La Rioja, con lo que
le sacó cuatro minutos al árabe se convirtió en el

PARA
mientras el ganador era el ex primer argentino
campeón de motos, Nani Roma en ganar una
en otro Mini. etapa del Dakar. Pero

PETERHANSEL
el miércoles hubo más
CHILE lluvia, dos ríos crecidos
En el desierto chileno rumbo a y la etapa se canceló tras un
Calama Nasser contraatacó y se tercio de la ruta recorrida,
quitó ocho minutos con lo que con victoria para el Hummer
estaba apenas a 78 segundos de Gordon, quien había
del Mini líder, pero en contraste, remontado y ya estaba entre

L
os Mini del equipo X Coma no se había repuesto de desalentadora tras una jornada. primero en llegar a Nazca, Sainz se retiró en definitiva. los 20 primeros. El jueves
Raid encabezado por el un accidente hace dos meses Sainz dio el primer golpe y fue pero los organizadores le Al día siguiente, Peterhansel fue la última etapa argentina,
10 veces campeón de y le dejaba el camino libre al el líder inicial, pero ya en la pusieron de vuelta los 21 recuperó casi dos minutos en otro cruce de los Andes para
Dakar Stephane Peterhansel, tetraganador ya que no había Etapa 2 formal se perdió en minutos a Sainz porque su la salida de Chile, para pisar regresar a Chile a Copiapo
eran favoritos para ganar por otro centauro a su altura. la afamada duna del kilómetro GPS de repuesto si servía y territorio argentino con 3m14s y Roma volvió a ganar para
segundo año consecutivo, 75 y acabó el día a más de no lo usó. Total que al final sobre el árabe y en tercero iba ponerse tercero, mientras el
pero enfrentaban la amenaza PERÚ 21 minutos del ganador de la del Día 3 Peterhansel iba en el Toyota del sudafricano Giniel galo lideraba quedando cuarto,
desconocida de los buggies El Rally Dakar inició en Lima etapa, Peterhansel en el Mini. punta por seis minutos sobre de Villiers, pero a más de 44 pero 50 minutos delante de
patrocinados por Katar – con una etapa de traslado Pero cuando explicó que su el katarí y Sainz, décimo, minutos en lo que se había Giniel en la abosluta.
pero hechos en la fábrica del de más de 150 kilómetros GPS estaba en problemas estaba a 40. Nasser atacó el convertido una parejera.
especialista gringo en la Baja antes de atacar las arenas pues no marcaba bien, le martes y cortó un minuto en CHILE
1000, Demon Jefferies– y del desierto en Pisco para devolvieron el tiempo perdido Arequipa, pero Sainz sufrió ARGENTINA De regreso en el desierto
manejado por le ex campeones la Etapa 1 de apenas ocho y el español regresó al liderato más problemas eléctricos y se La primera etapa enteramente de Atacama, Gordon fue el
Carloz Sainz (2010) y Nasser al kilómetros, en la cual los pues aparentemente pasó por retrasó definitivamente. Gordon en tierra argentina fue un primero en llegar a La Serena,
Attiyah (2011), ambos cuando resultados se triplicaban y, un mismo sitio tres veces sin se volteó y acabó la etapa fracaso pues después del pero el equipo X raid determinó
corrían para Volkswagen. por ejemplo, Robbie Gordon que el GPs lo acreditara. más de cuatro horas tarde, punto dos de verificación que Roma se atrasara para
En las motos el favorito era llegó 10 minutos detrás de Para el lunes 7 de enero también fuera de la al llegar al río seco, la lluvia ir al parejo de su coequipero
Cyril Després, pues Marc los líderes, lo cual en términos Al Attiyah tomó el relevo como pelea. En la torrencial en las montañas había Peterhansel, por si algo le
prácticos era media hora, harto el más veloz siendo el causado una crecida de más pasaba al líder y el ruso Leonid
de tres metros para cuando Novitskiy, también del X raid,
llegó el grueso del pelotón. retomó el tercer sitio.
Peterhansel se había perdido Finalmente el sábado la
kilómetros antes siguiendo a caravana llegó a la capital
unos motociclistas perdidos, chilena y Roma volvió a ganar,
pero al cancelarse los puntos pero Peterhansel estaba seguro
posteriores al segundo se salvó y llegó más de 40 minutos
de perder 12 minutos y con eso delante del sudafricano Giniel y
mantuvo la punta seguido por casi 90 delante del ruso.
Al Attiyah a los mismo 3m14s al
llegar el domingo de descanso MOTOS
en Tucumán tras ocho etapas. Aunque el chileno ‘Chaleco’
La jornada del lunes en López inició ganando en
Argentina, rumbo a Córdoba, Perú, Despres se la llevó con
fue el final para el Katari pues calma, apretó en Argentina
su buggy tuvo problemas de tras el descanso y se fue hasta
motor y fue retirado en
la noche con lo que
Peterhansel se quedó
en punta con casi 50
minutos sobre Giniel,
pese a que Roma
volvió a ganar. Con
la carrera definida,
Peterhansel optó por
la prudencia y dejó
Despres llegó a tres
Los rivales de Peterhansel, que el local Orlando triunfos en Sudamérica
todos, comieron polvo Terranova (BMW X5) Patronelli repitió victoria

FM [ 94 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 95 ] [Link]

RALLY DAKAR
SUDAMERICANO
5ª Edición NUESTRO 10° DAKAR RALLY...
la punta escoltado por su coequipero de KTM,
el portugués Ruben Faria, mientras el chileno
quedaba tercero tras perder la batalla final en casa.
Fernando Tornello @f1tornello
NARRA EL DAKAR EN 140 CARACTERES

5 enero [Link] Será este piloto el gran candidato? Aquí, Peterhansel

MÁS INTENSO QUE NUNCA! PAÍSES BAJOS
delante de su Mini. El hombre a batir.
QUADS Autos. Final Etapa 1: [Link], 2. @lucioealvarez, [Link] y Al Attiyah, 5. Chabot, 6.
En los cuadriciclos volvió al triunfo el argentino Peterhansel, Holowczyc y Novitskiy, 9. De Villiers LIGHTING DUST AND WATERTIGHT
Marcos Patronelli, ganador en 2010 y segundo HEAVY DUTY LED INTERIOR BOXES
en 2009 y 2012, quien se apoderó de la punta 6 enero Atención: Carlos Sainz es el nuevo líder del #Dakar2013 por 5’ 05” sobre 100% CUSTOM MADE LOADING BAY
CUSTOM MADE CONTAINER
by GT LIN E

desde la segunda etapa, seguido por el chileno

nl
Peterhansel. Reclamo por falla en el GPS y la ASO se lo aceptó. SNORKEL
Nicolás Casale y el polaco Rafal Sonik. Según las informaciones de hoy, Al-Attiyah y Álvarez se habían perdido con Sainz. Pero la SPECIAL DESIGN
falla la tuvo el español, los otros lo siguieron.
CAMIONES
Los ganadores fueron los rusos del equipo 7 enero Gral Autos: 1 Peterhansel, 2 Al-Attiyah a 6m33s, 3 Álvarez a 18m11s, 4 Novitskiy a
21m10s, 5 Sainz a 21m16s y 6 Gordon a 46m 47s.
Tamaz Master, liderados por el piloto Eduard
Etapa 3 Autos: 1 Al-Attiyah, 2 Gordon a 1m18s, 3 Peterhansel a 3m52s, 4 Álvarez a 9m36s, 5
Nikolaev usaron una táctica similar a la de LIGHTING
Novitskiy a 15m29s y 6 Sainz a 30m13s, al momento
Despres, pues solamente apretaron en Argentina HEAVY DUTY XENON
para tomar la punta que ya no perderían. Mucho 8 enero Los problemas de Sainz radicaron en la electrónica del Buggy. Declaró que “el
les ayudó el retraso del campeón De Rooy, quien Dakar está terminado para mi” en cuanto a chances de ganar.
aunque se recuperó al cuarto sitio no pudo General Dakar 2013, día 4: en Autos gana Peterhansel, en Motos Olivier Pain, en Quads
desplazar a los tres equipos de Kamaz del podio. Patronelli y en Camiones Loprais con 56s sobre De Rooy
Nikolaev resultó tercero abosulto en el rally
detrás de Peterhansel y De Villiers. 9 enero Etapa 5: 1 Roma, 2 Peterhansel a 1m23s, 3 Gordon a 1m41s, 4 De Villiers a 1m51s, 5
Sainz a 3m41s, 6 Novitskiy a 5m10s, 7 Al-Attiyah a 6m41s.

10 enero #Dakar2013 General: Olivier Pain gana en Motos, Marcos Patronelli (Arg) en
Quads, Stephane Peterhansel en Autos y Gerard De Rooy en Camiones

11 enero Etapa impresionante entre los Autos. Los 6 primeros terminaron con menos de 2m
de diferencia!

12 enero ASO neutraliza la carrera en el km 374 original, el km 82 de competencia hoy,

veremos cómo clasifican.
Al Attiyah declaró que había 3 metros de agua en el río, era imposible pasar. De Villiers lo
ratifica. ASO todavía delibera.
Si clasifican en CP2, estaban así: [Link] Attiyah, [Link] a 13s, [Link] a 36s, [Link] a
2m33s, 5 @terranovaorly REAR AXLE
FULL AIR SUSPENSION
13 enero Buen día amigos. Día de descanso para el #Dakar2013 en Tucumán. Momento de
UNDERSIDE PROTECTION
reparaciones, ajustes y relax. Mañana seguirán hacia Córdoba. < CHASSIS & COACH >
SPECIAL DESIGN
Nikolaev encabezó STRETCHED 41 CM
el 1-2-3 de Kamaz
14 enero Dakar. A minutos de que arranquen los Autos. Hoy se disputa la etapa más extensa, GROUND CLEARANCE +8 CM
con 852 kms, con 593 de Especial para Autos, Motos y Quads DUE TO EXTENDED STRUTS & LARGER TIRES
Nani Roma venció en la Etapa 9; problemas para Nasser que le sirven la victoria a Peterhansel.
Resultados Despres ganó su primera etapa y vuelve a la pelea. Es casi un hecho que Nasser abandona,
AUTOS
todavía no hay anuncio pero el problema es serio.
Pos. Piloto Auto Tiempo
1 PETERHANSEL MINI 38h32m39s 15 enero #Dakar2013 Orly Terranova ganó la Etapa 10, haciendo historia para la Argentina.
2 DE VILLIERS TOYOTA 39h15m01s #Dakar2013 Joan Barreda Bort ganó su 4º etapa; Cyril Despres ya es líder.

