MEMORIA DESCRIPTIVA
ENTIDAD : MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE PACHITEA
Instituto Vial Provincial Municipal de Pachitea
PROYECTO : MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL
TRAMO: MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM
CAMINO VECINAL : MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, (18.057 KM)
TRAMO : MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA (KM 0+000 AL KM
18+057)
LONGITUD TOTAL : 18+057 KM
DEPARTAMENTO : HUANUCO
PROVINCIA : PACHITEA
DISTRITO : MOLINO
LOCALIDAD : MOLINO- QUINQUE-HUASCAPAMPA
3.1. GENERALIDADES
La Municipalidad Provincial de Pachitea, a través del Instituto Vial Provincial (IVP
Pachitea) y el Proyecto Especial de Infraestructura de transporte descentralizado
PROVIAS DESCENTRALIZADO, del Ministerio de Transportes y Comunicaciones;
debido a serios problemas generados por los embates naturales en el camino vecinal:
MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA (Long.= 18+057 KM) a consecuencia de las
intensas precipitaciones pluviales de esta última temporada y sobre todo, dada la
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
antigüedad de la rehabilitación realizada hace aproximadamente 15 años; tiene previsto
llevar adelante un plan de Mantenimiento Periódico con Equipo, para el
restablecimiento de la transitabilidad de la referida vía en forma adecuada y eficiente, el
mismo que comprende principalmente de la reposición del afirmado.
Las condiciones sociales de producción en general y particularmente en las
zonas rurales, se han visto sumamente afectadas por motivos de la interrupción de las
vías y del deterioro de los accesos a zonas productoras y poblaciones rurales, que
dependen fundamentalmente de las carreteras y caminos vecinales del ámbito rural,
pues por efecto multiplicador va deteriorando la calidad de vida de las poblaciones. Por
tanto se hace necesaria e importante la pronta intervención de dicho camino vecinal y
lograr de esta manera el desarrollo de las diferentes comunidades.
3.1.1 LOCALIZACIÓN
DISTRITO : MOLINO
PROVINCIA : PACHITEA
DEPARTAMENTO : HUANUCO
LOCALIDAD : MOLINO, QUINQUE,HUASCAPAMPA
3.1.2 UBICACIÓN Y VIAS DE ACCESO
Los centros poblados de MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA se encuentran
ubicados en la Provincia de Pachitea, Distrito de Molino, están situados en la región
Huánuco y se ubican en la parte Este y Sur de la capital del departamento de Huánuco:
La población total de la zona ascienden a 12,923 habitantes, según los resultados del
INEI en el censo del 2,005 y la población beneficiada es de 6,326 los cuales se
encuentran distribuidos en los centros poblados de MOLINO-QUINQUE-
HUASCAPAMPA
Referente a los servicios básicos el 44% de la población no cuenta con servicio
de agua, el 24% de la población no cuenta con desagüe y cuentan con energía
eléctrica el 76%.
La principal actividad económica es la agricultura desarrollando mayormente la
siembra de cultivos alternativos a la papa, siendo esta para el consumo y en menor
cantidad para el comercio
Las coordenadas y datos siguientes constituyen los límites aproximados de la
zona de estudio:
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
COORDENADAS UTM
TRAMO DESCRIPCION ALTITUD
NORTE ESTE
INICIO: MOLINO 8904038.512 388951.645 2419 m.s.n.m.
0+000 al 18+057 Km.
FINAL: HUASCAPAMPA 8897693.501 394845.251 3635 m.s.n.m.
Por lo mencionado, el total de tramo de la carretera a mantener: MOLINO-
QUINQUE-HUASCAPAMPA, recorre a una altura promedio de 3400.00 m.s.n.m., con
climas propios de la serranía de nuestro territorio patrio.
En la figura N°01, N°2 y N°3 se indica la ubicación Departamental, provincial
y Distrital respectivamente del presente estudio.