[Link]
3 NOVITSKIY MINI 40h01m01s
4 ROMA MINI 40h09m22s 16 enero #Dakar2013 Así fue la etapa de hoy en Motos. Kurt Caselli repitió victoria; Despres
5 TERRANOVA BMW 40h21m49s se consolida adelante.
MOTOS #Dakar2013 Etapa 11 suspendida; aún se aguarda clasificación. [Link]
Pos. Piloto Moto Tiempo
com/2013/01/[Link] … #BrancaRallyTeam
1 DESPRES KTM 43h24m22s
2 FARIA KTM 43h35m05s
3 LÓPEZ KTM 43h43m10s 17 enero Autos, General: [Link], [Link] a 50m21, [Link], [Link], 5. @
QUADS terranovaorly a 27m03 del ruso. #BrancaRallyTeam
Pos. Piloto Quad Tiempo
1 PATRONELLI YAMAHA 49h42m42s 18 enero Autos: Termina @terranovaorly y queda 2º a 4m41s de Gordon, gran Dakar del
FOTOS: DAKAR PRESS

2 CASALE YAMAHA 51h33m17s mendocino. Falta que llegue Chicherit para verificar la posición. [Link]
3 SONIK YAMAHA 52h59m31s
CAMIONES 19 enero Confirmado: Roma le gana la etapa a @terranovaorly por 13s apenas, 3° @
Pos. Piloto Camión Tiempo
lucioealvarez. Peterhansel clasifica 9° y gana la General del #Dakar
1 NIKOLAEV Kamaz 39h41m43s
2 MARDEEEV Kamaz 40h18m53s
3 KARGINOV Kamaz 40h19m40s

Pridea
FM [ 96 ] FEBRERO 2013 grafische dienstverlening
 WRC
81 Rallye 16-20 Enero 2013 DETALLES:
Monte-Carlo Ruta: Valence, Francia - Montecarlo, Mónaco
Reporta ALBERT RIVERS DE UN VISTAZO:
Fecha
Octubre 4-7 1/13 Ganador: Sebastian Loeb

Ostberg fue el mejor de Koscziuszko debutó con un

los ‘chavos’ de M-Sport punto en la clase WRC

LOEB SIGUE
EN LA CIMA
En Montecarlo gana la primera de sus cuatro
participaciones de 2013 y da la ventaja a Citroën

tampoco se veía seguro en la

nieve… y es noruego.

DÍA 4
a Ogier para tomar la punta, la ganó dos etapas dejando otra Para el sábado en la famosa
cual aseguró con dos corridas para el Ford de Juho Hanninen, Col de Turini Loeb dio
brillantes en las siguientes el campeón del difunto IRC, El otro recital de manejo en
etapas en las cuales le puso día cerró con 95 segundos de condiciones de nieve, pero la
una barrida a Ogier para acabar ventaja para el multicampeón etapa fue nefasta para Ford.
el día con 80 segundos de sobre Ogier, pero éste le sacaba Novikov le pegó a la barda y
ventaja, aunque los resultados un minuto a Sordo y dijo que no arrancó una rueda al Fiesta.
oficiales no fueron dados hasta iba a pelear más pues Loeb no Juho se salió también y en
mucho tiempo después por era el rival por el título. la segunda corrida del día
problemas en el cronometraje. Ostberg dañó la suspensión
Y Ford empezaba a ver que su DÍA 3 y perdió seis minutos con lo
táctica de ir por los jóvenes no Loeb ganó la primera etapa del que cayó detrás de Bryan
pagaba pues su mejor piloto día, la bella St. Jean en Royans, Bouffier, quien ganó en 2011
era el ruso Novikov en sexto pero Sordo se trompeó y Novikov cuando el Rally Montecarlo
pues Neuville, quien peleaba el se le puso a 7.4 segundos era parte del IRC y ahora

FOTOS: CITROËN SPORTS/VOLKSWAGEN MOTORSPORT/M-SPORT/MINI ITALIA MOTORSPORT

cuarto se salió del camino y no mientras los ex compañeros de estaba quinto. Pero en la
pudo regresar a la contienda. Ford, Hirvonen (Citroën) y Jari tarde empezó a caer la nieve
Matti Latvala (VW) peleaban el en serio, los espectadores se
DÍA 2 quinto sitio. Después del servicio espantaron y se regresaron
Con más nieve en la mañana en las etapas 12 y 13 Loeb a casa congestionando
Loeb se dedicó a cuidar a su incrementó su ventaja a casi dos los caminos antes de las
tocayo y compatriota Ogier y minutos, pero Sordo dio otro etapas nocturnas. Con las
aunque este ganó la primera del trompo en la nieve y Novikov condiciones de tránsito
día, fue Novikov el que despertó terminó el día 1.5 segundos haciendo imposible el plan
para llevarse las dos siguientes delante en tercero. Latvala de auxilio terrestre, los
y ponerse cuarto atrás de Sordo también brincó a Hirvonen, organizadores prefirieron
pero delante de Hirvonen, quien quien padeció con frenos cancelar las etapas y dar por
Ogier ganó la primera Citroën del nonacampeón se veía nervioso en la nieve… sobrecalentados en la zona de acabado el rally, de todos
etapa, luego fue abrumado
Loeb, el miércoles 16 iniciaron pese a ser finlandés. En la tarde Sisteron. Atrás de él venían Juho modos nadie le iba a quitar
Séptima victoria en
el Monte para Loeb las hostilidades con la nieve Loeb apretó un poco más y y el Ford de Mads Ostberg, quien su victoria 77 a Loeb.
cayendo y Seb Ogier, sobre

D
icen que es difícil Pero si pensaban que iba a el nuevo VW Polo R, marcó Resultados Campeonato de Pilotos
desaprender y quizás llevársela leve, repiénsenlo: su el primer tiempo en la Etapa Pos PILOTO/NAVEGANTE AUTO TIEMPO/DIF.
Pos PILOTO/NAVEGANTE pts.
el mejor ejemplo sea paso fue impresionante y una 1 con un buen cierre en los 1 Loeb 25
1. Sébastien Loeb/Daniel Elena Citroën DS3 5h18m57.2s
2 Ogier 18
Sebastien Loeb. Ya está vez más mostró que es el mejor kilómetros finales llenos de 2. Sébastien Ogier/Julien Ingrassia VW Polo R + 1m38.9s
3 Sordo 15
formalmente retirado, pero va de la historia y acabó con sus nieve, pero Loeb estaba atrás 3. Dani Sordo/Carlos del Barrio Citroën DS3 + 3m49.1s.
4 Hirvonen 12
4. Mikko Hirvonen/Jarmo Lehtinen Citroën DS3 + 5.26,3 min.
a correr cuatro fechas (esta, rivales fá-cil-men-te. a menos de cuatro segundos 5. Bryan Bouffier/Xavier Panseri Citroën DS3 + 8m13.1s
5 Bouffier 10
Suecia, Argentina y Francia) y luego venía Dani Sordo en 6. Mads Østberg/Jonas Andersson Ford Fiesta RS + 12m03.7s
6 Ostberg 8
en 2013 para mantenerse en DÍA 1 otro DS3, pero a más de 20 7. Martin Prokop/Michal Ernst Ford Fiesta RS + 23m27.3s Campeonato de Equipos
forma, un poco como los que Tras el shakedown que fue segundos. Para la Etapa 2 Loeb 8. Sepp Wiegand/Frank Christian Škoda Fabia WRC2 + 29m34.5s 1. Citroën Total Abu Dhabi WRT 37
9. Olivier Burri/André Saucy Peugeot 207 + 35m38.4s
trotan después del maratón ganado por Thierry Neuville atacó sabiendo como estaba el 2 Volkswagen Motorsport 18
10. Michal Kosciuszko/Maciej Szczepaniak Italia Mini JCW + 36m28.0s 3. Abu Dhabi Citroën Total WRT 15
para aflojar los músculos. en un Fiesta seguido por el terreno y le metió 10 segundos

FM [ 98 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 99 ] [Link]

Padd ck Club Los campeones fueron premiados con chequesotes

por

Fiesta Escudería
Telmex-Telcel
Racing 2012 Luis Díaz,
el propulso
Las escuadras más exitosas de México, Escudería r de la
seguri
dad v
ial
Telmex y Telcel Racing, tuvieron su fiesta para celebrar
lo mejor de 2012 con la presencia de patrocinadores,
pilotos, directivos y amigos de los equipos.

cudería Telmex y Telcel Racing

vos de Es
perati se sac
quipos o aron
la cl
e ásic
Los a foto
con
su
líd
er

Jim
my
Mor
ales
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avez
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ara de ReR
scubrir pilotos
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onc o
imciim
eniten
ostops
arpaara
loslos
mimemiebm
Hubo mensajes en video de algunos de los pilotos robsrods

“2012
edloeslo
esqeuqipu
oips os
ausentes como Esteban Gutiérrez, en plena
pretemporada invernal de F1. Luego Jimmy Morales,
Carlos Slim Domit y Luis ‘Chapulín’ Díaz hablaron
de los logros alcanzados en 2012 a nombre de los
FUE UN
equipos y finalmente llegó la sorpresa de la noche
con premios adicionales para sus tres campeones AÑO MUY
2012, Memo Rojas en Grand Am, Benito Guerra en
PWRC y Ricardo Pérez de Lara en la Copa SEAT. EXITOSO”
El sabroso buffet de comida mexicana fue servido
por Sanborns, mientras Cuervo –patrocinador del
equipo Sauber F1 al igual que Telmex y Telcel–
JIMMY
aportó las bebidas espiritosas y la fiesta se prolongó
hasta la madrugada del día siguiente con gran
MORALES
ambiente y espíritu de camaradería. Memo Rojas pagó la cena
Los pilotos como Toño Pérez y Daniel
Suárez se retrataron con todos

FM [ 100 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 101 ] [Link]

Padd ck Club LO MEJOR DE

THE ORIGINAL CAR WEEKLY

AUTOS NUEVOS

2013
En la edición 23 del Wroom
de Ferrari-Ducati en Madonna
de Campiglio, los pilotos de los
autos de Maranello –Felipe Massa y
Fernando Alonso– y de las motos de Bolonia
–Nicky Hayden y Andrea Dovizioso– estuvieron listos
para convivir con la prensa, esquiar un poco y divertirse
mucho. Hans Jurgen Abt, dueño del equipo Abt Sportsline
del DTM, celebró su medio siglo de vida con una fiesta a la
usanza bávara. La Federación Interamericana de Periodistas de
Automovilismo (FIPA) entregó en el AutoShow de Detroit sus
premios a lo mejor de 2012. El Piloto del Año fue Benito
Guerra, campeón mundial PWRC (segundo de der.
a izq.) . Ryan Hunter-Reay y Michael Andretti,
vencedores entre los pilotos y equipos de
IndyCar en 2012, recibieron la Copa Astor
que otorga la serie a sus campeones,
en lucida ceremonia.

La cosecha de autos nuevos para este año será espectacular:

164 modelos programados para lanzamiento. Te llevamos
a conocer los siguientes 12 meses de automovilismo

CINCO PUERTAS • FAMILIARES • EJECUTIVOS • DEPORTIVOS • SUVs • COMPACTOS • ALTO DESEMPEÑO

FM [ 102 ] FEBRERO 2013
 2013
5
5 PUERTAS
PUERTAS
Nuevos modelos
Brand
make
este
new models
añothis
y reencarnaciones
vayaaayear
and reincarnations
ser saboreado
to be savoured
de viejos favoritos
por los aficionados
of oldhacen
by hot hatch
favourites
a los cinco
que
fanspuertas
TAMBIÉN
LLEGAN
Honda
CR-Z
Volkswagen
Golf GTD
Skoda
Octavia vRS
Citroen
DS3 cabrio
Ford Focus
Arena WTCC
Nissan
Juke Nismo
Volvo Hyundai
V40 R Design Veloster TURBO
AUTOS
NUEVOS

Renault Clio RS Volkswagen Golf GTI

SALE EN JULIO
Probablemente ya puedan adivinar cómo será el

200 Turbo
manejo del Golf GTI séptima generación, aunque
esto no hace menos ansiada su llegada a mediados
de año. Hay un poco más de potencia del nuevo
motor turbo 2.0 (produce 217 caballos), aunque
SALE EN MAY0 las ganancias sutiles en desempeño y economía de
deben parcialmente a una reducción de peso.
La nueva adición al Golf GTI es un paquete
opcional de desempeño, el primero para este cinco
puertas icónico. Esto no solo libera –con costo
adicional, obvio– 10 caballos adicionales del motor de
inducción forzada sino que, más significativamente,
también agrega 52 lb/pie de torque, que alterará las
características de manejo del GTI. Con frenos más
grandes y un nuevo diferencial tendrás el Golf GTI más
extremo a la fecha, el que todos quieren probar ya.

Ford
Fiesta ST
El Clio Performance Superficialmente, la noticia no es sea menos. El motor turbocargado de obtendrás un chasis 15% más rígido
ha sido el parámetro buena. Primero, el motor de 2.0 litros 1.6 litros, puede que sólo iguale los 197 con una altura 5% más baja que la
para los cinco puertas de aspiración normal se ha ido, lo que caballos de su antecesor, pero agrega configuración Sport estándar. También
pequeños virtualmente hace que la respuesta del acelerador 19 lb/pie de torque a solo 1,750 rpm. hay frenos más grandes y se ofrece más
desde que nació (o y el desempeño climático a 7200 Como resultado, se espera que el tiempo tecnología en una cabina superior.
al menos desde que Renault le rpm también. Segundo, la caja de de 0 a 100 kph baje, al menos, medio Pero la verdadera razón para
agregó la palabra “Cup”). Como cambios manual de seis velocidades, segundo de su actual 6.9. Está apoyado mantener la fe es el historial de Peugeot RCZ R Peugeot 208 GTI
tal, el nuevo Clio RS sería objeto de cuya acción es tan incisiva como un por la transmisión Doble Embrague Renault Sport. Los magos con sede SALE EN DICIEMBRE SALE EN JUNIO
nuestro embelesamiento incluso si se nocaut de tres golpes, también se ha Eficiente (EDC) desarrollado por Renault en Dieppe tienen el hábito casi El RCZ R de 260 caballos será el Peugeot ha dicho que el 208 GTI es
demuestra que es una mejora tibia de dejado de lado para favorecer una Sport, que incluye un sistema de control infalible de convertir productos Peugeot de producción más potente el auto para “regenerar la leyenda” SALE EN MARZO
su antecesor. Pero el hecho es que el caja automática de doble embrague. de lanzamiento. Cualquier buen cinco espectacularmente mundanos ( o sea, de la historia cuando salga. Por del 205 GTI. La dinámica del 208 nos ¿Puede ser el mejor súper mini del mundo convertirse en el mejor cinco
fabricante francés haya optado por Tercero, el Clio de nueva generación puertas con desempeño infalible en los autos normales de Renault) en nuestra experiencia, los RCZ más tiene preocupados sobre si estará a puertas pequeño? El nuevo Clio RS tendría algo que decir al respecto, pero con
ajustar a detalle este año la fórmula sólo tiene modelo cinco puertas, así las arrancadas de los semáforos será virtuales obras maestras. Y, como ya rápidos y más enfocados, siempre han la altura del que es reconocido como el nuevo Clio yendo hacia una ruta más extrema, el Fiesta ST podría quedarse
con que lidera el segmento, ha hecho que las proporciones se han desfasado. popular entre su audiencia meta. levantamos el pulgar por el nuevo Clio sido los mejores del elenco, así que se el mejor 5 puertas de la historia, con su lugar como el 5 puertas más popular de uso cotidiano, si la fina mezcla
que el impacto de este auto sea tan Pero la inducción forzada y la caja Renault también confirmó que el 4, parece una apuesta decente que espera que la tendencia continúe con pronto lo descubriremos. Al menos de manejo del Fiesta estándar se traslada a la versión más potente.
sísmico como cualquier otra cosa que de doble embrague no necesariamente fabuloso chasis Cup se mantendrá como una versión súper caliente le seguirá. el R. Su lanzamiento coincide con una la especificación es impresionante. El La potencia para el ST de 218 kph vendrá de un motor de gasolina
aparezca aquí. significan que nuestro travieso héroe opción. Por escoger la opción correcta, NIC CACKETT depurada al resto de la gama RCZ que motor turbo 1.6 del GTI produce 197 Ecoboost de 1.6 litros con 177 caballos y 178 lb/pie, y los precios comenzarán
incluye un frente menos bulboso y un caballos y 203 lb/pie, buenos para ir en alrededor de 29 mil dólares.
interior mejorado. de 0 a 100 kph abajo de 7.0 segundos.

MERCEDES LAS ALTERNATIVAS DE JAMES RUPPERT UNO PARA 2014

A45 AMG La elección de nuestro experto para una ganga de
un buen cinco puertas usado VW Golf R

Volkswagen Up GT Audi S3 VW Golf R32 Es probable que el más

potente Golf sea mostrado
El sólido Audi S3 es el antídoto Mientras llegamos al Clase A en un
Mini JCW GP SALE EN VERANO SALE EN INVIERNO
más puro para la tentación de un cinco puertas, aquí está la forma
este año antes de que
SALE EN ENERO El A45 AMG con tracción en las cuatro ruedas bien podría ser el modelo más pequeño en Aunque no tan extremo como su antecesor espiritual, empiecen las ventas el año
auto nuevo francés. El Audi tiene original de llegar al supermercado próximo. El Golf R cambiará
Al Mini se le dio una última despedida antes de que el nuevo modelo el elenco de desempeño de Mercedes, a la fecha, pero no lo esperen más dócil que las el Lupo GTI, el Up GT marca el primer ingreso de con estilo. Gracias a 247 caballos
un motor turbo de 2.0 litros al más reciente motor turbo
sea lanzado el año próximo. El precio de 46 mil dólares podría alejar máquinas más grandes de AMG. La estadística clave que difunde AMG es la de caballos Volkswagen en autos urbanos de alto desempeño desde y transmisión con tracción en las
que pega tu espalda al asiento de gasolina de 2.0 litros de
a la mayoría, pero tal como descubrimos cuando lo manejamos en por litro; con cerca de 350 caballos de su motor de 2.0 litros turbocargado, tendrá la el popular Lupo. cuatro ruedas 4Motion, el Golf R32 VW, afinado para dar 276
y se mantiene en la ruta gracias
noviembre, el JCW GP de 215 caballos es el mejor Mini hasta la fecha relación específica más alta de cualquier motor regular de producción. Una cosa es obvia al manejar el Up estándar: su es un cohete de 250 kph de llantas caballos. Esperen tracción
al trabajo de la transmisión
para manejo agresivo. Las cifras oficiales aún deben confirmarse antes del lanzamiento del A45 AMG en el chasis puede manejar bastante más que los 74 caballos anchas y una cajuela realmente en las cuatro ruedas y
quattro. Puedes conseguir
Es un paquete serio, con una nueva suspensión de resortes inspirada Salón de Ginebra en marzo, pero podría ir de 0 a 100 kph en 5.1 segundos, y una velocidad que ofrece su motor de 1.0 litros de tres cilindros. El espaciosa. Un 5P de 2008 con la opción de una caja de
un ejemplar 2008 con 80 mil
en el deporte motor, además frenos delanteros y traseros, llantas tope de 250 kph, o 270 con el paquete opcional de desempeño. También rendirá 17 kpl, GT tendrá 109 caballos y 120 lb/pie, así como un chasis cambios de 7 marchas en
kilómetros con algún vendedor 51,500 km en su tablero es una
personalizadas y un interior depurado. Si eres un devoto de Mini, aunque probablemente no durante esas corridas de aceleración cronometradas. El A45 y estilizado más cálido. Seguramente le seguirán las vez de la actual de 6.
por solo 20,700 dólares. ganga de apenas 15,200 dólares.
actúa antes que se agoten las 2,000 unidades. AMG parece ser mucho auto para el precio estimado de 47,800 dólares. versiones Skoda y SEAT.