FIGURA N°01 Y FIGURA N°2
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FIGURA N°03
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
Figura N°04: indica con color rojo la ruta en estudio
ACCESO VIA TERRESTRE:
El Km. 00+000 del camino vecinal materia de la presente descripción,
tiene como inicio el centro poblado de Molino.
Se puede acceder a la zona de estudio desde la ciudad de Lima a
través del siguiente recorrido:
LIMA– HUÁNUCO.- Existen 02 formas de unir el presente tramo; Una es la
vía terrestre a través de la carretera Centra cuya distancia aproximada es de
410 Km. haciendo un tiempo aproximado de 08 horas y la otra es la vía
aérea, haciendo un tiempo aproximado de 45 minutos.
HUÁNUCO – MOLINO.- Existe una carretera afirmada y en buen estado,
haciendo aproximadamente 2 horas de recorrido, con una distancia
aproximada de 35 KM.
3.1.2.1 DESCRIPCIÓN DEL RECORRIDO DE LA RUTA
El recorrido de la carretera a mantener presenta características topográficas casi
uniformes en toda su longitud.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
En efecto, desde el punto de inicio, el Km. 00+000 hasta los puntos finales del tramo
Huascapampa (Km. 18+057), el trazo se desarrolla en zona de laderas, que en algunos
sectores presentan moderadas pendientes transversales.
VISTA DE INICIO DE TRAMO DEL PROYECTO
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VISTA DE ALCANTARILLA DE CONCRETO QUE NECESITA LIMPIEZA
VISTA DEL BACHEO DEL TRAMO EN PROYECTO
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VISTA DEL PONTON QUE NECESITA LIMPIEZA
VISTA DEL TRAMO QUE NECESITA MANTENIMIENTO
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VISTA DEL PUENTE QUE ESTA EN PERFECTAS CONDICIONES
3.1.3. - ANTECEDENTES
Es una necesidad de los pueblos anexos del distrito de Molino de contar con una vía de
acceso rápido y constante que les permita mejorar su comunicación e intercambio comercial y
cultural entre las comunidades, la capital del distrito y la provincia de Pachitea.
Existen actualmente carreteras que necesitan el mantenimiento debido a que su
superficie de rodadura se encuentra desgastada por los fenómenos climáticos, lluvias y
erosiones naturales, lo cual genera dificultades en el transito regular de los vehículos.
Actualmente el Instituto Vial Provincial de Pachitea por intermedio del IVPM Pachitea
viene ejecutando trabajos de mantenimiento Vial Rutinario mediante la micro empresas de
Mantenimiento Vial generados por los pobladores beneficiarios.
Habiéndose realizado una evaluación de la zona de estudio, se ha observado que las
condiciones sociales de producción en general y particularmente en las zonas rurales, se han
visto sumamente afectados por motivos de la interrupción de las vías y del territorio de acceso
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
a zonas productoras y poblaciones rurales, que dependen fundamentalmente de las carreteras
y caminos vecinales y departamentales del ámbito rural, pues por efecto multiplicador va
deteriorando la calidad de vida de las poblaciones rurales, con el alza incontrolable de tarifas y
fletes, pérdidas de la producción agrícola, reducción de ingreso y empleo rural, incremento de
la pobreza etc., las que son generadas por el deterioro de las obras que forman parte de las
carreteras departamentales.
Esta carretera es considerada como carretera vecinal, que forma parte del tramo de
carretera Molino-Quinque-Huascapampa (Long.= 18.057 Km) con una longitud de 18.057 km.,
y anchos de calzada que varían entre 3.80 mts. a 4.80 mts., en tramos rectos y en las curvas
existen sobreanchos llegando en algunos casos hasta una longitud de 5.00 mts., como el
presente proyecto trata de Trabajos de Mantenimiento de carreteras, las actividades están
centradas principalmente en la recuperación de la superficie de rodadura que mantiene un
ancho promedio de (3.50 M.), garantizando de esta manera un tránsito vehicular adecuado y
bajo las condiciones óptimas de transitabilidad.
3.1.4 ASPECTOS GENERALES
ASPECTOS FISICOS.