FM [ 104 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 105 ] [Link]

 2013
Esperen nuevas y versátiles SUVs y crossovers pequeños,
FAMILiAReS además de un par de productos de más estilo TAMBIÉN
LLEGAN
Hyundai
i30 3DR
Peugeot
RCZ Facelift
Chevrolet
Trax
Suzuki
Grand Vitara
Toyota Verso
facelift
Kia
Procee’d
FIAT 500L
Trekking
Peugeot
2008
AUTOS
NUEVOS

Mercedes CLA SALE EN VERANO

Fusionando un estilo es unos milímetros más alto y angosto de 2,699 mm, que es 59 mm más corto
al límite con acabados que el concepto. Con excepción de que la clase C, pero igual al clase A.
lujosos y una carrocería eso, el CLA sigue fiel al CSC, con El CLA ofrecerá la opción de tracción
sedán lisa y compacta, ajustes cosméticos limitados a espejos delantera estándar o tracción cuatro
el CLA está diseñado para atraer la diferentes en las puertas y estilizado ruedas. Las cajas de cambios incluirán
atención de los compradores más de las luces. una versión manual de seis velocidades FACTORES MÁS IMPORTANTES AL
jóvenes, mientras Mercedes se aleja El CLA está sobre la nueva y una automática de siete velocidades y COMPRAR UN AUTO FAMILIAR
1980 2012
de su antigua imagen sobria. Luego plataforma de tracción delantera MFA doble embrague como opción.
de abrir un nicho con el CLS, la firma de Mercedes, vista hasta ahora en las Luego que se haya lanzado el auto
de Stuttgart espera que el CLA pueda clases A y B. Se contempla al BMW estándar, esperen ver una variante
repetir el éxito de ventas obtenido por Serie 3 como el parámetro dinámico Shooting Brake (guayín), una versión 1. COSTO DE COMPRA 1. COSTO DE COMPRA
el sedán cuatro puertas más grande. del nuevo auto. El CLA quedará con tracción en las cuatro ruedas y
El Coupé Concepto de Estilo debajo de la serie C en el elenco de un auto hermano con afinación AMG 2. ESTILO 2. CONSUMO
(CSC) que se mostró en Beijing el año Mercedes en precio y características. para el A45 derivado del clase A. Se
pasado, fue un anticipo de la directriz Sin embargo, el auto de muestra CSC espera que la versión AMG aparezca 3. DESEMPEÑO 3. ESTILO
de estilo más deportiva inspirada en dejó ver que el nuevo sedán de nivel en Frankfurt en septiembre. El CLA 4. ESPACIO 4. ESPACIO
el CLS que Mercedes tomó con el CLA. básico de Mercedes será 47 mm más entrará a producción en junio y saldrá
Según los ejecutivos de la compañía, largo, considerablemente (121 mm) más a la venta unos meses después, con 5. COSTO DEL SEGURO 5. COSTO DEL SEGURO
el modelo de producción –que se vió angosto y 47 mm más bajo que el sedán precios desde 33,250 USD.
en el Auto Show de Detroit en enero– clase C. Tiene una distancia entre ejes MATT BURT 6 CONSUMO 6. DESEMPEÑO

Fiat 500L Suzuki S-Cross Nissan Leaf

SALE EN MARZO SALE EN OTOÑO SALE EN ABRIL UNO PARA 2014
Renault Clio SUV
FIAT sigue desarrollando la “familia 500”. El
500L conserva el estilizado chic del súper mini
El crossover segmento C de Suzuki es visto como el rival de
la Qashqai de Nissan y combinará desempeño deportivo
Las primeras versiones europeas revisadas del contendiente
todo eléctrico de Nissan saldrán de la línea de producción en Mini
SALE EN JUNIO sobre soportes modificados del Punto, y un 4x4 con una espaciosa capacidad de carga. Visto por Sunderland durante la primavera. El nuevo Leaf ya se vende en El Mini de tercera generación
Renault llega tarde a la fiesta de las SUVs compactas con una basada en el Clio derivado de la plataforma precio anticipado entre 22 y 24 mil dólares para primera vez como concepto en Paris el año pasado, el Japón y muestra las mejoras que podemos esperar, incluyendo un llevará a la marca a un
de la Nissan Juke. El auto, aún sin nombre, combinará el estilo del Clio con elementos del concepto Renault el modelo básico. La llegada del 500L en febrero S-Cross está construido sobre una nueva plataforma que ahorro de peso cercano a los 80 kg, más espacio en la cajuela y territorio más orientado a las
Captur visto en el Salón del Automóvil de Ginebra 2011. Es probable que el elenco de motores de la SUV precederá a una versión siete puertas (con después podría traer una SUV mayor. El S-Cross es parte una cobertura extendida de la batería. Se prevé que se agregue al familias como nunca lo había
replique el del nuevo Clio cinco puertas de cuarta generación, es decir, un motor 1.2 de aspiración normal y hecho al ofrecer una mayor
nombre código 500XL) en septiembre, una 500L de una ofensiva de productos que busca lanzar un modelo elenco una nueva versión básica con especificaciones más austeras,
gama de modelos y estilos
74 caballos; uno de 0.9 litros turbocargado de 89 caballos; uno de 1.2 turbocargado con 118 caballos, todos Trekking más ruda al final del año y, en 2014, un Suzuki nuevo o actualizado en Europa cada año por los y se espera que la producción doméstica permita a Nissan vender el de carrocería. Luego del tres
de gasolina, además de un diésel 1.5 de 89 caballos. rival para el Mini Countryman llamado 500X. próximos tres o cuatro. auto a un precio menor. puertas que saldrá este año,
habrá no menos de nueve
variantes, incluyendo una
RENAULT Duster nueva interpretación de la
Seat Leon SC SALE EN ENERO vagoneta Clubman y la versión
Mini del MPV, que podría
SALE EN JULIO Este es el año en que Renault busca plantar firmemente su pie en el
llevar la insignia “Traveller”.
SEAT planea un potente impulso para el Leon este año, ampliando el nuevo mercado automotriz con bajos precios escandalosos, depósitos
rango del modelo para incluir versiones tres puertas y vagoneta por baratos y política de no regateo. Junto al súper mini Sandero, la
primera vez junto al cinco puertas ya en la venta. La trompa del tres Duster hecha en India lidera el nuevo asalto de Renault en GB.
puertas, basado en la plataforma MQB de Volkswagen, es más baja y La crossover compacta está disponible con tracción en dos y
ancha que la del cinco puertas. Tendrá una distancia entre ejes más cuatro ruedas y motores que incluyen uno de gasolina de 1.6 litros y
corta y también una línea superior más dinámica que el cinco puertas. 108 caballos, y diesels de 1.5 litros de 84 y 104 caballos. El modelo
SEAT dice que será “muy cercano” al concepto IBE (derecha) del Salón más básico empieza en 14,250 dólares, por lo que no sorprende
de Ginebra 2010. Las versiones estándar del tres puertas y la vagoneta que Renault reporte abundancia de pedidos por adelantado para las
serán reveladas en el Salón de Ginebra en marzo. Le seguirán versiones entregas que comenzaron con el año.
de alto desempeño del Cupra y Cupra R para ambos estilos.

FM [ 106 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 107 ] [Link]

 2013
Todo para el ejecutivo con estilo, desde BMWs de 48 AUTOS
EJECUTIVOS
Volvo
TAMBIÉN
mil dólares hasta Rolls Royce de 320 mil LLEGAN
V60 Hybrid Fisker Karma Mercedes
E-class
Maserati Porsche
Grancabrio MC Panamera
Tesla Model S Maserati
Ghibli
BMW
5-series NUEVOS
Mercedes-benz S-class BMW 3-series GT
SALE EN INVIERNO
La sexta generación del actual rey de los autos ejecutivos de tamaño completo
será presentada en el verano, antes de salir a la venta a fines de año.
La presentación de cualquier nuevo Clase S es menos sobre la
apariencia, o sobre las mejoras en motor y chasis, y más sobre nuevas
tecnologías. Y, como siempre, se ofrecerá un festín de novedades.
Tecnología de seguridad controlada por sensores es la innovación más
importante esta vez, y el Clase S tendrá la habilidad de leer y reaccionar a
las condiciones del camino.

SALE EN PRIMAVERA
El GT Serie 3 cinco puertas, es el primer serie 3 con nuevo carrozado desde el
Compact de 1994 de vida corta. Su distancia entre ejes será 110 mm más larga
que el sedán Serie 3, con motores tomados del cuatro puertas.
El 3GT ofrecerá más espacio para equipaje que el Touring S3 y más espacio
para las piernas atrás que el Touring Serie 5, pero reteniendo la dinámica del
sedán. Pueden esperar que los precios comiencen alrededor de 1,600 dólares
más que caro que el Touring S3 equivalente.

ROLLS-ROYCE GHOST COUPE Infiniti q50

SALE EN OTOÑO
Se ve bien. Asumiendo, haya hecho. Para eso, no necesita realmente fenomenales. Incluso un automática de ocho velocidades se
claro, que así luzca en el ser de 5.4 metros de largo o tener aumento del 10% lo pondrá encima encargará de administrarla.
Salón del Automóvil de 3.3 metros de distancia entre ejes de 600 caballos. Aún no sabemos mucho sobre
Ginebra, cuando Rolls- como el Ghost sedán, pero será lo Llevar el motor V12 de 6.6 litros el interior pero, excepto por la ¿CUÁNTO PUEDES
Royce devele el coupé Ghost por suficientemente grande para alojar biturbo a esos niveles no suena como reducción en el volumen trasero, no INCREMENTAR UN CLASE S?
primera vez. cómodamente a cuatro y tener una algo que vaya a forzar el auto en esperen cambios importantes. Mi
La compañía está comprometida cajuela de buen tamaño. No es un exceso. El actual tope en potencia dinero está en los detalles como un
a lanzar un nuevo modelo cada año Toyota GT86, ni siquiera un Bentley se alcanza a 5250 rpm, alto para volante más abultado y asientos más Todas las opciones
y este será el de 2013. Luego de su
presentación en marzo, deberá estar
Continental GT, si lo piensan bien.
Para ajustarse al papel
un motor grande, pero nada que no
pueda manejar. Si la unidad revisada
acojinados. Y aunque el Phantom
coupé es más barato que el Phantom PRECIO BASE $170,900 USD
en las entradas de arcilla de algunas
casa de campo en el otoño.
tradicional del coupé, el Ghost de
dos puertas tendrá que ser más
logra más de 600 caballos con las
mismas revoluciones, las leyes del
sedán, eso no necesariamente aplica
en este caso. Rolls Royce aún está $103,120 USD (un incremento del 65.47%)
SALE EN OTOÑO
Con un nuevo nombre que ostenta el prefijo “Q” que todos los Infiniti utilizarán en
Se espera sea rápido, señorial rápido que el sedán. Y si un Ghost de motor dictan que dará por encima reacio a admitir incluso la existencia el futuro, este remplazo para el sedán G37 fue previsualizado en Detroit. La versión
y menos llamativo (comparado con cuatro puertas tiene 563 caballos y de 600 lb/pie, también, mientras del auto, y mucho menos su precio,
S350 L de producción será mostrada en Ginebra en marzo y llegará a GB en el otoño.
el Phantom coupé). En algunos 575 lb/pie de torque y puede llegar los turbos asegurarán que el tope pero es poco probable que les sobre El Q50 será “mucho más deportivo y más dinámico que el auto actual”, según
aspectos será el Rolls-Royce más a 100 kph en 4.7 segundos, el coupé esté en una velocidad de motor mucho cambio de 320 mil dólares. el jefe de diseño de Infiniti, Shiro Nakamura. Además se prometieron motores 4
enfocado en el conductor que se necesitará tener algunas estadísticas mucho más baja y sedada. Una caja MATT PRIOR cilindros de gasolina y diésel provistos por Mercedes. Estos son muy necesarios en
Europa, pues el rival BMW Serie 3 sólo se ha ofrecido con un V6 de gasolina.

Maserati Quattroporte
Este nuevo
BMW 4-series Bentley Continental UNO PARA 2014
Quattroporte de 160
mil dólares es un
SALE EN INVIERNO Flying Spur MERCEDES
auto importante para
Maserati. Es el primero C-CLASS
y más grande modelo
de los tres en línea para
impulsar las ventas
anuales de la firma
hasta 500 mil unidades.
Tendremos que esperar El muy anticipado nombre Serie 4 aparecerá
hasta comienzos del finalmente en un BMW hacia finales del año cuando
El nuevo Clase C está contemplado
año próximo para ver el coupé Concept Serie 4 se vuelva realidad. SALE EN INVIERNO Spur no sacrifique espacio de cabina o comodidad en busca para lanzarse en el Salón de Ginebra
la SUV Levante, pero Liberándose del nombre Serie 3, los nuevos La actualización de la gama Bentley estará completa de lo deportivo, a pesar de un estilizado más fino. Muchas de el año próximo. Debe elevar su
SALE EN JUNIO un sedán más pequeño coupé y cabrolet Serie 4 tendrán su propio al final del año cuando se lance un Flying Spur las mejoras se centrarán en el interior, incluyendo molduras, apuesta para retar al más reciente
Puede parecer familiar, pero este Quattroporte es todo nuevo. Para para competir con el diseño distintivo, motores seleccionados y un ampliamente revisado. El auto será más una reingeniería y instrumentos, botones y materiales de mayor nivel. Serie 3, así que se promete mayor
empezar, es más grande, y como resultado su cabina y su cajuela son más Serie 5, el Ghibli, está posicionamiento más premium. El año próximo, reempaquetado del actual que un modelo nuevo, pero no Mejorar la calidad del paseo y el refinamiento son temas drama visual, así como motores más
espaciosas. Sus nuevos motores de doble turbo, construidos por Ferrari, programado para veremos otro primerizo en el rango BMW: un es, de manera alguna, insignificante para Bentley. prioritarios en la agenda para Bentley. Los motores incluirán eficientes y potentes, y dinámica
son: un V8 de 3.8 litros con 523 caballos y un V6 de 3.0 litros con 407 Frankfurt en septiembre M4. Las versiones M del coupé y cabrio serie 4 El cuatro puertas deportivo sigue siendo el más un nuevo V8 de 4.0 litros y una actualización al venerable mejorada. El C36 AMG tendrá un
caballos. La tracción en las cuatro ruedas es opcional, aunque no en GB. antes de salir a la venta compartirán el motor 3.0 litros de seis en línea y vendido de la firma, particularmente en China, donde a los W12, que también se ofrecerán con unos temibles 616 nuevo V8 turbo de 4.0 litros.
Un motor diésel está bajo consideración. a fines del otoño. doble turbo con el M3. propietarios les gusta tener chofer. Eso hace que el Flying caballos en su modalidad Speed, tope de la gama.

FM [ 108 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 109 ] [Link]

 2013
Desde el auto deportivo más esperado en una generación hasta los AUTOS
DEPORTIVOS tradicionales autos del músculo estadounidense
TAMBIÉN
LLEGAN
Jaguar XF
Speed Pack
BMW
Z4
Alpina
B3/D3
BMW M6
GranCoupe
Vauxhall
VXR8
Nissan
GT-R 2013
Lotus Exige coupe/
roadster NUEVOS

JAGUAR TIPO F SALE EN MAYO

Ignoren, por un momento, cómo luce, la forma el Tipo F como lo fue con la Evoque de Range versión más ligera, el Tipo F basado
en que se podría manejar y lo que dicen las Rover en una etapa similar, según los ejecutivos en XK pesa 207 kg más que
especificaciones. En vez de eso, vean la insignia de Jaguar. Y es difícil no emocionarse; hay un el Porsche 911 más ligero (y
en la cola del nuevo deportivo de Jaguar: Tipo F. V6 de 3.0 litros supercargado tanto con 335 grande).
Esas cinco letras (y el guión) convierten a este como con 375 caballos y un V8 de 5.0 litros Pero Jaguar cree que ha
modelo en el sucesor del Tipo E, a pesar del supercargado con 488 caballos. El Tipo F S, que hallado un vacío en el precio
tiempo, y la distancia que los ejecutivos de Jaguar viene con el V6 de 375 caballos, bien podría de mercado entre el Boxster/
han intentado poner entre ambos modelos. ser el punto óptimo del segmento. Le vale Cayman y el 911. El mantra aquí es
Como si estar a la altura de su historia para 4.8 segundos de 0 a 100 kph y 275 kph en “constrúyelo y ellos vendrán”. ¿Y
no fuera ya suficientemente difícil para el velocidad tope. cuándo ha entregado un auto malo
Tipo F de capota suave, tanto las versiones Pero al igual que en todos los autos que nos el gurú chasisero Mike Cross?
V6 y V8 tienen que contender con un grupo llaman la atención, hay algunas interrogantes Si las primeras pruebas de manejo
de rivales contemporáneos líderes en su sobre el Tipo F. La principal es su precio. Incluso y ventas responden enfáticamente a
segmento, incluyendo a los Cayman y Boxster el nivel básico V6 de 335 caballos cuesta 94 mil estas dos preguntas, Jaguar bien puede
de Porsche, el Porsche 911 y el Vantage de dólares, y es posible gastarse hasta 128,500 en haber construido un auto al que la historia
Aston Martin, respectivamente. un V8 S antes de opciones. juzgue como el verdadero sucesor del Tipo E, y
El diseño de Ian Callum parece haber La otra interrogante es cómo impacta no sólo de su nombre.
salido bien, con un interés inicial tan fuerte en el peso su desempeño. Con 1,597kg en su MARK TISSHAW

Corvette C7 cuentagotas comenzó antes. Fotos de

SALE EN OTOÑO espía revelan que el clásico contorno
Chevrolet planea ponerse radical Vette se mantiene (los rumores de
con el súperauto insignia de Estados motor central resultaron falsos),
Unidos, el Corvette, cuando lo lance pero los motores serán más chicos y
como el C7 Stingray. contemporáneos. Se espera que un V6
Salió en el Salón de Detroit, de biturbo sea el motor base, junto a V8s
hecho- pero el flujo de información a de 5.5 y 6.2 litros.