El aspecto importante del estudio físico es el de brindar información y pautas
para una adecuada planificación, diseño, programación y ejecución de las actividades
de las obras de ingeniería. Asimismo servirán para una acertada evaluación de los
problemas existentes y plantear las alternativas de solución.
Geología General
El área donde se realizará el mantenimiento Periódico se caracteriza por estar
dentro de la región Sierra, ubicada entre los 2419 a 3635 m.s.n.m. la textura del suelo
es generalmente del tipo arcilloso, originados por meteorización que provienen de la
era cuaternaria, presentan bolonerias, estos acompañados material con alto contenido
de limos.
Hidrología general
La zona del proyecto se halla dentro La red hidrográfica de la Provincia de
Pachitea, esta presentada por la cuenca del río Huallaga, existiendo una sub cuenca.
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Ecología
El distrito de Pachitea se extiende entre las formaciones geológicas subandinas
y subtropicales, que conforman valles y quebradas. Estas formaciones presentan
características especiales que condicionan el entorno ecológico.
Los pobladores de la zona cuentan con animales domésticos tales como: ganado
vacuno, ovino, equino, porcino, caprino y aves (pato, pavo, gallinas), cuyes, conejos.
Existen animales silvestres como el venado, vizcachas (vulnerable), zorrillo
(vulnerable), zorro (prácticamente desaparecido), sariguella, (vulnerable). Estos
animales, debido a que el área de influencia directa por donde discurre la ruta a
rehabilitar, ha sido hace muchos años fragmentado su hábitat, debido a la conversión
de las áreas naturales en áreas de cultivo, por el asentamiento de centros poblados, la
misma carretera, etc., se han visto obligados a desplazarse a zonas más alejadas,
adentrándose en las alturas. Por lo que en el área de influencia directa, que se
encuentra poblada o con áreas de cultivo y algunas zonas con plantaciones forestales,
no se encuentran muchas de estas especies, sólo escasamente los animales más
pequeños, aves como: Zorzal, Jilguero, Paca paca Canario, Cocotero, etc.
Climatología
La zona del proyecto corresponde específicamente a la región denominada
“Quechua” con clima relativamente seco y frío de alta montaña con valores de
temperatura que fluctúan entre menores de 0ºC y 15ºC. La precipitación pluvial oscila
entre 600mm a 1200 mm. Anuales (acumulados) el clima de la zona es seco y frío con
lluvia en los meses de Noviembre a Marzo, que es la que predomina en gran parte en
la denominada Región Quechua.
Clima : Seco y Frío glacial de alta montaña
Temperatura media Máxima : 15 ºC
Temperatura media Mínima : 0 ºC
Temperatura media Anual : 10 ºC
Precipitación Anual : 600 mm a 1200 mm.
Humedad Relativa : 10% 20%
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3.1.5. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS
El aspecto básico del estudio socioeconómico es el de brindar pautas para que
los procesos de vida puedan ser llevados a cabo en forma social y económica
deseable, utilizando los recursos naturales y los medios disponibles de la zona en
forma racional e integral.
Población
Los beneficiarios en forma directa de la obra en mención son todos los usuarios
de la carretera y de manera indirecta los de la zona aledaños.
Por el lado de la provincia de Pachitea, Distrito de Molino los beneficiarios
directos son las comunidades de Molino- Quinque- Huascapamapa entre otros.
A continuación se detalla algunas comunidades las cuales se beneficiaran con el
proyecto:
Fuente: INEI Censo 2007
CENTROS POBLADOS HABITANTES
DCENTRO POBLADO MOLINO 130
e
CENTRO POBLADO DE QUINQUE 110
n
t CENTRO POBLADO DE HUASCAPAMPA 100
r
TOTAL POBLACIÓN BENEFICIARIA 340
d
en la población beneficiaria la mano de obra calificada es escasa. Predominando la
mano de obra no calificada con bajos niveles de vida ya que en su mayoría no cuenta
con los servicios básicos como agua desagüe manifestándose enfermedades
parasitarias en gran magnitud.
Educación.-
Las comunidades y poblados que se encuentran dentro de la zona del Proyecto
cuentan algunos con centros educativos primarios y en su mayoría son de educación
básica regular, a excepción de las capitales de los distritos y algunos centros poblados
de importancia.
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Los niveles de analfabetismo llegan a una tasa aproximadamente de un 21% de
la población y de 30% de niños de 0 a 12 años, siendo el analfabetismo en las mujeres
más acentuado con un 45 % y en hombres en un 25%.
Por lo mismo para continuar estudios tienen que trasladarse hasta los centros
poblados importantes y capitales de Distrito, distante a varios kms. lo que
generalmente provoca la deserción escolar en niveles superiores y en otros casos la
migración hacia la capital de las Provincias. Los reportes estadísticos de fin de año han
demostrado una elevada deserción escolar mayor al 40% en puntos localizados.
Salud.-
Dentro de la zona de influencia de la carretera existen centros y puestos de salud
en los poblados más importantes, los cuales brindan asistencia médica.
Según estadísticas del Sector Salud, la tasa de mortalidad general es de 18.8%
e infantil de 13.3%, siendo la esperanza de vida al nacer de 50 años, lo cual sin duda
difiere en menos 05 años respecto al promedio departamental y en 10 al nacional.
Mayormente las causas de enfermedad y mortandad son las enfermedades
parasitarias y digestivas las mismas que llegan a un 63% y 16 % en un caso y 36% y
19% en el otro caso, agudizándose a nivel materno infantil, pero la anemia azota
claramente a las madres, los factores que hacen que se manifieste estos problemas es
por el consumo directo del agua contaminada, la falta de higiene y cuidado en el
proceso del embarazo, parto y puerperio, Así mismo el problema de conservación de
alimentos y uno de las mayores dificultades en razón al reto del clima. Las cifras de
desnutrición en lactantes y pre - escolares es de aproximadamente de 78% y 64%,
observándose que para los primeros, el grado de desnutrición es de 86% (I) y 2% (III);
en cambio para los segundos es de 60% (I), 31% (II) y 3% (III), todo caso lo lactantes
son los vulnerables a falta de una atención alimentaría y de salubridad.
Agricultura.-
La nutrición del distrito está constituida por los alimentos tradicionales que son
producidos por los mismos consumidores como son: maíz, papa, trigo, cebada,
verduras hortalizas y frutas las que se destinan para el comercio en las ferias. Utilizan
una tecnología extensiva y el destino de la producción es preferentemente de
autoconsumo y en pequeña escala destinada a la comercialización.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
La producción agrícola no es tecnificada y esta destinada al auto consumo y en
pequeña escala a la comercialización especialmente de Maíz y papa.
Los rendimientos de estos cultivos varían entre parcelas y campañas,
dependiendo muchas veces de las condiciones climáticas, suelo, tecnología empleada,
capacidad financiera, y asistencia técnica.
Gran parte de la actividad agrícola se realiza en pequeñas extensiones, el 45%
de productores tienen parcelas menores de 8 hectáreas solo el 10% cuenta con
parcelas mayores al 20%.
Con el presente proyecto se busca ampliar la frontera agrícola en el Distrito de
Molino con cultivos tradicionales, dando la posibilidad de ampliar la frontera agrícola.
3.1.6. PROBLEMÁTICA GENERAL.
Mantenimiento vial Periódico - preventivo de la carretera que une Molino-Quinque-
Huascapampa (Long.= 18.057 Km) otorgará a dichas comunidades mejores
condiciones de vida. Mejorando su comercio y disminuyendo los costos de transporte
regional para la mejor explotación de los recursos.
Generar fuentes de empleo durante la ejecución de la obra.
Mantenimiento de la vía como una obra que brinda facilidades de acceso que
contribuye para el logro del desarrollo alternativo.