Porsche 911 GT3 Audi RS6 Avant Jaguar XFR-S

Porsche cayman SALE EN OTOÑO
Nos dieron las primeras pistas del nuevo
SALE EN JULIO
La más reciente camioneta RS6 de Audi que
SALE EN JUNIO
El XFR-S será el más rápido y más poderoso
SALE EN MARZO 911 GT3 en su similar de carreras recién escupe fuego tiene la capacidad de un súper sedán en la historia de Jaguar. Eso es gracias al
El Cayman de segunda generación es, según Porsche, más ligero, más rápido presentado. Esperen cerca de 450 caballos auto pues llega a 305 kph y va de 0 a 100 motor súpercargado V8 de 5.0 litros, 542 caballos
y de mejor manejo que al que reemplaza. Es también más largo, más bajo, de su motor plano 3.8 de seis de aspiración kph en solo 3.9 segundos. El viejo V10 fue y velocidad tope de 300 kph. Deberás llegar a eso
más ancho y tiene una distancia más larga entre ejes, lo que baja su centro de normal, que lo hace ir de 0 a 100 kph en remplazado por un V8 de 4.0 litros con doble bastante rápido; se dice que va de 0 a 100 kph en
gravedad y promete hacer al Cayman mejor que nunca para manejar. Se ve más 4.0 segundos y una velocidad tope que se turbo, 552 caballos y 516 lb/pie de torque. 4.6 segundos y de 0 a 160 en menos de 9.
nítido también, con un estilizado que rompe con el 911, además de que es más acerca a 321 kph. Aun así hay suficiente espacio atrás Este Jaguar de cuatro puertas puede ser tuyo
práctico que antes que con más de 300 litros de espacio para equipaje en los La noticia principal, sin embargo, para abrir una pequeña empresa de a tiempo este verano, con un
compartimentos delantero y trasero. podría ser la transmisión. Porsche dice mudanzas, aunque el precio pronosticado precio de 128 mil dólares. UNO PARA EL 2014
Ya sea que vayas por el Cayman de 2.7 litros y 275 caballos o el Cayman S
de 3.4 litros y 325 caballos –ambos de seis cilindros– es seguro que termines con
haber eliminado la opción de una caja
manual e hizo al GT3 solo en versión
de 123 mil dólares (antes de las costosas
opciones dinámicas) está algo arriba del Mazda MX-5
uno de los deportivos con motor central de manejo más dulce. automática de doble embrague. Ford Transit. La intriga rodea al nuevo MX-5 luego
de revelarse el año pasado que sería
desarrollado en sociedad con Alfa
Alfa Romeo 4C Y EL ANTECESOR AL QUE DEBEN IGUALAR Romeo que, a su vez, crearía un
SALE EN OTOÑO nuevo Spider como auto hermano.
En pocos años, si Alfa tiene utilidades y sus ventas globales La primera develación del MX-5
son consistentemente fuertes, podríamos ver al 4C como el Porsche Audi RS6 Jaguar está programada para el Salón del
Automóvil de Tokio en noviembre.
auto de que detonó la recuperación. Es el insignia y el primer 964 RS Audi debe XJR Apetitosamente, se ha puesto un
modelo en los planes de expansión de Alfa, que incluyen El primer hacer el RS6 La R adornó
nuevos modelos, un relanzamiento en Estados Unidos y peso meta de sólo 1000 kg para el
Porsche de tercera por primera nuevo Mazda.
ventas globales de hasta medio millón de unidades por año. de calle generación vez un sedán
¡Y vaya insignia que será! El 4C de motor central pesará inspirado en el 911 Copa Carrera como su antecesor, no como el Jaguar en 1988, en XJR modificación
menos de mil kilos y su motor turbocargado de gasolina de fue el 911 de la generación 964 de original, para que sea un éxito. El por TWR. Le siguieron más sedanes
1,742cc producirá hasta 300 caballos. Se ha asignado un 1992. Fue un éxito que siguió con MK1 fue inerte, demasiado pesado, exitosos, incluyendo el Tipo-S R y el
precio menor a 80 mil dólares para el coupé de fibra de las generaciones 996 y 997 del 911. sediento y caro. El MK2 tenía un V10 XFR en el cual está basado el XFR-S.
carbono. También esperen una versión convertible un año Para los aficionados, meterse con la explosivo, más arrojo, agilidad y un Todos combinaron desempeño con
después del lanzamiento. fórmula exitosa del GT3 rondaría la mejor paseo. Esperamos el nuevo refinamiento y comodidad. ¿Hará el
blasfemia. RS6 con interés particular. XFR-S lo mismo? Ansiamos saberlo.

FM [ 110 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 111 ] [Link]

 2013
SUVs El ascenso de las 4x4 continúa, comenzando con el
muy esperado arribo de un renacido icono todo terreno
TAMBIÉN
LLEGAN
Kia
Sorento
Porsche
Cayenne Turbo S
Eterniti
Artemis
infiniti
fx vettel
Jeep Grand
Cherokee
Hyundai
ix35
Range Rover
Hybrid
AUTOS
NUEVOS

Range Rover SALIÓ EN ENERO

PORSCHE MACAN
SALE EN INVIERNO
Porsche espera repetir el gran éxito de la Cayenne con su
segunda SUV, la Macan, del tamaño de la Audi Q5, a fines
Dos cosas te impactan sobre peso aunque la estructura completa Ningún nuevo modelo había tenido tiene dos asientos de cubo atrás, no la de año. Aunque está algo basada en la 5, la Macan pasó por
la nueva Range Rover. Antes es más rígida. Un nuevo chasis implica una reducción mayor de peso en los banca estándar de tres personas. una profunda reingeniería para que su manejo y dirección
de ponerte al volante, te nueva suspensión, multiajustable y de años recientes, aunque la Range Rover Para los conductores, el énfasis se sientan como un Porsche.
preguntas cómo se puede aire, por supuesto, pero con sistema definitivamente la necesitaba. está en la simplificación y la calidad Usará motores cuatro cilindros, aunque es posible que
mejorar un vehículo considerado como Terrain Response mejorado y funciones También hay más espacio. Land mejorada, con materiales superiores y el modelo tope del rango sea un V6 doble turbo de 370
la mejor SUV en el mundo. Luego adicionales en la transmisión. Rover está determinado a que la Range combinaciones de color más sofisticadas. caballos. Esperen al menos dos diesels –un cuatro cilindros
recuerdas que esta máquina salió La reducción de peso es Rover alcance una porción mayor del En la calle, las reacciones y de 190 caballos y un V6 de 3.0 litros y 250 caballos– y
hace 11 años, suficiente tiempo para impresionante, aunque a veces mercado que usa chofer, especialmente respuestas de la Range Rover son posiblemente un tercero, V6 doble turbo de 350 caballos.
repensar incluso el auto más fino. exageran. Hay un nuevo modelo V6 en el Lejano Oriente y Rusia, por lo que instantáneamente familiares. ¿Qué Porsche reconoce que la Macan podrá andar en
Por supuesto, este último modelo diésel, que se desempeña tan bien la cabina trasera es mucho más grande equipo con la tarea de remplazar un terracería, aunque no tiene una caja de engranaje corto. En
está muy mejorado. El cambio más como el V8 aunque, naturalmente, con (cortesía de una mayor distancia entre icono se atrevería a descartar la posición vez de eso, usará sistemas de control de tracción finamente
importante, aunque apenas visible, es una mejor economía. Si comparas la ejes, no mayor longitud) y hay más mandona de manejo, el dócil paseo y la ajustados, al estilo de la Freelander de Land Rover.
un nuevo chasis monocasco de aluminio nueva V6 con la vieja V8, la diferencia botones lujosos y luces para que los dirección robusta y reconfortante? Pero
remachado construido en las líneas de peso es superior a 400 kg. Compara plutócratas jueguen en la parte de todo está mejorado.
del Aston Martin, que quita bastante V8 con V8 y es de alrededor de 230 kg. atrás. La versión que ellos querrán Ya no se va de trompa en el
frenado y no rola la carrocería en las
curvas rápidas. Sigues sentado alto,
pero la Range Rover ya se siente tan
plantada como un sedán cuando pasa
un tope. Sus vueltas son más tersas,
y los especialistas todo terreno dicen
que está mejor que nunca en lugares
sin pavimentar. De hecho, la única
cosa que queda a la duda es cómo la
mejorarán en otra docena de años.
STEVE CROPLEY Subaru Forester BMW X5 Toyota RAV4 Mercedes Benz GL
SALE EN VERANO SALE EN INVIERNO SALE EN MARZO SALE EN MARZO
El nuevo Impreza no saldrá en GB, Una nueva X5 de tercera generación La SUV compacta original entra en No es totalmente nueva -sigue basada
pero sí lo hará la nueva Forester, será lanzada en Frankfurt en su cuarta generación y es nueva por en la última GL- pero la rival de
ligeramente mayor que el auto actual. septiembre. No se espera que el estilo completo. Hoy es menos compacta MB para Range Rover ofrece gran
Habrá tres motores disponibles: se aleje mucho del modelo actual, y –830 mm más larga que la de 1994 y refinamiento, incluso si la más chica
un diésel de 150 caballos con caja una tercera fila de asientos de nuevo 205 mm más que la actual- y aun así de ellas, la G350 CDI, se siente falta de
manual de seis velocidades, uno estará en la lista de opciones. Toyota dice haberle reducido peso. potencia por la gran masa de la GL.
de gasolina de 150 caballos con la Bajo la piel, la nueva X5 será, Los motores serán un diésel de 2.0 Más tarde en el año habrá una GL
caja manual o CVT, y uno nuevo de muy parecida a la X3. La gran noticia litros y 122 caballos, un diésel 2.2 de AMG por primera vez, usando un V8 de
gasolina turbocargado de 275 caballos debajo del cofre será una nuevo motor 148 caballos y uno de gasolina 2.0 de 557 caballos. Costará 145,500 dólares e
y acoplado con el CVT. diésel cuatro cilindros opcional. 149 caballos con CVT. irá de 0 a 100 kph en 4.9 segundos.

UNO PARA EL 2014

Volvo XC90
Pareciera que siempre
ha estado ahí, pero
luego de 12 años, la
Baja en la venta de sedanes vs. aumento en la venta de SUV’s Ventas de SUVs de lujo
Ventas de sedanes de lujo
XC90 será reemplazada.
Será el primer vehículo
100
Volvo que utilizará la
arquitectura ajustable
80 Ford ESCAPE Mitsubishi Range Rover Sport (es decir, que diferentes
SALE EN FEBRERO Outlander PHEV SALE EN INVIERNO modelos puedan ser
Ventas de 12 meses (en miles)

El modelo del mercado de EU ha SALE EN VERANO Basada en el chasis de aluminio de la nueva Range construidos en la
60 sido ampliamente reestilizado La Outlander PHE V es la primera SUV Rover y no el de la Discovery, la nueva Sport será más misma línea). Todas
y refinado para crear la nueva híbrida de conexión eléctrica en salir grande y ligera que la actual... también más cara, las versiones usarán
Escape. Mejora el espacio atrás con en Europa, y la primera que no es un (inicia en 87,300 dólares), y mucho más sofisticada. motores cuatro cilindros
40 una distancia mayor entre ejes. modelo único, como el Chevy Volt. Los motores serán, en su mayoría, los de la exclusivamente.
Se ofrecen cuatro motores: un 1.6 Esta es una Outlander normal con Range Rover, pero se espera desde el lanzamiento
Ecoboost de gasolina con 148 y 178 motores eléctricos y una batería, por una versión híbrida ecoamigable. Además viene una
20 caballos, y un diésel 2.0 con 138 o lo que es grande y práctica. Sport de 4 cilindros en algún punto del ciclo vital.
161 caballos. La Escape 4x4 puede Rinde una economía combinada
Mucho de la cabina se compartirá con la Range
de 73 kpl, con emisiones de CO2 de
tener una caja automática de Rover, pero el vehículo mantendrá su consola central
0 49 g/km. Con un motor eléctrico en
q4/04 q2/05 q4/05 q2/06 q4/06 q2/07 q4/07 q2/08 q4/08 q2/09 q4/09 q2/10 q4/10 q2/11 q4/11 doble embrague; y las de tracción cada eje más el 2.0 litros de gasolina, alta. Una versión de siete asientos seguirá a los
delantera trae una manual de seis. también es suficientemente veloz. modelos de cuatro y cinco asientos del lanzamiento.