3.1.7 SOLUCIÓN PROPUESTA.
El Mantenimiento Vial Periódico materia del presente estudio pertenece al
camino vecinal Molino-Quinque-Huascapampa (Long.= 18.057 Km); el mismo que
forma parte de las vías de la jurisdicción del distrito de Molino, que sirve de
interconexión con la capital de Provincia y por tanto con la capital del departamento.
La vía se encuentra actualmente deteriorada, la cual se ejecutará de acuerdo a
las especificaciones técnicas del proyecto.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
Actualmente las obras de arte (alcantarillas, badenes y puente) se encuentran
en buen estado de conservación; sin embargo debido a las lluvias que se escurren por
la plataforma erosionando y dañando la carretera. Es necesario entonces el
mantenimiento de la plataforma realizando el escarificado y reposición de la capa de
afirmado, las que se realizarán como parte de este proyecto debido al poco
presupuesto con el que se cuenta, no se podrán realizar obras de arte ni limpieza de
cunetas. Por lo que se recomienda que la limpieza se realice mediante el
mantenimiento rutinario.
3.1.8. PROBLEMÁTICA QUE RESOLVERÁ EL PROYECTO.
Mejorar la infraestructura vial, base primordial para el desarrollo de nuestros pueblos.
Posibilitar el desarrollo socio económico de la zona y la región a través de un sistema
integrado de transportes.
La falta de comunicación e intercambio comercial cultural social entre las comunidades
beneficiarias y las principales ciudades de la región especialmente de la provincia de
Pachitea.
Se aliviará el retraso socio-cultural, a falta de un activo intercambio socio-cultural entre
estas comunidades y las ciudades.
Propiciar la creación de nuevas fuentes de trabajo en diferentes actividades ya sea
productivas o comerciales.
La obra una vez ejecutada constituirá el recurso físico útil al servicio del Perú con
proyecciones insospechadas de incluir toda una población a la economía nacional.
3.1.9. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO.
El proyecto consiste en el MANTENIMIENTO PERIODICO, DEL CAMINO
VECINAL “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA” (LONG.= 18.057 KM).
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
Las actividades a realizarse en el presente estudio son:
TRABAJOS PRELIMINARES
Movilización y Desmovilización de Maquinaria y Equipos.-
Partida que contempla el traslado de maquinaría pesada como tractor
Oruga, moto niveladora, rodillo y cargador frontal mediante camiones plataforma.
Así mismo contempla el autotraslado de maquinarias sobre ruedas tales como:
volquete y camión cisterna.
Metas:
traslado de una motoniveladora, un tractor oruga, un rodillo, un cargador.
Autotraslado de un camión cisterna y dos volquetes.
Trazo Nivelación y Replanteo (permanente en ejecución).-
Se realizará mediante teodolito y nivel de ingeniero, según las
denominaciones en las especificaciones técnicas y el análisis de costos unitarios.
Meta Física: Trazo Nivelación y replanteo de 18.057 Kms.
PAVIMENTOS
Reposición de Afirmado.
Contempla actividades de colocación y reposición del afirmado en un
espesor de 0.05 m - 0.10 m. Esta partida se realizará en partes del tramo el cual
se indican en los planos.; es decir un volumen neto de 5,884.30 m3 en una
longitud de 18.057 km.
Meta Física: Reposición de Afirmado e= 0.05 - 0.10m, con un ancho
promedio de 3.75 – 4.50 m. Tramo de intervención: Molino –
Quinque - Huascapampa: 5,884.30 m3.
OBRAS DE ARTE
Se contempla 01 puente de 7.5 m. de luz, 22 alcantarillas entre concreto y
Artesanal, 8 badenes de concreto, los que están en buen estado y requieren
Mantenimiento y limpieza en general
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
TRANSPORTE
Transporte de material granular hasta 1.0 km.
Se refiere al transporte de materiales de canteras procesados o mezclados
que son destinados a formar terraplenes y capas granulares de afirmado, naturales
o procesados en planta una distancia máxima de 1Km. del lugar de procedencia a
la zona de esparcido.