FM [ 112 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 113 ] [Link]

 2013
Baratos y entusiastas, o futuristas y premium…. el AUTOS
COMPACTOS encanto de los compactos está por irse a las nubes
TAMBIÉN
LLEGAN
Mini Clubvan Chevrolet Spark
facelift
Mitsubishi
Mirage
Dacia Sandero
Stepway
VW Beetle
cabrio
Peugeot
208 X&Y
Citroen C3
facelift NUEVOS

Renault Sandero SALIÓ EN ENERO LA HISTORIA DE LOS AUTOS MENORES DE 10 MIL USD

Dacia

E ntonces, a 9,520 dólares

o 109 dólares al mes (más
La suma de todo eso lo hace una
opción más que razonable para comprar, de
alcanza los 15 mil dólares, el Sandero
pelea con sus rivales (y según, nuestro
Sandero
2013 9,500 USD

enganche): de cualquier forma nuevo, suponiendo que estén pagando algo análisis inicial, generalmente pierde)
Kia
2003 9,500 USD
que lo vean, el nuevo Sandero cercano al precio básico. Nosotros decimos en términos de rendimiento integral y
de Renault es todo menos caro de comprar o que abracen el encantador Sandero cinco generosidad del paquete. Rio 1.3
rentar, mientras estés dispuesto a comprarlo puertas y lo compren con la certeza que Para el comprador precavido, sin
en la versión sin adornos, con parachoques ustedes reirán al último, sin importar lo que embargo, esta delgada línea entre lo que
negros y una pintura blanca austera.
Pero, como todos saben, lo barato
puede traer decepciones y compromisos.
puedan decir los snobs del asfalto.
Si subes en la hoja de especificaciones,
sin embargo, la posibilidad de obtener una
está bien y lo que se pasa es también
parte del atractivo del Sandero. Cualquiera
con conocimiento (tú, si estás prestando
Renault
5 1.4 1993 9,275 USD

El verdadero encabezado que se le debe ganga se va reduciendo. Como todo en la atención) tiene la oportunidad de comprar
Ford
dar al Sandero y a su crossover alto, el
Stepway, no es su precio, sino el hecho de
que puede tener una semblanza de calidad.
vida, obtienes algo muy cercano a lo que
pagaste, y lo que parece ser un estándar
mínimo más que aceptable pronto te deja
un auto que se ajusta perfectamente a
estos tiempos de austeridad. Tanto así que,
de hecho, muchos fabricantes rivales están
Capri
1600LS 1983 8,435 USD

Si se quedan en los precios básicos preguntándote si no estarías mejor con siguiendo el ejemplo de Renault.
estarán en el punto óptimo del rango.
Con base en las primeras experiencias en
Europa, el Sandero es razonablemente
un Hyundai, un Kia, o quizás hasta un
Chevrolet equivalente.
Prevalecen las mismas desventajas,
Reconozco que no solo estarás
comprando un auto; sino que también
serás parte de una de las más grandes
Porsche
911 S 1973 9,300 USD

cómodo, razonablemente refinado, pero mientras el equipamiento y las sacudidas que ha visto la industria
razonablemente económico e incluso
razonablemente atractivo de manejar.
vestiduras mejoran hasta el punto
en que se convierte en un auto que
automotriz en mucho tiempo.
JIM HOLDER
Rolls-Royce
Silver
Cloud III
1963 8,750 USD

Renault Clio Volkswagen XL1

SALE EN INVIERNO
El XL1 es quizás el compacto más interesante que será lanzado este año. Un
biplaza propulsado radicalmente y estilizado futuristamente visto por primera
vez como auto concepto en 2010, el XL1 no tiene similar ni precedente.
Pesa apenas 795 kg y tiene un coeficiente de arrastre con una mejora
cercana a dos veces y media respecto al Golf contemporáneo. La potencia
proviene de una fuente de poder híbrida compacta. Puede viajar hasta 35 km
usando el motor eléctrico de 26 caballos y la batería, y cuando se vacía la carga
entra en acción un motor dos cilindros de 47 caballos. La economía combinada
está medida en un sorprendente 133 kpl y con emisiones de CO2 de apenas 24 g/
BMW i3 km. La producción estará limitada estrictamente y el es probable que el precio se
SALE EN INVIERNO
dispare hasta el territorio de los súper autos.
Imaginen la serie i de BMW como una forma de enfocarse
SALE EN FEBRERO en la economía extrema en la misma forma en que la serie
No sería muy dramático decir que Renault necesita que el Clio sea un éxito comercial si la compañía M se enfoca en el desempeño extremo. El i3, un cinco
quiere prosperar otra vez. Y a partir de nuestra primera impresión con el Clio Mk4, Renault puede puertas eléctrico, con una opción para extender su alcance, UNO PARA EL 2014
respirar con alivio. es el modelo de lanzamiento para la serie y le seguirá el CHEVY/OPEL
El Clio Mk4 se aleja de la anticuada sofisticación del Mk3 y regresa a la apariencia chic y la dinámica auto deportivo i8 en 2014. CORSA
divertida de las primeras dos generaciones. La verdadera estrella es el nuevo motor de gasolina con tres Un cúmulo de nueva tecnología para ahorrar peso, que
Viene un nuevo Corsa,
cilindros y 0.9 litros. Mezcla con tersura el brioso desempeño turbocargado con el refinamiento de baja incluye una carrocería construida de plástico reforzado
pero no hasta 2014. Sin
velocidad de un cuatro cilindros. La diversión en la conducción que ofrece el motor también se trasladan con fibra de carbono, podría colarse a la larga los modelos
embargo, se podrá ver
al paseo, el manejo y la dirección. Todo luce bien para la versión RenaultSport. principales de BMW.
un adelanto en algún
salón del Automóvil
de 2013. Esperen
Nissan Note una apariencia nítida
SALE EN SEPTIEMBRE MG 3 Renault Zoe Ford Fiesta inspirada en el Astra
El Note, construido en Gran Bretaña, pasará SALE EN OTOÑO SALE EN VERANO SALE EN ENERO GTC, un nuevo elenco de
de ser un cinco puertas alto a un súper mini El MG6 se está vendiendo en Si alguna vez llega el auge de autos El auto más vendido en GB tiene una nueva apariencia motores más pequeños,
más convencional en su segunda generación. El cantidades pequeñas, por lo que eléctricos en GB, el Zoe será el para 2013, y nuevos motores para acompañarla. El altamente eficientes,
estilizado del nuevo modelo se acercará al auto la adición del MG3 súper mini en el responsable. El Leaf de Nissan, así frente más bulboso puede no ser para todos los gustos, una continuación de la
concepto Invitation que recibió aclamación el año rango de la marca es muy necesaria. como el Twizy y el Fluence de Renault, pero el motor de tres cilindros y 1.0 litros, seguramente dinámica fina del súper
pasado, y se están realizando pruebas extensas en El ensamblaje final parece que se hará no le han dado problemas a los lo será para los compradores de compactos. mini y una carrocería
los caminos ingleses para asegurar una propuesta en GB, permitiendo que el 3 pueda probadores, pero la mezcla de gran Las primeras pruebas al motor en el Fiesta más liviana.
dinámica competente. salir como un producto británico. apariencia, bajo precio (21,685 USD) revelaron una mezcla que todo lo que es bueno
Con Nissan reposicionando al actual Micra Pero al principio necesitará toda y una cobertura de recorrido superior en un motos pequeño de gasolina con los mejores
como un auto de bajo presupuesto, el Note se la ayuda posible, porque sólo ofrecerá a la mayoría (210 km) le dan el Zoe la elementos de un diésel. Así que no esperan que el
convertirá en la competencia del Fiesta. un motor: de gasolina de 1.5 litros. mayor posibilidad de éxito. Fiesta sea desbancado de su lugar alto en ventas.

FM [ 114 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 115 ] [Link]

 2013
Las líneas de la batalla se han fijado para un AUTOS
ALTO DESEMPEÑO desafío de desempeño extremo
TAMBIÉN
LLEGAN Ariel Atom 3.5 RADICAL XTC Bugatti Veyron Ultimate NUEVOS

McLAREN P1
Ferrari F150
SALE EN OTOÑO
McLaren y Ferrari han peleado golpe a golpe con el

SALE EN SEPTIEMBRE MP4-12C y el 458 Italia, pero su rivalidad en autos

de calle se elevará al próximo nivel cuando tanto
Woking como Maranello lancen sus nuevos autos
inspirados en la F1.
McLaren mostró primero su P1, pero en marzo
veremos el sustituto del Ferrari Enzo, llamado en
código F150. Pesará alrededor de 1,100 kg, y tendrá
un motor V12 central, acompañado de un sistema
híbrido tipo KERS para una potencia combinada de
más de 800 caballos. La tecnología F1 alojada en
el F150 incluirá una posición de manejo de auto de
carreras moldeada para el propietario, aerodinámica
activa avanzada y uso extensivo de la fibra de
carbono, incluyendo la “tina” de 70 kg.