Meta Física: Contempla el transporte de todo el material requerido para
cubrir con una capa mínima de 0.05 - 0.10m. En una longitud
de 18.057 km. y un ancho promedio 3.75m - 4.50m.
El total de transporte de material granular hasta 1.0 Km.
es de 5,478.09 M3K.
Transporte de material granular mayor a 1.0 km.
Se refiere al transporte de materiales de canteras procesados o mezclados
que son destinados a formar terraplenes y capas granulares de afirmado, naturales
o procesados en planta distancias superiores a 1Km. del lugar de procedencia a la
zona de esparcido.
Meta Física: Contempla el transporte de todo el material requerido para
cubrir con una capa mínima de 0.05 - 0.10m. En una longitud
de 18.057 km. y un ancho promedio de 3.75m -4.50m
El total de transporte de material granular mayor a 1.0
Km. es de 30,723.91 M3K.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
IMPACTO AMBIENTAL
Restauración de áreas de explotación de canteras
Contempla actividades con la finalidad de restaurar las canteras utilizadas,
de acuerdo a las descripciones del presente proyecto.
Meta Física: Restauración de 3,385.69 m2.
Restauración de patio de máquinas.
Contempla actividades como la limpieza de las áreas afectadas debido a la
implementación del campamento así como al de patio de máquinas
Meta Física: Restauración de 400.00 metros cuadrados (m2)
PARTIDAS CONTEMPLADAS DENTRO DE GASTOS GENERALES
FIJOS.
Campamento provisional de obra.-
Se habilitará provisionalmente con materiales de la zona, tales como
madera, triplay, calaminas y otros; de acuerdo a lo especificado en el análisis de
costos unitarios.
Meta física: 200 m2 de campamento.
Cartel de Obra (4.80 x 3.60m).-
Construido en albañilería de acuerdo a las especificaciones y modelos
dados.
Meta Física: Cartel de dimensiones 4.80 x 36.0 m (01 unidad)
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
3.1.10. COSTOS DEL PROYECTO
Es necesario mencionar que los costos del presente proyecto se refieren a los
análisis respectivos puestos en obra, por tal motivo no se hace referencia a una partida
de flete. Así mismo es importante hacer mención que el costo de inversión total es de
S/. 541,373.53 nuevos soles.
3.1.11. DURACIÓN DEL PROYECTO.
Los trabajos de MANTENIMIENTO VIAL PERIODICO se realizarán por un periodo de un
mes (1.5 mes), es decir 45 días calendarios.
META FÍSICA.
Mantenimiento de 18+057 Km. ejecutando las partidas indicadas.
BENEFICIOS ESPERADOS
Con la ejecución de la obra se dará ocupación a personal obrero no
calificado los cuales pertenecen a las poblaciones beneficiarias.
PLANEAMIENTO DE TRÁFICO ESPERADO
El Mantenimiento y Conservación de la carretera objeto del presente proyecto; constituirá el
principal medio de intercomunicación entre el distrito de Panao y la capital de departamento-
Huánuco.
OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.
Una vez concluida la obra de Mantenimiento y conservación de la carretera se hará entrega del
Municipio beneficiado para su conservación y mantenimiento.
3.1.12. RECOMENDACIONES.
La entidad ejecutora debe movilizar a los usuarios para obtener material de la zona al menor costo y
aparte de la mano de obra no calificada que debe ser tomada de la zona de influencia.
La entidad ejecutora debe ser estricta en la supervisión para evitar cortes excesivos que no fueron
presupuestados.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
Se recomienda un control estricto de los rendimientos de los que tienen mayor incidencia en el
presupuesto de la obra.
Se recomienda que la mano de obra no calificada deberá ser tomada de la zona circundante a la obra
con la finalidad de beneficiar económicamente a la población brindando un puesto de trabajo el cual
repercutirá en el mejoramiento de su nivel de vida.
MANTENIMIENTO PERIODICO DEL CAMINO VECINAL: “MOLINO-QUINQUE-HUASCAPAMPA, L=18.057 KM.”