Lamborghini
Sesto Elemento
SALE EN INVIERNO
El impactante Lamborghini especial

P
or años se ha abusado aspiradoras de “embrague”, lo que hace Si alguien puede finalmente crear una experiencia de F1 para unos ligero de 999 kg llegará este año,
del término “auto F1 de suponer que podría usarse para enfriar pocos privilegiados, ese debe ser McLaren. aunque no se ha confirmado una
calle”. Quizás el McLaren algún tipo de KERS de volante de motor. HILTON HOLLOWAY fecha de lanzamiento. Sólo se
F1 original es lo más cerca que El paquete de ingeniería “molde construirán 20 modelos del Sesto
Ferrari F12 Berlinetta aston martin
se ha llegado. El FXX extremo de Ferrari,
basado en el Enzo, era, quizás, lo más
de gelatina” del auto fue creado
principalmente por consideraciones
LOS MÁS RÁPIDOS SUPERAUTOS A LA FECHA SALE EN MARZO vanquish volante
Elemento, con un precio encima de
los 2.4 MDD.
cercano a la experiencia genuina de F1, aerodinámicas y por el deseo de reducir 48 kph 96.5 161 241 Hasta que llegue el F150, el F12 SALE EN INVIERNO Lamborghini asegura que
pero los propietarios estaban limitados a el exterior al mínimo absoluto. El P1 Bugatti Veyron SS (431kph) Berlinetta es el auto callejero de La versión convertible del Vanquish el Sesto Elemento alcanzará 100
usarlos en circuitos. utiliza una tina de una pieza de fibra de 1.4s 2.6s 5.0s 10.2s producción más rápido y potente que se perfila a ser el gran modelo kph desde el reposo en solo 2.5
Hoy, McLaren y Ferrari compiten carbono basada en el MP4-12C, y una piel McLaren F1 (386kph) Ferrari haya construido. centenario de la firma. Se presentará seg gracias a su motor V10 de
para proporcionar la experiencia de F1 en confeccionada a base de paneles de fibra de 1.8s 3.2s 6.3s 12.8s Su V12 produce 730 caballos – en Pebble Beach en agosto previo a 562 caballos, pero su naturaleza
la calle. El McLaren P1 fue el primero en carbono “extraordinariamente delgados”, Koenigsegg CC8S (371kph)
unos 119 caballos más que el 599GTB– las entregas de fin de año. extrema, su cabina espartana y una
mostrarse al público, en el Salón de Paris moldeados en secciones largas. 2.2s 4.4s 8.4s 17.6s
el salto más grande en potencia para Esperen un precio cercano a los construcción de fibra de carbono
2012, y se espera que empiecen las entregas Se asegura que el P1 puede generar un nuevo Ferrari sobre el modelo 320 mil dólares para el Aston tope del forjada altamente experimental,
Nobel M600 (362kph)
a fin de año. El director del programa, Paul 600 kg de carga aerodinámica a velocidad anterior. Va de 0 a 100 en 3.1 seg. con segmento, que compartirá su motor hacen probable que quede
1.6s 3.4s 6.8s 14.0s
Mackenzie, dice que el P1 está diseñado “muy abajo” de la tope del auto, una cifra velocidad tope de más de 340 kph. V12 de 5.9 litros y 565 caballos con el restringido sólo al uso en circuito.
Pagani Zonda S (354kph)
para sentirse como un “verdadero auto de casi cinco veces más que la generada por ¿Quieres uno? Saca 387 mil USD. Vanquish coupé.
1.8s 3.7s 7.4s 16.0s
carreras” con tan solo pulsar un botón, para el 12C. El alerón trasero de doble elemento
Jaguar XJ220 (349kph)
luego poderse manejar a casa “con gran del P1 puede ajustarse automáticamente
1.9s 3.6s 7.9s 17.4s
comodidad y refinamiento”. Pero aunque hasta 300 mm hacia atrás en una pista de
McLaren ha mostrado el diseño acabado, carreras y hasta 120 mm en la calle. Lamborghini Murciélago LP640 (339kph)
1.8s 3.5s 7.8s 17.0s
UNO PARA EL 2014
los detalles técnicos siguen siendo vagos. El P1 tendrá tres diferentes alturas en
El McLaren tendrá una proporción recorrido, con la más baja para usarse en Mercedes SLR McLaren (330kph) Audi r10
potencia/peso de más de 600 caballos la pista. Este modo de pista asegura que 1.8s 3.8s 7.6s 16.4s

por tonelada cuando salga a la venta. Se los faldones laterales del auto y el difusor Porsche Carrera GT (330kph)
le adecuará al auto alguna especie de trasero trabajen apropiadamente, pero 1.7s 3.7s 7.4s 15.8s
sistema híbrido de recuperación de energía. también hace que las bandas de fibra de Ferrari 458 Italia (325kph)
Curiosamente, las tomas de aire en el alerón carbono del difusor queden solo a un par de 1.6s 3.3s 7.0s 16.2s
trasero, cerca de las ruedas, son llamadas pulgadas sobre la superficie. 0 5s 10s 15s

LAMBORGHINI AVENTADOR ROADSTER Mercedes SLS Black Series Porsche 918 Spyder
Audi será el cuarto
fabricante en lanzar
SALE EN VERANO
SALE EN MAYO SALE EN SEPTIEMBRE un súperauto híbrido,
Su fabricante dice que el Aventador convertible será “el Lamborghini pero a diferencia de sus
El coupé SLS AMG es el modelo más reciente en El tercer participante significativo del concurso de híperautos 2013 es el
más emocionante jamás construido”. Su V12 de 690 caballos, velocidad rivales, el R10 será un
recibir el tratamiento potenciado y aligerado Porsche 918 Spyder. El 918, que entra a producción el 18 de septiembre, ya
tope de 350 kph y 3 segundos de 0 a 100 kph, respaldan el dicho. híbrido diésel-eléctrico y
de la Black Series, cuyas mejoras incluyen un dio la vuelta al Nürburgring 10 segundos más veloz que el Carrera GT.
El Aventador Roadster se ocupa del principal problema del no de gasolina-eléctrico.
incremento de 59 caballos en su V8 de 6.2 litros, Porsche es el único en este trio de fabricantes de hiperautos que ha puesto
Murciélago, su antecesor. Con la capota de tela puesta, el auto estaba El R10 es una versión
que lo pone en 622 caballos, y una reducción de cifras oficiales a su líder de segmento. El 918 producirá más de 784 caballos de calle del R18 e-tron
limitado a sólo 160 kph. El Aventador tiene una capota de fibra
70 kg, que lo baja a 1550 kg. de su fuente de poder híbrida, compuesta por un motor V8 de 4.6 litros y dos quattro ganador en Le
de carbono de dos piezas tipo Targa que pesa solo 6 kg y se quita
En junio, se lanzará un nuevo SLS: el Manejo motores eléctricos. Alcanzará 100 kph en 3.2 segundos y tiene una velocidad Mans. Audi contempló
fácilmente para guardarse a bordo. Con o sin capota, la velocidad tope
Eléctrico, que tiene cuatro motores eléctricos tope superior a 320 kph. También será capaz de recorrer hasta 24 km con pura primero la idea con un
es la misma. También se agregaron nuevas ayudas aerodinámicas al
que combinados producen 740 caballos a un energía eléctrica, con una economía de 40 kpl combinada y emisiones de CO2 súperauto diésel con el
Aventador descapotable de 468 mil dólares.
precio de 540 mil dólares en Alemania. de apenas 70 g/km. El precio se ha fijado en 1 millón de dólares. R12 V12 TDI de 2008.

FM [ 116 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 117 ] [Link]

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FM [ 118 ] FEBRERO 2013 FEBRERO 2013 [ 119 ] [Link]
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Fecha Circuito Carrera Serie

31 (Enero) Woking, GB Lanzamiento MP2-28 McLaren F1
Procesador Intel® CoreTM i5.
1 Maranello, Italia Lanzamiento F2013 Ferrari F1
1 Silverstone, GB Lanzamiento VJM06 Force India F1
2 Hinwil, Suiza Lanzamiento C32 Sauber F1
3 Jerez, España Lanzamiento RB9 Red Bull F1
4 Jerez Lanzamiento W04 Mercedes F1
4 Jerez Lanzamiento STR8 Scuderia Toro Rosso F1
5 Jerez Lanzamiento CT03 Caterham F1
5-7
5-8
8-10
16
Sepang
Jerez
Karlstad
Daytona
Pruebas pretemporada
Pruebas pretemporada
Rally Suecia
Shootout (EXHIBICIÓN)
MotoGP
F1
WRC
NASCAR
Y O G A
19 Montmeló Lanzamiento FW35 Williams F1 La primera Ultrabook™
19-22
21
Montmeló
Daytona
Pruebas pretemporada
Dobles 125s
F1
NASCAR
360º del mundo.
24 Daytona Daytona 500 NASCAR
26-28 Sepang Pruebas pretemporada MotoGP
Lenovo® IdeaPad® Yoga
28-3 (Marzo) Montmeló Pruebas pretemporada F1

MARZO 2013
1 Phoenix GP Phoenix NASCAR MEX
2 Austin GP Austin GA
3 Phoenix Phoenix 500 NASCAR

/lenovoMx
5-7 Montmeló Pruebas pretemporada GP2
8-10 León, Guanajuato Rally México WRC
10 Las Vegas Las Vegas 400 NASCAR
12-13 Pruebas en Barcelona GP3
C

16 Sebring, Florida 12 Horas ALMS M

17 Albert Park, Melbourne GP Australia F1

@lenovoMx
Y
17 Bristol, Tennessee Bristol 500 NASCAR
23 Aut. Hnos. Rodríguez Primera fecha CAHR CM

23-24 Sepang GP Malasia GP2 MY

24 St. Petersburg St. Pete GP IndyCar

24 Sepang GP Malasia F1 CY

24 Óvalo Potosino GP SLP NASCAR MEX

[Link]/Mx
CMY

24 Monza Carrera Italia WTCC+F3Euro

24 Fontana, California Fontana 400 NASCAR K

31 Losail GP Katar MotoGP

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